EP2450556A2

EP2450556A2 - Connection assembly for a tubular fuel conduit

Info

Publication number: EP2450556A2
Application number: EP20110008856
Authority: EP
Inventors: Hans-Jürgen Guido; Jürgen Ernst; Herrmann Wild
Original assignee: Maschinenfabrik Guido GmbH
Priority date: 2010-11-06
Filing date: 2011-11-07
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2031-11-07
Also published as: US8695572B2; EP2450556B1; EP2450556A3; DE102010050296B4; DE102010050296A1; US20120125462A1

Abstract

The terminal assembly has a pressure nipple (6) that is provided with front sealing surface (8) and back pressure receiving surface. Force applied to pressure receiving surface is transmitted to press the sealing surface against a nozzle holder (2) arranged at opposing sealing surface (10). The space (21) formed between outer wall of fuel line (5) and inner wall of pressure transmission arrangement, and space (22) formed between outer wall of pressure transmission arrangement and inner wall of channel, are sealed by a sealing arrangement inside the channel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlussanordnung für eine rohrförmige Kraftstoffleitung der im Oberbegriff von Anspruch 1 genannten Art.The invention relates to a connection arrangement for a tubular fuel line referred to in the preamble of claim 1 Art.

Bei einer derartigen, der US-PS 3,845,748 entnehmbaren Anschlussanordnung wird die Dichtfläche eines Drucknippels, der an dem in den Kanal des Zylinderkopfes eingeführten Ende der Kraftstoffleitung ausgebildet ist, mit Hilfe einer Druckübertragungsanordnung gegen eine Gegendichtfläche am Düsenhalter angepresst, welche die Kraft auf den Drucknippel überträgt, die beim Einschrauben und Festziehen eines Überwurfschraubelementes in ein im Bereich der Eingangsöffnung des Kanals ausgebildetes Innengewinde erzeugt wird Diese Druckübertragungsanordnung besteht aus zwei die Kraftstoffleitung koaxial umgebenden Teilen, nämlich einem an einer Druckaufnahmefläche des Drucknippels unmittelbar anliegenden Druckring und einem Andruckrohr, das im zusammengebauten Zustand die Distanz zwischen dem Druckring und dem Überwurfschraubelement überbrückt.In such, the U.S. Patent 3,845,748 Removable connection arrangement, the sealing surface of a pressure nipple, which is formed on the introduced into the channel of the cylinder head end of the fuel line, pressed by means of a pressure transfer arrangement against a counter-sealing surface on the nozzle holder, which transmits the force to the nipple, which when screwing and tightening a Überwurfschraubelementes in an internal thread formed in the region of the inlet opening of the channel is produced. This pressure transmission arrangement consists of two parts surrounding the fuel line coaxially, namely a pressure ring immediately adjacent to a pressure receiving surface of the pressure nipple and a pressure tube bridging the distance between the pressure ring and the union screw element in the assembled state.

Da nicht auszuschließen ist, dass unter sehr hohem Druck stehender Kraftstoff und/oder Motoröl in die Freiräume eindringt, die aus Gründen der Montierbarkeit zwischen der äußeren Mantelfläche der Kraftstoffleitung und der Druckübertragungsanordnung einerseits und der Druckübertragungsanordnung und der Innenwand des Kanals andererseits vorhandenen sein müssen, ist es erforderlich, den Kanal zur Außenseite des Zylinderkopfes hin abzudichten, um ein unkontrolliertes Austreten dieser Fluide und/oder das Eindringen von Feuchtigkeit in die Freiräume zu verhindern.Since it can not be ruled out that under very high pressure fuel and / or engine oil penetrates into the free spaces, which must be present for reasons of mountability between the outer surface of the fuel line and the pressure transmission arrangement on the one hand and the pressure transmission assembly and the inner wall of the channel on the other hand it is necessary to seal the channel to the outside of the cylinder head to prevent uncontrolled leakage of these fluids and / or the ingress of moisture into the free spaces.

Zu diesem Zweck weist das bekannte Überwurfschraubelement einen verlängerten Schaft auf, der im völlig eingeschraubten und festgezogenen Zustand aus der Eingangsöffnung des Kanals nach außen vorsteht und dort ein Außengewinde trägt, auf dem eine Mutter sitzt, die durch Drehen auf eine die Eingangsöffnung des Kanals auf der Außenseite des Zylinderkopfes umgebende, ebene Anlagefläche in axialer Richtung zu- bzw. von dieser weg bewegt werden kann. Zwischen der Anlagefläche und der ihr zugewandten Flachseite der Mutter ist auf dem Schaft des Überwurfschraubelements eine ringförmige Dichtscheibe angeordnet, die gegen die Anlagefläche angepresst wird, wenn die Mutter bei vollständig eingeschraubtem Überwurfschraubelement angezogen wird. Da der Innendurchmesser der Dichtscheibe deutlich größer als der Außendurchmesser des Schafts des Überwurfschraubelements sein muss, damit sich die Dichtscheibe beim Festziehen der Mutter über das Außengewinde des Schafts zur Anlagefläche des Zylinderkopfes hin bewegen kann, ist ein weiteres ringförmiges Dichtelement erforderlich, das zwischen der Mutter und dem Außengewinde des Schaftes angeordnet ist.For this purpose, the known Überwurfschraubelement an elongated shaft which protrudes in the fully screwed and tightened state from the input port of the channel to the outside and there carries an external thread on which a nut sits, by turning on a the input port of the channel on the Outside of the cylinder head surrounding, flat contact surface in the axial direction to or can be moved away from it. Between the contact surface and the flat side of the nut facing it, an annular sealing disc is arranged on the shaft of the union screw element, which is pressed against the contact surface when the nut is tightened when the screw element is completely screwed in. Since the inner diameter of the sealing washer must be significantly larger than the outer diameter of the shaft of the union screw, so that the sealing washer when tightening the nut on the external thread of the shaft to the contact surface of the cylinder head can move, a further annular sealing element is required, which between the nut and the external thread of the shaft is arranged.

Diese bekannte Dichtanordnung weist eine Reihe von Nachteilen auf. Sie erfordert eine Vormontage des Überwurfschraubelements, auf das zunächst die Mutter zusammen mit dem zwischengefügten ringförmigen Dichtelement aufgeschraubt und dann die Dichtscheibe aufgeschoben werden muss, bevor die so gebildete Baueinheit auf der Kraftstoffleitung positioniert werden kann. Ist dann die Kraftstoffleitung bis zur Anlage des Drucknippels an der Gegendichtfläche des Düsenhalters in den Kanal des Zylinderkopfes eingeführt und das Überwurfschraubelement festgezogen, muss zusätzlich die auf dem Schaft des Überwurfschraubelements sitzende Mutter angezogen werden, um einen dichten Verschluss der Eingangsöffnung des Kanals zu erreichen. Dabei erschwert das zwischen der Mutter und dem Außengewinde des Schafts vorgesehene Dichtelement sowohl das anfängliche Aufschrauben der Mutter auf den Schaft als auch ihr abschießendes Festziehen.This known sealing arrangement has a number of disadvantages. It requires a pre-assembly of Überwurfschraubelements on which first the nut screwed together with the intermediate annular sealing element and then the sealing washer must be postponed before the assembly thus formed can be positioned on the fuel line. If the fuel line is then introduced into the channel of the cylinder head until the pressure nipple is seated on the counter-sealing surface of the nozzle holder and the coupling screw element is tightened, the nut seated on the shaft of the coupling screw element must additionally be tightened in order to achieve a tight closure of the inlet opening of the channel. In this case, provided between the nut and the external thread of the shaft sealing element complicates both the initial unscrewing of the nut on the shaft as well as their final tightening.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anschlussanordnung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass mit weniger und einfacher aufgebauten Teilen und bei erheblich vereinfachter Montage eine allen Anforderungen genügende Abdichtung des die Kraftstoffleitung aufnehmenden Kanals im Zylinderkopf erreicht werden kann.In contrast, the invention has the object, a connection arrangement of the type mentioned in such a way that with less and simpler parts and significantly simplified installation a sufficient requirements all sealing the fuel pipe receiving channel in the cylinder head can be achieved.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung die im Anspruch 1 zusammengefassten Merkmale vor.To solve this problem, the invention provides the features summarized in claim 1.

Dadurch, dass die gesamte Dichtanordnung gemäß der Erfindung nicht mehr außerhalb des Kanals sondern in seinem Inneren angeordnet ist, lassen sich ihre einzelnen Elemente so ausgestalten und aufeinander abstimmen, dass die für eine gute, auch hohen Drücken widerstehende Abdichtung erforderliche Kompression der Dichtelemente einzig und allein durch das Festziehen des Überwurfschraubelement erreicht werden kann. Die Verwendung und die Betätigung eines weiteren festzuziehenden Elementes, wie es die Mutter der bekannten Anordnung darstellt, sind nicht erforderlich.Due to the fact that the entire sealing arrangement according to the invention is no longer located outside the channel but in its interior, its individual elements can be designed and matched to one another so that the compression of the sealing elements required for good, even high pressures is sufficient can be achieved by tightening the Überwurf screw. The use and operation of another element to be tightened, as it is the mother of the known arrangement, are not required.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Positionierung der Dichtanordnung ist darin zu sehen, dass die im zusammengebauten Zustand außerhalb des Zylinderkopfes befindlichen Teile der Anschlussanordnung eine sehr einfache Oberflächenstruktur mit einem Minimum an Vorsprüngen und Vertiefungen aufweisen, sodass die Gefahr einer dauerhaften Schmutzablagerung in diesem Bereich vermindert ist und eine allenfalls erforderliche Reinigung einfach und effizient durchgeführt werden kann.A further advantage of positioning the sealing arrangement according to the invention is that the parts of the connection arrangement located outside the cylinder head in the assembled state have a very simple surface structure with a minimum of projections and recesses, so that the risk of permanent dirt accumulation in this area is reduced and Any necessary cleaning can be carried out easily and efficiently.

Bei einer ersten Ausführungsform erfolgt die gesamte Abdichtung mit Hilfe einer einzigen, in etwa hohlzylindrischen Dichthülse, die das Rohr der Kraftstoffleitung koaxial umgibt und entweder zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr so angeordnet ist, dass sie die beim Einschrauben des ersteren in das Innengewinde des Kanals erzeugte Kraft auf das Andruckrohr überträgt, das diese dann über den Druckring auf den Drucknippel weiterleitet, sodass dieser mit seiner Druckfläche gegen die Gegendruckfläche des Düsenhalters gepresst wird.In a first embodiment, the entire sealing is carried out by means of a single, approximately hollow cylindrical sealing sleeve coaxially surrounding the tube of the fuel line and either between the union screw and the pressure tube is arranged so that it produced when screwing the former into the internal thread of the channel Transferring force to the pressure tube, which then passes on the pressure ring on the pressure nipple so that it is pressed with its pressure surface against the counter-pressure surface of the nozzle holder.

Alternativ hierzu kann die hohlzylindrische, das Rohr der Kraftstoffleitung koaxial umgebende Dichthülse auch zwischen den nach innen, zum Düsenhalter hin gerichteten axialen Ende des Andruckrohrs und dem Drucknippel der Kraftstoffleitung angeordnet sein, wobei sie vom Andruckrohr die beim Einschrauben des Überwurfschraubelements direkt auf dessen nach außen gerichtetes axiales Ende ausgeübte Kraft übernimmt und auf den Drucknippel der Kraftstoffleitung direkt oder über einen zwischengefügten Druckring weiterleitet.Alternatively, the hollow cylindrical, the tube of the fuel pipe coaxially surrounding the sealing sleeve between the inwardly directed nozzle holder towards the axial end of the pressure tube and the pressure nipple of the fuel line can be arranged by the Andruckrohr when screwing the Überwurfschraubelements directly on the outwardly directed axial force exerted force and passes on the pressure nipple of the fuel line directly or via an interposed pressure ring.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, zwei derartige Dichthülsen vorzusehen, von denen die eine zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr und die andere zwischen dem Andruckrohr und dem Drucknippel positioniert ist. Dies ist besonders dann von Bedeutung, wenn der Kanal im Zylinderkopf, durch den sich das Andruckrohr erstreckt, von einer im zusammengebauten Zustand durch das Andruckrohr überbrückten Querbohrung geschnitten wird, die mit Motorenöl gefüllte Hohlräume des Zylinderkopfes miteinander verbindet. Die beiden Dichthülsen verhindern dann, dass dieses Motorenöl über die oben erwähnten Freiräume zwischen der äußeren Mantelfläche der Kraftstoffleitung und der Druckübertragungsanordnung einerseits und der Druckübertragungsanordnung und der Innenwand des Kanals andererseits nach außen oder zum Düsenhalter gelangen kann.Another possibility is to provide two such sealing sleeves, one of which is positioned between the union screw and the pressure tube and the other between the pressure tube and the pressure nipple. This is particularly important if the channel in the cylinder head, through which the pressure tube extends, is cut by a transverse bore bridged in the assembled state by the pressure tube, which connects the hollow spaces of the cylinder head filled with engine oil. The two sealing sleeves then prevent this engine oil can pass through the above-mentioned clearances between the outer surface of the fuel line and the pressure transmission assembly on the one hand and the pressure transmission assembly and the inner wall of the channel on the other hand to the outside or to the nozzle holder.

Es sei ausdrücklich betont, dass die Verwendung von zwei Dichthülsen vor und hinter dem Andruckrohr auch dann vorteilhaft sein kann, wenn keine solche Öl führende Querbohrung vorhanden ist.It should be emphasized that the use of two sealing sleeves in front of and behind the pressure tube may also be advantageous if no such oil-bearing transverse bore is present.

In jeden dieser Fälle sind in der Wand der Dichthülse bzw. Dichthülsen wenigstens eine, vorzugsweise mehrere von der äußeren Zylinderfläche und wenigstens eine und vorzugsweise mehrere von der inneren Zylinderfläche ausgehende, in Umfangsrichtung verlaufende Nuten vorgesehen, in die jeweils ein aus seiner Nut radial vorstehender Dichtring aus einem elastomeren Material eingesetzt ist. Im zusammengebauten Zustand liegen dann der oder die über die äußere Zylinderfläche vorstehenden Dichtringe an der Innenwand des die Kraftstoffleitung aufnehmenden Kanals und der oder die über die inneren Zylinderfläche vorstehenden Dichtringe an der Kraftstoffleitung selbst an. Dadurch werden die beiden eingangs erwähnten Freiräume beim Einschrauben und Festziehen des Überwurfschraubelements automatisch in der erforderlichen Weise gegen die Außenseite des Zylinderkopfes abgedichtet.In each of these cases, in the wall of the sealing sleeve or sealing sleeves at least one, preferably more of the outer cylindrical surface and at least one and preferably more of the inner cylindrical surface outgoing, extending in the circumferential direction grooves provided in each of a radially projecting from its groove sealing ring is used from an elastomeric material. In the assembled state, then, the sealing ring (s) projecting beyond the outer cylinder surface are in contact with the inner wall of the channel receiving the fuel line and the one or more sealing rings projecting beyond the inner cylindrical surface on the fuel line itself. As a result, the two spaces mentioned above when screwing and tightening the cap screw automatically sealed in the required manner against the outside of the cylinder head.

Bei einer anderen, bevorzugten Variante weist wenigstens eine bzw. jede der Dichthülsen im Übergangsbereich zwischen ihrem einen axialen Stirnende und ihrer äußeren Umfangswand einen ersten Falz und im Übergangsbereich zwischen ihrem anderen axialen Stirnende und ihrer inneren Umfangswand einen zweiten Falz auf. In jeden dieser Falze ist ein Dichtring aus einem elastomeren Material eingesetzt, der zunächst über das betreffende Stirnende in axialer Richtung vorsteht, und dessen radiale Dicke so bemessen ist, dass er beim Zusammenbau so lange nicht an der Innenwand des Kanals bzw. an der Außenwand der rohrförmigen Kraftstoffleitung zur Anlage kommt, solange auf ihn keine axial gerichtete Kraft ausgeübt wird. Wenn dann bei der Montage das Überwurfschraubelement so weit in den Kanal eingeschraubt und festgezogen wird, dass das die Dichthülse von dem nach innen gerichteten Stirnende des in den Kanal hineinragenden Rohrabschnitts gegen das vom Düsenhalter entfernt liegende Stirnende des Andruckrohrs gepresst wird, werden die in den beiden Falzen sitzenden Dichtringe in axialer Richtung komprimiert und dehnen sich dabei gleichzeitig in radialer Richtung so weit aus, dass sie sowohl an der Dichthülse als auch an der Innenwand des Kanals bzw. der Außenwand der rohrförmigem Kraftstoffleitung zu einer dichten Anlage kommen und dadurch die beiden eingangs erwähnten Freiräume dicht verschließen.In another preferred variant, at least one or each of the sealing sleeves in the transition region between its one axial end face and its outer peripheral wall has a first fold and in the transition region between its other axial end face and its inner peripheral wall on a second fold. In each of these folds, a sealing ring made of an elastomeric material is used, which protrudes initially over the respective front end in the axial direction, and whose radial thickness is dimensioned so that it does not so long on assembly on the inner wall of the channel or on the outer wall of the tubular fuel line comes to rest, as long as no axially directed force is exerted on him. If, during assembly, the union screw element is screwed and tightened so far into the channel, that the sealing sleeve is pressed by the inwardly facing end of the projecting into the channel tube section against the nozzle holder remote from the front end of the pressure tube, the sealing rings seated in the two folds are compressed in the axial direction and thereby simultaneously expand in the radial direction so far from that they come to both the sealing sleeve and on the inner wall of the channel or the outer wall of the tubular fuel pipe to a tight contact, thereby sealing the two spaces mentioned above tight.

Ein wesentlicher Vorteil der beschriebenen Anordnungen besteht darin, dass beim Zusammenbau keine Reibungskräfte zwischen den Dichtringen und der der Innenwand des Kanals bzw. der Außenwand der rohrförmigem Kraftstoffleitung überwunden werden müssen, weil diese Teile erst beim endgültigen Festziehen des Überwurfschraubelements miteinander in Berührung kommen. Dadurch wird die Montage einer derart ausgebildeten Anschlussanordnung erheblich erleichtertA significant advantage of the arrangements described is that during assembly no frictional forces between the sealing rings and the inner wall of the channel or the outer wall of the tubular fuel line must be overcome, because these parts come into contact only during the final tightening of the Überwurfschraubelements. As a result, the assembly of such a trained connection arrangement is greatly facilitated

Der gleiche Vorteil lässt sich mit einer weiteren erfindungsgemäß positionierten Dichtanordnung erzielen, die wenigstens ein Ringscheibenpaket umfasst, das aus wenigstens zwei die Kraftstoffleitung konzentrisch umgebenden, kreisförmigen Ringscheiben aus einem starren Material besteht, von denen die eine einen Innendurchmesser aufweist, der etwas größer als der Außendurchmesser der Kraftstoffleitung ist, und die auf ihrem Außenumfang einen Dichtring aus einem elastomeren Material trägt, der zunächst in axialer Richtung über die beiden Stirnflächen der Ringscheibe vorsteht und dessen radiale Dicke so bemessen ist, dass er beim Zusammenbau zunächst nicht an der Innenwand des Kanals zu Anlage kommt. Somit treten beim Einschieben dieser auf der Kraftstoffleitung sitzenden Ringscheibe in den Kanal keine wesentlichen Reibungskräfte auf, welche die Montage erschweren könnten. Gleiches gilt auch für die zweite Ringscheibe, deren Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser des Kanals ist und die in ihrer die Kraftstoffleitung umgebenden zentralen Öffnung einen Dichtring aus einem elastomeren Material trägt, der zunächst in axialer Richtung über die beiden Stirnflächen der Ringscheibe vorsteht und dessen radiale Dicke so bemessen ist, dass er beim Zusammenbau zunächst nicht an der Außenwand der Kraftstoffleitung zu Anlage kommt.The same advantage can be achieved with a further sealing arrangement according to the invention, which comprises at least one ring disk package, which consists of a rigid material of at least two circular annular disks concentrically surrounding the fuel line, one of which has an inner diameter slightly larger than the outer diameter the fuel line is, and carries on its outer circumference a sealing ring made of an elastomeric material, which initially protrudes in the axial direction over the two end faces of the annular disc and the radial thickness is dimensioned so that it initially not on assembly on the inner wall of the channel during assembly comes. Thus occur when inserting this seated on the fuel ring disc in the channel no significant frictional forces, which could complicate the assembly. The same applies to the second annular disc whose outer diameter is slightly smaller than the inner diameter of the channel and surrounding the fuel line in its central opening carries a sealing ring made of an elastomeric material, which initially protrudes in the axial direction over the two end faces of the annular disc and its radial Thickness is such that it initially does not come to the outer wall of the fuel line during assembly to plant.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass vorteilhafter Weise auch Ringscheibenpakete verwendet werden können, die mehr als zwei solche Ringscheiben umfassen, wobei dann in axialer Richtung alternierend eine Ringscheibe der erstgenannten Art auf eine Ringscheibe der zweiten Art folgt. Auch hier werden erst beim endgültigen Festziehen des Überwurfschraubelements die beiden oder mehreren Dichtringe in axialer Richtung zusammengedrückt und gleichzeitig in radialer Richtung so vergrößert, dass die erforderliche Abdichtung der Freiräume zwischen der Außenwand der Kraftstoffleitung und dem Andruckrohr einerseits und dem Andruckrohr und der Innenwand des Kanals andererseits erzielt wird.It should be expressly understood that advantageously also ring disk packages can be used which comprise more than two such annular disks, in which case an annular disk of the former type then alternately follows in the axial direction of an annular disk of the second type. Again, the two or more sealing rings are compressed in the axial direction and so enlarged at the same time in the radial direction so that the required sealing of the free spaces between the outer wall of the fuel line and the pressure tube on the one hand and the pressure tube and the inner wall of the channel on the other hand when final tightening the Überwurf screw is achieved.

Es ist auch hier ausreichend, nur ein einziges Ringscheibenpakt einzusetzen, das entweder zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr oder zwischen dem Andruckrohr und dem Dichtnippel angeordnet ist, wie dies oben für die erfindungsgemäßen Dichthülsen beschrieben wurde. Es können aber auch zwei Ringscheibenpakete verwendet werden, von denen das eine in axialer Richtung außerhalb und das andere in axialer Richtung innerhalb des Andruckrohrs positioniert ist. Letzteres ist, ohne jedoch hierauf beschränkt zu sein, wieder in den Fällen besonders günstig, in denen der in Zylinderkopf ausgebildete Kanal von einer Öl führenden Bohrung geschnitten wird.It is also sufficient here to use only a single annular disc pact, which is arranged either between the union screw and the pressure tube or between the pressure tube and the sealing nipple, as above for the inventive Sealing sleeves has been described. However, it is also possible to use two sets of annular disks, one of which is positioned in the axial direction outside and the other in the axial direction inside the pressure tube. The latter is, but not limited to, particularly favorable again in those cases in which the channel formed in the cylinder head is cut by an oil-carrying bore.

Bei einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäß positionierten Dichtanordnung weist eine die Kraftstoffleitung koaxial umgebende Dichthülse nur in ihrer äußeren Zylinderfläche eine oder mehrere umlaufende Nuten auf, in die jeweils ein Dichtring aus einem elastomeren Material eingesetzt ist. Die Abdichtung des Freiraums zwischen der Kraftstoffleitung und dem Andruckrohr übernimmt hier ein hohlzylindrischer Dichtkörper aus einem elastomeren Material, der in den nach innen weisenden Endabschnitt der Innenbohrung des Überwurfschraubelements eingesetzt ist, der einen vergrößerten Innendurchmesser aufweist, um Raum für den hohlzylindrischer Dichtkörper zu schaffen. Dieser umschließt die Kraftstoffleitung koaxial und an kommt bei der Montage an ihr zunächst nicht zur Anlage, sodass beim Zusammenbau keine wesentlichen Reibungskräfte überwunden werden müssen. Der Dichtkörper steht zunächst über das der Dichthülse zugewandte Stirnende des Überwurfschraubelementes vor und wird bei dessen Festziehen durch die ihm zugewandte Stirnfläche der Dichthülse in axialer Richtung zusammengedrückt. Dabei vergrößert sich seine Wandstärke in radialer Richtung, sodass er sowohl an der Kraftstoffleitung als auch an der Innenwand des erweiterten Endabschnitts der Innenbohrung des Überwurfschraubelementes gut dichtend zur Anlage kommt. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel werden alle Dichtwirkungen automatisch beim Festziehen des Überwurfschraubelementes erzielt, ohne dass zusätzliche Arbeits- oder Montageschritte erforderlich sind.In a further embodiment of a sealing arrangement positioned according to the invention, a sealing sleeve coaxially surrounding the fuel line has only one or more peripheral grooves in its outer cylindrical surface, in each of which a sealing ring made of an elastomeric material is inserted. The sealing of the free space between the fuel line and the pressure tube here assumes a hollow cylindrical sealing body made of an elastomeric material which is inserted into the inwardly facing end portion of the inner bore of the Überwurfschraubelements having an enlarged inner diameter to provide space for the hollow cylindrical sealing body. This surrounds the fuel line coaxial and at the time of assembly to her initially not to the plant, so that no significant frictional forces must be overcome during assembly. The sealing body initially projects beyond the end face of the coupling screw element facing the sealing sleeve and is compressed in the axial direction when it is tightened by the end face of the sealing sleeve facing it. In this case, its wall thickness increases in the radial direction, so that it comes to the fuel line as well as on the inner wall of the extended end portion of the inner bore of the union screw good sealing to the plant. Also in this embodiment, all sealing effects are automatically achieved when tightening the Überwurfschraubelementes without additional work or assembly steps are required.

Die beschriebenen unterschiedlichen Arten von Dichteinrichtungen (Dichthülsen und Ringscheibenpakete können insbesondere dann, wenn eine von ihnen axial vor und eine axial hinter dem Andruckrohr positioniert wird, miteinander kombiniert werden. Es können aber auch zwei oder mehrere gleich oder verschiedene Dichteinrichtungen entweder nur axial vor oder axial hinter dem Andruckrohr eingesetzt sein.The described different types of sealing devices (sealing sleeves and annular disc packs can be combined with one another, in particular if one of them is positioned axially in front of and axially behind the pressure tube.) However, two or more identical or different sealing devices can be either only axially forward or axially be used behind the pressure tube.

Bei den bisher beschriebenen Varianten erfolgt eine hermetische Abdichtung des die Kraftstoffleitung aufnehmenden Kanals gegen die Außenwelt. Es kann aber erwünscht sein, die Anordnung so zu treffen, dass in den Kanal vom Düsenhalter her eintretendes Fluid, beispielsweise Kraftstoff abgeführt werden kann, wie dies auch in der US-PS 3,845,748 dargestellt ist.In the variants described hermetic sealing of the fuel pipe receiving channel is carried out against the outside world. But it may be desirable to make the arrangement so that in the channel from the nozzle holder forth incoming fluid, such as fuel can be removed, as in the U.S. Patent 3,845,748 is shown.

Um eine solche Anordnung zu realisieren, sind bei einer weiteren Variante der erfindungsgemäßen Anschlussanordnung die oben erwähnte Dichthülse und Ringscheiben weggelassen, sodass beim Zusammenbau das nach innen gerichtete Stirnende des Überwurfschraubelements unmittelbar auf das von Düsenhalter entfernt liegende Stirnende des Andruckrohrs einwirkt. Auch hier ist in einen Endabschnitt der Innenbohrung des Überwurfschraubelements, der einen vergrößerten Innendurchmesser aufweist, ein zunächst etwas vorstehender, hohlzylindrischer Dichtkörper aus einem elastomeren Material eingesetzt, der bei der Montage an der ihm zugewandten Stirnfläche des Andruckrohrs zur Anlage kommt und beim Festziehen des Überwurfschraubelements in der oben beschriebenen Weise in Längsrichtung komprimiert wird, sodass sich seine Wandstärke in radialer Richtung vergrößert und er den Freiraum zwischen der äußeren Mantelfläche der Kraftstoffleitung und der Innenwand des Andruckrohrs gegen die Auβenseite des Zylinderkopfes dicht verschließt. Die Abdichtung des Freiraums zwischen der äußeren Mantelfläche des Andruckrohrs und der Innenwand des die Kraftstoffleitung aufnehmenden Kanals erfolgt durch einen in einer Nut in der äußeren Mantelfläche des Schaftes des Überwurfschraubelement eingesetzten Dichtring aus elastomerem Material, der im zusammengebauten Zustand in axialer Richtung auf der zur Eingangsöffnung hin weisenden Seite des Innengewindes des Kanals angeordnet ist. Zwischen diesem Dichtring und dem Innengewinde, das keinen dichten Verschluss bildet, ist ein ringförmiger Freiraum ausgebildet, aus dem ein vom Düsenhalter her in den Kanal eindringende Fluid abgesaugt werden kann.In order to realize such an arrangement, in a further variant of the connection arrangement according to the invention, the above-mentioned sealing sleeve and annular disks are omitted, so that during assembly the inwardly directed front end of the Überwurfschraubelements acts directly on the nozzle holder remote from the front end of the pressure tube. Again, in an end portion of the inner bore of the Überwurfschraubelements having an enlarged inner diameter, an initially slightly projecting, hollow cylindrical sealing body made of an elastomeric material is used, which during assembly on the end face facing the Andruckrohrs comes to rest and is compressed when tightening the Überwurfschraubelements in the manner described above in the longitudinal direction, so that its wall thickness increases in the radial direction and it closes the free space between the outer surface of the fuel line and the inner wall of the pressure tube against the Auβenseite the cylinder head. The sealing of the free space between the outer surface of the pressure tube and the inner wall of the fuel line receiving channel is effected by a sealing ring inserted in a groove in the outer surface of the shank of the cap screw of elastomeric material, in the assembled state in the axial direction on the input to the opening facing side of the internal thread of the channel is arranged. Between this sealing ring and the internal thread, which does not form a tight seal, an annular free space is formed, from which a fluid penetrating from the nozzle holder into the channel can be sucked off.

Diese und andere vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen Anschlussanordnung sind in den Unteransprüchen niedergelegt.These and other advantageous embodiments of a connection arrangement according to the invention are laid down in the subclaims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben; in diese zeigen:

Fig. 1: einen schematischen Schnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfin- dungsgemäßen Anschlussanordnung, bei der die Dichtanordnung von einer zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr angeordneten, die Kraftstoffleitung koaxial umgebenden Hülse und Dichtringen gebildet wird die in unlaufende Nuten der Dichthülse eingesetzt sind,
Fig. 2: einen dem schematischen Schnitt der Fig. 1 entsprechenden Schnitt durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anschlussanordnung, bei welcher der Kanal im Zylinderkopf, durch den sich die Kraftstoffleitung und des sie konzentrisch umgebende Andruckrohr erstrecken, von einer Öl führenden Bohrung gekreuzt wird und zwei Dichthülsen zum Einsatz kommen, von denen die eine axial vor und die andere axial hinter dem Andruckrohr angeordnet ist,
Fig. 3: eine Detailansicht eines der Fig. 1 entsprechenden Schnitts durch eine zweite, noch nicht fertig zusammengebaute Ausführungsform einer erfindungsgemä- ßen Anschlussanordnung, bei der die Dichtanordnung von einer zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr angeordneten, die Kraftstoff- leitung koaxial umgebenden Dichthülse und Dichtringen gebildet wird, die in strinseitig offene Falze der Dichthülse eingesetzt sind,
Fig. 4: die Ausführungsform aus Fig. 3 im fertig montierten Zustand,
Fig. 5: eine Detailansicht eines der Fig. 1 entsprechenden Schnitts durch eine dritte, noch nicht fertig zusammengebaute Ausführungsform einer erfindungsgemä- ßen Anschlussanordnung, bei der die Dichtanordnung aus einem Ringschei- benpaket besteht, das drei die Kraftstoffleitung konzentrisch umgebende, zwi- schen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr axial hintereinander angeordnete Ringscheiben umfasst,
Fig. 6: die Ausführungsform aus Fig. 5 im fertig montierten Zustand,
Fig. 7: eine Detailansicht eines der Fig. 1 entsprechenden Schnitts durch eine vierte, noch nicht fertig zusammengebaute Ausführungsform einer erfindungsgemä- β en Anschlussanordnung, bei der die Dichtanordnung von einer zwischen dem Überwurfschraubelement und dem Andruckrohr angeordneten, die Kraftstofflei- tung koaxial umgebenden Hülse mit eingesetztem Dichtring und einem zylindri- schen, die Kraftstoffleitung koaxial umgebenden Dichtelement gebildet wird, das in eine zum Düsenhalter hin gerichtete Erweiterung der Innenbohrung des Überwurfschraubelementes eingesetzt ist,
Fig. 8: die Ausführungsform aus Fig. 7 im fertig montierten Zustand, und
Fig. 9: einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt durch eine fünfte Ausführungsform ei- ner erfindungsgemäßen Anschlussanordnung im fertig zusammengebauten Zustand, bei der die Dichtanordnung von einem zylindrischen, die Kraftstofflei- tung koaxial umgebenden Dichtelement, das in eine zum Düsenhalter hin ge- richtete Erweiterung der Innenbohrung des Überwurfschraubelementes einge- setzt ist, und einem in eine in der Außenwand des Rohrabschnitts in Umfangs- richtung verlaufende Nut eingesetzten Dichtring gebildet wird.

The invention will be described below by means of embodiments with reference to the drawing; in this show:

Fig. 1: 3 shows a schematic section through a first embodiment of a connection arrangement according to the invention, in which the sealing arrangement is formed by a sleeve and sealing rings which are arranged coaxially between the coupling screw element and the pressure tube and which are inserted in run-out grooves of the sealing sleeve.
Fig. 2: a the schematic section of the Fig. 1 corresponding section through a second embodiment of a connection arrangement according to the invention, in which the channel in the cylinder head, through which the fuel line and the concentrically surrounding Andruckrohr extend, is crossed by an oil-carrying bore and two sealing sleeves are used, one of which axially before and the other is arranged axially behind the pressure tube,
Fig. 3: a detailed view of one of Fig. 1 corresponding section through a second, not yet fully assembled embodiment of a connection arrangement according to the invention, in which the sealing arrangement is formed by a sealing sleeve and sealing rings which are arranged coaxially between the coupling screw element and the pressure tube and which are open in the folds of the sealing sleeve which are open on the side of the line are used
Fig. 4: the embodiment of Fig. 3 in the assembled state,
Fig. 5: a detailed view of one of Fig. 1 corresponding section through a third, not yet completely assembled embodiment of a connection arrangement according to the invention, in which the sealing arrangement consists of a ring disk package which comprises three concentrically surrounding the fuel line, comprises the Überwurfschraubelement and the pressure tube axially successively arranged annular discs,
Fig. 6: the embodiment of Fig. 5 in the assembled state,
Fig. 7: a detailed view of one of Fig. 1 corresponding section through a fourth, not yet fully assembled embodiment of a erfindungsgemäε en connection arrangement, wherein the sealing arrangement arranged by a between the union screw and the pressure tube, the fuel line coaxially surrounding sleeve with inserted sealing ring and a cylindrical, the fuel line Coaxially surrounding sealing element is formed, which is inserted into a direction to the nozzle holder towards extension of the inner bore of the Überwurfschraubelementes,
Fig. 8: the embodiment of Fig. 7 in the assembled state, and
Fig. 9: one of the Fig. 1 corresponding section through a fifth embodiment of a connection arrangement according to the invention in the fully assembled state, in which the sealing arrangement of a cylindrical, the fuel line coaxially surrounding sealing element which is set in a nozzle holder towards the directed extension of the inner bore of the union screw , and a sealing ring is used in a groove extending in the outer wall of the pipe section in the circumferential direction.

In den Figuren sind gleiche bzw. einander entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Wenn im vorliegenden Text Lagenangaben wie "links", "rechts", "oben", "unten", "vertikal", "horizontal" oder dergleichen verwendet werden, so beziehen sich diese lediglich auf die Darstellungen in den Figuren und sind nicht einschränkend zu verstehen, da eine erfindungsgemäße Anschlussanordnung verschiedenste Lagen im Raum einnehmen kann.In the figures, the same or corresponding parts are provided with the same reference numerals. As used herein, positional references such as "left," "right," "top," "bottom," "vertical," "horizontal," or the like, all refer to the illustrations in the figures and are not limiting understand, because a connection arrangement according to the invention can take a variety of layers in the room.

In Fig. 1 ist ein schematischer Schnitt durch einen Teil eines Zylinderkopfes 1 dargestellt, der eine vertikal verlaufende erst Bohrung aufweist, in die von oben her ein nur teilweise wiedergegebener Injektor bzw. Düsenhalter 2 eingeführt ist, in den in bekannter Weise eine Düse zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum des betreffenden Zylinders aufgenommen ist.In Fig. 1 is a schematic section through a portion of a cylinder head 1 is shown, which has a vertically extending first bore into which from above a partially reproduced injector or nozzle holder 2 is inserted, in the known manner, a nozzle for injecting fuel into the Combustion chamber of the cylinder in question is added.

Senkrecht zu der ersten Bohrung verläuft durch den Zylinderkopf eine weitere, horizontale Bohrung mit einem in etwa kreisförmigem Querschnitt, die einen sich von einer zur Außenseite hin mündenden Eingangsöffnung 3 zum Düsenhalter 2 ersteckenden Kanal 4 bildet, in den von links her eine von einem Rohr gebildete Kraftstoffleitung 5 eingeführt ist, die dazu dient, der im Düsenhalter 2 angeordneten Einspritzdüse unter hohem Druck stehenden Kraftstoff zuzuführen. Zu diesem Zweck weist die Kraftstoffleitung 5 an ihrem dem Düsenhalter 2 zugewandten Ende einen beispielsweise durch Anstauchen erzeugten Ducknippel 6 auf, der mit einer Dichtfläche 8 an einer am Düsenhalter 2 ausgebildeten, hohlkegeligen Gegendichtfläche 10 anliegt, welche die Mündung eines im Düsenhalter 2 weiter führenden Kraftstoffströmungskanals umgibt.Perpendicular to the first bore extends through the cylinder head, a further horizontal bore with an approximately circular cross-section, which forms an opening from an opening to the outside inlet opening 3 to the nozzle holder 2 channel 4, in the left of a tube formed by Fuel line 5 is inserted, which serves to supply the injection nozzle arranged in the nozzle holder 2 under high pressure fuel. For this purpose, the fuel line 5 has at its end facing the nozzle holder 2, a duck nipple 6, for example, produced by upsetting, which with a sealing surface 8 formed on a nozzle holder 2, hollow conical mating surface 10 is applied, which surrounds the mouth of a further in the nozzle holder 2 fuel flow channel.

Auf seiner der Dichtfläche 8 axial gegenüberliegenden Seite weist der Drucknippel 6 eine Schulter 11 auf, die dadurch, dass sie über die äußere Mantelfläche der Kraftstoffleitung 5 radial vorspringt eine Druckaufnahmefläche bildet, auf die vermittels einer die Kraftstoffleitung 5 koaxial umgebenden Druckübertragungsanordnung eine Anpresskraft übertragen wird, die dadurch erzeugt wird, dass ein von einer Druckschraube gebildetes Überwurfschraubelement 15 in ein Innengewinde 16 eines sich unmittelbar an die Eingangsöffnung 3 anschließenden Abschnitts des Kanals 4 so weit eingeschraubt wird, dass ein in den Kanal 4 hineinragender Rohrabschnitt 17 des Überwurfschraubelementes 15 zunächst an dem ihm zugewandten Stirnende der Druckübertragungsanordnung zur Anlage kommt und diese dann in Richtung zum Düsenhalter 2 hin verschiebt..On its axially opposite side of the sealing surface 8, the pressure nipple 6 has a shoulder 11, which forms a pressure-receiving surface in that it protrudes radially beyond the outer surface of the fuel line 5, to which a contact force is transmitted by means of a pressure transmission arrangement coaxially surrounding the fuel line 5, which is produced by a screw-threaded element 15 formed by a pressure screw being screwed into an internal thread 16 of a section of the channel 4 directly adjoining the inlet opening 3, so that a pipe section 17 of the screw-connecting screw element 15 protruding into the channel 4 is first attached to it facing front end of the pressure transfer assembly comes to rest and then moves in the direction of the nozzle holder 2 back ..

Bei dem in den Fig. 1 gezeigten, fertig zusammengebauten Ausführungsbeispiel besteht die Druckübertragungsanordnung aus einem sich im montierten Zustand an der Druckaufnahmefläche der Schulter 11 abstützenden, im Wesentlichen hohlzylindrischen Druckring 18, einem sich an diesen anschließenden hohlzylindrischen Andruckrohr 19, das den größten Teil der Länge des Kanals 4 überbrückt, und einer hohlzylindrischen Dichthülse 20, an der das innere Stirnende des Rohrabschnittes 17 des Überwurfschraubelementes 15 anliegt.In the in the Fig. 1 shown, ready assembled embodiment, the pressure transmission assembly consists of a in the mounted state on the pressure receiving surface of the shoulder 11 supporting, substantially hollow cylindrical pressure ring 18, a subsequent thereto hollow cylindrical pressure tube 19, which bridges most of the length of the channel 4, and a hollow cylindrical sealing sleeve 20 against which abuts the inner end face of the pipe section 17 of the union screw 15.

Bei der Herstellung der Kraftstoffleitung 5 wird an dem sie bildenden Rohr zunächst der Drucknippel 6 angestaucht, worauf dann die einzelnen Teile der Druckübertragungsanordnung von dem noch nicht verformten Ende her aufgeschoben werden, an das dann im Allgemeinen ebenfalls ein Druck- oder Dichtnippel angestaucht wird.In the production of the fuel line 5, the pressure nipple 6 is first upset on the pipe forming it, whereupon the individual parts of the pressure transmission arrangement are then pushed from the not yet deformed end to which then in general also a pressure or sealing nipple is upset.

Um das Aufschieben des Druckrings 18 und des Andruckrohrs 19 auf die Kraftstoffleitung 5 zu ermöglichen, muss der Innendurchmesser eines jeden dieser Bauteile etwas größer als der Außendurchmesser der Kraftstoffleitung 5 sein, wodurch zwischen diesen Bauteilen ein durchgehender, hohlzylindrischer Freiraum 21 vorhanden ist, der eine sehr geringe lichte Weite besitzt und aufgrund des für die Fig.1 gewählten Maßstabes in dieser nicht direkt sichtbar sondern nur durch den Endpunkt der Bezugszeichenlinie angedeutet ist.To allow the pushing of the pressure ring 18 and the pressure tube 19 to the fuel line 5, the inner diameter of each of these components must be slightly larger than the outer diameter of the fuel line 5, whereby between these components a continuous, hollow cylindrical space 21 is present, which is a very owns small clear width and because of that for the Fig.1 selected scale in this not directly visible but only indicated by the end point of the reference line.

Weiterhin muss der Innendurchmesser des Kanals 4 größer sein als die Außendurchmesser des Druckrings18 und des Andruckrohrs 19, damit die von diesen Bauteilen umgebene Kraftstoffleitung in den Kanal 4 eingeschoben werden kann. Der dadurch vorhandene hohlzylindrische Freiraum 22 muss zur Ermöglichung der Montage deutlich größer sein als der Freiraum 21.Furthermore, the inner diameter of the channel 4 must be greater than the outer diameter of the pressure ring 18 and the pressure tube 19, so that the fuel line surrounded by these components can be inserted into the channel 4. The resulting hollow cylindrical space 22 must be much larger than the space 21 to allow for mounting.

Die beiden erwähnten Freiräume 21, 22 müssen zur Außenseite hin abgedichtet werden, um sowohl das Austreten von Leckagekraftstoff und/oder Motoröl, die in sie vom Motor her eindringen könnten, und andererseits das Eindringen von Feuchtigkeit aus dem Außenraum zu verhindern.The two mentioned clearances 21, 22 must be sealed to the outside, to prevent both the leakage of leakage fuel and / or engine oil, which could penetrate into it from the engine, and on the other hand, the ingress of moisture from the outside space.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel erfolgt die Abdichtung der beiden Freiräume 21, 22 mit Hilfe der bereits erwähnten Dichthülse 20, deren Innen- und Außendurchmesser so auf den Außendurchmesser der rohrförmigen Kraftstoffleitung 5 bzw. den Innendurchmesser des Kanals 4 abgestimmt sind, dass ein Einschieben gerade noch möglich ist. Die eigentliche Abdichtfunktion wird von drei Dichtringen 24, 25 und 26 übernommen, die aus einem elastischen, gegen Motoröl und Kraftstoff beständigen Material bestehen und von denen der erstgenannte in einer in die Wand der Dichthülse 20 in etwa in der Mitte ihrer axialen Länge von der Außenseite her eingearbeiteten, um deren Umfang herum verlaufenden Nut angeordnet ist, während die beiden anderen in Nuten sitzen, die in die Wand der Dichthülse 20 von der Innenseite her mit in etwa gleichen axialen Abständen von der Mitte der axialen Länge der Dichthülse 20 eingearbeitet sind.At the in Fig. 1 As shown embodiment, the sealing of the two free spaces 21, 22 by means of the aforementioned sealing sleeve 20, whose inner and outer diameter are matched to the outer diameter of the tubular fuel line 5 and the inner diameter of the channel 4, that insertion is just possible. The actual sealing function is adopted by three sealing rings 24, 25 and 26, which consist of an elastic material resistant to engine oil and fuel and of which the former in a in the wall of the sealing sleeve 20 approximately in the middle of its axial length from the outside her incorporated, is arranged around the circumference extending groove, while the other two sit in grooves which are incorporated into the wall of the sealing sleeve 20 from the inside with approximately equal axial distances from the center of the axial length of the sealing sleeve 20.

Alternativ hierzu können auch in der Außenseite der Wand der Dichthülse 20 zwei oder mehr Nuten mit in ihnen angeordneten Dichtelementen und in der Innenseite der Wand der Dichthülse 20 nur eine oder mehr als zwei Nuten mit darin angeordneten Dichtelementen vorgesehen sein.Alternatively, in the outside of the wall of the sealing sleeve 20, two or more grooves with sealing elements arranged in them and only one or more than two grooves with sealing elements arranged therein may be provided in the inside of the wall of the sealing sleeve 20.

Wesentlich ist, dass alle Dichtelemente im montierten Zustand so an der Innenwand des Kanals 4 bzw. der Außenwand der Kraftstoffleitung 5 anliegen, dass weder Feuchtigkeit von außen nach innen noch Öl oder Kraftstoff von innen nach außen gelangen können.It is essential that all sealing elements in the mounted state so abut against the inner wall of the channel 4 and the outer wall of the fuel line 5, that neither moisture from the outside in or oil or fuel can pass from the inside out.

In Fig. 2 ist ein der Fig1. entsprechender Schnitt durch einen Zylinderkopf 1 gezeigt, der einen Ventilraum 7 umschließt, von dem eine Motorenöl führende, den Kanal 4 schneidende Querbohrung 9 zu einem anderen (nicht dargestellten) Hohlraum des Zylinderkopfes 1 führt. Damit aus dieser Querbohrung Motorenöl durch die Freiräume 21, 22 weder zum Düsenhalter 2 noch zur Außenseite des Zylinderkopfes 1 gelangen kann, umfasst die erfindungsgemäße Dichtanordnung zwei Dichthülsen 20, 20' der im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebenen Art, von denen die eine zwischen dem nach innen weisenden Stirnende des Überwurfschraubelementes 15 und dem nach außen gerichteten axialen Stirnende des Andruckrohrs 19 und die andere zwischen dem inneren, zum Düsenhalter 1 weisenden Stirnende des Andruckrohrs 19 und dem Druckring 18 angeordnet ist. Beide Dichthülsen 20, 20' tragen Dichtringe 24, 25, 26 bzw. 24', 25', 26' in der gleichen Weise, wie dies oben in Verbindung mit Fig. 1 beschrieben wurde. Der beim Festziehen des Überwurfschraubelementes 15 erzeugte Druck wird hier also von dessen innerem Stirnende auf die äußere Dichthülse 20, von dieser auf das Andruckrohr 19, von diesem auf die innere Dichthülse 20', von dieser auf den Druckring 18 und von diesem schließlich auf den Drucknippel 6 der Kraftstoffleitung 5 übertragen, dessen Dichtfläche 8 somit in abdichtender Weise gegen die Gegendichtfläche 10 des Düsenhalters 2 gepresst wird.In Fig. 2 is one of the fig1 , corresponding section through a cylinder head 1, which encloses a valve chamber 7, from which a motor oil leading, the channel 4 intersecting transverse bore 9 leads to another (not shown) cavity of the cylinder head 1. So that from this transverse bore engine oil through the free spaces 21, 22 can neither reach the nozzle holder 2 nor the outside of the cylinder head 1, the sealing arrangement according to the invention comprises two sealing sleeves 20, 20 'of the associated Fig. 1 described type, one of which is arranged between the inwardly facing end face of the union screw 15 and the outwardly directed axial end face of the pressure tube 19 and the other between the inner, pointing to the nozzle holder 1 front end of the pressure tube 19 and the pressure ring 18. Both sealing sleeves 20, 20 'carry sealing rings 24, 25, 26 and 24', 25 ', 26' in the same manner as above in connection with Fig. 1 has been described. The pressure generated when tightening the Überwurfschraubelementes 15 is thus here of the inner end face on the outer sealing sleeve 20, from there to the pressure tube 19, of this on the inner sealing sleeve 20 ', of this on the pressure ring 18 and of this finally on the pressure nipple 6 of the fuel line 5 transmitted, the sealing surface 8 is thus pressed in sealing manner against the counter-sealing surface 10 of the nozzle holder 2.

In Fig. 3 ist nur noch ein Teil eines der Fig. 1 ähnlichen Schnittes durch eine weitere Ausführungsform wiedergegeben, bei der das Überwurfschraubelement 15 noch nicht vollständig in das Innengewinde 16 des Kanals 4 eingeschraubt ist und daher mit seinem innen liegenden Stirnende noch nicht an der die rohrförmige Kraftstoffleitung 5 konzentrisch umgebenden Dichthülse 28 anliegt, die hier prinzipiell die gleiche Funktion besitzt wie die Dichthülse 20 aus dem in Verbindung mit Fig. 1 beschriebenen Ausführungsbeispiel. In Gegensatz zu dieser besitzt sie aber keine zur Aufnahme von Dichtringen dienende, umlaufende Nuten in ihrer Innen- bzw. Außenfläche sondern zwei Falze, von denen der eine im Übergangsbereich zwischen der äußeren Umfangsfläche und der dem Andruckrohr 19 zugewandten Stirnfläche der Dichthülse 28 und der andere im Übergangsbereich zwischen der inneren Umfangsfläche und der dem Überwurfschraubelement zugewandten Stirnfläche der Dichthülse 28 ausgebildet ist. In jeden dieser Falze ist ein Dichtring 30 bzw. 31 eingesetzt, dessen axiale Länge so bemessen ist, dass er in dem in Fig. 3 gezeigten, noch nicht fertig montierten Zustand aus seinem zugehörigen Falz heraus über die betreffende Stirnfläche der Dichthülse 28 in axialer Richtung vorsteht. Weiterhin besitzen die Dichtringe 30, 31 jeweils eine radiale Dicke bzw. Wandstärke, die nicht größer als die radiale Tiefe des betreffenden Falzes ist, so dass sie in dem in Fig. 3 gezeigten Zustand weder an der Innenwand des Kanals 4 noch an der Außenwand der Leitung 5 anliegen, wodurch die Montage erheblich erleichtert wird, da keine besonderen Reibungskräfte überwunden werden müssen.In Fig. 3 is only a part of one of the Fig. 1 reproduced similar section through a further embodiment, in which the union screw 15 is not yet completely screwed into the internal thread 16 of the channel 4 and therefore not with its inner end face on the tubular fuel pipe 5 concentrically surrounding sealing sleeve 28 is applied, here in principle the same function has like the sealing sleeve 20 from in conjunction with Fig. 1 described embodiment. In contrast to this, but it has no serving to accommodate sealing rings, circumferential grooves in its inner or outer surface but two folds, one of which in the transition region between the outer peripheral surface and the pressure tube 19 facing end face of the sealing sleeve 28 and the other is formed in the transition region between the inner peripheral surface and the Überwurfschraubelement facing end face of the sealing sleeve 28. In each of these folds, a sealing ring 30 and 31 is inserted, whose axial length is dimensioned so that it is in the in Fig. 3 shown, not yet assembled state protrudes out of its associated fold out over the relevant end face of the sealing sleeve 28 in the axial direction. Furthermore, the sealing rings 30, 31 each have a radial thickness or wall thickness which is not greater than the radial depth of the respective fold, so that they in the in Fig. 3 shown rest neither on the inner wall of the channel 4 nor on the outer wall of the conduit 5, whereby the assembly is greatly facilitated, since no special frictional forces must be overcome.

Wird dann, wie in Fig. 4 gezeigt, das Überwurfschraubelement 15 vollständig in das Innengewinde 16 eingeschraubt und festgezogen, so bewegt sich das innere Stirnende des Rohrabschnitts 17 so weit in den Kanal 4 hinein, dass es an dem ihm zugewandten Stirnende der Dichthülse 28 zur Anlage kommt und diese so weit in Richtung des Düsenhalters 2 (siehe Fig. 1) verschiebt, dass das innen liegende Stirnende der Dichthülse 28 an dem nach außen gerichteten Stirnende des Andruckrohrs 19 zur Anlage kommt, so dass auf diese Weise (wie in Fig. 1 gezeigt) durch die beim Einschrauben des Überwurfschraubelements 15 erzeugte Kraft über den Druckring 18 und die Schulter 11 die Dichtfläche 8 des Drucknippels 6 in dichter Weise gegen die Gegendichtfläche 10 des Düsenhalters gepresst wird. Gleichzeitig werden die beiden Dichtringe 30, 31 in axialer Richtung zusammengerückt, wodurch sie sich in radialer Richtung so stark aufweiten, dass sie zwischen der Dichthülse 28 einerseits und der Innenwand des Kanals 4 bzw. der Außenwand der Kraftstoffleitung 5 andererseits den gewünschten dichten Verschluss der Freiräume 21 bzw. 22 bewirken.Will then, as in Fig. 4 shown, the Überwurf screw 15 completely screwed into the internal thread 16 and tightened, the inner end of the pipe section 17 moves so far into the channel 4, that it comes to rest on the front end of the sealing sleeve 28 and this so far in the direction of the nozzle holder 2 (see Fig. 1 ) shifts that the inner end face of the sealing sleeve 28 comes to rest on the outwardly directed front end of the pressure tube 19, so that in this way (as in Fig. 1 shown) by the force generated when screwing the Überwurf screw member 15 via the pressure ring 18 and the shoulder 11, the sealing surface 8 of the pressure nipple 6 is pressed in a sealed manner against the counter-sealing surface 10 of the nozzle holder. At the same time, the two sealing rings 30, 31 are brought together in the axial direction, so that they expand so much in the radial direction that they between the sealing sleeve 28 on the one hand and the inner wall of the channel 4 and the outer wall of the fuel line 5 on the other hand, the desired tight closure of the free spaces 21 or 22 cause.

Bei der in den Fig. 5 und 6 gezeigten Ausführungsform umfasst die zwischen dem Überwurfschraubelement 15 und dem Andruckrohr 19 positionierte Dichtanordnung ein Ringscheibenpaket, das aus drei aus einem festen, d.h. einem durch die beim Festziehen des Überwurfschraubelements 15 auftretenden Axialkräfte praktisch nicht verformbaren Material, beispielsweise Stahl bestehenden Ringscheiben 34, 35, 36, welche in axialer Richtung hintereinander angeordnet sind und die Kraftstoffleitung 5 konzentrisch umgeben. Die beiden in axialer Richtung äußeren Ringscheiben 34, 36 besitzen einen Innendurchmesser, der etwas größer als der Außendurchmesser der Kraftstoffleitung 5 ist, so dass sie bei der Montage leicht auf diese aufgeschoben werden können. Auf dem Außenumfang einer jeden dieser beiden Ringscheiben 34, 36 ist ein Dichtring 37, 39 montiert, dessen axiale Länge größer als die der zugehörigen Ringscheibe 34 bzw. 36 ist, sodass er in dem in Fig. 5 gezeigten Zustand, in dem das Überwurfschraubelement 15 noch nicht weit genug in das Innengewinde 16 des Kanals 4 eingeschraubt ist, über deren Stirnflächen in axialer Richtung hinaus steht. Der Außendurchmesser eines jeden dieser Dichtringe 37, 39 ist zunächst, d.h. ohne axiale Kompression etwas kleiner als der Innendurchmesser des Kanals 4, so dass beim Einführen der mit diesen Dichtringen 37, 38 versehenen Ringscheiben 34, 36 in den Kanal 4 keine wesentlichen Reibungskräfte überwunden werden müssen.In the in the FIGS. 5 and 6 In the embodiment shown, the sealing arrangement positioned between the union screw element 15 and the pressure tube 19 comprises an annular disc package consisting of three substantially non-deformable material, for example steel, annular discs 34, 35, 36, consisting of a fixed axial force due to the tightening screw element 15 being tightened. which are arranged one behind the other in the axial direction and surround the fuel line 5 concentrically. The two axially outer annular discs 34, 36 have an inner diameter which is slightly larger than the outer diameter of the fuel line 5, so that they can be easily slid onto them during assembly. On the outer circumference of each of these two annular discs 34, 36, a sealing ring 37, 39 is mounted, whose axial length is greater than that of the associated annular disc 34 and 36, so that it in the in Fig. 5 shown state in which the union screw 15 is not screwed far enough into the internal thread 16 of the channel 4, beyond the end faces in the axial direction also stands. The outer diameter of each of these sealing rings 37, 39 is initially, ie slightly smaller than without axial compression the inner diameter of the channel 4, so that when introducing the provided with these sealing rings 37, 38 annular discs 34, 36 in the channel 4 no significant frictional forces must be overcome.

Die dritte, zwischen den beiden anderen angeordnete Ringscheibe 35 besitzt einen Auβendurchmesser, der etwas kleiner ist, als der Innendurchmesser des Kanals 4 und trägt einen in ihre zentrale Öffnung eingesetzten Dichtring 38, der im nicht komprimierten Zustand (siehe Fig. 5) in axialer Richtung über ihre Stirnflächen vorsteht und einen Innendurchmesser aufweist, der größer als der Außendurchmesser der Kraftstoffleitung 5 ist. Durch diese Dimensionierungen wird erreicht, dass auch bei der Montage der Ringscheibe 35 keine wesentlichen Reibungskräfte auftreten.The third, between the other two arranged annular disc 35 has an outer diameter which is slightly smaller than the inner diameter of the channel 4 and carries a seal inserted into its central opening 38, which in the uncompressed state (see Fig. 5 ) protrudes in the axial direction over its end faces and has an inner diameter which is greater than the outer diameter of the fuel line 5. By this dimensioning is achieved that even when mounting the annular disc 35 no significant frictional forces occur.

Erst wenn, wie in Fig. 6 gezeigt, das Überwurfschraubelement 15 vollständig eingeschraubt und festgezogen ist, werden durch die dabei ausgeübte Axialkraft die Dichtringe 37, 38 und 39 zwischen den Stirnflächen des Rohrabschnitts 17, der Ringscheiben 34, 35 und 36 sowie des Andruckrohrs 19 in axialer Richtung komprimiert, wodurch sie sich in radialer Richtung ausdehnen und sich so an die Innenwand des Kanals 4 bzw. die Außenwand der Kraftstoffleitung 5 anpressen, dass der gewünschte dichte Verschluss der Freiräume 21 und 22 erzielt wird.Only when, as in Fig. 6 shown, the union screw 15 is completely screwed in and tightened, the sealing rings 37, 38 and 39 are compressed by the axial force exerted between the end faces of the pipe section 17, the annular discs 34, 35 and 36 and the pressure tube 19 in the axial direction, causing them expand in the radial direction and press against the inner wall of the channel 4 and the outer wall of the fuel line 5 so that the desired tight closure of the free spaces 21 and 22 is achieved.

Alternativ zu dem eben beschriebenen, vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann die Dichtanordnung auch nur zwei oder mehr als drei Ringscheiben umfassen, wobei dann immer den Ringscheiben 34 bzw. 36 einerseits und der Ringscheibe 35 andererseits entsprechende Ringscheiben alternierend angeordnet sind.As an alternative to the advantageous embodiment just described, the sealing arrangement can also comprise only two or more than three annular disks, wherein then always the annular disks 34 and 36 on the one hand and the annular disk 35 on the other hand corresponding annular disks are arranged alternately.

Bei dem in den Fig. 7 und 8 gezeigten Ausführungsbeispiel ist ähnlich wie in Fig.1 eine die rohrförmige Kraftstoffleitung 5 konzentrisch umgebende, einen Teil der Druckübertragungsanordnung bildende Dichthülse 40 im Bereich zwischen dem zum Düsenhalter 2 hin weisenden Ende des Rohrabschnitts 17 des Überwurfschraubelementes 15 und dem vom Düsenhalter 2 abgewandten Ende des Andruckrohrs 19 vorgesehen, doch weist diese Dichthülse 40 nur ein einziges, von einem Dichtring 41 gebildetes Dichtelement auf, das in der gleichen Weise angeordnet ist, wie der außen liegende Dichtring 24 des im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebenen Beispiels; somit bewirkt er nur eine Abdichtung des zwischen der Innenwand des Kanals 4 und der Außenwand des Andruckrohrs 19 vorhandenen Freiraums 22.In the in the FIGS. 7 and 8 embodiment shown is similar to in Fig.1 a sealing sleeve 40 concentrically surrounding the tubular fuel line 5 and forming part of the pressure transfer arrangement is provided in the region between the end of the pipe section 17 of the screw connection element 15 facing away from the nozzle holder 2 and the end of the pressure tube 19 facing away from the nozzle holder 2, but this sealing sleeve 40 only has one single, formed by a sealing ring 41 sealing element, which is arranged in the same manner as the outer sealing ring 24 of the associated Fig. 1 described example; Thus, it causes only a seal between the inner wall of the channel 4 and the outer wall of the pressure tube 19 existing free space 22nd

Die Abdichtung des Freiraums 21 zwischen der Außenwand der Kraftstoffleitung 5 und der Innenwand des Andruckrohrs 19 erfolgt hier durch einen hohlzylindrischen Dichtkörper 43 aus einem elastomeren, gegen Motoröl und/oder Kraftstoff beständigen Material, der in einer Erweiterung der den Rohrabschnitt 17 des Überwurfschraubelementes 15 durchziehenden Bohrung untergebracht ist und die Kraftstoffleitung 5 koaxial umschließt. Die axiale Länge dieses Dichtkörpers 43 ist etwas größer als die der Erweiterung der Bohrung des Rohrabschnitts 17, so dass es aus diesem, wie in Fig. 6 gezeigt, in axialer Richtung etwas vorsteht, solange das Überwurfschraubelement 15 beim Zusammenbau der Anordnung noch nicht vollständig in den Kanal 4 eingeschraubt und festgezogen ist.The sealing of the free space 21 between the outer wall of the fuel line 5 and the inner wall of the pressure tube 19 is effected here by a hollow cylindrical sealing body 43 made of an elastomeric, resistant to engine oil and / or fuel material in an extension of the pipe section 17 of the union screw element 15 passing hole is accommodated and the fuel line 5 coaxially encloses. The axial length of this sealing body 43 is slightly larger than that of the extension of the bore of the pipe section 17, so that it out of this, as in Fig. 6 shown projects slightly in the axial direction as long as the union screw 15 is not completely screwed and tightened in the channel 4 during assembly of the assembly.

Beim endgültigen Festziehen des Überwurfschraubelements 15 kommt dann das vorstehende Ende des Dichtkörpers 43 an der gegenüberliegenden Stirnkante der Dichthülse 40 zur Anlage und wird im weiteren Verlauf des Festschraubens durch die Gegenkraft komprimiert, welche der an der Gegendichtfläche 10 des Düsenhaltes 2 anliegende Drucknippel 6 über den Druckring 18 auf das Andruckrohr 19 ausübt. Durch diese Kompression vergrößert sich die radiale Dicke des Dichtkörpers 43, so dass er an der Innenseite der Erweiterung der Bohrung des Rohrabschnitts 17, an der Kraftstoffleitung 4 und an der ihm zugewandten Stirnfläche des Dichthülse 40 fest anliegt und den Freiraum 21 zwischen der Außenwand der Kraftstoffleitung 5 und der Innenwand des Andruckrohrs 19 gegen den Außenbereich dicht verschließt, wie in Fig. 8 dargestellt.When final tightening the Überwurfschraubelements 15 then comes the protruding end of the sealing body 43 at the opposite end edge of the sealing sleeve 40 to the system and is compressed in the course of tightening by the opposing force, which is applied to the mating surface 10 of the nozzle holder 2 pressure nipple 6 via the pressure ring 18 exerts on the pressure tube 19. By this compression, the radial thickness of the sealing body 43 increases, so that it bears against the inside of the extension of the bore of the pipe section 17, on the fuel line 4 and on the end face of the sealing sleeve 40 facing it and the free space 21 between the outer wall of the fuel line 5 and the inner wall of the pressure tube 19 closes tightly against the outer region, as in Fig. 8 shown.

Auch hier kann die Dichthülse 40 auf ihrer Außenseite mehr als einen Dichtring tragen.Again, the sealing sleeve 40 may wear more than a sealing ring on its outer side.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 9 ist keine die rohrförmige Kraftstoffleitung 5 koaxial umgebende, zwischen dem Rohrabschnitt 17 des Überwurfschraubelementes 15 und dem Anduckrohr 19 angeordnete Dichthülse vorgesehen. Das Andruckrohr 19 ist dem entsprechend länger ausgebildet, sodass beim Zusammenbau ein Dichtkörper 45, der so ausgebildet und angeordnet ist, wie der Dichtkörper 43 in den Fig. 7 und 8, beim Festziehen des Überwurfschraubelementes 15 statt vom axial nach außen gerichteten Stirnende einer Dichthülse von dem entsprechenden Ende des Andruckrohrs 19 in der gleichen Weise zusammengedrückt wird, wie dies oben beschrieben wurde, wodurch ein dichter Verschluss des Freiraums 21 zwischen der Außenwand der Kraftstoffleitung 5 und der Innenwand des Andruckrohrs 19 bezüglich des Außenbereichs des Zylinderkopfes 1 erfolgt.In the embodiment of the Fig. 9 is not the tubular fuel line 5 coaxially surrounding, provided between the pipe section 17 of the union screw 15 and the Anduckrohr 19 sealing sleeve. The pressure tube 19 is formed correspondingly longer, so that when assembling a sealing body 45 which is formed and arranged as the sealing body 43 in the FIGS. 7 and 8 , when tightening the cap screw 15 instead of the axially outwardly directed end of a sealing sleeve of the corresponding end of the pressure tube 19 is compressed in the same manner as described above, whereby a tight closure of the space 21 between the outer wall of the fuel line 5 and Inner wall of the pressure tube 19 takes place with respect to the outer region of the cylinder head 1.

Weiterhin ist das Innengewinde 16 des Kanals 4, in welches das Überwurfschraubelement 15 beim Zusammenbau eingeschraubt wird, in axialer Richtung weiter zum Düsenhalter 2 hin verschoben angeordnet und der Kanal 4 besitzt unmittelbar an seine Eingangsöffnung 3 anschließend einen hohlzylindrischen Dichtbereich 47, der einen größeren Innendurchmesser besitzt als das sich an ihn anschließende Innengewinde 16 und der dahinter liegende Abschnitt des Kanals 4, der das Andruckrohr 19 umschließt, sodass am Übergang vom Dichtbereich 47 zum Bereich des Innengewindes 16 eine sich in radialer Richtung erstreckende, umlaufende Schulter 48 ausgebildet ist.Furthermore, the internal thread 16 of the channel 4, in which the Überwurfschraubelement 15 is screwed during assembly, arranged in the axial direction further displaced towards the nozzle holder 2 and the channel 4 has directly to its inlet opening 3 then a hollow cylindrical sealing portion 47, which has a larger inner diameter as the adjoining him internal thread 16 and the underlying portion of the channel 4, which surrounds the pressure tube 19, so that at the transition from the sealing region 47 to the region of the internal thread 16, a radially extending, circumferential shoulder 48 is formed.

Das Überwurfschraubelement 15 besitzt einen Schaftabschnitt 50, an den sich in axialer Richtung der in das Innengewinde 16 des Kanals 4 einzuschraubende Rohrabschnitt 17 anschließt. Dieser Schaftabschnitt 50 besitzt einen größeren Außendurchmesser als der Rohrabschnitt 17, sodass zwischen diesen beiden Abschnitten auch am Überwurfschraubelement 15 eine sich in radialer Richtung erstreckende, umlaufende Schulter 51 vorhanden ist.The union screw element 15 has a shank portion 50, to which the pipe section 17 to be screwed into the internal thread 16 of the channel 4 adjoins in the axial direction. This shank portion 50 has a larger outer diameter than the pipe section 17, so that between these two sections and on Überwurfschraubelement 15 extending in the radial direction, circumferential shoulder 51 is present.

Die axialen Längen des Schaftabschnittes 50 des Überwurfschraubelements 15 und des sich an die Eingangsöffnung 3 anschließenden Dichtbereiches 47 des Kanals 4 sind so aufeinander abgestimmt, dass die Schulter 51 im vollständig zusammengebauten Zustand, in dem das Überwurfschraubelement 15 fest angezogen ist, in axialer Richtung näher bei der Eingangsöffnung 3 liegt, als die Schulter 48, sodass zwischen diesen beiden Schultern 51, 48 ein Freiraum 53 verbleibt, der über die keinen dichten Verschluss bildende Verschraubung zwischen dem Überwurfschraubelement 15 und dem Innengewinde 16 fluidmäßig mit dem Freiraum 22 zwischen der Innenwand des Kanals 4 und der Außenwand des Andruckrohrs 19 in Verbindung steht, sodass dort vorhandenes Motoröl oder Kraftstoff in den Freiraum 53 übertreten kann.The axial lengths of the shank portion 50 of the union screw element 15 and of the sealing region 47 of the channel 4 adjoining the inlet opening 3 are coordinated with one another such that the shoulder 51 in the fully assembled state, in which the Überwurfschraubelement 15 is tightened in the axial direction closer to the input port 3, as the shoulder 48, so that between these two shoulders 51, 48 remains a clearance 53, which on the no tight seal forming screw between the cap screw 15 and the internal thread 16 fluidly communicates with the clearance 22 between the inner wall of the channel 4 and the outer wall of the pressure tube 19, so that existing there engine oil or fuel can pass into the space 53.

Damit es aus diesem nicht unkontrolliert nach außen gelangt, ist in der Außenwand des Schaftabschnittes 50 des Überwurfschraubelements 15 eine sich über den Umfang erstreckende Nut vorgesehen, in der Dichtring 54 sitzt, der im zusammengebauten Zustand an der Innenwand des Dichtbereiches 47 des Kanals 4 fest anliegt und für eine dichten Verschluss gegen die Außenseite sorgt. Vom Freiraum 53 zwischen den Schultern 48 und 51 kann ein Abflusskanal weg führen, über den gegebenenfalls eine kontrollierte Ab- und Rückführung eines in die Freiräume 22 und 53 eingedrungenen Fluids (Motoröl oder Kraftstoff) erfolgen kann.So that it does not come out of this uncontrolled outward, a circumferentially extending groove is provided in the outer wall of the shank portion 50 of the Überwurfschraubelements 15, sitting in the sealing ring 54 which rests firmly in the assembled state on the inner wall of the sealing region 47 of the channel 4 and ensures a tight seal against the outside. From the free space 53 between the shoulders 48 and 51, a drainage channel can lead away, via which optionally a controlled removal and return of a fluid (engine oil or fuel) that has entered the free spaces 22 and 53 can take place.

Wie man der vorausgehenden Beschreibung entnehmen kann, liegen somit bei jedem der Ausführungsbeispiele sämtliche Dichtelemente, die zur Abdichtung der Freiräume 21 und 22 gegen den Außenraum benötigt werden, innerhalb des Kanals 4 und es sind keinerlei zusätzlichen Schraubelemente erforderlich, um eine Kompression dieser Dichtelemente zu erzielen, die auch bei hohen Drücken für eine gute Dichtung sorgt.Thus, as can be seen from the foregoing description, in each of the embodiments, all the sealing elements needed to seal the clearances 21 and 22 against the exterior are within the channel 4 and no additional screwing elements are required to achieve compression of these sealing elements which ensures a good seal even at high pressures.

Claims

Connection arrangement for a tubular fuel line (5), which, coming from the outside, extends through a channel (4) formed in a cylinder head (1) to a nozzle holder (2) of an injection nozzle in order to supply this fuel, the fuel line (5) its front end facing the nozzle holder (2) has a pressure nipple (6) having on its front side a sealing surface (8) and on its rear side a pressure-receiving surface, and wherein the connection arrangement comprises
a screw connection element (15) which coaxially surrounds the fuel line (5) and which is screwed in the region of the inlet opening (3) of the channel (4) and projects into the channel (4) with an axially directed tube section (17),
a pressure transmission arrangement arranged coaxially in the interior of the channel (4), on the axially outwardly pointing end of which the axially inwardly directed end of the tube section (17) of the coupling screw element (15) in the tightened state has an axial position relative to the nozzle holder ( 2) towards the force exerted on the pressure receiving surface of the pressure nipple (6) to press its sealing surface (8) against a nozzle holder (2) formed counter-sealing surface (10), the mouth of a nozzle holder (2 ) further surrounds the fuel flow channel, and
a sealing arrangement (20; 28; 34,35,36; 40) having a first clearance (21) between the outer wall of the fuel conduit (5) and the inner wall of the pressure transfer assembly and a second clearance (22) between the outer wall of the pressure transfer assembly and the Inner wall of the channel (4) to the outside of the cylinder head (1) seals off,
characterized in that the sealing arrangement is positioned completely inside the channel (4).

Connection arrangement according to Claim 1, characterized in that the sealing arrangement comprises at least one sealing sleeve (20; 28; 40) coaxially surrounding the fuel line (5), which between the inwardly directed end of the pipe section (17) of the union screw element (15) and the Nozzle holder (2) remote end of the fuel line (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19) is arranged and transmits the Überwurfschraubelement (15) when screwing onto the sealing sleeve (20, 28, 40) exerted force on the pressure tube (19), its nozzle holder (2) end facing this force directly or via a fuel line (5) coaxially surrounding pressure ring on the pressure nipple (6) of the fuel line (5) transmits.

Connection arrangement according to Claim 1, characterized in that the sealing arrangement comprises at least one sealing sleeve (20 ';28'; 40 ') coaxially surrounding the fuel line (5) and extending between the inwardly directed end of the fuel line facing the nozzle holder (2) (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19) and the pressure nipple (6) of the fuel line (5) is arranged, and the Überwurfschraubelement (15) when screwing onto the pressure tube (19) and from there to the sealing sleeve (20, 28, 40 ) exerted force directly or via a fuel line (5) coaxially surrounding pressure ring on the pressure nipple (6) of the fuel line (5)

Connection arrangement according to Claim 1, characterized in that the sealing arrangement comprises two sealing sleeves (20; 28; 40; 20 ';28'; 40 ') coaxially surrounding the fuel line (5), of which one between the inwardly directed end of the tubular section (17) the Überwurfschraubelementes (15) and the nozzle holder (2) remote end of the fuel line (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19) and the other between the inwardly directed end of the fuel line (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19 ) and the pressure nipple (6) of the fuel line (5) is arranged.

Connection arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized in that at least one sealing sleeve (20; 20 ') has in its outer and in its inner wall in each case at least one recesses extending in the circumferential direction into which a sealing ring (24, 25, 26 24 ', 25', 26 ') is inserted.

Connection arrangement according to claim 5, characterized in that at least one of the recesses formed in the outer wall of the sealing sleeve (20; 20 ') is a circumferential groove into which a sealing ring (24, 24') is inserted, which in the radial direction outwards projecting far beyond the outer circumferential surface of the sealing sleeve (20; 20 ') that it in the mounted state sealingly against the inner wall of the channel (4), and that at least one of the recesses formed in the inner wall of the sealing sleeve (20; circumferential groove is in which a sealing ring (25, 26; 25 '26') is inserted, which in the radial direction inwardly so far beyond the inner peripheral surface of the sealing sleeve (20; 20 ') protrudes that he in the assembled state at the Outer wall of the fuel line (5) sealingly.

Connection arrangement according to claim 5, characterized in that at least one of the depressions formed in the outer wall of the sealing sleeve (28; 28 ') is a fold located in the transition region between the one end face and the outer peripheral surface of the sealing sleeve (28; 28') a sealing ring (30, 30 ') is inserted, which protrudes beyond the relevant end face of the sealing sleeve (28, 28') in the axial direction before tightening the coupling screw element (15) and does not project in the radial direction as far as the inner wall of the channel ( 4), and that at least one of the depressions formed in the inner wall of the sealing sleeve (28; 28 ') is a fold located in the transition region between the other front end and the inner peripheral surface of the sealing sleeve (28: 28') into which a sealing ring ( 31, 31 ') is inserted, which protrudes beyond the relevant end face of the sealing sleeve (28, 28') in the axial direction before tightening the coupling screw element (15) and does not extend in the radial direction to the outer wall of the fuel line (5), and that the two sealing rings (30, 31, 30 ', 31') are so far expanded after tightening the Überwurfschraubelementes (15) due to an axial compression in the radial direction that they close to the inner wall of the channel (4) or on the outer wall of the fuel line (5) abut.

Connection arrangement according to claim 1, characterized in that the sealing arrangement comprises at least one annular disc pack (32) which at least two the fuel line (5) concentrically surrounding circular annular discs (34. 35, 36), of which a first (34) has an inner diameter which is slightly larger than the outer diameter of the fuel line (5), and at least a second (35) has an outer diameter which is slightly smaller than the inner diameter of the channel (4), and in that the at least one first annular disc (34 ) carries on its outer circumference a sealing ring (37) projecting in the axial direction over its two end faces and whose outer diameter before tightening the Überwurfschraubelementes (15) is slightly smaller than the inner diameter of the channel (4), and that the at least one second annular disc (35) carries in its central opening a sealing ring (38), in the axial direction over its two end faces protrudes and whose inner diameter before tightening the Überwurfschraubelementes (15) is slightly larger than the outer diameter of the fuel line (5), and that the two sealing rings (37, 38) after tightening the Überwurfschraubelementes (15) due to an axial compression in the radial direction so are widely extended that they fit tightly against the inner wall of the channel (4) or on the outer wall of the conduit (5).

Connection arrangement according to claim 8, characterized in that the at least one ring disk package (32) between the inwardly directed end of the pipe section (17) of the Überwurfschraubelementes (15) and the nozzle holder (2) remote end of the fuel line (5) coaxially surrounding Pressure tube (19) is arranged.

Connection arrangement according to claim 8, characterized in that the at least one ring disk package between the inwardly directed End of the fuel line (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19) and the pressure nipple (6) of the fuel line (5) is arranged.

Connection arrangement according to claim 8, characterized in that it comprises two sets of annular disks, one of which is located between the inwardly directed end of the pipe section (17) of the union screw element (15) and the end of the fuel line (5) remote from the nozzle holder (2). coaxially surrounding Andruckrohrs (19) and the other between the inwardly directed end of the fuel line (5) coaxially surrounding Andruckrohrs (19) and the pressure nipple (6) of the fuel line (5) is arranged.

Connection arrangement according to claim 1, characterized in that the continuous inner bore of the Überwurfschraubelementes (15) in the region of the pipe section (17) has a nozzle holder (2) open toward extension, in which a hollow cylindrical sealing body (43) is inserted, the inner diameter slightly larger is as the outer diameter of the fuel line (5) and protrudes before tightening the Überwurfschraubelementes (15) in the axial direction of the pipe section (17) and after tightening the Überwurfschraubelementes (15) due to an axial compression in the radial direction is so far expanded in that it bears tightly against the inner wall of the extension of the inner bore of the union screw element (15) and on the outer wall of the fuel line (5).

Connection arrangement according to claim 12, characterized in that the union screw element (15) has on the outer surface of a shaft section (50) projecting into the channel (4) a circumferentially extending groove into which a sealing ring (54) fitting tightly against the inner wall of the channel ) is used.

Connection arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the Überwurfschraubelement (15) is designed as a cap screw and screwed into an internal thread (16) which is formed in the inner wall in the region of the inlet opening (3) of the channel (4).

Connection arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the front end of the pressure tube (19) facing the nozzle holder (2), and the pressure receiving surface of the pressure nipple (6) coaxially enclosing the fuel line (5), the tightening of the Überwurfschraubelementes (15) generated, axially directed force from the pressure tube (19) on the pressure nipple (6) transmitting pressure ring (18) is provided.