EP3746642A1 - Carter inter-turbines comprenant des aubes séparatrices rapportées - Google Patents

Carter inter-turbines comprenant des aubes séparatrices rapportées

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EP3746642A1
EP3746642A1 EP19710020.9A EP19710020A EP3746642A1 EP 3746642 A1 EP3746642 A1 EP 3746642A1 EP 19710020 A EP19710020 A EP 19710020A EP 3746642 A1 EP3746642 A1 EP 3746642A1
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EP
European Patent Office
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inter
turbine casing
shell
ferrule
arms
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EP19710020.9A
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EP3746642B1 (fr
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Sébastien Jean Laurent Prestel
Simon Jean-Marie Bernard COUSSEAU
Alice PAGES
Cyril VERBRUGGE
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Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
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Publication date
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    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/36—Retaining components in desired mutual position by a form fit connection, e.g. by interlocking

Definitions

  • Inter-turbine casing including separating vanes
  • the invention generally relates to a turbomachine, in particular a double-flow turbine, and more particularly to an inter-turbine casing of the vane frame turbine type (for turbine blade structure) that fulfills the function of turbine distributor in such a turbomachine.
  • a turbomachine with a double flow generally comprises, upstream to downstream in the direction of the gas flow, a fan, a primary flow annular vein and an annular secondary flow vein.
  • the air mass sucked by the fan is thus divided into a primary flow, which circulates in the primary flow vein, and a secondary flow, which is concentric with the primary flow and circulates in the secondary flow vein.
  • the primary flow stream passes through a primary body comprising one or more stages of compressors, for example a low pressure compressor and a high pressure compressor, a combustion chamber, one or more turbine stages, for example a high pressure turbine and a low pressure turbine, and a gas exhaust nozzle.
  • a primary body comprising one or more stages of compressors, for example a low pressure compressor and a high pressure compressor, a combustion chamber, one or more turbine stages, for example a high pressure turbine and a low pressure turbine, and a gas exhaust nozzle.
  • the turbomachine further comprises an inter-turbine casing whose hub is arranged between the high pressure turbine casing and the low pressure turbine casing.
  • the inter-turbine hub comprises a fairing (or fairing in English) comprising an inner ferrule and an outer ferrule, which together define the flow path between the high-pressure turbine and the low-pressure turbine, as well as arms which extend radially between the inner ferrule and the outer ferrule.
  • the fairing can have a single profile configuration and have only arms.
  • the fairing may have a multi profiles configuration and include, in addition to arms, splitter blades (or splitters in English).
  • one or more separating vanes are interposed between the arms and present a small rope in comparison with the arms, which are thicker and have a long rope.
  • rope here will be understood the segment connecting the leading edge and the trailing edge of the separating arm or blade at its junction with the outer shell.
  • the single profile configuration is more conventional and easier to manufacture.
  • the integration of the arms can be difficult insofar as the need for deflection of the gas flow by the arms can lead to highly curved aerodynamic profiles.
  • the multi-profile configuration the deviation of the gas flow is carried out via the downstream part of the arms and the separating vanes, which makes it possible to maintain an almost symmetrical profile in the upstream part of the arms.
  • the multi-profile configuration has a significant aerodynamic optimization potential since it comprises a large number of parameters that can be adjusted as needed.
  • a fairing having a multi-profile configuration is more difficult to achieve. Generally, it is obtained either by casting or by connecting the separator vanes.
  • EP 2 860 354, EP 2 835 503 and GB 1 058 759 disclose an inter-turbine casing for a turbomachine comprising an inner shell, an outer shell, an assembly of arms and a set of separating vanes attached to the inner shell and the outer shell downstream of the arms.
  • An object of the invention is to provide an inter-turbine casing for a multi-profile type of turbine engine that is easy to perform at a moderate cost and whose maintenance is facilitated in comparison with conventional inter-turbine casings.
  • the invention proposes an inter-turbine casing for a turbomachine comprising:
  • the separator vanes each comprising a foot provided with an internal platform fixed to the inner shell and a head provided with an external platform fixed to the outer shell.
  • the inner ferrule comprises at least one internal groove configured to slidably receive one or more internal platforms.
  • the outer shell comprises at least one outer groove configured to slidably receive one or more external platforms.
  • the inter-turbine casing further comprises means for locking the separator vanes in the internal and external grooves.
  • inter-turbine casing Some preferred but non-limiting features of the inter-turbine casing described above are the following, taken individually or in combination:
  • each inner platform and each external platform comprising a stud protruding from said platforms configured to penetrate into the rib of the internal groove or corresponding external groove in order to lock radially the separating vanes in said inner and outer grooves.
  • each inner platform and each external platform has an upstream face and a downstream face and comprises two tenons, a first of the tenons extending from the one upstream face while the second of the tenons extends from the downstream face, and wherein each internal groove and each external groove has an upstream rim and a downstream rim, a rib being formed in each upstream edge and in each downstream edge and being configured to receive an associated tenon.
  • the locking means comprise: a set of orifices formed in the inner shell and the inner platforms and a set of anti-rotation pins, each anti-rotation pin being inserted firstly into an orifice of the inner ring and into an orifice of an internal platform, and a set of orifices formed in the outer shell and the outer platforms and a set of anti-rotation pins, each anti-rotation pin being inserted on the one hand into an orifice of the outer shell and in an orifice of an external platform.
  • the arms are formed integrally and in one piece with the inner ferrule and the outer ferrule.
  • the arms extend over a greater length than the separating vanes.
  • each arm and each splitter blade has a rope, the rope of the arms being larger than the rope of the separating vanes.
  • the inter-turbine casing is sectorized so that the inner ring and the outer ring each comprise a plurality of ring sectors.
  • each ring sector of the inner ferrule and the outer ferrule comprises axial edges, each axial edge being configured to be fixed facing an associated axial edge of another ring sector of the inner ferrule or of the outer shell, and wherein the inner grooves and outer grooves of each ring sector of the inner shell and the outer shell open on an axial edge of said ring sector.
  • the inter-turbine casing comprises a single arm formed integrally and in one piece with one of the inner ring ring sectors and one of the outer ring ring sectors and at least two separating vanes, preferably three separating vanes.
  • Figure 1 is a perspective view from downstream of an exemplary inter-turbine casing sector according to the invention comprising an arm and three separating vanes.
  • Figure 2 is a perspective view from downstream illustrating the mounting of two separating vanes sector of the inter-turbine casing of Figure 1.
  • Figure 3a is a bottom view of the inter-turbine casing sector of Figure 1 without the separating vanes.
  • Figure 3b is a top view of the inter-turbine casing sector of Figure 1 without the separating vanes.
  • Figure 4 is a perspective view of an embodiment of separator blade that can be used in an inter-turbine casing according to the invention.
  • Figure 5 is a sectional view of an embodiment of an inter-turbine casing at a separating blade.
  • An inter-turbine casing 1 according to the invention comprises:
  • the inner shell 10 and the outer shell 20 extend coaxially about a longitudinal axis X.
  • a set of separating vanes 30 comprising a foot 31 fixed to the inner ferrule 10 and a head 32 fixed to the outer ferrule 20.
  • the separating vanes 30 are positioned circumferentially between the arms 2. In particular, one or more separating vanes 30 may extend between two adjacent arms 2. Note that, conventionally, the rope of each splitter blade 30 is shorter than the rope of each arm 2.
  • Each separator blade 30 furthermore comprises an internal platform 33 fixed on its foot 31 and an external platform 36 fixed on its head 32.
  • the inner ferrule 10 comprises at least one inner groove 11 configured to slidably receive one or more inner platforms 33 and the outer ferrule 20 comprises at least one outer groove 21 configured to slidably receive one or more external platforms 36.
  • inter-turbine casing 1 comprises locking means 4, 5 of the separating vanes 30 in the grooves.
  • upstream and downstream are defined with respect to the direction of gas flow in the inter-turbine casing.
  • the separator vanes 30 are thus attached and fixed to the rest of the inter-turbine casing 1 via their inner platform 33 and their external platform 36, which makes it possible to simplify the manufacture of the inter-turbine casing 1 as well as the maintenance operations.
  • the radially outer face 33a of the inner platforms 33 and the radially inner face 36a of the outer platforms 36 extend in the extension of the inner ferrule 10 and outer ferrule 20 of to restore the flow vein.
  • the inner and outer platforms 33, 36 further completely fill the internal grooves (s) and external (s) so as not to leave a cavity that can create pressure drops.
  • the inner ferrule 10 and the outer ferrule 20 may each be formed of several ring sectors, each sector of ring ring carrying one or more arms 2.
  • the ring sectors then each comprise two axial edges 3 and are fixed together in pairs at their axial edges 3 in order to form the inner shell 10 and the outer shell 20.
  • the internal and external grooves 11, 21 each open at one of the axial edges 3 of the ring sectors forming the inner and outer rings 10, 20 to allow the insertion of the inner and outer platforms 33, 36 into the grooves internal and external 11, 21 associated.
  • each ring sector has only one arm 2.
  • Each ring sector may, however, comprise two internal grooves 11 (respectively, two outer grooves 21) extending on either side of the arm 2 associated (see for example Figure 3b).
  • Each groove then opens into the associated axial edge 3.
  • a same groove may however receive several separating vanes 30.
  • FIGS. 1 and 2 illustrate an example of an inter-turbine casing sector comprising an arm surrounded on one side by a separating blade 30 and on the other side by two separating vanes 30.
  • At least one rib 12, 22 is formed in each inner groove 11 and each outer groove 21 while each inner platform 33 and each outer platform 36 comprises an associated pin 39.
  • each internal groove 11 (respectively, each external groove 21) is delimited by an inner wall 13 (respectively an outer wall 23) and a peripheral edge having an upstream edge 14, 24 and a downstream edge 15, 25.
  • a rib 12, 22 is formed both in the upstream edge 14, 24 and in the downstream edge 15, 25 of the internal groove 11 (respectively of the external groove 21) by opening at one of the axial edges 3 of the internal groove 11 (respectively, of the outer groove 21).
  • the inner platform 33 (respectively, the outer platform 36) of the separator vanes 30 has an upstream face 34, 37 configured to face the upstream rim 14 of the internal groove 11 (respectively of the external groove 21). and a downstream face 35, 38 configured to face its downstream border 15. It further comprises a pin 39 protruding from the upstream face 34 of the inner platform (respectively, the upstream face 37 of the outer platform 36) and configured to slide in the rib 12, 22 of the upstream edge 14, 24, and a pin 39 protruding from the downstream face 35 of the inner platform 33 (respectively, the downstream face 38 of the outer platform 36) and configured to slide in the rib 12, 22 of the downstream edge 15, 25.
  • the tenons 39 and the associated ribs 12, 22 thus make it possible to guide the separator vanes 30 in the internal and external grooves 11, 21 and to prevent their radial deflection .
  • the radial section of the inner and outer grooves 11, 21 is constant between the axial edges 3 of the ring sectors forming said rings 10 , 20.
  • the locking means 4, 5 are configured to lock the separating vanes 30 in position once they are in place in the inner and outer grooves 11, 21.
  • the blocking means may comprise:
  • each pawn anti-rotation being inserted firstly into an orifice 4 of the inner shell 10 and into an orifice 4 of an internal platform 33, and
  • each anti-rotation pin 5 being inserted firstly in an orifice 4 of the outer shell 20 and in a port 4 of an external platform 36.
  • an orifice 4 is formed in the inner shell 10 and in the outer shell 20 for each separating blade 30.
  • the inter-turbine casing 1 thus comprises as many anti-rotation pins 5 as separating vanes 30.
  • the orifices 5 are circular and have an axis of symmetry which is normal to the inner shell 10 (respectively to the outer shell 20).
  • the arms 2 in turn are formed integrally with the inner ferrule 10 and the outer ferrule 20 (or at least with the ring sector of the inner ferrule 10 and the outer ferrule 20 to which they are attached).
  • the arms 2 can be cast from the inner ferrule 10 and the outer ferrule 20.
  • the arms 2 can be attached and fixed on the inner ferrule 10 and the outer ferrule 20.
  • the radially inner face of the inner platform 33 and the radially outer face of the outer platform 36 may be locally recessed in order to reduce the overall mass of the inter-turbine casing 1, except in the zone in which is formed the orifice (see Figure 4).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

L'invention concerne un carter inter-turbines (1) comprenant une virole interne (10), une virole externe (20) et un ensemble de bras (2) s'étendant radialement entre la virole interne (10) et la virole externe (20), un ensemble d'aubes séparatrices (30) positionnées entre les bras (2), chaque aube séparatrice (30) comprenant une plateforme interne (33) et une plateforme externe (36), la virole interne (10) comprenant au moins une gorge interne (11) configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes internes (33), la virole externe (20) comprenant au moins une gorge externe (21) configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes externes (36), et des moyens de blocage (4, 5) des aubes séparatrices (30) dans les gorges interne (11) et externe (21). Les aubes séparatrices sont agencées à travers de plusieurs tenons (39) lesquels s'étendent dans des nervures (12, 22) correspondantes.

Description

Carter inter-turbines comprenant des aubes séparatrices rapportées
DOMAINE DE L’INVENTION
L’invention concerne de manière générale une turbomachine, notamment à double flux, et plus particulièrement un carter inter-turbine du type turbine vane frame (pour structure de pales de turbines) remplissant la fonction de distributeur de turbine dans une telle turbomachine. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Une turbomachine à double flux comprend généralement, d’amont en aval dans le sens de l’écoulement des gaz, une soufflante, une veine annulaire d’écoulement primaire et une veine annulaire d’écoulement secondaire. La masse d’air aspirée par la soufflante est ainsi divisée en un flux primaire, qui circule dans la veine d’écoulement primaire, et en un flux secondaire, qui est concentrique avec le flux primaire et circule dans la veine d’écoulement secondaire.
La veine d’écoulement primaire traverse un corps primaire comprenant un ou plusieurs étages de compresseurs, par exemple un compresseur basse pression et un compresseur haute pression, une chambre de combustion, un ou plusieurs étages de turbines, par exemple une turbine haute pression et une turbine basse pression, et une tuyère d’échappement des gaz.
De façon connue en soi, la turbomachine comprend par ailleurs un carter inter-turbines dont le moyeu est agencé entre le carter de turbine haute pression et le carter de turbine basse pression. Le moyeu inter-turbine comprend un carénage (ou fairing en anglais) comportant une virole interne et une virole externe, qui délimitent ensemble la veine d’écoulement entre la turbine haute-pression et la turbine basse pression, ainsi que des bras qui s’étendent radialement entre la virole interne et la virole externe.
Le carénage peut présenter une configuration mono profil et ne comporter que des bras. En variante, le carénage peut présenter une configuration multi profils et comporter, en plus des bras, des aubes séparatrices (ou splitters en anglais). Dans ce cas, une ou plusieurs aubes séparatrices sont intercalées entre les bras et présentent une petite corde en comparaison avec les bras, qui sont plus épais et présentent une longue corde. On comprendra par corde ici le segment reliant le bord d’attaque et le bord de fuite du bras ou de l’aube séparatrice au niveau de sa jonction avec la virole externe.
La configuration mono profil est plus conventionnelle et plus facile à fabriquer. Toutefois, l’intégration des bras peut être difficile dans la mesure où le besoin de déviation du flux gazeux par les bras peut conduire à des profils aérodynamiques fortement courbés. Dans la configuration multi profils, la déviation du flux gazeux est réalisée via la partie aval des bras et les aubes séparatrices, ce qui permet de conserver un profil quasi symétrique dans la partie amont des bras. De plus, la configuration multi profils présente un potentiel d’optimisation aérodynamique important puisqu’elle comporte un grand nombre de paramètres pouvant être ajustés en fonction des besoins. En revanche, un carénage ayant une configuration multi profils est plus difficile à réaliser. Généralement, il est obtenu soit de fonderie, soit en rapportant les aubes séparatrices.
Les documents EP 2 860 354, EP 2 835 503 et GB 1 058 759 décrivent un carter inter-turbines pour une turbomachine comprenant une virole interne, une virole externe, un ensemble de bras et un ensemble d’aubes séparatrice rapportées sur la virole interne et la virole externe en aval des bras.
RESUME DE L’INVENTION
Un objectif de l’invention est de proposer un carter inter-turbine pour une turbomachine du type multi profils qui soit facile à réaliser pour un coût modéré et dont la maintenance est facilitée en comparaison avec les carters inter-turbines conventionnels. Pour cela, l’invention propose un carter inter-turbines pour une turbomachine comprenant :
- une virole interne, une virole externe et un ensemble de bras s’étendant radialement entre la virole interne et la virole externe, la virole interne et la virole externe s’étendant coaxialement autour d’un axe longitudinal,
- un ensemble d’aubes séparatrices positionnées circonférentiellement entre les bras, les aubes séparatrices comprenant chacune un pied doté d’une plateforme interne fixée à la virole interne et une tête dotée d’une plateforme externe fixée à la virole externe.
La virole interne comprend au moins une gorge interne configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes internes. La virole externe comprend au moins une gorge externe configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes externes. Par ailleurs, le carter inter-turbine comprend en outre des moyens de blocage des aubes séparatrices dans les gorges interne et externe.
Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives du carter inter-turbines décrit ci-dessus sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison :
- au moins une nervure est formée dans chaque gorge interne et chaque gorge externe, chaque plateforme interne et chaque plateforme externe comprenant un tenon faisant saillie desdites plateformes configuré pour pénétrer dans la nervure de la gorge interne ou de la gorge externe correspondante afin de bloquer radialement les aubes séparatrices dans lesdites gorges interne et externe.
- chaque plateforme interne et chaque plateforme externe présente une face amont et une face aval et comprend deux tenons, un premier des tenons s’étendant depuis la une face amont tandis que le deuxième des tenons s’étend depuis la face aval, et dans lequel chaque gorge interne et chaque gorge externe présente une bordure amont et une bordure aval, une nervure étant formée dans chaque bordure amont et dans chaque bordure aval et étant configurée pour recevoir un tenon associé.
- les moyens de blocage comprennent : un ensemble d’orifices formés dans la virole interne et les plateformes internes et un ensemble de pions anti-rotation, chaque pion anti-rotation étant inséré d’une part dans un orifice de la virole interne et dans un orifice d’une plateforme interne, et un ensemble d’orifices formés dans la virole externe et les plateformes externes et un ensemble de pions anti-rotation, chaque pion anti-rotation étant inséré d’une part dans un orifice de la virole externe et dans un orifice d’une plateforme externe.
- les bras sont formés intégralement et en une seule pièce avec la virole interne et la virole externe.
- dans la direction de l’axe longitudinale les bras s’étendent sur une longueur plus grande que les aubes séparatrices.
- chaque bras et chaque aube séparatrice présente une corde, la corde des bras étant plus grande que la corde des aubes séparatrices.
- le carter inter-turbines est sectorisé de sorte que la virole interne et la virole externe comprennent chacun une pluralité de secteurs d’anneau.
- chaque secteur d’anneau de la virole interne et de la virole externe comporte des bords axiaux, chaque bord axial étant configuré pour être fixé en regard d’un bord axial associé d’un autre secteur d’anneau de la virole interne ou de la virole externe, et dans lequel les gorges internes et les gorges externes de chaque secteur d’anneau de la virole interne et de la virole externe débouchent sur un bord axial dudit secteur d’anneau. Et/ou
- le carter inter-turbine comprend un unique bras formé intégralement et en une seule pièce avec l’un des secteurs d’anneau de virole interne et l’un des secteurs d’anneau de virole externe et au moins deux aubes séparatrices, de préférence trois aubes séparatrices.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D’autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et au regard des dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective depuis l’aval d’un exemple de secteur de carter inter-turbine conforme à l’invention comprenant un bras et trois aubes séparatrices.
La figure 2 est une vue en perspective depuis l’aval illustrant le montage de deux des aubes séparatrices du secteur du carter inter-turbine de la figure 1.
La figure 3a est une vue du dessous du secteur de carter inter-turbine de la figure 1 sans les aubes séparatrices.
La figure 3b est une vue du dessus du secteur de carter inter-turbine de la figure 1 sans les aubes séparatrices.
La figure 4 est une vue en perspective d’un exemple de réalisation d’aube séparatrice pouvant être utilisée dans un carter inter-turbine conforme à l’invention.
La figure 5 est une vue en coupe d’un exemple de réalisation d’un carter inter-turbine au niveau d’une aube séparatrice.
DESCRIPTION DETAILLEE D’UN MODE DE REALISATION
Un carter inter-turbines 1 conforme à l’invention comprend :
- une virole interne 10, une virole externe 20 et un ensemble de bras 2 s’étendant radialement entre la virole interne 10 et la virole externe 20. La virole interne 10 et la virole externe 20 s’étendent coaxialement autour d’un axe longitudinal X.
- un ensemble d’aubes séparatrices 30 comprenant un pied 31 fixé à la virole interne 10 et une tête 32 fixée à la virole externe 20.
Les aubes séparatrices 30 sont positionnées circonférentiellement entre les bras 2. En particulier, une ou plusieurs aubes séparatrices 30 peuvent s’étendre entre deux bras 2 adjacents. On notera que, de manière conventionnelle, la corde de chaque aube séparatrice 30 est plus courte que la corde de chaque bras 2. Chaque aube séparatrice 30 comprend par ailleurs une plateforme interne 33 fixée sur son pied 31 et une plateforme externe 36 fixée sur sa tête 32.
La virole interne 10 comprend au moins une gorge interne 11 configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes internes 33 et la virole externe 20 comprend au moins une gorge externe 21 configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes externes 36.
Enfin, le carter inter-turbine 1 comprend des moyens de blocage 4, 5 des aubes séparatrices 30 dans les gorges.
Dans cette description, on désignera une partie d’« interne » par opposition à « externe » lorsque cette partie est proche de l’axe longitudinal X (par opposition à éloignée de l’axe longitudinal X). On désignera par « radial » un axe ou une direction s’étendant dans un plan normal à l’axe longitudinal X et coupant cet axe longitudinal X. On désignera par « axial », un axe ou une direction qui est parallèle à l’axe longitudinal X.
Enfin, l’amont et l’aval sont définis par rapport au sens de l’écoulement des gaz dans le carter inter-turbines. Les aubes séparatrices 30 sont donc rapportées et fixées sur le reste du carter inter-turbine 1 par l’intermédiaire de leur plateforme interne 33 et de leur plateforme externe 36, ce qui permet de simplifier la fabrication du carter inter-turbine 1 ainsi que les opérations de maintenance.
En effet, il suffit de faire coulisser les aubes séparatrices 30 dans les gorges interne et externe 11 , 21 associées des viroles interne et externe 10, 20 afin de mettre en position lesdites aubes séparatrices 30, puis de les fixer dans cette position au reste du carter inter-turbine 1 à l’aide des moyens de blocage 4, 5.
Une fois les aubes séparatrices 30 en place dans les gorges interne(s) et externe(s) 11 , 21 , la face radialement externe 33a des plateforme internes 33 et la face radialement interne 36a des plateformes externes 36 s’étendent dans le prolongement de la virole interne 10 et de la virole externe 20 de manière à reconstituer la veine d’écoulement. Les plateformes internes et externes 33, 36 remplissent en outre complètement les gorges interne(s) et externe(s) de manière à ne pas laisser de cavité susceptible de créer des pertes de charge.
Afin de faciliter la réalisation du carter inter-turbine 1 , celui-ci peut être sectorisé, c’est-à-dire que la virole interne 10 et la virole externe 20 peuvent chacune être formées de plusieurs secteurs d’anneau, chaque secteur d’anneau portant un ou plusieurs bras 2. Les secteurs d’anneau comprennent alors chacun deux bords axiaux 3 et sont fixés ensemble deux à deux au niveau de leurs bords axiaux 3 afin de former la virole interne 10 et la virole externe 20.
Les gorges internes et externes 11 , 21 débouchent chacune au niveau d’un des bords axiaux 3 des secteurs d’anneau formant les viroles interne et externe 10, 20 afin de permettre l’insertion des plateformes interne et externe 33, 36 dans les gorges internes et externes 11 , 21 associées.
De préférence, chaque secteur d’anneau ne comporte qu’un seul bras 2. Chaque secteur d’anneau peut en revanche comprendre deux gorges internes 11 (respectivement, deux gorges externes 21 ) s’étendant de part et d’autre du bras 2 associé (voir par exemple figure 3b). Chaque gorge débouche alors dans le bord axial 3 associé. On notera qu’une même gorge peut en revanche recevoir plusieurs aubes séparatrices 30. On a par exemple illustré sur les figures 1 et 2 un exemple de secteur de carter inter-turbine comprenant un bras entouré d’un côté par une aube séparatrice 30 et de l’autre côté par deux aubes séparatrices 30.
Au moins une nervure 12, 22 est formée dans chaque gorge interne 11 et chaque gorge externe 21 tandis que chaque plateforme interne 33 et chaque plateforme externe 36 comprend un tenon 39 associé.
Plus précisément, chaque gorge interne 11 (respectivement, chaque gorge externe 21 ) est délimitée par une paroi interne 13 (respectivement une paroi externe 23) et une bordure périphérique comportant une bordure amont 14, 24 et une bordure aval 15, 25. Une nervure 12, 22 est formée à la fois dans la bordure amont 14, 24 et dans la bordure aval 15, 25 de la gorge interne 11 (respectivement, de la gorge externe 21 ) en débouchant au niveau d’un des bords axiaux 3 de la gorge interne 11 (respectivement, de la gorge externe 21 ).
Par ailleurs, la plateforme interne 33 (respectivement, la plateforme externe 36) des aubes séparatrices 30 présente une face amont 34, 37 configurée pour venir en regard de la bordure amont 14 de la gorge interne 11 (respectivement, de la gorge externe 21 ) et une face aval 35, 38 configurée pour venir en regard de sa bordure aval 15. Elle comporte en outre un tenon 39 faisant saillie de la face amont 34 de la plateforme interne (respectivement, la face amont 37 de la plateforme externe 36) et configuré pour coulisser dans la nervure 12, 22 de la bordure amont 14, 24, ainsi qu’un tenon 39 faisant saillie de la face aval 35 de la plateforme interne 33 (respectivement, la face aval 38 de la plateforme externe 36) et configuré pour coulisser dans la nervure 12, 22 de la bordure aval 15, 25. Les tenons 39 et les nervures 12, 22 associées permettent ainsi de guider les aubes séparatrices 30 dans les gorges internes et externes 11 , 21 et d’empêcher leur débattement radial.
Afin de permettre le coulissement des aubes séparatrices 30 par rapport à la virole interne 10 et à la virole externe 20, la section radiale des gorges interne et externe 11 , 21 est constante entre les bords axiaux 3 des secteurs d’anneau formant lesdites viroles 10, 20.
Les moyens de blocage 4, 5 sont configurés pour bloquer les aubes séparatrices 30 en position une fois que celle-ci sont en place dans les gorges interne et externe 11 , 21.
Pour cela, les moyens de blocage peuvent comprendre :
- un ensemble d’orifices 4 formés dans la virole interne 10 et les plateformes internes 33 et un ensemble de pions anti-rotation 5, chaque pion anti-rotation étant inséré d’une part dans un orifice 4 de la virole interne 10 et dans un orifice 4 d’une plateforme interne 33, et
- un ensemble d’orifices formés dans la virole externe 20 et les plateformes externes 36 et un ensemble de pions anti-rotation, chaque pion anti-rotation 5 étant inséré d’une part dans un orifice 4 de la virole externe 20 et dans un orifice 4 d’une plateforme externe 36.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les figures, un orifice 4 est formé dans la virole interne 10 et dans la virole externe 20 pour chaque aube séparatrice 30. Le carter inter-turbine 1 comprend donc autant de pions anti- rotation 5 que d’aubes séparatrices 30.
Dans une forme de réalisation, les orifices 5 sont circulaires et présentent un axe de symétrie qui est normal à la virole interne 10 (respectivement, à la virole externe 20). Les bras 2 quant à eux sont formés d’un seul tenant avec la virole interne 10 et la virole externe 20 (ou du moins avec le secteur d’anneau de la virole interne 10 et de la virole externe 20 auxquels ils sont fixés). Pour cela, les bras 2 peuvent être venus de fonderie avec la virole interne 10 et la virole externe 20. En variante, les bras 2 peuvent être rapportés et fixés sur la virole interne 10 et la virole externe 20.
Le cas échéant, la face radialement interne de la plateforme interne 33 et la face radialement externe de la plateforme externe 36 peuvent être localement évidées afin de réduire la masse globale du carter inter-turbine 1 , excepté dans la zone dans laquelle est formé l’orifice (voir figure 4).

Claims

REVENDICATIONS
1. Carter inter-turbines (1 ) pour une turbomachine comprenant :
- une virole interne (10), une virole externe (20) et un ensemble de bras
(2) s’étendant radialement entre la virole interne (10) et la virole externe (20), la virole interne (10) et la virole externe (20) s’étendant coaxialement autour d’un axe longitudinal (X),
- un ensemble d’aubes séparatrices (30) positionnées circonférentiellement entre les bras (2), les aubes séparatrices (30) comprenant chacune un pied (31 ) doté d’une plateforme interne (33) fixée à la virole interne (10) et une tête (32) dotée d’une plateforme externe (36) fixée à la virole externe (20)
la virole interne (10) comprenant au moins une gorge interne (11 ) configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes internes (33), la virole externe (20) comprenant au moins une gorge externe (21 ) configurée pour recevoir à coulissement une ou plusieurs plateformes externes (36), le carter inter-turbine comprenant en outre des moyens de blocage (4, 5) des aubes séparatrices (30) dans les gorges interne (11 ) et externe (21 ), le carter inter-turbine étant caractérisé en ce que :
- chaque plateforme interne (33) et chaque plateforme externe (36) présente une face amont (34, 37) et une face aval (35, 38) et comprend deux tenons (39), un premier des tenons (39) s’étendant depuis la face amont (34, 37) tandis que le deuxième des tenons (39) s’étend depuis la face aval (35, 38),
- chaque gorge interne (11 ) et chaque gorge externe (21 ) présente une bordure amont (14, 24) et une bordure aval (15, 25), une nervure (12, 22) étant formée dans chaque bordure amont (14, 24) et dans chaque bordure aval (15, 25) et étant configurée pour recevoir un tenon (39) associé afin de bloquer radialement les aubes séparatrices (30) dans lesdites gorges interne et externe (11 , 21 ).
2. Carter inter-turbines (1 ) selon la revendication 1 , dans lequel les moyens de blocage (4, 5) comprennent :
- un ensemble d’orifices (4) formés dans la virole interne (10) et les plateformes internes (33) et un ensemble de pions anti-rotation (5), chaque pion anti-rotation (5) étant inséré d’une part dans un orifice (4) de la virole interne (10) et dans un orifice (4) d’une plateforme interne (33), et
- un ensemble d’orifices (4) formés dans la virole externe (20) et les plateformes externes (36) et un ensemble de pions anti-rotation (5), chaque pion anti-rotation (5) étant inséré d’une part dans un orifice (4) de la virole externe (20) et dans un orifice (4) d’une plateforme externe (36).
3. Carter inter-turbines (1 ) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel les bras (2) sont formés intégralement et en une seule pièce avec la virole interne (10) et la virole externe (20).
4. Carter inter-turbines (1 ) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel dans la direction de l’axe longitudinale (X) les bras (2) s’étendent sur une longueur plus grande que les aubes séparatrices (30).
5. Carter inter-turbines (1 ) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel, chaque bras (2) et chaque aube séparatrice (30) présente une corde, la corde des bras étant plus grande que la corde des aubes séparatrices (30).
6. Carter inter-turbines (1 ) selon l’une des revendications 1 à 5, ledit carter inter-turbines (1 ) étant sectorisé de sorte que la virole interne (10) et la virole externe (20) comprennent chacun une pluralité de secteurs d’anneau.
7. Carter inter-turbines (1 ) selon la revendication 6, dans lequel chaque secteur d’anneau de la virole interne (10) et de la virole externe (20) comporte des bords axiaux (3), chaque bord axial étant configuré pour être fixé en regard d’un bord axial (3) associé d’un autre secteur d’anneau de la virole interne (10) ou de la virole externe (20), et dans lequel les gorges internes (11 ) et les gorges externes (21 ) de chaque secteur d’anneau de la virole interne (10) et de la virole externe (20) débouchent sur un bord axial (3) dudit secteur d’anneau.
8. Carter inter-turbines (1 ) selon l’une des revendications 6 ou 7, comprenant un unique bras (2) formé intégralement et en une seule pièce avec l’un des secteurs d’anneau de virole interne (10) et l’un des secteurs d’anneau de virole externe (20) et au moins deux aubes séparatrices (30), de préférence trois aubes séparatrices (30).
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