EP3555436A1 - Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit - Google Patents

Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit

Info

Publication number
EP3555436A1
EP3555436A1 EP17821868.1A EP17821868A EP3555436A1 EP 3555436 A1 EP3555436 A1 EP 3555436A1 EP 17821868 A EP17821868 A EP 17821868A EP 3555436 A1 EP3555436 A1 EP 3555436A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sleeve
exhaust line
wall
tube
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP17821868.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3555436B1 (fr
Inventor
Jean-Luc Adam
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP3555436A1 publication Critical patent/EP3555436A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3555436B1 publication Critical patent/EP3555436B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00—Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/14—Wire mesh fabric, woven glass cloth or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of exhaust gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle exhaust line comprising at least one perforated tube having a plurality of cavities and a sleeve consisting of a metal tubular mesh formed of meshes.
  • Such an exhaust line having a perforated tube may present when the vehicle is operating, wheezing problems because the flow of gas passing over a cavity causes the generation of a significant acoustic emission when the length of the cavity allows a synchronization between the moment of release of a vortex at the upstream edge of the cavity and the impact of another vortex at the downstream edge of the cavity.
  • the downstream acoustic emission then maintains and amplifies the generation of a new vortex at the upstream edge of the cavity.
  • the object of the invention is an exhaust line comprising means for limiting noise that is inexpensive and light.
  • the invention also relates to an exhaust line having noise limiting means which has a small influence on the pressure losses and the pressure balance.
  • the invention proposes an exhaust line of the type mentioned above, characterized in that the length of a mesh of the trellis constituting the sleeve is less than or equal to half the length of a cavity of the tube, so as to avoid the formation of vortices opposite the cavities.
  • the sleeve is disposed against an inner wall of the perforated tube.
  • the sleeve is disposed against an outer face of the wall of the perforated tube, the mesh forming the sleeve being pressed into the cavities of the perforated tube so as to form recesses opposite the cavities.
  • the sleeve is disposed against an outer face of the perforated tube, the sleeve having perforations located opposite the cavities of the perforated tube.
  • the perforations comprise a peripheral wall substantially perpendicular to the wall of the tube and extending through the cavities of the tube.
  • a free edge of the peripheral wall protrudes from the inner face of the wall of the tube.
  • FIG. 1 is a schematic side sectional view of a first embodiment of an exhaust line according to the invention.
  • FIG. 2 is a schematic side sectional view of a second embodiment of an exhaust line according to the invention.
  • FIG. 3 is a schematic side sectional view of a third embodiment of an exhaust line according to the invention.
  • L, V, T of Figures 1 to 3.
  • an exhaust line 10 of a motor vehicle comprises a perforated pipe 12 traversed by an exhaust gas flow F.
  • the perforated pipe 12 comprises a plurality of cavities 14 piercing right through the wall 16 of the pipe 12.
  • a sleeve 18 formed by a wire mesh is disposed inside the pipe 12 so as to prevent the exhaust gases, flowing along the cavities 14, from producing annoying noise emissions. .
  • the sleeve 18 is disposed against an inner face 16int of the wall 16 of the pipe 12. It is fixed to the pipe 12 for example by welding.
  • the mesh size of the mesh is provided for the length of a lattice mesh is less than or equal to half the length of a tube cavity
  • the sleeve 18 formed of a lattice is disposed outside the pipe 12, along an outer face 16ext of the wall 16 of the pipe 12.
  • the mesh size of the mesh forming the sleeve 18 is provided so that the length of a mesh of the mesh is less than or equal to half the length of a cavity of the tube.
  • the mesh is then pressed into the cavities 14 so as to form recesses 20 on the surface of the sleeve 18.
  • the bottom 200 of the recesses 20 formed in the sleeve 18 is flush with the surface of the inner face 16int of the wall 16.
  • the risks of vortex formation are limited.
  • the sleeve 18 formed of a lattice is disposed outside the pipe 12, along the outside face 16ext of the pipe 16.
  • the mesh size of the mesh forming the sleeve 18 is provided so that the length of a mesh of the mesh is less than or equal to half the length of a cavity of the tube.
  • the lattice forming the sleeve 18 is perforated opposite the cavities 14 of the pipe 16.
  • the perforations 22 thus formed in the sleeve 18 form a peripheral wall 220 extending through the cavities 14 towards the inside of the pipe 16, in a direction substantially perpendicular to the wall of the pipe 16.
  • a free edge 222 of the wall 220 protrudes with respect to the inner face 16int of the wall 16 of the pipe 12 so as to form a deflector avoiding the formation of vortices opposite cavities 14.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile comportant au moins un tube perforé (12) présentant une pluralité de cavités (14) et un manchon (18) constitué d'un treillis tubulaire métallique formé de mailles, caractérisée en ce que la longueur d'une maille du treillis constituant le manchon (18) est inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité (14) du tube (12), de façon à éviter la formation de tourbillons en regard des cavités (14).

Description

i
Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit.
L'invention concerne une ligne d'échappement de véhicule automobile comportant au moins un tube perforé présentant une pluralité de cavités et un manchon constitué d'un treillis tubulaire métallique formé de mailles.
Une telle ligne d'échappement présentant un tube perforé, peut présenter lorsque le véhicule est en fonctionnement, des problèmes de sifflements car l'écoulement du gaz passant au-dessus d'une cavité entraine la génération d'une émission acoustique importante lorsque la longueur de la cavité permet une synchronisation entre l'instant de lâcher d'un tourbillon au bord amont de la cavité et l'impact d'un autre tourbillon au bord aval de la cavité. L'émission acoustique en aval vient alors entretenir et amplifier la génération d'un nouveau tourbillon au bord amont de la cavité.
Pour pallier ce problème, il est connu d'utiliser des fibres de laine de verre, d'inox ou de roche qui viennent remplir l'espace qui entoure les cavités de façon à rendre impossible la résonance acoustique. Cependant, cette solution présente plusieurs inconvénients : elle augmente le coût et le poids de la pièce.
Il est connu également de modifier la forme ou le diamètre des cavités pour éviter la synchronisation entre la fréquence de lâcher de tourbillons et la résonance de cavité. Cependant la mise au point de de ce type de solution est difficile car la fréquence de lâcher varie en fonction du régime moteur et balaie donc une large plage de fréquences.
Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet une ligne d'échappement comportant des moyens de limitation du bruit qui soit peu coûteuse, légère.
L'invention a aussi pour objet une ligne d'échappement comportant des moyens de limitation du bruit qui ait une faible influence sur les pertes de charge et l'équilibre de pressions.
A cet effet, l'invention propose une ligne d'échappement du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que la longueur d'une maille du treillis constituant le manchon est inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité du tube, de façon à éviter la formation de tourbillons en regard des cavités.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
- Le manchon est disposé contre une paroi interne du tube perforé.
- Le manchon est disposé contre une face externe de la paroi du tube perforé, le treillis formant le manchon étant enfoncé dans les cavités du tube perforé de façon à former des creux en regard des cavités.
- Les creux formés dans le treillis du manchon comportent un fond qui affleure la face interne de la paroi du tube.
- Le manchon est disposé contre une face externe du tube perforé, le manchon comportant des perforations situées en regard des cavités du tube perforé.
- Les perforations comportent une paroi périphérique sensiblement perpendiculaire à la paroi du tube et s'étendant à travers les cavités du tube.
- Un bord libre de la paroi périphérique déborde de la face interne de la paroi du tube.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'une ligne d'échappement selon l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 est une vue schématique latérale en coupe d'un premier mode de réalisation d'une ligne d'échappement selon l'invention.
- La figure 2 est vue schématique latérale en coupe d'un deuxième mode de réalisation d'une ligne d'échappement selon l'invention.
- La figure 3 est une vue schématique latérale en coupe d'un troisième mode de réalisation d'une ligne d'échappement selon l'invention. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 3.
Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence.
Tel que représenté à la figure 1 , une ligne d'échappement 10 de véhicule automobile comprend un tuyau 12 perforé traversé par un flux de gaz d'échappement F. Le tuyau 12 perforé comporte une pluralité de cavités 14 perçant de part en part la paroi 16 du tuyau 12.
Selon un premier mode de réalisation, un manchon 18 formé par un treillis métallique est disposé à l'intérieur du tuyau 12 de façon à éviter que les gaz d'échappement, en s'écoulant le long des cavités 14 ne produisent des émissions sonores gênantes.
Le manchon 18 est disposé contre une face interne 16int de la paroi 16 du tuyau 12. Il est fixé au tuyau 12 par exemple par soudage.
La taille des mailles du treillis est prévue pour la longueur d'une maille du treillis soit inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité du tube Tel que représenté à la figure 2, dans un deuxième mode de réalisation de la ligne d'échappement 10, le manchon 18 formé d'un treillis est disposé à l'extérieur du tuyau 12, le long d'une face externe 16ext de la paroi 16 du tuyau 12.
La taille des mailles du treillis formant le manchon 18 est prévue pour que la longueur d'une maille du treillis soit inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité du tube.
Le treillis est alors enfoncé dans les cavités 14 de façon à former des creux 20 à la surface du manchon 18. Le fond 200 des creux 20 formés dans le manchon 18 affleure à la surface de la face interne 16int de la paroi 16. Ainsi, les risques de formation de tourbillons sont limités. Tel que représenté à la figure 3, dans un troisième mode de réalisation de l'invention, le manchon 18 formé d'un treillis est disposé à l'extérieur du tuyau 12, le long de la face externe 16ext du tuyau 16.
Comme dans le deuxième mode de réalisation, la taille des mailles du treillis formant le manchon 18 est prévue pour que la longueur d'une maille du treillis soit inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité du tube.
Le treillis formant le manchon 18 est perforé en regard des cavités 14 du tuyau 16. Les perforations 22 ainsi ménagées dans le manchon 18 forment une paroi périphérique 220 s'étendant à travers les cavités 14 vers l'intérieur du tuyau 16, selon une direction sensiblement perpendiculaire à la paroi du tuyau 16. Un bord libre 222 de la paroi 220 déborde par rapport à la face interne 16int de la paroi 16 du tuyau 12 de façon à former un déflecteur évitant la formation de tourbillons en regard des cavités 14.

Claims

REVENDICATIONS
1 ) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile comportant au moins un tube perforé (12) présentant une pluralité de cavités (14) et un manchon (18) constitué d'un treillis tubulaire métallique formé de mailles, caractérisée en ce que la longueur d'une maille du treillis constituant le manchon (18) est inférieure ou égale à la moitié de la longueur d'une cavité (14) du tube (12), de façon à éviter la formation de tourbillons en regard des cavités (14).
2) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le manchon (18) est disposé contre une face interne
(160int) de la paroi (16) du tube perforé (12).
3) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le manchon (18) est disposé contre une paroi externe (160ext) de la paroi (16) du tube perforé (12), le treillis formant le manchon (18) étant enfoncé dans les cavités (14) du tube perforé (12) de façon à former des creux (20) en regard des cavités (14).
4) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce que les creux (20) formés dans le treillis du manchon (18) comportent un fond (200) qui affleure la face interne (160int) de la paroi (16) du tube (12).
5) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le manchon (18) est disposé contre une paroi externe (160int) de la paroi (16) du tube perforé (12), le manchon (18) comportant des perforations (22) situées en regard des cavités (14) du tube perforé (12).
6) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisée en ce que les perforations (22) comportent une paroi périphérique (220) sensiblement perpendiculaire à la paroi (16) du tube (12) et s'étendant à travers les cavités (14) du tube (12).
7) Ligne d'échappement (10) de véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'un bord libre (222) de la paroi périphérique (220) déborde de la face interne (160int) de la paroi (16) du tube (12).
EP17821868.1A 2016-12-19 2017-12-14 Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit Active EP3555436B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1662712A FR3060649B1 (fr) 2016-12-19 2016-12-19 Ligne d'echappement de vehicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit
PCT/EP2017/082878 WO2018114615A1 (fr) 2016-12-19 2017-12-14 Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3555436A1 true EP3555436A1 (fr) 2019-10-23
EP3555436B1 EP3555436B1 (fr) 2021-10-27

Family

ID=58162846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17821868.1A Active EP3555436B1 (fr) 2016-12-19 2017-12-14 Ligne d'échappement de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3555436B1 (fr)
FR (1) FR3060649B1 (fr)
WO (1) WO2018114615A1 (fr)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR66177E (fr) * 1954-02-15 1956-05-17 Pot d'échappement libre silencieux pour moteurs à explosion et à combustion
DE1031055B (de) * 1955-09-06 1958-05-29 Eberspaecher J Behaelter mit Schallschluckstoffuellung und Fuehrungskanal fuer pulsierende Gasstroemung, insbesondere Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen
US3147097A (en) * 1962-04-09 1964-09-01 Aguas Cayetano Engine exhaust cleaner and muffler
US3339347A (en) * 1965-10-05 1967-09-05 Jr Herbert R Otto Filter
US5962821A (en) * 1995-01-27 1999-10-05 Iannetti; Francesco E. Internal combustion engine noise reduction apparatus
US7017706B2 (en) * 2001-12-21 2006-03-28 Honeywell International, Inc. Turbine noise absorber
KR200340730Y1 (ko) * 2003-09-19 2004-02-11 유영배 자동차 머플러
US8191581B2 (en) * 2009-04-16 2012-06-05 Emcon Technologies, Llc Wire tube structure for exhaust component
WO2013069851A1 (fr) * 2011-11-09 2013-05-16 주식회사 준비엘 Pot d'échappement pour automobile

Also Published As

Publication number Publication date
FR3060649B1 (fr) 2019-08-02
FR3060649A1 (fr) 2018-06-22
EP3555436B1 (fr) 2021-10-27
WO2018114615A1 (fr) 2018-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2071241B1 (fr) Dispositif de guidage d'un élément dans un orifice d'une paroi de chambre de combustion de turbomachine
EP2516270B1 (fr) Panneau pour le traitement acoustique a epaisseur evolutive
EP2815183B1 (fr) Dispositif d'injection d'air et de carburant pour une chambre de combustion d'une turbomachine
EP2078824B1 (fr) Aube à pales dédoublées, roue aubagée et turbomachine associées
EP0057623B1 (fr) Silencieux de gaz d'échappement de moteur thermique
EP1956281B1 (fr) Dispositif d'atténuation des bruits pour circuit d'admission de fluide gazeux
FR2620169A1 (fr) Partie de ligne d'echappement, notamment pour moteur a combustion interne
EP0395540A1 (fr) Silencieux modulaire
EP3705686A1 (fr) Carter de turbomachine
EP3534360A1 (fr) Revêtement insonorisant comportant une structure alvéolaire à cellules courbes formées de part et d'autre d'une même paroi intérieure
WO2012107687A1 (fr) Element de conduit a perte de charge reduite
FR2835018A1 (fr) Perfectionnement a un flexible de decouplage pour ligne d'echappement d'un moteur de vehicule automobile
EP1816399B1 (fr) Procédé de fabrication d'une chambre de combustion
FR3060649B1 (fr) Ligne d'echappement de vehicule automobile comportant des moyens de limitation du bruit
EP2879955B1 (fr) Entree d'air pour moteur d'helicoptere a circulation de contournement augmentee
EP3044450B1 (fr) Arrière corps de turboréacteur comportant une tuyère équipée d'un système d'inversion de poussée qui intègre une couronne de chevrons antibruit
FR2847938A1 (fr) Perfectionnement a un flexible de decouplage pour une ligne d'echappement de moteur de vehicule automobile
FR2961257A1 (fr) Procede de montage d'une vanne de decharge dans un turboreacteur d'aeronef, vanne de decharge, et turboreacteur comprenant une telle vanne
WO2006018581A1 (fr) Element de ligne d'echappement
EP3814616B1 (fr) Dispositif de guidage dans une chambre de combustion
FR2927952A1 (fr) Paroi insonorisante, en particulier pour nacelle de turboreacteur
EP2391811B1 (fr) Conduit d' échappement insonorisé pour turbomoteur
FR3036734B1 (fr) Bras de carter de turbomachine
FR3074220A1 (fr) Silencieux d’echappement
FR3018097B1 (fr) Organe de turbomachine comportant une piece metallique et une piece en materiau composite

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190613

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20200716

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210526

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602017048396

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1441982

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20211115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

RAP4 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: RENAULT S.A.S

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20211027

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1441982

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220127

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220227

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220228

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220127

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220128

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

RAP4 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: RENAULT S.A.S

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602017048396

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20211231

26N No opposition filed

Effective date: 20220728

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211214

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211214

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211231

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230608

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20171214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211027

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20251211

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20251219

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20251229

Year of fee payment: 9