EP3707688A1 - Sichere datenübertragung innerhalb eines militärischen fahrzeugs mittels licht - Google Patents

Sichere datenübertragung innerhalb eines militärischen fahrzeugs mittels licht

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EP3707688A1
EP3707688A1 EP18782960.1A EP18782960A EP3707688A1 EP 3707688 A1 EP3707688 A1 EP 3707688A1 EP 18782960 A EP18782960 A EP 18782960A EP 3707688 A1 EP3707688 A1 EP 3707688A1
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EP
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light
light source
vehicle
voltage
data stream
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EP3707688B1 (de
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Stefan BEHNKE
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Rheinmetall Landsysteme GmbH
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Rheinmetall Landsysteme GmbH
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C23/00—Non-electrical signal transmission systems, e.g. optical systems
    • G08C23/04—Non-electrical signal transmission systems, e.g. optical systems using light waves, e.g. infrared

Definitions

  • the present invention relates to a device for transmitting data in a vehicle.
  • the vehicle can in this case be any vehicle on land, water and in the air, but in particular a military vehicle.
  • Vehicles are increasingly equipped with electronic control and control devices and require a way to transfer data between the individual electronic components with each other or to input / output devices, such as sensors, screens, keyboards, etc.
  • This transmission of the data can be uni- or bidirectional. Such a data connection can take place within the same space in the vehicle or between different rooms.
  • Such a more well-known data transmission is disclosed, for example, in DE 10 2015 109 1 14 A1, the data transmission being disclosed by electronic lines within the same room or via a slip ring for transmitting the data between two rooms.
  • the present invention claims a device for transmitting data to a vehicle, comprising at least one light source for generating light within the vehicle.
  • a light source may for example consist of at least one LED or at least one laser.
  • the idea of the invention is now to use this light source to transmit data by means of the light source. For this purpose, it is of primary importance that the light source can be switched quickly and thus switch quickly between different brightness levels.
  • Also to the device according to the invention includes a voltage source for generating electrical voltage by means of which the light source is operated.
  • a transmitting unit which can modulate a data stream as a voltage signal to the voltage generated by the voltage source.
  • the transmitting unit thus ensures that a data stream is converted into a voltage signal as a chronological sequence and this voltage signal is modulated onto the electrical voltage generated by the voltage source. This voltage is then supplied to the light source. According to the temporal change, the light source now distributes a light signal in the vehicle, which contains the data stream.
  • At least one receiving unit is provided in the vehicle, which can receive the modulated voltage signals from the light signal and convert its data stream.
  • the receiving unit comprises a photosensitive sensor, which is arranged in the vehicle so that it can pick up the light from the light source and supply it to the receiving unit. This then converts the time sequence of the light signals back into electrical signals and thus a data stream.
  • data in the vehicle can be transmitted via a light source to the receiving unit.
  • the light source according to the invention can represent an additional light source in the interior of the vehicle, which is used exclusively for data transmission. Likewise, in a particular embodiment, the light source but also serve to illuminate the interior.
  • the signals are modulated onto the supply voltage of the light source in such a way that no visible change in the interior lighting can be perceived by the human eye, since the temporal sequence of the signals is too fast for the human eye.
  • the receiving unit can still detect these light signals and convert them back to a data stream.
  • the modulated voltage signals have a frequency spectrum which is not arranged in the visible range. This means that the light signals from the light source are not perceived by the human eye, since the light of the light source is in the invisible area.
  • This embodiment has the further advantage that the interior lighting is not affected. In this case, it is proposed to design the sensors of the receiving unit so that they respond to the frequency spectrum of the light source.
  • the vehicle may be equipped with an interior. However, especially for larger vehicles, the vehicle may also include several interiors. In order to ensure data transmission between two rooms, it must be ensured that the light emitted by the light source can reach the corresponding receiving units. This can be done by clearances or translucent materials between the rooms.
  • light-guiding elements are provided which guide the light from one room to the other.
  • Corresponding light-conducting elements may consist of light-conducting materials and ensure that the light is conducted from one room to another. This can also be done by appropriately introduced mirror.
  • the light source is turned to illuminate the interior
  • the light source is designed multicolored and the data stream only to the light of a color is modulated. This makes it possible to adjust the interior lighting in certain areas color without affecting the data transfer.
  • the receiving unit is preferably tuned to the frequency of the light source, so that the data can be transmitted securely, but other light emissions with a different frequency are not detected by the receiving unit.
  • the receiving unit can also be equipped with a color filter, so that the same effect occurs as if the receiving unit was set to a specific frequency spectrum.
  • the light signals for data transmission in the vehicle are provided in the infrared range and / or in the ultraviolet range.
  • such a data transmission by means of light signals can only be intercepted or picked up if the interior of the vehicle is freely visible.
  • a security against eavesdropping can be ensured in order to secure the data to be transmitted.
  • the vehicles can also be designed so that no viewing windows are provided and the visual transmission to the vehicle interior is realized by cameras and screens.
  • a data transmission can be ensured with high security, since a listening is impossible, as long as there is no visual contact with the interior. Likewise, no or little wiring in the vehicle is generated by the device for data transmission, so that the weight of the vehicle can be kept low.
  • the voltage source for the light source can supply AC or DC voltage.
  • the electrical signal generated by the transmitting unit for the data stream is modulated on either a DC voltage or an AC voltage.
  • the method of such a modulation is well known and alters the voltage of the voltage source such that small voltage edges are added in time sequence to the voltage of the voltage source.
  • these voltage spikes are made so small that they do not affect the light source.
  • a modulation on an alternating voltage can be done.
  • the oscillating basic voltage is used to add corresponding voltage edges.
  • the basic voltage here often has a sinusoidal course.
  • the modulation of the data stream onto the light source by the transmitting unit manipulates it in such a way that the emitted light emits light and dark signals in the form of brighter and darker light in short sequence, based on the mean brightness of the light source. This sequence is so fast that it is imperceptible to the human eye.
  • a bright light signal can be considered a digital one and a darker light signal a digital zero.
  • a reverse logic is conceivable in which the bright light signal is represented as a logical zero and the darker light signals as a digital one.
  • the vehicle according to the invention consists of a trough and a tower, wherein a space of the vehicle is provided in the tower and a space of the vehicle in the trough. So that the signal transmission of the light can happen from one room to the other, the access from tub to tower must be clear and thus translucent, or the above-mentioned light-guiding elements must be provided which guide the light from one room to the other.
  • sensors can be provided, which are connected to at least one receiving device and respond to data signals outside the vehicle. These sensors must be attached to the outside of the vehicle.
  • the safety concept through the light transmission only engages inside the vehicle. It is also possible to allow externally mounted light sources data transmission from the vehicle to the outside.
  • any conventional encryption method is conceivable and must be integrated into the transmitting unit so that the data stream can be encrypted by the transmitting unit. Alternatively, an encrypted data stream may already be present, which then no longer has to be processed by the transmitting unit.
  • At least one corresponding receiving unit can also be designed so that it can decrypt the encrypted data stream. If only the transmission of the encrypted data stream is provided by the receiving unit, the decryption in the receiving unit can also be omitted and provided at a later time in the further processing of the data stream to the receiving unit.
  • the present invention is not limited to the aforementioned features. Rather, further embodiments are conceivable. So light amplifiers could be provided, which amplify the incoming light and amplified pass. This is particularly advantageous if the light is passed on by loss of light due to light-guiding elements. It is also conceivable that mirrors are mounted as a light guide rotatable and / or pivotally, so that the light from this light guide can be reflected on different receiving units.

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten in einem Fahrzeug. Dazu ist die Vorrichtung mit mindestens einer Lichtquelle zur Lichterzeugung innerhalb des Fahrzeugs ausgestattet. Weiterhin umfasst die Vorrichtung eine Spannungsquelle zur Erzeugung von elektrischer Spannung, wobei die elektrische Spannung zum Betreiben der Lichtquelle genutzt wird. Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, dass eine Sendeeinheit vorgesehen wird, welche einen Datenstrom als Spannungssignal auf die von der Spannungsquelle erzeugte elektrische Spannung aufmodulieren kann. Die Lichtquelle innerhalb des Fahrzeuges wird nun dazu verwendet, diese Spannungssignale als Lichtsignal im Fahrzeug zu verbreiten. Dadurch wird der Datenstrom über das Licht aus der Lichtquelle im Fahrzeug ausgesendet. Mindestens eine Empfangseinheit ist weiterhin vorgesehen, um die aufmodulierten Spannungssignale aus dem Lichtsignal aufzunehmen und zu einem Datenstrom umzuwandeln. Dadurch kann an einem für das Licht der Lichtquelle empfänglichen Ort durch die Empfangseinheit der Datenstrom wieder aus dem Licht der Lichtquelle entnommen werden.

Description

B E S C H R E I B U N G
SICHERE DATENÜBERTRAGUNG INNERHALB EINES MILITÄRISCHEN FAHRZEUGS
MITTELS LICHT
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten in einem Fahrzeug. Das Fahrzeug kann hierbei jedes beliebige Fahrzeug zu Land, zu Wasser und in der Luft sein, insbesondere aber ein militärisches Fahrzeug.
Fahrzeuge werden immer mehr mit elektronischen Kontroll- und Steuergeräten ausgestattet und benötigen dazu eine Möglichkeit zur Übertragung von Daten zwischen den einzelnen elektronischen Komponenten untereinander oder zu Ein-/Ausgabegeräten, wie beispielsweise Sensoren, Bildschirme, Tastaturen, etc.
Diese Übertragung der Daten kann uni- oder bidirektional gestaltet sein. Eine solche Datenverbindung kann innerhalb des gleichen Raumes im Fahrzeug erfolgen oder auch zwischen verschiedenen Räumen.
Bekannt ist dazu, die Datenübertragung über eine elektronische Leitung zu realisieren oder über drahtlose Netzwerke wie beispielsweise Bluetooth oder WLAN.
Eine solche bekanntere Datenübertragung ist beispielsweise in der DE 10 2015 109 1 14 A1 offenbart, wobei die Datenübertragung durch elektronische Leitungen innerhalb desselben Raumes oder über einen Schleifring zur Übertragung der Daten zwischen zwei Räumen offenbart wird.
Unter Datenschutzaspekten, die immer mehr in zivilen Fahrzeugen zu berücksichtigen sind, aber insbesondere bei militärischen Anwendungen hat sich jedoch gezeigt, dass leitungsgebundene Datenübertragungen leicht abgehört werden können, sodass zusätzliche Maßnahmen durchgeführt werden müssen, um die Datensicherheit zu gewährleisten. So ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten in einem Fahrzeug aufzuzeigen, die eine hohe Abhörsicherheit aufweist und den Leitungsaufwand im Fahrzeug auf ein Minimum reduziert. Weiterhin ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Materialaufwand möglichst gering zu halten, um das Gewicht des Fahrzeugs nicht unnötig zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des vorliegenden Hauptanspruchs gelöst.
So beansprucht die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten in ein Fahrzeug, mit mindestens einer Lichtquelle zur Lichterzeugung innerhalb des Fahrzeugs. Eine solche Lichtquelle kann beispielsweise aus mindestens einer LED bestehen oder mindestens einen Laser. Die Idee der Erfindung ist es nun, diese Lichtquelle zu benutzen, um Daten mittels der Lichtquelle auszusenden. Dazu ist es vorrangig wichtig, dass die Lichtquelle schnell schaltbar ist und somit schnell zwischen verschiedenen Helligkeiten hin und her schalten kann.
Ebenfalls zur erfindungsgemäßen Vorrichtung gehört eine Spannungsquelle zur Erzeugung von elektrischer Spannung mittels welcher die Lichtquelle betrieben wird.
Weiterhin ist erfindungsgemäß eine Sendeeinheit vorgesehen, welche einen Datenstrom als Spannungssignal auf die von der Spannungsquelle erzeugte elektrische Spannung aufmodulieren kann. Die Sendeeinheit sorgt also dafür, dass ein Datenstrom als zeitliche Abfolge in ein Spannungssignal gewandelt wird und dieses Spannungssignal auf die von der Spannungsquelle erzeugte elektrische Spannung aufmoduliert wird. Diese Spannung wird dann der Lichtquelle zugeführt wird. Entsprechend der zeitlichen Änderung verteilt die Lichtquelle nun ein Lichtsignal im Fahrzeug, welches den Datenstrom beinhaltet.
Ebenfalls erfindungsgemäß ist mindestens eine Empfangseinheit im Fahrzeug vorgesehen, welche die aufmodulierten Spannungssignale aus dem Lichtsignal aufnehmen und seinen Datenstrom wandeln kann. Die Empfangseinheit umfasst dazu einen lichtempfindlichen Sensor, welcher so im Fahrzeug angeordnet ist, dass er das Licht aus der Lichtquelle aufnehmen kann und der Empfangseinheit zuführen kann. Diese wandelt dann die zeitliche Abfolge der Lichtsignale wieder in elektrische Signale und somit einen Datenstrom. Dadurch können Daten im Fahrzeug über eine Lichtquelle bis hin zur Empfangseinheit übertragen werden. Die erfindungsgemäße Lichtquelle kann eine zusätzliche Lichtquelle im Innenraum des Fahrzeugs darstellen, welche ausschließlich für die Datenübertragung genutzt wird. Ebenso kann in einer besonderen Ausführungsform die Lichtquelle aber auch zur Beleuchtung des Innenraums dienen. Im letzteren Falle werden die Signale derart auf die Versorgungsspannung der Lichtquelle aufmoduliert, dass keine sichtbare Veränderung in der Innenraumbeleuchtung durch das menschliche Auge wahrgenommen werden kann, da die zeitliche Abfolge der Signale zu schnell ist für das menschliche Auge. Die Empfangseinheit jedoch kann diese Lichtsignale trotzdem detektieren und wieder zu einem Datenstrom wandeln.
Falls die Lichtquelle nicht zur Beleuchtung des Innenraums, sondern ausschließlich zur Datenübertragung im Fahrzeug dient, wird in einer besonderen Ausführungsform vorgeschlagen, dass die aufmodulierten Spannungssignale ein Frequenzspektrum aufweisen, welches nicht im sichtbaren Bereich angeordnet ist. Das bedeutet, dass die Lichtsignale von der Lichtquelle durch das menschliche Auge nicht wahrgenommen werden, da das Licht der Lichtquelle im nicht sichtbaren Bereich liegt. Diese Ausführungsform hat den weiteren Vorteil, dass die Innenraumbeleuchtung nicht beeinflusst wird. In diesem Falle wird vorgeschlagen, auch die Sensoren der Empfangseinheit so zu gestalten, dass sie auf das Frequenzspektrum der Lichtquelle reagieren.
Das Fahrzeug kann mit einem Innenraum ausgestattet sein. Insbesondere bei größeren Fahrzeugen kann das Fahrzeug jedoch auch mehrere Innenräume beinhalten. Um nun eine Datenübertragung zwischen zwei Räumen zu gewährleisten, muss sichergestellt sein, dass das von der Lichtquelle ausgesendete Licht zu den entsprechenden Empfangseinheiten gelangen kann. Dies kann durch Freiräume oder lichtdurchlässige Materialien zwischen den Räumen geschehen.
In einer besonderen Ausführungsform wird jedoch vorgeschlagen, dass Lichtleitelemente vorgesehen sind, welche das Licht von einem Raum zum anderen zu leiten. Entsprechende Lichtleitelemente können aus lichtleitenden Materialien bestehen und sorgen dafür, dass das Licht von einem Raum in einen anderen geleitet wird. Dies kann weiterhin auch durch entsprechend eingebrachte Spiegel geschehen.
Insbesondere bei der Ausführungsform, in welcher die Lichtquelle zur Beleuchtung des Innenraums gewendet wird, wird in einer weiteren besonderen Ausführungsform vorgeschlagen, dass die Lichtquelle mehrfarbig gestaltet ist und der Datenstrom nur auf das Licht einer Farbe aufmoduliert wird. Dadurch ist es möglich, in gewissen Bereichen die Innenraumbeleuchtung farblich anzupassen, ohne die Datenübertragung zu beeinflussen.
Es ist aber auch denkbar, das Licht mehrerer Farben zur Aufmodulierung zu nutzen. Dabei können dann mehrere Datenströme durch unterschiedliche Frequenzspektren der einzelnen Farben gleichzeitig im Innenraum übertragen werden.
Bevorzugter Weise ist die Empfangseinheit, wie bereits beschrieben, auf die Frequenz der Lichtquelle abgestimmt, sodass die Daten sicher übertragen werden können, jedoch andere Lichteinstrahlungen mit anderer Frequenz nicht von der Empfangseinheit detektiert werden. Ebenso kann die Empfangseinheit auch mit einem Farbfilter ausgestattet werden, sodass der gleiche Effekt auftritt, als wäre die Empfangseinheit auf ein bestimmtes Frequenzspektrum eingestellt.
Besonders bevorzugt sind die Lichtsignale für die Datenübertragung im Fahrzeug im Infrarotbereich und oder im ultravioletten Bereich vorgesehen.
Vorteilhafterweise kann eine solche Datenübertragung per Lichtsignale nur dann abgehört o- der aufgegriffen werden, wenn der Innenraum des Fahrzeugs frei sichtbar ist. So kann bei entsprechender Gestaltung des Fahrzeugs, beispielsweise Verdunkelung und/oder einseitiger Verspiegelung der Scheiben des Fahrzeugs eine Abhörsicherheit gewährleistet werden, um die zu übertragenden Daten zu sichern. Die Fahrzeuge können auch so gestaltet sein, dass keine Sichtfenster vorgesehen sind und die Sichtübertragung zum Fahrzeuginneren durch Kameras und Bildschirme realisiert wird.
Durch diese Ausführungen kann eine Datenübertragung mit hoher Sicherheit gewährleistet werden, da ein Abhören unmöglich ist, solange kein Sichtkontakt zum Innenraum besteht. Ebenso wird kein bis wenig Leitungsaufwand im Fahrzeug durch die Vorrichtung für die Datenübertragung erzeugt, sodass das Gewicht des Fahrzeugs geringgehalten werden kann.
Die Spannungsquelle für die Lichtquelle kann Wechsel- oder Gleichspannung liefern. Damit wird das von der Sendeeinheit generierte elektrische Signal für den Datenstrom entweder auf eine Gleichspannung oder eine Wechselspannung aufmoduliert. Das Verfahren zu einer solchen Modulation ist hinreichend bekannt und verändert die Spannung der Spannungsquelle derart, dass kleine Spannungsflanken in zeitlicher Abfolge auf die Spannung der Spannungsquelle addiert werden. Somit besteht ein Gleichspannungssignal nach der Aufmodulation aus einer gleichbleibenden Grundspannung und davon ausgehend aus kleinen Spannungsspitzen, welche die Grundspannung leicht erhöhen oder leicht verringern. Diese Spannungsspitzen sind jedoch derart klein gestaltet, dass sie die Lichtquelle nicht beeinflussen.
Ebenso kann eine Aufmodulation auf eine Wechselspannung geschehen. Hierbei wird dann die schwingende Grundspannung genutzt, um entsprechende Spannungsflanken hinzuzufügen. Die Grundspannung besitzt hierbei häufig einen sinusförmigen Verlauf.
Die Aufmodulierung des Datenstroms auf die Lichtquelle durch die Sendeeinheit manipuliert diese derart, dass das abgestrahlte Licht in kurzer Folge helle und dunkle Signale in Form von hellerem und dunklerem Licht abgibt, bezogen auf die mittlere Helligkeit der Lichtquelle. Diese Abfolge ist so schnell, dass sie mit dem menschlichen Auge nicht wahrnehmbar ist.
Hierbei sind zwei Ausführungsformen denkbar. Zum einen kann ein helles Lichtsignal als digitale Eins gewertet werden und ein dunkleres Lichtsignal als digitale Null. Ebenso ist aber auch eine umgekehrte Logik denkbar, bei der das helle Lichtsignal als logische Null dargestellt wird und das dunklere Lichtsignale als digitale Eins.
In einer weiteren besonderen Ausführungsform besteht das erfindungsgemäße Fahrzeug aus einer Wanne und einem Turm, wobei ein Raum des Fahrzeugs im Turm vorgesehen ist und ein Raum des Fahrzeugs in der Wanne. Damit die Signalübertragung des Lichts von einem Raum in den anderen geschehen kann, muss der Zugang von Wanne zum Turm frei und somit lichtdurchlässig sein oder es müssen die oben genannten Lichtleitelemente vorgesehen sein, die das Licht von einem Raum in den anderen leiten.
Zusätzlich zur erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Übertragung von Daten in einem Fahrzeug können weitere Sensoren vorgesehen sein, die mindestens einem Empfangsgerät zugeschaltet sind und auf Datensignale außerhalb des Fahrzeugs reagieren. Dazu müssen diese Sensoren außen am Fahrzeug angebracht sein. Mittels dieser Ausführungsform ist es möglich, Daten zum Fahrzeug zu senden, um Datenübertragungen von außerhalb des Fahrzeugs ins Innere des Fahrzeugs zu ermöglichen. Allerdings sind diese Daten von außerhalb des Fahrzeugs dann nicht mehr abgesichert. Das Sicherheitskonzept durch die Lichtübertragung greift nur im Inneren des Fahrzeugs. Ebenso ist es möglich, durch außen angebrachte Lichtquellen eine Datenübertragung vom Fahrzeug nach außen zu ermöglichen. Um die Sicherheit aller Datenübertragungen weiter zu erhöhen, wird vorgeschlagen, die Daten vom Versenden durch die Lichtquelle zu verschlüsseln. Hierbei ist jede herkömmliche Verschlüsselungsmethode denkbar und muss in die Sendeeinheit integriert werden, damit der Datenstrom von der Sendeeinheit verschlüsselt werden kann. Alternativ kann bereits ein verschlüsselter Datenstrom vorliegen, der dann nicht mehr von der Sendeeinheit aufbereitet werden muss.
Entsprechend dazu kann ebenfalls mindestens eine entsprechende Empfangseinheit so gestaltet sein, dass sie den verschlüsselten Datenstrom entschlüsseln kann. Falls lediglich die Weitergabe des verschlüsselten Datenstroms durch die Empfangseinheit vorgesehen ist, kann die Entschlüsselung in der Empfangseinheit auch entfallen und zu einem späteren Zeitpunkt in der Weiterverarbeitung des Datenstroms nach der Empfangseinheit vorgesehen sein.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorgenannten Merkmale beschränkt. Vielmehr sind weitere Ausgestaltungen denkbar. So könnten Lichtverstärker vorgesehen sein, die das eintreffende Licht verstärken und verstärkt weitergeben. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn durch Lichtleitelemente das Licht verlustbehaftet weitergeleitet wird. Ebenso ist denkbar, dass Spiegel als Lichtleitelemente Dreh- und/oder schwenkbar gelagert sind, sodass das Licht von diesem Lichtleitelement auf verschiedene Empfangseinheiten reflektiert werden kann.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1 . Vorrichtung zur Übertragung von Daten in einem Fahrzeug,
mit mindestens einer Lichtquelle zur Lichterzeugung innerhalb des Fahrzeugs, mit einer Spannungsquelle zur Erzeugung von elektrischer Spannung,
wobei die elektrische Spannung zum Betreiben der Lichtquelle genutzt wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine Sendeeinheit vorgesehen ist, welche einen Datenstrom als Spannungssignal auf die von der Spannungsquelle erzeugte elektrische Spannung aufmodulieren kann, dass die Lichtquelle diese Spannungssignale als Lichtsignal im Fahrzeug verbreitet, dass mindestens eine Empfangseinheit vorgesehen ist, welche die aufmodulierten Spannungssignale aus dem Lichtsignal aufnehmen und zu einem Datenstrom wandeln kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle mindestens eine LED umfasst.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle die Sendeeinheit beinhaltet und somit eine modulierende Komponente umfasst.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle zur Beleuchtung des Innenraums dienen kann.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle einen Laser umfasst.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die aufmodulierten Spannungssignale ein Frequenzspektrum aufweisen, welches im nicht sichtbaren Bereich angeordnet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Räume innerhalb des Fahrzeuges angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass Lichtleitelemente vorgesehen sind, um das Licht von einem Raum zum anderen zu leiten.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleitelemente Spiegel und/oder Lichtleiter umfassen.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle mehrfarbig gestaltet ist, und der Datenstrom nur einer Farbe aufmoduliert wird.
1 1 . Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der aufmodulierte Datenstrom verschlüsselt ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Empfangseinheit mindestens einen Farbfilter umfasst.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtsignal Frequenzen im Infrarotbereich und/oder ultravioletten Bereich umfasst.
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