EP2758500A1 - Einstellen des wobbeindex von brennstoffen - Google Patents

Einstellen des wobbeindex von brennstoffen

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EP2758500A1
EP2758500A1 EP12758774.9A EP12758774A EP2758500A1 EP 2758500 A1 EP2758500 A1 EP 2758500A1 EP 12758774 A EP12758774 A EP 12758774A EP 2758500 A1 EP2758500 A1 EP 2758500A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carbon dioxide
nitrogen
gas mixture
rich gas
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12758774.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Harald Ranke
Alexander Alekseev
Andreas Opfermann
Christine KANDZIORA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Linde GmbH
Original Assignee
Linde GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Linde GmbH filed Critical Linde GmbH
Publication of EP2758500A1 publication Critical patent/EP2758500A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L3/00—Gaseous fuels; Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by subclass C10G, C10K; Liquefied petroleum gas
    • C10L3/06—Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by C10G, C10K3/02 or C10K3/04
    • C10L3/10—Working-up natural gas or synthetic natural gas

Definitions

  • the invention relates to a method for setting the Wobbeindex a
  • Fuel in particular of natural gas, by adding nitrogen or a nitrogen-rich gas mixture.
  • the invention relates to an arrangement for adjusting the Wobbeindex of a fuel, in particular natural gas, comprising at least one unit for generating nitrogen or a nitrogen-rich gas mixture and at least a first conditioning unit, which serves to feed the nitrogen or nitrogen-rich gas mixture to the fuel.
  • the Wobbe index also referred to as Wobbewert, Wobbekenniere or Wobbeiere, serves to characterize the quality of fuel gases, such as natural gas, city gas, etc., which varies according to their compositions.
  • the Wobbe index is a corrected calorific value and is computationally formed from the quotient of the calorific value and the root of the density ratio of fuel and air.
  • Natural gas is currently transported over longer distances either in gaseous form via corresponding pipelines or in liquefied form by means of so-called LNG carriers. LNG terminals are planned to take over liquefied natural gas transported by LNG carriers in the recipient country. In these, the liquefied natural gas is stored, vaporized and compressed in order to be delivered to customers via natural gas networks.
  • the quality of the delivered (liquid) natural gas varies greatly depending on the source of natural gas. For this reason, it is necessary to adjust the composition of the natural gas supplied to customers so as to comply with the specified values such as calorific value, density, Wobbe number, etc. This is done by adding an inert gas, such as nitrogen.
  • the nitrogen is generated in a specially designed air separation plant, which is part of the LNG terminal. Based on the example shown in Figure 1, a generic method and a generic arrangement for adjusting the Wobbeindex a fuel are shown.
  • FIG. 1 shows in schematic form the essential components of an LNG terminal, namely a conditioning unit A, in which the liquefied natural gas introduced via line 1 is compressed, heated and conditioned, an air separator B and a power plant C.
  • a conditioning unit A in which the liquefied natural gas introduced via line 1 is compressed, heated and conditioned, an air separator B and a power plant C.
  • Power plant C is preferably carried out by means of natural gas-fired engines, natural gas-fired gas turbines, natural gas-fired steam generators and / or
  • the power plant C serves the drive of the air separator as well as the pumps and compressors to be provided within the LNG terminal.
  • the power plant waste heat can also be used for evaporation and heating of the liquefied natural gas.
  • the figure 1 and the other figures 2 to 4 required for the intermediate storage of the liquefied natural gas storage tank are not shown.
  • the air separator B is supplied via line 2 (compressed) air.
  • Air Separator B recovered nitrogen or the nitrogen rich in it
  • Gas mixture is fed via line 3 of the conditioning unit A and admixed therein the natural gas in the desired concentration.
  • the compressed natural gas with the desired Wobbe index is fed to its further use.
  • a portion of the compressed natural gas is supplied via line 4 'to the above-described power plant C as an insert.
  • the power and / or heat supply of the conditioning unit A and the air separator B is represented by the dashed lines a and b.
  • the resulting in the power plant C carbon dioxide-containing exhaust stream is previously discharged via line 5, after an optionally be provided after cleaning, to the atmosphere.
  • Air separation plants represent comparatively capital-intensive plants.
  • the energy consumption of an air separation plant also has negative effects on the Total cost of ownership of an LNG terminal.
  • the person skilled in the art therefore endeavors to reduce both the costs and the energy requirements of the air separation plant.
  • Object of the present invention is to provide a generic method for adjusting the Wobbeindex of a fuel, which avoids the aforementioned disadvantages, in particular a reduction of the costs and the
  • a method for adjusting the Wobbeindex of a fuel which characterized in that the fuel, at least temporarily additionally carbon dioxide or a carbon dioxide-rich
  • the arrangement comprises at least one unit for generating carbon dioxide or a carbon dioxide-rich gas mixture and / or the arrangement is associated with at least one such unit and
  • the first conditioning unit is designed such that it can be used to feed the carbon dioxide or carbon dioxide-rich gas mixture to the fuel and / or at least one further conditioning unit which supplies the feed of the carbon dioxide or carbon dioxide
  • Gas mixture is used to the fuel, is provided.
  • the nitrogen or nitrogen-rich gas mixture is produced by means of a cryogenic, adsorptive and / or permeative separation process, preferably by means of a cryogenic air separation process
  • the carbon dioxide or carbon dioxide-rich gas mixture is obtained from a natural carbon dioxide source and / or from the exhaust gas of a combustion process, if at least one compressor which serves to compress a gaseous fraction and / or at least one pump which serves to convey a liquid fraction is provided, the power plant serves to drive the cryogenic air separation process, the compressor and / or the pump, and / or the exhaust gas of the combustion process is subjected to a workup in which carbon dioxide or a carbon dioxide-rich gas mixture is recovered.
  • the fuel is now in addition to the nitrogen or the nitrogen-rich
  • Gas mixture at least temporarily carbon dioxide or a carbon dioxide-rich
  • FIGS. 2 to 4 which likewise illustrate LNG terminals in a schematic form.
  • the procedure shown in Figure 2 differs from that shown in the figure dh in that now the carbon dioxide-containing
  • Exhaust stream of the power plant C via line 5 'of the conditioning unit A is supplied.
  • a discharge of the carbon dioxide-containing exhaust gas stream into the atmosphere is thus no longer or only partially required.
  • composition of this exhaust stream is a cleaning unit D provide, in which the carbon dioxide-containing exhaust gas stream can be prepared according to its intended use.
  • This cleaning unit D can be a drying and / or separation of oxygen, hydrogen sulfide, nitrogen and
  • Sulfur oxides and other impurities, etc. include
  • the demand for nitrogen or nitrogen-rich gas mixture from the air fractionator is reduced; This can therefore be made significantly smaller, resulting in a reduction of
  • the required nitrogen can also by a liquid nitrogen supply, a membrane or a
  • Adsorption system can be provided.
  • the oxygen-rich gas mixture obtained in the air separator B is fed via line 7 to the power plant C for underfiring.
  • Such a procedure makes sense, in particular, if the oxygen content of the gas mixture 7 is at least 50 mol%.
  • a carbon dioxide-rich gas mixture via line 5 ' may be via line 8 carbon dioxide or a carbon dioxide-rich gas mixture from an external source, such as liquid C0 2 supply or any
  • the conditioning unit A Process systems with carbon dioxide production as a result of an oxidation process, the conditioning unit A are supplied.
  • the conditioning unit A is divided into two separate units A 'and A ", where the first unit A' serves to heat and evaporate the fuel or liquefied natural gas, while the second unit A "of conditioning is used.
  • the natural gas introduced via line 1 is warmed and evaporated in first unit A '.
  • the natural gas is then supplied to its further use via line 41.
  • the second unit A" can receive carbon dioxide or a carbon dioxide-rich gas mixture via line 8 be supplied from an external source.
  • the nitrogen-rich gas mixture drawn off from the air separation unit B via line 3 must as a rule be compressed before being fed into unit A ", for which purpose a single or multi-stage compressor V1 is to be provided C driven - represented by the dashed lines c and d.
  • the embodiment of the method according to the invention and the arrangement according to the invention for adjusting the Wobbe index of a fuel differs from that shown in FIG. 3 in that one of the first unit A ', which in turn heats and evaporates the fuel
  • Fuel or liquefied natural gas, upstream column E is a mixing of liquefied natural gas 1, boil-off gas 1 ', which comes from the not shown in the figures LNG storage of the LNG terminal, and nitrogen or a nitrogen-rich Gas mixture 3 takes place.
  • This column E is commonly referred to as a recondenser and is carried out as a packed column.
  • the liquid natural gas is removed by means of pumps from the buffer and thereby compressed to about 10 bar; the temperature of the liquid natural gas remains almost unchanged, so that the liquid natural gas is still slightly undercooled after removal. This has the consequence that the liquid natural gas heat can be supplied without this evaporates. This property is exploited in Recondenser E; In it, the warm nitrogen-rich gas mixture 3 is added to the liquid natural gas 1.
  • the withdrawn via line 10 from the bottom of the column E liquid fraction is compressed by the pump P to the required pipeline pressure and the first unit A 'fed.
  • the drive of the pump P is preferably carried out by the power plant C - represented by the dashed line e.
  • the advantage of Recondensers E is that the nitrogen-rich gas mixture 3 only needs to be compressed to the pressure of the Recondensers (about 10 bar) and not on the final pipeline pressure.

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Abstract

Es werden ein Verfahren und eine Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes, insbesondere von Erdgas, durch Zugabe von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch, beschrieben. Erfindungsgemäß wird dem Brennstoff (1) zumindest zeitweilig zusätzlich Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch (5', 50) zugemischt.

Description

Beschreibung
Einstellen des Wobbeindex von Brennstoffen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen des Wobbeindex eines
Brennstoffes, insbesondere von Erdgas, durch Zugabe von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch.
Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes, insbesondere von Erdgas, aufweisend wenigstens eine Einheit zur Erzeugung von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch und wenigstens eine erste Konditioniereinheit, die der Zuspeisung des Stickstoffs oder Stickstoffreichen Gasgemisches zu dem Brennstoff dient.
Der Wobbeindex, auch als Wobbewert, Wobbekennzahl oder Wobbezahl bezeichnet, dient zur Charakterisierung der Qualität von Brenngasen, wie bspw. Erdgas, Stadtgas, etc., die entsprechend ihrer Zusammensetzungen unterschiedlich ist. Der Wobbeindex ist ein korrigierter Heiz- bzw. Brennwert und wird rechnerisch aus dem Quotient des Brennwertes und der Wurzel aus dem Dichteverhältnis von Brennstoff und Luft gebildet. Erdgas wird gegenwärtig über größere Strecken entweder in gasförmiger Form über entsprechende Rohrleitungen oder in verflüssigter Form mittels sog. LNG-Carrier transportiert. Zur Übernahme des mittels LNG-Carrier transportierten verflüssigten Erdgases im Empfängerland sind sog. LNG-Terminals vorgesehen. In diesen wird das verflüssigte Erdgas gelagert, verdampft sowie komprimiert um anschließend über Erdgasnetze an Kunden ausgeliefert werden zu können.
Die Qualität des gelieferten (Flüssig)Erdgases ist je nach Erdgasquelle sehr unterschiedlich. Aus diesem Grund ist es erforderlich, die Zusammensetzung des an Kunden gelieferten Erdgases so anzupassen, dass die spezifizierten bzw. geforderten Werte, wie Brennwert, Dichte, Wobbezahl, etc., eingehalten werden. Dies geschieht durch Zugabe eines Inertgases, wie bspw. Stickstoff. Der Stickstoff wird hierbei in einer speziell dafür vorgesehenen Luftzerlegungsanlage, die Bestandteil des LNG-Terminals ist, erzeugt. Anhand des in der Figur 1 dargestellten Beispiels seien ein gattungsgemäßes Verfahren sowie eine gattungsgemäße Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes dargestellt.
Figur 1 zeigt in schematisierter Form die wesentlichen Bestandteile eines LNG- Terminals, nämlich eine Konditioniereinheit A, in der das über Leitung 1 herangeführte verflüssigte Erdgas verdichtet, angewärmt und konditioniert wird, einen Luftzerleger B sowie ein Kraftwerk C. Die Strom- und/oder Wärmeproduktion innerhalb des
Kraftwerks C erfolgt vorzugsweise mittels Erdgas-befeuerter Motoren, Erdgasbefeuerter Gasturbinen, Erdgas-befeuerter Dampfgeneratoren und/oder
Dampfturbinen. Grundsätzlich dient das Kraftwerk C dem Antrieb des Luftzerlegers sowie der vorzusehenden Pumpen und Kompressoren innerhalb des LNG-Terminals. Die Kraftwerksabwärme kann ebenfalls zur Verdampfung und Anwärmung des verflüssigten Erdgases verwendet werden. In der Figur 1 sowie den weiteren Figuren 2 bis 4 sind die für die Zwischenlagerung des verflüssigten Erdgases erforderlichen Speicherbehälter nicht dargestellt.
Dem Luftzerleger B wird über Leitung 2 (verdichtete) Luft zugeführt. Der im
Luftzerleger B gewonnene Stickstoff bzw. das in ihm gewonnene Stickstoff-reiche
Gasgemisch wird über Leitung 3 der Konditioniereinheit A zugeführt und in dieser dem Erdgas in der gewünschten Konzentration zugemischt. Über Leitung 4 wird das verdichtete Erdgas mit dem gewünschten Wobbeindex seiner weiteren Verwendung zugeführt.
Ein Teil des verdichteten Erdgases wird über Leitung 4' dem vorbeschriebenen Kraftwerk C als Einsatz zugeführt. Die Strom- und/oder Wärmeversorgung der Konditioniereinheit A sowie des Luftzerlegers B ist durch die strichelt gezeichneten Leitungen a und b dargestellt. Der im Kraftwerk C anfallende Kohlendioxid-enthaltende Abgasstrom wird bisher über Leitung 5, nach einer gegebenenfalls vorzusehenden Nachreinigung, an die Atmosphäre abgegeben.
Luftzerlegungsanlagen stellen vergleichsweise kapitalintensive Anlagen dar. Auch der Energieverbrauch einer Luftzerlegungsanlage hat negative Auswirkungen auf die Gesamtbetriebskosten eines LNG-Terminals. Der Fachmann ist daher bestrebt, sowohl Kosten als auch Energiebedarf der Luftzerlegungsanlage zu reduzieren.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Verfahren zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes anzugeben, das die vorgenannten Nachteile vermeidet, insbesondere eine Reduzierung der Kosten sowie des
Energiebedarfs von Luftzerlegungsanlagen ermöglicht.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Verfahren zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes vorgeschlagen, das dadurch gekennzeichnet, dass dem Brennstoff zumindest zeitweilig zusätzlich Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches
Gasgemisch zugemischt wird.
Die erfindungsgemäße Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes ist dadurch gekennzeichnet, dass
die Anordnung wenigstens eine Einheit zur Erzeugung von Kohlendioxid oder einem Kohlendioxid-reichen Gasgemisch aufweist und/oder der Anordnung wenigstens eine derartige Einheit zugeordnet ist und
die erste Konditioniereinheit derart ausgebildet ist, dass sie für die Zuspeisung des Kohlendioxids oder Kohlendioxid-reichen Gasgemisches zu dem Brennstoff verwendet werden kann und/oder wenigstens eine weitere Konditioniereinheit, die der Zuspeisung des Kohlendioxids oder Kohlendioxid-reichen
Gasgemisches zu dem Brennstoff dient, vorgesehen ist. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sowie der erfindungsgemäßen Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes sind dadurch gekennzeichnet, dass der Stickstoff oder das Stickstoff-reiche Gasgemisch mittels eines kryogenen, adsorptiven und/oder permeativen Trennprozesses, vorzugsweise mittels eines kryogenen Luftzerlegungsprozesses erzeugt wird, das Kohlendioxid oder Kohlendioxid-reiche Gasgemisch aus einer natürlichen Kohlendioxid-Quelle und/oder aus dem Abgas eines Verbrennungsprozesses gewonnen wird bzw. werden, sofern wenigstens ein Kompressor, der der Verdichtung einer gasförmigen Fraktion dient, und/oder wenigstens eine Pumpe, die der Förderung einer flüssigen Fraktion dient, vorgesehen ist, das Kraftwerk dem Antrieb des kryogenen Luftzerlegungsprozesses, des Kompressors und/oder der Pumpe dient, und/oder das Abgas des Verbrennungsprozesses einer Aufarbeitung, in der Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch gewonnen wird, unterworfen wird.
Erfindungsgemäß wird zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes dem Brennstoff nunmehr zusätzlich zu dem Stickstoff bzw. dem Stickstoff-reichen
Gasgemisch zumindest zeitweilig Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches
Gasgemisch zugemischt. Dadurch verringert sich die Menge des dem Brennstoff zuzumischenden Stickstoffs bzw. Stickstoff-reichen Gasgemisches, was eine entsprechende Entlastung der Stickstoff-erzeugenden Anlage, bei der es sich wie Eingangs erläutert im Regelfall um einen Luftzerfeger handelt, zur Folge hat.
Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Anordnung zum
Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes sowie weitere vorteilhafte
Ausgestaltungen des- bzw. derselben seien nachfolgend anhand der in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiele, die ebenfalls in schematisierter Form LNG- Terminals darstellen, näher erläutert. Die in der Figur 2 dargestellte Verfahrensführung unterscheidet sich von der in der Figur ί dargestellten dadurch, dass nunmehr der Kohlendioxid-enthaltende
Abgasstrom des Kraftwerks C über Leitung 5' der Konditioniereinheit A zugeführt wird. Ein Abführen des Kohlendioxid-enthaltenden Abgasstromes in die Atmosphäre ist somit nicht mehr oder nurmehr in Teilen erforderlich. In Abhängigkeit von der
Zusammensetzung dieses Abgasstromes ist eine Reinigungseinheit D vorzusehen, in der der Kohlendioxid-enthaltende Abgasstrom entsprechend seiner beabsichtigten Verwendung aufbereitet werden kann. Diese Reinigungseinheit D kann eine Trocknung und/oder eine Abtrennung von Sauerstoff, Schwefelwasserstoff, Stick- und
Schwefeloxiden sowie weiteren Verunreinigungen, etc. beinhalten Darüber hinaus wird aufgrund der erfindungsgemäßen Verfahrensweise der Bedarf an Stickstoff bzw. Stickstoff-reichem Gasgemisch aus dem Luftzerleger verringert; dieser kann daher deutlich kleiner ausgeführt werden, woraus eine Reduzierung der
Investitions- und Betriebskosten resultiert. Alternativ kann der erforderliche Stickstoff auch durch eine Flüssig-Stickstoff-Versorgung, eine Membran- oder eine
Adsorptionsanlage bereitgestellt werden.
In vorteilhafter Weise wird zudem das im Luftzerleger B gewonnene Sauerstoff-reiche Gasgemisch über Leitung 7 dem Kraftwerk C zur Unterfeuerung zugeführt. Eine derartige Verfahrensführung macht insbesondere dann Sinn, wenn der Sauerstoff- Gehalt des Gasgemisches 7 wenigstens 50 Mol.-% beträgt. Alternativ oder ergänzend zu der Zuführung eines Kohlendioxid-reichen Gasgemisches über Leitung 5' kann über Leitung 8 Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch aus einer externen Quelle, wie beispielsweise Flüssig-C02-Versorgung oder beliebige
verfahrenstechnische Systeme mit Kohlendioxid-Produktion als Ergebnis eines Oxidationsprozesses, der Konditioniereinheit A zugeführt werden.
Bei den in den Figuren 3 und 4 dargestellten Ausführungsformen des
erfindungsgemäßen Verfahrens sowie der erfindungsgemäßen Anordnung ist die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Konditioniereinheit A in zwei getrennte Einheiten A' sowie A" aufgeteilt. Hierbei dient die erste Einheit A' der Anwärmung und Verdampfung des Brennstoffes bzw. verflüssigten Erdgases, während die zweite Einheit A" der Konditionierung dient. Im Falle der in der Figur 3 dargestellten Ausführungsform wird in der ersten Einheit A' das über Leitung 1 herangeführte Erdgas angewärmt und verdampft. Anschließend wird es über Leitung 40 der zweiten Konditioniereinheit A", in der der gewünschte Wobbeindex eingestellt wird, zugeführt. Über Leitung 41 wird das Erdgas anschließend seiner weiteren Verwendung zugeführt. Der zweiten Einheit A" kann über Leitung 8 Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch aus einer externen Quelle zugeführt werden. Das über Leitung 3 aus dem Luftzerleger B abgezogene Stickstoffreiche Gasgemisch muss im Regelfall vor der Zuführung in die Einheit A" verdichtet werden, wozu ein ein- oder mehrstufig ausgelegter Verdichter V1 vorzusehen ist. Dieser wird ebenso wie der noch zu erläuternde Verdichter V2 durch das Kraftwerk C angetrieben - dargestellt durch die gestrichelt gezeichneten Leitungen c und d. Wiederum kann - wie bereits anhand der in den Figuren 1 und 2 dargestellten
Verfahrensführungen erläutert - ein Teilstrom des verdampften Erdgases über Leitung 40" dem Kraftwerk C zum Zweck der Unterfeuerung zugeführt werden. Das aus dem Kraftwerk C über Leitung 50 abgezogene Kohlendioxid-enthaitende Abgas wird nach einer gegebenenfalls vorzusehenden Aufbereitung D der zweiten Konditioniereinheit A" zugeführt, wobei ggf. ebenfalls eine Verdichtung V2 vorzusehen ist.
Die in der Figur 4 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sowie der erfindungsgemäßen Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes unterscheidet sich von der in Figur 3 dargestellten dadurch, dass in einer der ersten Einheit A', die wiederum der Anwärmung und Verdampfung des
Brennstoffes bzw. verflüssigten Erdgases dient, vorgeschalteten Kolonne E ein Vermischen von verflüssigtem Erdgas 1 , Boil-Off-Gas 1', das aus den in den Figuren nicht dargestellten LNG-Speichern des LNG-Terminals stammt, und Stickstoff bzw. einem Stickstoff-reichen Gasgemisch 3 erfolgt. Diese Kolonne E wird üblicherweise als Recondenser bezeichnet und wird als eine gepackte Kolonne ausgeführt. Das flüssige Erdgas wird mit Hilfe von Pumpen aus dem Zwischenspeicher entnommen und dabei auf ca. 10 bar verdichtet; die Temperatur des flüssigen Erdgases bleibt dabei nahezu unverändert, so dass das flüssige Erdgas nach der Entnahme noch etwas unterkühlt ist. Dies hat zur Folge, dass dem flüssigen Erdgas Wärme zugeführt werden kann, ohne dass dieses verdampft. Diese Eigenschaft wird im Recondenser E ausgenutzt; in ihm wird das warme Stickstoff-reiche Gasgemisch 3 dem flüssigen Erdgas 1 beigemischt. Die über Leitung 10 aus dem Sumpf der Kolonne E abgezogene Flüssigfraktion wird mittels der Pumpe P auf den erforderlichen Pipeline-Druck verdichtet und der ersten Einheit A' zugeführt. Auch der Antrieb der Pumpe P erfolgt vorzugsweise durch das Kraftwerk C - dargestellt durch die gestrichelt gezeichnete Leitung e. Der Vorteil des Recondensers E liegt darin, dass das Stickstoff-reiche Gasgemisch 3 lediglich bis auf Druck des Recondensers verdichtet werden muss (ca. 10 bar) und nicht auf den endgültigen Pipeline-Druck.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes, insbesondere von Erdgas, durch Zugabe von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch, dadurch gekennzeichnet, dass dem Brennstoff (1) zumindest zeitweilig zusätzlich Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch (5', 50) zugemischt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Stickstoff oder das Stickstoff-reiche Gasgemisch mittels eines kryogenen, adsorptiven und/oder permeativen Trennprozesses, vorzugsweise mittels eines kryogenen
Luftzerlegungsprozesses (B) erzeugt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
Kohlendioxid oder Kohlendioxid-reiche Gasgemisch (5', 50) aus einer natürlichen Kohlendioxid-Quelle und/oder aus dem Abgas eines Verbrennungsprozesses (C) gewonnen wird bzw. werden.
4. Verfahren nach Anspruch 3, wobei wenigstens ein Kompressor, der der
Verdichtung einer gasförmigen Fraktion dient, und/oder wenigstens eine Pumpe, die der Förderung einer flüssigen Fraktion dient, vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftwerk (C) dem Antrieb des kryo enen
Luftzerlegungsprozesses (B), des Kompressors (V1 , V2) und/oder der Pumpe (P) dient.
5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas des Verbrennungsprozesses (C) einer Aufarbeitung (D), in der Kohlendioxid oder ein Kohlendioxid-reiches Gasgemisch (5', 50) gewonnen wird, unterworfen wird. Anordnung zum Einstellen des Wobbeindex eines Brennstoffes, insbesondere von Erdgas, aufweisend wenigstens eine Einheit zur Erzeugung von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch und wenigstens eine erste
Konditioniereinheit, die der Zuspeisung des Stickstoffs oder Stickstoff-reichen Gasgemisches zu dem Brennstoff dient, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Anordnung wenigstens eine Einheit (C) zur Erzeugung von Kohlendioxid oder einem Kohlendioxid-reichen Gasgemisch (5', 50) aufweist und/oder der Anordnung wenigstens eine derartige Einheit (C) zugeordnet ist und
- die erste Konditioniereinheit (A, A") derart ausgebildet ist, dass sie für die Zuspeisung des Kohlendioxids oder Kohlendioxid-reichen Gasgemisches (5', 50) zu dem Brennstoff verwendet werden kann und/oder wenigstens eine weitere Konditioniereinheit, die der Zuspeisung des Kohlendioxids oder Kohlendioxidreichen Gasgemisches (5-, 50) zu dem Brennstoff dient, vorgesehen ist.
Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit zur Erzeugung von Stickstoff oder einem Stickstoff-reichen Gasgemisch einen kryogenen Luftzerlegungsprozess (B) umfasst.
Anordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einheit zur Erzeugung von Kohlendioxid oder einem Kohlendioxid-reichen Gasgemisch ein Kraftwerk (C), in dem ein Kohlendioxid-enthaltender Abgasstrom anfällt, umfasst.
Anordnung nach Anspruch 8, wobei diese wenigstens einen Kompressor, der der Verdichtung einer gasförmigen Fraktion dient, und/oder wenigstens eine Pumpe, die der Förderung einer flüssigen Fraktion dient, aufweist, dadurch
gekennzeichnet, dass das Kraftwerk (C) den kryogenen Luftzerlegungsprozess (B), den Kompressor (V1 , V2) und/oder die Pumpe (P) antreibt.
10. Anordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass dem Kraftwerk (C) eine Reinigungseinheit (D), die der Aufbereitung des Kohlendioxidenthaltenden Abgasstromes dient, zugeordnet ist.
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