EP2681105A1 - Hydraulikblock für ein schiffsgetriebe - Google Patents

Hydraulikblock für ein schiffsgetriebe

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EP2681105A1
EP2681105A1 EP12704010.3A EP12704010A EP2681105A1 EP 2681105 A1 EP2681105 A1 EP 2681105A1 EP 12704010 A EP12704010 A EP 12704010A EP 2681105 A1 EP2681105 A1 EP 2681105A1
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EP
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hydraulic block
hydraulic
pressure
transmission
marine
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EP12704010.3A
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Reinhold Mayer-Jabs
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ZF Friedrichshafen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87249—Multiple inlet with multiple outlet

Definitions

  • the present invention relates to a hydraulic block for a marine gearbox according to the preamble of patent claim 1.
  • monitoring devices for the lubricating oil supply and the hydraulic supply of the switching elements must be provided in a marine gearbox.
  • Such devices may be, for example, temperature switches, temperature sensors, pressure switches or pressure sensors.
  • At least one ventilation device for the transmission should be provided, which must be arranged in a splash-oil-protected layer.
  • the present invention has for its object to provide a hydraulic block for a marine gear, which can be integrated as a standard component in many transmission families and its use, the number of required components and the required space for mounting the necessary monitoring equipment for the lubricating oil supply and the hydraulic supply of the switching elements in Compared to the prior art reduced.
  • a hydraulic block for a marine transmission which has a receptacle for attachment and sealing of the hydraulic control, connections for the required monitoring devices for the lubricating oil supply and the hydraulic supply of the switching elements of the transmission and a splash-oil protected connection for at least one venting device.
  • the hydraulic block can have additional measuring connections for the lubricating oil pressure and the pressure in the switching elements of the transmission.
  • the hydraulic block may have a connection for the pressure oil line from the oil pump for supplying the hydraulic control.
  • the hydraulic block can have at least one high-pressure connection for the actuation of a shaft brake and / or a switchable power take-off as well as optional receptacles for at least one lubrication pressure limiting valve.
  • a high-pressure connection for the actuation of a shaft brake and / or a switchable power take-off as well as optional receptacles for at least one lubrication pressure limiting valve.
  • an additional connection is provided for lubricating oil supply of the power take-off.
  • the concept according to the invention provides a hydraulic block for a marine gearbox, which can be used in many transmission families. Due to the integrated connections and functions, fewer components are needed in a very compact design compared to the prior art. Furthermore, the manufacturing and assembly costs are reduced and it is possible to standardize and standardize the required wiring in a simple manner.
  • Figure 1 A schematic perspective view of an embodiment of a hydraulic block according to the invention
  • FIG. 2 shows a further perspective view of that shown in FIG.
  • FIG. 3 shows a further perspective view of that shown in FIG.
  • FIGS. 1, 2 and 3 show a hydraulic block 1 designed according to a preferred embodiment of the invention, which has a receptacle for fastening and sealing the hydraulic control 2 shown in FIGS. 2 and 3, wherein in the example shown the hydraulic control 2 with the hydraulic block 1 is screwed by means of screws 3.
  • the hydraulic block 1 is attached to the transmission housing and has a secure seal to the transmission housing.
  • the hydraulic block 1 comprises ports 4 for the required monitoring equipment for the lubricating oil supply and the hydraulic supply of the shifting elements of the transmission. Furthermore, an injection-oil-protected connection 5 is provided for a ventilation device, which is illustrated in FIGS. 2 and 3.
  • the hydraulic block 1 includes additional measuring ports 6 for the lubricating oil pressure and the pressure in the shifting elements of the transmission and a port 7 for the pressure oil passage from the oil pump for supplying the hydraulic control 2.
  • the hydraulic block 1 each comprises a high-pressure port 8, 9 for the control of a shaft brake and a switchable power take-off of the transmission.
  • a connection 1 1 is provided, which is shown in Figures 2 and 3.
  • the return to the gear lubricating oil circuit is provided in Figure 1 with the reference numeral 10.
  • the hydraulic block 1 shown comprises receptacles 12 for attaching two lubrication pressure limiting valves.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock (1) für ein Schiffsgetriebe, der eine Aufnahme zur Befestigung und Abdichtung der Hydrauliksteuerung (2), Anschlüsse (4) für die benötigten Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente des Getriebes und einen spritzölgeschützten Anschluss (5) für zumindest eine Entlüftungsvorrichtung aufweist.

Description

Hydraulikblock für ein Schiffsqetriebe
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Hydraulikblock für ein Schiffsgetriebe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 .
Um den Anforderungen bzw. Bauvorschriften der Klassifikationsgesellschaften zur Konstruktion von Schiffsgetrieben zu genügen, müssen bei einem Schiffsgetriebe unterschiedliche Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente vorgesehen sein. Derartige Geräte können beispielsweise Temperaturschalter, Temperatursensoren, Druckschalter oder Drucksensoren sein.
Des Weiteren soll mindestens eine Entlüftungsvorrichtung für das Getriebe vorgesehen sein, die in einer spritzölgeschützten Lage angeordnet sein muss.
Aus dem Stand der Technik ist bekannt, die Überwachungsgeräte sowie die zumindest eine Entlüftungsvorrichtung an unterschiedlichen Stellen am Schiffsgetriebe anzubringen, was in nachteiliger weise darin resultiert, dass entsprechende Bohrungen und Befestigungen am Gehäuse des Schiffsgetriebes erforderlich sind und dass die Orientierung für den Anwender erschwert wird.
Zudem müssen bei der Entwicklung eines Schiffsgetriebes geeignete Stellen für die Befestigung der Überwachungsgeräte und für die Olzuführungen zur Hydrauliksteuerung und zur Ölversorgung des Schmierölkreislaufs ermittelt werden, wobei je nach Getriebeausführung ein Hochdruckanschluss für eine Wellenbremse zum Abbremsen der Propellerwelle und/oder für einen schaltbaren Nebenabtrieb zur Verfügung gestellt werden muss. Dadurch wird der Entwicklungsaufwand erhöht.
Ferner wird dadurch keine Standardisierung der erforderlichen Verkabelung erzielt, wobei aufgrund der unterschiedlichen Positionen der angebrachten Überwachungsgeräte bei jedem Getriebe eine Wartung und Überprüfung mit erhöhtem Aufwand verbunden ist. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hydraulikblock für ein Schiffsgetriebe anzugeben, der als Standardbauteil in viele Getriebefamilien integriert werden kann und dessen Verwendung die Anzahl der benötigten Bauteile sowie den benötigten Bauraum zur Anbringung der erforderlichen Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente im Vergleich zum Stand der Technik reduziert.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Demnach wird ein Hydraulikblock für ein Schiffsgetriebe vorgeschlagen, welcher eine Aufnahme zur Befestigung und Abdichtung der Hydrauliksteuerung, Anschlüsse für die benötigten Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente des Getriebes und einen spritzölgeschützten Anschluss für zumindest eine Entlüftungsvorrichtung aufweist.
Im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung kann der Hydraulikblock zusätzliche Messanschlüsse für den Schmieröldruck und den Druck in den Schaltelementen des Getriebes aufweisen. Zudem kann der Hydraulikblock einen Anschluss für die Druckölleitung von der Ölpumpe zur Versorgung der Hydrauliksteuerung aufweisen.
Ferner kann der Hydraulikblock mindestens einen Hochdruckanschluss für die Ansteuerung einer Wellenbremse und/oder eines schaltbaren Nebenabtriebs sowie optional Aufnahmen für mindestens ein Schmierdruckbegrenzungsventil aufweisen. Zur Schmierölversorgung des Nebenabtriebs ist ein zusätzlicher Anschluss vorgesehen.
Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird ein Hydraulikblock für ein Schiffsgetriebe zur Verfügung gestellt, welcher bei vielen Getriebefamilien eingesetzt werden kann. Durch die integrierten Anschlüsse und Funktionen werden bei einer sehr kompakten Bauweise im Vergleich zum Stand der Technik weniger Bauteile benötigt. Des Weiteren wird der Herstellungs- und Montageaufwand reduziert und es wird eine Standardisierung und Vereinheitlichung der erforderlichen Verkabelung auf einfache Weise ermöglicht.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 : Eine schematische perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Hydraulikblocks;
Figur 2: eine weitere perspektivische Ansicht des in Figur 1 dargestellten
Hydraulikblocks; und
Figur 3: eine weitere perspektivische Ansicht des in Figur 1 dargestellten
Hydraulikblocks.
In Figuren 1 , 2 und 3 ist ein gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ausgestalteter Hydraulikblock 1 dargestellt, welcher eine Aufnahme zur Befestigung und Abdichtung der in Figuren 2 und 3 dargestellten Hydrauliksteuerung 2 aufweist, wobei bei dem gezeigten Beispiel die Hydrauliksteuerung 2 mit dem Hydraulikblock 1 mittels Schrauben 3 verschraubt ist. Der Hydraulikblock 1 wird am Getriebegehäuse befestigt und weist eine sichere Abdichtung zum Getriebegehäuse auf.
Bezugnehmend auf Figuren 1 und 2 umfasst der Hydraulikblock 1 Anschlüsse 4 für die benötigten Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente des Getriebes. Ferner ist ein spritzölgeschützter An- schluss 5 für eine Entlüftungsvorrichtung vorgesehen, der in Figuren 2 und 3 dargestellt ist.
Wie anhand Figur 1 veranschaulicht, umfasst der Hydraulikblock 1 zusätzliche Messanschlüsse 6 für den Schmieröldruck und den Druck in den Schaltelementen des Getriebes und einen Anschluss 7 für die Druckölleitung von der Ölpumpe zur Versorgung der Hydrauliksteuerung 2. Bei dem gezeigten Beispiel und bezugnehmend auf Figur 1 umfasst der Hydraulikblock 1 je einen Hochdruckanschluss 8, 9 für die Ansteuerung einer Wellenbremse und eines schaltbaren Nebenabtriebs des Getriebes. Zur Schmierölversorgung eines Nebenabtriebs ist ein Anschluss 1 1 vorgesehen, der in Figuren 2 und 3 dargestellt ist. Der Rücklauf zum Getriebeschmierölkreislauf ist in Figur 1 mit dem Bezugszeichen 10 versehen.
Wie anhand Figur 2 veranschaulicht, umfasst der gezeigte Hydraulikblock 1 Aufnahmen 12 zur Anbringen von zwei Schmierdruckbegrenzungsventilen.
Bezuqszeichen
Hydraulikblock
Hydrauliksteuerung
Schraube
Anschlüsse für die benötigten Überwachungsgeräte
Anschluss für eine Entlüftungsvorrichtung
Messanschlüsse
Anschluss für die Druckölleitung von der Ölpumpe
Hochdruckanschluss
Hochdruckanschluss
Rücklauf zum Getriebeschmierölkreislauf
Anschluss zur Schmierölversorgung eines Nebenabtriebs
Aufnahmen für Schmierdruckbegrenzungsventile

Claims

Patentansprüche
1 . Hydraulikblock (1 ) für ein Schiffsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Aufnahme zur Befestigung und Abdichtung der Hydrauliksteuerung (2), Anschlüsse (4) für die benötigten Überwachungsgeräte für die Schmierölversorgung und die Hydraulikversorgung der Schaltelemente des Getriebes und einen spritzölgeschützten An- schluss (5) für zumindest eine Entlüftungsvorrichtung aufweist.
2. Hydraulikblock (1 ) für ein Schiffsgetriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass er zusätzliche Messanschlüsse (6) für den Schmieröldruck und den Druck in den Schaltelementen des Getriebes aufweist.
3. Hydraulikblock (1 ) für ein Schiffsgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass er einen Anschluss (7) für die Druckölleitung von der Ölpumpe zur Versorgung der Hydrauliksteuerung umfasst.
4. Hydraulikblock (1 ) für ein Schiffsgetriebe nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass er mindestens einen Hochdruckanschluss (8, 9) für die Ansteue- rung einer Wellenbremse und/oder eines schaltbaren Nebenabtriebs aufweist.
5. Hydraulikblock (1 ) für ein Schiffsgetriebe, nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass er Aufnahmen (12) für mindestens ein Schmierdruckbe- grenzungsventil aufweist.
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