EP2899335A1 - Dispositif d'aide à la manipulation pour poignée de porte - Google Patents

Dispositif d'aide à la manipulation pour poignée de porte Download PDF

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EP2899335A1
EP2899335A1 EP15152025.1A EP15152025A EP2899335A1 EP 2899335 A1 EP2899335 A1 EP 2899335A1 EP 15152025 A EP15152025 A EP 15152025A EP 2899335 A1 EP2899335 A1 EP 2899335A1
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handle
pivot axis
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axis
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Franck Bouvard
Christophe Jamet
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    • E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
    • E05B1/0053—Handles or handle attachments facilitating operation, e.g. by children or burdened persons
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/01—Locks for military or armoured vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/22—Manhole covers, e.g. on tanks; Doors on armoured vehicles or structures
    • F41H5/226—Doors on armoured vehicles or structures

Definitions

  • the technical field of the invention is that of armored vehicle door handling devices.
  • Military vehicles comprise access doors and doors that are conventionally controlled opening by handles perpendicularly secured to a pivot axis controlling a locking device.
  • the part of the handle intended for gripping by the hand of an operator is often placed parallel to the wall of the door.
  • the space between the door and the gripping area of the handle is partially occupied by the extra thickness of material that is the shielding panel. It becomes difficult for the operator to move his fingers to grab the handle, especially if it is gloved.
  • Patent is also known DE102005047818 , DE10039560 and WO2007 / 128956 devices for remote manipulation of a door or window handle. These devices intended for use in a building can facilitate the operation of an opening by an individual having difficulty waiting for the opening. However, they do not allow precise positioning of the operating equipment and do not provide permanent fixing on an opening.
  • the invention aims to solve a gripping problem of a handle of an armored vehicle door which is equipped with ballistic overprotection.
  • the invention aims to solve this problem without modifying the structure of the vehicle, its door or its handle.
  • the device comprises a flange for clamping the handle at one end of the handle, furthest from the pivot axis.
  • the device comprises a flange which is intended to clamp the pivot axis of the handle and also constitutes the positioning means.
  • the device may comprise a first flange surrounding the end of the lever furthest from the pivot axis and a second flange which is intended to clamp the pivot axis of the handle and also constitutes the positioning means.
  • the positioning means may comprise a chute adapted to correspond with the axis of the handle, channel integral with the gripping bar which is located in the extension of the chute and substantially perpendicular to it.
  • the securing means is located at a distance greater than 5 centimeters from the gripping bar.
  • the invention also relates to a shielded vehicle door structure comprising a device for assisting with the manipulation of a vehicle door handle, a handle comprising a pivot pin for opening the armored door, a door structure characterized in that that the handling aid device comprises a gripping bar comprising at least one securing means with the handle and a means of positioning the device relative to the axis of pivoting the handle,
  • the securing means being positioned at a distance from the gripping bar by a spacer secured to the bar and capable of rotating the handle about its pivot axis
  • the positioning means being adapted to place the axis of the gripping bar in the vicinity of the pivot axis of the handle.
  • a door 2 of a vehicle (vehicle not shown) comprises a ballistic protection plate 20 pressed against it thus constituting a ballistic overprotection.
  • An opening handle 3 of this door 2 emerges substantially perpendicularly to the door 2 through a hole 19 passing through the ballistic overprotection plate 20.
  • the handle 3 comprises a lever 18 intended to exert a torque around the 4 pivoting axis of the handle 3.
  • the lever 18 is located at a first distance D1 of the ballistic overprotective plate 20 which is less than 5 centimeters and incompatible with the use of the lever 18 because it imposes the fingers of an operator to be in interference with protection 20.
  • a handling device 1 for an overprotected vehicle door handle is fixed on the handle 3 of the door 2.
  • the device comprises a gripping bar 5 intended to be gripped by the hand of an operator to exert a torque around the pivot axis 4 of the handle 3 and a pulling force to open the door 2.
  • the device 1 comprises a means for securing the gripping bar 5 with the lever 18 of the door 2.
  • This securing means 6 comprises a flange 6 which surrounds the lever 18 and the greenhouse.
  • the flange comprises for this a deformable collar for example by screwing a screw.
  • a spacer 17 connects the flange 6 to the gripping bar 5 so that a distance D2 greater than 5 centimeters separates the securing means 6, and therefore the lever 18, from the bar 5 so that the gloved fingers of a the operator can pass between the lever 18 and the bar 5 so that the operator
  • the securing means 6 makes it possible to transmit the torque and the tensile forces mentioned above from the handling device 1 to the handle 3.
  • the device 1 comprises a positioning means 7 comprising a chute 7 integral with One end of the gripping bar 5.
  • the chute 7 is coaxial with the pivot axis 4 of the handle and surrounds one end thereof.
  • the axis 8 of the gripping bar 5 is in intersection with the pivot axis 4 of the handle 3. In this way, the gripping bar 5 is kept furthest from the ballistic protection 20, thereby contributing to the ease of access of the operator's fingers.
  • the device 1 comprises, like the previous mode, a first flange 6a which is positioned at the end of the lever 18 farthest from the pivot axis 4 thereby contributing to transmit a portion of the torque and traction forces.
  • the first flange here comprises a single bore cooperating with a cylindrical end of the lever.
  • a second flange 6b surrounds the pivot axis 4 of the handle 3.
  • This second flange 6b comprises means, such as a collet deformable by the screwing of a screw, which allow it to tighten the pivot axis 4 allowing thus the transmission of the pivoting forces around the axis 4 as well as the traction forces.
  • the gripping bar 5 is integral with the flange 6a by a target spacer 17 substantially parallel to the pivot axis 4 thus placing the bar 5 at the furthest from the lever 18 and the over-protective panel 20.
  • the end of the lever 18 is recessed in the flange 6a.
  • the second flange 6b is secured to the positioning means 7 by a half-collar 21 of the second flange. 6b.
  • Another half-collar 22 is fixed to the half-collar 21 by screws 23 and allows clamping of the second flange 6b on the pivot axis 4.
  • the positioning means 7 comprises a recess 4a forming a chute and covers the end of the handle coaxially with the pivot axis 4.
  • the recess 4a passes the lever 18. It will be obvious to those skilled in the art not to put that a single flange 6b positioned at the pivot axis 4 by sizing according to his knowledge.
  • the tightening of the flange 6b can be obtained by a screw or several screws 23 connecting two half-collars 21, 22 of the flange.
  • Such a device does not impact the existing structure of the vehicle, the door or its handle.
  • the simple disassembly of the device 1 makes it possible to preserve the initial template of the vehicle which then no longer includes a protruding element.

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Abstract

L'invention porte sur un dispositif d'aide à la manipulation (1) d'une poignée (3) de porte (2) de véhicule comportant un axe (4) de pivotement destiné à ouvrir la porte (2) blindée, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte : une barre de préhension (5) comportant au moins un moyen de solidarisation (6) avec la poignée (3) et un moyen de positionnement (7) du dispositif relativement à l'axe de pivotement de la poignée, le moyen de solidarisation (6) étant positionné à distance de la barre de préhension (5) par une entretoise (17) solidaire de la barre (5) et apte à entrainer en rotation la poignée (3) autour de son axe de pivotement (4) par transmission d'un couple, le moyen de positionnement (7) étant apte à placer l'axe (8) de la barre de préhension (5) au voisinage de l'axe de pivotement (4) de la poignée, le moyen de solidarisation (6) comportant au moins une bride destinée à serrer la poignée (3) au niveau d'une extrémité de la poignée (3).

Description

  • Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs de manipulation de porte de véhicule blindé.
  • Les véhicules militaires comportent des portes d'accès et des ouvrants qui sont classiquement commandées en ouverture par des poignées perpendiculairement solidaires d'un axe de pivotement commandant un dispositif de verrouillage. La partie de la poignée destinée à la préhension par la main d'un opérateur est souvent placée parallèlement à la paroi de la porte. Ainsi, si l'on vient adjoindre des panneaux de surprotection balistique sur la porte, l'espace entre la porte et la zone de préhension de la poignée est partiellement occupé par la surépaisseur de matière que constitue le panneau de blindage. Il devient difficile à l'opérateur de passer ses doigts pour saisir la poignée, d'autant plus si celui-ci est ganté.
  • Il est connu de remédier à ce problème en pratiquant une ouverture, dans le panneau de surprotection, couvrant toute la zone de mouvement de la poignée. Une telle solution est inacceptable du fait de la vulnérabilité balistique au niveau de l'ouverture qui est ainsi pratiquée dans le panneau de surprotection.
  • On connaît aussi par les brevets DE102005047818 , DE10039560 et WO2007/128956 des dispositifs permettant la manipulation à distance d'une poignée de porte ou de fenêtre. Ces dispositifs destinés à un emploi dans un bâtiment permettent de faciliter la manoeuvre d'un ouvrant par un individu ayant des difficultés pour attendre l'ouvrant. Ils ne permettent pas cependant un positionnement précis de l'outillage de manoeuvre et ne prévoient pas non plus de fixation à demeure sur un ouvrant.
  • L'invention vise à résoudre un problème de préhension d'une poignée d'une porte de véhicule blindé qui est équipée de surprotection balistique.
  • Avantageusement l'invention vise à résoudre ce problème sans modifier la structure du véhicule, de sa porte ou de sa poignée.
  • Ainsi, l'invention porte sur un dispositif d'aide à la manipulation d'une poignée de porte de véhicule comportant un axe de pivotement destiné à ouvrir la porte blindée, caractérisé en ce que le dispositif comporte :
    • une barre de préhension comportant au moins un moyen de solidarisation avec la poignée et un moyen de positionnement du dispositif relativement à l'axe de pivotement de la poignée,
    • le moyen de solidarisation étant positionné à distance de la barre de préhension par une entretoise solidaire de la barre et apte à entrainer en rotation la poignée autour de son axe de pivotement par transmission d'un couple,
    • le moyen de positionnement étant apte à placer l'axe de la barre de préhension au voisinage de l'axe de pivotement de la poignée, le moyen de solidarisation comportant au moins une bride destinée à serrer la poignée au niveau d'une extrémité de la poignée.
  • Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte une bride destinée à serrer la poignée au niveau d'une extrémité de la poignée, la plus éloignée de l'axe de pivotement.
  • Selon un autre mode de réalisation, le dispositif comporte une bride qui est destinée à serrer l'axe de pivotement de la poignée et constitue aussi le moyen de positionnement.
  • Avantageusement, le dispositif pourra comporter une première bride qui entoure l'extrémité du levier la plus éloignée de l'axe de pivotement et une seconde bride qui est destinée à serrer l'axe de pivotement de la poignée et constitue aussi le moyen de positionnement.
  • Avantageusement, le moyen de positionnement pourra comporter une goulotte apte à correspondre avec l'axe de la poignée, goulotte solidaire de la barre de préhension qui est située dans le prolongement de la goulotte et sensiblement perpendiculairement à celle-ci.
  • Avantageusement, le moyen de solidarisation est situé à une distance supérieure à 5 centimètres de la barre de préhension.
  • L'invention porte également sur une structure de porte de véhicule blindé comportant un dispositif d'aide à la manipulation d'une poignée de porte de véhicule, poignée comportant un axe de pivotement destiné à ouvrir la porte blindée, structure de porte caractérisée en ce que le dispositif d'aide à la manipulation comporte une barre de préhension comportant au moins un moyen de solidarisation avec la poignée et un moyen de positionnement du dispositif relativement à l'axe de pivotement la poignée,
  • le moyen de solidarisation étant positionné à distance de la barre de préhension par une entretoise solidaire de la barre et apte à entrainer en rotation la poignée autour de son axe de pivotement,
  • le moyen de positionnement étant apte à placer l'axe de la barre de préhension au voisinage de l'axe de pivotement de la poignée.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, description faite en référence aux dessins annexés, dessins dans lesquels :
    • La figure 1 représente une vue de détail d'une porte de véhicule blindé comportant l'invention selon un premier mode de réalisation.
    • La figure 2 représente une vue de détail d'une porte de véhicule blindé comportant l'invention selon un second mode de réalisation.
  • Selon la figure 1, une porte 2 d'un véhicule (véhicule non représenté) comporte une plaque de protection balistique 20 plaquée contre elle constituant ainsi une surprotection balistique. Une poignée 3 d'ouverture de cette porte 2 émerge sensiblement perpendiculairement à la porte 2 au travers d'un trou 19 traversant la plaque de surprotection balistique 20. La poignée 3 comporte un levier 18 destiné à exercer un couple de rotation autour de l'axe 4 de pivotement de la poignée 3. On notera que le levier 18 est situé à une première distance D1 de la plaque de surprotection balistique 20 qui est inférieure à 5 centimètres et incompatible de l'usage du levier 18 car il impose aux doigts d'un opérateur d'être en interférence avec la protection 20.
  • Un dispositif de manipulation 1 pour poignée de porte de véhicule surprotégé, selon un mode de réalisation, est fixé sur la poignée 3 de la porte 2.
  • Le dispositif comporte une barre de préhension 5 destinée à être saisie par la main d'un opérateur pour exercer un couple autour de l'axe de pivotement 4 de la poignée 3 et un effort de traction en vue d'ouvrir la porte 2.
  • Le dispositif 1 comporte un moyen de solidarisation de la barre de préhension 5 avec le levier 18 de la porte 2. Ce moyen de solidarisation 6 comporte une bride 6 qui entoure le levier 18 et le serre. La bride comporte pour cela un collier déformable par exemple par le vissage d'une vis. Une entretoise 17 relie la bride 6 à la barre de préhension 5 de telle manière qu'une distance D2 supérieure à 5 centimètres sépare le moyen de solidarisation 6, et donc le levier 18, de la barre 5 afin que les doigts gantés d'un opérateur puissent passer entre le levier 18 et la barre 5 pour que l'opérateur puisse se saisir de la barre 5. Le moyen de solidarisation 6 permet de transmettre le couple et les efforts de traction cités précédemment du dispositif de manipulation 1 vers la poignée 3. Le dispositif 1 comporte un moyen de positionnement 7 comportant une goulotte 7 solidaire d'une extrémité de la barre de préhension 5. La goulotte 7 est coaxiale avec l'axe de pivotement 4 de la poignée et entoure une extrémité de celui-ci.
  • L'axe 8 de la barre de préhension 5 est en intersection avec l'axe de pivotement 4 de la poignée 3. De cette manière, la barre 5 de préhension est maintenue au plus loin de la protection balistique 20, contribuant ainsi à l'aisance d'accès des doigts de l'opérateur.
  • Selon le mode de réalisation de la figure 2, le dispositif 1 comporte, tout comme le mode précédent, une première bride 6a qui est positionnée à l'extrémité du levier 18 la plus éloignée de l'axe de pivotement 4 contribuant ainsi à transmettre une partie des efforts de couple et de traction. La première bride comporte ici un simple perçage coopérant avec une extrémité cylindrique du levier.
  • Une seconde bride 6b entoure l'axe de pivotement 4 de la poignée 3. Cette seconde bride 6b comporte des moyens, tels qu'un collier déformable par le vissage d'une vis, qui lui permettent de serrer l'axe de pivotement 4 permettant ainsi la transmission des efforts de pivotement autour de l'axe 4 ainsi que les efforts de traction.
  • La barre de préhension 5 est solidaire de la bride 6a par une entretoise visée 17 sensiblement parallèle à l'axe de pivotement 4 plaçant ainsi la barre 5 au plus loin du levier 18 et du panneau de surprotection 20. L'extrémité du levier 18 est encastrée dans la bride 6a.
  • La seconde bride 6b est solidaire du moyen de positionnement 7 par un demi-collier 21 de la seconde bride 6b. Un autre demi-collier 22 est fixé au demi-collier 21 par des vis 23 et permet le serrage de la seconde bride 6b sur l'axe de pivotement 4.
  • Le moyen de positionnement 7 comporte un évidement 4a formant goulotte et coiffe l'extrémité de la poignée coaxialement à l'axe de pivotement 4. L'évidement 4a laisse passer le levier 18. Il sera évident pour l'homme du métier de ne mettre en oeuvre qu'une seule bride 6b positionnée au niveau de l'axe de pivotement 4 en la dimensionnant selon ses connaissances.
  • Le serrage de la bride 6b pourra être obtenu par une vis ou plusieurs vis 23 reliant deux demi-colliers 21, 22 de la bride. Un tel dispositif n'impacte pas la structure existante du véhicule, de la porte ou de sa poignée. Le démontage simple du dispositif 1 permet de conserver le gabarit initial du véhicule qui ne comporte alors plus d'élément protubérant.

Claims (7)

  1. Dispositif d'aide à la manipulation (1) d'une poignée (3) de porte (2) de véhicule comportant un axe (4) de pivotement destiné à ouvrir la porte (2) blindée, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte :
    une barre de préhension (5) comportant au moins un moyen de solidarisation (6) avec la poignée (3) et un moyen de positionnement (7) du dispositif relativement à l'axe de pivotement de la poignée,
    le moyen de solidarisation (6) étant positionné à distance de la barre de préhension (5) par une entretoise (17) solidaire de la barre (5) et apte à entrainer en rotation la poignée (3) autour de son axe de pivotement (4) par transmission d'un couple,
    le moyen de positionnement (7) étant apte à placer l'axe (8) de la barre de préhension (5) au voisinage de l'axe de pivotement (4) de la poignée, le moyen de solidarisation (6) comportant au moins une bride destinée à serrer la poignée (3) au niveau d'une extrémité de la poignée (3).
  2. Dispositif d'aide à la manipulation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte une bride (6) destinée à serrer la poignée (3) au niveau d'une extrémité de la poignée, la plus éloignée de l'axe de pivotement (4).
  3. Dispositif d'aide à la manipulation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une bride (6b) qui est destinée à serrer l'axe de pivotement (4) de la poignée (3) et constitue aussi le moyen de positionnement (7).
  4. Dispositif d'aide à la manipulation (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte une première bride (6a) qui entoure l'extrémité du levier la plus éloignée de l'axe de pivotement (4) et une seconde bride (6b) qui est destinée à serrer l'axe de pivotement (4) de la poignée (3) et constitue aussi le moyen de positionnement (7).
  5. Dispositif d'aide à la manipulation (5) selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de positionnement (7) comporte une goulotte (7) apte à correspondre avec l'axe de la poignée (4), goulotte (7) solidaire de la barre de préhension (5) qui est située dans le prolongement de la goulotte (7) et sensiblement perpendiculairement à celle-ci.
  6. Dispositif d'aide à la manipulation (1) selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de solidarisation (6) est situé à une distance supérieure à 5 centimètres de la barre de préhension (5).
  7. Structure de porte (2) de véhicule blindé comportant un dispositif d'aide à la manipulation (1) d'une poignée de porte (3) de véhicule, poignée (3) comportant un axe de pivotement (4) destiné à ouvrir la porte blindée (2), structure de porte (2) caractérisée en ce que le dispositif d'aide à la manipulation (1) comporte une barre de préhension (5) comportant au moins un moyen de solidarisation (6) avec la poignée (3) et un moyen de positionnement (7) du dispositif (1) relativement à l'axe de pivotement (4) la poignée (3),
    le moyen de solidarisation (6) étant positionné à distance de la barre de préhension (5) par une entretoise (17) solidaire de la barre (5) et apte à entrainer en rotation la poignée (3) autour de son axe de pivotement (4),
    le moyen de positionnement (7) étant apte à placer l'axe (8) de la barre de préhension (5) au voisinage de l'axe de pivotement (4) de la poignée (3).
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