EP3334615A1 - Heat exchanger - Google Patents

Heat exchanger

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Publication number
EP3334615A1
EP3334615A1 EP16805381.7A EP16805381A EP3334615A1 EP 3334615 A1 EP3334615 A1 EP 3334615A1 EP 16805381 A EP16805381 A EP 16805381A EP 3334615 A1 EP3334615 A1 EP 3334615A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat exchanger
coolant
stage
air
channels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP16805381.7A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jürgen Grünwald
Christian Heneka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Publication of EP3334615A1 publication Critical patent/EP3334615A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
    • B60H1/00328—Heat exchangers for air-conditioning devices of the liquid-air type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00478—Air-conditioning devices using the Peltier effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H3/00—Air heaters
    • F24H3/02—Air heaters with forced circulation
    • F24H3/04—Air heaters with forced circulation the air being in direct contact with the heating medium, e.g. electric heating element
    • F24H3/0405—Air heaters with forced circulation the air being in direct contact with the heating medium, e.g. electric heating element using electric energy supply, e.g. the heating medium being a resistive element; Heating by direct contact, i.e. with resistive elements, electrodes and fins being bonded together without additional element in-between
    • F24H3/0429—For vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H3/00—Air heaters
    • F24H3/12—Air heaters with additional heating arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0096—Radiators for space heating

Definitions

  • the present invention relates to a heat exchanger, in particular a heat exchanger for heating a vehicle interior via a cooling circuit of a vehicle with electric or hybrid drive.
  • the invention also relates to a vehicle equipped with at least one such heat exchanger.
  • a room air conditioner is known with the aid of which an air flow can be heated, which in turn serves to heat a living space.
  • the heat required for this purpose is provided via a liquid flow.
  • the room air conditioner has two successively arranged heat exchanger, which in their respective heat exchanger block each have a flow-through air flow through the air channel and a medium through which can flow through the heating medium, which are heat-transmitting and media-separated coupled.
  • the room air conditioner has a two-stage heating of the air flow.
  • a Peltier element is arranged with the aid of which heat can be pumped from the liquid heating medium flow to the air flow or vice versa.
  • a hybrid air conditioning system which is also intended for use on a building.
  • two separate air-to-air heat exchangers are arranged, which are flowed through by a serial air flow to be cooled.
  • the upstream, first through-flow heat exchanger is also flowed through by a first cooling air flow, so that over the first heat exchanger, a pre-cooling of the air flow to be cooled can be achieved.
  • a further cooling takes place in conjunction with a second cooling air flow and in conjunction with thermoelectric converters which are integrated into the second heat exchanger.
  • a cooling device for electrical equipment such as for a computer, which has two separate cooling devices, which are arranged in series in a cooling circuit. It is in the cooling circuit Upstream arranged first cooling device provided to cool the coolant circulating in the cooling circuit to ambient temperature.
  • the second cooling device arranged downstream thereof in the cooling circuit serves to cool the coolant below the ambient temperature, before it is then supplied to the respective electrical component to be cooled.
  • the second cooling device is equipped with electrothermal transducers to improve the cooling effect for the coolant.
  • the present invention is concerned with the problem of providing for a heat exchanger of the type mentioned or for a vehicle equipped therewith an improved embodiment, which is characterized in particular by a small space requirement and by a high operating comfort, even if the heat available strong varied.
  • the invention is based on the general idea to form two heat transfer stages in the heat exchanger block of the heat exchanger, which are arranged one behind the other with respect to the air flow.
  • the formation of two heat transfer stages in one and the same heat exchanger block leads to a particularly compact design for the heat exchanger. Furthermore, this design also leads to a first heat exchanger stage having the air inlet side of the heat exchanger block, while a second heat exchanger stage has an air outlet side of the heat exchanger block.
  • the two heat exchanger stages are arranged one behind the other with respect to the air flow, such that the first heat exchanger stage is first flowed through by the air flow, while the second heat exchanger stage by the air flow flows through it.
  • a plurality of the air flow through ström bare air channels and a plurality of coolant flow souströmbare coolant channels are provided in the common heat exchanger block and arranged so that they are passed through both heat exchanger stages and heat transfer in both heat transfer stages and media separated coupled.
  • the compact design is also supported by the fact that the arrangement of air ducts and coolant channels in the heat exchanger block is such that during operation of the heat exchanger and the total heat exchanger stages are flowed through in each case according to the cross-flow principle of the coolant and the air.
  • the heat exchanger according to the invention is also provided to arrange only in one of the two heat exchanger stages more thermoelectric modules between the air channels and the coolant channels.
  • thermoelectric modules or converters can convert electrical current into heat and have so-called Peltier elements.
  • the thermoelectric modules can be operated as a heat pump depending on demand, to transfer heat from the coolant flow to the air flow or vice versa.
  • the integration of the thermoelectric modules in only one of the two stages of the heat exchanger results in a particularly advantageous design.
  • the thermoelectric modules are preferably arranged exclusively in the second heat exchanger stage. In principle, however, an embodiment is conceivable in which the thermoelectric modules are arranged exclusively in the first heat exchanger stage.
  • thermoelectric modules only in one or the second heat exchanger stage has the advantage that in the other or first heat exchanger stage direct heat coupling between air ducts and coolant channels can be used for efficient heat transfer, while in the second heat exchanger stage demand-dependent the heat pump function of the thermoelectric Modules can be used.
  • a heat exchanger which has only a single heat exchanger stage, which is equipped with thermoelectric If the thermoelectric converters are not active, a significantly improved heat transfer results, since the deactivated thermoelectric converters act more or less as thermal insulators.
  • the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage can adjoin one another in a depth direction of the heat exchanger block.
  • at least two such coolant channels can now run parallel to one another and be arranged one behind the other or next to each other in the depth direction.
  • a plurality of such coolant channels can run parallel to one another in the heat exchanger block and can be arranged one above the other or next to one another in a vertical direction of the heat exchanger block extending perpendicular to the depth direction.
  • the air channels are formed in the heat exchanger block between coolant channels which are adjacent to each other in the height direction. As a result, the air channels and the coolant channels penetrate each other in a projection parallel to the height direction according to the cross-flow principle.
  • the air ducts may extend continuously from the air inlet side to the air outlet side, wherein the respective continuous air duct has a height measured in the channel height, which is substantially constant along the depth direction and / or in the first heat exchanger stage and in the second Heat exchanger stage is about the same size.
  • a jump in the cross section which leads to an increased flow resistance, is avoided.
  • the totality of all air ducts defines an air path which passes through the heat exchanger block or through the heat exchanger. Appropriately, this air path now has in the first heat exchanger stage and in the second heat exchanger stage about the same flowed through by the air flow cross-section.
  • thermoelectric module and a coolant channel can be arranged in the second heat exchanger stage between two air ducts adjacent in the height direction. This results in a particularly compact design.
  • the arrangement has only a single such thermoelectric module and the coolant channel.
  • the respective air duct is then coupled via this thermoelectric module only with one of the coolant channels adjacent thereto.
  • the arrangement comprises two such thermoelectric modules and the coolant channel, which is arranged in the height direction between these two thermoelectric modules. This results in the vertical direction of a layered construction, in which an air duct on a thermoelectric module, a coolant channel on this, followed by another thermoelectric module and only on this another air duct.
  • the respective arrangement may have an arrangement height measured in the height direction which is approximately the same size as a channel height of a coolant channel measured in the height direction, which runs in the first heat exchanger stage and is adjacent to this arrangement in the depth direction. This ensures that in the region of the coolant channels within the first heat transfer stage and within the second heat transfer. Tragerlab about the same space in the height direction is needed.
  • the channel height of a coolant channel in the first heat exchanger stage corresponds to the sum of the channel height of a coolant channel in the second heat exchanger stage and twice the height of such a thermoelectric module. If the coolant channels in the two heat exchanger stages have approximately the same dimensions in the depth direction, the cross-section through which the coolant flows in the coolant channels in the first heat exchanger stage is greater than in the second heat exchanger stage.
  • the coolant channels may extend straight and parallel to each other and parallel to a width direction of the heat exchanger block, which is perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction. This results in a particularly simple structure for the heat exchanger block, which is inexpensive to implement.
  • the coolant channels may be formed by the coolant flow leading coolant tubes, which extend in the heat exchanger block.
  • the air ducts in the first heat exchanger stage are delimited by the coolant tubes and in the second heat exchanger stage by the thermoelectric modules.
  • the limitation of the air ducts through the coolant pipes or through the thermoelectric modules takes place in the height direction. This measure results in a particularly inexpensive construction for the heat exchanger.
  • the coolant channels in the heat exchanger block may be fluidly connected to one another in such a way that the coolant channels extending in the first heat exchanger stage and those in the second heat exchanger block Transfer stage extending coolant channels are parallel flowed through by the coolant flow.
  • the heat exchanger has a particularly low flow resistance for the coolant flow.
  • a distributor box common to the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage with a coolant inlet and a collecting box with a coolant outlet common to the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage can be provided on the heat exchanger block, the sides of the heat exchanger block facing away from one another in a width direction of the heat exchanger block are arranged and fluidly connected to each other via the coolant channels.
  • the width direction of the heat exchanger block extends perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction.
  • the coolant channels in the heat exchanger block can be fluidly connected to one another such that the coolant channels extending in the first heat exchanger stage and the coolant channels extending in the second heat exchanger stage can be flowed through in series by the coolant stream.
  • a particularly efficient heat transfer between coolant flow and air flow can be realized.
  • a distributor box assigned to a heat exchanger stage is arranged on the heat exchanger block on a first side with a coolant inlet and a collecting box with a coolant outlet assigned to the other heat exchanger stage, while one fluidically connected to the distributor box and to the collector box via the coolant channels
  • Deflection box is arranged on a second side of the heat exchanger block, which from the first side in a width direction the heat exchanger block faces away.
  • the width direction extends as mentioned perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction.
  • the heat exchanger in the last-mentioned embodiments can be configured such that it operates on the cross-DC principle.
  • the coolant flow crosses or traverses the air flow, wherein the coolant flow from the first heat transfer stage to the second heat transfer stage also runs in DC with respect to the air flow, ie as the air flow flows first through the first heat transfer stage and then through the second heat transfer stage.
  • a vehicle according to the invention which is equipped with an electric drive or with a hybrid drive and which is preferably a road vehicle, has a cooling circuit in which a coolant circulates and which serves to cool at least one component of the vehicle which is in operation Vehicle warms up.
  • a heat exchanger of the type described above is installed so that the coolant of the cooling circuit can flow through the coolant channels of the heat exchanger.
  • the vehicle is equipped with a blower for generating an air flow, which is passed through the air passages of the heat exchanger and into a vehicle interior inside.
  • a control device is provided with which the thermoelectric modules of the heat exchanger can be controlled so that they work as a heat pump.
  • control device is programmed or designed such that it activates the thermoelectric modules more or less strongly for heating the air flow as a function of the temperature of the coolant and depending on a deviation or difference between desired temperature and actual temperature of the vehicle interior. If the temperature of the coolant is high enough, heating of the air flow can be achieved even without connecting the thermoelectric modules. chen. On the other hand, when starting the vehicle cold, it may be necessary to heat the airflow exclusively via the thermoelectric modules. Likewise, virtually any number of mixed operating states are possible in which the control device energizes the thermoelectric modules more or less strongly in order to obtain a combination of passively transmitted coolant heat flow, actively pumped coolant heat flow and electrical heating power. Such an actively pumped coolant heat flow is given by the heat pump effect of the thermoelectric modules, which is stronger or weaker when energizing the thermoelectric modules depending on the current boundary conditions.
  • 1 is a greatly simplified, schematic diagram of a schematic diagram of a vehicle with hybrid drive, which is equipped with a heat exchanger,
  • Fig. 2 is a greatly simplified longitudinal section of the heat exchanger
  • 3 and 4 are each a longitudinal section of the heat exchanger as in Fig. 2, but in a rotated by 90 ° cutting plane and in two different embodiments.
  • a vehicle 1 with hybrid drive 2 comprises at least one cooling circuit 3 for cooling at least one component of the vehicle 1.
  • the hybrid drive 2 is designed as a serial hybrid, in which an internal combustion engine 4 drives a module 5, which charges a battery 7 via a power electronics 6.
  • the drive of the vehicle 1 takes place only electrically via at least one electric motor 8 which is supplied with power by the battery 7 and which is connected in a suitable manner to at least one drive wheel 9 of the vehicle 1.
  • the power electronics 6 controls the power supply of the electric motor 8 and the charging of the battery 7.
  • Each of the components mentioned can heat up during operation of the vehicle 1. It is customary to connect the internal combustion engine 4 to a cooling circuit 3. Also, the module 5 may be connected to a cooling circuit 3.
  • the battery 7, the power electronics 6 and the respective electric motor 8 may each be connected to a cooling circuit 3.
  • different cooling circuits 3 can be used here.
  • it may be different circles or sections of a common cooling circuit 3.
  • a heat exchanger 10 is involved, so that in the cooling circuit 3 circulating coolant can also flow through the heat exchanger 10.
  • the vehicle 1 is equipped with a blower 1 1 allows, with the aid of an air flow 12 can be generated, which is also passed through the heat exchanger 10.
  • the heat exchanger 10 there is a heat-transmitting coupling between the air flow 12 and a coolant flow 13.
  • the air flow 12 is supplied to a vehicle interior 14 in order to heat it as needed.
  • the hybrid drive 2 can also be configured as a parallel hybrid or as a power-split hybrid or as a hybrid hybrid.
  • the heat exchanger 10 has a heat exchanger block 15 which has a plurality of parallel air flow 12 by ström bare air passages 16 and a plurality of coolant flow through the flow channel 13 17 coolant channels.
  • the air ducts 16 and the coolant channels 17 are heat-transferring and media-separated coupled in the heat exchanger block 15, so that an efficient heat transfer between the coolant flow 13 and air flow 12 takes place while no mixing of air and coolant takes place.
  • the air channels 16 and the coolant channels 17 are arranged according to FIGS. 1, 3 and 4 in the heat exchanger block 15 according to the cross-flow principle.
  • the heat exchanger 10 or its heat exchanger block 15 has a depth direction T defined by the direction of flow through which the air flow 12 passes through the heat exchanger block 15, a height direction H perpendicular to the depth direction T, visible in FIG. 2, and perpendicular to the depth direction T and perpendicular 1, 3 and 4 recognizable width direction B.
  • the flow through the heat exchanger block 15 with the air flow 12 takes place in the depth direction T, while the flow through the heat exchanger block 15 by the coolant flow 13 substantially Chen parallel to the width direction B takes place.
  • the flow paths of air flow 12 and coolant flow 13 intersect in the heat exchanger block 15, whereby the cross-flow principle is realized.
  • the heat exchanger 10 presented here has a first heat exchanger stage 18 and a second heat exchanger stage 19 within one heat exchanger block 15.
  • An air outlet side 21 of the heat exchanger block 15 is assigned to the second heat exchanger stage 19.
  • the air channels 16 and the coolant channels 17 are laid in the heat transfer block 15 so that they passed through both the first heat transfer stage 18 and through the second heat transfer stage 19 are, in such a way that the air channels 16 and the coolant channels 17 in both the first heat transfer stage 18 and in the second heat transfer stage 19 are heat-transmitting and media-separated coupled to each other.
  • both in the first heat exchanger stage 18 and in the second heat exchanger stage 19 there is a heat transfer between the coolant flow 13 and air flow 12, which is achieved by a corresponding routing of the air channels 16 and the coolant channels 17.
  • thermoelectric modules 22 are also arranged in the heat exchanger block 15, in each case between one air channel 16 and one coolant channel 17. These thermoelectric modules 22 can be operated as a heat pump as needed to transfer heat from the coolant stream 13 to the Air flow 12 to transmit.
  • the thermoelectric modules 22 are recognizable only in the second heat exchanger level 19 provided. In the first heat exchanger stage 18 thus no thermoelectric modules 22 are provided.
  • the vehicle 1 is equipped with a control device 23 according to FIG. 1, which is electrically connected via suitable control lines 24 to the thermoelectric modules 22.
  • the control device 23 can also be connected via signal lines 25 with temperature sensors 26, 27.
  • the one temperature sensor 26 determines the temperature of the coolant immediately upstream of the heat exchanger 10.
  • the other temperature sensor 27 determines the actual temperature in the vehicle interior 14.
  • the controller 23 may now be programmed or designed so that it depends on a desired temperature for the Vehicle interior 14, which may also be referred to as a target temperature, controls the heating of the air flow 12 or controls. In this case, depending on the current temperature of the coolant and depending on the current target / actual deviation of the temperature of the vehicle interior 14, it can switch on the thermoelectric modules 22 more or less strongly.
  • the two heat exchanger stages 18, 19 are arranged one behind the other in the depth direction T, so that they adjoin one another in the depth direction T.
  • a plurality of coolant channels 17 are arranged one above the other or according to FIG. 2 next to each other.
  • the coolant channels 17 each extend parallel to one another.
  • the air channels 16 are also in the height direction H parallel to each other and arranged one above the other or side by side.
  • the air channels 16 are each provided between two coolant channels 17, which are adjacent to each other in the height direction H.
  • H air channels 16 and coolant channels 17 alternate in the height direction H from each other.
  • the air ducts 16 extend continuously from the air inlet side 20 to the air outlet side 21 through the heat exchanger block 15.
  • Each individual air channel 16 has a channel height 28 measured in the height direction H which is constant along the depth direction T.
  • the channel height 28 in the first heat exchanger stage 18 is the same size as in the second heat exchanger stage 19th
  • the air channel 16 and coolant channel 17 alternate directly and immediately in the height direction H, so that in each case a coolant channel 17 is arranged between two air channels 16 adjacent in the height direction H.
  • an arrangement 29 is arranged between two adjacent in the height direction H air channels 16, each consisting of two thermoelectric modules 22 and a coolant channel 17.
  • the coolant channel 17 is arranged in the height direction H between the two thermoelectric modules 22.
  • the respective arrangement 29 has an arrangement height 30 measured in the height direction H.
  • the arrangement height 30 is the same as a channel height 31, which is likewise measured in the height direction H and belongs to that coolant channel 17, that in the first heat transfer stage 18 thereto in the depth direction T is adjacent.
  • the coolant channels 17 and the air channels 16 each extend in a straight line and parallel to one another.
  • the coolant channels 17 may expediently be formed by coolant tubes 32, which guide the coolant flow 13 and which are located in the heat exchanger block. lock 15 run.
  • the Kuhlstoffrohre 32 may also extend parallel to the width direction B, which can be seen from the sectional views of FIGS. 3 and 4.
  • In the coolant channels 16 can be arranged in the usual way, not shown here turbulators to improve the heat transfer.
  • the air passages 16 are delimited within the first heat exchanger stage 18 by the coolant tubes 17 and within the second heat exchanger stage 19 by the thermoelectric modules 22.
  • the air ducts 16 turbulators or fins may be arranged in the usual way to improve the heat transfer.
  • the thermoelectric modules 22 may be provided with cooling fins at their outer sides exposed to the air flow 12 in order to improve the heat transfer.
  • the coolant channels 17 in the heat exchanger block 15 are fluidly connected to one another such that the coolant channels 17 extending in the first heat exchanger stage 18 and the coolant channels 17 extending in the second heat exchanger stage 19 are flowed through in parallel by the coolant stream 13.
  • This parallel connection is designated 34 in FIG.
  • Fig. 4 shows an embodiment in which a series circuit or series circuit 35 is realized.
  • the coolant channels 17 are fluidly connected to one another in the heat exchanger block 15 such that the coolant channels 17 running in the first heat exchanger stage 18 and those running in the second heat exchanger stage 19 Coolant channels 17 serially, so are successively flowed through by the coolant flow 13.
  • the coolant channels 17 in the first heat exchanger stage 18 are flowed through in parallel by the coolant.
  • the coolant channels 17 in the first heat exchanger stage 18 and in the second heat exchanger stage 19 are flowed through in the same direction.
  • the coolant channels 17 of the first heat exchanger stage 18 and the second heat exchanger stage 19, on the other hand, flow in opposite directions through the coolant.
  • the parallel circuit 34 is achieved in the embodiment shown in Fig. 3 by means of a junction box 36 which is provided on the heat exchanger block 15 together for both heat exchanger stages 18, 19. Further, a common collection box 37 is provided on the heat exchanger block 15, which is also associated with two heat exchanger stages 18, 19. Distributor box 36 and collection box 37 are arranged with respect to the width direction B on opposite sides 41, 42 of the heat exchanger block 15. Furthermore, distribution box 36 and collection box 37 via the coolant channels 17 and the coolant tube 33 are fluidly connected to each other.
  • the distribution box 36 has a coolant inlet 38. In contrast, the collection box has a coolant outlet 39.
  • the series circuit 35 is also realized by means of a junction box 36, which has the coolant inlet 38, and a collecting tank 37, which has the coolant outlet 39, in conjunction with a deflection box 40.
  • the distribution box 36 is on the one or first side 41 of the heat exchanger block 15 and thereby only one of the heat exchanger stages 18, 19, here the first heat exchanger stage 18 assigned.
  • the collecting boxes 37 is also disposed on the first side 41 of the heat exchanger block 15 and the other, here associated with the second heat transfer stage 19.
  • the deflecting box 40 is disposed on the other or second side 42 of the heat exchanger block 15, which faces in the width direction B of the first side 41 and facing away therefrom.
  • the deflection box 40 is assigned to both heat exchanger stages 18, 19.
  • the deflection box 40 is in fluid communication with the distribution box 36 via the coolant channels 17 extending in the first heat transfer stage 18, while it is in fluid communication with the collection box 37 via the coolant channels 17 extending in the second heat transfer stage 19.
  • the air channels 16 and the coolant channels 17 are arranged within the heat exchanger block 15 so that adjusts a flow according to the cross-DC principle. Accordingly, the coolant first flows through the first heat exchanger stage 18 and then through the second heat exchanger stage 19.
  • an arrangement according to the cross-countercurrent principle is also conceivable.

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Abstract

The present invention relates to a heat exchanger (10) with a heat exchanger block (15) which has a plurality of air ducts (16) through which an air flow (12) can flow in parallel, and a plurality of coolant ducts (17) through which a coolant flow (13) can flow, said air ducts and coolant ducts being coupled to one another in a heat-transmitting and media-separated manner, wherein the air ducts (16) and the coolant ducts (17) are arranged in the heat exchanger block (15) in accordance with the cross-flow principle. A particularly compact design can be achieved if a first heat exchanger stage (18) with an air inlet side (20) and a second heat exchanger stage (19) with an air outlet side (21) are provided within the heat exchanger block (15), if the air ducts (16) and the coolant ducts (17) are guided through the first heat exchanger stage (18) and through the second heat exchanger stage (19) in such a manner that they are coupled to one another in the first heat exchanger stage (18) and in the second heat exchanger stage (19) in a heat-transmitting and media-separated manner, and if thermoelectric modules (22) are arranged between the air ducts (16) and the coolant ducts (17) only in the second heat exchanger stage (19).

Description

Wärmeübertrager  Heat exchanger
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere einen Wärmeübertrager zum Beheizen eines Fahrzeuginnenraums über einen Kühlkreis eines Fahrzeugs mit Elektro- oder Hybridantrieb. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit wenigstens einem derartigen Wärmeübertrager ausgestattetes Fahrzeug. The present invention relates to a heat exchanger, in particular a heat exchanger for heating a vehicle interior via a cooling circuit of a vehicle with electric or hybrid drive. The invention also relates to a vehicle equipped with at least one such heat exchanger.
Auch bei Fahrzeugen mit Elektroantrieb oder Hybridantrieb kann es, insbesondere bei niedrigen Umgebungstemperaturen, erforderlich sein, den Fahrzeuginnenraum zu beheizen. Hierzu steht zumindest elektrische Energie zur Verfügung, beispielsweise um eine elektrische Heizeinrichtung betreiben zu können. Eine derartige elektrische Beheizung des Fahrzeuginnenraums wirkt sich jedoch stark nachteilig auf die Reichweite des Fahrzeugs im Elektro-Fahrmodus aus. Grundsätzlich besitzt auch ein Fahrzeug mit Elektroantrieb oder Hybridantrieb Komponenten, die sich im Betrieb des Fahrzeugs aufwärmen und gegebenenfalls gekühlt werden müssen. Beispielsweise können sich im Elektro-Fahrmodus eine Fahrzeugbatterie, eine Leistungselektronik sowie elektrische Antriebsmotoren aufheizen. Die dabei anfallende Wärme kann zum Beheizen des Fahrzeuginnenraums genutzt werden. Sofern ein Hybridantrieb mit einer Brennkraftmaschine vorgesehen ist, erzeugt die Brennkraftmaschine im Verbrennungs-Fahrmodus Abwärme, die zum Beheizen des Fahrzeuginnenraums genutzt werden kann. Even in vehicles with electric drive or hybrid drive, it may be necessary, especially at low ambient temperatures, to heat the vehicle interior. For this purpose, at least electrical energy is available, for example, to be able to operate an electric heater. Such electrical heating of the vehicle interior, however, has a strong adverse effect on the range of the vehicle in the electric driving mode. Basically, even a vehicle with electric drive or hybrid drive has components that warm up during operation of the vehicle and may need to be cooled. For example, in the electric driving mode, a vehicle battery, power electronics and electric drive motors can heat up. The resulting heat can be used to heat the vehicle interior. If a hybrid drive is provided with an internal combustion engine, the internal combustion engine generates waste heat in the combustion driving mode, which can be used for heating the vehicle interior.
Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor als Antrieb ist es zum Beheizen des Fahrzeuginnenraums üblich, einen in einen Motorkühl kreis eingebundenen Wärmeübertrager und einen elektrisch betriebenen Heizkörper vorzusehen, der immer dann eingeschaltet wird, wenn die über den Kühlkreis verfügbare Wärme nicht ausreicht, den Fahrzeuginnenraum im gewünschten Maße zu beheizen. Aus der WO 2012/1 10461 A1 ist ein Raumklimagerät bekannt, mit dessen Hilfe ein Luftstrom beheizbar ist, der seinerseits zum Beheizen eines Wohnraums dient. Die hierzu erforderliche Wärme wird über einen Flüssigkeitsstrom bereitgestellt. Das Raumklimagerät besitzt zwei hintereinander angeordnete Wärmeübertrager, die in ihrem jeweiligen Wärmeübertragerblock jeweils einen vom Luftstrom durchströmbaren Luftkanal und einen vom Heizmittel durchströmbaren Heizmittelkanal aufweisen, die wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt sind. Im jeweiligen Wärmeübertragerblock sind dabei der Luftkanal und der Heizmittelkanal nach dem Gleichstromprinzip angeordnet. Durch die beiden Wärmeübertrager besitzt das Raumklimagerät eine zweistufige Aufheizung des Luftstroms. In dem der zweiten, nachfolgenden Heizstufe zugeordneten Wärmetauscher ist ein Peltier-Element angeordnet, mit dessen Hilfe Wärme vom flüssigen Heizmittelstrom zum Luftstrom oder umgekehrt gepumpt werden kann. In vehicles with internal combustion engine as a drive, it is common for heating the vehicle interior to provide a circle in a motor cooling heat exchanger and an electrically operated radiator, which is always turned on when the available heat over the cooling circuit is insufficient, the vehicle interior to the extent desired heat. From WO 2012/1 10461 A1 a room air conditioner is known with the aid of which an air flow can be heated, which in turn serves to heat a living space. The heat required for this purpose is provided via a liquid flow. The room air conditioner has two successively arranged heat exchanger, which in their respective heat exchanger block each have a flow-through air flow through the air channel and a medium through which can flow through the heating medium, which are heat-transmitting and media-separated coupled. In the respective heat exchanger block while the air duct and the Heizmittelkanal are arranged on the DC principle. Through the two heat exchangers, the room air conditioner has a two-stage heating of the air flow. In the heat exchanger associated with the second, subsequent heating stage, a Peltier element is arranged with the aid of which heat can be pumped from the liquid heating medium flow to the air flow or vice versa.
Aus der DE 697 22 206 T2 ist ein hybrides Klimaanlagensystem bekannt, das ebenfalls für eine Verwendung an einem Gebäude vorgesehen ist. In einem Gehäuse sind zwei separate Luft-Luft-Wärmeübertrager angeordnet, die von einem zu kühlenden Luftstrom seriell durchströmt werden. Der stromauf angeordnete, zuerst durchströmte Wärmeübertrager ist außerdem von einem ersten Kühlluftstrom durchströmt, so dass über den ersten Wärmeübertrager eine Vorkühlung des zu kühlenden Luftstroms erreicht werden kann. Im nachfolgenden, stromab angeordneten zweiten Wärmeübertrager erfolgt eine weitere Abkühlung in Verbindung mit einem zweiten Kühlluftstrom sowie in Verbindung mit thermoelektri- schen Wandlern, die in den zweiten Wärmeübertrager integriert sind. From DE 697 22 206 T2 a hybrid air conditioning system is known, which is also intended for use on a building. In a housing two separate air-to-air heat exchangers are arranged, which are flowed through by a serial air flow to be cooled. The upstream, first through-flow heat exchanger is also flowed through by a first cooling air flow, so that over the first heat exchanger, a pre-cooling of the air flow to be cooled can be achieved. In the subsequent second heat exchanger arranged downstream, a further cooling takes place in conjunction with a second cooling air flow and in conjunction with thermoelectric converters which are integrated into the second heat exchanger.
Aus der US 6,705,089 B2 ist eine Kühleinrichtung für elektrische Geräte, wie zum Beispiel für einen Computer, bekannt, die zwei separate Kühleinrichtungen aufweist, die in einem Kühlkreis seriell angeordnet sind. Dabei ist die im Kühlkreis stromauf angeordnete erste Kühleinrichtung dazu vorgesehen, das im Kühlkreis zirkulierende Kühlmittel auf Umgebungstemperatur abzukühlen. Im Unterschied dazu dient die stromab davon im Kühlkreis angeordnete zweite Kühleinrichtung dazu, das Kühlmittel unter die Umgebungstemperatur abzukühlen, bevor es dann der jeweiligen zu kühlenden elektrischen Komponente zugeführt wird. Die zweite Kühleinrichtung ist mit elektrothermischen Wandlern ausgestattet, um die Kühlwirkung für das Kühlmittel zu verbessern. From US 6,705,089 B2, a cooling device for electrical equipment, such as for a computer, is known, which has two separate cooling devices, which are arranged in series in a cooling circuit. It is in the cooling circuit Upstream arranged first cooling device provided to cool the coolant circulating in the cooling circuit to ambient temperature. In contrast, the second cooling device arranged downstream thereof in the cooling circuit serves to cool the coolant below the ambient temperature, before it is then supplied to the respective electrical component to be cooled. The second cooling device is equipped with electrothermal transducers to improve the cooling effect for the coolant.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Wärmeübertrager der eingangs genannten Art bzw. für ein damit ausgestattetes Fahrzeug eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch einen geringen Bauraumbedarf sowie durch einen hohen Betriebskomfort auszeichnet, selbst wenn die zur Verfügung stehende Wärme stark variiert. The present invention is concerned with the problem of providing for a heat exchanger of the type mentioned or for a vehicle equipped therewith an improved embodiment, which is characterized in particular by a small space requirement and by a high operating comfort, even if the heat available strong varied.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, im Wärmeübertragerblock des Wärmeübertragers zwei Wärmeübertragungsstufen auszubilden, die bezüglich des Luftstroms hintereinander angeordnet sind. Die Ausbildung von zwei Wärmeübertragungsstufen in ein und demselben Wärmeübertragerblock führt zu einer besonders kompakten Bauform für den Wärmeübertrager. Ferner führt diese Bauform auch dazu, dass eine erste Wärmeübertragerstufe die Lufteintrittsseite des Wärmeübertragerblocks aufweist, während eine zweite Wärmeübertragerstufe eine Luftaustrittsseite des Wärmeübertragerblocks aufweist. Insoweit sind die beiden Wärmeübertragerstufen hinsichtlich des Luftstroms hintereinander angeordnet, derart, dass die erste Wärmeübertragerstufe zuerst vom Luftstrom durchströmt wird, während die zweite Wärmeübertragerstufe vom Luftstrom an- schließend durchströmt wird. Des Weiteren sind im gemeinsamen Wärmeübertragerblock mehrere vom Luftstrom durch ström bare Luftkanäle und mehrere von einem Kühlmittelstrom durchströmbare Kühlmittelkanäle vorgesehen und so angeordnet, dass sie durch beide Wärmeübertragerstufen hindurchgeführt sind und in beiden Wärmeübertragerstufen wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt sind. Die kompakte Bauform wird auch dadurch unterstützt, dass die Anordnung von Luftkanälen und Kühlmittelkanälen im Wärmeübertragerblock so erfolgt, dass im Betrieb der Wärmeübertrager insgesamt und die beiden Wärmeübertragerstufen jeweils für sich nach dem Kreuzstromprinzip vom Kühlmittel und von der Luft durchströmt werden. Beim erfindungsgemäßen Wärmeübertrager ist außerdem vorgesehen, nur in einer der beiden Wärmeübertragerstufen mehrere thermoelektrische Module zwischen den Luftkanälen und den Kühlmittelkanälen anzuordnen. Derartige thermoelektrische Module oder Wandler können elektrischen Strom in Wärme wandeln und weisen sogenannte Peltier- Elemente auf. Die thermoelektrischen Module können bedarfsabhängig als Wärmepumpe betrieben werden, um Wärme vom Kühlmittelstrom zum Luftstrom oder umgekehrt zu übertragen. Durch die Integration der thermoelektrischen Module in nur eine der beiden Stufen des Wärmeübertragers ergibt sich eine besonders vorteilhafte Bauform. Bevorzugt sind die thermoelektrischen Module ausschließlich in der zweiten Wärmeübertragerstufe angeordnet. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Ausführungsform denkbar, bei der die thermoelektrischen Module ausschließlich in der ersten Wärmeübertragerstufe angeordnet sind. Die Unterbringung der thermoelektrischen Module nur in der einen bzw. zweiten Wärmeübertragerstufe hat den Vorteil, dass in der anderen bzw. ersten Wärmeübertragerstufe eine direkte Wärmekopplung zwischen Luftkanälen und Kühlmittelkanälen für eine effiziente Wärmeübertragung genutzt werden kann, während in der zweiten Wärmeübertragerstufe bedarfsabhängig die Wärmepumpenfunktion der thermoelektrischen Module genutzt werden kann. Im Vergleich zu einem Wärmeübertrager, der nur eine einzige Wärmeübertragerstufe aufweist, die mit thermoelektri- sehen Wandlern ausgestattet ist, ergibt sich für den Fall, dass die thermoelektri- schen Wandler nicht aktiv sind, eine deutlich verbesserte Wärmeübertragung, da die deaktivierten thermoelektrischen Wandler quasi als thermische Isolatoren wirken. The invention is based on the general idea to form two heat transfer stages in the heat exchanger block of the heat exchanger, which are arranged one behind the other with respect to the air flow. The formation of two heat transfer stages in one and the same heat exchanger block leads to a particularly compact design for the heat exchanger. Furthermore, this design also leads to a first heat exchanger stage having the air inlet side of the heat exchanger block, while a second heat exchanger stage has an air outlet side of the heat exchanger block. In that regard, the two heat exchanger stages are arranged one behind the other with respect to the air flow, such that the first heat exchanger stage is first flowed through by the air flow, while the second heat exchanger stage by the air flow flows through it. Furthermore, a plurality of the air flow through ström bare air channels and a plurality of coolant flow durchströmbare coolant channels are provided in the common heat exchanger block and arranged so that they are passed through both heat exchanger stages and heat transfer in both heat transfer stages and media separated coupled. The compact design is also supported by the fact that the arrangement of air ducts and coolant channels in the heat exchanger block is such that during operation of the heat exchanger and the total heat exchanger stages are flowed through in each case according to the cross-flow principle of the coolant and the air. In the heat exchanger according to the invention is also provided to arrange only in one of the two heat exchanger stages more thermoelectric modules between the air channels and the coolant channels. Such thermoelectric modules or converters can convert electrical current into heat and have so-called Peltier elements. The thermoelectric modules can be operated as a heat pump depending on demand, to transfer heat from the coolant flow to the air flow or vice versa. The integration of the thermoelectric modules in only one of the two stages of the heat exchanger results in a particularly advantageous design. The thermoelectric modules are preferably arranged exclusively in the second heat exchanger stage. In principle, however, an embodiment is conceivable in which the thermoelectric modules are arranged exclusively in the first heat exchanger stage. The accommodation of the thermoelectric modules only in one or the second heat exchanger stage has the advantage that in the other or first heat exchanger stage direct heat coupling between air ducts and coolant channels can be used for efficient heat transfer, while in the second heat exchanger stage demand-dependent the heat pump function of the thermoelectric Modules can be used. Compared to a heat exchanger, which has only a single heat exchanger stage, which is equipped with thermoelectric If the thermoelectric converters are not active, a significantly improved heat transfer results, since the deactivated thermoelectric converters act more or less as thermal insulators.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform können die erste Wärmeübertragerstufe und die zweite Wärmeübertragerstufe in einer Tiefenrichtung des Wärmeübertragerblocks aneinander angrenzen. Im Wärmeübertragerblock können nun zumindest zwei solche Kühlmittelkanäle parallel zueinander verlaufen und in der Tiefenrichtung hintereinander bzw. nebeneinander angeordnet sein. Des Weiteren können im Wärmeübertragerblock mehrere solcher Kühlmittelkanäle parallel zueinander verlaufen und in einer senkrecht zur Tiefenrichtung verlaufenden Höhenrichtung des Wärmeübertragerblocks übereinander bzw. nebeneinander angeordnet sein. Die Luftkanäle sind im Wärmeübertragerblock zwischen Kühlmittelkanälen ausgebildet, die in der Höhenrichtung zueinander benachbart sind. Hierdurch durchdringen sich die Luftkanäle und die Kühlmittelkanäle in einer Projektion parallel zur Höhenrichtung gegenseitig gemäß dem Kreuzstromprinzip. According to an advantageous embodiment, the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage can adjoin one another in a depth direction of the heat exchanger block. In the heat exchanger block, at least two such coolant channels can now run parallel to one another and be arranged one behind the other or next to each other in the depth direction. Furthermore, a plurality of such coolant channels can run parallel to one another in the heat exchanger block and can be arranged one above the other or next to one another in a vertical direction of the heat exchanger block extending perpendicular to the depth direction. The air channels are formed in the heat exchanger block between coolant channels which are adjacent to each other in the height direction. As a result, the air channels and the coolant channels penetrate each other in a projection parallel to the height direction according to the cross-flow principle.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung können sich die Luftkanäle von der Lufteintrittsseite bis zur Luftaustrittsseite durchgehend erstrecken, wobei der jeweilige durchgehende Luftkanal eine in der Höhenrichtung gemessene Kanalhöhe aufweist, die entlang der Tiefenrichtung im Wesentlichen konstant ist und/oder die in der ersten Wärmeübertragerstufe und in der zweiten Wärmeübertragerstufe etwa gleich groß ist. Innerhalb des jeweiligen Luftkanals wird somit ein Querschnittssprung, der zu einem erhöhten Durchströmungswiderstand führt, vermieden. Die Gesamtheit aller Luftkanäle definiert einen Luftpfad, der durch den Wärmeübertragerblock bzw. durch den Wärmeübertrager hindurchführt. Zweckmäßig besitzt nun dieser Luftpfad in der ersten Wärmeübertragerstufe und in der zweiten Wärmeübertragerstufe etwa den gleichen vom Luftstrom durchströmbaren Querschnitt. In an advantageous development, the air ducts may extend continuously from the air inlet side to the air outlet side, wherein the respective continuous air duct has a height measured in the channel height, which is substantially constant along the depth direction and / or in the first heat exchanger stage and in the second Heat exchanger stage is about the same size. Within the respective air channel thus a jump in the cross section, which leads to an increased flow resistance, is avoided. The totality of all air ducts defines an air path which passes through the heat exchanger block or through the heat exchanger. Appropriately, this air path now has in the first heat exchanger stage and in the second heat exchanger stage about the same flowed through by the air flow cross-section.
Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung kann in der zweiten Wärmeübertragerstufe zwischen zwei in der Höhenrichtung benachbarten Luftkanälen eine Anordnung aus wenigstens einem solchen thermoelektrischen Modul und einem Kühlmittelkanal angeordnet sein. Hierdurch ergibt sich eine besonders kompakte Bauweise. In another advantageous development, an arrangement of at least one such thermoelectric module and a coolant channel can be arranged in the second heat exchanger stage between two air ducts adjacent in the height direction. This results in a particularly compact design.
Grundsätzlich kann bei einer preiswerten Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Anordnung nur ein einziges solches thermoelektrisches Modul und den Kühlmittelkanal aufweist. Der jeweiligen Luftkanal ist dann über dieses thermo- elektrische Modul nur mit einem der dazu benachbarten Kühlmittelkanäle gekoppelt. In principle, it can be provided in an inexpensive embodiment that the arrangement has only a single such thermoelectric module and the coolant channel. The respective air duct is then coupled via this thermoelectric module only with one of the coolant channels adjacent thereto.
Alternativ dazu ist eine Ausführungsform bevorzugt, bei der die Anordnung zwei solche thermoelektrische Module und den Kühlmittelkanal aufweist, der in der Höhenrichtung zwischen diesen beiden thermoelektrischen Modulen angeordnet ist. Hierdurch ergibt sich in der Höhenrichtung eine Schichtbauweise, bei der auf einen Luftkanal ein thermoelektrischer Modul, auf diesen ein Kühlmittelkanal, auf diesen ein weiterer thermoelektrischer Modul und erst auf diesen ein weiterer Luftkanal folgen. Alternatively, an embodiment is preferred in which the arrangement comprises two such thermoelectric modules and the coolant channel, which is arranged in the height direction between these two thermoelectric modules. This results in the vertical direction of a layered construction, in which an air duct on a thermoelectric module, a coolant channel on this, followed by another thermoelectric module and only on this another air duct.
Bei einer Weiterbildung kann die jeweilige Anordnung eine in der Höhenrichtung gemessene Anordnungshöhe aufweisen, die etwa gleich groß ist wie eine in der Höhenrichtung gemessene Kanalhöhe eines Kühlmittelkanals, der in der ersten Wärmeübertragerstufe verläuft und zu dieser Anordnung in der Tiefenrichtung benachbart ist. Hierdurch wird erreicht, dass im Bereich der Kühlmittelkanäle innerhalb der ersten Wärmeübertragerstufe und innerhalb der zweiten Wärmeüber- tragerstufe etwa derselbe Bauraum in der Höhenrichtung benötigt wird. Mit anderen Worten, die Kanalhöhe eines Kühlmittelkanals in der ersten Wärmeübertragerstufe entspricht der Summe aus Kanalhöhe eines Kühlmittelkanals in der zweiten Wärmeübertragerstufe und zweimal der Höhe eines solchen thermo- elektrischen Moduls. Sofern die Kühlmittelkanäle in den beiden Wärmeübertragerstufen in der Tiefenrichtung etwa dieselben Abmessungen besitzen, ist dadurch der vom Kühlmittelstrom durchströmbare Querschnitt in den Kühlmittelkanälen in der ersten Wärmeübertragerstufe größer als in der zweiten Wärmeübertragerstufe. In a further development, the respective arrangement may have an arrangement height measured in the height direction which is approximately the same size as a channel height of a coolant channel measured in the height direction, which runs in the first heat exchanger stage and is adjacent to this arrangement in the depth direction. This ensures that in the region of the coolant channels within the first heat transfer stage and within the second heat transfer. Tragerstufe about the same space in the height direction is needed. In other words, the channel height of a coolant channel in the first heat exchanger stage corresponds to the sum of the channel height of a coolant channel in the second heat exchanger stage and twice the height of such a thermoelectric module. If the coolant channels in the two heat exchanger stages have approximately the same dimensions in the depth direction, the cross-section through which the coolant flows in the coolant channels in the first heat exchanger stage is greater than in the second heat exchanger stage.
Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform können sich die Kühlmittelkanäle geradlinig und parallel zueinander sowie parallel zu einer Breitenrichtung des Wärmeübertragerblocks erstrecken, die senkrecht zur Höhenrichtung und senkrecht zur Tiefenrichtung verläuft. Hierdurch ergibt sich für den Wärmeübertragerblock ein besonders einfacher Aufbau, der preiswert realisierbar ist. In another advantageous embodiment, the coolant channels may extend straight and parallel to each other and parallel to a width direction of the heat exchanger block, which is perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction. This results in a particularly simple structure for the heat exchanger block, which is inexpensive to implement.
Bei einer anderen Ausführungsform können die Kühlmittelkanäle durch den Kühlmittelstrom führende Kühlmittelrohre gebildet sein, die im Wärmeübertragerblock verlaufen. Besonders vorteilhaft ist dann eine Weiterbildung, bei der die Luftkanäle in der ersten Wärmeübertragerstufe durch die Kühlmittelrohre und in der zweiten Wärmeübertragerstufe durch die thermoelektrischen Module begrenzt sind. Die Begrenzung der Luftkanäle durch die Kühlmittelrohre bzw. durch die thermoelektrischen Module erfolgt dabei in der Höhenrichtung. Durch diese Maßnahme ergibt sich ein besonders preiswerter Aufbau für den Wärmeübertrager. In another embodiment, the coolant channels may be formed by the coolant flow leading coolant tubes, which extend in the heat exchanger block. Particularly advantageous is a development in which the air ducts in the first heat exchanger stage are delimited by the coolant tubes and in the second heat exchanger stage by the thermoelectric modules. The limitation of the air ducts through the coolant pipes or through the thermoelectric modules takes place in the height direction. This measure results in a particularly inexpensive construction for the heat exchanger.
Bei einer anderen Ausführungsform können die Kühlmittelkanäle im Wärmeübertragerblock fluidisch so miteinander verbunden sein, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe verlaufenden Kühlmittelkanäle und die in der zweiten Wärme- übertragerstufe verlaufenden Kühlmittelkanäle parallel vom Kühlmittelstrom durchströmbar sind. Hierdurch besitzt der Wärmeübertrager einen besonders geringen Durchströmungswiderstand für den Kühlmittelstrom. In another embodiment, the coolant channels in the heat exchanger block may be fluidly connected to one another in such a way that the coolant channels extending in the first heat exchanger stage and those in the second heat exchanger block Transfer stage extending coolant channels are parallel flowed through by the coolant flow. As a result, the heat exchanger has a particularly low flow resistance for the coolant flow.
Gemäß einer Weiterbildung können am Wärmeübertragerblock ein für die erste Wärmeübertragerstufe und die zweite Wärmeübertragerstufe gemeinsamer Verteilerkasten mit einem Kühlmitteleinlass und ein für die erste Wärmeübertragerstufe und die zweite Wärmeübertragerstufe gemeinsamer Sammelkasten mit einem Kühlmittelauslass vorgesehen sein, die an in einer Breitenrichtung des Wärmeübertragerblocks voneinander abgewandten Seiten des Wärmeübertragerblocks angeordnet und über die Kühlmittelkanäle miteinander fluidisch verbunden sind. Die Breitenrichtung des Wärmeübertragerblocks erstreckt sich dabei senkrecht zu dessen Höhenrichtung und senkrecht zu dessen Tiefenrichtung. According to a further development, a distributor box common to the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage with a coolant inlet and a collecting box with a coolant outlet common to the first heat exchanger stage and the second heat exchanger stage can be provided on the heat exchanger block, the sides of the heat exchanger block facing away from one another in a width direction of the heat exchanger block are arranged and fluidly connected to each other via the coolant channels. The width direction of the heat exchanger block extends perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction.
Bei einer alternativen Ausführungsform können die Kühlmittelkanäle im Wärmeübertragerblock fluidisch so miteinander verbunden sein, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe verlaufenden Kühlmittelkanäle und die in der zweiten Wärmeübertragerstufe verlaufenden Kühlmittelkanäle seriell vom Kühlmittelstrom durchströmbar sind. Bei dieser Ausführungsform lässt sich eine besonders effiziente Wärmeübertragung zwischen Kühlmittelstrom und Luftstrom realisieren. In an alternative embodiment, the coolant channels in the heat exchanger block can be fluidly connected to one another such that the coolant channels extending in the first heat exchanger stage and the coolant channels extending in the second heat exchanger stage can be flowed through in series by the coolant stream. In this embodiment, a particularly efficient heat transfer between coolant flow and air flow can be realized.
Zweckmäßig ist hier eine Weiterbildung, bei welcher am Wärmeübertragerblock an einer ersten Seite ein der einen Wärmeübertragerstufe zugeordneter Verteilerkasten mit einem Kühlmitteleinlass und ein der anderen Wärmeübertragerstufe zugeordneter Sammelkasten mit einem Kühlmittelauslass angeordnet sind, während ein mit dem Verteilerkasten und mit dem Sammelkasten über die Kühlmittelkanäle fluidisch verbundener Umlenkkasten an einer zweiten Seite des Wärmeübertragerblocks angeordnet ist, die von der ersten Seite in einer Breitenrichtung des Wärmeübertragerblocks abgewandt ist. Die Breitenrichtung erstreckt sich wie erwähnt senkrecht zur Höhenrichtung und senkrecht zur Tiefenrichtung. Here, a further development is expedient in which a distributor box assigned to a heat exchanger stage is arranged on the heat exchanger block on a first side with a coolant inlet and a collecting box with a coolant outlet assigned to the other heat exchanger stage, while one fluidically connected to the distributor box and to the collector box via the coolant channels Deflection box is arranged on a second side of the heat exchanger block, which from the first side in a width direction the heat exchanger block faces away. The width direction extends as mentioned perpendicular to the height direction and perpendicular to the depth direction.
Besonders vorteilhaft lässt sich der Wärmeübertrager bei den letztgenannten Ausführungsformen so ausgestalten, dass er nach dem Kreuzgleichstromprinzip arbeitet. In diesem Fall kreuzt bzw. quert der Kühlmittelstrom den Luftstrom, wobei der Kühlmittelstrom von der ersten Wärmeübertragerstufe zur zweiten Wärmeübertragerstufe außerdem bezüglich des Luftstroms im Gleichstrom verläuft, also wie der Luftstrom zuerst durch die erste Wärmeübertragerstufe und danach durch die zweite Wärmeübertragerstufe strömt. Particularly advantageously, the heat exchanger in the last-mentioned embodiments can be configured such that it operates on the cross-DC principle. In this case, the coolant flow crosses or traverses the air flow, wherein the coolant flow from the first heat transfer stage to the second heat transfer stage also runs in DC with respect to the air flow, ie as the air flow flows first through the first heat transfer stage and then through the second heat transfer stage.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, das mit einem Elektroantrieb oder mit einem Hybridantrieb ausgestattet ist und bei dem es sich vorzugsweise um ein Straßenfahrzeug handelt, besitzt einen Kühlkreis, in dem ein Kühlmittel zirkuliert und der zum Kühlen wenigstens einer Komponente des Fahrzeugs dient, die sich im Betrieb des Fahrzeugs aufwärmt. In den Kühlkreis ist ein Wärmeübertrager der vorstehend beschriebenen Art so eingebaut, dass das Kühlmittel des Kühlkreises durch die Kühlmittelkanäle des Wärmeübertragers strömen kann. Ferner ist das Fahrzeug mit einem Gebläse zum Erzeugen eines Luftstroms ausgestattet, der durch die Luftkanäle des Wärmeübertragers hindurch und in einen Fahrzeuginnenraum hinein geführt ist. Außerdem ist eine Steuereinrichtung vorgesehen, mit der die thermoelektrischen Module des Wärmeübertragers so angesteuert werden können, dass sie als Wärmepumpe arbeiten. Des Weiteren ist die Steuereinrichtung so programmiert bzw. ausgestaltet, dass sie zum Beheizen des Luftstroms abhängig von der Temperatur des Kühlmittels und abhängig von einer Abweichung oder Differenz von Soll -Temperatur und Ist-Temperatur des Fahrzeuginnenraums die thermoelektrischen Module mehr oder weniger stark zuschaltet. Ist die Temperatur des Kühlmittels hoch genug, kann eine Beheizung des Luftstroms auch ohne Zuschaltung der thermoelektrischen Module ausrei- chen. Beim Kaltstart des Fahrzeugs kann es dagegen erforderlich sein, den Luftstrom ausschließlich über die thermoelektrischen Module zu beheizen. Ebenso sind quasi beliebig viele gemischte Betriebszustände möglich, bei denen die Steuereinrichtung die thermoelektrischen Module mehr oder weniger stark bestromt, um jeweils eine Kombination aus passiv übertragenem Kühlmittelwärmestrom, aktiv gepumptem Kühlmittelwärmestrom und elektrischer Heizleistung zu erhalten. Ein solcher aktiv gepumpter Kühlmittelwärmestrom ist durch den Wärmepumpeneffekt der thermoelektrischen Module gegeben, der bei einer Bestromung der thermoelektrischen Module abhängig von den aktuellen Randbedingungen stärker oder schwächer vorhanden ist. A vehicle according to the invention, which is equipped with an electric drive or with a hybrid drive and which is preferably a road vehicle, has a cooling circuit in which a coolant circulates and which serves to cool at least one component of the vehicle which is in operation Vehicle warms up. In the cooling circuit, a heat exchanger of the type described above is installed so that the coolant of the cooling circuit can flow through the coolant channels of the heat exchanger. Further, the vehicle is equipped with a blower for generating an air flow, which is passed through the air passages of the heat exchanger and into a vehicle interior inside. In addition, a control device is provided with which the thermoelectric modules of the heat exchanger can be controlled so that they work as a heat pump. Furthermore, the control device is programmed or designed such that it activates the thermoelectric modules more or less strongly for heating the air flow as a function of the temperature of the coolant and depending on a deviation or difference between desired temperature and actual temperature of the vehicle interior. If the temperature of the coolant is high enough, heating of the air flow can be achieved even without connecting the thermoelectric modules. chen. On the other hand, when starting the vehicle cold, it may be necessary to heat the airflow exclusively via the thermoelectric modules. Likewise, virtually any number of mixed operating states are possible in which the control device energizes the thermoelectric modules more or less strongly in order to obtain a combination of passively transmitted coolant heat flow, actively pumped coolant heat flow and electrical heating power. Such an actively pumped coolant heat flow is given by the heat pump effect of the thermoelectric modules, which is stronger or weaker when energizing the thermoelectric modules depending on the current boundary conditions.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch, Fig. 1 eine stark vereinfachte, schaltplanartige Prinzipdarstellung eines Fahrzeugs mit Hybridantrieb, das mit einem Wärmeübertrager ausgestattet ist, Show, in each case schematically, 1 is a greatly simplified, schematic diagram of a schematic diagram of a vehicle with hybrid drive, which is equipped with a heat exchanger,
Fig. 2 ein stark vereinfachter Längsschnitt des Wärmeübertragers Fig. 2 is a greatly simplified longitudinal section of the heat exchanger
Fig. 3 und 4 jeweils einen Längsschnitt des Wärmeübertragers wie in Fig. 2, jedoch in einer um 90° gedrehten Schnittebene sowie bei zwei verschiedenen Ausführungsformen. 3 and 4 are each a longitudinal section of the heat exchanger as in Fig. 2, but in a rotated by 90 ° cutting plane and in two different embodiments.
Entsprechend Fig. 1 umfasst ein Fahrzeug 1 mit Hybridantrieb 2 zumindest einen Kühlkreis 3 zum Kühlen wenigstens einer Komponente des Fahrzeugs 1 . Im gezeigten Beispiel ist der Hybridantrieb 2 als serieller Hybrid ausgestaltet, bei dem eine Brennkraftmaschine 4 einen Modul 5 antreibt, der über eine Leistungselektronik 6 eine Batterie 7 auflädt. Der Antrieb des Fahrzeugs 1 erfolgt nur elektrisch über wenigstens einen Elektromotor 8, der von der Batterie 7 mit Strom versorgt wird und der auf geeignete Weise mit wenigstens einem Antriebsrad 9 des Fahrzeugs 1 verbunden ist. Die Leistungselektronik 6 steuert die Stromversorgung des Elektromotors 8 und die Aufladung der Batterie 7. Jede der genannten Komponenten kann sich während des Betriebs des Fahrzeugs 1 aufheizen. Dabei ist es üblich, die Brennkraftmaschine 4 an einen Kühlkreis 3 anzuschließen. Auch der Modul 5 kann an einen Kühlkreis 3 angeschlossen sein. Ebenso können die Batterie 7, die Leistungselektronik 6 und der jeweilige Elektromotor 8 jeweils an einen Kühlkreis 3 angeschlossen sein. Grundsätzlich können hier verschiedene Kühlkreise 3 zum Einsatz kommen. Ebenso kann es sich um verschiedene Kreise oder Abschnitte eines gemeinsamen Kühlkreises 3 handeln. Jedenfalls ist in zumindest einen solchen Kühlkreis 3 ein Wärmeübertrager 10 eingebunden, so dass im Kühlkreis 3 zirkulierendes Kühlmittel auch durch den Wärmeübertrager 10 hindurchströmen kann. Ferner ist das Fahrzeug 1 mit einem Gebläse 1 1 aus- gestattet, mit dessen Hilfe ein Luftstrom 12 erzeugt werden kann, der ebenfalls durch den Wärmeübertrager 10 hindurchgeführt ist. Im Wärmeübertrager 10 erfolgt eine wärmeübertragende Kopplung zwischen dem Luftstrom 12 und einem Kühlmittelstrom 13. Der Luftstrom 12 wird einem Fahrzeuginnenraum 14 zugeführt, um diesen bedarfsabhängig zu beheizen. According to FIG. 1, a vehicle 1 with hybrid drive 2 comprises at least one cooling circuit 3 for cooling at least one component of the vehicle 1. In the example shown, the hybrid drive 2 is designed as a serial hybrid, in which an internal combustion engine 4 drives a module 5, which charges a battery 7 via a power electronics 6. The drive of the vehicle 1 takes place only electrically via at least one electric motor 8 which is supplied with power by the battery 7 and which is connected in a suitable manner to at least one drive wheel 9 of the vehicle 1. The power electronics 6 controls the power supply of the electric motor 8 and the charging of the battery 7. Each of the components mentioned can heat up during operation of the vehicle 1. It is customary to connect the internal combustion engine 4 to a cooling circuit 3. Also, the module 5 may be connected to a cooling circuit 3. Likewise, the battery 7, the power electronics 6 and the respective electric motor 8 may each be connected to a cooling circuit 3. Basically, different cooling circuits 3 can be used here. Likewise, it may be different circles or sections of a common cooling circuit 3. In any case, in at least one such cooling circuit 3, a heat exchanger 10 is involved, so that in the cooling circuit 3 circulating coolant can also flow through the heat exchanger 10. Furthermore, the vehicle 1 is equipped with a blower 1 1 allows, with the aid of an air flow 12 can be generated, which is also passed through the heat exchanger 10. In the heat exchanger 10 there is a heat-transmitting coupling between the air flow 12 and a coolant flow 13. The air flow 12 is supplied to a vehicle interior 14 in order to heat it as needed.
Bei einer anderen Ausführungsform kann der Hybridantrieb 2 auch als paralleler Hybrid oder als leistungsverzweigter Hybrid bzw. als Mischhybrid ausgestaltet sein. In another embodiment, the hybrid drive 2 can also be configured as a parallel hybrid or as a power-split hybrid or as a hybrid hybrid.
Entsprechend den Fig. 1 bis 4 besitzt der Wärmeübertrager 10 einen Wärmeübertragerblock 15, der mehrere parallel vom Luftstrom 12 durch ström bare Luftkanäle 16 und mehrere vom Kühlmittelstrom 13 durchströmbare Kühlmittelkanäle 17 aufweist. Die Luftkanäle 16 und die Kühlmittelkanäle 17 sind im Wärmeübertragerblock 15 wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt, so dass eine effiziente Wärmeübertragung zwischen Kühlmittelstrom 13 und Luftstrom 12 erfolgt, während keine Durchmischung von Luft und Kühlmittel stattfindet. According to FIGS. 1 to 4, the heat exchanger 10 has a heat exchanger block 15 which has a plurality of parallel air flow 12 by ström bare air passages 16 and a plurality of coolant flow through the flow channel 13 17 coolant channels. The air ducts 16 and the coolant channels 17 are heat-transferring and media-separated coupled in the heat exchanger block 15, so that an efficient heat transfer between the coolant flow 13 and air flow 12 takes place while no mixing of air and coolant takes place.
Die Luftkanäle 16 und die Kühlmittelkanäle 17 sind gemäß den Fig. 1 , 3 und 4 im Wärmeübertragerblock 15 nach dem Kreuzstromprinzip angeordnet. Der Wärmeübertrager 10 bzw. sein Wärmeübertragerblock 15 besitzt ein durch die Durchströmungsrichtung, mit welcher der Luftstrom 12 den Wärmeübertragerblock 15 durchströmt, definierte Tiefenrichtung T, eine senkrecht zur Tiefenrichtung T verlaufende, in Fig. 2 erkennbare Höhenrichtung H sowie eine senkrecht zur Tiefenrichtung T und senkrecht zur Höhenrichtung H verlaufende, in den Fig. 1 , 3 und 4 erkennbare Breitenrichtung B. Die Durchströmung des Wärmeübertragerblocks 15 mit dem Luftstrom 12 erfolgt in der Tiefenrichtung T, während die Durchströmung des Wärmeübertragerblocks 15 durch den Kühlmittelstrom 13 im Wesentli- chen parallel zur Breitenrichtung B erfolgt. Somit kreuzen sich die Strömungspfade von Luftstrom 12 und Kühlmittelstrom 13 im Wärmeübertragerblock 15, wodurch das Kreuzstromprinzip realisiert ist. The air channels 16 and the coolant channels 17 are arranged according to FIGS. 1, 3 and 4 in the heat exchanger block 15 according to the cross-flow principle. The heat exchanger 10 or its heat exchanger block 15 has a depth direction T defined by the direction of flow through which the air flow 12 passes through the heat exchanger block 15, a height direction H perpendicular to the depth direction T, visible in FIG. 2, and perpendicular to the depth direction T and perpendicular 1, 3 and 4 recognizable width direction B. The flow through the heat exchanger block 15 with the air flow 12 takes place in the depth direction T, while the flow through the heat exchanger block 15 by the coolant flow 13 substantially Chen parallel to the width direction B takes place. Thus, the flow paths of air flow 12 and coolant flow 13 intersect in the heat exchanger block 15, whereby the cross-flow principle is realized.
Der hier vorgestellte Wärmeübertrager 10 besitzt innerhalb des einen Wärmeübertragerblocks 15 eine erste Wärmeübertragerstufe 18 und eine zweite Wärmeübertragerstufe 19. Während eine Lufteintrittsseite 20 des Wärmeübertragerblocks 15 der ersten Wärmeübertragerstufe 18 zugeordnet ist, ist eine Luftaustrittsseite 21 des Wärmeübertragerblocks 15 der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 zugeordnet. Somit strömt der Luftstrom 12 zuerst durch die erste Wärmeübertragerstufe 18 und anschließend durch die zweite Wärmeübertragerstufe 19. Die Luftkanäle 16 und die Kühlmittelkanäle 17 sind im Wärmeübertragerblock 15 so verlegt, dass sie sowohl durch die erste Wärmeübertragerstufe 18 als auch durch die zweite Wärmeübertragerstufe 19 hindurch geführt sind, und zwar derart, dass die Luftkanäle 16 und die Kühlmittelkanäle 17 sowohl in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 als auch in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt sind. Mit anderen Worten, sowohl in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 als auch in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 erfolgt eine Wärmeübertragung zwischen Kühlmittelstrom 13 und Luftstrom 12, was durch eine entsprechende Verlegung der Luftkanäle 16 und der Kühlmittelkanäle 17 erzielt ist. The heat exchanger 10 presented here has a first heat exchanger stage 18 and a second heat exchanger stage 19 within one heat exchanger block 15. An air outlet side 21 of the heat exchanger block 15 is assigned to the second heat exchanger stage 19. Thus, the air stream 12 first flows through the first heat transfer stage 18 and then through the second heat transfer stage 19. The air channels 16 and the coolant channels 17 are laid in the heat transfer block 15 so that they passed through both the first heat transfer stage 18 and through the second heat transfer stage 19 are, in such a way that the air channels 16 and the coolant channels 17 in both the first heat transfer stage 18 and in the second heat transfer stage 19 are heat-transmitting and media-separated coupled to each other. In other words, both in the first heat exchanger stage 18 and in the second heat exchanger stage 19 there is a heat transfer between the coolant flow 13 and air flow 12, which is achieved by a corresponding routing of the air channels 16 and the coolant channels 17.
In der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 sind im Wärmeübertragerblock 15 außerdem mehrere thermoelektrische Module 22 angeordnet, und zwar jeweils zwischen je einem Luftkanal 16 und je einem Kühlmittelkanal 17. Diese thermo- elektrischen Module 22 lassen sich bedarfsabhängig als Wärmepumpe betreiben, um Wärme vom Kühlmittelstrom 13 auf den Luftstrom 12 zu übertragen. Erkennbar sind die thermoelektrischen Module 22 nur in der zweiten Wärmeübertrager- stufe 19 vorgesehen. In der ersten Wärmeübertragerstufe 18 sind somit keine thermoelektrischen Module 22 vorgesehen. In the second heat exchanger stage 19, a plurality of thermoelectric modules 22 are also arranged in the heat exchanger block 15, in each case between one air channel 16 and one coolant channel 17. These thermoelectric modules 22 can be operated as a heat pump as needed to transfer heat from the coolant stream 13 to the Air flow 12 to transmit. The thermoelectric modules 22 are recognizable only in the second heat exchanger level 19 provided. In the first heat exchanger stage 18 thus no thermoelectric modules 22 are provided.
Zum Betreiben der thermoelektrischen Module 22 ist gemäß Fig. 1 das Fahrzeug 1 mit einer Steuereinrichtung 23 ausgestattet, die über geeignete Steuerleitungen 24 mit den thermoelektrischen Module 22 elektrisch verbunden ist. Die Steuereinrichtung 23 kann außerdem über Signalleitungen 25 mit Temperatursensoren 26, 27 verbunden sein. Der eine Temperatursensor 26 ermittelt die Temperatur des Kühlmittels unmittelbar stromauf des Wärmeübertragers 10. Der andere Temperatursensor 27 ermittelt die Ist-Temperatur im Fahrzeuginnenraum 14. Die Steuereinrichtung 23 kann nun so programmiert bzw. so ausgelegt sein, dass sie abhängig von einer gewünschten Temperatur für den Fahrzeuginnenraum 14, die auch als Soll-Temperatur bezeichnet werden kann, die Beheizung des Luftstroms 12 steuert bzw. regelt. Dabei kann sie abhängig von der aktuellen Temperatur des Kühlmittels und abhängig von der aktuellen Soll-Ist-Abweichung der Temperatur des Fahrzeuginnenraums 14 die thermoelektrischen Module 22 mehr oder weniger stark zuschalten. To operate the thermoelectric modules 22, the vehicle 1 is equipped with a control device 23 according to FIG. 1, which is electrically connected via suitable control lines 24 to the thermoelectric modules 22. The control device 23 can also be connected via signal lines 25 with temperature sensors 26, 27. The one temperature sensor 26 determines the temperature of the coolant immediately upstream of the heat exchanger 10. The other temperature sensor 27 determines the actual temperature in the vehicle interior 14. The controller 23 may now be programmed or designed so that it depends on a desired temperature for the Vehicle interior 14, which may also be referred to as a target temperature, controls the heating of the air flow 12 or controls. In this case, depending on the current temperature of the coolant and depending on the current target / actual deviation of the temperature of the vehicle interior 14, it can switch on the thermoelectric modules 22 more or less strongly.
Gemäß den Fig. 2 bis 4 sind die beiden Wärmeübertragerstufen 18, 19 in der Tiefenrichtung T hintereinander angeordnet, so dass sie in der Tiefenrichtung T aneinander angrenzen. In der Höhenrichtung H sind mehrere Kühlmittelkanäle 17 übereinander angeordnet bzw. gemäß Fig. 2 nebeneinander. In der Tiefenrichtung T sind zumindest zwei Kühlmittelkanäle 17 hintereinander angeordnet. Die Kühlmittelkanäle 17 erstrecken sich jeweils parallel zueinander. Die Luftkanäle 16 sind ebenfalls in der Höhenrichtung H parallel zueinander sowie übereinander bzw. nebeneinander angeordnet. Dabei sind die Luftkanäle 16 jeweils zwischen zwei Kühlmittelkanälen 17 vorgesehen, die in der Höhenrichtung H zueinander benachbart sind. Somit wechseln sich in der Höhenrichtung H Luftkanäle 16 und Kühlmittelkanäle 17 gegenseitig ab. Erkennbar erstrecken sich die Luftkanäle 16 von der Lufteintrittsseite 20 bis zur Luftaustrittsseite 21 durchgehend durch den Wärmeübertragerblock 15 hindurch. Jeder einzelne Luftkanal 16 besitzt eine in der Höhenrichtung H gemessene Kanalhöhe 28, die entlang der Tiefenrichtung T konstant ist. Somit ist die Kanalhöhe 28 in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 gleich groß wie in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19. According to FIGS. 2 to 4, the two heat exchanger stages 18, 19 are arranged one behind the other in the depth direction T, so that they adjoin one another in the depth direction T. In the height direction H a plurality of coolant channels 17 are arranged one above the other or according to FIG. 2 next to each other. In the depth direction T at least two coolant channels 17 are arranged one behind the other. The coolant channels 17 each extend parallel to one another. The air channels 16 are also in the height direction H parallel to each other and arranged one above the other or side by side. The air channels 16 are each provided between two coolant channels 17, which are adjacent to each other in the height direction H. Thus, H air channels 16 and coolant channels 17 alternate in the height direction H from each other. As can be seen, the air ducts 16 extend continuously from the air inlet side 20 to the air outlet side 21 through the heat exchanger block 15. Each individual air channel 16 has a channel height 28 measured in the height direction H which is constant along the depth direction T. Thus, the channel height 28 in the first heat exchanger stage 18 is the same size as in the second heat exchanger stage 19th
In der ersten Wärmeübertragerstufe 18 wechseln sich Luftkanal 16 und Kühlmittelkanal 17 in der Höhenrichtung H direkt und unmittelbar ab, so dass zwischen zwei in der Höhenrichtung H benachbarten Luftkanälen 16 jeweils ein Kühlmittelkanal 17 angeordnet ist. In der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 ist zwischen zwei in der Höhenrichtung H benachbarten Luftkanälen 16 eine Anordnung 29 angeordnet, die jeweils aus zwei thermoelektrischen Module 22 und einem Kühlmittelkanal 17 besteht. Dabei ist innerhalb der jeweiligen Anordnung 29 der Kühlmittelkanal 17 in der Höhenrichtung H zwischen den beiden thermoelektrischen Module 22 angeordnet. Die jeweilige Anordnung 29 besitzt eine in der Höhenrichtung H gemessene Anordnungshöhe 30. Die Anordnungshöhe 30 ist gleich groß wie eine Kanalhöhe 31 , die ebenfalls in der Höhenrichtung H gemessen ist und zu demjenigen Kühlmittelkanal 17 gehört, der in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 dazu in der Tiefenrichtung T benachbart ist. Somit kann auch im Bereich der Kühlmittelkanäle 17 entlang der Tiefenrichtung T ein konstantes Außenmaß über beide Wärmeübertragerstufen 18, 19 gewährleistet werden, was eine konstante Kanalhöhe 28 für die benachbarten Luftkanäle 16 vereinfacht. In the first heat exchanger stage 18, the air channel 16 and coolant channel 17 alternate directly and immediately in the height direction H, so that in each case a coolant channel 17 is arranged between two air channels 16 adjacent in the height direction H. In the second heat exchanger stage 19, an arrangement 29 is arranged between two adjacent in the height direction H air channels 16, each consisting of two thermoelectric modules 22 and a coolant channel 17. In this case, within the respective arrangement 29, the coolant channel 17 is arranged in the height direction H between the two thermoelectric modules 22. The respective arrangement 29 has an arrangement height 30 measured in the height direction H. The arrangement height 30 is the same as a channel height 31, which is likewise measured in the height direction H and belongs to that coolant channel 17, that in the first heat transfer stage 18 thereto in the depth direction T is adjacent. Thus, in the area of the coolant channels 17 along the depth direction T, a constant external dimension can be ensured via both heat exchanger stages 18, 19, which simplifies a constant channel height 28 for the adjacent air channels 16.
Bei den hier gezeigten, vereinfachten Ausführungsformen erstrecken sich die Kühlmittelkanäle 17 und die Luftkanäle 16 jeweils geradlinig und parallel zueinander. Die Kühlmittelkanäle 17 können zweckmäßig durch Kühlmittelrohre 32 gebildet sein, die den Kühlmittelstrom 13 führen und die im Wärmeübertragerb- lock 15 verlaufen. Die Kuhlmittelrohre 32 können sich außerdem parallel zur Breitenrichtung B erstrecken, was sich den Schnittansichten der Fig. 3 und 4 entnehmen lässt. In den Kühlmittelkanälen 16 können in üblicher weise, hier nicht gezeigte Turbulatoren angeordnet sein, um die Wärmeübertragung zu verbessern. In the simplified embodiments shown here, the coolant channels 17 and the air channels 16 each extend in a straight line and parallel to one another. The coolant channels 17 may expediently be formed by coolant tubes 32, which guide the coolant flow 13 and which are located in the heat exchanger block. lock 15 run. The Kuhlmittelrohre 32 may also extend parallel to the width direction B, which can be seen from the sectional views of FIGS. 3 and 4. In the coolant channels 16 can be arranged in the usual way, not shown here turbulators to improve the heat transfer.
Zur Realisierung der Luftkanäle 16 sind grundsätzlich keine separaten Rohrkörper erforderlich. Lediglich Endplatten 33 können an den in der Höhenrichtung H voneinander entfernten Enden des Wärmeübertragerblocks 15 vorgesehen sein, um den dortigen jeweiligen letzten oder äußersten Luftkanal 16 zu begrenzen. Im Übrigen sind die Luftkanäle 16 innerhalb der ersten Wärmeübertragerstufe 18 durch die Kühlmittelrohre 17 und innerhalb der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 durch die thermoelektrischen Module 22 begrenzt. In den Luftkanälen 16 können in üblicher Weise Turbulatoren oder Lamellen angeordnet sein, um die Wärmeübertragung zu verbessern. Insbesondere können die thermoelektrischen Module 22 an ihren dem Luftstrom 12 ausgesetzten Außenseiten mit Kühlrippen ausgestattet sein, um die Wärmeübertragung zu verbessern. For the realization of the air channels 16, no separate tubular body is required in principle. Only end plates 33 may be provided at the ends of the heat exchanger block 15 remote from each other in the height direction H in order to limit the respective respective last or outermost air channel 16. Incidentally, the air passages 16 are delimited within the first heat exchanger stage 18 by the coolant tubes 17 and within the second heat exchanger stage 19 by the thermoelectric modules 22. In the air ducts 16 turbulators or fins may be arranged in the usual way to improve the heat transfer. In particular, the thermoelectric modules 22 may be provided with cooling fins at their outer sides exposed to the air flow 12 in order to improve the heat transfer.
Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform sind die Kühlmittelkanäle 17 im Wärmeübertragerblock 15 fluidisch so miteinander verbunden, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 und die in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 parallel vom Kühlmittelstrom 13 durchströmt sind. Diese Parallelschaltung ist in Fig. 3 mit 34 bezeichnet. Im Unterschied dazu zeigt Fig. 4 eine Ausführungsform, bei der eine Serienschaltung oder Reihenschaltung 35 realisiert ist. Mit anderen Worten, die Kühlmittelkanäle 17 sind im Wärmeübertragerblock 15 fluidisch so miteinander verbunden, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 und die in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 seriell, also nacheinander vom Kühlmittelstrom 13 durchströmt sind. In the embodiment shown in FIG. 3, the coolant channels 17 in the heat exchanger block 15 are fluidly connected to one another such that the coolant channels 17 extending in the first heat exchanger stage 18 and the coolant channels 17 extending in the second heat exchanger stage 19 are flowed through in parallel by the coolant stream 13. This parallel connection is designated 34 in FIG. In contrast, Fig. 4 shows an embodiment in which a series circuit or series circuit 35 is realized. In other words, the coolant channels 17 are fluidly connected to one another in the heat exchanger block 15 such that the coolant channels 17 running in the first heat exchanger stage 18 and those running in the second heat exchanger stage 19 Coolant channels 17 serially, so are successively flowed through by the coolant flow 13.
In beiden Beispielen der Fig. 3 und 4 sind die Kühlmittelkanäle 17 in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 vom Kühlmittel parallel durchströmt. Ebenso sind innerhalb der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 die Kühlmittelkanäle 17 vom Kühlmittel parallel durchströmt. Bei der Parallelschaltung 34 gemäß Fig. 3 sind die Kühlmittelkanäle 17 in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 und in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 gleichgerichtet durchströmt. Bei der Serienschaltung 35 gemäß Fig. 4 sind die Kühlmittelkanäle 17 der ersten Wärmeübertragerstufe 18 und der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 dagegen gegensinnig vom Kühlmittel durchströmt. In both examples of FIGS. 3 and 4, the coolant channels 17 in the first heat exchanger stage 18 are flowed through in parallel by the coolant. Likewise, within the second heat exchanger stage 19, the coolant channels 17 are flowed through in parallel by the coolant. In the parallel circuit 34 according to FIG. 3, the coolant channels 17 in the first heat exchanger stage 18 and in the second heat exchanger stage 19 are flowed through in the same direction. In the series circuit 35 according to FIG. 4, the coolant channels 17 of the first heat exchanger stage 18 and the second heat exchanger stage 19, on the other hand, flow in opposite directions through the coolant.
Die Parallelschaltung 34 wird bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform mit Hilfe eines Verteilerkastens 36 erreicht, der am Wärmeübertragerblock 15 gemeinsam für beide Wärmeübertragerstufen 18, 19 vorgesehen ist. Ferner ist ein gemeinsamer Sammelkasten 37 am Wärmeübertragerblock 15 vorgesehen, der ebenfalls beiden Wärmeübertragerstufen 18, 19 zugeordnet ist. Verteilerkasten 36 und Sammelkasten 37 sind bezüglich der Breitenrichtung B an voneinander abgewandten Seiten 41 , 42 des Wärmeübertragerblocks 15 angeordnet. Ferner sind Verteilerkasten 36 und Sammelkasten 37 über die Kühlmittelkanäle 17 bzw. die Kühlmittel röhre 33 fluidisch miteinander verbunden. Der Verteilerkasten 36 weist einen Kühlmitteleinlass 38 auf. Im Unterschied dazu weist der Sammelkasten einen Kühlmittelauslass 39 auf. The parallel circuit 34 is achieved in the embodiment shown in Fig. 3 by means of a junction box 36 which is provided on the heat exchanger block 15 together for both heat exchanger stages 18, 19. Further, a common collection box 37 is provided on the heat exchanger block 15, which is also associated with two heat exchanger stages 18, 19. Distributor box 36 and collection box 37 are arranged with respect to the width direction B on opposite sides 41, 42 of the heat exchanger block 15. Furthermore, distribution box 36 and collection box 37 via the coolant channels 17 and the coolant tube 33 are fluidly connected to each other. The distribution box 36 has a coolant inlet 38. In contrast, the collection box has a coolant outlet 39.
Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform wird die Serienschaltung 35 ebenfalls mit Hilfe eines Verteilerkastens 36, der den Kühlmitteleinlass 38 aufweist, und eines Sammelkastens 37, der den Kühlmittelauslass 39 aufweist, in Verbindung mit einem Umlenkkasten 40 realisiert. Der Verteilerkasten 36 ist dabei an der einen oder ersten Seite 41 des Wärmeübertragerblocks 15 angeordnet und dabei nur einer der Wärmeübertragerstufen 18, 19, hier der ersten Wärmeüber- tragerstufe 18 zugeordnet. Der Sammel kästen 37 ist ebenfalls an der ersten Seite 41 des Wärmeübertragerblocks 15 angeordnet und der jeweils anderen, hier der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 zugeordnet. Der Umlenkkasten 40 ist an der anderen oder zweiten Seite 42 des Wärmeübertragerblocks 15 angeordnet, die in der Breitenrichtung B der ersten Seite 41 gegenüberliegt bzw. davon abgewandt ist. Der Umlenkkasten 40 ist beiden Wärmeübertragerstufen 18, 19 zugeordnet. Somit steht der Umlenkkasten 40 über die in der ersten Wärmeübertragerstufe 18 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 mit dem Verteilerkasten 36 fluidisch in Verbindung, während er über die in der zweiten Wärmeübertragerstufe 19 verlaufenden Kühlmittelkanäle 17 mit dem Sammelkasten 37 fluidisch in Verbindung steht. Im Beispiel der Fig. 4 sind die Luftkanäle 16 und die Kühlmittelkanäle 17 innerhalb des Wärmeübertragerblocks 15 so angeordnet, dass sich eine Durchströmung nach dem Kreuzgleichstromprinzip einstellt. Demnach strömt das Kühlmittel zuerst durch die erste Wärmeübertragerstufe 18 und anschließend durch die zweite Wärmeübertragerstufe 19. Eine Anordnung nach dem Kreuzgegenstromprinzip ist jedoch auch denkbar. In the embodiment shown in Fig. 4, the series circuit 35 is also realized by means of a junction box 36, which has the coolant inlet 38, and a collecting tank 37, which has the coolant outlet 39, in conjunction with a deflection box 40. The distribution box 36 is on the one or first side 41 of the heat exchanger block 15 and thereby only one of the heat exchanger stages 18, 19, here the first heat exchanger stage 18 assigned. The collecting boxes 37 is also disposed on the first side 41 of the heat exchanger block 15 and the other, here associated with the second heat transfer stage 19. The deflecting box 40 is disposed on the other or second side 42 of the heat exchanger block 15, which faces in the width direction B of the first side 41 and facing away therefrom. The deflection box 40 is assigned to both heat exchanger stages 18, 19. Thus, the deflection box 40 is in fluid communication with the distribution box 36 via the coolant channels 17 extending in the first heat transfer stage 18, while it is in fluid communication with the collection box 37 via the coolant channels 17 extending in the second heat transfer stage 19. In the example of Fig. 4, the air channels 16 and the coolant channels 17 are arranged within the heat exchanger block 15 so that adjusts a flow according to the cross-DC principle. Accordingly, the coolant first flows through the first heat exchanger stage 18 and then through the second heat exchanger stage 19. However, an arrangement according to the cross-countercurrent principle is also conceivable.
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Claims

Ansprüche claims
1 . Wärmeübertrager zum Beheizen eines Fahrzeuginnenraums (14) für einen Kühlkreis (3) eines Fahrzeugs (1 ) mit einem Elektro- oder Hybridantrieb (2),1 . Heat exchanger for heating a vehicle interior (14) for a cooling circuit (3) of a vehicle (1) with an electric or hybrid drive (2),
- mit einem Wärmeübertragerblock (15), der mehrere parallel von einem Luftstrom (12) durchströmbare Luftkanäle (16) und mehrere von einem Kühlmittelstrom (13) durch ström bare Kühlmittelkanäle (17) aufweist, die wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt sind, comprising a heat exchanger block (15) having a plurality of air passages (16) through which an air stream (12) can flow in parallel and a plurality of coolant streams (13) through coolant passages (17) which are coupled to one another in a heat-transmitting and media-separated manner,
- wobei die Luftkanäle (16) und die Kühlmittelkanäle (17) im Wärmeübertragerblock (15) nach dem Kreuzstromprinzip angeordnet sind,  - Wherein the air channels (16) and the coolant channels (17) in the heat exchanger block (15) are arranged according to the cross-flow principle,
- wobei innerhalb des Wärmeübertragerblocks (15) eine erste Wärmeübertragerstufe (18), die eine Lufteintrittsseite (20) des Wärmeübertragerblocks (15) aufweist, und eine zweite Wärmeübertragerstufe (19) ausgebildet sind, die eine Luftaustrittsseite (21 ) des Wärmeübertragerblocks (15) aufweist,  - Within the heat exchanger block (15) a first heat exchanger stage (18) having an air inlet side (20) of the heat exchanger block (15), and a second heat exchanger stage (19) are formed having an air outlet side (21) of the heat exchanger block (15) .
- wobei die Luftkanäle (16) und die Kühlmittelkanäle (17) durch die erste Wärmeübertragerstufe (18) und durch die zweite Wärmeübertragerstufe (19) so hindurch geführt sind, dass sie in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) und in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) wärmeübertragend und mediengetrennt miteinander gekoppelt sind,  - wherein the air channels (16) and the coolant channels (17) are guided through the first heat exchanger stage (18) and through the second heat exchanger stage (19) so that they in the first heat exchanger stage (18) and in the second heat exchanger stage (19) heat transferring and media separated are coupled together,
- wobei nur in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) zwischen den Luftkanälen (16) und den Kühlmittelkanälen (17) thermoelektrische Module (22) angeordnet sind, die bedarfsabhängig als Wärmepumpe zur Wärmeübertragung vom Kühlmittelstrom (13) zum Luftstrom (12) betreibbar sind.  - In which only in the second heat exchanger stage (19) between the air channels (16) and the coolant channels (17) thermoelectric modules (22) are arranged, the demand as a heat pump for heat transfer from the coolant flow (13) to the air flow (12) are operable.
2. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, 2. Heat exchanger according to claim 1, characterized,
- dass die erste Wärmeübertragerstufe (18) und die zweite Wärmeübertrager- stufe (19) in einer Tiefenrichtung (T) des Wärmeübertragerblocks (15) aneinander angrenzen,  - That the first heat exchanger stage (18) and the second Wärmeübertrager- stage (19) in a depth direction (T) of the heat exchanger block (15) adjacent to each other,
- dass zumindest zwei solche Kühlmittelkanäle (17) im Wärmeübertragerblock (15) parallel zueinander verlaufen und in der Tiefenrichtung (T) nebeneinander angeordnet sind,  - That at least two such coolant channels (17) in the heat exchanger block (15) parallel to each other and in the depth direction (T) are arranged side by side,
- dass mehrere solche Kühlmittelkanäle (17) im Wärmeübertragerblock (15) parallel zueinander verlaufen und in einer senkrecht zur Tiefenrichtung (T) verlaufenden Höhenrichtung (H) des Wärmeübertragerblocks (15) nebeneinander angeordnet sind,  - That a plurality of such coolant channels (17) in the heat exchanger block (15) parallel to each other and in a direction perpendicular to the depth direction (T) extending height direction (H) of the heat exchanger block (15) are arranged side by side,
- dass die Luftkanäle (16) im Wärmeübertragerblock (15) zwischen Kühlmittelkanälen (17) ausgebildet sind, die in der Höhenrichtung (H) zueinander benachbart sind.  - That the air channels (16) in the heat exchanger block (15) between coolant channels (17) are formed, which are adjacent to each other in the height direction (H).
3. Wärmeübertrager nach Anspruch 2, 3. Heat exchanger according to claim 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
- dass sich die Luftkanäle (16) von der Lufteintrittsseite (20) zur Luftaustrittsseite (21 ) durchgehend erstrecken,  that the air ducts (16) extend continuously from the air inlet side (20) to the air outlet side (21),
- dass der jeweilige durchgehende Luftkanal (16) eine in der Höhenrichtung (H) gemessene Kanalhöhe (28) aufweist, die entlang der Tiefenrichtung (T) im Wesentlichen konstant ist und/oder in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) sowie in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) etwa gleich groß ist.  in that the respective continuous air channel (16) has a channel height (28) measured in the height direction (H) which is substantially constant along the depth direction (T) and / or in the first heat exchanger stage (18) and in the second heat exchanger stage ( 19) is about the same size.
4. Wärmeübertrager nach Anspruch 2 oder 3, 4. Heat exchanger according to claim 2 or 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) zwischen zwei in der Höhenrichtung (H) benachbarten Luftkanälen (16) eine Anordnung (29) aus wenigstens ei- nem thermoelektrischen Modul (22) und einem Kühlmittelkanal (17) angeordnet ist. in that in the second heat exchanger stage (19) between two air ducts (16) adjacent in the height direction (H) an arrangement (29) comprising at least one a thermoelectric module (22) and a coolant channel (17) is arranged.
5. Wärmeübertrager nach Anspruch 4, 5. Heat exchanger according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Anordnung (29) nur ein einziges solches thermoelektrisches Modul (22) und den Kühlmittelkanal (17) aufweist. the arrangement (29) has only a single such thermoelectric module (22) and the coolant channel (17).
6. Wärmeübertrager nach Anspruch 4, 6. Heat exchanger according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Anordnung (29) zwei solche thermoelektrische Module (22) und den Kühlmittelkanal (17) aufweist, der in der Höhenrichtung (H) zwischen diesen beiden thermoelektrischen Module (22) angeordnet ist. in that the arrangement (29) has two such thermoelectric modules (22) and the coolant channel (17) which is arranged in the height direction (H) between these two thermoelectric modules (22).
7. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 4 bis 6, 7. Heat exchanger according to one of claims 4 to 6,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die jeweilige Anordnung (29) eine in der Höhenrichtung (H) gemessene Anordnungshöhe (30) aufweist, die etwa gleich groß ist wie eine in der Höhenrichtung (H) gemessene Kanalhöhe (31 ) eines Kühlmittelkanals (17), der in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) verläuft und zu dieser Anordnung (29) in der Tiefenrichtung (T) benachbart ist. the respective arrangement (29) has an arrangement height (30) measured in the height direction (H) which is approximately equal to a height (31) of a coolant channel (17) measured in the height direction (H) in the first heat exchanger stage (18) and is adjacent to this arrangement (29) in the depth direction (T).
8. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 2 bis 7, 8. Heat exchanger according to one of claims 2 to 7,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass sich die Kühlmittelkanäle (17) geradlinig und parallel zueinander sowie parallel zu einer Breitenrichtung (B) des Wärmeübertragerblocks (15) erstrecken, die senkrecht zur Höhenrichtung (H) und senkrecht zur Tiefenrichtung (T) verläuft. in that the coolant channels (17) extend in a straight line and parallel to one another and parallel to a width direction (B) of the heat exchanger block (15) which is perpendicular to the height direction (H) and perpendicular to the depth direction (T).
9. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 2 bis 8, 9. Heat exchanger according to one of claims 2 to 8,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Kühlmittelkanäle (17) durch den Kühlmittelstrom (13) führende Kühlmittelrohre (32) gebildet sind, die im Wärmeübertragerblock (15) verlaufen. in that the coolant channels (17) are formed by coolant ducts (32) leading through the coolant flow (13) and extending in the heat exchanger block (15).
10. Wärmeübertrager nach Anspruch 9, 10. Heat exchanger according to claim 9,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Luftkanäle (17) in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) durch die Kühlmittel röhre (17) und in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) durch die thermoelektrischen Module (22) begrenzt sind. in that the air ducts (17) in the first heat exchanger stage (18) are delimited by the coolant tube (17) and in the second heat exchanger stage (19) by the thermoelectric modules (22).
1 1 . Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 2 bis 10, 1 1. Heat exchanger according to one of claims 2 to 10,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Kühlmittelkanäle (17) im Wärmeübertragerblock (15) fluidisch so miteinander verbunden sind, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) verlaufenden Kühlmittelkanäle (17) und die in der zweiten Wärmeübertragerstufe (19) verlaufenden Kühlmittelkanäle (17) parallel vom Kühlmittelstrom (13) durchströmt sind. in that the coolant channels (17) in the heat exchanger block (15) are fluidically connected to one another such that the coolant channels (17) extending in the first heat exchanger stage (18) and the coolant channels (17) extending in the second heat exchanger stage (19) run parallel to the coolant flow (13 ) are flowed through.
12. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 1 , 12. Heat exchanger according to claim 1 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass am Wärmeübertragerblock (15) ein für die erste Wärmeübertragerstufe (18) und die zweite Wärmeübertragerstufe (19) gemeinsamer Verteilerkasten (36) mit einem Kühlmitteleinlass (38) und ein für die erste Wärmeübertragerstufe (18) und die zweite Wärmeübertragerstufe (19) gemeinsamer Sammelkasten (37) mit einem Kühlmittelauslass (39) vorgesehen sind, die an in einer Breitenrichtung (B) des Wärmeübertragerblocks (15) voneinander abgewandten Seiten (41 , 42) des Wärmeübertragerblocks (15) angeordnet und über die Kühlmittelkanäle (17) mit- einander fluidisch verbunden sind, wobei sich die Breitenrichtung (B) senkrecht zur Höhenrichtung (H) und senkrecht zur Tiefenrichtung (T) erstreckt. in that on the heat exchanger block (15) a manifold box (36) common to the first heat exchanger stage (18) and the second heat exchanger stage (19) is provided with a coolant inlet (38) and a header box common to the first heat exchanger stage (18) and the second heat exchanger stage (19) (37) are provided with a coolant outlet (39) arranged on sides (41, 42) of the heat exchanger block (15) facing away from one another in a width direction (B) of the heat exchanger block (15) and connected via the coolant channels (17). fluidly connected to each other, wherein the width direction (B) extends perpendicular to the height direction (H) and perpendicular to the depth direction (T).
13. Wärmeübertrager nach einem der Ansprüche 2 bis 10, 13. Heat exchanger according to one of claims 2 to 10,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Kühlmittelkanäle (17) im Wärmeübertragerblock (15) fluidisch so miteinander verbunden sind, dass die in der ersten Wärmeübertragerstufe (18) verlaufenden Kühlmittelkanäle (17) und die in der zweiten Wärmeübertrager (19) verlaufenden Kühlmittelkanäle (17) seriell vom Kühlmittelstrom (13) durchströmt sind. in that the coolant channels (17) in the heat exchanger block (15) are fluidically connected to one another so that the coolant channels (17) extending in the first heat exchanger stage (18) and the coolant channels (17) extending in the second heat exchanger (19) are serially connected by the coolant flow (13 ) are flowed through.
14. Wärmeübertrager nach Anspruch 13, 14. Heat exchanger according to claim 13,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass am Wärmeübertragerblock (15) an einer ersten Seite (41 ) ein der einen Wärmeübertragerstufe (18, 19) zugeordneter Verteilerkasten (36) mit einem Kühlmitteleinlass (38) und ein der anderen Wärmeübertragerstufe (18, 19) zugeordneter Sammelkasten (37) mit einem Kühlmittelauslass (39) angeordnet sind, während ein mit dem Verteilerkasten (36) und mit dem Sammelkasten (37) über die Kühlmittelkanäle (17) fluidisch verbundener Umlenkkasten (40) an einer zweiten Seite (42) angeordnet ist, die von der ersten Seite (41 ) in einer Breitenrichtung (B) des Wärmeübertragerblocks (15) abgewandt ist, wobei sich die Breitenrichtung (B) senkrecht zur Höhenrichtung (H) und senkrecht zur Tiefenrichtung (T) erstreckt. in that on the heat exchanger block (15) on a first side (41) one of the heat transfer stage (18, 19) associated distribution box (36) with a coolant inlet (38) and one of the other heat transfer stage (18, 19) associated collecting box (37) with a Coolant outlet (39) are arranged, while a with the distribution box (36) and with the collecting box (37) via the coolant channels (17) fluidly connected deflection box (40) on a second side (42) is arranged, which from the first side ( 41) in a width direction (B) of the heat exchanger block (15) faces away, wherein the width direction (B) perpendicular to the height direction (H) and perpendicular to the depth direction (T) extends.
15. Wärmetauscher nach Anspruch 13 oder 14, 15. Heat exchanger according to claim 13 or 14,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Kühlmittelkanäle (17) und die Luftkanäle (16) im Wärmeübertragerblock (15) nach dem Kreuzgleichstromprinzip angeordnet sind. the coolant channels (17) and the air channels (16) are arranged in the heat exchanger block (15) according to the cross-flow principle.
16. Fahrzeug mit einem Elektro- oder Hybridantrieb (2), insbesondere Straßenfahrzeug, 16. vehicle with an electric or hybrid drive (2), in particular road vehicle,
- mit einem Kühlkreis (3) zum Kühlen wenigstens einer Komponente (4, 5, 6, 7, 8) des Fahrzeugs (1 ), die sich im Betrieb des Fahrzeugs (1 ) aufwärmt, - with a cooling circuit (3) for cooling at least one component (4, 5, 6, 7, 8) of the vehicle (1), which warms up during operation of the vehicle (1),
- wobei in den Kühlkreis (3) ein Wärmeübertrager (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 15 so eingebunden ist, dass das Kühlmittel des Kühlkreises (3) durch die Kühlmittelkanäle (17) des Wärmeübertragers (10) strömen kann, - wherein in the cooling circuit (3) a heat exchanger (10) according to one of claims 1 to 15 is integrated so that the coolant of the cooling circuit (3) through the coolant channels (17) of the heat exchanger (10) can flow,
- mit einem Gebläse (1 1 ) zum Erzeugen eines Luftstroms (12), der durch die Luftkanäle (16) des Wärmeübertragers (10) hindurch in einen Fahrzeuginnenraum (14) hineingeführt ist,  - With a fan (1 1) for generating an air flow (12), which is guided through the air channels (16) of the heat exchanger (10) through into a vehicle interior (14),
- mit einer Steuereinrichtung (23), mit der die thermoelektrischen Module (22) des Wärmeübertragers (10) so ansteuerbar sind, dass sie als Wärmepumpe arbeiten,  - With a control device (23), with which the thermoelectric modules (22) of the heat exchanger (10) are controlled so that they work as a heat pump,
- wobei die Steuereinrichtung (23) so ausgestaltet und/oder programmiert ist, dass sie zum Beheizen des Luftstroms (12) abhängig von der Temperatur des Kühlmittels und abhängig von einer Soll-Ist-Abweichung der Temperatur für den Fahrzeuginnenraum (14) die thermoelektrischen Module (22) mehr oder weniger stark zuschaltet.  - Wherein the control device (23) is configured and / or programmed so that they for heating the air flow (12) depending on the temperature of the coolant and depending on a target-actual deviation of the temperature for the vehicle interior (14) the thermoelectric modules (22) switches more or less strongly.
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