EP2359062A1 - Foyer ferme et procede de regulation - Google Patents

Foyer ferme et procede de regulation

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Publication number
EP2359062A1
EP2359062A1 EP09793485A EP09793485A EP2359062A1 EP 2359062 A1 EP2359062 A1 EP 2359062A1 EP 09793485 A EP09793485 A EP 09793485A EP 09793485 A EP09793485 A EP 09793485A EP 2359062 A1 EP2359062 A1 EP 2359062A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
combustion
air
circulation device
combustion chamber
forced circulation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09793485A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Anthony Massin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bg Fires
Original Assignee
Bodart Et Gonay
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bodart Et Gonay filed Critical Bodart Et Gonay
Publication of EP2359062A1 publication Critical patent/EP2359062A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J13/00—Fittings for chimneys or flues 
    • F23J13/02—Linings; Jackets; Casings
    • F23J13/025—Linings; Jackets; Casings composed of concentric elements, e.g. double walled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L5/00—Blast-producing apparatus before the fire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N3/00—Regulating air supply or draught
    • F23N3/08—Regulating air supply or draught by power-assisted systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N5/00—Systems for controlling combustion
    • F23N5/18—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to rate of flow of air or fuel
    • F23N5/184—Systems for controlling combustion using detectors sensitive to rate of flow of air or fuel using electronic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2211/00—Flue gas duct systems
    • F23J2211/10—Balanced flues (combining air supply and flue gas exhaust)
    • F23J2211/101—Balanced flues (combining air supply and flue gas exhaust) with coaxial duct arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2225/00—Measuring
    • F23N2225/26—Measuring humidity
    • F23N2225/30—Measuring humidity measuring lambda
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2233/00—Ventilators
    • F23N2233/02—Ventilators in stacks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N2233/00—Ventilators
    • F23N2233/06—Ventilators at the air intake
    • F23N2233/08—Ventilators at the air intake with variable speed

Definitions

  • the present invention relates to a closed hearth with a system for supplying air and exhausting burnt gases.
  • regenerative devices are known for recovering heat from combustion gases in order to preheat the combustion air and thus to improve the efficiency of the combustion system.
  • suction tubes comprising a central channel for the evacuation of combustion gases and a peripheral channel for the supply of combustion air.
  • Such suction tubes may optionally be provided with an insulation, as illustrated for example in the document EP 1369642, in order to limit heat losses.
  • Such supply and extraction ducts can operate by simple convection. However, in this case, their effectiveness decreases with the length of the ducts, especially if they include bends. Thus, from a certain length, forced circulation means become necessary to ensure a satisfactory supply and evacuation.
  • Document DE 3539311 discloses a heating device associated with a suction tube. Hot combustion gases are discharged via the central channel, while combustion air passes through the peripheral channel, in which this air is preheated before entering the combustion chamber. To activate the suction of the fumes and thus the admission of fresh air into the combustion chamber, the free end of the central channel is provided with an exhaust fan.
  • CA 2260524 discloses a device for introducing a stream of fresh air from the bottom of a flue or chimney.
  • the chimney comprises a jacketed pipe so as to define a central channel for discharging fumes and a peripheral channel for supplying preheated fresh air to the combustion chamber, as well as in the chimney.
  • Fresh air is propelled into the chimney via a fan. This fan is a fan sucking the air to blow it into the chimney.
  • Document EP 0 013 700 discloses a device for evacuating burnt gases and fresh air intake for gas-tight heaters comprising two concentric ducts, the inner duct being intended for evacuation of flue gases. , while the outer peripheral duct conducts fresh air to the heater.
  • the inner duct is associated with a profiled exhaust hood and an exhaust fan.
  • the admission of air into the combustion chamber is therefore always obtained by the suction of the combustion gases. This does not allow a precise adjustment of the volume of combustion air admitted, a setting which is advantageous for controlling the temperature and aspect of the combustion flame, as well as the amount of fuel burned.
  • Closed hearth means hearths, stoves, inserts or cassettes, solid fuel or gas, having a combustion chamber substantially closed but not comprising a gas-liquid heat exchanger.
  • heat of combustion is therefore mainly released by radiation and / or convection of air, and not by heat exchange with a liquid circuit.
  • the flue gases are normally discharged at a temperature substantially higher than in a boiler.
  • the device for supplying air and exhaust gas burned in US 4,262,608 thus has several disadvantages for use in a closed fireplace. Firstly, the high temperatures of the flue gas and the combustion air preheated by these flue gases in the suction tube could damage the fan, the extractor, and their actuating motor.
  • German patent application DE 30 20 182 A1 discloses a system for supplying air and exhausting burnt gases, comprising an air supply circuit comprising a forced circulation device and a gas evacuation circuit. burned with said supply and discharge circuits in contact with one another common sections for exchanging heat between the air and the flue gases, and a forced circulation device of the air supply circuit upstream of the common heat exchanger section.
  • this document does not disclose how the forced air circulation device is regulated. Now, the flow of air supplied by the air supply circuit will determine, with the fuel, the character of the combustion in the closed hearth.
  • An object of the present invention is therefore to provide bright flames and safe combustion in a closed fireplace, even with air supply and exhaust gas discharge circuits of a certain length.
  • a closed hearth comprises: a substantially closed combustion chamber, and a system for supplying air and exhausting burnt gases connected to this combustion chamber and comprising an air supply circuit comprising a forced circulation device, and a burnt gas evacuation circuit, said supply and evacuation circuits being in contact on one or more common sections downstream of the combustion device.
  • forced circulation for exchanging heat between the air and the flue gases and said system for supplying air and exhausting flue gas also comprises a control unit of the forced circulation device connected to a flow sensor and configured to control an airflow such that the combustion factor ⁇ in the combustion chamber is not less than 1.5.
  • Combustion factor ⁇ is the ratio of the mass flow rate of air to the mass flow rate of fuel, divided between the stoichiometric air / fuel ratio.
  • the forced circulation device acts on the combustion air at a temperature closer to ambient temperature. In this way it is possible to ensure good reliability of the device without having to take expensive and expensive thermal protection or cooling measures. In addition, because of the higher density of this cooler air, the efficiency of the forced circulation device is higher. The regulation of the air flow is also facilitated. Finally, since the forced circulation device is upstream of at least a portion of the common heat exchanger section on the air supply circuit, it may be located at a greater distance from the insert insert type hearth. The apparent noise in the vicinity of the closed hearth can thus be reduced without recourse to the same complex and expensive soundproofing means.
  • control device can for example in case of bad combustion (too much CO) control the forced circulation device to bring more air into the closed firebox.
  • said at least a portion of a common heat exchanger section located downstream of the forced circulation device may have a length of at least two meters, preferably at least three meters. In this way it is ensured that the preheating of the combustion air is carried out mainly downstream of the forced circulation device.
  • said common heat exchanger section may be a suction tube comprising a central channel for exhausting burnt gases and a peripheral channel for supplying combustion air.
  • a suction tube comprising a central channel for exhausting burnt gases and a peripheral channel for supplying combustion air.
  • said common heat exchanger section may alternatively have a different arrangement of the supply and discharge channels, for example a side-by-side arrangement.
  • said forced circulation device may comprise at least one nozzle opening into said peripheral channel.
  • said nozzle may be oblique with respect to said peripheral channel.
  • it also imparts a helical movement to the combustion air, so as to increase the heat exchange between the flue gases in the central channel and combustion air in the peripheral channel.
  • the forced circulation device may be at least partially integrated in said peripheral channel, so as to reduce the size of the system.
  • the forced circulation device may comprise at least one fan, which allows a control of the flow rate by controlling the operating speed of the fan.
  • this fan could be a centrifugal fan.
  • the forced circulation device may comprise at least one ejector.
  • This or these ejectors eject a small amount of air at high speed to blow or propel a larger amount of air.
  • the efficiency of the forced circulation device can thus be improved.
  • the air supply circuit and / or the exhaust gas evacuation circuit may comprise one or more ducts of circular section, but they may also be of different section, such as a square section, a rectangular section. , a hexagonal section, etc. according to the necessities.
  • the closed hearth is a gas closed hearth, in which the combustion chamber comprises at least one gas burner connected to a fuel gas supply circuit with a flow regulator.
  • the control unit of the forced circulation device can be configured to control a substantially constant air flow, and the flow regulator of the fuel gas supply circuit have a maximum flow rate such that the combustion factor ⁇ in the combustion chamber is not less than 1.5.
  • the flow regulator of the fuel gas supply circuit could be connected to a user-actuable control to vary the flow of fuel gas supplied to the combustion chamber, of course on a continuous scale, although in a staggered manner, but always with a maximum not exceeding said maximum flow.
  • the flow regulator of the fuel gas supply circuit also has a minimum flow rate with which the combustion factor with said constant air flow rate does not exceed 6. With a large excess of air , the flame can indeed become unstable or even be blown.
  • the closed hearth is a solid fuel fireplace, with a combustion chamber configured to receive a solid fuel charge (eg, coal, coke, wood or pellets) and the control unit of the device forced circulation is configured to control a variable air flow as a function of the combustion time.
  • a solid fuel eg, coal, coke, wood or pellets
  • the control unit of the device forced circulation is configured to control a variable air flow as a function of the combustion time.
  • the closed hearth further comprises a combustion gas temperature sensor connected to the control unit of the forced circulation device, said control unit of the forced circulation device being configured to control a variable air flow rate according to also the temperature sensed by said temperature sensor.
  • a solid fuel closed hearth When a solid fuel closed hearth is loaded, it can receive varying amounts of solid fuel.
  • the temperature sensor allows the control unit of the forced circulation device to take into account the amount of fuel received by the closed hearth with said solid fuel charge.
  • the present invention also relates to a method of controlling a closed hearth, with a substantially closed combustion chamber, wherein the flow of air supplied to said combustion chamber by a forced circulation device is controlled so that that the combustion factor ⁇ in the combustion chamber is not less than 1.5.
  • FIG. 1 is a schematic view of a closed hearth according to an embodiment of the invention, partially in section,
  • FIG. 2 is a sectional view along the line II-II of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a perspective view of an oblique deflector in the form of a fin;
  • FIG. 4 is a schematic view of a closed hearth according to another embodiment of the invention
  • FIG. 5 is a diagrammatic view of a fan used in the installation of FIG. 5;
  • FIG. 6 is a schematic view of a detail of a system for supplying air and exhausting burnt gases according to another embodiment of the invention.
  • FIG. 7 is a diagrammatic view of a detail of an air supply and exhaust gas evacuation system according to yet another embodiment of the invention.
  • FIG. 8 is a schematic view of a closed hearth according to yet another embodiment of the invention, partially in section, FIG. 9 shows several curves corresponding to examples of combustion profiles in the closed hearth of FIG. 8 with different fuel loads.
  • Figure 1 shows a closed hearth type "cassette" comprising:
  • a combustion chamber 1 substantially closed, said chamber 1 being in this embodiment surrounded by a casing 2 adapted to allow the passage of air 3 in the casing along one or outer walls of the combustion chamber 1 or in contact with the combustion chamber 1, and also comprising a gas burner 4A supplied by a fuel gas supply circuit 4 also comprising a flow regulator 4B connected to a user-actuatable control 50 for selecting, in the lit hearth, between three levels of fuel gas flow Q min , Q m oy, and Q m ax, said envelope 2 also having one or more openings 5 for the passage of air to the combustion chamber 1, a conduit 6 of the concentric suction tube type comprising two concentric ducts 6A, 6B, namely a central duct 6A connected to the combustion chamber 1 so as to serve to evacuate the smoke or combustion gas, and a duct outside 6B defining a peripheral channel 7 connected to the casing 2 for supplying combustion air to the combustion chamber 1, the top of the duct 6 being advantageously provided with a perforated cap 8 with inclined
  • a fan 18 located in a portion of the channel 15 of the housing 14, said fan being rotated by a motor 19, said fan 18 being adapted to draw air from the upper portion 7A to blow in the lower portion 7B through the nozzle 17,
  • a first series of oblique fin-shaped deflectors situated at a distance of approximately 10 to 30 cm downstream from the nozzle 17, said fins being arranged to induce a movement helical to the air circulating in the lower portion 7B or in a part thereof,
  • the intermediate portion 7C of the channel 7 has an opening 21 located facing a door 22 closing an access window inside the inner duct 6, a plug 23 closing the opening 21, a control unit 24 adapted to control the fuel gas flow regulator 4B, as well as the rotation of the motor 19 and its rotational speed, said control unit 24 being connected by wired and / or wireless connection, for receiving signals from one or more flow sensors 25.
  • Sensors other than the sensor of flow rate 25, such as temperature sensors, pressure sensors, speed sensors, and other actuators, such as valve actuators placed in the air supply, exhaust gas, or gas supply circuits. co may also be connected to the control unit 24.
  • the control unit 24 may advantageously be integrated in the housing 14.
  • the portions 7A, 7B of the peripheral channel 7 and the channel 15 thus form a combustion air supply circuit to the combustion chamber 1, while the channel or central duct 6A forms a combustion gas evacuation circuit. of the combustion chamber 1.
  • the plates 10, 11 would only partially close the passage section of the peripheral channel so as to form an air passage between the portions 7A and 7B which is parallel to the channel 15 of the housing 14.
  • Figure 2 is a top view of the series of fins 20. These fins extend between the inner conduit 6A and the outer conduit 6B. These fins are advantageously welded to said ducts and are advantageously made of a heat conductive material.
  • the fins 20 are profiled to generate a substantially helical air movement in the peripheral channel.
  • the peripheral channel 7 may also be devoid of fins, so that the air stream is not helical, but substantially parallel to the axis of the duct 6.
  • the duct 6B may be provided with thermal insulation.
  • FIG. 4 is a schematic view of an installation according to an embodiment of the invention which is similar to that shown in FIG. 1, except that the housing with fan has been replaced by a series of four small ones. fans 30, integrated in the peripheral channel
  • FIG. 6 is a schematic view of a part of an installation according to another embodiment of the invention which is also similar to that shown in FIG. 1, except that the fan 18 is located at the top duct 6B, the combustion air entering the fan 18 via a single duct 31.
  • FIG. 7 is a schematic view of part of an installation according to another embodiment of the invention which is also similar to the previous ones, except that the ducts 6A, 6B are not concentric, but placed side by side, the duct 6A thus serving to supply air, and the duct 6B to the evacuation of combustion gas.
  • the combustion chamber 1 of the closed hearth of FIG. 1 is supplied with combustion air by the combustion air supply circuit formed by the portions 7A, 7B of the peripheral channel 7, the channel 15, and the fan 18 of the channel 15, and combustion air by the fuel gas supply circuit 4 via the flow regulator 4B and the burner 4A.
  • An air / fuel mixture is thus formed in the combustion chamber 1 to be burned.
  • the flue gases are then discharged through line 6A.
  • the control 50 governs the flow regulator 4B of the fuel gas supply circuit
  • the control unit 24 governs the rotational speed of the motor 19 of the fan 18 according to signals from the flow sensor 25, so as to maintain a substantially constant flow of air, and this independently of the resistance to the flow of air. air of the combustion air supply circuit.
  • the control unit 24 is configured to control an air flow such that, even with the maximum gas flow rate Q max that can be selected by the user with the control 50, the combustion factor ⁇ remains at least equal to at 1.5.
  • the closed hearth is a solid fuel hearth (coal, coke or wood).
  • the combustion chamber 1 comprises a fuel tank 51 for receiving said solid fuel.
  • this solid fuel fireplace also has a temperature sensor 52 connected to the control unit 24, and, for the air inlet into the combustion chamber 1, lateral openings 5a in addition to the lower openings 5.
  • the supply of air through the lateral openings 5a is controlled by valves 53 connected to the control unit 24 and to close them for example at the beginning of the combustion, when the flames are not yet sufficiently developed so that the air brought by the lateral openings participates in the combustion.

Landscapes

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Abstract

Foyer fermé comportant une chambre de combustion sensiblement fermée, un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés relié à cette chambre de combustion et comprenant un circuit d'amenée d'air comportant un dispositif de circulation forcée (18,30), et un circuit d'évacuation de gaz brûlés, lesdits circuits d'amenée et d'évacuation étant en contact sur un ou plusieurs tronçons communs (6) en aval du dispositif de circulation forcée (18,30) pour échanger de la chaleur entre l'air et les gaz brûlés, le foyer fermé étant caractérisé en ce que ledit système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés comporte aussi une unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30) connectée à un capteur de débit (25) et configurée pour commander un débit d'air tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.

Description

"Foyer fermé et procédé de régulation"
La présente invention a pour objet un foyer fermé avec un système d' amenée d' air et évacuation de gaz brûlés. Dans les systèmes de combustion de l'état de la technique, on connaît des dispositifs régénératifs pour récupérer de la chaleur de gaz de combustion afin de préchauffer l'air de combustion et ainsi améliorer le rendement du système de combustion. On connaît, par exemple les dénommées tubes ventouses, comportant un canal central pour l'évacuation des gaz de combustion et un canal périphérique pour l'amenée d'air de combustion. Des tels tubes ventouses peuvent éventuellement être munis d'une isolation, comme illustré par exemple sur le document EP 1369642, afin de limiter les déperditions de chaleur.
Des tels conduits d'amenée et extraction peuvent fonctionner par simple convection. Toutefois, dans ce cas, leur efficacité diminue avec la longueur des conduits, en particulier s'ils comportent des coudes. Ainsi, à partir d'une certaine longueur, des moyens de circulation forcée deviennent nécessaires pour assurer une amenée et évacuation satisfaisantes.
Par le document DE3539311, on connaît un dispositif de chauffage associé à un tube ventouse. Les gaz de combustion chauds sont évacués via le canal central, tandis que l'air de combustion passe par le canal périphérique, dans lequel cet air est préchauffé avant d'entrer dans la chambre de combustion. Pour activer la succion des fumées et donc l'admission d'air frais dans la chambre de combustion, l'extrémité libre du canal central est munie d'un ventilateur d' extraction .
Le document CA 2260524 décrit un dispositif pour introduire un courant d'air frais par le bas d'une conduite d'évacuation de fumée ou d'une cheminée. Dans une variante, la cheminée comprend une conduite à double enveloppe de manière à définir un canal central pour évacuer les fumées et un canal périphérique servant à amener de l'air frais préchauffé à la chambre de combustion, ainsi que dans la cheminée. L'air frais est propulsé dans la cheminée via un ventilateur. Ce ventilateur est un ventilateur aspirant l'air pour le souffler dans la cheminée.
Par le document EP 0 013 700, on connaît un dispositif d'évacuation des gaz brûlés et d'admission d'air frais pour appareils de chauffage étanches à gaz comportant deux conduits concentriques, le conduit intérieur étant destiné à l'évacuation des gaz brûlés, tandis que le conduit périphérique extérieur conduit de l'air frais à l'appareil de chauffage. Le conduit intérieur est associé à une hotte d'évacuation profilée et un ventilateur d'extraction.
L'admission d'air dans la chambre de combustion est donc toujours obtenue par la succion des gaz de combustion. Ceci ne permet pas un réglage précis du volume d'air de combustion admis, réglage qui est avantageux pour contrôler la température et aspect de la flamme de combustion, ainsi que la quantité de combustible brûlé.
Le document US 4,262,608 décrit un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés comprenant un circuit d' amenée d' air comportant un dispositif de circulation forcée, et un circuit d'évacuation de gaz brûlés, lesdits circuits d'amenée et d'évacuation étant en contact sur un ou plusieurs tronçons communs pour échanger de la chaleur entre l'air et les gaz brûlés. En particulier, ce système de l'état de la technique comporte un ventilateur en aval d'un canal périphérique d'un conduit ventouse pour pousser l'air de combustion amené par ledit canal périphérique vers une chambre de combustion via une simple conduite, et un extracteur aspirant les fumées en amont du canal central du conduit ventouse pour les souffler dans ledit canal central. Le ventilateur agit donc sur un air de combustion déjà préchauffé, tandis que l'extracteur agit sur des gaz de combustion chauds.
Ce système de l'état de la technique est toutefois destiné à être installé sur une chaudière. Les gaz brûlés arrivent donc à l'extracteur après être passés par un bloc de chauffage, c'est-à-dire un échangeur de chaleur gaz-liquide dans la chaudière. Ni leur température ni, en conséquence, celle de l'air préchauffé, sera donc plus très élevée.
Par foyer fermé on désigne toutefois des foyers, poêles, inserts ou cassettes, à combustible solide ou gazeux, présentant une chambre de combustion sensiblement fermée mais ne comportant pas d' échangeur de chaleur gaz-liquide. Dans des tels foyers fermés la chaleur de combustion est donc principalement dégagée par radiation et/ou convection d'air, et non pas par échange de chaleur avec un circuit liquide. Dans un tel foyer fermé, les gaz brûlés sont donc normalement évacués à une température sensiblement plus haute que dans une chaudière. Le dispositif d'amenée d'air et évacuation de gaz brûlés divulgué dans US 4,262,608 présente donc plusieurs inconvénients pour son utilisation dans un foyer fermé. Tout d'abord, les hautes températures des gaz brûlés et de l'air de combustion préchauffé par ces gaz brûlés dans le tube ventouse risqueraient d'endommager le ventilateur, l'extracteur, et leur moteur d' actionnement . En outre, tandis que les chaudières sont normalement installées dans des espaces peu fréquentés, les foyers fermés ont des fins décoratives et sont normalement installés dans des chambres bien fréquentées. Le bruit dégagé par le ventilateur, l'extracteur, et leur moteur d' actionnement placés à proximité du foyer sera donc beaucoup plus inconvénient .
Ainsi, tous ces dispositifs de l'état de la technique ne permettent pas d'assurer un échange de chaleur optimal entre l'air de combustion et les gaz brûlés d'un foyer fermé.
La demande de brevet allemand DE 30 20 182 Al présente un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés comprenant un circuit d' amenée d' air comportant un dispositif de circulation forcée, et un circuit d'évacuation de gaz brûlés, avec lesdits circuits d'amenée et d'évacuation en contact sur un tronçons commun pour échanger de la chaleur entre l'air et les gaz brûlés, et un dispositif de circulation forcé du circuit d' amenée d' air en amont du tronçon commun échangeur de chaleur. Toutefois, ce document ne divulgue pas comment le dispositif de circulation forcée d'air est réglé. Or, le débit d'air fourni par le circuit d'amenée d'air va déterminer, avec le combustible, le caractère de la combustion dans le foyer fermé. Un débit d'air trop réduit peut causer des flammes moins voyantes, et, au pire, une génération de monoxyde de carbone toxique pouvant même entraîner la mort des occupants de l'habitation dans laquelle le foyer fermé est installé en cas de fuites dans le foyer fermé. Dans les chaudières, il est connu de la personne du métier de commander le débit d'air frais en fonction des concentrations des produits de combustion captées par une sonde stœchiométrique ou « sonde lambda » dans le circuit d'évacuation de gaz brûlés. Toutefois, une telle sonde lambda est fort onéreuse, et bien que dans une chaudière son usage puisse être justifié économiquement par les économies d'énergie, ceci est plus problématique dans un foyer fermé à vocation essentiellement décorative. En outre, dans les chaudières, afin d'obtenir un rendement énergétique élevé, le débit d'air est normalement réglé de manière à maintenir un rapport air/combustible sensiblement stœchiométrique (facteur de combustion λ=l) . Toutefois, avec un tel facteur de combustion, les flammes sont peu visibles, alors que dans un foyer fermé on cherche surtout l'effet décoratif des flammes. Un objet de la présente invention est donc celui d'assurer des flammes voyantes et une combustion sans risque dans un foyer fermé, même avec des circuits d'amenée d'air et d'évacuation de gaz de combustion d'une certaine longueur.
Dans au moins un mode de réalisation de l'invention, un foyer fermé comporte : une chambre de combustion sensiblement fermée, et - un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés relié à cette chambre de combustion et, comprenant : un circuit d' amenée d' air comportant un dispositif de circulation forcée, et - un circuit d'évacuation de gaz brûlés, lesdits circuits d'amenée et d'évacuation étant en contact sur un ou plusieurs tronçons communs en aval du dispositif de circulation forcée pour échanger de la chaleur entre l'air et les gaz brûlés et ledit système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés comporte aussi une unité de commande du dispositif de circulation forcée connectée à un capteur de débit et configurée pour commander un débit d' air tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.
Par « facteur de combustion λ » on entend le rapport entre débit massique d'air et débit massique de combustible, divisé entre le rapport stœchiométrique air/combustible. En assurant un excès d'air tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5, l'unité de commande du dispositif de circulation forcée permet d'obtenir des flammes bien visibles et une combustion sans risques. Il permet en outre un bon échange thermique ou réchauffement de l'air. Normalement, on entend par débit le débit massique. Toutefois, le débit volumique pourrait être utilisé alternativement.
En outre, en plaçant le dispositif de circulation forcée en amont desdits tronçons d'échange de chaleur, on obtient que le dispositif de circulation forcée agisse sur l'air de combustion à une température plus proche de la température ambiante. De cette manière il est possible d'assurer une bonne fiabilité du dispositif sans devoir prendre des mesures de protection thermique ou de refroidissement complexes et chères. En outre, à cause de la plus grande densité de cet air plus frais, le rendement du dispositif de circulation forcée est plus élevé. La régulation du débit d'air se retrouve aussi facilitée. Finalement, comme le dispositif de circulation forcée est en amont d'au moins une partie du tronçon commun échangeur de chaleur sur le circuit d'amenée d'air, il peut être situé à une plus grande distance du foyer de type insert encastrable. Le bruit apparent à proximité du foyer fermé peut ainsi être réduit sans recours à des moyens d'insonorisation également complexes et chers.
D'autres capteurs sont possibles, par exemple pour vérifier la teneur en CO, CO2, etc. des gaz de combustion. Le dispositif de commande peut par exemple en cas de mauvaise combustion (trop de CO) commander le dispositif de circulation forcée pour amener plus d'air dans le foyer fermé.
De préférence, ladite au moins une partie d'un tronçon commun échangeur de chaleur située en aval du dispositif de circulation forcée peut avoir une longueur d'au moins deux mètres, de préférence d'au moins trois mètres. De cette manière on assure que le préchauffage de l'air de combustion soit effectué principalement en aval du dispositif de circulation forcée.
De préférence, ledit tronçon commun échangeur de chaleur peut être un tube ventouse comportant un canal central d'évacuation de gaz brûlés et un canal périphérique d'amenée d'air de combustion. De cette manière on assure de manière simple et efficace l'échange de chaleur efficace entre les gaz brûlés et l'air de combustion. En outre, un tel tube ventouse peut facilement être adapté sur un foyer fermé, et on peut aussi facilement lui donner un tracé comportant un ou plusieurs coudes. Toutefois, ledit tronçon commun échangeur de chaleur peut aussi alternativement avoir un arrangement différent des canaux d'amenée et d'évacuation, par exemple un arrangement côte à côte.
Plus avantageusement, ledit dispositif de circulation forcée peut comporter au moins une tuyère débouchant dans ledit canal périphérique. Encore plus avantageusement, ladite tuyère peut être oblique par rapport audit canal périphérique. Ainsi on impartit aussi un mouvement hélicoïdal à l'air de combustion, de manière à augmenter l'échange thermique entre les gaz brûlés dans le canal central et l'air de combustion dans le canal périphérique.
Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif de circulation forcée peut être au moins partiellement intégré dans ledit canal périphérique, de manière à réduire l'encombrement du système.
Avantageusement, le dispositif de circulation forcée peut comporter au moins un ventilateur, ce qui permet un réglage du débit par commande de la vitesse de fonctionnement du ventilateur. Par exemple, ce ventilateur pourrait être un ventilateur centrifuge.
Avantageusement, le dispositif de circulation forcée peut comporter au moins un éjecteur. Ce ou ces éjecteurs éjectent une faible quantité d'air à grande vitesse pour souffler ou propulser une plus grande quantité d'air. Le rendement du dispositif de circulation forcée peut ainsi être amélioré . Avantageusement, le circuit d'amenée d'air et/ou le circuit d'évacuation de gaz brûlés peut comporter un ou plusieurs conduits de section circulaire, mais ils peuvent aussi être de section différente, telle qu'une section carrée, une section rectangulaire, une section hexagonale, etc. suivant les nécessités.
Dans un mode de réalisation particulier, le foyer fermé est un foyer fermé à gaz, dans lequel la chambre de combustion comporte au moins un brûleur à gaz relié à un circuit d'alimentation en gaz combustible avec un régulateur de débit. Avantageusement, dans ce mode de réalisation, l'unité de commande du dispositif de circulation forcée peut être configurée pour commander un débit d'air sensiblement constant, et le régulateur de débit du circuit d'alimentation en gaz combustible avoir un débit maximal tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5. Le régulateur de débit du circuit d'alimentation en gaz combustible pourrait être relié à une commande actionnable par l'utilisateur afin de varier le débit de gaz combustible fourni à la chambre de combustion, bien sur une échelle continue, bien de manière échelonnée, mais toujours avec un maximum n'excédant pas ledit débit maximal. De cette manière, il est possible d'assurer que le facteur de combustion ne soit pas inférieur à 1,5 de manière simple et sans avoir recours à une sonde lambda, et tout en régulant la flamme. De préférence, pendant la combustion, le régulateur de débit du circuit d'alimentation en gaz combustible a aussi un débit minimal avec lequel le facteur de combustion avec ledit débit constant d' air n'excède pas 6. Avec un grand excès d'air, la flamme peut en effet devenir instable ou même être soufflée.
Dans un mode de réalisation alternatif, le foyer fermé est un foyer à combustible solide, avec une chambre de combustion configurée pour recevoir une charge de combustible solide (par exemple, charbon, coke, bois ou pellets) et l'unité de commande du dispositif de circulation forcée est configurée pour commander un débit d'air variable en fonction du temps de combustion. Lorsqu'un combustible solide est brûlé, l'apport réel de combustible à la réaction de combustion varie pendant la combustion, suite à la génération par pyrolyse et à l' évaporation de substances volatiles dans le combustible solide. Il est possible, par l'analyse des produits de combustion dans des expériences préalables, d'établir un profil de combustion avec le développement en fonction du temps du débit d'air requis pour maintenir un facteur de combustion supérieur à 1,5 avec une charge de combustible solide prédéterminée, et même pour que ce facteur de combustion suive une courbe prédéterminée.
Avantageusement, le foyer fermé comporte en outre un capteur de température des gaz de combustion connecté à l'unité de commande du dispositif de circulation forcée, ladite unité de commande du dispositif de circulation forcée étant configurée pour commander un débit d'air variable en fonction aussi de la température captée par ledit capteur de température. Quand un foyer fermé à combustible solide est chargé, il peut recevoir des quantités variables de combustible solide. Le capteur de température permet à l'unité de commande du dispositif de circulation forcée de tenir compte de la quantité de combustible reçue par le foyer fermée avec ladite charge de combustible solide. La présente invention se rapporte aussi à un procédé de régulation d'un foyer fermé, avec une chambre de combustion sensiblement fermée, dans lequel le débit d' air fourni à ladite chambre de combustion par un dispositif de circulation forcée est commandé de manière à ce que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5. Les particularités et détails de l'invention ressortiront de la description détaillée suivante dans laquelle il est fait référence aux dessins ci-annexés.
Dans ces dessins, - la figure 1 est une vue schématique d'un foyer fermé suivant un mode de réalisation de l'invention, partiellement en coupe,
- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'un déflecteur oblique en forme d'ailette,
- la figure 4 est une vue schématique d'un foyer fermé suivant un autre mode de réalisation de 1' invention, - la figure 5 est une vue schématique d'un ventilateur utilisé dans l'installation de la figure 5,
- la figure 6 est une vue schématique d'un détail d'un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés suivant un autre mode de réalisation de 1' invention,
- la figure 7 est une vue schématique d'un détail d'un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés suivant encore un autre mode de réalisation de l'invention,
- la figure 8 est une vue schématique d'un foyer fermé suivant encore un autre mode de réalisation de l'invention, partiellement en coupe, la figure 9 montre plusieurs courbes correspondant à des exemples de profils de combustion dans le foyer fermé de la figure 8 avec différentes charges de combustible. La figure 1 montre un foyer fermé de type « cassette » comprenant:
- une chambre de combustion 1 sensiblement fermée, ladite chambre 1 étant dans cette forme de réalisation entourée par une enveloppe 2 adaptée pour permettre le passage d'air 3 dans l'enveloppe le long d'une ou de parois extérieures de la chambre de combustion 1 ou en contact avec la chambre de combustion 1, et comportant aussi un brûleur à gaz 4A alimenté par un circuit d'alimentation en gaz combustible 4 comportant aussi un régulateur de débit 4B connecté à une commande 50 actionnable par l'utilisateur pour choisir, dans le foyer allumé, entre trois niveaux de débit de gaz combustible Qmin, Qmoy, et Qmax, ladite enveloppe 2 présentant aussi une ou des ouvertures 5 pour le passage d'air vers la chambre de combustion 1, un conduit 6 du type tube ventouse concentrique comprenant deux conduits concentriques 6A, 6B, à savoir un conduit 6A central raccordé à la chambre de combustion 1 de manière à servir à évacuer les fumées ou gaz de combustion, et un conduit extérieur 6B définissant un canal périphérique 7 raccordé à l'enveloppe 2 pour amener de l'air de combustion à la chambre de combustion 1, le sommet du conduit 6 étant avantageusement muni d'une coiffe ajourée 8 avec des volets inclinés pour éviter l'entrée de pluie dans le canal 7, et d'un distributeur 9 pour contrôler l'évacuation des fumées hors du canal central 6A, deux plats 10,11 en forme d'anneaux s' étendant dans le canal périphérique 7 entre la paroi extérieure du conduit central 6A et la paroi intérieure du conduit périphérique 7B, de manière à diviser le canal périphérique 7 défini entre les conduits 6A et 6B en trois portions, à savoir une portion supérieure 7A prolongée par la coiffe d'aspiration 8, une portion inférieure 7B raccordée à l'enveloppe 2, et une portion intermédiaire 7C qui est étanche par rapport aux portions 7A, 7B, la portion supérieure présentant au voisinage du niveau du plat 10 une fenêtre de sortie 12 (juste au dessus du plat 10), tandis que la portion inférieure 78 présente une fenêtre d'entrée 13 au voisinage du niveau du plat 11 (juste en dessous du plat 11),
- un boîtier 14 monté de manière amovible sur le conduit 6, ce boîtier présentant un canal 15 s' étendant entre une ouverture d'entrée 16 et une tuyère de sortie 17, l'ouverture d'entrée étant destinée à être en regard de la fenêtre 12, tandis que la tuyère de sortie 17 est destinée à être en regard de la fenêtre 13, ledit boîtier 14 servant ainsi à mettre en communication la portion supérieure 7A avec la portion inférieure 7B du canal périphérique 7,
- un ventilateur 18 situé dans une partie du canal 15 du boîtier 14, ledit ventilateur étant mis en rotation grâce à un moteur 19, ledit ventilateur 18 étant adapté pour aspirer l'air de la portion supérieure 7A pour le souffler dans la portion inférieure 7B à travers la tuyère 17,
- une première série de déflecteurs obliques en forme d'ailettes 20 situées à une distance d'environ 10 à 30 cm en aval de la tuyère 17, lesdites ailettes étant agencées pour induire un mouvement hélicoïdal à l'air circulant dans la portion inférieure 7B ou dans une partie de celle-ci,
- une deuxième série d'ailettes 21 distantes de la première série d'ailettes 20 pour induire à nouveau un mouvement hélicoïdal à l'air circulant dans une partie de la portion inférieure 7B, la portion intermédiaire 7C du canal 7 présente une ouverture 21 située en regard d'une porte 22 obturant une fenêtre d'accès à l'intérieur du conduit intérieur 6, un bouchon 23 obturant l'ouverture 21, une unité de commande 24 adaptée pour commander le régulateur de débit de gaz combustible 4B, ainsi que la mise en rotation du moteur 19 et sa vitesse de rotation, ladite unité de commande 24 étant connectée par connexion câblée et/ou sans fil, pour recevoir des signaux d'un ou plusieurs capteurs de débit 25. Des capteurs autres que le capteur de débit 25, tels que des capteurs de température, pression, vitesse, et d'autres actionneurs, tels que des actionneurs de clapets placés dans les circuits d'amenée d'air, d'évacuation de gaz brûlés, ou d'alimentation en gaz combustible, pourraient aussi être raccordés à l'unité de commande 24. L'unité de commande 24 peut avantageusement être intégrée dans le boîtier 14.
Les portions 7A, 7B du canal périphérique 7 et le canal 15 forment ainsi un circuit d'amenée d'air de combustion vers la chambre de combustion 1, tandis que le canal ou conduit central 6A forme un circuit d'évacuation de gaz de combustion de la chambre de combustion 1. Dans une forme de réalisation possible les plats 10, 11 n'obtureraient que partiellement la section de passage du canal périphérique de manière à former un passage d'air entre les portions 7A et 7B qui soit parallèle au canal 15 du boîtier 14.
La figure 2 est une vue de dessus de la série d'ailettes 20. Ces ailettes s'étendent entre le conduit intérieur 6A et le conduit extérieur 6B . Ces ailettes sont avantageusement soudées aux dits conduits et sont avantageusement réalisées en un matériau conducteur de la chaleur.
Les ailettes 20 (voir figure 3) sont profilées pour générer un mouvement sensiblement hélicoïdal d'air dans le canal périphérique. Toutefois, dans un mode de réalisation alternatif, le canal périphérique 7 peut aussi être dépourvu d'ailettes, de telle manière que le courant d'air ne soit pas hélicoïdal, mais sensiblement parallèle à l'axe du conduit 6. Le conduit 6B peut être muni d'une isolation thermique .
La figure 4 est une vue schématique d'une installation suivant un mode de réalisation de l'invention qui est similaire à celui représenté à la figure 1, si ce n'est que le boîtier avec ventilateur a été remplacé par une série de quatre petits ventilateurs 30, intégrés dans le canal périphérique
7B, et dont l'axe de rotation est incliné par rapport à l'axe axial du conduit 6. Un de ces ventilateurs 30 est illustré sur la figure 5.
Au lieu d'utiliser des ventilateurs inclinés, il est également possible d'utiliser des turbines placées parallèlement à l'axe du conduit 6, mais dont la sortie est associée à une tuyère inclinée ou un déflecteur.
La figure 6 est une vue schématique d'une partie d'une installation suivant un autre mode de réalisation de l'invention qui est aussi similaire à celui représenté à la figures 1, si ce n'est que le ventilateur 18 est situé au sommet du conduit 6B, l'air de combustion entrant dans le ventilateur 18 via un simple conduit 31.
La figure 7 est une vue schématique d'une partie d'une installation suivant un autre mode de réalisation de l'invention qui est aussi similaire aux précédents, si ce n'est que les conduits 6A, 6B ne sont pas concentriques, mais placés côte à côte, le conduit 6A servant donc à l'amenée d'air, et le conduit 6B à l'évacuation de gaz de combustion.
En fonctionnement, la chambre de combustion 1 du foyer fermé de la figure 1 est alimentée en air de combustion par le circuit d'amenée d'air de combustion formé par les portions 7A, 7B du canal périphérique 7, le canal 15, et le ventilateur 18 du canal 15, et en air de combustion par le circuit 4 d'alimentation en gaz combustible via le régulateur de débit 4B et le brûleur 4A. Un mélange air/combustible est ainsi formé dans la chambre de combustion 1 pour être brûlé. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par le conduit 6A.
La commande 50 gouverne le régulateur de débit 4B du circuit d'alimentation en gaz combustible
4. Un utilisateur peut ainsi régler l'intensité de la flamme à travers la commande 50 en augmentant et diminuant le débit de gaz à travers cette commande 50 et le régulateur de débit 4B. L'unité de commande 24 gouverne la vitesse de rotation du moteur 19 du ventilateur 18 suivant des signaux provenant du capteur de débit 25, de manière à maintenir un débit d'air sensiblement constant, et ce indépendamment de la résistance à l'écoulement d'air du circuit d'amenée d'air de combustion. L'unité de commande 24 est configurée de manière à commander un débit d' air tel que, même avec le débit de gaz maximal Qmax pouvant être sélectionné par l'utilisateur avec la commande 50, le facteur de combustion λ reste au moins égal à 1,5. Par exemple, Qmax pourrait correspondre à un facteur de combustion λ entre 1,8 et 2,4, par exemple λ=2, Qmoy à λ=3,5, et Q min à λ=5.
Dans un mode de réalisation alternatif illustré dans la Figure 8, le foyer fermé est un foyer à combustible solide (charbon, coke ou bois) . La chambre de combustion 1 comporte un bac à combustible 51 permettant de recevoir ledit combustible solide. À part les mêmes éléments que le foyer fermé de la Figure 1 (sauf le circuit d'alimentation en gaz combustible 4 avec le régulateur de débit 4B et la commande 50), ce foyer à combustible solide comporte aussi un capteur de température 52 relié à l'unité de commande 24, et, pour l'entrée d'air dans la chambre de combustion 1, des ouvertures latérales 5a en plus des ouvertures inférieures 5. L'apport d'air par les ouvertures latérales 5a est commandé par des vannes 53 connectées à l'unité de commande 24 et permettant de les fermer par exemple au début de la combustion, lorsque les flammes ne se sont pas encore suffisamment développées pour que l'air apporté par les ouvertures latérales participe dans la combustion.
Dans un foyer à combustible solide, l'apport de combustible à la réaction de combustion n'est pas aussi facilement réglable que dans un foyer à gaz. Lors de la combustion d'un combustible solide, une partie du combustible solide brûle directement en surface, mais en même temps des composés volatiles, principalement des produits de pyrolyse, sont libérés par la chaleur et participent aussi à la combustion.
Toutefois, il est possible, en mesurant expérimentalement le dégagement de gaz de combustion ainsi que les concentrations des produits de combustion (notamment dioxyde de carbone, monoxyde de carbone et oxydes d'azote) dans ce gaz de combustion tout au long de la combustion, d'en déduire tant l'apport de combustible que le facteur de combustion à chaque instant de la combustion. Il est ainsi possible d'établir un profil de combustion avec une courbe indiquant le débit massique d'air devant être apporté par le ventilateur 18 en fonction du temps de combustion pour une charge de combustible prédéterminée afin de maintenir un facteur de combustion λ≥l,5. La Figure 9 illustre trois courbes 101, 102, et 103 indiquant chacune le débit massique d'air en fonction du temps pour une charge différente. La courbe 101 correspond à une charge minimale, la courbe 102 à une charge moyenne, et la courbe 103 à une charge maximale. En fonctionnement, le capteur de température 52 indique à l'unité de commande 24 la chaleur dégagée, permettant ainsi à l'unité de commande 24 d'en extrapoler la charge de combustible pour appliquer le profil de combustion approprié.
Quoique la présente invention ait été décrite en se référant à un exemple de réalisation spécifique, il est évident que des différentes modifications et changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications.
Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif .

Claims

REVENDICATIONS
1. Foyer fermé comportant :
- une chambre de combustion sensiblement fermée, et
- un système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés relié à cette chambre de combustion et comprenant : un circuit d' amenée d' air comportant un dispositif de circulation forcée (18,30), et un circuit d'évacuation de gaz brûlés, lesdits circuits d'amenée et d'évacuation étant en contact sur un ou plusieurs tronçons communs (6) en aval du dispositif de circulation forcée (18,30) pour échanger de la chaleur entre l'air et les gaz brûlés, et le foyer fermé étant caractérisé en ce que ledit système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés comporte aussi une unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30) connectée à un capteur de débit (25) et configurée pour commander un débit d'air tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.
2. Foyer fermé suivant la revendication 1, dans lequel la chambre de combustion (1) comporte au moins un brûleur à gaz (4A) relié à un circuit d'alimentation en gaz combustible (4) avec un régulateur de débit (4B) .
3. Foyer fermé suivant la revendication 2, dans lequel l'unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30) est configurée pour commander un débit d'air sensiblement constant, et le régulateur de débit (4b) du circuit d'alimentation en gaz combustible (4) a un débit maximal tel que tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.
4. Foyer fermé suivant la revendication 1, dans lequel la chambre de combustion (1) est configurée pour recevoir une charge de combustible solide et l'unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30) est configurée pour commander un débit d' air variable en fonction du temps de combustion.
5. Foyer fermé suivant la revendication 4, comportant en outre un capteur de température (26) des gaz de combustion connecté à l'unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30), ladite unité de commande (24) du dispositif de circulation forcée (18,30) étant configurée pour commander un débit d'air variable en fonction aussi de la température captée par ledit capteur de température (26) .
6. Foyer fermé suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une partie d'un tronçon commun (6) échangeur de chaleur située en aval du dispositif de circulation forcée a une longueur d'au moins deux mètres, de préférence d'au moins trois mètres.
7. Foyer fermé suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un tronçon commun (6) échangeur de chaleur est un tube ventouse comportant un canal central (6A) d'évacuation de gaz brûlés et un canal périphérique (7) d'amenée d'air de combustion.
8. Foyer fermé suivant la revendication 8, dans lequel ledit dispositif de circulation forcée (18) comporte au moins une tuyère (17) débouchant dans ledit canal périphérique (7).
9. Foyer fermé suivant la revendication 9, dans lequel ladite tuyère (17) est oblique par rapport audit canal périphérique (7).
10. Foyer fermé, suivant une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel le dispositif de circulation forcée (30) est au moins partiellement intégré dans ledit canal périphérique (7).
11. Système d'amenée d'air et d'évacuation de gaz brûlés pour foyer fermé, suivant une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de circulation forcée comporte au moins un éjecteur .
12. Procédé de régulation d'un foyer fermé avec une chambre de combustion sensiblement fermée, dans lequel le débit d' air fourni à ladite chambre de combustion par un dispositif de circulation forcée est commandé de manière à ce que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.
13. Procédé de régulation suivant la revendication 13, dans lequel ledit débit d'air est sensiblement constant et un débit maximal de gaz combustible fourni à ladite chambre de combustion est tel que le facteur de combustion λ dans la chambre de combustion ne soit pas inférieur à 1,5.
14. Procédé de régulation suivant la revendication 13, dans lequel le foyer fermé est un foyer à combustible solide, et le débit d'air est commandé en fonction d' au moins un temps de combustion .
15. Procédé de régulation suivant la revendication 15, dans lequel le débit d'air est commandé en fonction aussi de la température des gaz de combustion.
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