EP3008778A1 - Dispositif de raccordement electrique pour compresseur et compresseur comprenant un tel dispositif de raccordement electrique - Google Patents

Dispositif de raccordement electrique pour compresseur et compresseur comprenant un tel dispositif de raccordement electrique

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EP3008778A1
EP3008778A1 EP14739937.2A EP14739937A EP3008778A1 EP 3008778 A1 EP3008778 A1 EP 3008778A1 EP 14739937 A EP14739937 A EP 14739937A EP 3008778 A1 EP3008778 A1 EP 3008778A1
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EP
European Patent Office
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electrical connection
connection
electrically insulating
insulating element
connection block
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP14739937.2A
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German (de)
English (en)
Inventor
Augustin Bellet
Xin Xu
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Valeo Japan Co Ltd
Original Assignee
Valeo Japan Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Japan Co Ltd filed Critical Valeo Japan Co Ltd
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the invention relates to an electrical connection device for a compressor and a compressor comprising such an electrical connection device. It will find its applications, in particular in the field of refrigerant circuit compressors fitted to a motor vehicle.
  • the refrigerant is circulated inside an air conditioning circuit via a compressor.
  • this compressor is of the mechanical type and its rotation is driven by means of a pulley connected to the internal combustion engine of the vehicle by a belt.
  • hybrid vehicles that is to say with internal combustion engine coupled to an electric motor, or all electric, that is to say exclusively powered by an electric machine, is constantly increasing because of the rarefaction of fossil fuels that fuel vehicles equipped with internal combustion engines.
  • the mechanical energy usually supplied by the internal combustion engine is therefore less available or completely unavailable for the case of all-electric vehicles.
  • the preferred solution for driving a compressor in a hybrid or electric vehicle is by feeding an electric motor driving the compressor rather than a belt at the output of the electric machine.
  • a particular vehicle model can be sold in a version equipped with an internal combustion engine and a mechanical compressor but also in a version equipped with an electric propulsion engine requiring the use of a compressor electric.
  • an electrical connection device for compressor comprising a housing in which are held in position the electrical connection elements, arranged in a triangle for reasons of space.
  • Such a device also comprises a housing closure cover designed to reduce the risk of arcing. Openings are provided on the housing to allow the mounting and / or disassembly of the electrical connection elements.
  • the positioning of the electrical connection elements in the device remains to be improved.
  • the invention thus proposes an electrical connection device for a compressor, the electrical connection device comprising a connection block to an electric motor of the compressor, a plurality of removable electrical connection elements, adapted in a triangle in said connection block for cooperating with a connection terminal of a control device of said electric motor and at least one electrically insulating element removably mounted on the connection block so as to isolate the electrical connection elements from a wall separating the control device from the electric motor, said electrically insulating member being configured to provide a stop for said electrical connection elements upon introduction of said connection block into said electrically insulating member.
  • the electrically insulating element is used during the mounting of the connection block in the electrically insulating element for position the electrical connection elements, by stop.
  • the risk of incorrect positioning of the electrical connection elements in the block and thus of faulty electrical connections is limited.
  • providing this positioning function of the electrical connection elements with the electrically insulating element makes it possible to have a connection block of simple structure, which promotes sealing.
  • the electrically insulating element also forms an insulation cover, and makes it possible to increase the distance between the wall, whose electrical potential is grounded, and the electrical elements of the connection block having a high electrical potential.
  • the risk that an electric arc is formed between the wall and an electrical element is low since the electrically insulating element compensates for a lack of electrical insulation of the lubricant.
  • connection block is configured to allow introduction of said electrical connection elements in said connection block in a direction, called mounting. Said stop ensures that the electrical connection elements are held in position in a direction opposite to said mounting direction.
  • the electrical connection elements are movable in translation in the connection block, in the absence of said electrically insulating element.
  • the electrically insulating element is not mounted on the connection block, it is possible to remove or position the connection elements in the connection block, without other unlocking operations.
  • said electrical connection device is configured so that the electrical connection elements are held in position between the connection block and the electrically insulating element by translational stops.
  • connection block comprises an opening configured to allow the passage of a connecting connection cable.
  • the connection block has a single opening for mounting and dismounting electrical connection elements and connection cables.
  • the rear wall of the electrically insulating element has a shape complementary to the opening of the connection block.
  • said rear wall of the electrically insulating element forms stops for holding said electrical connection elements in position. It is in particular the retaining stops which provides the stop function for said electrical connection elements during the introduction of said connection block into said electrically insulating element.
  • the rear wall of the electrically insulating element forms a stop for holding all of said electrical connection elements in position.
  • the rear wall comprises at least one gutter forming one of said abutments in position of one of said electrical connection elements, said channel guiding the corresponding connection cable.
  • the or said gutters are configured to extend parallel to the corresponding connection cable.
  • the gutters are parallel to each other.
  • the rear wall comprises a mounting guide sheath or each of said connection cables.
  • the or gutters are in the extension of the corresponding guide sheath.
  • the electrically insulating element is made of plastic material and preferably monobloc.
  • Such an electrically insulating element has a low manufacturing cost and can be mounted in a few steps since it is monobloc.
  • the electrically insulating element comprises locking means configured to allow the biocage of the electrically insulating element on the connection block.
  • the locking means advantageously facilitate manual mounting of the electrically insulating element.
  • the locking means comprise a deformable bolt in the form of a ratchet tooth. Such a tooth is simple to manufacture and allows effective attachment of the electrically insulating element to the connection block.
  • the electrically insulating element is flexible so as to allow its mounting and locking on said connection block.
  • connection block comprises for example at least one recess, said recesses forming a keeper of said locking means.
  • said electrical connection elements are between a distal end of one or more of said gutters and a front wall of the connection block and between a rear wall of the electrically insulating member and a wall rear of the or one of the recesses of the connection block.
  • the electrical connection elements are perfectly maintained in position and this in a given area of said connection device, in particular opposite openings for receiving said connection terminal.
  • the invention also relates to a compressor comprising an electrical connection device as described above.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view of an electric compressor according to the invention
  • FIG. 2 is a schematic view showing, in a longitudinal sectional plane, an electrical connection device according to the invention with a connection terminal of the compressor;
  • FIGS. 3A-3F represent assembly steps of the electrical connection device of the invention, illustrated in perspective
  • FIG. 4 is a schematic view, in perspective and in transparency, showing the electrical connection device of the invention
  • FIG. 5 is a bottom view of an electrically insulating element and electrical connection elements of an electrical connection device according to the invention.
  • FIG. 6 and 7 are perspective views of the electrical connection device of the invention, according to different angles of view.
  • FIG. 1 illustrates a schematic view of an electric compressor 9 comprising an electrical connection device 5 according to the invention.
  • the compressor 9 is an electric compressor in that it incorporates an electric motor 2 which drives a compression mechanism 3.
  • the electric motor 2 comprises a stator and a rotor integral with a motor shaft which extends longitudinally along an axis H as shown in Figure 1.
  • the compression mechanism 3 comprises fixed parts and moving parts, the latter being rotated by the shaft of the electric motor 2.
  • the mechanism of Compression 3 is of the spiral compression type (Serai! in English) or of the vane type or the piston type, these examples being given for illustrative purposes without limiting the scope of the invention.
  • the compressor 9 further comprises a control device 1 of the electric motor 2.
  • This control device 1 is in particular an inverter (inverter) transforming a direct current coming from an on-board network of the vehicle into a sinusoidal current supplying the power supply.
  • electric motor 2 is an electric motor 2 which drives a compression mechanism 3.
  • the compressor 9 is delimited vis-à-vis its external environment by a housing.
  • This housing is here a piece of aluminum or aluminum alloy, hollow circular shape comprising a peripheral wall which defines an internal volume.
  • This housing comprises, in this example, at least three compartments, which take the form of cavity or housing formed inside the housing, in which are respectively mounted the control device 1, the electric motor 2 and the compression mechanism 3, as shown in FIG.
  • These compartments are separate volumes separated from each other by at least one wall. It will thus be understood that these compartments can be delimited by a single peripheral part which forms the housing or, for example, by separate sub-housings dedicated to each compartment and assembled together to form the compressor 9.
  • the compressor 9 comprises a main housing, forming a motor compartment 20, which houses the electric motor 2 and on which is reported, at a first end, a housing forming a control compartment 10 in which the device is housed. 1 and at a second end, opposite the first end relative to the electric motor 2, a housing forming a compression compartment 30 in which is housed the compression mechanism 3.
  • the engine compartment 20 is interposed between the control compartment 10 and the compression compartment 30.
  • a fluid or mixture consisting of a coolant mixed with a lubricant enters the engine compartment 20 and circulates around and in the electric motor 2.
  • the coolant is a subcritical fluid such as for example R134a but it can also be a supercritical refrigerant fluid such as for example carbon dioxide, known under the name R744.
  • the lubricant is for example a polyalkylene glycol compound.
  • the fluid circulates in the engine compartment 20 and then in the compression compartment 30 in which the compression mechanism 3 is housed. The latter ensures the desired increase in pressure and temperature of the refrigerant, the circulation of the refrigerant in contact with the motor allows the cooling of the latter.
  • the engine compartment 20 is separated from the control compartment 10 by a wall 4 which prevents the penetration of the fluid into the control compartment 10. It is thus clear that the fluid present in the engine compartment 20 does not circulate in the control compartment 10 to protect the controller 1 which includes elements having high electrical potentials.
  • the control device 1 supplies the electrical energy to the electric motor 2. Since these components are in two separate compartments, it is necessary to electrically and sealingly connect the control device 1 to the electric motor 2. To do this , the electrical connection device 5 according to the invention is mounted at the interface between the engine compartment 20 and the control compartment 10, here motor compartment side 20. A connection terminal 8 of the control device 1 is connected to the electric motor 2 by a connection block 7 of said connecting device.
  • connection terminator 6 here comprises three conductive rods 61 (one of which is not visible) each mounted in an orifice of the wall 4.
  • the conductive rods 61 pass through the wall 4 at the level of the ring 1 1 preferably made of glass, in order to isolate them electrically from the wall 4.
  • the conductive rods 61 are respectively received in three connection openings 74 of the connection block 7.
  • the ends of the conductive rods 61 are respectively protruding into the control compartments 10 and motor 20.
  • connection terminal 6 extends substantially parallel to the axis of the motor 2, To avoid the formation of an electric arc between the conductive rods 81 and the material of the wall 4, each conducting rod 61 is mounted with an insulating sleeve 62, preferably ceramic, which is secured to the wall 4 by bonding with the insulating glass through portion 1 1.
  • connection block 7 here comprises a plastic body 71 of generally parallelepipedal shape which extends in length in the direction X, in width in the direction Y and in height in the direction Z.
  • the connection block 7 accommodates a plurality of connection elements 72, here three, removably mounted in the internal volumes of the body 71.
  • Said connecting elements 72 are used to electrically connect the connection terminal 6 to the motor 2 by electric cables 73. They are arranged in a triangle. In other words, they are not aligned. Here, two of them are lateral and the third is central.
  • connection elements 72 is adapted to cooperate with one of the conductive rods 61. These connection elements 72 are known to those skilled in the art and will not be detailed further.
  • the connection block 7 is removable from the conductive rods 61 mounted in the wall 4 so as to allow the compressor 9 to be mounted in a modular manner.
  • back and front are defined with respect to the X axis which is oriented from the rear to the front in Figure 2.
  • the Z axis is used to give an orientation here being oriented from the bottom upwards in FIG.
  • a rear face F1 of the body 71 of the connection block 7 comprises an opening (referenced 100 in FIG. 3C) to allow the introduction of the three connection elements 72 and the passage of the electrical cables 73.
  • an upper face F3 of the body 71 comprises the connection openings 74 (better visible in FIG. 8) of diameter greater than 3.2 mm, preferably 3.7 mm. Given these openings formed in the body 71 of the connection block 7, there are paths through which an electric arc can be formed between the wall 4 whose electrical potential is zero and between an electrical element of high potential of the connecting device. 5.
  • an electrically insulating element 8 is removably mounted on the connection block 7 so as to isolate the electrical connection element 72 from the wall separating the electric motor 2 from the control device 1.
  • the electrically insulating element 8 is disposed between the wall 4 and the connection block 7.
  • the connection block 7 serves here to maintain a seal 91.
  • Such a gasket 91 is intended to surround the insulating sleeve 62 to reinforce the effect mentioned above.
  • the electrically insulating element 8 is configured to provide a stop for said electrical connection elements 72 upon introduction of said connection block 7 into said electrically insulating element 8.
  • the electrically insulating element 8 is in the form of a cover 8 of said connection block 7. It goes without saying that the electrically insulating element 8 can be in various forms, for example in the form insulation block, etc.
  • the electrical insulation element 8 may comprise an interface partition
  • the electrical insulation element 8 is monobioc and is adapted to deform elastically during assembly, the insulation element electrical 8 being then held on the connection block 7 by snapping.
  • the material of the electrically insulating element is advantageously chosen to allow the interface partition 81 to be elastic so as to be deformable when it is mounted on the body of the connection block 7.
  • Such an element of Electrical insulation 8 is made of a polyester, such as a butylene polyterephthalate, commonly called PBT, which allows it to achieve the appropriate deformation properties.
  • the interface partition 81 is flat and extends into the plane (X, Y). Only through openings 85 are formed in the partition 81 to correspond with the connection openings 74 of the body 71.
  • the diameter of the through-openings 85 is substantially equal to that of the insulating sleeves 62 of the connection terminal 8 in order to allow a complementary fit of shapes which makes it possible to increase the electrical insulation during connection 5 and to limit the penetration of liquid. in the body 71 of the connection block 7 via the connection openings 74.
  • Such an electrical insulating element 8 makes it possible to avoid arcing between the conducting rods 61 since the electrical insulating element 8 is able to surround the ceramic insulating sleeves 62.
  • a sealing means 91 is advantageously positioned between the casing 7 and the electrical insulating element 8 so as to surround the ceramic insulating sleeve 62 of said connection terminal 6.
  • said sealing means 91 is a molded part arranged between the connection block 7 and the electrical insulating element 8. It can also be of the type of a rubber overmolding directly on the In the position of use, the sealing means 91 extends in a plane transverse to the axis in which the connecting terminal 6 extends. It is here located between the block 7 and the electrical insulation element 8 and in particular between the connection openings 74 and the through openings 85.
  • Such a sealing means 91 in particular such a seal, preferably annular, allows to improve the sealing of the connection between the connecting rods 61 and the connection block 7.
  • each gasket 91 is preferably made from a copolymer, for example of the type of a hydrogenated nitrile rubber, commonly known as HNBR.
  • FIGS. 3A to 3F illustrate the introduction of the electrical connection block 7 into the electrically insulating element 8 and the role of abutment for the electrical connection elements 72 of the electrically insulating element 8 during this introduction.
  • the connection cables 73 are first introduced into channels of a guide sheath 84 of the electrically insulating element 8 from the rear.
  • connection elements 72 are then introduced into the body 71 from the rear face F1 and positioned with more or less precision facing the connection openings of the upper face F3 of the body 71 ( Figure 3C).
  • the connection block 7 is thus configured to allow an introduction of the electrical connection elements 72 in the connection block 7 in a direction, said mounting parallel to the direction X. It is further understood that the electrical connection elements 72 are movable in translation in the electrically insulating element 8, in the absence of said connection block 7.
  • connection block 7 is introduced into the electrical insulation element while accompanying the connection cables 73 in a rearward movement so as to cooperate the part back of the body 71 with the rear wall 83 of the electrically insulating member 8 as shown in Figure 3D and 3E,
  • the electrically insulating member 8 begins to provide a stop for said connection elements electrical so as to ensure their proper positioning, that is to say a positioning allowing the electrical connection elements 72 to electrically connect the connection terminal with the electrical cables 73 facing the connection openings and through openings.
  • the electrically insulating element 8 performs this function in particular by virtue of said holding stops.
  • connection block is pivoted to the bottom of the electrically insulating element 8 and is locked, in particular by snapping as explained hereinafter.
  • the electrical connection elements are already in a correct position allowing them to receive said electrical terminal.
  • the opening of the rear face F1 is the only opening of the electrical connection device necessary to perform the assembly and disassembly of the electrical cables 73 and the electrical connection elements 72. It avoids positioning the d other openings on the connection block 7 than those dedicated to the connection of the connection terminal and that dedicated to the passage of the electrical cables for mounting, disassembly but also the maintenance of the electrical connection elements 73 in the connection device 5.
  • a front wall 82 of the electrically insulating element 8 is flat and extends in the plane (Y, Z), that is to say orthogonally to the partition wall. interface 81.
  • the rear wall 83 of the electrically insulating element 8 has a shape complementary to the rear part of the body 71 so as to allow optimum cooperation between the connection block 7 and the electrically insulating element 8. Because of the complementarity of form between the connection block 7 and the electrically insulating element 8, the connection block 7 is pressed against the electrically insulating element 8, ensuring optimized maintenance and a reduction of vibrations between its parts.
  • the rear wall 83 of the electrically insulating element makes it possible, on the one hand, to close the rear face F1 of the connection block and, on the other hand, to allow the passage of the connection cables 73 connected to the connection elements 72 mounted. in the body 71.
  • the rear wall 83 comprises the guide sheath 84 extending along the axis X and which comprises three channels for respectively guiding the three connection cables 73 connecting the three connection elements 72. It thus enables said connection cable 73 to be mounted in the electrically insulating element 8.
  • the electrically insulating element is generally in the form of a U in which the base of the U corresponds to the interface wall 31 while the branches of the U correspond to the front and rear walls 82 and 83.
  • the electrical connection device 5 is thus advantageously configured so that the electrical connection elements 72 are held in position between the connection block 7 and the electrically insulating element 8 by translational stops.
  • the electrical connection elements are thus locked in the electrical connection device in the exact position allowing them to receive the electrical terminal.
  • the electrical connection elements 72 are between a distal end 101 of said gutters 89 and the front wall F4 of the connection block 7 with respect to the electrical connection elements 72 on the sides and between the rear wall 83 of the electrically insulating element 8 and a rear wall 102 of a recess 77 formed at the front wall F4 of the connection block 7.
  • the rear wall 83 of the electrically insulating element 8 which forms the stops for holding in position the said elements of electrical connection 72 either directly or through said gutters.
  • the electrically insulating element 8 makes it possible at the same time to provide a stop for said electrical connection elements 72 during the introduction of said connection block 7 into said electrically insulating element 8 and the holding in position of the electrical connection elements 72 in the connection block 7 when the connection device is mounted, as previously seen.
  • the electrically insulating element 8 comprises two gutters 89 ensuring the position of the lateral electrical connection elements 72 in the connection block 7. These gutters 89 project relative to the rear wall 83 towards the wall. 5.
  • the gutters 89 are inserted inside the connection block 7 by opening the face. rear F1 of the connection block 7 so that they come to block the lateral elements of connections 72 inside the connection block 7, as seen above.
  • Gutters 89 are in the extension of the guide sheath 84. They guide each connecting cable 73 corresponding.
  • the gutters are configured to extend parallel to the connecting cable 73 which they guide. They are here parallel to each other.
  • the rear wall 83 of the electrically insulating element 8 also forms a stop for holding the central connection element 72 in position.
  • the partition 83 bears directly on the end of the electrically insulating element 8. connection in order to keep it in position, in particular in translation along the X axis, as illustrated in FIGS. 4 and 5.
  • the rear wall 83 of the electrically insulating element 8 here forms a stop for holding all the elements in position. 72.
  • the central connection element 72 is offset along the X axis with respect to the other two connection elements 72, that is to say here backwards with respect to the two other connection elements 72, so that to be able to connect to the three conductive rods of the connection terminal, arranged as already said at the vertices of a triangle.
  • Gutters 89 here define inclined walls 103 which provide a guiding effect to side walls 75 of the connection block 7, during assembly, and, after mounting, a sandwich effectdesdifes sidewalls 75 of the connection block 7 between said gutters 89 and the interface partition 81 of the electrically insulating element 8.
  • the inclined walls thus define means facilitating the introduction of the electrical connection block 7 into the electrically insulating element 8.
  • the top portion of each channel 89 is spaced from the interface wall 81, thus forming a recess.
  • Such a recess is of dimension substantially equal to the thickness of the side wall 75 of the connection block, thus ensuring the retention of the connection block 7 by the electrically insulating element 8, along the Z axis, at their part. back.
  • the electrically insulating element 8 here comprises locking means, preferably elastic, configured to allow the assembly and disassembly of the electrically insulating element 8 vis-à-vis the connection block 7.
  • the locking means thus make it possible to block the electrically insulating element 8 on the connection block, they comprise a deformable bolt in the form of a ratchet tooth 88 formed from the front partition 82, which is preferably flexible.
  • the ratchet tooth 88 is, for example, projecting inwardly of the electrically insulating member 8, out of the front wall 82.
  • the locking means are located at a central portion of the partition. before 82, the two ends of the front wall being pressed against a front face F4 of the connection block 7.
  • the ratchet tooth is able to hook onto the connection block 7, at a central part of the connection block 7, in particular at a recess 77 delimited in part by a plate extending perpendicularly to the front face, that is to say according to the plane (X, Y), taking advantage of the flexibility of the interface partition 81 and / or the flexibility of the front partition 82.
  • the recess thus forms a strike for the bolt of said locking means.
  • Figure 7 illustrates the interface partition 81 seen from above. It is better understood here that the through-openings 85 are situated opposite the connection openings 74 in order to allow the insertion of the conductive rods into the electrical connection device in order to come into contact with the connection elements 72.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de raccordement électrique (5) pour compresseur, le dispositif de raccordement électrique (5) comprenant un bloc de connexion (7) à un moteur électrique (2) du compresseur, une pluralité d'éléments de connexion électrique (72), amovibles, adaptés en triangle dans ledit bloc de connexion (7) pour coopérer avec un terminal de connexion (6) d'un dispositif de commande (1 ) dudit moteur électrique (2) et au moins un élément électriquement isolant (8) monté de manière amovible sur le bloc de connexion (7) de manière à isoler les éléments de connexion électrique (72) d'une paroi séparant le dispositif de commande (1 ) du moteur électrique (2), ledit élément électriquement isolant (8) étant configuré pour assurer une butée pour lesdits éléments de connexion électriques (72) lors d'une introduction dudit bloc de connexion (7) dans ledit élément électriquement isolant (8). L'invention concerne aussi un compresseur comprenant un tel dispositif de raccordement électrique (5),

Description

un tel dispositif de raccordement électrique
L'invention concerne un dispositif de raccordement électrique pour compresseur et un compresseur comprenant un tel dispositif de raccordement électrique. Elle trouvera ses applications, en particulier dans le secteur des compresseurs pour circuit de fluide réfrigérant équipant un véhicule automobile.
Dans un tel circuit, le fluide réfrigérant est mis en circulation a l'intérieur d'un circuit de climatisation par l'intermédiaire d'un compresseur. De façon classique, ce compresseur est de type mécanique et sa rotation est entraînée au moyen d'une poulie reliée au moteur à combustion interne du véhicule par une courroie.
Le nombre de véhicules hybrides, c'est-à-dire à moteur à combustion interne couplé à un moteur électrique, ou tout électrique, c'est-à-dire exclusivement propulsé par une machine électrique, est en constante augmentation du fait de la raréfaction des énergies fossiles qui alimentent les véhicules équipés de moteur à combustion interne.
L'énergie mécanique fournie habituellement par le moteur à combustion interne est donc moins disponible ou complètement indisponible pour le cas des véhicules tout électrique. Par ailleurs, pour des raisons de rendement global, la solution préférée pour entraîner un compresseur dans un véhicule hybride ou électrique est par alimentation d'un moteur électrique d'entraînement du compresseur plutôt que par une courroie en sortie de la machine électrique.
Cependant, un modèle de véhicule particulier peut être vendu dans une version équipée d'un moteur à combustion interne et d'un compresseur mécanique mais aussi dans une version équipée d'un moteur de propulsion de type électrique nécessitant l'emploi d'un compresseur électrique.
Ces deux types de compresseurs sont fondés sur des technologies différentes qui requièrent l'utilisation d'un lubrifiant différent. En effet, la présence de potentiels électriques élevés dans un compresseur électrique impose l'emploi d'un lubrifiant diélectrique qui possède des propriétés d'isolation électrique supérieures à celles d'un lubrifiant classique utilisé dans un compresseur mécanique.
Outre le fait que le coût d'un lubrifiant diélectrique est plus élevé que celui d'un lubrifiant classique utilisé pour un compresseur mécanique, une telle situation impose au constructeur de véhicules automobiles de prévoir une gestion de deux types de lubrifiant au niveau de la chaîne de fabrication du véhicule. Cette gestion de deux lubrifiants est particulièrement lourde à mettre en œuvre et augmente le risque d'erreurs au niveau de la chaîne de fabrication.
Pour pallier cet inconvénient et permettre l'utilisation d'un seul et même lubrifiant, il a déjà été développé par le titulaire un dispositif de raccordement électrique pour compresseur comprenant un boîtier dans lequel sont maintenus en position les éléments de connexion électrique, disposés en triangle pour des raisons d'encombrement. Un tel dispositif comprend également un couvercle de fermeture du boîtier destinée à diminuer le risque d'établissement d'arcs électriques. Des ouvertures sont prévues sur le boîtier pour permettre le montage et/ou le démontage des éléments de connexion électrique. Cependant le positionnement des éléments de connexion électrique dans le dispositif reste à améliorer.
L'invention propose ainsi un dispositif de raccordement électrique pour compresseur, le dispositif de raccordement électrique comprenant un bloc de connexion à un moteur électrique du compresseur, une pluralité d'éléments de connexion électrique, amovibles, adaptés en triangle dans ledit bloc de connexion pour coopérer avec un terminal de connexion d'un dispositif de commande dudit moteur électrique et au moins un élément électriquement isolant monté de manière amovible sur le bloc de connexion de manière à isoler les éléments de connexion électrique d'une paroi séparant le dispositif de commande du moteur électrique, ledit élément électriquement isolant étant configuré pour assurer une butée pour lesdits éléments de connexion électriques lors d'une introduction dudit bloc de connexion dans ledit élément électriquement isolant.
Ainsi, grâce à l'invention, on se sert de l'élément électriquement isolant pendant le montage du bloc de connexion dans l'élément électriquement isolant pour positionner les éléments de connexion électrique, par butée. On limite de la sorte les risques de mauvais positionnement des éléments de connexion électrique dans le bloc et donc de liaisons électriques défectueuses. On peut encore constater que prévoir d'assurer cette fonction de positionnement des éléments de connexion électrique avec l'élément électriquement isolant permet de disposer d'un bloc de connexion de structure simple, ce qui favorise l'étanchéité.
L'élément électriquement isolant, forme en outre un capot d'isolation, et permet d'augmenter la distance entre la paroi, dont le potentiel électrique est à la masse, et les éléments électriques du bloc de connexion possédant un fort potentiel électrique. Ainsi, même si la paroi du compartiment de moteur est recouverte de lubrifiant, le risque qu'un arc électrique se forme entre la paroi et un élément électrique est faible étant donné que l'élément électriquement isolant vient compenser un défaut d'isolation électrique du lubrifiant.
Selon un aspect de l'invention, ledit bloc de connexion est configuré pour autoriser une introduction desdits éléments de connexion électrique dans ledit bloc de connexion selon une direction, dite de montage. Ladite butée assure un maintien en position des éléments de connexion électrique selon une direction opposée à ladite direction de montage.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, les éléments de connexion électrique sont mobiles en translation dans le bloc de connexion, en l'absence dudit élément électriquement isolant. Ainsi, lorsque l'élément électriquement isolant n'est pas monté sur le bloc de connexion, il est possible d'enlever ou de positionner les éléments de connexion dans le bloc de connexion, sans autres opérations de déverrouiilage.
Avantageusement, ledit dispositif de raccordement électrique est configuré pour que les éléments de connexion électrique soient maintenus en position entre le bloc de connexion et l'élément électriquement isolant par butées en translation.
Selon un aspect de l'invention, ledit bloc de connexion comprend une ouverture configurée pour permettre le passage d'un câble de connexion raccordant électriquement les éléments de connexion électrique au moteur, l'élément électriquement isolant comprenant une cloison arrière agencée pour fermer au moins partiellement l'ouverture du bloc de connexion, Lesdits éléments de connexion électrique sont également configurés pour être introduits dans le bloc de connexion par ladite ouverture du bloc de connexion. Grâce à l'invention, le bloc de connexion présente une seule ouverture permettant le montage et le démontage des éléments de connexion électrique et des câbles de connexion. En limitant le nombre d'ouvertures sur le bloc de connexion, l'invention permet ainsi de réduire le risque de création d'arc électrique entre la paroi et les éléments électrique situé à l'intérieur du bloc de connexion.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, la cloison arrière de l'élément électriquement isolant possède une forme complémentaire à l'ouverture du bloc de connexion.
Avantageusement, ladite cloison arrière de l'élément électriquement isolant forme des butées de maintien en position desdits éléments de connexion électrique. Ce sont notamment les butées de maintien qui assure la fonction de butée pour lesdits éléments de connexion électriques lors de l'introduction dudit bloc de connexion dans ledit élément électriquement isolant. De manière avantageuse, la cloison arrière de l'élément électriquement isolant forme une butée de maintien en position de tous lesdits éléments de connexion électrique.
Selon un aspect de l'invention, la cloison arrière comprend au moins une gouttière formant une desdites butées de maintien en position d'un desdits éléments de connexion électrique, ladite gouttière guidant le câble de connexion correspondant.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, la ou iesdites gouttières sont configurées pour s'étendre parallèlement au câble de connexion correspondant. De manière avantageuse, les gouttières sont parallèles entre elles.
Selon un aspect de l'invention, la cloison arrière comprend une gaine de guidage de montage ou de chacun desdits câbles de connexion. Avantageusement, la ou les gouttières sont dans le prolongement de la gaine de guidage correspondante.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, l'élément électriquement isolant est en matière plastique et, de préférence, monobloc. Un tel élément électriquement isolant possède un faible coût de fabrication et peut être monté en peu d'étapes étant donné qu'il est monobloc.
Selon un aspect de l'invention, l'élément électriquement isolant comprend des moyens de verrouillage configurés pour permettre le biocage de l'élément électriquement isolant sur le bloc de connexion. Les moyens de verrouillage permettent avantageusement de faciliter le montage manuel de l'élément électriquement isolant. Avantageusement, les moyens de verrouillage comprennent un pêne déformable se présentant sous la forme d'une dent d'encliquetage. Une telle dent est simple de fabrication et permet un accrochage efficace de l'élément électriquement isolant au bloc de connexion. Selon un aspect de l'invention, l'élément électriquement isolant est flexible de manière à permettre son montage et son verrouillage sur ledit bloc de connexion.
Le bloc de connexion comprend par exemple au moins un évidement, lesdits évidements formant une gâche desdits moyens de verrouillages.
Selon un exemple de réalisation de l'invention, lesdits éléments de connexion électrique sont entre une extrémité distale d'une ou de plusieurs desdites gouttières et une paroi avant du bloc de connexion et entre une cloison arrière de l'élément électriquement isolant et une paroi arrière du ou d'un des évidements du bloc de connexion. De cette manière, les éléments de connexion électrique sont parfaitement maintenus en position et ceci en une zone donnée dudit dispositif de connexion, en particulier en regard d'ouvertures permettant de recevoir ledit terminal de connexion. L'invention concerne aussi un compresseur comprenant un dispositif de raccordement électrique tel que décrit précédemment.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un compresseur électrique selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique représentant, selon un plan de coupe longitudinal, un dispositif de raccordement électrique selon l' invention avec un terminal de connexion du compresseur ;
- les figures 3A-3F représentent des étapes d'assemblage du dispositif de raccordement électrique de l'invention, illustré en perspective,
- la figure 4 est une vue schématique, en perspective et en transparence, représentant le dispositif de raccordement électrique de l'invention
- la figure 5 est une vue de dessous, d'un élément électriquement isolant et d'éléments de connexion électrique d'un dispositif de raccordement électrique conforme à l'invention,
- les figures 6 et 7 sont des vues en perspectives, du dispositif de raccordement électrique de l'invention, selon différents angles de vue.
Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant.
La figure 1 illustre une vue schématique d'un compresseur électrique 9 comprenant un dispositif de raccordement électrique 5 selon l'invention. Le compresseur 9 est un compresseur électrique en ce sens qu'il intègre un moteur électrique 2 qui entraîne un mécanisme de compression 3. Le moteur électrique 2 comprend un stator et un rotor solidaire d'un arbre moteur qui s'étend longitudinalement selon un axe H comme représenté sur la figure 1. Le mécanisme de compression 3 comprend des pièces fixes et des pièces mobiles, ces dernières étant mises en rotation par l'arbre du moteur électrique 2. Le mécanisme de compression 3 est du type à spirale de compression (Serai! en anglais) ou du type à palettes ou encore du type à pistons, ces exemples étant donnés à titre illustratif sans pour autant limiter la portée de l'invention. Le compresseur 9 comprend en outre un dispositif de commande 1 du moteur électrique 2, Ce dispositif de commande 1 est notamment un onduleur (Inverter en anglais) transformant un courant continu en provenance d'un réseau de bord du véhicule en un courant sinusoïdal alimentant le moteur électrique 2,
Le compresseur 9 est délimité vis-à-vis de son environnement extérieur par un boîtier. Ce boîtier est ici une pièce en aluminium ou en alliage d'aluminium, de forme circulaire creuse comprenant une paroi périphérique qui délimite un volume interne. Ce boîtier comprend, dans cet exemple, au moins trois compartiments, qui prennent la forme de cavité ou de logement pratiqué à l'intérieur du boîtier, dans lesquels sont respectivement montés le dispositif de commande 1 , le moteur électrique 2 et le mécanisme de compression 3, comme représenté sur la figure 1 . Ces compartiments sont des volumes distincts séparés les uns des autres par au moins une paroi. On comprendra donc que ces compartiments peuvent être délimités par une unique pièce périphérique qui forme le boîtier ou, par exemple, par des sous-boîtiers distincts dédiés à chaque compartiment et assemblés les uns aux autres pour former le compresseur 9.
Dans cet exemple, le compresseur 9 comprend un boîtier principal, formant un compartiment de moteur 20, qui loge le moteur électrique 2 et sur lequel on rapporte, à une première extrémité, un boîtier formant un compartiment de commande 10 dans lequel est logé le dispositif de commande 1 et à une seconde extrémité, opposée à la première extrémité par rapport au moteur électrique 2, un boîtier formant un compartiment de compression 30 dans lequel est logé le mécanisme de compression 3. Autrement dit, le compartiment de moteur 20 est intercalé entre le compartiment de commande 10 et le compartiment de compression 30.
En fonctionnement, un fluide ou mélange constitué d'un fluide réfrigérant mélangé à un lubrifiant entre dans le compartiment de moteur 20 et circule autour et dans le moteur électrique 2. Le fluide réfrigérant est un fluide sous critique tel que par exemple le R134a mais il peut également s'agir d'un fluide réfrigérant supercritique tel que par exemple le dioxyde de carbone, connu sous l'appellation R744. Le lubrifiant est par exemple un composé de type Polyalkylène giycol. Le fluide circule dans le compartiment de moteur 20 puis dans le compartiment de compression 30 dans lequel est logé le mécanisme de compression 3. Ce dernier assure l'augmentation désirée de pression et de température du fluide réfrigérant, La circulation du fluide réfrigérant au contact du moteur permet le refroidissement de ce dernier.
Le compartiment de moteur 20 est séparé du compartiment de commande 10 par une paroi 4 qui empêche la pénétration du fluide dans le compartiment de commande 10. On comprend donc que le fluide présent dans le compartiment de moteur 20 ne circule pas dans le compartiment de commande 10 pour protéger le dispositif de commande 1 qui comprend des éléments ayant de forts potentiels électriques.
Pour rappel, le dispositif de commande 1 fournit l'énergie électrique au moteur électrique 2. Comme ces composants sont dans deux compartiments distincts, il est nécessaire de raccorder électriquement et de manière étanche le dispositif de commande 1 au moteur électrique 2. Pour ce faire, le dispositif de raccordement électrique 5 selon l'invention est monté à l'interface entre le compartiment de moteur 20 et le compartiment de commande 10, ici coté compartiment de moteur 20. Un terminal de connexion 8 du dispositif de commande 1 est relié au moteur électrique 2 par un bloc de connexion 7 dudit dispositif de raccordement.
En référence à la figure 2, le terminai de connexion 6 comprend ici trois tiges conductrices 61 (dont une n'est pas visible) montées chacune dans un orifice de la paroi 4. Dans cet exemple, les tiges conductrices 61 traversent de manière étanche la paroi 4 au niveau de bague 1 1 de préférence en verre, afin de les isoler électriquement de la paroi 4. Les tiges conductrices 61 sont reçues respectivement dans trois ouvertures de connexion 74 du bloc de connexion 7. Les extrémités des tiges conductrices 61 sont respectivement en saillie dans les compartiments de commande 10 et de moteur 20. Dans cet exemple, le terminai de connexion 6 s'étend sensiblement parallèlement à l'axe du moteur 2, Pour éviter la formation d'un arc électrique entre les tiges conductrices 81 et le matériau de la paroi 4, chaque tige conductrice 61 est montée avec un manchon isolant 62, de préférence en céramique, qui est solidarisé à la paroi 4 par collage avec la partie traversante isolante en verre 1 1 .
Le bloc de connexion 7 comprend ici un corps en plastique 71 de forme globalement parallélépipédique qui s'étend en longueur selon la direction X, en largeur selon la direction Y et en hauteur selon la direction Z. Le bloc de connexion 7 accueille une pluralité d'éléments de connexion 72, ici trois, montés de façon amovible dans les volumes intérieurs du corps 71. Lesdits éléments de connexion 72 permettent de relier électriquement le terminal de connexion 6 au moteur 2 par des câbles électriques 73. Ils sont disposés en triangle. Autrement dit, ils ne sont pas alignés. Ici, deux d'entre eux sont latéraux et le troisième est central.
Chacun des éléments de connexion 72 est adapté pour coopérer avec une des tiges conductrices 61 . Ces éléments de connexion 72 sont connus de l'homme du métier et ne seront pas détaillés plus en avant. Le bloc de connexion 7 est amovible des tiges conductrices 61 montées dans la paroi 4 de manière à permettre le montage du compresseur 9 de manière modulaire.
Par la suite, les termes « arrière » et « avant » sont définis par rapport à l'axe X qui est orienté de l'arrière vers l'avant sur la figure 2. De la même façon, l'axe Z sert à donner une orientation en étant ici orienté du bas vers le haut sur la figure 2.
Une face arrière F1 du corps 71 du bloc de connexion 7 comprend une ouverture (référencée 100 sur la figure 3C) pour permettre l'introduction des trois éléments de connexion 72 et le passage des câbles électrique 73. Pour permettre la connexion du terminai de connexion 6 à un élément de connexion 72, une face supérieure F3 du corps 71 comprend les ouvertures de connexion 74 (mieux visible à la figure 8) de diamètre supérieur à 3,2 mm, de préférence 3.7 mm. Compte tenu de ces ouvertures formées dans le corps 71 du bloc de connexion 7, il existe des chemins par lesquels un arc électrique peut se former entre la paroi 4 dont le potentiel électrique est nul et entre un élément électrique de fort potentiel du dispositif de raccordement 5.
Afin d'augmenter l'isolation électrique du dispositif de raccordement 5 et comme illustré à la figure 2, on monte un élément électriquement isolant 8 de manière amovible sur le bloc de connexion 7 de manière à isoler l'élément de connexion électrique 72 de la paroi séparant le moteur électrique 2 du dispositif de commande 1 . L'élément électriquement isolant 8 est disposé entre la paroi 4 et le bloc de connexion 7. Le bloc de connexion 7 sert ici à maintenir un joint 91 . Un tel joint 91 est destiné à entourer le manchon isolant 62 pour renforcer l'effet mentionné plus haut. Selon l'invention, l'élément électriquement isolant 8 est configuré pour assurer une butée pour iesdits éléments de connexion électriques 72 lors d'une introduction dudit bloc de connexion 7 dans ledit élément électriquement isolant 8.
Lesdits éléments latéraux de connexion électrique 72 sont bloqués ici par la paroi F4 du bloc de connexion 7 d'un coté et par les extrémités distales de deux gouttières 89 de l'élément électriquement isolant 8, tandis que ledit élément centrai de connexion électrique est disposé entre une paroi 74 du bloc de connexion et la paroi 83 de l'élément isolant 8, comme cela sera détaillé plus en aval. Dans cet exemple, l'élément électriquement isolant 8 se présente sous la forme d'un capot 8 dudit bloc de connexion 7. Il va de soi que l'élément électriquement isolant 8 peut se présenter sous diverses formes, par exemple, sous la forme d'un bloc d'isolation, etc. L'élément d'isolation électrique 8 pourra comprendre une cloison d'interface
81 , placée entre la paroi 4 et le bloc de connexion 7, qui recouvre la face supérieure F3 du corps 71 et une cloison arrière 83 agencée pour fermer la face arrière F1 du corps 71 . Dans cet exemple, l'élément d'isolation électrique 8 est monobioc et il est adapté pour se déformer de manière élastique lors du montage, l'élément d'isolation électrique 8 étant alors maintenu sur le bloc de connexion 7 par encliquetage. En particulier la matière de l'élément électriquement isolant est avantageusement choisie pour permettre à la cloison d'interface 81 d'être élastique de manière à pouvoir se déformer lors de son montage sur le corps du bloc de connexion 7. Un tel élément d'isolation électrique 8 est réalisé à base d'un polyester, tel qu'un polyterephtalate de butylène, communément nommé PBT, ce qui lui permet d'atteindre les propriétés de déformation appropriées.
La cloison d'interface 81 est plane et s'étend dans le pian (X, Y). Seules des ouvertures traversantes 85 sont formées dans la cloison 81 pour venir en correspondance avec les ouvertures de connexion 74 du corps 71 . Le diamètre des ouvertures traversantes 85 est sensiblement égal à celui des manchons isolants 62 du terminal de connexion 8 afin d'autoriser un montage par complémentarité de formes qui permet d'augmenter l'isolation électrique lors du raccordement 5 et de limiter la pénétration de liquide dans le corps 71 du bloc de connexion 7 via les ouvertures de connexion 74.
Un tel élément d'isolation électrique 8 permet d'éviter l'apparition d'arcs électriques entre les tiges conductrices 61 étant donné que l'élément d'isolation électrique 8 est apte à entourer les manchons isolants en céramique 62.
Comme déjà évoqué, afin de parfaire cette isolation, un moyen d'étanchéité 91 est avantageusement positionné entre le boîtier 7 et l'élément d'isolation électrique 8 de manière à venir entourer le manchon isolants en céramique 62 dudit terminal de connexion 6. Il pourra s'agir du joint déjà mentionné. En variante, à titre d'exemple, ledit moyen d'étanchéité 91 est une pièce moulée disposée entre le bloc de connexion 7 et l'élément d'isolation électrique 8. Il peut aussi être du type d'un surmoulage de caoutchouc directement sur l'élément d'isolation électrique 8. En position d'utilisation, le moyen d'étanchéité 91 s'étend dans un pian transversai à l'axe dans lequel s'étend le terminai de connexion 6. Il est ici situé entre le bloc de connexion 7 et l'élément d'isolation électrique 8 et en particulier entre les ouvertures de connexion 74 et les ouvertures traversantes 85. Un tel moyen d'étanchéité 91 , en particulier un tel joint, de préférence annulaire, permet d'améliorer l'étanchéité de la liaison entre les tiges de connexion 61 et le bloc de connexion 7.
En outre, du fait de son épaisseur, le joint d'étanchéifé 91 permet d'augmenter la distance d'isolation, d'une part, entre la paroi 4 et le bloc de connexion 7 et, d'autre part, entre deux tiges de connexion 61 , Dans cet exemple, chaque joint d'étanchéité 91 est de préférence réalisé à partir d'un copoiymère, par exemple du type d'un caoutchouc nitrile hydrogéné, communément nommé HNBR. Les figures 3A à 3F permettent d'illustrer l'introduction du bloc de connexion électrique 7 dans l'élément électriquement isolant 8 et le rôle de butée pour les éléments de connexion électrique 72 de l'élément électriquement isolant 8 lors de cette introduction. Ainsi, sur la figure 3A, les câbles de connexion 73 sont tout d'abord introduits dans des canaux d'une gaine de guidage 84 de l'élément électriquement isolant 8 depuis l'arrière. Ensuite, les extrémités libres des câbles de connexion 73 sont reliées électriquement aux éléments de connexion 72 comme représentés sur la figure 3B. Les éléments de connexion 72 sont alors introduits dans le corps 71 depuis la face arrière F1 et positionnés avec plus ou moins de précisions en regard des ouvertures de connexion de la face supérieure F3 du corps 71 (Figure 3C). Le bloc de connexion 7 est ainsi configuré pour autoriser une introduction des éléments de connexion électrique 72 dans le bloc de connexion 7 selon une direction, dite de montage parallèle à la direction X. On comprend en outre que les éléments de connexion électrique 72 sont mobiles en translation dans l'élément électriquement isolant 8, en l'absence dudit bloc de connexion 7.
Une fois les éléments de connexion 72 montés dans le corps 71 , le bloc de connexion 7 est introduit dans l'élément d'isolation électrique tout en acccompagnant les câbles de connexion 73 dans un mouvement vers l'arrière de manière à faire coopérer la partie arrière du corps 71 avec la cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 comme représenté sur la figure 3D et 3E, Dans la position illustrée à la figure 3E, l'élément électriquement isolant 8 commence à assurer une butée pour lesdits éléments de connexion électrique de manière à assurer alors leur bon positionnement, c'est-à-dire un positionnement permettant aux éléments de connexion électrique 72 de relier électriquement le terminal de connexion avec les câbles électrique 73 en se trouvant en vis-à-vis des ouvertures de connexion et des ouvertures traversantes. L'élément électriquement isolant 8 assure cette fonction notamment grâce auxdites butées de maintien. Pour finaliser le montage, en référence à la figure 3F, on fait pivoter le bloc de connexion à l'inférieur de l'élément électriquement isolant 8 et on le verrouille, notamment par encliquetage comme expliqué dans la suite. Durant cette dernière opération, les éléments de connexion électrique sont déjà dans une position correct leurs permettant d'accueillir ledit terminal électrique. Grâce à l'invention, l'ouverture de la face arrière F1 est l'unique ouverture du dispositif de raccordement électrique nécessaire pour réaliser le montage et le démontage des câbles électriques 73 et des éléments de connexion électrique 72. On évite ainsi de positionner d'autres ouvertures sur le bloc de connexion 7 que celles dédiées à la connexion du terminal de connexion et celle dédiée au passage des câbles électrique pour le montage, le démontage mais aussi le maintien des éléments de connexion électrique 73 dans le dispositif de raccordement 5.
En référence maintenant à la figure 4, on constate qu'une cloison avant 82 de l'élément électriquement isolant 8 est plane et s'étend dans le pian (Y, Z), c'est-à-dire orthogonalement à la cloison d'interface 81 .
La cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 possède pour sa part une forme complémentaire à la partie arrière du corps 71 de manière à permettre une coopération optimale entre le bloc de connexion 7 et l'élément électriquement isolant 8. Du fait de la complémentarité de forme entre le bloc de connexion 7 et l'élément électriquement isolant 8, le bloc de connexion 7 est plaqué contre l'élément électriquement isolant 8, garantissant un maintien optimisé ainsi qu'une réduction des vibrations entre ses pièces. La cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant permet, d'une part, de fermer la face arrière F1 du bloc de connexion et, d'autre part, de permettre le passage des câbles de connexion 73 reliés aux éléments de connexion 72 montés dans le corps 71 . A cet effet, la cloison arrière 83 comprend la gaine de guidage 84 s'étendant selon l'axe X et qui comprend trois canaux pour guider respectivement les trois câbles de connexion 73 reliant les trois éléments de connexion 72. Elle permet ainsi le montage dudit câble de connexion 73 dans l'élément électriquement isolant 8.
En d'autres termes, l'élément électriquement isolant se présente globalement sous la forme d'un U dans lequel la base du U correspond à la cloison d'interface 31 tandis que les branches du U correspondent aux cloisons avant 82 et arrière 83.
Selon l'invention, le dispositif de raccordement électrique 5 est ainsi avantageusement configuré pour que les éléments de connexion électrique 72 soient maintenus en position entre le bloc de connexion 7 et l'élément électriquement isolant 8 par butées en translation. Les éléments de connexion électrique se retrouvent ainsi bloqués dans le dispositif de raccordement électrique dans la position exact leurs permettant de recevoir le terminal électrique. Les éléments de connexion électrique 72 sont entre une extrémité distale 101 desdites gouttières 89 et la paroi avant F4 du bloc de connexion 7 pour ce qui concerne les éléments de connexion électrique 72 latéraux et entre la cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 et une paroi arrière 102 d'un évidement 77 pratiqué au niveau de la paroi avant F4 du bloc de connexion 7. C'est donc avantageusement la cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 qui forme les butées de maintien en position desdits éléments de connexion électrique 72 soit directement, soit par l'intermédiaire desdites gouttières. L'élément électriquement isolant 8 permet à la fois d'assurer une butée pour lesdits éléments de connexion électriques 72 lors de l'introduction dudit bloc de connexion 7 dans ledit élément électriquement isolant 8 et le maintien en position des éléments de connexion électrique 72 dans le bloc de connexion 7 lorsque le dispositif de raccordement est monté, comme vu précédemment.
Dans l'exemple illustré, l'élément électriquement isolant 8 comprend deux gouttières 89 assurant le maintien en position des éléments latéraux de connexion électrique 72 dans le bloc de connexion 7.. Ces gouttières 89 font saillies par rapport à la cloison arrière 83 vers l'intérieur du dispositif de raccordement électrique 5. Lors du montage du bloc de connexion 7 sur l'élément électriquement isolant 8, les gouttières 89 s'insèrent à l'intérieur du bloc de connexion 7 par l'ouverture de la face arrière F1 du bloc de connexion 7 de sorte qu'elles viennent bloquer les éléments latéraux de connexions 72 à l'intérieur du bloc de connexion 7, comme vu précédemment. Les gouttières 89 sont dans le prolongement de la gaine de guidage 84. Elles guident chaque câble de connexion 73 correspondant. Les gouttières sont configurées pour s'étendre parallèlement au câble de connexion 73 qu'elles guident. Elles sont ici parallèles entre elles.
Dans cet exemple de réalisation, la cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 forme également une butée de maintien en position de l'élément central de connexion 72. La cloison 83 vient directement en appui sur l'extrémité de l'élément de connexion afin de le maintenir en position, notamment en translation selon l'axe X, comme illustré aux figures 4 et 5. Ainsi, la cloison arrière 83 de l'élément électriquement isolant 8 forme ici une butée de maintien en position de tous les éléments de connexion électrique 72. L'élément centrai de connexion 72 est décalé selon l'axe X par rapport aux deux autres éléments de connexion 72, c'est-à- dire ici en arrière par rapport aux deux autres éléments de connexion 72, afin de pouvoir se connecter aux trois tiges conductrices du terminal de connexion, disposées comme déjà dit aux sommets d'un triangle.
Les gouttières 89 définissent ici des parois inclinées 103 qui offrent un effet de guidage à des parois latérales 75 du bloc de connexion 7, lors du montage, et, après montage, un effet de prise en sandwich desdifes parois latérales 75 du bloc de connexion 7 entre lesdites gouttières 89 et la cloison d'interface 81 de l'élément électriquement isolant 8.
Les parois inclinées définissent ainsi des moyens favorisant l'introduction du bloc de connexion électrique 7 dans l'élément électriquement isolant 8. En outre, la partie sommitaie de chaque gouttière 89 est écartée de la cloison d'interface 81 , formant ainsi un évidement. Un tel évidement est de dimension sensiblement égale à l'épaisseur de la paroi latérale 75 du bloc de connexion, assurant ainsi la retenue du bloc de connexion 7 par l'élément électriquement isolant 8, selon l'axe Z, au niveau de leur partie arrière. Comme illustré à la figure 8, l'élément électriquement isolant 8 comprend ici des moyens de verrouillage, de préférence élastique, configurés pour permettre le montage et le démontage de l'élément électriquement isolant 8 vis-à-vis du bloc de connexion 7. Les moyens de verrouillage permettent ainsi le blocage de l'élément électriquement isolant 8 sur le bloc de connexion, lis comprennent un pêne déformable se présentant sous la forme d'une dent d'encliquetage 88 formée depuis la cloison avant 82, prévue de préférence flexible, La dent d'encliquetage 88 est, par exemple, réalisée en saillie vers l'intérieur de l'élément électriquement isolant 8, hors de la cloison avant 82. Les moyens de verrouillage se situent au niveau d'une partie centrée de la cloison avant 82, les deux extrémités de la cloison avant étant plaquées contre une face avant F4 du bloc de connexion 7.
La dent d'encliquetage est apte à s'accrocher au bloc de connexion 7, au niveau d'une partie centrale du bloc de connexion 7, en particulier au niveau d'un évidement 77 délimité en partie par une plaque s'étendant perpendiculairement à la face avant, c'est-à-dire selon le plan (X, Y), en tirant parti de la flexibilité de la cloison d'interface 81 et/ou de la flexibilité de la cloison avant 82. L'évidement forme ainsi une gâche pour le pêne desdits moyens de verrouillages.
La figure 7 permet d'illustrer la cloison d'interface 81 vue de dessus. On comprend mieux ici que les ouvertures traversantes 85 sont situé en vis-à-vis des ouvertures de connexions 74 afin de permettre l'introduction des tiges conductrices dans le dispositif de raccordement électrique afin de venir en contact avec les éléments de connexion 72.

Claims

Revendications
1 . Dispositif de raccordement électrique (5) pour compresseur (9), le dispositif de raccordement électrique (5) comprenant un bloc de connexion (7) à un moteur électrique (2) du compresseur (9), une pluralité d'éléments de connexion électrique (72), amovibles, adaptés en triangle dans ledit bloc de connexion (7) pour coopérer avec un terminal de connexion (6) d'un dispositif de commande (1 ) dudit moteur électrique (2) et au moins un élément électriquement isolant (8) monté de manière amovible sur le bloc de connexion (7) de manière à isoler les éléments de connexion électrique (72) d'une paroi séparant le dispositif de commande (1 ) du moteur électrique (2), ledit élément électriquement isolant (8) étant configuré pour assurer une butée pour iesdits éléments de connexion électriques (72) lors d'une introduction dudit bloc de connexion (7) dans ledit élément électriquement isolant (8).
2, Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 1 , dans lequel ledit bloc de connexion (7) est configuré pour autoriser une introduction desdits éléments de connexion électrique (72) dans ledit bloc de connexion (7) selon une direction, dite de montage.
3. Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les éléments de connexion électrique (72) sont mobiles en translation dans le bloc de connexion (7), en l'absence dudit élément électriquement isolant (8).
4. Dispositif de raccordement électrique (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes, configuré pour que les éléments de connexion électrique (72) soient maintenus en position entre le bloc de connexion (7) et l'élément électriquement isolant (8) par butées en translation.
5. Dispositif de raccordement électrique (5) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit bloc de connexion (7) comprend une ouverture (100) configurée pour permettre le passage d'un câble de connexion (73) raccordant électriquement les éléments de connexion électrique (72) au moteur (2), l'élément électriquement isolant (8) comprenant une cloison arrière (83) agencée pour fermer au moins partiellement l'ouverture (100) du bloc de connexion (7).
6. Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 5, dans lequel, la cloison arrière (83) de l'élément électriquement isolant (8) possède une forme complémentaire à l'ouverture (100) du bloc de connexion (7).
7, Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel ladite cloison arrière (83) de l'élément électriquement isolant (8) forme des butées de maintien en position desdits éléments de connexion électrique (72).
8. Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 7, dans lequel la cloison arrière (83) comprend au moins une gouttière (89) formant une desdites butées de maintien en position d'un desdits éléments de connexion électrique (72), ladite gouttière guidant le câble de connexion (73) correspondant.
9. Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 8, dans lequel la ou lesdites gouttières sont configurées pour s'étendre parallèlement au câble de connexion (73) correspondant.
10. Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel la cloison arrière comprend une gaine de guidage (84) de montage dudit ou de chacun desdits câbles de connexion (73).
1 1 . Dispositif de raccordement électrique (5) selon la revendication 10, dans lequel la ou les gouttières (89) sont dans le prolongement de la gaine de guidage (84) correspondante.
12. Dispositif de raccordement électrique (5) selon l'une des revendications 8 à 1 1 , dans lequel iesdits éléments de connexion électrique (72) sont entre une extrémité distale (101 ) d'une ou de plusieurs desdites gouttières (89) et une paroi avant (F4) du bloc de connexion (7) et entre la cloison arrière (83) de l'élément électriquement isolant (8) et une paroi arrière d'un évidement (77) du bloc de connexion (7).
13. Compresseur (9) comprenant un dispositif de raccordement électrique ( iion l'une quelconque des revendications précédentes.
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