EP3275777A1 - Method of operating a refrigeration system of a ship - Google Patents

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EP3275777A1
EP3275777A1 EP17165174.8A EP17165174A EP3275777A1 EP 3275777 A1 EP3275777 A1 EP 3275777A1 EP 17165174 A EP17165174 A EP 17165174A EP 3275777 A1 EP3275777 A1 EP 3275777A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cooling water
water circuit
seawater
heat exchanger
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17165174.8A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Peter Hörmann
Jürgen Gutmann
Zhouxiang Xing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN Diesel and Turbo SE
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN Diesel and Turbo SE filed Critical MAN Diesel and Turbo SE
Publication of EP3275777A1 publication Critical patent/EP3275777A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • B63H21/383—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like for handling cooling-water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F01P3/207—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine liquid-to-liquid heat-exchanging relative to marine vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2002/005—Intakes for coolant medium other than sea chests, e.g. for ambient water

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a cooling system of a ship.
  • a cooling system 10 of a ship has a seawater subsystem 11 with a seawater pump 14 and at least one cooling water circuit 13 with a cooling water pump 28.
  • the seawater subsystem 11 and the cooling water circuit 13 are coupled via a heat exchanger 12 in such a way that in the region of the heat exchanger 12, the cooling water of the first cooling water circuit 13 is cooled by the seawater of the seawater subsystem 12.
  • the first cooling water circuit 13 has a bypass 17 to the seawater subsystem 11 and the first cooling water circuit 13 coupling heat exchanger 12 and a control valve 18, the position determines which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is conducted on.
  • the position of the control valve 18 is changed by an actuator 19 and determined by a controller 41 such that a Vorlaufkühlementtemperatur, which adjusts by mixing the guided through the heat exchanger 12 cooling water content and the guided over the bypass 17 cooling water content, a corresponding desired value equivalent.
  • the cooling water can be fed to a module 42 to be cooled.
  • an actual value of the supply water temperature is detected by a sensor 43, wherein depending on the actual value of the supply water temperature of the controller 41, the position of the control valve 18 is influenced by the actuator 19.
  • the seawater pump 14 of the seawater distribution system 11 and the cooling water pump 28 of the first cooling water circuit 13 are operated at full speed in known from practice cooling systems of a ship. This requires a relatively large amount of energy.
  • the present invention has the object to provide a novel method for operating a cooling system of a ship.
  • the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is controlled depending on the position of the control valve of the first cooling water circuit, whose position determines which part of the first cooling water cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water content of the first cooling water circuit is passed through the bypass.
  • the position of that control valve of the first cooling water circuit is used, which determines which part of the first cooling water cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water portion of the first cooling water circuit is passed through the bypass.
  • the known from practice control for this control valve of the first cooling water circuit depending on the actual value of the supply water temperature remains active.
  • the control concept according to the invention has the advantage that energy can be saved by varying the speed of the seawater pump.
  • the control concept is particularly suitable for use in such cooling systems, in which the heat exchanger, which couples the seawater subsystem and the first cooling water circuit with each other, is not designed as a central heat exchanger.
  • the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is controlled depending on the position of this control valve of the first cooling water circuit, that the guided over the heat exchanger cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated toward a corresponding desired value. Then, if as much cooling water is passed over the heat exchanger, so if the guided over the heat exchanger cooling water portion of the first cooling water circuit is as large as possible, the speed of the seawater pump can be lowered more, so more energy can be saved.
  • the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is further regulated depending on the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger, preferably such that when the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger is greater than a limit, the speed of the seawater pump is increased, so that the temperature of the seawater becomes smaller than or equal to the limit value. This prevents the formation of salt deposits in the cooler or in parts of the cooling system.
  • the cooling system comprises a second cooling water circuit, wherein the second cooling water circuit and the seawater subsystem or the second cooling water circuit and the first cooling water circuit are coupled via a heat exchanger, in the region of the cooling water of the second cooling water circuit through the seawater of the seawater subsystem or the cooling water of the first Cooling water circuit is cooled.
  • the second cooling water circuit comprises a bypass to the second cooling water circuit and the seawater subsystem or the second cooling water circuit and the first cooling water circuit coupling heat exchanger and a control valve, is determined by the position of which cooling water content of the second cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water content of the second cooling water circuit on the Bypass is performed.
  • the position of the control valve of the second cooling water circuit is determined such that a return cooling water temperature upstream of the heat exchanger corresponds to a corresponding desired value.
  • the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is further regulated depending on the position of the control valve of the second cooling water circuit, preferably such that on the one hand, the guided over the heat exchanger of the first cooling water circuit cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding setpoint, and that on the other hand, the guided over the heat exchanger of the second cooling water circuit cooling water content of the second cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated in the direction of a corresponding desired value.
  • This development of the invention has the advantage that the speed of the seawater pump can be controlled even more advantageous and the potential of energy savings while maintaining good cooling can be better exploited.
  • the first cooling water circuit comprises a cooling water pump, a low-temperature charge air cooler, at least one cooler for cooling at least one further assembly, and a further control valve, via whose switching position a guided via the Niedertemperaturladeluftkühler cooling water portion of the first cooling water circuit is adjustable.
  • the speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit is controlled depending on the position of the or each control valve of the first cooling water circuit, preferably such that the guided over the Niedertemperaturladeluftkühler cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding setpoint.
  • the first cooling water circuit comprises a cooling water pump, a low-temperature charge air cooler, a high-temperature charge air cooler at least one cooler for cooling at least one further assembly, and a further control valve, via its switching position via the Niedertemperaturladf Kunststoffkühler guided cooling water content and a guided over the high-temperature charge air cooler cooling water content is adjustable.
  • a speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit is then regulated depending on the position of this control valve of the first cooling water circuit, preferably such that the guided over the high-temperature charge air cooler cooling water content is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding desired value.
  • This variant also allows effective control of the speed of the seawater pump and the speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit for optimal energy savings while maintaining the necessary cooling function.
  • the present invention relates to a method of operating a cooling system of a ship.
  • Fig. 1 shows a section of a cooling system 10 of a ship in the region of a seawater subsystem 11 of the cooling system 10 and a coupled to the seawater subsystem 11 via a heat exchanger 12 first cooling water circuit 13 of the cooling system 10th
  • the seawater subsystem 11 has a seawater pump or at least one seawater pump, in the illustrated embodiment via two seawater pumps 14a, 14b, which are each driven by an actuator 15a, 15b.
  • the seawater pumps 14a, 14b of the seawater subsystem 11 can be removed from seawater tanks 16a, 16b seawater and conveyed through the heat exchanger 12, which couples the seawater subsystem 11 with the first cooling water circuit 13.
  • first cooling water circuit 13 cooling water is conveyed to Fig. 1 Not shown assemblies of the ship to cool, wherein the cooling water of the first cooling water circuit 13 is cooled in the region of the heat exchanger 12 by means of the guided also via the heat exchanger 12 seawater of the seawater subsystem 11.
  • the first cooling water circuit 13 has a bypass 17 to the seawater subsystem 11 and the first cooling water circuit 13 coupling heat exchanger 12 and a control valve 18, which is designed in the illustrated embodiment as a three-way control valve and whose position can be changed via an actuator 19.
  • the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13 determines which part of the cooling water of the first cooling water circuit 13 is conducted via the heat exchanger 12 and which part of the cooling water of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17. Accordingly, in the region of the control valve 18, cooling water passed through the heat exchanger 12 and cooling water passed through the bypass 17 are mixed, whereby an actual value of a supply water temperature adjusts downstream of the control valve 18, depending on the mixture of the cooling water fraction passed through the heat exchanger 12 and the guided over the bypass 17 cooling water content. The position of the control valve 18 is adjusted via the actuator 19 such that the actual value of the supply water temperature corresponds to a corresponding predetermined target value.
  • the speed of the seawater pump in Fig. 1 the speed of the seawater pump 14a and / or the speed of the seawater pump 14b, depending on the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13, is determined by its position, which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is guided, regulated.
  • the position of the valve 18 is used to control the seawater pump 14a and / or 14b which is known from practice.
  • the control of the control valve 18 known from practice ie the regulation of the actual value of the supply water temperature via the control valve 18, remains active.
  • the speed of the seawater pump 14a and / or 14b depending on the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13 is controlled such that the guided over the heat exchanger 12 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is as large as possible and thus towards a corresponding target value is approximated.
  • the amount of seawater passed through the heat exchanger 12 is reduced, thereby indirectly increasing the cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12.
  • the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 may be further considered. Then, when the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 becomes larger than a predetermined limit, the rotational speed of the seawater pump 14a and / or 14b is increased, so that the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 becomes smaller than or equal to this limit.
  • both seawater pumps 14a, 14b are designed as controllable in terms of their speed pumps, then the speed of both seawater pumps 14a and 14b can be controlled in the above manner.
  • one of the seawater pumps 14a or 14b is designed as a constant displacement pump, in which case only the speed of the other seawater pump 14b or 14a is regulated in the above manner.
  • Fig. 2 shows a modification of the cooling system 10 of Fig. 1 , wherein the cooling system 10 of the Fig. 2 in addition to the first cooling water circuit 13 comprises a second cooling water circuit 20.
  • the second cooling water circuit 20 is also coupled via a heat exchanger 21 to the seawater subsystem 12, in such a way that in the region of the heat exchanger 21, the cooling water of the second cooling water circuit 20 is cooled by the seawater of the seawater subsystem 12, wherein the two heat exchangers 12, 21, on which the two cooling water circuits 13, 20 are coupled to the seawater subsystem 12, are connected in series such that the seawater of the seawater subsystem 11 first via the heat exchanger 12, which couples the seawater subsystem 11 and the first cooling circuit 13, and then via the heat exchanger 21st , which couples the seawater distribution system 11 and the second cooling circuit 20, is guided.
  • the second cooling circuit 20 has as well as the first cooling circuit 13 via a bypass 22 and a control valve 23.
  • the position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20 can be changed via an actuator.
  • the position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20 determines which part of the cooling water of the second cooling water circuit 20 is passed through the heat exchanger 21, and which cooling water content of the second cooling water circuit 20 is passed through the bypass 22 to the heat exchanger 21.
  • the position of the control valve 23 is preferably determined such that a return temperature upstream of the heat exchanger 21 of the cooling water of the second cooling water circuit 20 corresponds to a corresponding predetermined target value.
  • the speed of the seawater pump 14a and / or 14b not only depends on the position of the control valve 19 of the first cooling water circuit 13, but additionally determined depending on the position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20.
  • the speed of the seawater pump 14a and / or 14b is controlled such that on the one hand the guided over the heat exchanger 12 of the first cooling water circuit 13 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is as large as possible and is thus approximated in the direction of the corresponding desired value, and that on the other the guided over the heat exchanger 21 of the second cooling water circuit 20 cooling water content of the second cooling water circuit 20 is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding target value.
  • the second cooling water circuit 20 As already described in connection with the first cooling water circuit 13, it is also provided for the second cooling water circuit 20, always a minimum amount of cooling water through the bypass 22 to lead, so that the corresponding target value for the guided over the heat exchanger 21 cooling water content of the second cooling water circuit 20 smaller than 100%.
  • the temperature of the seawater is taken into account in the regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b
  • the temperature of the seawater downstream of the two heat exchangers 12 and 21, that is immediately downstream of the heat exchanger 21 is taken into account in the regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b
  • the temperature of the seawater downstream of the two heat exchangers 12 and 21, that is immediately downstream of the heat exchanger 21 is higher than a limit
  • the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b is increased, so that the temperature the seawater in turn becomes smaller than or equal to the respective limit value.
  • Fig. 3 shows a development of the cooling system 10 of Fig. 2 , where in Fig. 3 in addition to the in Fig. 2 shown assemblies further assemblies are shown, in particular an internal combustion engine 25 to be cooled, which is associated with a low-temperature charge air cooler 26 and a high-temperature charge air cooler 27.
  • the low-temperature charge air cooler 26 is integrated in the first cooling circuit 13 and the high-temperature charge air cooler 27 in the second temperature circuit 20.
  • a cooling water pump namely at least one cooling water pump, in the illustrated embodiment, two cooling water pumps 28a, 28b, which are each driven by an actuator 29a, 29b and serve to circulate the cooling water in the first cooling water circuit 13.
  • Fig. 2 shows a cooling water pump, namely at least one cooling water pump, in the illustrated embodiment, two cooling water pumps 28a, 28b, which are each driven by an actuator 29a, 29b and serve to circulate the cooling water in the first cooling water circuit 13. Further shows Fig.
  • a further control valve 30 whose position is influenced by an actuator 31, and a further radiator 32, which is designed in particular as a lubricating oil cooler for cooling the lubricating oil for the internal combustion engine 25.
  • a cooling water pump 33 with an actuator 39, which serves to circulate the coolant in the second cooling circuit 20.
  • the control of the speed of the seawater pump 14a and / or 14b as in connection with Fig. 2 described depending on the position of the switching valve 18 of the first cooling water circuit 13 and depending on the position of the switching valve 23 of the second cooling water circuit 20 and optionally depending on the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 21st
  • the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is controlled, depending on the position of the two switching valves 18 and 30 of the first cooling water circuit 13.
  • the position for the control valve 18 is determined such that downstream of the control valve 18th sets a desired actual value of the supply water temperature.
  • the guided over the Niedertemperaturladeluftkühler 26 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is set and then that portion of the Niedertemperaturladeluftkühler 26 is passed.
  • the cooling water components passed over via the low-temperature charge air cooler 26 and at the same are mixed again, in order then to be guided via the radiator 32, which is guided as a lubricating oil cooler, for cooling the lubricating oil.
  • the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is determined depending on the switching position of the switching valves 18 and 30 that as much water as possible is passed through the low-temperature charge air cooler 26, that is, the cooling water portion of the first cooling water circuit 13 routed via the low-temperature charge air cooler 26 is as large as possible and so that it is approximated towards a corresponding desired value.
  • not the entire amount of cooling water conveyed via the cooling water pump 28a and / or 28b is conducted via the low-temperature charge air cooler 26, but it is ensured that a minimum proportion of cooling water of this cooling water of the first cooling water circuit 13 is always passed through a bypass 34 to the low-temperature charge air cooler 26.
  • cooler 32 In the regulation of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b, the temperature of the cooled medium in the cooler 32, ie in Fig. 3 the cooled in the cooler 32 lubricating oil, taken into account. Should the temperature of the lubricating oil leaving the radiator 32 become greater than a limit, the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is increased, until the temperature of the lubricating oil leaving the radiator 32 falls below its limit or the same.
  • further coolers for cooling a medium may be installed in the first cooling circuit 13, for example a cooler for an auxiliary drive unit and / or a cooler for an air conditioning system and / or a cooler for an injection nozzle cooling system.
  • the temperature of each medium to be cooled in the respective cooler is then preferably monitored and compared with a corresponding limit value, wherein when a corresponding limit value is exceeded, the rotational speed of the coolant pump 28a and / or 28b is increased in order to achieve a temperature in the region of the respective cooler to ensure proper cooling of the respective medium to be cooled.
  • both cooling water pumps 28a and 28b may be controllable cooling water pumps, and then both cooling water pumps 28a and 28b may be regulated with respect to their rotational speed in the manner described above.
  • the rotational speed of the cooling water pump 33 of the second cooling water circuit 20 can be regulated, depending on the cooling requirement of the internal combustion engine 25.
  • Fig. 4 shows a modification of the cooling system 10 of Fig. 3 , wherein the cooling system 10 of the Fig. 4 from the cooling system 10 of Fig. 3 differs in that the second heat exchanger 21, which serves to cool the cooling water of the second cooling circuit 20 is not coupled to the seawater subsystem 11, but rather with the first cooling circuit 13. So can Fig. 4 can be taken that downstream of the cooling water pump 28a and 28b coolant of the first cooling circuit 13 is supplied via the line 35 to the heat exchanger 21 to cool in the region of the heat exchanger 21, the cooling water of the second cooling circuit 20.
  • cooling water of the first cooling circuit 13 is returned to the cooling circuit 13, downstream of the radiator 32 and upstream of the heat exchanger 12, namely upstream of the bypass 17.
  • cooling system 10 of Fig. 4 the control of the speed of the seawater pumps 14a and / or 14b of the seawater distribution system 11 preferably takes place as described in connection with FIG Fig. 1 described.
  • the control of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling water circuit 13 is not only dependent on the switching position of the switching valves 19 and 30 of the first cooling circuit 13, but also depending on the switching position of the control valve 23 of the second cooling circuit 20.
  • the speed the cooling water pump 28a and / or 28b adjusted so that as much cooling water and thus the highest possible proportion of cooling water of the second cooling circuit 20 is passed through the heat exchanger 21.
  • the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling circuit 13 is reduced accordingly, so that less cooling water of the first cooling circuit 13 is passed through the heat exchanger 21, which ultimately leads to an increase in the guided through the heat exchanger 21 cooling water amount of the second cooling circuit 20.
  • a minimum proportion of cooling water of the second cooling circuit 20 is preferably again guided via the bypass 22 of the second cooling circuit 20.
  • the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is reduced only so far that the guided over the heat exchanger 21 cooling water content of the second cooling water circuit 20 reaches its maximum desired value corresponding to a maximum value of less than 100%, and therefore on the Bypass 22 the leadership of a minimum amount of cooling water or a minimum proportion of cooling water is maintained.
  • the rotational speed of the cooling water pump 33 of the second cooling water circuit 20 can be regulated again according to the needs of the internal combustion engine 25.
  • Fig. 5 shows a further modification of a cooling water system of a ship, wherein the cooling water system 10 of the Fig. 5 from the cooling water system 10 of Fig. 4 differs in that only a single cooling water circuit, ie first cooling water circuit 13 is present, so that the separate second cooling water circuit 20 is omitted.
  • the flow cooling water temperature downstream of the control valve 18 is adjusted by leading the cooling water of the first cooling water circuit 13 partly through the heat exchanger 12 and partially through the bypass 17 to the heat exchanger 12, the heat exchanger 12 cooling the seawater subsystem 11 the cooling water of the cooling circuit 13 with the first cooling circuit 13 couples.
  • the cooling water pump 28a and / or 28b conveys the cooling water of the first cooling water circuit 13, starting from this flow, wherein the switching position of the control valve 30 determines which proportion of cooling water is passed through the low-temperature charge air cooler 26, and what proportion of the low-temperature charge air cooler 26 passed over the radiator 32. Downstream of the radiator 32, the cooling water of the first cooling circuit 13 is divided into a proportion of cooling water, which is guided by means of the pump 36 via the high-temperature charge air cooler 27, and in a cooling water portion, the past the high-temperature charge air cooler 27 directly into the return in the direction the heat exchanger 12 is passed.
  • a control valve 37 which is adjustable by an actuator 38, thereby determines these two parts of the cooling water, ie that portion of cooling water, which is guided by means of the pump 36 via the high-temperature charge air cooler 27, as well as those cooling water content, which is guided past the high-temperature charge air cooler 27.
  • the regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or 14b of the seawater subsystem 11 takes place in Fig. 5 as related to Fig. 1 described.
  • the control of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling circuit 13 is dependent on the position of the control valves 18 and / or 30 and / or 37, in such a way that via a corresponding adjustment of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b It is ensured that as much cooling water and thus the highest possible proportion of cooling water is conducted via the high-temperature charge air cooler 27. However, again, a minimum proportion of cooling water is conducted past the high-temperature charge air cooler 27.
  • the cooling water pump 36 can be controlled depending on the needs of the internal combustion engine 25 in terms of their speed.
  • the cooling water pumps 28a, 28b, 33 and 36 are each electric motor driven cooling water pumps.
  • the delivery rate of the corresponding pump can be regulated. This is preferred.
  • mechanically driven cooling water pumps 28a, 28b, 33, 36 can be used, in which case chokes are integrated in the cooling circuit, which are adjusted accordingly via the control.
  • Fig. 1 to 5 described embodiments of Fig. 1 to 5 is common in each case that, as in Fig. 7 shown, the known from the practice control of the position of the control valve 18 is maintained depending on the actual value of the supply water temperature.
  • the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13 is determined by its position, which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is performed by the controller 41, the speed of one or at least one seawater pump 14 regulated.
  • the speed of one or at least one cooling water pump 28 of the cooling water circuit 13 is preferably additionally regulated by the controller 41, and also depending on the position of the control valve 18.
  • the speed of the seawater pump 14 and / or the cooling water pump 28 can be reduced, thereby saving energy can be.
  • the procedure is fully automatic.

Abstract

Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems (10) eines Schiffs, wobei das Kühlsystem (10) ein Seewasserteilsystem (11) mit einer Seewasserpumpe (14a, 14b) und zumindest einen ersten Kühlwasserkreislauf (13) umfasst; wobei das Seewasserteilsystem (11) und der erste Kühlwasserkreislauf (13) über einen Wärmetauscher (12) derart gekoppelt sind, dass im Bereich des Wärmetauschers (12) das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) durch das Seewasser des Seewasserteilsystems (11) gekühlt wird; und wobei der erste Kühlwasserkreislauf (13) einen Bypass (17) zu dem das Seewasserteilsystem (11) und den ersten Kühlwasserkreislauf (13) koppelnden Wärmetauscher (12) und ein Stellventil (18) aufweist, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Wärmetauscher (12) und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Bypass (17) geführt wird, wobei die Stellung des Stellventils (18) derart geregelt wird, dass eine Vorlaufkühlwassertemperatur, die sich durch Mischung des über den Wärmetauscher (12) geführten Kühlwasseranteils und des über den Bypass (17) geführten Kühlwasseranteils einstellt, einem entsprechenden Sollwert entspricht. Die Drehzahl der Seewasserpumpe (14a, 14b) des Seewasserteilsystems (11) wird abhängig von der Stellung des Stellventils (18) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13), über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Wärmetauscher (12) und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Bypass (17) geführt wird, geregelt.A method of operating a cooling system (10) of a ship, said cooling system (10) comprising a seawater subsystem (11) having a seawater pump (14a, 14b) and at least one first cooling water circuit (13); wherein the seawater subsystem (11) and the first cooling water circuit (13) are coupled via a heat exchanger (12) such that in the region of the heat exchanger (12) the cooling water of the first cooling water circuit (13) is cooled by the seawater of the seawater subsystem (11); and wherein the first cooling water circuit (13) has a bypass (17) to which the seawater subsystem (11) and the first cooling water circuit (13) coupling heat exchanger (12) and a control valve (18) is determined by its position, which cooling water content of the first Cooling water circuit (13) via the heat exchanger (12) and which cooling water portion of the first cooling water circuit (13) via the bypass (17) is guided, wherein the position of the control valve (18) is controlled such that a flow cooling water temperature, which by mixing the above adjusts the heat exchanger (12) guided cooling water content and of the bypass (17) guided cooling water content, corresponding to a corresponding desired value. The speed of the seawater pump (14a, 14b) of the seawater subsystem (11) is determined depending on the position of the control valve (18) of the first cooling water circuit (13), whose position determines which proportion of cooling water of the first cooling water circuit (13) via the heat exchanger (12 ) and which part of the cooling water of the first cooling water circuit (13) is guided via the bypass (17).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Schiffs.The invention relates to a method for operating a cooling system of a ship.

Der grundsätzliche Aufbau sowie die grundsätzliche Betriebsweise eines Kühlsystems eines Schiffs sind dem hier angesprochenen Fachmann aus der Praxis hinlänglich bekannt und schematisiert in Fig. 6 gezeigt. So weist ein Kühlsystem 10 eines Schiffs ein Seewasserteilsystem 11 mit einer Seewasserpumpe 14 und zumindest einen Kühlwasserkreislauf 13 mit einer Kühlwasserpumpe 28 auf. Das Seewasserteilsystem 11 und der Kühlwasserkreislauf 13 sind über einen Wärmetauscher 12 gekoppelt, und zwar derart, dass im Bereich des Wärmetauschers 12 das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 durch das Seewasser des Seewasserteilsystems 12 gekühlt wird. Der erste Kühlwasserkreislauf 13 weist einen Bypass 17 zu dem das Seewasserteilsystem 11 und den ersten Kühlwasserkreislauf 13 koppelnden Wärmetauscher 12 und ein Stellventil 18, dessen Stellung bestimmt, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 12 und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Bypass 17 geführt wird, auf. Dabei wird die Stellung des Stellventils 18 über einen Aktuator 19 verändert und von einem Regler 41 derart bestimmt, dass eine Vorlaufkühlwassertemperatur, die sich durch Mischung des über den Wärmetauscher 12 geführten Kühlwasseranteils und des über den Bypass 17 geführten Kühlwasseranteils einstellt, einem entsprechenden Soll-Wert entspricht. Mit dieser Vorlaufkühlwassertemperatur ist das Kühlwasser einer zu kühlende Baugruppe 42 zuführbar. Bei aus der Praxis bekannten Kühlwassersystemen 10 gemäß Fig. 6 wird demnach ein Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur mit einem Sensor 43 erfasst, wobei abhängig von dem Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur der Regler 41 die Stellung des Stellventils 18 über den Aktuator 19 beeinflusst wird. Die Seewasserpumpe 14 des Seewasserteilsystems 11 sowie die Kühlwasserpumpe 28 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 werden bei aus der Praxis bekannten Kühlsystemen eines Schiffs mit voller Drehzahl betrieben. Hierdurch wird relativ viel Energie benötigt.The basic structure and the basic mode of operation of a cooling system of a ship are well known to the expert mentioned here from the practice and schematized in Fig. 6 shown. Thus, a cooling system 10 of a ship has a seawater subsystem 11 with a seawater pump 14 and at least one cooling water circuit 13 with a cooling water pump 28. The seawater subsystem 11 and the cooling water circuit 13 are coupled via a heat exchanger 12 in such a way that in the region of the heat exchanger 12, the cooling water of the first cooling water circuit 13 is cooled by the seawater of the seawater subsystem 12. The first cooling water circuit 13 has a bypass 17 to the seawater subsystem 11 and the first cooling water circuit 13 coupling heat exchanger 12 and a control valve 18, the position determines which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is conducted on. In this case, the position of the control valve 18 is changed by an actuator 19 and determined by a controller 41 such that a Vorlaufkühlwassertemperatur, which adjusts by mixing the guided through the heat exchanger 12 cooling water content and the guided over the bypass 17 cooling water content, a corresponding desired value equivalent. With this flow cooling water temperature, the cooling water can be fed to a module 42 to be cooled. In known from practice cooling water systems 10 according to Fig. 6 Accordingly, an actual value of the supply water temperature is detected by a sensor 43, wherein depending on the actual value of the supply water temperature of the controller 41, the position of the control valve 18 is influenced by the actuator 19. The seawater pump 14 of the seawater distribution system 11 and the cooling water pump 28 of the first cooling water circuit 13 are operated at full speed in known from practice cooling systems of a ship. This requires a relatively large amount of energy.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein neuartiges Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Schiffs zu schaffen.On this basis, the present invention has the object to provide a novel method for operating a cooling system of a ship.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Schiffs nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird die Drehzahl der Seewasserpumpe des Seewasserteilsystems abhängig von der Stellung des Stellventils des ersten Kühlwasserkreislaufs, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs über den Wärmetauscher und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs über den Bypass geführt wird, geregelt. Als primäre Regelgröße zur Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe des Seewasserteilsystems wird demnach die Stellung desjenigen Stellventils des ersten Kühlwasserkreislaufs genutzt, welches bestimmt, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs über den Wärmetauscher und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs über den Bypass geführt wird. Die aus der Praxis bekannte Regelung für dieses Stellventil des ersten Kühlwasserkreislaufs abhängig vom Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur bleibt weiterhin aktiv. Das erfindungsgemäße Regelkonzept verfügt über den Vorteil, dass durch Variation der Drehzahl der Seewasserpumpe Energie eingespart werden kann. Das Regelkonzept eignet sich insbesondere auch zum Einsatz bei solchen Kühlsystemen, bei welchen der Wärmetauscher, welcher das Seewasserteilsystem und den ersten Kühlwasserkreislauf miteinander koppelt, nicht als Zentralwärmetauscher ausgeführt ist.This object is achieved by a method for operating a cooling system of a ship according to claim 1. According to the invention, the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is controlled depending on the position of the control valve of the first cooling water circuit, whose position determines which part of the first cooling water cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water content of the first cooling water circuit is passed through the bypass. As a primary control variable for controlling the speed of the seawater pump of the seawater partial system the position of that control valve of the first cooling water circuit is used, which determines which part of the first cooling water cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water portion of the first cooling water circuit is passed through the bypass. The known from practice control for this control valve of the first cooling water circuit depending on the actual value of the supply water temperature remains active. The control concept according to the invention has the advantage that energy can be saved by varying the speed of the seawater pump. The control concept is particularly suitable for use in such cooling systems, in which the heat exchanger, which couples the seawater subsystem and the first cooling water circuit with each other, is not designed as a central heat exchanger.

Vorzugsweise wird die Drehzahl der Seewasserpumpe des Seewasserteilsystems derart abhängig von der Stellung dieses Stellventils des ersten Kühlwasserkreislaufs geregelt, dass der über den Wärmetauscher geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird. Dann, wenn möglichst viel Kühlwasser über den Wärmetauscher geführt wird, wenn also der über den Wärmetauscher geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs möglichst groß ist, kann die Drehzahl der Seewasserpumpe stärker abgesenkt werden, wodurch mehr Energie eingespart werden kann.Preferably, the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is controlled depending on the position of this control valve of the first cooling water circuit, that the guided over the heat exchanger cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated toward a corresponding desired value. Then, if as much cooling water is passed over the heat exchanger, so if the guided over the heat exchanger cooling water portion of the first cooling water circuit is as large as possible, the speed of the seawater pump can be lowered more, so more energy can be saved.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung wird die Drehzahl der Seewasserpumpe des Seewasserteilsystems weiterhin abhängig von der Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers geregelt, vorzugsweise derart, dass dann, wenn die Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers größer als ein Grenzwert wird, die Drehzahl der Seewasserpumpe erhöht wird, sodass die Temperatur des Seewassers kleiner als der Grenzwert wird oder demselben entspricht. Damit wird vermieden, dass sich im Kühler oder in Teilen des Kühlsystems Salzablagerungen festsetzen.According to an advantageous development, the speed of the seawater pump of the seawater distribution system is further regulated depending on the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger, preferably such that when the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger is greater than a limit, the speed of the seawater pump is increased, so that the temperature of the seawater becomes smaller than or equal to the limit value. This prevents the formation of salt deposits in the cooler or in parts of the cooling system.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst das Kühlsystem einen zweiten Kühlwasserkreislauf, wobei der zweite Kühlwasserkreislauf und das Seewasserteilsystem oder der zweite Kühlwasserkreislauf und der erste Kühlwasserkreislauf über einen Wärmetauscher gekoppelt sind, im Bereich dessen das Kühlwasser des zweiten Kühlwasserkreislaufs durch das Seewasser des Seewasserteilsystems oder das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs gekühlt wird. Der zweite Kühlwasserkreislauf umfasst einen Bypass zu dem den zweiten Kühlwasserkreislauf und das Seewasserteilsystem oder den zweiten Kühlwasserkreislauf und den ersten Kühlwasserkreislauf koppelnden Wärmetauscher und ein Stellventil, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs über den Wärmetauscher und welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs über den Bypass geführt wird. Die Stellung des Stellventils des zweiten Kühlwasserkreislaufs wird derart bestimmt, dass eine Rücklaufkühlwassertemperatur stromaufwärts des Wärmetauschers einem entsprechenden Sollwert entspricht. Die Drehzahl der Seewasserpumpe des Seewasserteilsystems wird ferner abhängig von der Stellung des Stellventils des zweiten Kühlwasserkreislauf geregelt, vorzugsweise derart, dass einerseits der über den Wärmetauscher des ersten Kühlwasserkreislaufs geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird, und dass andererseits der über den Wärmetauscher des zweiten Kühlwasserkreislaufs geführte Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird. Diese Weiterbildung der Erfindung verfügt über den Vorteil, dass die Drehzahl der Seewasserpumpe noch vorteilhafter geregelt werden kann und das Potenzial einer Energieeinsparung bei Aufrechterhaltung einer guten Kühlung noch besser ausgeschöpft werden kann.According to an advantageous development, the cooling system comprises a second cooling water circuit, wherein the second cooling water circuit and the seawater subsystem or the second cooling water circuit and the first cooling water circuit are coupled via a heat exchanger, in the region of the cooling water of the second cooling water circuit through the seawater of the seawater subsystem or the cooling water of the first Cooling water circuit is cooled. The second cooling water circuit comprises a bypass to the second cooling water circuit and the seawater subsystem or the second cooling water circuit and the first cooling water circuit coupling heat exchanger and a control valve, is determined by the position of which cooling water content of the second cooling water circuit via the heat exchanger and which cooling water content of the second cooling water circuit on the Bypass is performed. The position of the control valve of the second cooling water circuit is determined such that a return cooling water temperature upstream of the heat exchanger corresponds to a corresponding desired value. The speed of the seawater pump of the seawater distribution system is further regulated depending on the position of the control valve of the second cooling water circuit, preferably such that on the one hand, the guided over the heat exchanger of the first cooling water circuit cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding setpoint, and that on the other hand, the guided over the heat exchanger of the second cooling water circuit cooling water content of the second cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated in the direction of a corresponding desired value. This development of the invention has the advantage that the speed of the seawater pump can be controlled even more advantageous and the potential of energy savings while maintaining good cooling can be better exploited.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst der erste Kühlwasserkreislauf eine Kühlwasserpumpe, einen Niedertemperaturladeluftkühler, mindestens einen Kühler zur Kühlung mindestens einer weiteren Baugruppe, und ein weiteres Stellventil, über dessen Schaltstellung ein über den Niedertemperaturladeluftkühler geführter Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs einstellbar ist. Die Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten Kühlwasserkreislaufs wird abhängig von der Stellung des oder jedes Stellventils des ersten Kühlwasserkreislaufs geregelt, vorzugsweise derart, dass der über den Niedertemperaturladeluftkühler geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird. Bei dieser vorteilhaften Weiterbildung wird zusätzlich zur Drehzahl der Seewasserpumpe auch die Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten Kühlkreislaufs geregelt, um die Drehzahl derselben so weit wie möglich zu reduzieren und hierdurch Energie einzusparen. Dann, wenn der zweite Kühlwasserkreislauf und der erste Kühlwasserkreislauf über den jeweiligen Wärmetauscher gekoppelt sind, wird die Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten Kühlwasserkreislaufs zusätzlich abhängig von der Stellung des Stellventils des zweiten Kühlwasserkreislaufs geregelt. Auch dieses Merkmal erlaubt eine effektive Regelung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten KühlwasserkreislaufsAccording to an advantageous development, the first cooling water circuit comprises a cooling water pump, a low-temperature charge air cooler, at least one cooler for cooling at least one further assembly, and a further control valve, via whose switching position a guided via the Niedertemperaturladeluftkühler cooling water portion of the first cooling water circuit is adjustable. The speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit is controlled depending on the position of the or each control valve of the first cooling water circuit, preferably such that the guided over the Niedertemperaturladeluftkühler cooling water content of the first cooling water circuit is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding setpoint. In this advantageous development, in addition to the speed of the seawater pump and the speed of the cooling water pump of the first cooling circuit is controlled to reduce the speed thereof as much as possible and thereby save energy. Then, when the second cooling water circuit and the first cooling water circuit are coupled via the respective heat exchanger, the rotational speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit is additionally regulated depending on the position of the control valve of the second cooling water circuit. This feature also allows effective control of the speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit

Nach einer Variante umfasst der erste Kühlwasserkreislauf eine Kühlwasserpumpe, einen Niedertemperaturladeluftkühler, einen Hochtemperaturladeluftkühler mindestens einen Kühler zur Kühlung mindestens einer weiteren Baugruppe, und ein weiteres Stellventil, über dessen Schaltstellung ein über den Niedertemperaturladeluftkühler geführter Kühlwasseranteil und ein über den Hochtemperaturladeluftkühler geführter Kühlwasseranteil einstellbar ist. Eine Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten Kühlwasserkreislaufs wird dann abhängig von der Stellung dieses Stellventils des ersten Kühlwasserkreislaufs geregelt, vorzugsweise derart, dass der über den Hochtemperaturladeluftkühler geführte Kühlwasseranteil möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird. Auch diese Variante erlaubt eine effektive Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe sowie der Drehzahl der Kühlwasserpumpe des ersten Kühlwasserkreislaufs zur möglichst optimalen Energieeinsparung bei Aufrechterhaltung der notwendigen Kühlfunktion.According to a variant, the first cooling water circuit comprises a cooling water pump, a low-temperature charge air cooler, a high-temperature charge air cooler at least one cooler for cooling at least one further assembly, and a further control valve, via its switching position via the Niedertemperaturladfluftkühler guided cooling water content and a guided over the high-temperature charge air cooler cooling water content is adjustable. A speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit is then regulated depending on the position of this control valve of the first cooling water circuit, preferably such that the guided over the high-temperature charge air cooler cooling water content is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding desired value. This variant also allows effective control of the speed of the seawater pump and the speed of the cooling water pump of the first cooling water circuit for optimal energy savings while maintaining the necessary cooling function.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1:
ein Blockschaltbild eines ersten Kühlsystems eines Schiffs zur Verdeutlichung der Erfindung;
Fig. 2:
ein Blockschaltbild eines zweiten Kühlsystems eines Schiffs zur Verdeutlichung der Erfindung;
Fig. 3:
ein Blockschaltbild eines dritten Kühlsystems eines Schiffs zur Verdeutlichung der Erfindung;
Fig. 4:
ein Blockschaltbild eines vierten Kühlsystems eines Schiffs zur Verdeutlichung der Erfindung;
Fig. 5:
ein Blockschaltbild eines fünften Kühlsystems eines Schiffs zur Verdeutlichung der Erfindung;
Fig. 6
ein Blockschaltbild zur Verdeutlichung des Standes der Technik; und
Fig. 7
ein Blockschaltbild zur weiteren Verdeutlichung der Erfindung.
Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:
Fig. 1:
a block diagram of a first cooling system of a ship to illustrate the invention;
Fig. 2:
a block diagram of a second cooling system of a ship to illustrate the invention;
3:
a block diagram of a third cooling system of a ship to illustrate the invention;
4:
a block diagram of a fourth cooling system of a ship to illustrate the invention;
Fig. 5:
a block diagram of a fifth cooling system of a ship to illustrate the invention;
Fig. 6
a block diagram for illustrating the prior art; and
Fig. 7
a block diagram for further illustrating the invention.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Schiffs.The present invention relates to a method of operating a cooling system of a ship.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Kühlsystem 10 eines Schiffs im Bereich eines Seewasserteilsystems 11 des Kühlsystems 10 sowie eines mit dem Seewasserteilsystem 11 über einen Wärmetauscher 12 gekoppelten ersten Kühlwasserkreislauf 13 des Kühlsystems 10. Fig. 1 shows a section of a cooling system 10 of a ship in the region of a seawater subsystem 11 of the cooling system 10 and a coupled to the seawater subsystem 11 via a heat exchanger 12 first cooling water circuit 13 of the cooling system 10th

Das Seewasserteilsystem 11 verfügt über eine Seewasserpumpe bzw. mindestens eine Seewasserpumpe, im gezeigten Ausführungsbeispiel über zwei Seewasserpumpen 14a, 14b, die jeweils von einem Aktuator 15a, 15b angetrieben sind.The seawater subsystem 11 has a seawater pump or at least one seawater pump, in the illustrated embodiment via two seawater pumps 14a, 14b, which are each driven by an actuator 15a, 15b.

Über die Seewasserpumpen 14a, 14b des Seewasserteilsystems 11 kann aus Seewasserbehältern 16a, 16b Seewasser entnommen und über den Wärmetauscher 12 gefördert werden, welcher das Seewasserteilsystem 11 mit dem ersten Kühlwasserkreislauf 13 koppelt. Im ersten Kühlwasserkreislauf 13 wird Kühlwasser gefördert, um in Fig. 1 nicht gezeigte Baugruppen des Schiffs zu kühlen, wobei das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 im Bereich des Wärmetauschers 12 mit Hilfe des ebenfalls über den Wärmetauscher 12 geführten Seewassers des Seewasserteilsystems 11 gekühlt wird. Der erste Kühlwasserkreislauf 13 verfügt über einen Bypass 17 zu dem das Seewasserteilsystem 11 und den ersten Kühlwasserkreislauf 13 koppelnden Wärmetauscher 12 sowie über ein Stellventil 18, welches im gezeigten Ausführungsbeispiel als Dreiwege-Stellventil ausgeführt ist und dessen Stellung über einen Aktuator 19 verändert werden kann. Die Stellung des Stellventils 18 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 bestimmt, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 12 und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Bypass 17 geführt wird. Im Bereich des Stellventils 18 wird demnach über den Wärmetauscher 12 geführtes Kühlwasser sowie über den Bypass 17 geführtes Kühlwasser gemischt, wobei sich stromabwärts des Stellventils 18 ein Ist-Wert einer Vorlaufkühlwassertemperatur einstellt, und zwar abhängig von der Mischung des über den Wärmetauscher 12 geführten Kühlwasseranteils und des über den Bypass 17 geführten Kühlwasseranteils. Dabei wird die Stellung des Stellventils 18 über den Aktuator 19 derart eingestellt, dass der Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur einem entsprechenden vorgegebenen Soll-Wert entspricht.About the seawater pumps 14a, 14b of the seawater subsystem 11 can be removed from seawater tanks 16a, 16b seawater and conveyed through the heat exchanger 12, which couples the seawater subsystem 11 with the first cooling water circuit 13. In the first cooling water circuit 13 cooling water is conveyed to Fig. 1 Not shown assemblies of the ship to cool, wherein the cooling water of the first cooling water circuit 13 is cooled in the region of the heat exchanger 12 by means of the guided also via the heat exchanger 12 seawater of the seawater subsystem 11. The first cooling water circuit 13 has a bypass 17 to the seawater subsystem 11 and the first cooling water circuit 13 coupling heat exchanger 12 and a control valve 18, which is designed in the illustrated embodiment as a three-way control valve and whose position can be changed via an actuator 19. The position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13 determines which part of the cooling water of the first cooling water circuit 13 is conducted via the heat exchanger 12 and which part of the cooling water of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17. Accordingly, in the region of the control valve 18, cooling water passed through the heat exchanger 12 and cooling water passed through the bypass 17 are mixed, whereby an actual value of a supply water temperature adjusts downstream of the control valve 18, depending on the mixture of the cooling water fraction passed through the heat exchanger 12 and the guided over the bypass 17 cooling water content. The position of the control valve 18 is adjusted via the actuator 19 such that the actual value of the supply water temperature corresponds to a corresponding predetermined target value.

Nach der Erfindung wird die Drehzahl der Seewasserpumpe, in Fig. 1 die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder die Drehzahl der Seewasserpumpe 14b, abhängig von der Stellung des Stellventils 18 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 12 und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Bypass 17 geführt wird, geregelt. Als primäre Regelgröße, in Abhängigkeit derer die Drehzahl der oder jeder in Fig. 1 gezeigten Seewasserpumpe 14a und/oder 14b geregelt wird, dient demnach die Stellung des Ventils 18. Die aus der Praxis bekannte Regelung des Stellventils 18, also die Regelung des IstWerts der Vorlaufkühlwassertemperatur über das Stellventil 18, bleibt aktiv.According to the invention, the speed of the seawater pump, in Fig. 1 the speed of the seawater pump 14a and / or the speed of the seawater pump 14b, depending on the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13, is determined by its position, which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is guided, regulated. As a primary controlled variable, depending on which the speed of the or each in Fig. 1 Accordingly, the position of the valve 18 is used to control the seawater pump 14a and / or 14b which is known from practice. The control of the control valve 18 known from practice, ie the regulation of the actual value of the supply water temperature via the control valve 18, remains active.

Die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b abhängig von der Stellung des Stellventils 18 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 wird dabei derart geregelt, dass der über den Wärmetauscher 12 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Soll-Wert angenähert wird.The speed of the seawater pump 14a and / or 14b depending on the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13 is controlled such that the guided over the heat exchanger 12 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is as large as possible and thus towards a corresponding target value is approximated.

In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass für den Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13, der über den Wärmetauscher 12 geführt wird, typischerweise ein Maximalwert von z. B. 90 % vorgegeben ist, sodass über den Bypass 17 immer eine Mindestmenge des Kühlwasseranteils von z. B. 10 % geführt wird. Die Einstellung bzw. Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b abhängig von der Stellung des Stellventils 18 erfolgt derart, dass der über den Wärmetauscher 12 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs in Richtung auf seinen Maximalwert und damit entsprechenden Soll-Wert angenähert wird, sodass demnach immer möglichst viel Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 12 geführt wird, jedoch immer eine Mindestmenge an Kühlwasser über den Bypass 17 fließt.In this context, it should be mentioned that for the cooling water portion of the first cooling water circuit 13, which is guided via the heat exchanger 12, typically a maximum value of z. B. 90% is specified, so over the bypass 17 always a minimum amount of the cooling water content of z. B. 10% is performed. The adjustment or regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or 14b depending on the position of the control valve 18 is such that the guided over the heat exchanger 12 cooling water portion of the first cooling water circuit is approached towards its maximum value and thus corresponding target value, so Accordingly, always as much cooling water of the first cooling water circuit 13 is passed through the heat exchanger 12, but always a minimum amount of cooling water flows through the bypass 17.

Durch entsprechende Reduzierung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b wird die durch den Wärmetauscher 12 geführte Seewassermenge reduziert und hierdurch indirekt der über den Wärmetauscher 12 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 erhöht.By correspondingly reducing the rotational speed of the seawater pump 14a and / or 14b, the amount of seawater passed through the heat exchanger 12 is reduced, thereby indirectly increasing the cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12.

Bei der obigen Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b kann weiterhin die Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers 12 berücksichtigt werden. Dann, wenn die Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers 12 größer als ein vorgegebener Grenzwert wird, wird die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b erhöht, sodass dann die Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers 12 kleiner als dieser Grenzwert wird oder demselben entspricht.In the above control of the rotational speed of the seawater pump 14a and / or 14b, the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 may be further considered. Then, when the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 becomes larger than a predetermined limit, the rotational speed of the seawater pump 14a and / or 14b is increased, so that the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 12 becomes smaller than or equal to this limit.

Wie bereits ausgeführt, zeigt Fig. 1 zwei Seewasserpumpen 14a, 14b im Seewasserteilsystem 11. Dabei kann vorgesehen sein, dass beide Seewasserpumpen 14a, 14b als hinsichtlich ihrer Drehzahl regelbare Pumpen ausgeführt sind, wobei dann die Drehzahl beider Seewasserpumpen 14a und 14b auf die obige Art und Weise geregelt werden kann. Im Unterschied hierzu ist es jedoch auch möglich, dass eine der Seewasserpumpen 14a oder 14b als Konstantförderpumpe ausgebildet ist, wobei dann lediglich die Drehzahl der anderen Seewasserpumpe 14b oder 14a auf die obige Art und Weise geregelt wird.As already stated, shows Fig. 1 two seawater pumps 14a, 14b in the seawater subsystem 11. It can be provided that both seawater pumps 14a, 14b are designed as controllable in terms of their speed pumps, then the speed of both seawater pumps 14a and 14b can be controlled in the above manner. In contrast, however, it is also possible that one of the seawater pumps 14a or 14b is designed as a constant displacement pump, in which case only the speed of the other seawater pump 14b or 14a is regulated in the above manner.

Fig. 2 zeigt eine Abwandlung des Kühlsystems 10 der Fig. 1, wobei das Kühlsystem 10 der Fig. 2 zusätzlich zum ersten Kühlwasserkreislauf 13 einen zweiten Kühlwasserkreislauf 20 umfasst. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 ist der zweite Kühlwasserkreislauf 20 über einen Wärmetauscher 21 ebenfalls mit dem Seewasserteilsystem 12 gekoppelt, und zwar derart, dass im Bereich des Wärmetauschers 21 das Kühlwasser des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 über das Seewasser des Seewasserteilsystems 12 gekühlt wird, wobei die beiden Wärmetauscher 12, 21, über welche die beiden Kühlwasserkreisläufe 13, 20 mit dem Seewasserteilsystem 12 gekoppelt sind, derart in Reihe geschalten sind, dass das Seewasser des Seewasserteilsystems 11 zunächst über den Wärmetauscher 12, welcher das Seewasserteilsystem 11 und den ersten Kühlkreislauf 13 koppelt, und im Anschluss über den Wärmetauscher 21, welcher das Seewasserteilsystem 11 und den zweiten Kühlkreislauf 20 koppelt, geführt wird. Fig. 2 shows a modification of the cooling system 10 of Fig. 1 , wherein the cooling system 10 of the Fig. 2 in addition to the first cooling water circuit 13 comprises a second cooling water circuit 20. In the embodiment of Fig. 2 the second cooling water circuit 20 is also coupled via a heat exchanger 21 to the seawater subsystem 12, in such a way that in the region of the heat exchanger 21, the cooling water of the second cooling water circuit 20 is cooled by the seawater of the seawater subsystem 12, wherein the two heat exchangers 12, 21, on which the two cooling water circuits 13, 20 are coupled to the seawater subsystem 12, are connected in series such that the seawater of the seawater subsystem 11 first via the heat exchanger 12, which couples the seawater subsystem 11 and the first cooling circuit 13, and then via the heat exchanger 21st , which couples the seawater distribution system 11 and the second cooling circuit 20, is guided.

Der zweite Kühlkreislauf 20 verfügt ebenso wie der erste Kühlkreislauf 13 über einen Bypass 22 und ein Stellventil 23. Die Stellung des Stellventils 23 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 kann über einen Aktuator verändert werden. Die Stellung des Stellventils 23 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 bestimmt, welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 über den Wärmetauscher 21 geführt wird, und welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 über den Bypass 22 zum Wärmetauscher 21 geführt wird. Dabei wird die Stellung des Stellventils 23 vorzugsweise derart bestimmt, dass eine Rücklauftemperatur stromaufwärts des Wärmetauschers 21 des Kühlwassers des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 einem entsprechenden, vorgegebenen Soll-Wert entspricht.The second cooling circuit 20 has as well as the first cooling circuit 13 via a bypass 22 and a control valve 23. The position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20 can be changed via an actuator. The position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20 determines which part of the cooling water of the second cooling water circuit 20 is passed through the heat exchanger 21, and which cooling water content of the second cooling water circuit 20 is passed through the bypass 22 to the heat exchanger 21. The position of the control valve 23 is preferably determined such that a return temperature upstream of the heat exchanger 21 of the cooling water of the second cooling water circuit 20 corresponds to a corresponding predetermined target value.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 wird die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b nicht nur abhängig von der Stellung des Stellventils 19 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13, sondern zusätzlich abhängig von der Stellung des Stellventils 23 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 bestimmt.In the embodiment of Fig. 2 the speed of the seawater pump 14a and / or 14b not only depends on the position of the control valve 19 of the first cooling water circuit 13, but additionally determined depending on the position of the control valve 23 of the second cooling water circuit 20.

Dabei wird die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b derart geregelt, dass einerseits der über den Wärmetauscher 12 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 möglichst groß wird und damit in Richtung auf den entsprechenden Soll-Wert angenähert wird, und dass andererseits der über den Wärmetauscher 21 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 geführte Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Soll-Wert angenähert wird.The speed of the seawater pump 14a and / or 14b is controlled such that on the one hand the guided over the heat exchanger 12 of the first cooling water circuit 13 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is as large as possible and is thus approximated in the direction of the corresponding desired value, and that on the other the guided over the heat exchanger 21 of the second cooling water circuit 20 cooling water content of the second cooling water circuit 20 is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding target value.

Wie bereits im Zusammenhang mit dem ersten Kühlwasserkreislauf 13 beschrieben, ist auch für zweiten Kühlwasserkreislauf 20 vorgesehen, immer eine Mindestmenge an Kühlwasser über den Bypass 22 zu führen, sodass der entsprechende Soll-Wert für den über den Wärmetauscher 21 geführten Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 kleiner als 100 % ist.As already described in connection with the first cooling water circuit 13, it is also provided for the second cooling water circuit 20, always a minimum amount of cooling water through the bypass 22 to lead, so that the corresponding target value for the guided over the heat exchanger 21 cooling water content of the second cooling water circuit 20 smaller than 100%.

Auch in der Variante der Fig. 2, in welcher die Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder der Seewasserpumpe 14b abhängig von der Stellung der Stellventile 19 und 23 erfolgt, wird bei der Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder der Seewasserpumpe 14b die Temperatur des Seewassers berücksichtigt, und zwar hier die Temperatur des Seewassers stromabwärts der beiden Wärmetauscher 12 und 21, also unmittelbar stromabwärts des Wärmetauschers 21. Dann, wenn diese Temperatur des Seewassers höher als ein Grenzwert wird, wird die Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder der Seewasserpumpe 14b erhöht, sodass die Temperatur des Seewassers wiederum kleiner als der jeweilige Grenzwert wird oder demselben entspricht.Also in the variant of Fig. 2 in which the control of the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b is effected depending on the position of the control valves 19 and 23, the temperature of the seawater is taken into account in the regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b Here, the temperature of the seawater downstream of the two heat exchangers 12 and 21, that is immediately downstream of the heat exchanger 21. Then, when this temperature of the seawater is higher than a limit, the speed of the seawater pump 14a and / or the seawater pump 14b is increased, so that the temperature the seawater in turn becomes smaller than or equal to the respective limit value.

Fig. 3 zeigt eine Weiterbildung des Kühlsystems 10 der Fig. 2, wobei in Fig. 3 zusätzlich zu den in Fig. 2 gezeigten Baugruppen weitere Baugruppen gezeigt sind, insbesondere eine zu kühlende Brennkraftmaschine 25, der ein Niedertemperaturladeluftkühler 26 und ein Hochtemperaturladeluftkühler 27 zugeordnet ist. Der Niedertemperaturladeluftkühler 26 ist in dem ersten Kühlkreislauf 13 und der Hochtemperaturladeluftkühler 27 in dem zweiten Temperaturkreislauf 20 eingebunden. Als weitere Baugruppen des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 zeigt Fig. 2 eine Kühlwasserpumpe, nämlich mindestens eine Kühlwasserpumpe, und zwar im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Kühlwasserpumpen 28a, 28b, die jeweils durch einen Aktuator 29a, 29b angetrieben sind und dem Umwälzen des Kühlwassers im ersten Kühlwasserkreislauf 13 dienen. Ferner zeigt Fig. 3 als weitere Baugruppe des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 ein weiteres Stellventil 30, dessen Stellung über einen Aktuator 31 beeinflusst wird, sowie einen weiteren Kühler 32, welcher insbesondere als Schmierölkühler zur Kühlung des Schmieröls für die Brennkraftmaschine 25 ausgeführt ist. Als weitere Baugruppe des zweiten Kühlkreislaufs 20 zeigt Fig. 3 eine Kühlwasserpumpe 33 mit einem Aktuator 39, die dem Umwälzen des Kühlmittels im zweiten Kühlkreislauf 20 dient. In Fig. 3 erfolgt die Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b wie im Zusammenhang mit Fig. 2 beschrieben abhängig von der Stellung des Schaltventils 18 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 sowie abhängig von der Stellung des Schaltventils 23 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 sowie ggf. abhängig von der Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers 21. Fig. 3 shows a development of the cooling system 10 of Fig. 2 , where in Fig. 3 in addition to the in Fig. 2 shown assemblies further assemblies are shown, in particular an internal combustion engine 25 to be cooled, which is associated with a low-temperature charge air cooler 26 and a high-temperature charge air cooler 27. The low-temperature charge air cooler 26 is integrated in the first cooling circuit 13 and the high-temperature charge air cooler 27 in the second temperature circuit 20. As further modules of the first cooling water circuit 13 shows Fig. 2 a cooling water pump, namely at least one cooling water pump, in the illustrated embodiment, two cooling water pumps 28a, 28b, which are each driven by an actuator 29a, 29b and serve to circulate the cooling water in the first cooling water circuit 13. Further shows Fig. 3 as another assembly of the first cooling water circuit 13, a further control valve 30 whose position is influenced by an actuator 31, and a further radiator 32, which is designed in particular as a lubricating oil cooler for cooling the lubricating oil for the internal combustion engine 25. As another assembly of the second cooling circuit 20 shows Fig. 3 a cooling water pump 33 with an actuator 39, which serves to circulate the coolant in the second cooling circuit 20. In Fig. 3 the control of the speed of the seawater pump 14a and / or 14b as in connection with Fig. 2 described depending on the position of the switching valve 18 of the first cooling water circuit 13 and depending on the position of the switching valve 23 of the second cooling water circuit 20 and optionally depending on the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger 21st

In Fig. 3 wird ferner die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b geregelt, und zwar abhängig von der Stellung der beiden Schaltventile 18 und 30 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13. Wie bereits ausgeführt, wird die Stellung für das Stellventil 18 derart bestimmt, dass sich stromabwärts des Stellventils 18 ein gewünschter Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur einstellt. Über die Stellung des Stellventils 30 wird der über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 eingestellt sowie dann auch derjenige Anteil, der am Niedertemperaturladeluftkühler 26 vorbeigeführt wird. Stromabwärts des Stellventils 30 werden die über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 und an demselben vorbeigeführten Kühlwasseranteile wieder gemischt, um dann über den als Schmierölkühler geführten Kühler 32 zur Kühlung des Schmieröls geführt zu werden.In Fig. 3 Furthermore, the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is controlled, depending on the position of the two switching valves 18 and 30 of the first cooling water circuit 13. As already stated, the position for the control valve 18 is determined such that downstream of the control valve 18th sets a desired actual value of the supply water temperature. About the position of the control valve 30, the guided over the Niedertemperaturladeluftkühler 26 cooling water content of the first cooling water circuit 13 is set and then that portion of the Niedertemperaturladeluftkühler 26 is passed. Downstream of the control valve 30, the cooling water components passed over via the low-temperature charge air cooler 26 and at the same are mixed again, in order then to be guided via the radiator 32, which is guided as a lubricating oil cooler, for cooling the lubricating oil.

Die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b wird derart abhängig von der Schaltstellung der Schaltventile 18 und 30 bestimmt, dass möglichst viel Wasser über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführt wird, dass also der über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Soll-Wert angenähert wird. Dabei wird wiederum nicht die gesamte über die Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b geförderte Menge des Kühlwassers über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführt, sondern es wird gewährleistet, dass stets ein minimaler Kühlwasseranteil dieses Kühlwassers des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über einen Bypass 34 zum Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführt wird. Durch diese Regelung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 wird demnach die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b reduziert, und zwar so weit, bis die über den Niedertemperaturladeluftkühler geführte Kühlwassermenge bzw. der über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführte Kühlwasseranteil des Kühlwassers des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 einem Maximalwert und damit seinem entsprechenden Soll-Wert entspricht.The speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is determined depending on the switching position of the switching valves 18 and 30 that as much water as possible is passed through the low-temperature charge air cooler 26, that is, the cooling water portion of the first cooling water circuit 13 routed via the low-temperature charge air cooler 26 is as large as possible and so that it is approximated towards a corresponding desired value. In this case, in turn, not the entire amount of cooling water conveyed via the cooling water pump 28a and / or 28b is conducted via the low-temperature charge air cooler 26, but it is ensured that a minimum proportion of cooling water of this cooling water of the first cooling water circuit 13 is always passed through a bypass 34 to the low-temperature charge air cooler 26. By this regulation of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling water circuit 13, therefore, the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is reduced, and indeed so far until the cooling water quantity guided via the low-temperature charge air cooler or the cooling water proportion guided via the low-temperature charge air cooler 26 the cooling water of the first cooling water circuit 13 corresponds to a maximum value and thus its corresponding desired value.

Bei der Regelung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b wird weiterhin die Temperatur des im Kühler 32 gekühlten Mediums, also in Fig. 3 des im Kühler 32 gekühlten Schmieröls, berücksichtigt. Sollte die Temperatur des den Kühler 32 verlassenden Schmieröls größer als ein Grenzwert werden, so wird die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b erhöht, und zwar so weit, bis die Temperatur des Schmieröls, welches den Kühler 32 verlässt, seinen Grenzwert unterschreitet bzw. demselben entspricht. Zusätzlich zu dem Kühler 32 können im ersten Kühlkreislauf 13 weitere Kühler zur Kühlung eines Mediums verbaut sein, so zum Beispiel ein Kühler für ein Hilfsantriebsaggregat und/oder ein Kühler für eine Klimaanlage und/oder ein Kühler für ein Einspritzdüsen-Kühlsystem. Dabei wird dann vorzugsweise die Temperatur jedes im jeweiligen Kühler zu kühlenden Mediums überwacht und mit einem entsprechenden Grenzwert verglichen, wobei dann, wenn ein entsprechender Grenzwert überschritten wird, die Drehzahl der Kühlmittelpumpe 28a und/oder 28b erhöht wird, um im Bereich des jeweiligen Kühlers eine ordnungsgemäße Kühlung des jeweiligen zu kühlenden Mediums zu gewährleisten.In the regulation of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b, the temperature of the cooled medium in the cooler 32, ie in Fig. 3 the cooled in the cooler 32 lubricating oil, taken into account. Should the temperature of the lubricating oil leaving the radiator 32 become greater than a limit, the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is increased, until the temperature of the lubricating oil leaving the radiator 32 falls below its limit or the same. In addition to the cooler 32, further coolers for cooling a medium may be installed in the first cooling circuit 13, for example a cooler for an auxiliary drive unit and / or a cooler for an air conditioning system and / or a cooler for an injection nozzle cooling system. In this case, the temperature of each medium to be cooled in the respective cooler is then preferably monitored and compared with a corresponding limit value, wherein when a corresponding limit value is exceeded, the rotational speed of the coolant pump 28a and / or 28b is increased in order to achieve a temperature in the region of the respective cooler to ensure proper cooling of the respective medium to be cooled.

In Fig. 3 kann es sich bei beiden Kühlwasserpumpen 28a und 28b um regelbare Kühlwasserpumpen handeln, wobei dann beide Kühlwasserpumpen 28a und 28b bezüglich ihrer Drehzahl auf die oben beschriebene Art und Weise geregelt werden können. Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, dass lediglich eine dieser Kühlwasserpumpen 28a oder 28b regelbar ist, wohingegen die andere Kühlwasserpumpe 28b und 28s als Konstantförderpumpe ausgeführt ist. In diesem Fall wird dann lediglich die hinsichtlich ihrer Drehzahl regelbare Kühlwasserpumpe auf die oben beschriebene Art und Weise hinsichtlich ihrer Drehzahl geregelt.In Fig. 3 For example, both cooling water pumps 28a and 28b may be controllable cooling water pumps, and then both cooling water pumps 28a and 28b may be regulated with respect to their rotational speed in the manner described above. In contrast, it is also possible that only one of these cooling water pumps 28a or 28b is controllable, whereas the other cooling water pump 28b and 28s is designed as a constant displacement pump. In this case, then only the controllable in terms of their speed cooling water pump is controlled in the manner described above in terms of their speed.

In Fig. 3 kann ferner die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 33 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 geregelt werden, und zwar abhängig von dem Kühlbedarf der Brennkraftmaschine 25.In Fig. 3 Furthermore, the rotational speed of the cooling water pump 33 of the second cooling water circuit 20 can be regulated, depending on the cooling requirement of the internal combustion engine 25.

Fig. 4 zeigt eine Abwandlung des Kühlsystems 10 der Fig. 3, wobei sich das Kühlsystem 10 der Fig. 4 vom Kühlsystem 10 der Fig. 3 dadurch unterscheidet, dass der zweite Wärmetauscher 21, welcher der Kühlung des Kühlwassers des zweiten Kühlkreislaufs 20 dient, nicht mit dem Seewasserteilsystem 11 gekoppelt ist, sondern vielmehr mit dem ersten Kühlkreislauf 13. So kann Fig. 4 entnommen werden, dass stromabwärts der Kühlwasserpumpe 28a und 28b Kühlmittel des ersten Kühlkreislaufs 13 über die Leitung 35 dem Wärmetauscher 21 zugeführt wird, um im Bereich des Wärmetauschers 21 das Kühlwasser des zweiten Kühlkreislaufs 20 zu kühlen. Im Bereich des Rücklaufs des ersten Kühlkreislaufs 13 wird dieses über den Wärmetauscher 21 geführte Kühlwasser des ersten Kühlkreislaufs 13 dem Kühlkreislauf 13 zurückgeführt, und zwar stromabwärts des Kühlers 32 und stromaufwärts des Wärmetauschers 12, nämlich stromaufwärts des Bypasses 17. Für alle sonstigen gezeigten Baugruppen stimmt das Ausführungsbeispiel der Fig. 4 mit dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 überein, sodass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen wird. Beim Kühlsystem 10 der Fig. 4 erfolgt die Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpen 14a und/oder 14b des Seewasserteilsystems 11 vorzugsweise wie im Zusammenhang mit Fig. 1 beschrieben. Fig. 4 shows a modification of the cooling system 10 of Fig. 3 , wherein the cooling system 10 of the Fig. 4 from the cooling system 10 of Fig. 3 differs in that the second heat exchanger 21, which serves to cool the cooling water of the second cooling circuit 20 is not coupled to the seawater subsystem 11, but rather with the first cooling circuit 13. So can Fig. 4 can be taken that downstream of the cooling water pump 28a and 28b coolant of the first cooling circuit 13 is supplied via the line 35 to the heat exchanger 21 to cool in the region of the heat exchanger 21, the cooling water of the second cooling circuit 20. In the region of the return of the first cooling circuit 13, this guided via the heat exchanger 21 cooling water of the first cooling circuit 13 is returned to the cooling circuit 13, downstream of the radiator 32 and upstream of the heat exchanger 12, namely upstream of the bypass 17. For all other assemblies shown that is true Embodiment of Fig. 4 with the embodiment of Fig. 3 to avoid unnecessary repetition, reference is made to the above statements. When cooling system 10 of Fig. 4 the control of the speed of the seawater pumps 14a and / or 14b of the seawater distribution system 11 preferably takes place as described in connection with FIG Fig. 1 described.

Beim Kühlwassersystem 10 der Fig. 4 erfolgt die Regelung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 nicht nur abhängig von der Schaltstellung der Schaltventile 19 und 30 des ersten Kühlkreislaufs 13, sondern weiterhin abhängig von der Schaltstellung des Stellventils 23 des zweiten Kühlkreislaufs 20. Dabei wird die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b derart angepasst, dass möglichst viel Kühlwasser und damit ein möglichst hoher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlkreislaufs 20 über den Wärmetauscher 21 geführt wird. Hierzu wird die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b des ersten Kühlkreislaufs 13 entsprechend reduziert, sodass weniger Kühlwasser des ersten Kühlkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 21 geführt wird, was letztendlich zu einer Erhöhung der durch den Wärmetauscher 21 geführten Kühlwassermenge des zweiten Kühlkreislaufs 20 führt. Dabei wird vorzugsweise wiederum über den Bypass 22 des zweiten Kühlkreislaufs 20 ein minimaler Kühlwasseranteil des zweiten Kühlkreislaufs 20 geführt. Daher wird die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b nur so weit reduziert, dass der über den Wärmetauscher 21 geführte Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 maximal seinen entsprechenden Soll-Wert, der einen Maximalwert von weniger als 100 % entspricht, erreicht und demnach über den Bypass 22 die Führung einer minimalen Kühlwassermenge bzw. eines minimalen Kühlwasseranteils aufrechterhalten wird. Die Drehzahl der Kühlwasserpumpe 33 des zweiten Kühlwasserkreislaufs 20 kann wieder nach den Bedürfnissen der Brennkraftmaschine 25 geregelt werden.When cooling water system 10 of Fig. 4 the control of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling water circuit 13 is not only dependent on the switching position of the switching valves 19 and 30 of the first cooling circuit 13, but also depending on the switching position of the control valve 23 of the second cooling circuit 20. In this case, the speed the cooling water pump 28a and / or 28b adjusted so that as much cooling water and thus the highest possible proportion of cooling water of the second cooling circuit 20 is passed through the heat exchanger 21. For this purpose, the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling circuit 13 is reduced accordingly, so that less cooling water of the first cooling circuit 13 is passed through the heat exchanger 21, which ultimately leads to an increase in the guided through the heat exchanger 21 cooling water amount of the second cooling circuit 20. In this case, a minimum proportion of cooling water of the second cooling circuit 20 is preferably again guided via the bypass 22 of the second cooling circuit 20. Therefore, the speed of the cooling water pump 28a and / or 28b is reduced only so far that the guided over the heat exchanger 21 cooling water content of the second cooling water circuit 20 reaches its maximum desired value corresponding to a maximum value of less than 100%, and therefore on the Bypass 22 the leadership of a minimum amount of cooling water or a minimum proportion of cooling water is maintained. The rotational speed of the cooling water pump 33 of the second cooling water circuit 20 can be regulated again according to the needs of the internal combustion engine 25.

Fig. 5 zeigt eine weitere Abwandlung eines Kühlwassersystems eines Schiffs, wobei sich das Kühlwassersystem 10 der Fig. 5 vom Kühlwassersystem 10 der Fig. 4 dadurch unterscheidet, dass lediglich ein einziger Kühlwasserkreislauf, also erster Kühlwasserkreislauf 13 vorhanden ist, sodass auf den separaten zweiten Kühlwasserkreislauf 20 verzichtet wird. In Übereinstimmung zu den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen wird die Vorlaufkühlwassertemperatur stromabwärts des Stellventils 18 dadurch eingestellt, dass das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 teilweise über den Wärmetauscher 12 und teilweise über den Bypass 17 zum Wärmetauscher 12 geführt wird, wobei der Wärmetauscher 12 das Seewasserteilsystem 11 zur Kühlung des Kühlwassers des Kühlkreislaufs 13 mit dem ersten Kühlkreislauf 13 koppelt. Fig. 5 shows a further modification of a cooling water system of a ship, wherein the cooling water system 10 of the Fig. 5 from the cooling water system 10 of Fig. 4 differs in that only a single cooling water circuit, ie first cooling water circuit 13 is present, so that the separate second cooling water circuit 20 is omitted. In accordance with the above-described embodiments, the flow cooling water temperature downstream of the control valve 18 is adjusted by leading the cooling water of the first cooling water circuit 13 partly through the heat exchanger 12 and partially through the bypass 17 to the heat exchanger 12, the heat exchanger 12 cooling the seawater subsystem 11 the cooling water of the cooling circuit 13 with the first cooling circuit 13 couples.

Die Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b fördert das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 ausgehend von diesem Vorlauf, wobei die Schaltstellung des Stellventils 30 bestimmt, welcher Kühlwasseranteil über den Niedertemperaturladeluftkühler 26 geführt wird, und welcher Anteil am Niedertemperaturladeluftkühler 26 vorbei über den Kühler 32 geführt wird. Stromabwärts des Kühlers 32 wird das Kühlwasser des ersten Kühlkreislaufs 13 aufgeteilt, und zwar in einen Kühlwasseranteil, der mit Hilfe der Pumpe 36 über den Hochtemperaturladeluftkühler 27 geführt wird, sowie in einen Kühlwasseranteil, der an dem Hochtemperaturladeluftkühler 27 vorbei unmittelbar in den Rücklauf in Richtung auf den Wärmetauscher 12 geleitet wird. Ein Stellventil 37, welches von einem Aktuator 38 verstellbar ist, bestimmt dabei diese beiden Kühlwasseranteile, also denjenigen Kühlwasseranteil, der mit Hilfe der Pumpe 36 über den Hochtemperaturladeluftkühler 27 geführt wird, sowie denjenigen Kühlwasseranteil, der am Hochtemperaturladeluftkühler 27 vorbeigeführt wird. Die Regelung der Drehzahl der Seewasserpumpe 14a und/oder 14b des Seewasserteilsystems 11 erfolgt in Fig. 5 wie im Zusammenhang mit Fig. 1 beschrieben.The cooling water pump 28a and / or 28b conveys the cooling water of the first cooling water circuit 13, starting from this flow, wherein the switching position of the control valve 30 determines which proportion of cooling water is passed through the low-temperature charge air cooler 26, and what proportion of the low-temperature charge air cooler 26 passed over the radiator 32. Downstream of the radiator 32, the cooling water of the first cooling circuit 13 is divided into a proportion of cooling water, which is guided by means of the pump 36 via the high-temperature charge air cooler 27, and in a cooling water portion, the past the high-temperature charge air cooler 27 directly into the return in the direction the heat exchanger 12 is passed. A control valve 37, which is adjustable by an actuator 38, thereby determines these two parts of the cooling water, ie that portion of cooling water, which is guided by means of the pump 36 via the high-temperature charge air cooler 27, as well as those cooling water content, which is guided past the high-temperature charge air cooler 27. The regulation of the speed of the seawater pump 14a and / or 14b of the seawater subsystem 11 takes place in Fig. 5 as related to Fig. 1 described.

Die Regelung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b des ersten Kühlkreislaufs 13 erfolgt abhängig von der Stellung der Stellventile 18 und/oder 30 und/oder 37, und zwar derart, dass über eine entsprechende Anpassung der Drehzahl der Kühlwasserpumpe 28a und/oder 28b gewährleistet wird, dass möglichst viel Kühlwasser und damit ein möglichst hoher Kühlwasseranteil über den Hochtemperaturladeluftkühler 27 geführt wird. Es wird jedoch wiederum ein minimaler Kühlwasseranteil an dem Hochtemperaturladeluftkühler 27 vorbeigeführt. Die Kühlwasserpumpe 36 kann abhängig von den Bedürfnissen der Brennkraftmaschine 25 hinsichtlich ihrer Drehzahl geregelt werden.The control of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b of the first cooling circuit 13 is dependent on the position of the control valves 18 and / or 30 and / or 37, in such a way that via a corresponding adjustment of the rotational speed of the cooling water pump 28a and / or 28b It is ensured that as much cooling water and thus the highest possible proportion of cooling water is conducted via the high-temperature charge air cooler 27. However, again, a minimum proportion of cooling water is conducted past the high-temperature charge air cooler 27. The cooling water pump 36 can be controlled depending on the needs of the internal combustion engine 25 in terms of their speed.

Bei den Kühlwasserpumpen 28a, 28b, 33 und 36 handelt es sich jeweils um elektromotorisch angetriebene Kühlwasserpumpen. Durch entsprechende Änderung der Drehzahl der entsprechenden Aktuatoren 29a, 29b, 39, 40 kann die Förderleistung der entsprechenden Pumpe geregelt werden. Dies ist bevorzugt.The cooling water pumps 28a, 28b, 33 and 36 are each electric motor driven cooling water pumps. By corresponding change in the rotational speed of the corresponding actuators 29a, 29b, 39, 40, the delivery rate of the corresponding pump can be regulated. This is preferred.

Es sei darauf hingewiesen, dass auch mechanisch angetriebene Kühlwasserpumpen 28a, 28b, 33, 36 genutzt werden können, wobei dann in den Kühlkreislauf Drosseln integriert sind, die über die Regelung entsprechend verstellt werden.It should be noted that mechanically driven cooling water pumps 28a, 28b, 33, 36 can be used, in which case chokes are integrated in the cooling circuit, which are adjusted accordingly via the control.

Den unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 5 beschriebenen Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 5 ist jeweils gemeinsam, dass, wie in Fig. 7 gezeigt, die aus der Praxis bekannte Regelung der Stellung des Stellventils 18 abhängig von dem Ist-Wert der Vorlaufkühlwassertemperatur beibehalten bleibt. Abhängig von der Stellung des Stellventils 18 des ersten Kühlwasserkreislaufs 13, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Wärmetauscher 12 und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs 13 über den Bypass 17 geführt wird, wird vom Regler 41 die Drehzahl einer bzw. mindestens einer Seewasserpumpe 14 geregelt. Ferner wird vorzugsweise zusätzlich vom Regler 41 die Drehzahl einer bzw. mindestens einer Kühlwasserpumpe 28 des Kühlwasserkreislaufs 13 geregelt, und zwar auch abhängig von der Stellung des Stellventils 18. Die Drehzahl der Seewasserpumpe 14 und/oder der Kühlwasserpumpe 28 kann reduziert werden, wodurch Energie eingespart werden kann. Das Verfahren läuft vollautomatisch ab.The referring to Fig. 1 to 5 described embodiments of Fig. 1 to 5 is common in each case that, as in Fig. 7 shown, the known from the practice control of the position of the control valve 18 is maintained depending on the actual value of the supply water temperature. Depending on the position of the control valve 18 of the first cooling water circuit 13, is determined by its position, which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the heat exchanger 12 and which cooling water content of the first cooling water circuit 13 via the bypass 17 is performed by the controller 41, the speed of one or at least one seawater pump 14 regulated. Further, the speed of one or at least one cooling water pump 28 of the cooling water circuit 13 is preferably additionally regulated by the controller 41, and also depending on the position of the control valve 18. The speed of the seawater pump 14 and / or the cooling water pump 28 can be reduced, thereby saving energy can be. The procedure is fully automatic.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Kühlsystemcooling system
1111
SeewasserteilsystemSeawater subsystem
1212
Wärmetauscherheat exchangers
1313
erster Kühlwasserkreislauffirst cooling water circuit
1414
Seewasserpumpeseawater pump
14a14a
Seewasserpumpeseawater pump
14b14b
Seewasserpumpeseawater pump
1515
Aktuatoractuator
15a15a
Aktuatoractuator
15b15b
Aktuatoractuator
16a16a
Seewassertank / -kastenSeawater tank / box
16b16b
Seewassertank/ -kastenSeawater tank / box
1717
Bypassbypass
1818
StellventilControl valve
1919
Aktuatoractuator
2020
zweiter Kühlwasserkreislaufsecond cooling water circuit
2121
Wärmetauscherheat exchangers
2222
Bypassbypass
2323
StellventilControl valve
2424
Aktuatoractuator
2525
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
2626
NiedertemperaturladeluftkühlerLow-temperature intercooler
2727
HochtemperaturladeluftkühlerHigh-temperature intercooler
2828
KühlwasserpumpeCooling water pump
28a28a
KühlwasserpumpeCooling water pump
28b28b
KühlwasserpumpeCooling water pump
2929
Aktuatoractuator
29a29a
Aktuatoractuator
29a29a
Aktuatoractuator
3030
StellventilControl valve
3131
Aktuatoractuator
3232
Kühlercooler
3333
KühlwasserpumpeCooling water pump
3434
Bypassbypass
3535
Leitungmanagement
3636
KühlwasserpumpeCooling water pump
3737
StellventilControl valve
3838
Aktuatoractuator
3939
Aktuatoractuator
4040
Aktuatoractuator
4141
Reglerregulator
4242
Baugruppemodule
4343
Sensorsensor

Claims (13)

Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems (10) eines Schiffs, wobei das Kühlsystem (10) ein Seewasserteilsystem (11) mit einer Seewasserpumpe (14a, 14b) und zumindest einen ersten Kühlwasserkreislauf (13) umfasst; das Seewasserteilsystem (11) und der erste Kühlwasserkreislauf (13) über einen Wärmetauscher (12) derart gekoppelt sind, dass im Bereich des Wärmetauschers (12) das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) durch das Seewasser des Seewasserteilsystems (11) gekühlt wird; der erste Kühlwasserkreislauf (13) einen Bypass (17) zu dem das Seewasserteilsystem (11) und den ersten Kühlwasserkreislauf (13) koppelnden Wärmetauscher (12) und ein Stellventil (18) aufweist, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Wärmetauscher (12) und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Bypass (17) geführt wird, wobei die Stellung des Stellventils (18) derart geregelt wird, dass eine Vorlaufkühlwassertemperatur, die sich durch Mischung des über den Wärmetauscher (12) geführten Kühlwasseranteils und des über den Bypass (17) geführten Kühlwasseranteils einstellt, einem entsprechenden Sollwert entspricht; dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Seewasserpumpe (14a, 14b) des Seewasserteilsystems (11) abhängig von der Stellung des Stellventils (18) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13), über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Wärmetauscher (12) und welcher Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) über den Bypass (17) geführt wird, geregelt wird. Method for operating a cooling system (10) of a ship, wherein the cooling system (10) comprises a seawater subsystem (11) having a seawater pump (14a, 14b) and at least one first cooling water circuit (13); the seawater subsystem (11) and the first cooling water circuit (13) are coupled via a heat exchanger (12) such that in the region of the heat exchanger (12) the cooling water of the first cooling water circuit (13) is cooled by the seawater of the seawater subsystem (11); the first cooling water circuit (13) has a bypass (17) to which the seawater subsystem (11) and the first cooling water circuit (13) coupling heat exchanger (12) and a control valve (18), whose position determines which cooling water content of the first cooling water circuit ( 13) via the heat exchanger (12) and which cooling water portion of the first cooling water circuit (13) via the bypass (17) is guided, wherein the position of the control valve (18) is controlled such that a flow cooling water temperature, which by mixing the over the heat exchanger (12) adjusted cooling water content and of the bypass (17) guided cooling water content sets, corresponding to a corresponding setpoint; characterized in that the speed of the seawater pump (14a, 14b) of the seawater subsystem (11) is determined by the position of the control valve (18) of the first cooling water circuit (13), via which position the cooling water portion of the first cooling water circuit (13) via the heat exchanger (12) and which cooling water portion of the first cooling water circuit (13) is guided via the bypass (17) is controlled. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Seewasserpumpe (14, 14b) derart abhängig von der Stellung des Stellventils (18) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) geregelt, insbesondere so reduziert, wird, dass der über den Wärmetauscher (12) geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird.Method according to Claim 1, characterized in that the rotational speed of the seawater pump (14, 14b) is regulated, in particular reduced, in such a way as a function of the position of the control valve (18) of the first cooling water circuit (13) that the heat exchanger (12) Guided proportion of cooling water of the first cooling water circuit (13) is as large as possible and is thus approximated in the direction of a corresponding desired value. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Seewasserpumpe (14a, 14b) weiterhin abhängig von der Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers (12) geregelt wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the speed of the seawater pump (14a, 14b) is further regulated depending on the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger (12). Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn die Temperatur des Seewassers stromabwärts des Wärmetauschers (12) größer als ein Grenzwert wird, die Drehzahl der Seewasserpumpe (14a, 14b) erhöht wird, sodass die Temperatur des Seewassers kleiner als Grenzwert wird oder demselben entspricht.A method according to claim 3, characterized in that , when the temperature of the seawater downstream of the heat exchanger (12) is greater than a limit, the speed of the seawater pump (14a, 14b) is increased, so that the temperature of the seawater is smaller than the limit, or the same. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlsystem einen zweiten Kühlwasserkreislauf (20) umfasst; der zweite Kühlwasserkreislauf (20) und das Seewasserteilsystem (11) oder der zweite Kühlwasserkreislauf (20) und der erste Kühlwasserkreislauf (13) über einen Wärmetauscher (21) gekoppelt sind, im Bereich dessen das Kühlwasser des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) durch das Seewasser oder das Kühlwasser des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) gekühlt wird; der zweite Kühlwasserkreislauf (20) einen Bypass (22) zu dem den zweiten Kühlwasserkreislauf (20) und das Seewasserteilsystem (11) oder den zweiten Kühlwasserkreislauf (20) und den ersten Kühlwasserkreislauf (13) koppelnden Wärmetauscher (21) und ein Stellventil (23) aufweist, über dessen Stellung bestimmt wird, welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) über den Wärmetauscher (21) und welcher Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) über den Bypass (22) geführt wird, wobei die Stellung des Stellventils (23) des zweiten Kühlwasserkreislaufs derart geregelt wird, dass eine Rücklaufkühlwassertemperatur stromaufwärts des Wärmetauscher (21) einem entsprechenden Sollwert entspricht; die Drehzahl der Seewasserpumpe (14, 14a, 14b) des Seewasserteilsystems (11) ferner abhängig von der Stellung des Stellventils (23) des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) geregelt wird. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cooling system comprises a second cooling water circuit (20); the second cooling water circuit (20) and the seawater subsystem (11) or the second cooling water circuit (20) and the first cooling water circuit (13) are coupled via a heat exchanger (21), in the region of which the cooling water of the second cooling water circuit (20) through the seawater or the cooling water of the first cooling water circuit (13) is cooled; the second cooling water circuit (20) has a bypass (22) to which the second cooling water circuit (20) and the seawater subsystem (11) or the second cooling water circuit (20) and the first cooling water circuit (13) coupling heat exchanger (21) and a control valve (23) has, whose position determines which cooling water content of the second cooling water circuit (20) via the heat exchanger (21) and which cooling water portion of the second cooling water circuit (20) via the bypass (22) is guided, wherein the position of the control valve (23) of the second Cooling water circuit is controlled such that a return cooling water temperature upstream of the heat exchanger (21) corresponds to a corresponding desired value; the speed of the seawater pump (14, 14a, 14b) of the seawater subsystem (11) is further controlled in dependence on the position of the control valve (23) of the second cooling water circuit (20). Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Seewasserpumpe (14, 14a, 14b) derart geregelt, insbesondere reduziert, wird, dass einerseits der über den Wärmetauscher (12) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird, und dass andererseits der über den Wärmetauscher (21) des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) geführte Kühlwasseranteil des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird.Method according to Claim 5, characterized in that the speed of the seawater pump (14, 14a, 14b) is regulated, in particular reduced, such that, on the one hand, the cooling water portion of the first cooling water circuit (13) guided via the heat exchanger (12) of the first cooling water circuit (13) ) is as large as possible and is thus approximated in the direction of a corresponding desired value, and that on the other hand via the heat exchanger (21) of the second cooling water circuit (20) guided cooling water content of the second cooling water circuit (20) is as large as possible and thus towards a corresponding setpoint is approximated. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlwasserkreislauf (13) eine Kühlwasserpumpe (28, 28a, 28b), einen Niedertemperaturladeluftkühler (26), mindestens einen Kühler (32) zur Kühlung mindestens einer weiteren Baugruppe, und ein weiteres Stellventil (30) umfasst, über dessen Schaltstellung ein über den Niedertemperaturladeluftkühler (26) geführter Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) einstellbar ist, eine Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28, 28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) abhängig von der Stellung des oder jedes Stellventils (18, 30) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) geregelt wird. Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first cooling water circuit (13) comprises a cooling water pump (28, 28a, 28b), a low-temperature charge air cooler (26), at least one cooler (32) for cooling at least one further assembly, and a further control valve (30) via whose switching position a via the Low temperature charge air cooler (26) guided cooling water content of the first cooling water circuit (13) is adjustable, a speed of the cooling water pump (28, 28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) is controlled depending on the position of the or each control valve (18, 30) of the first cooling water circuit (13). Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28, 28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) derart abhängig von der Stellung der Stellventile (18, 30) des ersten Kühlwasserkreislauf (13) geregelt wird, dass der über den Niedertemperaturladeluftkühler (26) geführte Kühlwasseranteil des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird.A method according to claim 7, characterized in that the rotational speed of the cooling water pump (28, 28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) is controlled depending on the position of the control valves (18, 30) of the first cooling water circuit (13) that over the low-temperature charge air cooler (26) guided cooling water content of the first cooling water circuit (13) is as large as possible and is thus approximated towards a corresponding desired value. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) weiterhin abhängig von einer Temperatur mindestens eines Kühlers (32) zur Kühlung mindestens einer weiteren Baugruppe geregelt wird.A method according to claim 7 or 8, characterized in that the speed of the cooling water pump (28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) is further regulated depending on a temperature of at least one cooler (32) for cooling at least one further assembly. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 oder 6 und einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlwasserkreislauf (20) und der erste Kühlwasserkreislauf (13) über den Wärmetauscher (21) gekoppelt sind, die Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) zusätzlich abhängig von der Stellung des Stellventils (33) des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) geregelt wird. Method according to one of claims 5 or 6 and one of claims 7 to 9, characterized in that the second cooling water circuit (20) and the first cooling water circuit (13) are coupled via the heat exchanger (21), the speed of the cooling water pump (28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) is additionally regulated as a function of the position of the control valve (33) of the second cooling water circuit (20). Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlwasserkreislauf (20) einen Hochtemperaturladeluftkühler (27) und eine Kühlwasserpumpe (33) umfasst, wobei die Drehzahl der Kühlwasserpumpe (33) des zweiten Kühlwasserkreislaufs (20) brennkraftmaschinenabhängig geregelt wird.Method according to one of claims 5 to 10, characterized in that the second cooling water circuit (20) comprises a high-temperature charge air cooler (27) and a cooling water pump (33), wherein the speed of the cooling water pump (33) of the second cooling water circuit (20) is controlled depending on the engine. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlwasserkreislauf (13) eine Kühlwasserpumpe (28a, 28b), einen Niedertemperaturladeluftkühler (26), einen Hochtemperaturladeluftkühler (27, mindestens einen Kühler (32) zur Kühlung mindestens einer weiteren Baugruppe, und ein weiteres Stellventil (30) sowie ein weiteres Stellventil (37) umfasst, über dessen Schaltstellung ein über den Niedertemperaturladeluftkühler (26) geführter Kühlwasseranteil und ein über den Hochtemperaturladeluftkühler (27) geführter Kühlwasseranteil einstellbar ist; eine Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) abhängig von der Stellung des oder jedes Stellventils (18, 30, 37) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) geregelt wird. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first cooling water circuit (13) has a cooling water pump (28a, 28b), a low-temperature charge air cooler (26), a high-temperature charge air cooler (27, at least one cooler (32) for cooling at least one further assembly, and a further control valve (30) and a further control valve ( 37), via the switching position of which a cooling water fraction guided via the low-temperature charge air cooler (26) and a cooling water portion guided via the high-temperature charge air cooler (27) can be set; a speed of the cooling water pump (28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) is controlled depending on the position of the or each control valve (18, 30, 37) of the first cooling water circuit (13). Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehzahl der Kühlwasserpumpe (28a, 28b) des ersten Kühlwasserkreislaufs (13) derart geregelt, insbesondere reduziert, wird, dass der über den Hochtemperaturladeluftkühler (27) geführte Kühlwasseranteil möglichst groß wird und damit in Richtung auf einen entsprechenden Sollwert angenähert wird.A method according to claim 12, characterized in that the speed of the cooling water pump (28a, 28b) of the first cooling water circuit (13) regulated, in particular reduced, is that the over the high-temperature charge air cooler (27) guided cooling water content is as large as possible and thus in the direction an appropriate setpoint is approximated.
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