EP3158173A1 - Oscillating motor-type phaser for a camshaft - Google Patents

Oscillating motor-type phaser for a camshaft

Info

Publication number
EP3158173A1
EP3158173A1 EP15771027.8A EP15771027A EP3158173A1 EP 3158173 A1 EP3158173 A1 EP 3158173A1 EP 15771027 A EP15771027 A EP 15771027A EP 3158173 A1 EP3158173 A1 EP 3158173A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking
rotor
stator
stop element
disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP15771027.8A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3158173B1 (en
Inventor
Florian Hentsch
Patrick Gautier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hilite Germany GmbH
Original Assignee
Hilite Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hilite Germany GmbH filed Critical Hilite Germany GmbH
Publication of EP3158173A1 publication Critical patent/EP3158173A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3158173B1 publication Critical patent/EP3158173B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34456—Locking in only one position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34469—Lock movement parallel to camshaft axis

Definitions

  • the invention relates to a Schwenkmotorversteller for a camshaft according to the preamble of patent claim 1.
  • Swivel engine timing adjusters for internal combustion engine camshafts are well known.
  • a controllably adjustable latch bolt is slidably disposed in a bore in a rotor vane of the swing motor phaser to permit rotation of the rotor to the stator under certain operating conditions of the phaser and motor.
  • Bolt locking mechanism includes a compression spring for clamping an end of the bolt in a conventionally hardened seat, which in the
  • Pulley or in the sprocket of the Schwenkmotorverstellers is arranged so that the rotor is locked with respect to the fixed to the pulley or the sprocket stator.
  • the rotor may for example consist of aluminum, and a steel bushing is pressed and inserted at a certain axial point in the bore, so that the bolt can be guided.
  • Schwenkmotorverstellers takes place a so-called active setting, wherein the stator or the stator housing against a locking disc, in which the bolt is engageable, is rotated and thus a corresponding
  • Locking game is set.
  • the stator is doing so with the help of in Generally four to five screws positioned to the locking disc.
  • For positioning of the rotor during assembly of the stator is provided as a stop of the rotor.
  • the object of the present invention is to provide a Schwenkmotorversteller for a camshaft having improved reliability.
  • the Schwenkmotorversteller for a camshaft comprises a rotor and a stator, wherein the rotor against the stator about an axis of rotation of the Schwenkmotorverstellers is rotatable.
  • a wing of the rotor is positionable, wherein with the aid of the wing formed between the two webs intermediate space is divided into a first pressure chamber and a second pressure chamber.
  • a locking device is provided, which a spring-loaded locking bolt and a locking disc with a locking bore for at least partially receiving the stator and the rotor.
  • connecting pin for locking the stator with the rotor in an end position.
  • the locking bolt is received in one of the wings.
  • a locking clearance is formed between the locking bolt bearing wings and the adjacent web, so that the rotor relative to the stator slightly, in the order of the locking clearance is movable.
  • the stator is connected by means of connecting elements to the
  • the locking disc To set the locked end position, the locking disc on a stop element.
  • the locking clearance determines a functionally reliable operation of the
  • the crankshaft can be adjusted relative to the crankshaft. This adjustment serves to achieve the best possible operating points of the internal combustion engine. If the best possible operating points are set, the internal combustion engine can achieve high outputs with low fuel consumption, so that predefined exhaust gas standards can be achieved.
  • tolerance chain all production related diameter, length and angle tolerances as well as geometric tolerances, such as position tolerances of
  • the Verngelungsularity of Schwenkmotorverstellers invention has a stop pin. By using the stop pin, an active setting is no longer necessary, and the stator is eliminated from the tolerance chain, since all necessary tolerances are only in the locking disc.
  • the rotor is positioned coaxially on the locking disc, wherein a wing of the rotor is guided against the stop pin to the stop of the wing on the stop pin.
  • the rotor and the locking disc are held in this position by means of the locking device.
  • the locking bolt is positioned on the wing of the rotor, wherein the locking bolt is formed completely receivable in a receiving opening of the wing, so that even with an unlocking due to the complete inclusion of the locking bolt in the wing an unimpeded relative movement of the rotor relative to the stator is possible.
  • the locking disc has a locking bore for at least partially receiving the
  • Locking bolt on.
  • Locking disc is not movably connected.
  • stator is positioned coaxially with the rotor and the locking disc locked to the rotor and, by means of a connecting element, generally a screw, fixed to the locking disc, in other words, non-movably connected to the locking disc during operation.
  • the stop element is designed in the form of a pin. This serves for a simple production of the stop element, which is received in a form-fitting and / or cohesive manner on the locking disc.
  • the stop element is preferably made of a first material which is harder and / or impact resistant than a second material of which the stator and / or which is harder and / or impact resistant than a third material from which the
  • Locking disc is made. This leads to a reduction of wear of the stop pin and thus in addition to an improved operational safety of Schwenkmotorverstellers invention.
  • Stop pin which is positioned near the locking hole, limited in a first direction of rotation, for example. Counterclockwise, a twist angle of the rotor. In other words, this original stop pin represents a limit in a first end position. The further stop pin is positioned farther from the locking hole. However, with respect to the twisting, it places the second in the opposite direction to the first twisting
  • the two stop pins are positioned so that with respect to a wing, in particular the wing, softer the locking bolt, a
  • Vermanbegrenzung are.
  • the advantage of this embodiment is that ever one
  • Rotation can be adjusted based on the corresponding direction of rotation can, whereby a further improved reliability is realized, since depending on the direction of rotation slightly different torques act on the camshaft and thus different pressures in the hub bores.
  • the connecting element corresponds to a screw by means of which a drive wheel of
  • the assembly of the Schwenkmotorverstellers is simplified by the arrangement of the stop member in the region of the locking hole, in which the locking pin can be accommodated. If the stop element, for example, arranged in another wing of the rotor, a deposition of the rotor could occur from the stop on the stop pin out at a locking of the rotor with the locking disc upon insertion of the locking bolt in the locking hole. This Deposition réelle can still be so small considering however a summation of the
  • the stopper pin is preferably to be positioned in the region of the locking hole.
  • a radial distance of the stop element to a rotational axis of the rotor is greater than a radial distance of the locking bolt to the axis of rotation. This can ensure that a stop of the wing to the stop element has no deformation in the region of the lock result.
  • the stop element can be provided for adjusting a displacement angle of the rotor relative to the stator, whereby similar rotors or stators can be used for different applications with different adjustment angles.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of a Schwenkmotorversteller according to the prior art
  • FIG. 2 is a perspective view of a locking disc of a
  • Fig. 5 in a front view of the Schwenkmotorverstellers gem. Fig. 3, and
  • Fig. 6 in a front view a detail of the invention
  • the Schwenkmotorversteller 1 has a cylindrical stator 2 which is rotatably connected to a non-illustrated drive wheel of the camshaft.
  • the drive wheel can be designed as a sprocket, via which a chain, not shown, is guided as a drive element. Likewise, that can
  • Drive wheel but also be a toothed belt, over which a drive belt is guided as a drive element.
  • a drive belt is guided as a drive element.
  • the drive wheel of the stator 2 is drivingly connected to the crankshaft.
  • the stator 2 has a cylindrical stator base 3, on which on its inside 4 radially inwardly extending webs 5 are formed at regular intervals, such that between each two adjacent webs 5, a gap 6 is formed.
  • a pressure medium generally a hydraulic fluid, introduced controlled by means of a hydraulic valve, not shown.
  • a wing 7 In the intermediate space 6 projecting a wing 7 is positioned, which is arranged on a rotor hub 8 of a rotor 9.
  • the number of gaps 6 corresponding to the rotor hub 8 a number of wings 7.
  • the rotor 9 has an axis of rotation 10. With the help of the wings 7 thus the gaps 6 are each in a first
  • Pressure chamber 1 1 and a second pressure chamber 12 divided. To reduce a pressure loss in the first pressure chamber 1 1 and the second
  • Outer shell surface 14 of the rotor hub 8 formed sealingly fitting.
  • the wings are 7 with their second end faces 15 sealingly on one of
  • the rotor 9 is rotatably connected to the camshaft of the internal combustion engine. In order to change the angular position between the camshaft and the crankshaft, the rotor 9 is rotated relative to the stator 2 about the axis of rotation 10, wherein the stator 2 is arranged coaxially with the rotor 9. For this purpose, depending on the selected direction of rotation, the pressure medium in the first pressure chamber 1 1 or in the second pressure chamber 12 is pressurized, while the second pressure chamber 12 and the first pressure chamber 1 1 is relieved. The discharge takes place with the help of a tank access, which is open for relief.
  • radial first hub bores 17 are pressurized by means of the hydraulic valve, which are distributed regularly over the circumference of the rotor hub 8.
  • radial second hub bores 18 are pressurized by means of the hydraulic valve, which are also distributed over the circumference of the rotor hub 8, said second hub bores 18 axially spaced from the first hub bores 17 are positioned.
  • a locking device 36 For locking the stator 2 and the rotor 9, a locking device 36 is provided.
  • the locking device 36 comprises a coaxial with the rotor 9 and stator 2 arranged locking disc 19 a
  • Locking bolt 23 The locking disk 19 is formed flush with a first rotor disk surface 20 of the rotor 9. At a second Rotor disk surface 21 of the rotor 9, which is remote from the first rotor disk surface 20 is a non-illustrated cover for
  • the lid is as
  • Plastic lid but can also be made of a metallic
  • Be made of a material.
  • the lid is pressed by means of a compression on an outer edge 22 of the locking disc 19.
  • Fig. 3 has a tooth rim-like outer edge 22, wherein the lid is inserted axially, thus in the direction of the axis of rotation 10, positionally accurate.
  • FIG. 4 shows the Schwenkmotorversteller 1 according to the invention in a first embodiment with the rotor 9 and the locking disc 19 of FIG. 2.
  • Fig. 5 the Schwenkmotorversteller 1 according to the invention in a second embodiment with the rotor 9, the stator 2 and Locking disc 19 acc. Fig. 3 shown.
  • a wing 7 'of the wings 7 carries the locking bolt 23.
  • This locking bolt 23 is accommodated axially displaceable along the axis of rotation 10 in a receiving opening 24 of the wing 7'.
  • the locking pin 23 is formed like a hollow cylinder and has a recorded inside the hollow cylinder not shown coil spring. The coil spring is supported on a support element 28, which the receiving opening 24 at the second
  • Rotor disc surface 21 closes, so that the axial displacement of the
  • Locking pin 23 is limited in the direction of the second rotor disc surface 21.
  • a second hub bore 18 'of the second hub bores 18 leads to a formed in the locking plate 19 loading channel 25.
  • Loading channel 25 is hydraulically connected to a in the Locking plate 19 designed locking bore 26 into which the locking pin 23 can be inserted for locking. Furthermore, the locking disc 19 has a discharge channel 27, which in the
  • Locking disc 19 hydraulically separated from the loading channel 25 and the locking hole 26 is configured.
  • the loading channel 25, the locking bore 26 and the discharge channel 27 are not completely penetrating the locking disc. That is, the loading channel 25, the locking hole 26 and the discharge channel 27, the Verrieglungsusion 19 are formed in its axial extent not completely breaking through, wherein the loading channel 25, the
  • Locking hole 26 and the discharge channel 27 facing the rotor 9 is opened and are designed to be closed in their axial extent in the direction of the axis of rotation 10 of the rotor 9 closed.
  • the loading channel 25 and the discharge channel 27 are groove-like introduced into the locking disc 19, wherein the locking bore 26 bore-like in the
  • the locking pin 23 has a not shown
  • Locking bolt 23 is executed. This bolt bottom is the
  • the annular pressure-engaging surface is in the form of a step of the shell, in other words, the shell has a first diameter over a first axial extent and a second diameter smaller than the first diameter over a second axial extent , Due to the different diameters, a transition which is embodied between a first lateral surface of the jacket formed on the basis of the first diameter and a second lateral surface of the jacket formed on the basis of the second diameter is configured in the form of a step.
  • the Receiving opening 24 is also designed corresponding to the jacket stepped.
  • the further pressure application surface is pressurizable, wherein a direction of action of the pressurization corresponds to a direction of action of the pressurization of the bolt bottom. That is, both pressure application surfaces are pressurizable against a spring force of the coil spring. So with a
  • a pressure compensation can be made, the support element has at least one compensation opening, so that in a space formed between the locking pin 23 and the support member 28 space can be made a pressure equalization. Since that with drive wheel for
  • the drive wheel is fixedly connected to the webs 5 by means of screws 29.
  • the discharge channel 27 designed in the locking disk 19 is hydraulically connected to a supply groove 35 formed in the wing 7 '.
  • the discharge channel 27 is arcuate and leads from the web 5 associated with the locking until shortly before a second pressure attack side surface of the wing 7'.
  • the wing covers 7 'the discharge channel 27 from the direction of the first pressure chamber 1 1, whereas the discharge channel 27 from the side second Druckkannnner 12 is pressurizable. Without pressurization of the locking pin 23 is mounted in the locking bore 26.
  • the discharge channel 27 is formed over a relatively large angle section. This ensures that the locking pin 23 is then pressurized via the discharge channel 27 from the first end position associated Druckkannnner when the rotor 9 is in a central position between the first end position and a second end position.
  • the locking bore 26 has a bevel 30 on its end facing the first rotor disk surface 20, over its circumference.
  • the chamfer 30 is such that a large diameter of the chamfer 30 at the end of the
  • Locking hole 26 is formed and the chamfer 30 tapers in the axial direction starting from the end of the locking bore 26.
  • a constant diameter corresponding to the smallest diameter of the chamfer 30 is configured over a relatively short axial extent of the locking bore 26, so that over a sufficiently long length of the locking bore 26 of the
  • Locking pin 23 secured in the locking hole 26 is received.
  • a stop pin 32 is formed on the locking disc 19.
  • the stopper pin 32 is made of a second material, which is harder and / or impact resistant than the first
  • Stop pin 32 made of the second material, said second
  • the locking clearance 31 is, depending on the requirement of the Schwenkmotorversteller 1, i. eg. What is the relative rotatability of the to be set
  • the stop pin 32 of this locking game is set exactly during the assembly of the Schwenkmotorverstellers 1.
  • the stop pin 32 represents an end stop of the rotor 9 and the rotor blade 7 '.
  • the stopper pin 32 is in the region of the receiving opening 24 at the
  • Locking disc 19 fixed.
  • the exact position of the stop pin 32 is dependent on a wing shape of the wing 7 ', since the rotor 9 is rotated as far as on the locking disc 19 during assembly until the wing T abuts against the stopper pin 32 and abuts. Then, the locking pin 23 is inserted into the locking hole 26, so that the rotor 9 relative to the locking disc 19 has a fixed end position.
  • the stator 2 is finally pushed onto the rotor 9 and rotated as far as the rotor 9 until a desired position of the stator 2 in the end position of the rotor 9 is established.
  • the position of the stator 2 to be set to the end position of the rotor 9 is achieved by striking the web 5 on the wing 7 '.
  • the stator 2 by means of connecting elements 33, generally screws on the
  • Locking disc 19 fixed.
  • the locking disc 19 a corresponding number of openings 34, in which the connecting elements 33 are to be positioned.
  • For simplified installation correspond to the
  • the locking plate 19 a For secure recording, the locking plate 19 a
  • the stop element 32 is additionally by a weld on the
  • Locking disc be added. If the locking disc 19 is made of a plastic, there is also the possibility that
  • Locking disc 19 is formed. This means that the stop pin 32 positioned close to the locking hole 26 limits the end position when the rotor 9 rotates counterclockwise, whereas the stop pin 32 positioned away from the locking hole 26 limits clockwise rotation of the rotor 9. This makes it possible to set two different locking games 31. That is, that set for the rotation of the rotor 9 counterclockwise locking clearance 31 has a different value than the locking clearance 31, which is to be observed in the rotation of the rotor 9 in the clockwise direction.
  • the Schwenkmotorversteller 1 is not jammed during locking or unlocking a correspondingly accurate locking clearance 31.
  • This Vernegelungsspiel 31 is dependent on manufacturing tolerances related positioning relevant components of the Schwenkmotorverstellers. 1 This means that in the tolerance chain in any case, all diameter, length and angle tolerances and geometric tolerances, such as position tolerances of the positioning relevant or on the locking game 31 related components received.
  • the stator 2 from the positioning of the rotor 9 relative to the Verrieglungsefficiency 19 and thus to adjust the
  • Locking game 31 is abdsbar, eliminates all stator related relevant tolerances.
  • a radial distance of the stop element 32 to the axis of rotation 10 of the rotor 9 is greater than a radial distance of the locking pin 23 to the axis of rotation 10.
  • the stop element may be provided in addition to the adjustment of an adjustment angle of the rotor 9 with respect to the stator 2, whereby similar rotors or stators can be used for different applications with different adjustment angles.

Abstract

The invention relates to an oscillating motor-type phaser (1) in which a locking device (1) is formed that comprises a spring-loaded locking bolt (23) and a locking disk (19) having a locking bore (26) for at least partially accommodating the locking bolt (23) in order to lock the stator (2) to the rotor (9) in an end position; the locking bolt (23) is accommodated in one of the blades (7'); when the blade (7') supporting the locking bolt (23) is locked to the adjacent link member (5), a locking play (31) providing mobility of the rotor (9) relative to the stator (2) is formed; the stator (2) is secured to the locking disk (19) using connecting elements (33). According to the invention, the locking disk (19) includes a stop element (32) in order to adjust the locked end position.

Description

Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle  Swivel motor adjuster for a camshaft
Die Erfindung betrifft einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 . The invention relates to a Schwenkmotorversteller for a camshaft according to the preamble of patent claim 1.
Schwenkmotorenversteller für Nockenwellen von Verbrennungsmotoren sind wohlbekannt. In einem typischen Schwenkmotorversteller ist ein gesteuert verstellbarer Verriegelungsbolzen auf gleitende Weise in einer Bohrung in einem Rotorflügel des Schwenkmotorverstellers angeordnet, um unter bestimmten Betriebsbedingungen des Phasenverstellers und des Motors die Rotationssperre des Rotors zum Stator zu erlauben. Ein bekannter Swivel engine timing adjusters for internal combustion engine camshafts are well known. In a typical swing motor phaser, a controllably adjustable latch bolt is slidably disposed in a bore in a rotor vane of the swing motor phaser to permit rotation of the rotor to the stator under certain operating conditions of the phaser and motor. A friend
Bolzenverriegelungsmechanismus umfasst eine Druckfeder, um ein Ende des Bolzens in einem üblicherweise gehärteten Sitz zu verspannen, der in der  Bolt locking mechanism includes a compression spring for clamping an end of the bolt in a conventionally hardened seat, which in the
Riemenscheibe oder im Kettenrad des Schwenkmotorverstellers angeordnet ist, so dass der Rotor in Bezug auf den mit der Riemenscheibe oder dem Kettenrad fest verbundenen Stator verriegelt wird. Pulley or in the sprocket of the Schwenkmotorverstellers is arranged so that the rotor is locked with respect to the fixed to the pulley or the sprocket stator.
Der Rotor kann beispielsweise aus Aluminium bestehen, und eine Stahlbuchse ist an einer bestimmten axialen Stelle in die Bohrung gepresst und eingesteckt, so dass der Bolzen geführt werden kann. The rotor may for example consist of aluminum, and a steel bushing is pressed and inserted at a certain axial point in the bore, so that the bolt can be guided.
Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2010 060 263 A1 geht ein The published patent application DE 10 2010 060 263 A1 deals
Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle hervor, welcher einen Schwenkmotorversteller for a camshaft out, which a
weitestgehend hohlzylinderartigen Bolzen aufweist, der eine Druckfeder im hohlzylindrischen Abschnitt aufnimmt. Im Zuge der Montage des Has largely hollow cylinder-like bolt which receives a compression spring in the hollow cylindrical portion. In the course of the assembly of the
Schwenkmotorverstellers erfolgt eine so genannte aktive Einstellung, wobei der Stator bzw. das Statorgehäuse gegenüber einer Verriegelungsscheibe, in welche der Bolzen eingreifbar ist, verdreht wird und somit ein entsprechendes Schwenkmotorverstellers takes place a so-called active setting, wherein the stator or the stator housing against a locking disc, in which the bolt is engageable, is rotated and thus a corresponding
Verriegelungsspiel eingestellt wird. Der Stator wird dabei mit Hilfe von im Allgemeinen vier bis fünf Schrauben zur Verriegelungsscheibe positioniert. Für eine Positionierung des Rotors während der Montage ist dabei der Stator als Anschlag des Rotors vorgesehen. Locking game is set. The stator is doing so with the help of in Generally four to five screws positioned to the locking disc. For positioning of the rotor during assembly of the stator is provided as a stop of the rotor.
Grundsätzlich ist ein bestimmtes Verriegelungsspiel zwischen einem Steg des Stators und einem Flügel des Rotors in einer Verriegelungsposition einzuhalten. Dieses Verriegelungsspiel ist notwendig, damit bei der Ver- bzw. Entriegelung ein Verklemmen des Verriegelungsbolzens und der Verriegelungsscheibe In principle, a specific locking clearance between a web of the stator and a wing of the rotor must be maintained in a locking position. This locking clearance is necessary so that when locking or unlocking a jamming of the locking bolt and the locking disc
ausgeschlossen bzw. das Geräuschverhalten minimiert werden kann. excluded or the noise behavior can be minimized.
Problematisch ist allerdings, dass dieses Verriegelungsspiel aufgrund einer während der Montage des Schwenkmotorverstellers ausbildenden Toleranzkette fehlerbehaftet sein kann, so dass dadurch ein Verklemmen des The problem, however, is that this locking game can be faulty due to a forming during the assembly of the Schwenkmotorverstellers tolerance chain, thereby jamming the
Verriegelungsbolzens und der Verriegelungsscheibe während des Betriebs des Schwenkmotorverstellers durchaus eintreten kann. Locking bolt and the locking disc during operation of the Schwenkmotorverstellers quite can occur.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle bereitzustellen, welcher eine verbesserte Betriebssicherheit aufweist. The object of the present invention is to provide a Schwenkmotorversteller for a camshaft having improved reliability.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle mit den Merkmalen das Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben. The object is achieved by a Schwenkmotorversteller for a camshaft with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the respective subclaims.
Der erfindungsgemäße Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle umfasst einen Rotor und einem Stator, wobei der Rotor gegen den Stator über eine Rotationsachse des Schwenkmotorverstellers verdrehbar ist. Jeweils zwischen zwei Stegen des Stators ist ein Flügel des Rotors positionierbar, wobei mit Hilfe des Flügels ein zwischen den beiden Stegen ausgebildeter Zwischenraum in eine erste Druckkammer und in eine zweite Druckkammer geteilt ist. Zur Verriegelung des Stators und des Rotors ist eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, welche einen federkraftbelasteten Verriegelungsbolzen und eine Verriegelungsscheibe mit einer Verriegelungsbohrung zur zumindest teilweisen Aufnahme des The Schwenkmotorversteller for a camshaft according to the invention comprises a rotor and a stator, wherein the rotor against the stator about an axis of rotation of the Schwenkmotorverstellers is rotatable. In each case between two webs of the stator, a wing of the rotor is positionable, wherein with the aid of the wing formed between the two webs intermediate space is divided into a first pressure chamber and a second pressure chamber. For locking the stator and the rotor, a locking device is provided, which a spring-loaded locking bolt and a locking disc with a locking bore for at least partially receiving the
Verbindungsbolzens zur Verriegelung des Stators mit dem Rotor in einer Endlage umfasst. Der Verriegelungsbolzen ist in einem der Flügel aufgenommen. Während der Verriegelung ist zwischen dem den Verriegelungsbolzen tragenden Flügel und dem benachbarten Steg ein Verriegelungsspiel ausgebildet, damit der Rotor gegenüber dem Stator geringfügig, in der Größenordnung des Verriegelungsspiels bewegbar ist. Der Stator ist mit Hilfe von Verbindungselementen an der Includes connecting pin for locking the stator with the rotor in an end position. The locking bolt is received in one of the wings. During the locking, a locking clearance is formed between the locking bolt bearing wings and the adjacent web, so that the rotor relative to the stator slightly, in the order of the locking clearance is movable. The stator is connected by means of connecting elements to the
Verriegelungsscheibe fixiert vorgesehen. Locking disc fixed provided.
Zur Einstellung der verriegelten Endlage weist die Verriegelungsscheibe ein Anschlagselement auf.  To set the locked end position, the locking disc on a stop element.
Das Verriegelungsspiel bestimmt einen funktionssicheren Betrieb des The locking clearance determines a functionally reliable operation of the
Schwenkmotorverstellers, so dass schnell und wirksam die Nockenwelle Schwenkmotorverstellers, so that quickly and effectively the camshaft
gegenüber der Kurbelwelle verstellt werden kann. Diese Verstellung dient einer Erzielung möglichst optimaler Betriebspunkte des Verbrennungsmotors. Sind möglichst optimale Betriebspunkte eingestellt, kann der Verbrennungsmotor bei geringem Kraftstoffverbrauch hohe Leistungen erzielen, so dass vorgegebene Abgasnormen erzielbar sind. can be adjusted relative to the crankshaft. This adjustment serves to achieve the best possible operating points of the internal combustion engine. If the best possible operating points are set, the internal combustion engine can achieve high outputs with low fuel consumption, so that predefined exhaust gas standards can be achieved.
Ausschlaggebend zur Einhaltung des exakten Verriegungsspiels ist die Decisive for the maintenance of the exact locking game is the
Einbeziehung von Toleranzen bestimmter Bauteilen des Schwenkmotorverstellers, mit anderen Worten von verriegelungsspielrelevanten Bauteilen, während der Montage. Das heißt, zusätzlich zum gewünschten Verriegelungsspiel werden die entsprechenden Toleranzen der verriegelungsspielrelevanten Bauteile Inclusion of tolerances of certain components of the Schwenkmotorverstellers, in other words of locking game relevant components, during assembly. That is, in addition to the desired locking game, the corresponding tolerances of the locking game relevant components
aufsummiert und bilden eine Toleranzkette. In die Toleranzkette fließen sämtliche fertigungstechnisch bedingten Durchmesser-, Längen- und Winkeltoleranzen sowie geometrische Toleranzen, wie Positionstoleranzen der summed up and form a tolerance chain. In the tolerance chain all production related diameter, length and angle tolerances as well as geometric tolerances, such as position tolerances of
verriegelungsspielrelevanten Bauteile ein. Das bedeutet, dass je weniger Locking game relevant components. That means that the less
Bauteiltoleranzen in diese Toleranzkette eingehen, desto genauer bzw. exakter ist das Verriegelungsspiel eingestellt werden kann. Die Vernegelungsscheibe des erfindungsgemäßen Schwenkmotorenverstellers weist einen Anschlagstift auf. Durch den Einsatz des Anschlagstifts ist ein aktives Einstellen nicht mehr notwendig, und der Stator entfällt aus der Toleranzkette, da sich alle notwendigen Toleranzen nur noch in der Verriegelungsscheibe befinden. Component tolerances enter into this tolerance chain, the more accurate or precise is the locking clearance can be adjusted. The Verngelungsscheibe of Schwenkmotorverstellers invention has a stop pin. By using the stop pin, an active setting is no longer necessary, and the stator is eliminated from the tolerance chain, since all necessary tolerances are only in the locking disc.
Während der Montage des Schwenkmotorverstellers wird der Rotor auf der Verriegelungsscheibe koaxial positioniert, wobei ein Flügel des Rotors gegen den Anschlagstift bis zum Anschlag des Flügels am Anschlagstift geführt wird. Der Rotor und die Verriegelungsscheibe werden mit Hilfe der Verriegelungsvorrichtung in dieser Position gehalten. During assembly of the Schwenkmotorverstellers the rotor is positioned coaxially on the locking disc, wherein a wing of the rotor is guided against the stop pin to the stop of the wing on the stop pin. The rotor and the locking disc are held in this position by means of the locking device.
Bevorzugterweise ist der Verriegelungsbolzen am Flügel des Rotors positioniert, wobei der Verriegelungsbolzen in eine Aufnahmeöffnung des Flügels vollständig aufnehmbar ausgebildet ist, so dass auch bei einer Entriegelung infolge der vollständigen Aufnahme des Verriegelungsbolzens im Flügel eine ungehinderte relative Bewegung des Rotors gegenüber dem Stator ermöglicht ist. Preferably, the locking bolt is positioned on the wing of the rotor, wherein the locking bolt is formed completely receivable in a receiving opening of the wing, so that even with an unlocking due to the complete inclusion of the locking bolt in the wing an unimpeded relative movement of the rotor relative to the stator is possible.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Verriegelungsscheibe eine Verriegelungsbohrung zur zumindest teilweisen Aufnahme des In a further embodiment of the invention, the locking disc has a locking bore for at least partially receiving the
Verriegelungsbolzens auf. Somit ist zur Verriegelung und damit zur relativen Positionierung des Rotors und der Verriegelungsscheibe der Verriegelungsbolzen in die Verriegelungsbohrung einzuführen, so dass der Rotor mit der Locking bolt on. Thus, for locking and thus for relative positioning of the rotor and the locking disc of the locking bolt to be inserted into the locking hole, so that the rotor with the
Verriegelungsscheibe nicht bewegbar verbunden ist. Locking disc is not movably connected.
Schließlich wird der Stator koaxial zum Rotor und der mit dem Rotor verriegelten Verriegelungsscheibe positioniert und mittels einem Verbindungselement, im Allgemeinen eine Schraube, an der Verriegelungsscheibe fixiert, mit anderen Worten, im Betrieb nicht bewegbar mit der Verriegelungsscheibe verbunden. Finally, the stator is positioned coaxially with the rotor and the locking disc locked to the rotor and, by means of a connecting element, generally a screw, fixed to the locking disc, in other words, non-movably connected to the locking disc during operation.
Da der erfindungsgemäße Schwenkmotorversteller den Anschlagstift zur Since the Schwenkmotorversteller invention the stop pin for
Positionierung des Rotors in einer Endlage aufweist, entfällt der Stator als verriegelungsspielrelevant.es Bauteil in der Toleranzkette, so dass insbesondere Toleranzen bezüglich Durchmesser und Winkel sowie der Positionierung des Stators entfallen. Somit ist ein wesentlich exakteres Verriegelungsspiel bei der Montage einzustellen, wodurch ein wesentlich verbessertes Betriebsverhalten und somit eine verbesserte Betriebssicherheit herbeizuführen ist. Positioning of the rotor in an end position, eliminates the stator as lock playrelevant.es component in the tolerance chain, so that in particular Tolerances with respect to diameter and angle and the positioning of the stator omitted. Thus, a much more precise locking clearance during assembly is set, whereby a much improved performance and thus improved reliability is to bring about.
In einer weiteren Ausgestaltung ist das Anschlagselement in Form eines Stiftes ausgebildet. Dies dient einer einfachen Herstellung des Anschlagselementes, welches an der Verriegelungsscheibe formschlüssig und/oder stoffschlüssig aufgenommen ist. In a further embodiment, the stop element is designed in the form of a pin. This serves for a simple production of the stop element, which is received in a form-fitting and / or cohesive manner on the locking disc.
Da der Anschlagstift als Anschlag des Rotors dient, ist das Anschlagselement bevorzugt aus einem ersten Material hergestellt, welches härter und/oder schlagzäher ist als ein zweites Material aus welchem der Stator und/oder welches härter und/oder schlagzäher ist als ein drittes Material aus welchem die Since the stop pin serves as a stop of the rotor, the stop element is preferably made of a first material which is harder and / or impact resistant than a second material of which the stator and / or which is harder and / or impact resistant than a third material from which the
Verriegelungsscheibe hergestellt ist. Dies führt zu einer Reduzierung eines Verschleißes des Anschlagstiftes und somit zusätzlich zu einer verbesserten Betriebsicherheit des erfindungsgemäßen Schwenkmotorverstellers. Locking disc is made. This leads to a reduction of wear of the stop pin and thus in addition to an improved operational safety of Schwenkmotorverstellers invention.
In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Schwenkmotorverstellers weist die Verriegelungsscheibe zur Einstellung zweier unterschiedlicher In a further embodiment of the Schwenkmotorverstellers invention, the locking disc for adjusting two different
Verriegelungsspiele einen weiteren Anschlagstift auf. Der ursprüngliche Locking games on another stop pin. The original one
Anschlagstift, welcher nahe der Verriegelungsbohrung positioniert ist, begrenzt in eine erste Verdrehrichtung, bspw. gegen den Uhrzeigersinn, einen Verdrehwinkel des Rotors. Mit anderen Worten stellt dieser ursprüngliche Anschlagstift eine Begrenzung in einer ersten Endlage dar. Der weitere Anschlagstift ist von der Verriegelungsbohrung weiter entfernt positioniert. Allerdings stellt er hinsichtlich der Verdrehung in eine der ersten Verdrehung entgegengesetzte zweite Stop pin, which is positioned near the locking hole, limited in a first direction of rotation, for example. Counterclockwise, a twist angle of the rotor. In other words, this original stop pin represents a limit in a first end position. The further stop pin is positioned farther from the locking hole. However, with respect to the twisting, it places the second in the opposite direction to the first twisting
Verdrehung, bspw. im Uhrzeigersinn, eine zweite Endlage dar. Des Weiteren sind die beiden Anschlagstifte so positioniert, dass sie bezogen auf einen Flügel, insbesondere dem Flügel, weicher den Verriegelungsbolzen aufweist, eine Twist, for example, in a clockwise direction, a second end position. Furthermore, the two stop pins are positioned so that with respect to a wing, in particular the wing, softer the locking bolt, a
Verdrehbegrenzung sind. Der Vorteil dieser Ausgestaltung ist, dass je ein Verdrehbegrenzung are. The advantage of this embodiment is that ever one
Verdrehspiel bezogen auf die entsprechende Drehrichtung eingestellt werden kann, wodurch eine weiter verbesserte Betriebssicherheit realisiert ist, da je nach Verdrehrichtung gering unterschiedliche Momente auf die Nockenwelle und damit unterschiedliche Drücke in den Nabenbohrungen wirken. Rotation can be adjusted based on the corresponding direction of rotation can, whereby a further improved reliability is realized, since depending on the direction of rotation slightly different torques act on the camshaft and thus different pressures in the hub bores.
Zur Reduzierung von Bauteilen und damit zur Gewichtsreduzierung entspricht das Verbindungselement einer Schraube mittels derer ein Antriebsrad der To reduce components and thus to reduce weight, the connecting element corresponds to a screw by means of which a drive wheel of
Nockenwelle verdrehfest mit dem Stator verbunden ist. Camshaft rotationally fixed to the stator is connected.
Die Montage des Schwenkmotorverstellers ist vereinfacht durch die Anordnung des Anschlagselements im Bereich der Verriegelungsbohrung, in welcher der Verriegelungsstift aufgenommen werden kann. Wäre das Anschlagselement bspw. in einem anderen Flügel des Rotors angeordnet, könnte eine Depositionierung des Rotors aus dem Anschlag am Anschlagsstift heraus bei einer Verriegelung des Rotors mit der Verriegelungsscheibe beim Einschieben des Verriegelungsbolzens in die Verriegelungsbohrung auftreten. Diese Depositionierung kann noch so gering sein wobei unter Anbetracht allerdings einer Aufsummierung der The assembly of the Schwenkmotorverstellers is simplified by the arrangement of the stop member in the region of the locking hole, in which the locking pin can be accommodated. If the stop element, for example, arranged in another wing of the rotor, a deposition of the rotor could occur from the stop on the stop pin out at a locking of the rotor with the locking disc upon insertion of the locking bolt in the locking hole. This Depositionierung can still be so small considering however a summation of the
entsprechenden Toleranzen und unter Hinzuziehung eines beispielhaften appropriate tolerances and in consultation with an exemplary
Verriegelungsspiels von 0,4° auch eine sehr geringe Depositionierung bzw. Locking game of 0.4 ° even a very small Depositionierung or
Verdrehung des Rotors gegenüber der Verriegelungsscheibe zu einer Rotation of the rotor relative to the locking disc to a
Veränderung des Verriegelungsspiels führen kann. Daher ist der Anschlagstift bevorzugt im Bereich der Verriegelungsbohrung zu positionieren. Change the locking game can cause. Therefore, the stopper pin is preferably to be positioned in the region of the locking hole.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein radialer Abstand des Anschlagelements zu einer Rotationsachse des Rotors größer ist als ein radialer Abstand des Verriegelungsbolzens zur Rotationsachse. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass ein Anschlag des Flügels an das Anschlagelement keine Deformation im Bereich der Verriegelung zur Folge hat. According to another advantageous embodiment of the invention, a radial distance of the stop element to a rotational axis of the rotor is greater than a radial distance of the locking bolt to the axis of rotation. This can ensure that a stop of the wing to the stop element has no deformation in the region of the lock result.
Vorzugsweise kann das Anschlagselement zur Einstellung eines Verstellwinkels des Rotors bezüglich des Stators vorgesehen sein, wodurch gleichartige Rotoren bzw. Statoren für unterschiedliche Anwendungsbereiche mit unterschiedlichen Verstellwinkeln zum Einsatz kommen können. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Preferably, the stop element can be provided for adjusting a displacement angle of the rotor relative to the stator, whereby similar rotors or stators can be used for different applications with different adjustment angles. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features mentioned above in the description and
Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Feature combinations and the features mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone and
Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Gleichen oder funktionsgleichen Feature combinations can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the invention. Same or functionally equal
Elementen sind identische Bezugszeichen zugeordnet. Aus Gründen der Elements are assigned identical reference numerals. Because of
Übersichtlichkeit ist es möglich, dass die Elemente nicht in allen Figuren mit ihrem Bezugszeichen versehen sind, ohne jedoch ihre Zuordnung zu verlieren. Es zeigen: Clarity, it is possible that the elements are not provided in all figures with their reference numerals, but without losing their assignment. Show it:
Fig. 1 in einer Prinzipskizze ein Schwenkmotorversteller gemäß des Standes der Technik, 1 is a schematic diagram of a Schwenkmotorversteller according to the prior art,
Fig. 2 in einer perspektivischen Ansicht eine Verriegelungsscheibe eines 2 is a perspective view of a locking disc of a
erfindungsgemäßen Schwenkmotorverstellers in einem ersten Ausführungsbeispiel,  Schwenkmotorverstellers invention in a first embodiment,
Fig. 3 in einer perspektivischen Ansicht die Verriegelungsscheibe des 3 is a perspective view of the locking disc of
Schwenkmotorverstellers in einem zweiten Ausführungsbeispiel,  Schwenkmotorverstellers in a second embodiment,
Fig. 4 in einer Vorderansicht die Verriegelungsscheibe mit dem Rotor des 4 is a front view of the locking disc with the rotor of
Schwenkmotorverstellers gem. Fig. 2,  Swivel motor adjuster acc. 2,
Fig. 5 in einer Vorderansicht den Schwenkmotorverstellers gem. Fig. 3, und Fig. 5 in a front view of the Schwenkmotorverstellers gem. Fig. 3, and
Fig. 6 in einer Vorderansicht einen Ausschnitt den erfindungsgemäßen Fig. 6 in a front view a detail of the invention
Schwenkmotorversteller in einem dritten Ausführungsbeispiel. Ein Schwenkmotorversteller 1 des Standes der Technik, s. Fig. 1 , erlaubt während des Betriebes eines nicht näher dargestellten Verbrennungsmotors eine Änderung von Öffnungs- und Schließzeiten von Gaswechselventilen des Schwenkmotorversteller in a third embodiment. A Schwenkmotorversteller 1 of the prior art, s. Fig. 1, allowed during operation of an internal combustion engine, not shown, a change of opening and closing times of gas exchange valves of the
Verbrennungsmotors herbeizuführen. Bring about internal combustion engine.
Hierzu wird mit Hilfe des Schwenkmotorverstellers 1 eine relative Winkellage einer nicht näher dargestellten Nockenwelle des Verbrennungsmotors gegenüber einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle des Verbrennungsmotors stufenlos verändert, wobei die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle verdreht wird. Durch Verdrehen der Nockenwelle werden die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile so verschoben, dass der Verbrennungsmotor bei der jeweiligen Drehzahl seine optimale Leistung bringt.  For this purpose, with the aid of the Schwenkmotorverstellers 1, a relative angular position of a camshaft, not shown, of the internal combustion engine with respect to a crankshaft, not shown, of the internal combustion engine continuously changed, wherein the camshaft is rotated relative to the crankshaft. By turning the camshaft, the opening and closing times of the gas exchange valves are shifted so that the internal combustion engine brings its optimum performance at the respective speed.
Der Schwenkmotorversteller 1 weist einen zylindrischen Stator 2 auf, der drehfest mit einem nicht näher dargestellten Antriebsrad der Nockenwelle verbunden ist. Das Antriebsrad kann als ein Kettenrad, über das eine nicht näher dargestellte Kette als Antriebselement geführt wird, ausgebildet sein. Ebenso kann das The Schwenkmotorversteller 1 has a cylindrical stator 2 which is rotatably connected to a non-illustrated drive wheel of the camshaft. The drive wheel can be designed as a sprocket, via which a chain, not shown, is guided as a drive element. Likewise, that can
Antriebsrad aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselements geführt ist. Über dieses Antriebselement und das Antriebsrad ist der Stator 2 mit der Kurbelwelle antriebsverbunden. Drive wheel but also be a toothed belt, over which a drive belt is guided as a drive element. About this drive element and the drive wheel of the stator 2 is drivingly connected to the crankshaft.
Der Stator 2 weist einen zylindrischen Statorgrundkörper 3 auf, an welchem auf dessen Innenseite 4 sich radial nach innen erstreckende Stege 5 in regelmäßigen Abständen ausgebildet sind, derart, dass zwischen jeweils zwei benachbarten Stegen 5 ein Zwischenraum 6 gebildet ist. In diesen Zwischenraum 6 wird ein Druckmedium, im Allgemeinen ein Hydraulikfluid, mit Hilfe eines nicht näher dargestellten Hydraulikventils gesteuert eingebracht. The stator 2 has a cylindrical stator base 3, on which on its inside 4 radially inwardly extending webs 5 are formed at regular intervals, such that between each two adjacent webs 5, a gap 6 is formed. In this space 6, a pressure medium, generally a hydraulic fluid, introduced controlled by means of a hydraulic valve, not shown.
In den Zwischenraum 6 hineinragend ist ein Flügel 7 positioniert, welcher an einer Rotornabe 8 eines Rotors 9 angeordnet ist. Der Anzahl der Zwischenräume 6 entsprechend weist die Rotornabe 8 eine Anzahl von Flügel 7 auf. Der Rotor 9 weist eine Rotationsachse 10 auf. Mit Hilfe der Flügel 7 sind somit die Zwischenräume 6 jeweils in eine erste In the intermediate space 6 projecting a wing 7 is positioned, which is arranged on a rotor hub 8 of a rotor 9. The number of gaps 6 corresponding to the rotor hub 8 a number of wings 7. The rotor 9 has an axis of rotation 10. With the help of the wings 7 thus the gaps 6 are each in a first
Druckkammer 1 1 und eine zweite Druckkammer 12 unterteilt. Zur Reduzierung eines Druckverlustes in der ersten Druckkammer 1 1 und der zweiten Pressure chamber 1 1 and a second pressure chamber 12 divided. To reduce a pressure loss in the first pressure chamber 1 1 and the second
Druckkammer 12 sind die Stege 5 mit ihren ersten Stirnseiten 13 an eine Pressure chamber 12, the webs 5 with their first end faces 13 to a
Außenmantelfläche 14 der Rotornabe 8 dichtend anliegend ausgebildet. Ebenso liegen die Flügel 7 mit ihren zweiten Stirnseiten 15 dichtend an einer der Outer shell surface 14 of the rotor hub 8 formed sealingly fitting. Likewise, the wings are 7 with their second end faces 15 sealingly on one of
Außenmantelfläche 14 gegenüberliegend positionierten Innenwand 16 des Outer shell surface 14 oppositely positioned inner wall 16 of the
Statorgrundkörpers 3 an. Statorgrundkörpers 3 on.
Der Rotor 9 ist drehfest mit der Nockenwelle des Verbrennungsmotors verbunden. Um die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu verändern, wird der Rotor 9 relativ zum Stator 2 um die Rotationsachse 10 gedreht, wobei der Stator 2 koaxial zum Rotor 9 angeordnet ist. Hierzu wird je nach gewählter Drehrichtung das Druckmedium in der ersten Druckkammer 1 1 oder in der zweiten Druckkammer 12 unter Druck gesetzt, während die zweite Druckkammer 12 bzw. die erste Druckkammer 1 1 entlastet wird. Die Entlastung erfolgt mit Hilfe eines Tankzugangs, welcher zur Entlastung geöffnet ist. The rotor 9 is rotatably connected to the camshaft of the internal combustion engine. In order to change the angular position between the camshaft and the crankshaft, the rotor 9 is rotated relative to the stator 2 about the axis of rotation 10, wherein the stator 2 is arranged coaxially with the rotor 9. For this purpose, depending on the selected direction of rotation, the pressure medium in the first pressure chamber 1 1 or in the second pressure chamber 12 is pressurized, while the second pressure chamber 12 and the first pressure chamber 1 1 is relieved. The discharge takes place with the help of a tank access, which is open for relief.
Damit der Rotor 9 gegenüber dem Stator 2 entgegen dem Uhrzeigersinn verdreht wird, werden mit Hilfe des Hydraulikventils radiale erste Nabenbohrungen 17 unter Druck gesetzt, welche über den Umfang der Rotornabe 8 regelmäßig verteilt angeordnet sind. Zur Verdrehung des Rotors 9 in Richtung des Uhrzeigersinns gegenüber dem Stator 2 werden mit Hilfe des Hydraulikventils radiale zweite Nabenbohrungen 18 unter Druck gesetzt, welche ebenfalls über den Umfang der Rotornabe 8 verteilt angeordnet sind, wobei diese zweiten Nabenbohrungen 18 axial von den ersten Nabenbohrungen 17 beabstandet positioniert sind. In order that the rotor 9 is rotated counterclockwise relative to the stator 2, radial first hub bores 17 are pressurized by means of the hydraulic valve, which are distributed regularly over the circumference of the rotor hub 8. For rotation of the rotor 9 in the clockwise direction relative to the stator 2 radial second hub bores 18 are pressurized by means of the hydraulic valve, which are also distributed over the circumference of the rotor hub 8, said second hub bores 18 axially spaced from the first hub bores 17 are positioned.
Zur Verriegelung des Stators 2 und des Rotors 9 ist eine Verriegelungsvorrichtung 36 vorgesehen. Die Verriegelungsvorrichtung 36 umfasst neben einer koaxial zum Rotor 9 bzw. Stator 2 angeordneten Verriegelungsscheibe 19 einen For locking the stator 2 and the rotor 9, a locking device 36 is provided. The locking device 36 comprises a coaxial with the rotor 9 and stator 2 arranged locking disc 19 a
Verriegelungsbolzen 23. Die Verriegelungsscheibe 19 ist plan an einer ersten Rotorscheibenfläche 20 des Rotors 9 anliegend ausgebildet. An einer zweiten Rotorscheibenflache 21 des Rotors 9, welche von der ersten Rotorscheibenflache 20 abgewandt ausgebildet ist, ist ein nicht näher dargestellter Deckel zur Locking bolt 23. The locking disk 19 is formed flush with a first rotor disk surface 20 of the rotor 9. At a second Rotor disk surface 21 of the rotor 9, which is remote from the first rotor disk surface 20 is a non-illustrated cover for
Abdeckung des Rotors 9 und des Stators 2 positioniert. Der Deckel ist als Cover the rotor 9 and the stator 2 is positioned. The lid is as
Kunststoffdeckel ausgeführt, kann allerdings auch aus einem metallischen Plastic lid, but can also be made of a metallic
Werkstoff hergestellt sein. Be made of a material.
Sofern die Verriegelungsscheibe 19 gem. Fig. 2 dem Schwenkmotorversteller 1 zugeordnet ist, wird der Deckel mit Hilfe einer Verpressung an einem Außenrand 22 der Verriegelungsscheibe 19 verpresst. Die Verriegelungsscheibe 19 gem. Fig. 3 weist einen zahnkranzartigen Außenrand 22 auf, wobei der Deckel axial, somit in Richtung der Rotationsachse 10, positionsgenau eingelegt wird. If the locking disc 19 gem. Fig. 2 is associated with the Schwenkmotorversteller 1, the lid is pressed by means of a compression on an outer edge 22 of the locking disc 19. The locking disc 19 gem. Fig. 3 has a tooth rim-like outer edge 22, wherein the lid is inserted axially, thus in the direction of the axis of rotation 10, positionally accurate.
Die Fig. 4 zeigt den erfindungsgemäßen Schwenkmotorversteller 1 in einem ersten Ausführungsbeispiel mit dem Rotor 9 und mit der Verriegelungsscheibe 19 gemäß Fig. 2. In Fig. 5 ist der erfindungsgemäße Schwenkmotorversteller 1 in einem zweiten Ausführungsbeispiel mit dem Rotor 9, dem Stator 2 und der Verriegelungsscheibe 19 gem. Fig. 3 dargestellt. 4 shows the Schwenkmotorversteller 1 according to the invention in a first embodiment with the rotor 9 and the locking disc 19 of FIG. 2. In Fig. 5 the Schwenkmotorversteller 1 according to the invention in a second embodiment with the rotor 9, the stator 2 and Locking disc 19 acc. Fig. 3 shown.
Unabhängig von dem Außenrand 22 der Verriegelungsscheibe 19 trägt ein Flügel 7' der Flügel 7 den Verrieglungsbolzen 23. Dieser Verrieglungsbolzen 23 ist axial entlang der Rotationsachse 10 verschiebbar in einer Aufnahmeöffnung 24 des Flügels 7' aufgenommen. Der Verriegelungsbolzen 23 ist hohlzylinderartig ausgebildet und weist eine innerhalb des Hohlzylinders aufgenommene nicht näher dargestellte Schraubenfeder auf. Die Schraubenfeder stützt sich an einem Abstützelement 28 ab, welches die Aufnahmeöffnung 24 an der zweiten Independently of the outer edge 22 of the locking disk 19, a wing 7 'of the wings 7 carries the locking bolt 23. This locking bolt 23 is accommodated axially displaceable along the axis of rotation 10 in a receiving opening 24 of the wing 7'. The locking pin 23 is formed like a hollow cylinder and has a recorded inside the hollow cylinder not shown coil spring. The coil spring is supported on a support element 28, which the receiving opening 24 at the second
Rotorscheibenfläche 21 verschließt, so dass die axiale Verschiebung des Rotor disc surface 21 closes, so that the axial displacement of the
Verriegelungsbolzens 23 in Richtung der zweiten Rotorscheibenfläche 21 begrenzt ist. Locking pin 23 is limited in the direction of the second rotor disc surface 21.
Eine zweite Nabenbohrung 18' der zweiten Nabenbohrungen 18 führt zu einem in der Verriegelungsscheibe 19 ausgebildeten Belastungskanal 25. Dieser A second hub bore 18 'of the second hub bores 18 leads to a formed in the locking plate 19 loading channel 25. This
Belastungskanal 25 ist hydraulisch verbunden mit einer in der Vernegelungsscheibe 19 ausgestalteten Verriegelungsbohrung 26, in welche der Verriegelungsbolzen 23 zur Verriegelung einschiebbar ist. Des Weiteren weist die Verriegelungsscheibe 19 einen Entlastungskanal 27 auf, welcher in der Loading channel 25 is hydraulically connected to a in the Locking plate 19 designed locking bore 26 into which the locking pin 23 can be inserted for locking. Furthermore, the locking disc 19 has a discharge channel 27, which in the
Verriegelungsscheibe 19 hydraulisch getrennt vom Belastungskanal 25 und der Verriegelungsbohrung 26 ausgestaltet ist. Locking disc 19 hydraulically separated from the loading channel 25 and the locking hole 26 is configured.
Der Belastungskanal 25, die Verriegelungsbohrung 26 und der Entlastungskanal 27 sind die Verriegelungsscheibe nicht vollständig durchdringend. Das heißt, dass der Belastungskanal 25, die Verriegelungsbohrung 26 und der Entlastungskanal 27 die Verrieglungsscheibe 19 in ihrer axialen Ausdehnung nicht vollständig durchbrechend ausgebildet sind, wobei der Belastungskanal 25, die The loading channel 25, the locking bore 26 and the discharge channel 27 are not completely penetrating the locking disc. That is, the loading channel 25, the locking hole 26 and the discharge channel 27, the Verrieglungsscheibe 19 are formed in its axial extent not completely breaking through, wherein the loading channel 25, the
Verriegelungsbohrung 26 und der Entlastungskanal 27 dem Rotor 9 zugewandt geöffnet ist und in ihrer axialen Erstreckung in Richtung der Rotationsachse 10 von Rotor 9 abgewandt geschlossen ausgebildet sind. Der Belastungskanal 25 und der Entlastungskanal 27 sind nutartig in die Verriegelungsscheibe 19 eingebracht, wobei die Verriegelungsbohrung 26 bohrungsartig in die Locking hole 26 and the discharge channel 27 facing the rotor 9 is opened and are designed to be closed in their axial extent in the direction of the axis of rotation 10 of the rotor 9 closed. The loading channel 25 and the discharge channel 27 are groove-like introduced into the locking disc 19, wherein the locking bore 26 bore-like in the
Verriegelungsscheibe 19 eingebracht ist. Locking disc 19 is introduced.
Der Verriegelungsbolzen 23 weist eine nicht näher dargestellte The locking pin 23 has a not shown
Druckangriffsfläche auf, welche in Form eines Bolzenbodens des Pressure application surface, which in the form of a bolt bottom of the
Verriegelungsbolzens 23 ausgeführt ist. Dieser Bolzenboden ist der Locking bolt 23 is executed. This bolt bottom is the
Verriegelungsbohrung 26 zugewandt angeordnet. Eine nicht näher dargestellte weitere ringförmige Druckangriffsfläche ist an einem Mantel des Locking hole 26 facing arranged. An unspecified further annular pressure application surface is on a jacket of the
Verrieglungsbolzens 23 ausgebildet. In einer einfachen Ausführung ist die ringförmige Druckangriffsfläche in Form einer Stufe des Mantels ausgeführt, d.h. mit anderen Worten, der Mantel weist einen ersten Durchmesser über eine erste axiale Erstreckung und einen zweiten Durchmesser, welcher kleiner ist als der erste Durchmesser über eine zweite axiale Erstreckung auf. Aufgrund der unterschiedlichen Durchmesser ist ein Übergang, welcher zwischen einer aufgrund des ersten Durchmessers ausgebildeten ersten Mantelfläche des Mantels und einer aufgrund des zweiten Durchmessers ausgebildeten zweiten Mantelfläche des Mantels ausgeführt ist, in Form einer Stufe gestaltet. Die Aufnahmeöffnung 24 ist korrespondierend zum Mantel ebenfalls gestuft ausgestaltet. Locking pin 23 is formed. In a simple embodiment, the annular pressure-engaging surface is in the form of a step of the shell, in other words, the shell has a first diameter over a first axial extent and a second diameter smaller than the first diameter over a second axial extent , Due to the different diameters, a transition which is embodied between a first lateral surface of the jacket formed on the basis of the first diameter and a second lateral surface of the jacket formed on the basis of the second diameter is configured in the form of a step. The Receiving opening 24 is also designed corresponding to the jacket stepped.
Aufgrund der hydraulischen Verbindung des Belastungskanals 25 mit der Due to the hydraulic connection of the loading channel 25 with the
Verriegelungsbohrung 26 wird die Verriegelungsbohrung 26 bei einer Locking hole 26, the locking hole 26 at a
Beaufschlagung der zweiten Nabenbohrung 18' durch das Hydraulikfluid ebenfalls beaufschlagt und das Verriegelungsbolzen 23 wird aus der Verriegelungsbohrung 26 gedrückt, so dass eine Verstellung des Rotors 9 ermöglicht ist. Actuation of the second hub bore 18 'also acted upon by the hydraulic fluid and the locking pin 23 is pressed out of the locking bore 26, so that an adjustment of the rotor 9 is made possible.
Mit Hilfe eines nicht näher dargestellten weiteren Belastungskanals ist die weitere Druckangriffsfläche druckbeaufschlagbar, wobei eine Wirkungsrichtung der Druckbeaufschlagung einer Wirkungsrichtung der Druckbeaufschlagung des Bolzenbodens entspricht. Das heißt, beide Druckangriffsflächen sind gegen eine Federkraft der Schraubenfeder druckbeaufschlagbar. Damit bei einer With the help of a further loading channel not shown, the further pressure application surface is pressurizable, wherein a direction of action of the pressurization corresponds to a direction of action of the pressurization of the bolt bottom. That is, both pressure application surfaces are pressurizable against a spring force of the coil spring. So with a
Druckbeaufschlagung ein Druckausgleich hergestellt werden kann, weist das Abstützelement zumindest eine Ausgleichsöffnung auf, so dass in einem zwischen dem Verriegelungsbolzen 23 und dem Abstützelement 28 sich ausbildenden Raum ein Druckausgleich erfolgen kann. Da das mit Antriebsrad zur Pressurization, a pressure compensation can be made, the support element has at least one compensation opening, so that in a space formed between the locking pin 23 and the support member 28 space can be made a pressure equalization. Since that with drive wheel for
Druckverlustvermeidung plan an der zweiten Rotorscheibenfläche 21 anliegt und somit ebenso plan an den mit der zweiten Rotorscheibenfläche 21 axial bündig abschließenden Stegflächen der Stege 5 anliegt, erfolgt der Druckausgleich über eine nicht näher dargestellte Ausnehmung im radiale inneren Bereich des Druckverlustvermeidung plan rests against the second rotor disc surface 21 and thus equally flat against the axially flush with the second rotor disc surface 21 web surfaces of the webs 5, the pressure compensation takes place via a not shown recess in the radial inner region of the
Antriebsrades. Das Antriebsrad ist mit Hilfe von Schrauben 29 bewegungsfest mit den Stegen 5 verbunden. Drive wheel. The drive wheel is fixedly connected to the webs 5 by means of screws 29.
Der in der Verriegelungsscheibe 19 ausgestaltete Entlastungskanal 27 ist hydraulisch verbunden mit einer im Flügel 7' ausgebildeten Zuleitungsnut 35. Der Entlastungskanal 27 ist bogenförmig und führt von dem der Verriegelung zugeordneten Steg 5 bis kurz vor eine zweite Druckangriffsseitenfläche des Flügels 7'. Somit verdeckt der Flügel 7' den Entlastungskanal 27 aus Richtung der ersten Druckkammer 1 1 , wohingegen der Entlastungskanal 27 von Seiten der zweiten Druckkannnner 12 druckbeaufschlagbar ist. Ohne Druckbeaufschlagung ist der Verriegelungsbolzen 23 in der Verriegelungsbohrung 26 gelagert. The discharge channel 27 designed in the locking disk 19 is hydraulically connected to a supply groove 35 formed in the wing 7 '. The discharge channel 27 is arcuate and leads from the web 5 associated with the locking until shortly before a second pressure attack side surface of the wing 7'. Thus, the wing covers 7 'the discharge channel 27 from the direction of the first pressure chamber 1 1, whereas the discharge channel 27 from the side second Druckkannnner 12 is pressurizable. Without pressurization of the locking pin 23 is mounted in the locking bore 26.
Der Entlastungskanal 27 ist über einen relativ großen Winkelabschnitt ausgebildet. Damit ist sichergestellt, dass der Verriegelungsbolzen 23 auch dann über den Entlastungskanal 27 aus der einer ersten Endlage zugeordneten Druckkannnner druckbeaufschlagt wird, wenn sich der Rotor 9 in einer Mittellage zwischen der ersten Endlage und einer zweiten Endlage befindet. The discharge channel 27 is formed over a relatively large angle section. This ensures that the locking pin 23 is then pressurized via the discharge channel 27 from the first end position associated Druckkannnner when the rotor 9 is in a central position between the first end position and a second end position.
Die Verriegelungsbohrung 26 weist an ihrem der ersten Rotorscheibenfläche 20 zugewandt ausgebildeten Ende über ihren Umfang eine Fase 30 auf. Die Fase 30 ist dergestalt, dass ein großer Durchmesser der Fase 30 am Ende der The locking bore 26 has a bevel 30 on its end facing the first rotor disk surface 20, over its circumference. The chamfer 30 is such that a large diameter of the chamfer 30 at the end of the
Verriegelungsbohrung 26 ausgebildet ist und die Fase 30 sich in axialer Richtung ausgehend dem Ende der Verriegelungsbohrung 26 verjüngt. Ein dem kleinster Durchmesser der Fase 30 entsprechender konstanter Durchmesser ist über eine relativ kurze axiale Erstreckung der Verriegelungsbohrung 26 ausgestaltet, so dass über eine ausreichend lange Länge der Verriegelungsbohrung 26 der Locking hole 26 is formed and the chamfer 30 tapers in the axial direction starting from the end of the locking bore 26. A constant diameter corresponding to the smallest diameter of the chamfer 30 is configured over a relatively short axial extent of the locking bore 26, so that over a sufficiently long length of the locking bore 26 of the
Verriegelungsbolzen 23 gesichert in der Verriegelungsbohrung 26 aufgenommen ist. Locking pin 23 secured in the locking hole 26 is received.
Mit Hilfe der so gestalteten Verriegelungsbohrung 26 ist sichergestellt, dass die Entriegelung sehr schnell erfolgt, da der Verriegelungsbolzen 23 zur Überwindung der kurzen axialen Erstreckung der Verriegelungsbohrung 26 nur einen kurzen Hub ausführen muss. Zur vollständigen Entfernung des Verriegelungsbolzens 19 aus der Verriegelungsbohrung 26 ergibt sich aufgrund der Fase 30 ein With the help of the thus designed locking hole 26 ensures that the unlocking is done very quickly, since the locking pin 23 to overcome the short axial extent of the locking hole 26 only has to perform a short stroke. For complete removal of the locking bolt 19 from the locking hole 26 results due to the chamfer 30 a
unterstützender Kraftanteil in Umfangsrichtung des Verrieglungsbolzens 19. supporting force component in the circumferential direction of the Verrieglungsbolzens 19th
Zur klemmfreien Ent- und Verriegelung ist ein bestimmtes Verriegelungsspiel 31 zwischen dem Stator 2 und dem Rotor 9 freizuhalten. D.h., dass selbst im verriegelten Zustand eine Verdrehbarkeit des Rotors 9 gegenüber dem Stator 2 in der Größenordnung dieses Verriegelungsspiels 31 möglich ist. Zur exakten For pinch-free unlocking and locking a certain locking clearance 31 between the stator 2 and the rotor 9 is to be kept clear. That is, even in the locked state, rotatability of the rotor 9 with respect to the stator 2 on the order of this locking clearance 31 is possible. To the exact one
Einhaltung des Verriegelungsspiels 31 , welches in Abhängigkeit der Anforderungen an den Schwenkmotorversteller 1 und der Größe des Compliance with the locking clearance 31, which depends on the Requirements for the Schwenkmotorversteller 1 and the size of
Schwenkmotorverstellers 1 variieren kann ist, ist ein Anschlagsstift 32 an der Verriegelungsscheibe 19 ausgebildet. In Abhängigkeit von einem ersten Material aus welchem der Stator 2 gefertigt ist, ist der Anschlagsstift 32 aus einem zweiten Material hergestellt, welches härter und/oder schlagzäher ist als das erste Schwenkmotorverstellers 1 can vary, a stop pin 32 is formed on the locking disc 19. Depending on a first material from which the stator 2 is made, the stopper pin 32 is made of a second material, which is harder and / or impact resistant than the first
Material. In einem nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Material. In an embodiment not shown is the
Anschlagstift 32 aus dem zweiten Material hergestellt, wobei dieses zweite Stop pin 32 made of the second material, said second
Material härter und/oder schlagzäher ist als ein drittes Material aus welchem die Verriegelungsscheibe 19 gefertigt ist. Material harder and / or impact resistant than a third material from which the locking disc 19 is made.
Das Verriegelungsspiel 31 ist je nach Anforderung an den Schwenkmotorversteller 1 , d.h. bspw. wie groß ist die einzustellende relative Verdrehbarkeit der The locking clearance 31 is, depending on the requirement of the Schwenkmotorversteller 1, i. eg. What is the relative rotatability of the to be set
Nockenwelle bezogen auf die Kurbelwelle, und Größe des Camshaft related to the crankshaft, and size of the
Schwenkmotorverstellers 1 unterschiedlich. Mit Hilfe des Anschlagstiftes 32 ist dieses Verriegelungsspiel exakt bei der Montage des Schwenkmotorverstellers 1 einzustellen. Der Anschlagstift 32 stellt einen Endanschlag des Rotors 9 bzw. des Rotorflügels 7' dar. Schwenkmotorverstellers 1 different. With the help of the stop pin 32 of this locking game is set exactly during the assembly of the Schwenkmotorverstellers 1. The stop pin 32 represents an end stop of the rotor 9 and the rotor blade 7 '.
Der Anschlagstift 32 ist im Bereich der Aufnahmeöffnung 24 an der The stopper pin 32 is in the region of the receiving opening 24 at the
Verriegelungsscheibe 19 fixiert. Die exakte Position des Anschlagstiftes 32 ist abhängig von einer Flügelform des Flügels 7', da der Rotor 9 bei der Montage soweit auf der Verriegelungsscheibe 19 verdreht wird, bis der Flügel T gegen den Anschlagstift 32 stößt bzw. anschlägt. Dann wird der Verriegelungsbolzen 23 in die Verriegelungsbohrung 26 eingeschoben, so dass der Rotor 9 gegenüber der Verriegelungsscheibe 19 eine fixierte Endlage aufweist. Der Stator 2 wird schließlich auf den Rotor 9 geschoben und soweit gegenüber dem Rotor 9 verdreht, bis eine in der Endlage des Rotors 9 gewünschte Position des Stators 2 hergestellt ist. Im Allgemeinen ist die zur Endlage des Rotors 9 einzustellende Lage des Stators 2 durch ein Anschlagen des Stegs 5 am Flügel 7' erreicht. Zur Fixierung des Stators 2 gegenüber dem Rotor 9 wird der Stator 2 mit Hilfe von Verbindungselementen 33, im Allgemeinen Schrauben an der Locking disc 19 fixed. The exact position of the stop pin 32 is dependent on a wing shape of the wing 7 ', since the rotor 9 is rotated as far as on the locking disc 19 during assembly until the wing T abuts against the stopper pin 32 and abuts. Then, the locking pin 23 is inserted into the locking hole 26, so that the rotor 9 relative to the locking disc 19 has a fixed end position. The stator 2 is finally pushed onto the rotor 9 and rotated as far as the rotor 9 until a desired position of the stator 2 in the end position of the rotor 9 is established. In general, the position of the stator 2 to be set to the end position of the rotor 9 is achieved by striking the web 5 on the wing 7 '. To fix the stator 2 relative to the rotor 9, the stator 2 by means of connecting elements 33, generally screws on the
Verriegelungsscheibe 19 fixiert. Hierzu weist die Verriegelungsscheibe 19 eine entsprechende Anzahl Öffnungen 34 auf, in welche die Verbindungselemente 33 zu positionieren sind. Zur vereinfachten Montage entsprechen die Locking disc 19 fixed. For this purpose, the locking disc 19 a corresponding number of openings 34, in which the connecting elements 33 are to be positioned. For simplified installation correspond to the
Verbindungselemente 33 den Schrauben 29, mit welchen das Antriebsrad mit Stator 2 bzw. an dessen Stegen 5 drehfest verbunden ist. Connecting elements 33, the screws 29, with which the drive wheel with stator 2 or at the webs 5 is rotatably connected.
Zur gesicherten Aufnahme weist die Verriegelungsscheibe 19 ein For secure recording, the locking plate 19 a
Aufnahmeelement in Form eines Loches auf, in welche das Anschlagselement 32 hineingesteckt ist und somit an der Verriegelungsscheibe 19 formschlüssig aufgenommen ist. In einem nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Anschlagselement 32 zusätzlich durch eine Schweißnaht an der Receiving element in the form of a hole into which the stopper member 32 is inserted and thus is positively received on the locking disc 19. In an embodiment not shown in detail, the stop element 32 is additionally by a weld on the
Verriegelungsscheibe 19 gesichert. Ebenso könnte das Anschlagselement 32 auch ausschließlich mit Hilfe einer stoffschlüssigen Verbindung an der Locking disc 19 secured. Likewise, the stop element 32 could also exclusively by means of a material connection to the
Verriegelungsscheibe aufgenommen sein. Sofern die Verriegelungsscheibe 19 aus einem Kunststoff hergestellt ist, besteht auch die Möglichkeit das Locking disc be added. If the locking disc 19 is made of a plastic, there is also the possibility that
Anschlagselement 32 in einem Fertigungsschritt einstückig mit der Stop element 32 in one manufacturing step integral with the
Verriegelungsscheibe 19 herzustellen. Lock washer 19 produce.
In dem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schwenkmotorverstellers 1 , welcher die Anschlagscheibe 19 gemäß Fig. 2 aufweist, sind zwei Anschlagstifte 32, der Anschlagstift 32 und ein weiterer Anschlagstift 32, auf der In the embodiment of the invention Schwenkmotorverstellers 1, which has the stop disc 19 of FIG. 2, two stop pins 32, the stopper pin 32 and a further stop pin 32, on the
Verriegelungsscheibe 19 ausgebildet. Das bedeutet, dass der nahe bei der Verriegelungsbohrung 26 positionierte Anschlagstift 32 die Endlage bei einer Verdrehung des Rotors 9 entgegen dem Uhrzeigersinn begrenzt, wohingegen der von der Verriegelungsbohrung 26 entfernt positionierte Anschlagstift 32 eine Verdrehung des Rotors 9 im Uhrzeigersinn beschränkt. Damit ist es möglich zwei unterschiedliche Verriegelungsspiele 31 einzustellen. Das heißt, dass das für die Verdrehung des Rotors 9 gegen den Uhrzeigersinn eingestellte Verriegelungsspiel 31 einen anderen Wert aufweist als das Verriegelungsspiel 31 , welches bei der Verdrehung des Rotors 9 im Uhrzeigersinn einzuhalten ist. Locking disc 19 is formed. This means that the stop pin 32 positioned close to the locking hole 26 limits the end position when the rotor 9 rotates counterclockwise, whereas the stop pin 32 positioned away from the locking hole 26 limits clockwise rotation of the rotor 9. This makes it possible to set two different locking games 31. That is, that set for the rotation of the rotor 9 counterclockwise locking clearance 31 has a different value than the locking clearance 31, which is to be observed in the rotation of the rotor 9 in the clockwise direction.
Damit der Schwenkmotorversteller 1 beim Ver- oder Entriegeln nicht verklemmt ist ein entsprechend genaues Verriegelungsspiel 31 einzuhalten. Dieses Vernegelungsspiel 31 ist abhängig von fertigungstechnisch bedingten Toleranzen positionierungsrelevanter Bauteile des Schwenkmotorverstellers 1 . Das heißt, dass in die Toleranzkette in jedem Fall, sämtliche Durchmesser-, Längen- und Winkeltoleranzen sowie geometrische Toleranzen, wie Positionstoleranzen der positionierungsrelevanten bzw. auf das Verriegelungsspiel 31 bezogene Bauteile eingehen. Da wie vorstehend beschrieben, der Stator 2 aus der Positionierung des Rotors 9 relativ zur Verrieglungsscheibe 19 und damit zur Einstellung des Thus, the Schwenkmotorversteller 1 is not jammed during locking or unlocking a correspondingly accurate locking clearance 31. This Vernegelungsspiel 31 is dependent on manufacturing tolerances related positioning relevant components of the Schwenkmotorverstellers. 1 This means that in the tolerance chain in any case, all diameter, length and angle tolerances and geometric tolerances, such as position tolerances of the positioning relevant or on the locking game 31 related components received. As described above, the stator 2 from the positioning of the rotor 9 relative to the Verrieglungsscheibe 19 and thus to adjust the
Verriegelungsspiels 31 abdingbar ist, entfallen sämtliche statorbezogene relevanten Toleranzen. Locking game 31 is abdsbar, eliminates all stator related relevant tolerances.
Ein nicht dargestelltes Ausführungsbeispiel sieht im Unterschied zu den An unillustrated embodiment, in contrast to the
vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen vor, dass ein radialer Abstand des Anschlagelements 32 zur Rotationsachse 10 des Rotors 9 größer ist als ein radialer Abstand des Verriegelungsbolzens 23 zur Rotationsachse 10. Damit schlägt das Anschlagelement 32 außerhalb des Bereiches des The above-described embodiments provide that a radial distance of the stop element 32 to the axis of rotation 10 of the rotor 9 is greater than a radial distance of the locking pin 23 to the axis of rotation 10. Thus, the stop element 32 outside the range of
Verriegelungsbolzens 23 und der Aufnahmeöffnung 24 an, so dass sichergestellt werden kann, dass der Anschlag des Anschlagelements 32 keine Deformation des Flügels T im Bereich der Verriegelung zur Folge hat. Locking pin 23 and the receiving opening 24, so that it can be ensured that the stop of the stop element 32 has no deformation of the wing T in the region of the lock result.
Vorzugsweise kann das Anschlagselement zusätzlich zur Einstellung eines Verstellwinkels des Rotors 9 bezüglich des Stators 2 vorgesehen sein, wodurch gleichartige Rotoren bzw. Statoren für unterschiedliche Anwendungsbereiche mit unterschiedlichen Verstellwinkeln zum Einsatz kommen können. Preferably, the stop element may be provided in addition to the adjustment of an adjustment angle of the rotor 9 with respect to the stator 2, whereby similar rotors or stators can be used for different applications with different adjustment angles.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Schwenkmotorversteller1 swivel motor adjuster
2 Stator 2 stators
3 Statorgrundkörper  3 stator base body
4 Innenseite  4 inside
5 Steg  5 footbridge
6 Zwischenraum  6 space
7, 7' Flügel 7, 7 'wings
8 Rotornabe  8 rotor hub
9 Rotor  9 rotor
10 Rotationsachse  10 rotation axis
1 1 erste Druckkammer 1 1 first pressure chamber
12 zweite Druckkammer12 second pressure chamber
13 erste Stirnseiten 13 first faces
14 Außenmantelfläche  14 outer circumferential surface
15 zweite Stirnseiten  15 second faces
16 Innenwand  16 inner wall
17 erste Nabenbohrungen 18, 18' zweite Nabenbohrungen 17 first hub bores 18, 18 'second hub bores
19 Verriegelungsscheibe19 locking disc
20 erste Rotorscheibenfläche20 first rotor disk surface
21 zweite Rotorscheibenfläche21 second rotor disk surface
22 Außenrand 22 outer edge
23 Verriegelungsbolzen 23 locking bolt
24 Aufnahmeöffnung 24 receiving opening
25 Belastungskanal  25 load channel
26 Verriegelungsbohrung 26 locking hole
27 Entlastungskanal 27 discharge channel
28 Abstützelement  28 support element
29 Schraube  29 screw
30 Fase Verriegelungsspiel30 chamfer locking play
Anschlagstift stop pin
Verbindungselement connecting element
Öffnung opening
Zuleitungsnut  feeding groove
Verhegelungsvorhchtung  Verhegelungsvorhchtung

Claims

Patentansprüche claims
1 . Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle, mit einem Rotor (9) und 1 . Swivel motor adjuster for a camshaft, with a rotor (9) and
einem Stator (2), wobei der Rotor (9) gegen den Stator (2) verdrehbar ist, wobei jeweils zwischen zwei Stegen (5) des Stators (2) ein Flügel (7') des Rotors (9) positionierbar ist, und wobei mit Hilfe des Flügels (7') ein zwischen den beiden Stegen (5) ausgebildeter Zwischenraum (6) in eine erste Druckkammer (1 1 ) und in eine zweite Druckkammer (12) geteilt ist, wobei zur Verriegelung des Stators (2) und des Rotors (9) eine  a stator (2), wherein the rotor (9) against the stator (2) is rotatable, wherein in each case between two webs (5) of the stator (2) a wing (7 ') of the rotor (9) can be positioned, and wherein with the help of the wing (7 ') between the two webs (5) formed intermediate space (6) in a first pressure chamber (1 1) and in a second pressure chamber (12) is divided, wherein the locking of the stator (2) and the Rotor (9) a
Verriegelungsvorrichtung (36) umfassend einen federkraftbelasteten  Locking device (36) comprising a spring-loaded
Verriegelungsbolzen (23) und eine Verriegelungsscheibe (19) mit einer Verriegelungsbohrung (26) zur zumindest teilweisen Aufnahme des  Locking bolt (23) and a locking disc (19) with a locking bore (26) for at least partially receiving the
Verriegelungsbolzens (23) zur Verriegelung des Stators (2) mit dem Rotor (9) in einer Endlage ausgebildet ist, und wobei der Verriegelungsbolzen (23) in einem der Flügel (7') aufgenommen ist und während der Locking bolt (23) for locking the stator (2) with the rotor (9) is formed in an end position, and wherein the locking pin (23) is received in one of the wings (7 ' ) and during the
Verriegelung zwischen dem den Verriegelungsbolzen (23) tragenden Flügel (7') und dem benachbarten Steg (5) ein Verriegelungsspiel (31 ) zur Locking between the locking bolt (23) carrying wing (7 ' ) and the adjacent web (5) a locking clearance (31) for
Bewegbarkeit des Rotors (9) gegenüber dem Stator (2) ausgebildet ist, wobei der Stator (2) mit Hilfe von Verbindungselementen (33) an der Verriegelungsscheibe (19) fixiert vorgesehen ist,  Mobility of the rotor (9) relative to the stator (2) is formed, wherein the stator (2) by means of connecting elements (33) is provided fixed to the locking disc (19),
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
zur Einstellung der verriegelten Endlage die Verriegelungsscheibe (19) ein Anschlagselement (32) aufweist.  for adjusting the locked end position, the locking disc (19) has a stop element (32).
2. Schwenkmotorversteller nach Anspruch 1 , 2. Schwenkmotorversteller according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Verriegelungsbolzen (23) in einer Aufnahmeöffnung (24) des Flügels (7') vollständig aufnehmbar ausgebildet ist.  the locking bolt (23) in a receiving opening (24) of the wing (7 ') is formed completely receivable.
3. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 3. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims, characterized in that
die Verriegelungsscheibe (19) am Rotor (2) und am Stator (2) axial plan anliegend koaxial mit dem Stator (2) und dem Rotor (9) positioniert ist.  the locking disc (19) on the rotor (2) and on the stator (2) axially co-axially with the stator (2) and the rotor (9) is positioned.
4. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 4. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) in Form eines Stiftes ausgebildet ist.  the stop element (32) is designed in the form of a pin.
5. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 5. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) aus einem ersten Material hergestellt ist, welches härter und/oder schlagzäher ist als ein zweites Material aus welchem der Stator (2) hergestellt ist und/oder härter und/oder schlagzäher ist als ein drittes Material aus welchem die Verriegelungsscheibe (19) hergestellt ist.  the stop element (32) is made of a first material which is harder and / or impact resistant than a second material from which the stator (2) is made and / or harder and / or impact resistant than a third material from which the locking disc ( 19) is made.
6. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 6. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) an der Verriegelungsscheibe (19) formschlüssig aufgenommen ist.  the stop element (32) is received in a form-fitting manner on the locking disc (19).
7. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 7. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) mit Hilfe einer stoffschlüssigen Verbindung an der Verriegelungsscheibe (19) befestigt ist.  the stop element (32) by means of a material connection to the locking disc (19) is attached.
8. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 8. Schwenkmotorversteller according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Verriegelungsscheibe (19) zur Einstellung zweier unterschiedlicher Verriegelungsspiele (31 ) einen weiteren Anschlagstift (32) aufweist.  the locking disc (19) for adjusting two different locking games (31) has a further stop pin (32).
9. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 9. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims, characterized in that
die Verbindungselemente (33) zur Verbindung des Stators (2) mit der Verriegelungsscheibe (19) als Schrauben (29) vorgesehen sind, mittels denen ein Antriebsrad der Nockenwelle verdrehfest mit dem Stator (2) verbunden ist.  the connecting elements (33) for connecting the stator (2) to the locking disc (19) are provided as screws (29), by means of which a drive wheel of the camshaft is connected rotationally fixed to the stator (2).
10. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 10. Schwenkmotorversteller according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) im Bereich der Verriegelungsbohrung (26) angeordnet ist.  the stop element (32) is arranged in the region of the locking bore (26).
1 1 .Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass 1 1 .Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims 1 to 9, characterized in that
ein radialer Abstand des Anschlagelements (32) zu einer Rotationsachse (10) des Rotors (9) größer ist als ein radialer Abstand des  a radial distance of the stop element (32) from an axis of rotation (10) of the rotor (9) is greater than a radial distance of the rotor
Verriegelungsbolzens (23) zur Rotationsachse (10).  Locking bolt (23) to the rotation axis (10).
12. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 12. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Anschlagselement (32) zur Einstellung eines Verstellwinkels des Rotors (9) bezüglich des Stators (2) vorgesehen ist.  the stop element (32) is provided for adjusting an adjustment angle of the rotor (9) with respect to the stator (2).
13. Schwenkmotorversteller nach einem der vorherigen Ansprüche, 13. Schwenkmotorversteller according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
mittels des Anschlagelementes (32) das Verriegelungsspiel (31 ) an die einzustellende relative Verdrehbarkeit der Nockenwelle bezogen auf eine Kurbelwelle angepasst einstellbar ist.  by means of the stop element (32) the locking clearance (31) is adjustably adjusted to the adjusted relative rotatability of the camshaft with respect to a crankshaft.
EP15771027.8A 2014-06-19 2015-06-16 Oscillating motor-type phaser for a camshaft Active EP3158173B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014009091.4A DE102014009091A1 (en) 2014-06-19 2014-06-19 Swivel motor adjuster for a camshaft
PCT/EP2015/063454 WO2015193298A1 (en) 2014-06-19 2015-06-16 Oscillating motor-type phaser for a camshaft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3158173A1 true EP3158173A1 (en) 2017-04-26
EP3158173B1 EP3158173B1 (en) 2019-08-07

Family

ID=54199620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15771027.8A Active EP3158173B1 (en) 2014-06-19 2015-06-16 Oscillating motor-type phaser for a camshaft

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10132212B2 (en)
EP (1) EP3158173B1 (en)
CN (1) CN106460581B (en)
DE (1) DE102014009091A1 (en)
WO (1) WO2015193298A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10066519B2 (en) 2016-11-02 2018-09-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Locking clearance setting device for camshaft phaser
CN108894840B (en) * 2018-07-09 2019-10-11 宁波埃柯瑞汽车零部件有限公司 A kind of camshaft phase adjuster of no scraping blade sealing
CN114856835B (en) * 2022-05-30 2023-02-17 淄柴机器有限公司 Marine diesel engine oil supply timing adjustment transmission device and marine diesel engine

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004022097A1 (en) * 2004-05-05 2005-12-08 Daimlerchrysler Ag Hydraulic camshaft adjuster and method of mounting same
JP4459892B2 (en) * 2005-11-15 2010-04-28 株式会社デンソー Valve timing adjustment device
DE102007004184A1 (en) * 2007-01-27 2008-07-31 Schaeffler Kg Combined locking and rotation limiting device of a camshaft adjuster
DE102007019920A1 (en) * 2007-04-27 2008-11-06 Schaeffler Kg Assembly for torque-proof locking and adjustment of maximum rotational adjustment of drive part, comprises drive part, which is fixed to crankshaft, where drive part is fixed to camshaft of camshaft adjuster
US8033257B2 (en) * 2008-04-28 2011-10-11 Delphi Technologies, Inc. Vane-type cam phaser having staged locking pins to assist intermediate position locking
DE102010060263B4 (en) 2010-10-29 2014-08-21 Hilite Germany Gmbh Schwenkmotorversteller
JP5617780B2 (en) * 2011-07-12 2014-11-05 株式会社デンソー Valve timing adjustment device
DE102012203114B4 (en) * 2012-02-29 2020-06-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Insert for camshaft adjusters with central locking, as well as timing drive and internal combustion engine
US8915222B2 (en) * 2012-03-02 2014-12-23 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Variable valve timing control apparatus
CN203742691U (en) * 2013-12-30 2014-07-30 长城汽车股份有限公司 Valve train for engine and automobile with same

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014009091A1 (en) 2015-12-24
CN106460581B (en) 2019-01-11
CN106460581A (en) 2017-02-22
US10132212B2 (en) 2018-11-20
EP3158173B1 (en) 2019-08-07
WO2015193298A1 (en) 2015-12-23
US20170067377A1 (en) 2017-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008058982B4 (en) Variable valve train for an internal combustion engine
EP2386731B1 (en) Hydraulic valve
EP1477636B2 (en) Camshaft phasing device for internal combustion engine
EP1439285B1 (en) Electromagnetic proportional valve with bypass for a cam shaft adjuster for an internal combustion engine
WO2005108752A1 (en) Hydraulic camshaft adjuster and method for adjusting the same
EP2118455B1 (en) Device for the combined locking and rotation angle limitation of a camshaft adjuster
EP1832723A2 (en) Valve actuation for adjusting the stroke of valves in motor vehicles
DE102008050134B4 (en) Camshaft adjustment device for an internal combustion engine
DE10351223A1 (en) Camshaft adjusting device for vehicles, preferably for motor vehicles
EP3158173B1 (en) Oscillating motor-type phaser for a camshaft
WO2014005739A1 (en) Hydraulic camshaft adjuster with centre locking and adjustable locking play
DE10055334C2 (en) Device for the relative rotation angle adjustment of a camshaft of an internal combustion engine to a drive wheel
DE102007019920A1 (en) Assembly for torque-proof locking and adjustment of maximum rotational adjustment of drive part, comprises drive part, which is fixed to crankshaft, where drive part is fixed to camshaft of camshaft adjuster
EP2132417B1 (en) Device for camshaft adjustment in an internal combustion engine
DE10253883B4 (en) Adjustment device for camshafts, in particular of motor vehicles
DE102012102022A1 (en) Oscillating motor adjuster for e.g. changing angle position between drive wheel and camshaft during operating internal combustion engine, has camshaft adapter centered relative to polished rotor, which is made of sintered steel
WO2015144142A2 (en) Camshaft-adjusting device
EP3015662B1 (en) Hydraulic valve and a tilt motor adjuster
DE102015106230B4 (en) Swing motor adjuster for a camshaft
DE102015214623A1 (en) Camshaft adjusting device
WO2015154756A1 (en) Camshaft adjuster with discharge valve
WO2016165699A1 (en) Camshaft adjuster with an axial pre-tensioning element
DE102016207177B3 (en) Camshaft adjuster with an axially wound torsion spring and a deformed, spring-guiding and pressure-tight sheet metal spring cover
WO2015149763A2 (en) Camshaft adjuster
DE102019100949B4 (en) Sleeve for a swivel motor adjuster for a camshaft and a swivel motor adjuster for a camshaft

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20161219

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: GAUTIER, PATRICK

Inventor name: HENTSCH, FLORIAN

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20190314

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1164200

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20190815

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502015009914

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20190807

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191209

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191107

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191107

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191207

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191108

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200224

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502015009914

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG2D Information on lapse in contracting state deleted

Ref country code: IS

26N No opposition filed

Effective date: 20200603

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200616

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200616

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200630

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200630

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200616

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200616

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200630

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20210622

Year of fee payment: 7

Ref country code: DE

Payment date: 20210618

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1164200

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200616

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200616

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20190807

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502015009914

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230103