EP2328227A1 - Device for transporting and mounting a mast - Google Patents

Device for transporting and mounting a mast Download PDF

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Publication number
EP2328227A1
EP2328227A1 EP09014799A EP09014799A EP2328227A1 EP 2328227 A1 EP2328227 A1 EP 2328227A1 EP 09014799 A EP09014799 A EP 09014799A EP 09014799 A EP09014799 A EP 09014799A EP 2328227 A1 EP2328227 A1 EP 2328227A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mast
transport
latching
moved
horizontal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09014799A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Volker Ott
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Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to EP09014799A priority Critical patent/EP2328227A1/en
Priority to DE202010017417U priority patent/DE202010017417U1/en
Priority to EP10014942A priority patent/EP2328230A3/en
Publication of EP2328227A1 publication Critical patent/EP2328227A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1235—Collapsible supports; Means for erecting a rigid antenna
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1242—Rigid masts specially adapted for supporting an aerial
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Definitions

  • the invention relates to a device for transporting and holding a mast, in particular an antenna mast, which is preferably designed as a telescopic mast, on a vehicle.
  • Flat antennas are preferably used for this purpose. In order to be able to measure the fields at different locations, it is necessary to transport the flat antennas, which are preferably carried out at high altitudes, from one site to another and build there.
  • the object of the invention is thus to provide a device which avoids the disadvantages of the prior art and in particular provides a flexible system which allows a fast transport and construction of masts, which are equipped with flat antennas, to measure electromagnetic fields, especially radiated by mobile stations fields in large Height to make.
  • a device for transporting and holding a mast on which a flat antenna can be arranged The mast is in particular a telescopic mast.
  • the mast may be housed in a transport device which receives the masts in a substantially horizontal position for transport in a housing.
  • the device is further characterized in that the transport device in turn has a device which is designed such that the mast from the horizontal position in the transport device, the so-called transport position, can be brought into a substantially vertical working position, wherein the housing a bracket for the mast provides.
  • Such a device allows safe transport and at the same time provides the receptacle or holder for the mast.
  • the housed in the housing during transport mast is protected due to the stable envelope from external influences such as sun, rain, wind, ice and snow.
  • This is particularly advantageous in masts, which are designed as telescopic masts, since then the seals of the individual telescopic elements are not exposed to contamination by external influences and road traffic.
  • Another advantage is provided by the closed housing accident safety, Since the housing also serves as a holder, additional supports and arms are not required.
  • the device, the mast and the planar antenna form a mobile unit which can be mounted on a vehicle, in particular a vehicle roof, which can be quickly moved to different locations and allows uncomplicated and rapid assembly and disassembly mounting unit are no special modifications to the vehicle, such.
  • the mast is connected to a rolling device, wherein the rolling device can be moved in a guide device in the transport device in the horizontal direction. In this way it is possible to move the masts in the horizontal direction in the transport device.
  • the guide device in which the rolling device can be moved, is preferably designed as a guide rail, which prevent the mast is dissolved out in an accident from the transport device.
  • the guide means the mast in connection with the transport device, the necessary stability when erecting the mast from the substantially horizontal position in the substantially vertical working position and in the most extended measuring position of the telescopic masts. Furthermore, the necessary stability is also provided.
  • the rolling device preferably comprises a rolling carriage with rollers, wherein the rollers move about a roller axis and the roller axle also represents the axis of rotation for the movement of the pole from a horizontal to a substantially vertical position.
  • the rolling device or the roller carriage is connected to the mast , Preferably, this is not a fixed connection, but an adjustable, which allows the trolley to be moved along the mast, d, h. the position of the trolley is displaceable or adjustable on the mast. This allows the trolley for different types of vehicles individually adapted to the height of the roof rack. Also, this can be a Variation of the height of the trailer hitch be compensated or adjusted to the height of the transport box or the housing of the transport device.
  • the trolley or, the rolling device is arranged on the mast, that the rollers of the roller device in the horizontal transport position of the mast (100) are mounted below the mast (100).
  • the pivot position when erecting the mast is closer to the vehicle, and the housing or the transport box protrudes only slightly beyond the rear of the vehicle.
  • the transport device comprises a latching device which is designed such that the roller axis of the rollers can be secured in a tilting position in which the mast is moved from the horizontal to a vertical position.
  • the latching device is designed as a latching plate with a plurality of latching positions or latching positions, in which the roller axle can be introduced. If the latching positions in the latching plate arranged in succession in the horizontal direction, the mast can be moved to different horizontal positions and secured there. Thus, this allows an adjustment of the mast, since the pivot point about which the mast is tilted, can be secured at different horizontal positions in the transport device or transport box.
  • the detent allows alignment of the mast, z. B. make in a vertical position even on sloping terrain.
  • the device for transporting and holding a mast on a vehicle roof for example, a passenger car is arranged.
  • the mast is usually moved to the rear of the vehicle in the horizontal direction, that is pulled out to the rear of the vehicle.
  • the rolling device according to the invention is entrained and the axes of the rollers enter into the locking positions of the locking plate.
  • the axis is secured, against a horizontal Displacement when the mast is tilted over the axis of the pulleys, which is also pivot.
  • the latching plate which receives the axle in locking positions, a pressing device, which is preferably formed from two springs.
  • the springs of the pressure device then ensure that the locking plate is always pushed up against the axis of the rollers, which prevents slipping of the unsecured, not yet extended masts in the locking plate.
  • a latching plate which is equipped with the springs, a self-locking is achieved.
  • the locking plate comprises at the bottom of a fold. If the latching plate is pulled down at the fold, then the axis of the roller is released from the latching plate and the mast secured in the latching position can be moved in the horizontal direction, in particular into an adjacent latching position.
  • the mast when it is pivoted to the vertical position, is supported on the vehicle, for example on a support, in particular a trailer hitch.
  • the base of the mast is designed so that it can be slid when tilting from the horizontal to the vertical position via a support, for example via the trailer hitch of a vehicle.
  • a support for example via the trailer hitch of a vehicle.
  • the base of the mast on a U-shaped receptacle.
  • a bolt is inserted and secured the mast, which is essentially in the vertical position, with a bolt against slipping out.
  • the bolt is preferably a clamping bolt.
  • the bolt thus creates the backing for the mast.
  • the clamping is initially not tightened to align the mast, z. B.
  • the detent plate not only a detent position, but, as stated above, in a preferred embodiment, several locking positions, it is possible, the mast even after locking in a locking position of the locking plate on the release of the locking plate from the roller axis, the roller axis in an adjacent To spend rest position.
  • This allows the alignment of the mast, for example, in sloping terrain with simultaneous support via the trailer hitch.
  • the mast is pushed over the trailer hitch, supported on this and secured with bolts and screw, although the clamping screw is not tightened so tight that the mast has no more play.
  • the clamping screw is only then tightened when the mast has been put into the water via the latching plate.
  • the mast is provided with a flat antenna, which is preferably equipped with a remote control for optimally adjusting and aligning the transmitting and receiving antenna of the planar antenna on the mast in a field, for example the field of an electromagnetic wave transmitter, for example a mobile radio transmitter , in particular a UMTS transmitter.
  • the antenna mount, with which the transmit and receive antenna can be aligned is designed so that the antenna can be rotated 360 degrees in the horizontal. This makes it possible, for example, to optimally adapt the flat antenna to transmission towers in the environment that emit the electromagnetic waves, without having to move the mast.
  • the rotation or inclination of the flat antenna can be done for example by means of servomotors or servomotors.
  • the control of the servomotors or wireless, z. B. made by radio.
  • the complete control is then housed in the engine and can be activated wirelessly.
  • the only cable to the motors is the power supply if the servo or servomotors are powered by an external power supply cable.
  • the motors could be powered by storage devices such as batteries with electrical power.
  • Advantage of such an embodiment is that, for example, when extending a telescopic mast cables can not tangle.
  • the invention also provides a method for bringing a mast, preferably an antenna mast, from a substantially horizontal position to a substantially vertical position with a device according to the invention.
  • the mast is moved in the horizontal direction from a transporting device with a rolling device with rollers.
  • the horizontal movement of the mast is possible until the rollers engage in a locking device, in particular a latching plate, in a detent position.
  • the mast is pivoted from its horizontal position to a vertical position by rotating about the roller axis and pushed over a support and secured by a bolt.
  • the mast is pivoted and secured in the vertical position, it is aligned, for example, when the vehicle is tilted, such that the mast is vertical despite inclined bottom.
  • a remote-controlled flat antenna is plugged onto the masts and the mast spent after attaching the remote-controlled flat antenna in the final height by extending the telescopically shifted parts.
  • the maximum height of the mast is limited only by legal regulations, in principle, any height is possible.
  • the height is preferably between 2 and 50 m, preferably between 2 and 20 m.
  • When retracted is the Minimum height of the mast, for example, at about 2 to 5 meters, preferably at 2.5 meters.
  • FIG. 1 is a plan view of a device 1 according to the invention shown.
  • the device according to the invention comprises a transport device, which in the present case is designed as a transport box 3 with a cover part 5 and a bottom part 7.
  • the transport device which is also referred to as a transport box 3
  • the transport box 3 thus forms the housing which encloses the mast.
  • P refers the transport box 3 (not shown) on a vehicle roof with, for example, four screws on two roof girders attached.
  • Such attachment to the roof of a vehicle, for example to the roof racks ensures that the transport device 1 does not move at lateral loads.
  • the transport device made of metal, in particular stainless steel, preferably with a thickness of 0.5 - 5 mm, preferably 1.5 mm, form.
  • the use of stainless steel has the advantage of high stability and ease of processing or production.
  • guide means are introduced, which are preferably designed as guide rails 104,1, 104.2.
  • These guide rails 104.1, 104.2 make available, on the one hand, a guide for a rolling device with which the mast 100 can be moved within the transport box, and on the other hand prevent the mast from striking through the cover 5 of the transport device 1 in the event of an accident.
  • the rolling device is firmly connected to the mast and detailed in Fig. 6 shown.
  • two recesses 106.1, 106.2 are provided in the guide rails.
  • a recess 108 is provided in the bottom of the transport device. Through this recess 108, then the mast in the vertical direction, as in Fig. 3 and 4 shown, pass through. To a sliding out of the mast 100 from the To prevent transporting device 1 is folded at the rear side 110 of the transport device, the bottom 112 of the transport device upwards.
  • the upwardly folded bottom 112 of the transport device on the rear side 110 is denoted by the reference numeral 114.1, 114.2.
  • both the cover part 5 and the bottom part 7 of the transport device 1 are of the same height, whereby the cover part after opening - as shown - can be placed on a roof rack of a vehicle, whereby the hinges 118 of the Transport 1 are not burdened.
  • FIG. 1 the mast 100 is formed from a plurality of telescopic parts 120.
  • the telescopic parts 120 of the mast can be extended by compressed air when the mast is moved to the measuring position or working position, and then retracted for transport.
  • the supply of the mast with compressed air to extend and retract can be done either from an external source or by means of the addition of the mast 100 mounted hand pump 130.
  • a U-shaped receptacle 150 is arranged, which can be pushed over the ball of a trailer hitch, for example.
  • the U-shaped receptacle is closer in FIG. 5 shown.
  • FIG. 1 not recognizable is the trolley, with the mast within the transport device in the horizontal direction, which is marked with H, can be moved.
  • the trolley is detailed in FIG. 6 shown.
  • FIG. 2 is a plan view of a Trarisport raised invention shown. Same components as in FIG. 1 are assigned the same reference numerals. Particularly well visible are the two guide rails 104.1, 104.2 and the recesses 106.1, 106.2 for inserting the rollers of the roller carriage and the hand pump 130 and the hinge 116, the lid and bottom part connects.
  • FIG. 3 Now, the movement of the mast 100 is shown from the horizontal to a vertical position,
  • the mast 100 is first moved horizontally from its horizontal transport position in the direction H Off , namely by pulling the mast 100 to the rear portion 110 of the transport device 1.
  • the axis of the roller carriage (not shown) in a latching plate 200, from which the supernatant is shown.
  • the locking plate 200 in Fig. 6 shown.
  • the axis of the rollers of the trolley connected to the mast is secured.
  • the axis of the rollers is at the same time the axis of rotation D, over which the mast, as in FIG. 3 is shown, tilted.
  • FIG. 3 a position when tilting is shown.
  • the mast 100 is folded in an intermediate position and not yet completely in the vertical position, the tilting is done about axis of rotation D in the direction K.
  • FIG. 4 shows the mast in the fully tilted position in which the mast is vertical and is supported for example on a trailer hitch.
  • the base of the mast with U-shaped receptacle 150 can be secured on, for example, a trailer hitch with a bolt against slipping out and additionally clamped with a screw. This is detailed in the FIGS. 5a and 5b shown.
  • FIG. 5a shows the view of the transport device from the rear side 140.
  • the U-shaped receptacle is designated by 150, the mast with 100, clearly visible is the removable and usable bolt 400 and the clamping screw 410 and the hand pump 130 and on both sides upwards folded bottom 114.1,114.2, which prevents slipping out of the roller carriage from the transport device.
  • Fig. 5b the mast 100 is shown, which is pushed or pivoted in the direction of arrow 160 on the support 170, here the coupling head from position to position II.
  • the receptacle 150 is at the front, ie opened in the area 152. After the mast 100 is moved over the coupling head 160 in position II, the bolt 400 is inserted below the coupling head 160 and thus produces the counter-stop.
  • the mast 100 is secured. If you want to spend the mast from the vertical to the horizontal position, so the bolt 400 must first be removed. In position II now the coupling head 160 is rotated with the screw 410 against the bolt 400. If the screw 410 is not rotated so tightly that a clamping action occurs, there will be enough clearance to allow the mast to be aligned, as described below.
  • the bolt 400 is held in position in the receptacle, for example, by two ball-and-socket screws.
  • the mast 100 After the mast 100 is placed in the vertical position and supported on the trailer hitch, as in Fig. 5b shown, it can be aligned.
  • the aim of the alignment is essentially to place the masts in a vertical position, regardless of the terrain, ie of a possibly tilted vehicle. If the mast 100 spent in a vertical, ie aligned position, the clamping screw 410 is pulled so tight that the ball is clamped against the locking pin without play, the clamping screw is preferably designed as a set screw.
  • FIG. 6 is shown in detail the roller carriage with locking plate for moving the mast within the transport device and for securing the mast.
  • the latching plate 200 has a total of 11 arranged in the horizontal direction locking positions 1000.
  • the latching plate 200 itself is arranged or fixed in the transport device at a fixed point.
  • the roller carriage (not shown) comprises a roller 1300 with a roller axle 1100 having a screw 1200.
  • the axis 1100 of the roller 1300 moves into the latching plate 200, in a latching position 1400.
  • the axis 1100 be secured.
  • the axis 1100 of the roller 1300 is at the same time the axis of rotation D in Fig. 3 over which the mast can be moved from a horizontal to a vertical position.
  • the mast 100 is spent in a vertical position and is preferably supported on a support, it may be due to terrain slopes that a vertical position of the mast has not yet been reached.
  • the axes of the rollers can be moved over the locking plate in the horizontal direction H Rast in different locking positions 1000 and that until the mast is in the water and can be extended. Since the mast can tilt about the axis 1100 of the rollers 1300 in the front and rear directions, such as a vehicle, the mast can also be extended when the vehicle is on a sloping driveway or a slope.
  • the latching plate 200 preferably comprises springs (not shown) which serve to press the latching plate 200 against the rollers 1300. This prevents slipping of the mast in the detent plate.
  • the catch with the springs is self-locking.
  • the detent plate on a lever 1500 In order to move the mast along the horizontal direction H Raat from one detent position to the other, the detent plate on a lever 1500.
  • the locking plate 200 can be pulled down in the direction U, so that the rollers are released from the locking position 1400 and can be moved to a next locking position in the horizontal direction H RasT .
  • the position of the rollers to the mast is selected so that it points away from the vehicle when tipping to the vehicle and the mast. This ensures that the transport device protrudes only slightly beyond the rear of the vehicle and the risk of traffic obstruction is thereby greatly reduced.
  • FIG. 7 the recording 2000 for the flat antenna 2100 is shown on the mast according to the invention.
  • the inclusion of the flat antenna allows control from the ground.
  • the antenna can be rotated in the horizontal direction by 360 degrees in the direction 2200 about the axis 2300 of the recording, whereby each mast can be targeted without the Transport vehicle must be moved.
  • the further possibility consists in an inclination of the flat antenna by an angle of 30 degrees up and down in the direction of arrow 2400, whereby the antenna 2100 can be aligned to an optimum angle of incidence of the radio signal.
  • the mast 100 can be provided with all sorts of measuring instruments, cameras and surveillance cameras as well as lighting devices.
  • a device is specified for the first time, which makes it possible to safely transport an extendable telescopic masts and to spend in a simple manner in a measuring position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

The device has a transporting device (1) that adjusts towers in a horizontal position for transport in a housing. The transporting device has an equipment, which is formed in such a manner that the tower is spent and reversed from the horizontal position into a vertical position. An independent claim is also included for a method for removal of a tower.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport und zur Halterung eines Masten, insbesondere eines Antennenmasten, der bevorzugt als Teleskopmast ausgebildet ist, an einem Fahrzeug.The invention relates to a device for transporting and holding a mast, in particular an antenna mast, which is preferably designed as a telescopic mast, on a vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Oftmals ergibt sich die Notwendigkeit, elektromagnetische Felder, insbesondere Felder von Mobilfunknetzen, beispielsweise UMTS-Netzen, die von Sendemasten abgestrahlt werden, an unterschiedlichen Standorten zu vermessen,Often there is the need to measure electromagnetic fields, in particular fields of mobile radio networks, for example UMTS networks, which are radiated by transmission towers, at different locations,

Hierzu werden bevorzugt Flachantennen eingesetzt. Um die Felder an unterschiedlichen Orten ausmessen zu können, ist es notwendig, die Flachantennen, mit denen bevorzugt Messungen in großen Höhen ausgeführt werden, von einem Messort zum andern zu transportieren und dort aufzubauen.Flat antennas are preferably used for this purpose. In order to be able to measure the fields at different locations, it is necessary to transport the flat antennas, which are preferably carried out at high altitudes, from one site to another and build there.

Aus dem Stand der Technik hierzu bekannten Lösungen waren sehr aufwändig, insbesondere was den Aufbau und Transport betraf. Ein weiterer Nachteil war, dass die Masten äußeren Einflüssen wie Sonne, Wind, Regen, Eis und Schnee ausgesetzt waren.Known from the prior art solutions were very complex, especially in terms of construction and transport. Another disadvantage was that the masts were exposed to external influences such as sun, wind, rain, ice and snow.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es somit, eine Vorrichtung anzugeben, die die Nachteile des Standes der Technik vermeidet und insbesondere ein flexibles System zur Verfügung stellt, das einen schnellen Transport und Aufbau von Masten erlaubt, die mit Flachantennen bestückt sind, um Messungen von elektromagnetischen Feldern, insbesondere von Mobilfunksendern abgestrahlten Feldern, in großer Höhe vornehmen zu können. Erfindungsgemäß wird dies durch eine Vorrichtung zum Transport und Halterung eines Masten, an dem eine Flachantenne angeordnet werden kann, gelöst. Der Mast ist insbesondere ein Teleskopmast. Der Mast kann in einer Transporteinrichtung, die den Masten in einer im Wesentlichen horizontalen Position zum Transport in einem Gehäuse aufnimmt, untergebracht sein. Die Vorrichtung zeichnet sich des Weiteren dadurch aus, dass die Transporteinrichtung wiederum eine Einrichtung aufweist, die derart ausgestaltet ist, dass der Mast aus der horizontalen Position in der Transporteinrichtung, der sogenannten Transportposition, in eine im Wesentlichen vertikale Arbeitsposition verbracht werden kann, wobei das Gehäuse eine Halterung für den Masten zur Verfügung stellt.The object of the invention is thus to provide a device which avoids the disadvantages of the prior art and in particular provides a flexible system which allows a fast transport and construction of masts, which are equipped with flat antennas, to measure electromagnetic fields, especially radiated by mobile stations fields in large Height to make. According to the invention this is achieved by a device for transporting and holding a mast on which a flat antenna can be arranged. The mast is in particular a telescopic mast. The mast may be housed in a transport device which receives the masts in a substantially horizontal position for transport in a housing. The device is further characterized in that the transport device in turn has a device which is designed such that the mast from the horizontal position in the transport device, the so-called transport position, can be brought into a substantially vertical working position, wherein the housing a bracket for the mast provides.

Eine derartige Vorrichtung erlaubt einen sicheren Transport und stellt gleichzeitig die Aufnahme bzw. Halterung für den Masten zur Verfügung. Der in dem Gehäuse während des Transportes untergebrachte Mast ist aufgrund der stabilen Umhüllung vor äußeren Einflüssen wie Sonne, Regen, Wind, Eis und Schnee geschützt. Dies ist insbesondere bei Masten, die als Teleskopmasten ausgebildet sind, von Vorteil, da dann die Dichtungen der einzelnen Teleskopelemente nicht Verschmutzungen durch äußere Einflüsse und im Straßenverkehr ausgesetzt sind. Ein weiterer Vorteil ist die durch das geschlossene Gehäuse zur Verfügung gestellte Unfallsicherheit, Da das Gehäuse gleichzeitig als Halterung dient, sind zusätzliche Stützen und Ausleger nicht erforderlich. Nachdem der Mast aus der horizontalen Transportposition in eine vertikale Arbeitsposition verschwenkt wurde, wird der Mast ausgerichtet, z. B. ins Lot gebracht und gesichert. Sodann kann mit Hilfe einer Flachantenne, die beispielsweise auf den Masten aufgebracht wird, eine Messung elektromagnetischer Felder in großen Höhen durchgeführt werden.Such a device allows safe transport and at the same time provides the receptacle or holder for the mast. The housed in the housing during transport mast is protected due to the stable envelope from external influences such as sun, rain, wind, ice and snow. This is particularly advantageous in masts, which are designed as telescopic masts, since then the seals of the individual telescopic elements are not exposed to contamination by external influences and road traffic. Another advantage is provided by the closed housing accident safety, Since the housing also serves as a holder, additional supports and arms are not required. After the mast has been pivoted from the horizontal transport position to a vertical working position, the mast is aligned, z. B. brought in order and secured. Then, using a flat antenna, which is applied for example on the masts, a measurement of electromagnetic fields at high altitudes are performed.

Erfindungsgemäß bilden die Vorrichtung, der Mast und die Flachantenne eine mobile, auf ein Fahrzeug, insbesondere ein Fahrzeugdach montierbare Einheit, die schnell an unterschiedliche Orte verbracht werden kann und einen unkomplizierten und raschen Auf- und Abbau zulässt, Bei der auf das Dach zu montierenden Einheit sind keine speziellen Umbauten am Fahrzeug, wie z. B. bei an einer Seite des Fahrzeuges montierten Transporteinrichtungen, notwendig, vielmehr können schon vorhandene Dachträger genutzt werden.According to the invention, the device, the mast and the planar antenna form a mobile unit which can be mounted on a vehicle, in particular a vehicle roof, which can be quickly moved to different locations and allows uncomplicated and rapid assembly and disassembly mounting unit are no special modifications to the vehicle, such. B. in mounted on one side of the vehicle transport equipment, necessary, but already existing roof rack can be used.

Insbesondere ist es bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht mehr notwendig, zusätzliche Maßnahmen zum Sichern und Abspannen der Masten wie im Stand der Technik durchzuführen.In particular, it is no longer necessary in the device according to the invention to carry out additional measures for securing and unclamping the masts as in the prior art.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Mast mit einer Rolleinrichtung verbunden, wobei die Rolleinrichtung in einer Führungseinrichtung in der Transporteinrichtung in horizontaler Richtung verfahren werden kann. Auf diese Art und Weise ist es möglich, den Masten in horizontaler Richtung in der Transporteinrichtung zu verfahren.In a preferred embodiment, the mast is connected to a rolling device, wherein the rolling device can be moved in a guide device in the transport device in the horizontal direction. In this way it is possible to move the masts in the horizontal direction in the transport device.

Die Führungseinrichtung, in der die Rolleinrichtung verfahren werden kann, ist bevorzugt als Führungsleiste ausgebildet, die verhindern, dass der Mast bei einem Unfall aus der Transporteinrichtung herausgelöst wird. Zudem gibt die Führungseinrichtung dem Masten in Verbindung mit der Transporteinrichtung die notwendige Stabilität beim Aufrichten des Masten aus der im Wesentlichen horizontalen Position in die im Wesentlichen vertikale Arbeitsposition und in der meist ausgefahrenen Messposition der Teleskopmasten. Des Weiteren wird auch die notwendige Stabilität zur Verfügung gestellt.The guide device, in which the rolling device can be moved, is preferably designed as a guide rail, which prevent the mast is dissolved out in an accident from the transport device. In addition, the guide means the mast in connection with the transport device, the necessary stability when erecting the mast from the substantially horizontal position in the substantially vertical working position and in the most extended measuring position of the telescopic masts. Furthermore, the necessary stability is also provided.

Die Rollvorrichtung umfasst bevorzugt einen Rollwagen mit Rollen, wobei sich die Rollen um eine Rollenachse bewegen und die Rollenachse auch die Drehachse für das Verbringen des Masten aus einer horizontalen in eine im Wesentlichen vertikale Position darstellt, Die Rollvorrichtung bzw. der Rollenwagen ist mit dem Mast verbunden. Bevorzugt ist dies keine feste Verbindung, sondern eine einstellbare, die es zulässt, dass der Rollwagen sich am Mast entlang verschieben lässt, d,h. die Position des Rollwagens ist am Mast verschiebbar bzw. einstellbar. Dadurch kann der Rollwagen für unterschiedlich hohe Fahrzeugtypen individuell auf die Höhe des Dachträgers angepasst werden. Auch kann hierdurch eine Variation der Höhe der Anhängerkupplung zur Höhe der Transportbox bzw. dem Gehäuse der Transportvorrichtung ausgeglichen bzw. angepasst werden.The rolling device preferably comprises a rolling carriage with rollers, wherein the rollers move about a roller axis and the roller axle also represents the axis of rotation for the movement of the pole from a horizontal to a substantially vertical position. The rolling device or the roller carriage is connected to the mast , Preferably, this is not a fixed connection, but an adjustable, which allows the trolley to be moved along the mast, d, h. the position of the trolley is displaceable or adjustable on the mast. This allows the trolley for different types of vehicles individually adapted to the height of the roof rack. Also, this can be a Variation of the height of the trailer hitch be compensated or adjusted to the height of the transport box or the housing of the transport device.

Bevorzugt ist der Rollwagen bzw, die Rollvorrichtung so am Masten angeordnet, dass die Rollen der Rollenvorrichtung in der horizontalen Transportposition des Masten (100) unterhalb des Masten (100) angebracht sind. Dadurch ist die Schwenkposition beim Aufrichten des Masten näher am Fahrzeug, und das Gehäuse bzw. die Transportbox ragt nur minimal über das Heck des Fahrzeuges hinaus.Preferably, the trolley or, the rolling device is arranged on the mast, that the rollers of the roller device in the horizontal transport position of the mast (100) are mounted below the mast (100). As a result, the pivot position when erecting the mast is closer to the vehicle, and the housing or the transport box protrudes only slightly beyond the rear of the vehicle.

Des Weiteren umfasst die Transporteinrichtung in einer fortgebildeten Ausführungsform eine Rastvorrichtung, die derart ausgebildet ist, dass die Rollenachse der Rollen in einer Verkippposition, in der der Mast aus der horizontalen in eine vertikale Position verbracht wird, gesichert werden kann. In einer besonderen Ausgestaltung ist die Rastvorrichtung als Rastblech mit mehreren Raststellungen bzw. Rastpositionen ausgeführt, in die die Rollenachse eingebracht werden kann. Sind die Rastpositionen im Rastblech in horizontaler Richtung nacheinander angeordnet, so kann der Mast in unterschiedliche horizontale Positionen verbracht und dort gesichert werden. Dies ermöglicht also eine Justage des Masten, da der Drehpunkt, um den der Mast verkippt wird, an unterschiedlichen horizontalen Positionen in der Transportvorrichtung bzw. Transportbox gesichert werden kann. Des Weiteren ermöglicht die Rastung eine Ausrichtung des Masten, z. B. in eine vertikale Position auch bei geneigtem Gelände vorzunehmen.Furthermore, in an improved embodiment, the transport device comprises a latching device which is designed such that the roller axis of the rollers can be secured in a tilting position in which the mast is moved from the horizontal to a vertical position. In a particular embodiment, the latching device is designed as a latching plate with a plurality of latching positions or latching positions, in which the roller axle can be introduced. If the latching positions in the latching plate arranged in succession in the horizontal direction, the mast can be moved to different horizontal positions and secured there. Thus, this allows an adjustment of the mast, since the pivot point about which the mast is tilted, can be secured at different horizontal positions in the transport device or transport box. Furthermore, the detent allows alignment of the mast, z. B. make in a vertical position even on sloping terrain.

Im Allgemeinen ist die Vorrichtung zum Transport und zur Halterung eines Masten auf einem Fahrzeugdach beispielsweise eines Personenkraftwagens angeordnet. Der Mast wird im Regelfall zum Heck des Fahrzeuges in horizontaler Richtung bewegt, das heißt zum Heck des Fahrzeugs herausgezogen. Hierbei wird die erfindungsgemäße Rollvorrichtung mitgenommen und die Achsen der Rollen fahren in die Rastpositionen des Rastbleches ein. In den Rastpositionen des Rastbleches wird die Achse gesichert, und zwar gegen eine horizontale Verschiebung, wenn der Mast über die Achse der Rollen, die gleichzeitig Drehpunkt ist, abgekippt wird.In general, the device for transporting and holding a mast on a vehicle roof, for example, a passenger car is arranged. The mast is usually moved to the rear of the vehicle in the horizontal direction, that is pulled out to the rear of the vehicle. Here, the rolling device according to the invention is entrained and the axes of the rollers enter into the locking positions of the locking plate. In the locking positions of the locking plate, the axis is secured, against a horizontal Displacement when the mast is tilted over the axis of the pulleys, which is also pivot.

Bevorzugt umfasst das Rastblech, das die Achse in Rastpositionen aufnimmt, eine Andrückvorrichtung, die vorzugsweise aus zwei Federn gebildet wird. Die Federn der Andrückvorrichtung sorgen dann dafür, dass das Rastblech immer nach oben gegen die Achse der Rollen gedrückt wird, was ein Verrutschen des ungesicherten, noch nicht ausgefahrenen Masten im Rastblech verhindert. Durch ein Rastblech, das mit den Federn ausgerüstet ist, wird eine Selbsthemmung erreicht. Das Rastblech umfasst am unteren Ende eine Abkantung. Wird das Rastblech an der Abkantung nach unten gezogen, so löst sich die Achse der Rolle aus dem Rastblech und der in der Rastposition gesicherte Mast lässt sich in horizontaler Richtung, insbesondere in eine benachbarte Rastposition, bewegen.Preferably, the latching plate which receives the axle in locking positions, a pressing device, which is preferably formed from two springs. The springs of the pressure device then ensure that the locking plate is always pushed up against the axis of the rollers, which prevents slipping of the unsecured, not yet extended masts in the locking plate. By a latching plate, which is equipped with the springs, a self-locking is achieved. The locking plate comprises at the bottom of a fold. If the latching plate is pulled down at the fold, then the axis of the roller is released from the latching plate and the mast secured in the latching position can be moved in the horizontal direction, in particular into an adjacent latching position.

Bevorzugt ist in einer fortgebildeten Ausführungsform vorgesehen, dass der Mast, wenn er in die vertikale Position verschwenkt ist, sich am Fahrzeug abstützt, beispielsweise auf einer Abstützung, insbesondere einer Anhängerkupplung.It is preferably provided in a developed embodiment that the mast, when it is pivoted to the vertical position, is supported on the vehicle, for example on a support, in particular a trailer hitch.

In einer fortgebildeten Ausführungsform ist der Sockel des Masten so ausgebildet, dass er beim Verkippen aus der horizontalen in die vertikale Position über eine Abstützung, beispielsweise über die Anhängerkupplung eines Fahrzeugs geschoben werden kann. Hierzu weist beispielsweise der Sockel des Masten eine U-förmige Aufnahme auf. Nachdem der Mast mit der Aufnahme über die Anhängerkupplung gezogen ist, wird ein Bolzen eingeführt und der im wesentlichen in die vertikale Position verbrachte Mast mit einem Bolzen gegen Herausrutschen gesichert. Bei dem Bolzen handelt es sich bevorzugt um einen Klemmbolzen. Der Bolzen schafft also den Gegenhalt für den Masten. Um den Masten vollständig zu sichern, wird er mit einer Schraube zusätzlich geklemmt. Bevorzugt wird die Klemmung zunächst nicht fest angezogen, um ein Ausrichten des Masten, z. B. an einem Hang, wie unten beschrieben, zu ermöglichen, Soll der Mast wieder aus der vertikalen Position in die horizontale Position verbracht werden, so wird der Bolzen gelöst bzw. herausgenommen und der Mast über die Kupplung aus der vertikalen in die horizontale Position verbracht. Im Gegensatz zu einer Ausführung, bei der der Mast, z. B. auf die Kupplung, in vertikaler Position aufgesetzt wird, ist das Verschwenken über die Kupplung und die Sicherung mit dem einschiebbaren und herausnehmbaren Bolzen praktisch kraftlos möglich. Ein ca. 30 kg schwerer Mast kann daher von einer Person mit wenig Kraftaufwand in eine vertikale Position verbracht werden.In a developed embodiment, the base of the mast is designed so that it can be slid when tilting from the horizontal to the vertical position via a support, for example via the trailer hitch of a vehicle. For this purpose, for example, the base of the mast on a U-shaped receptacle. After the mast with the recording is pulled over the trailer hitch, a bolt is inserted and secured the mast, which is essentially in the vertical position, with a bolt against slipping out. The bolt is preferably a clamping bolt. The bolt thus creates the backing for the mast. To secure the mast completely, it is additionally clamped with a screw. Preferably, the clamping is initially not tightened to align the mast, z. B. on a slope, as described below to allow, If the mast to be moved back from the vertical position to the horizontal position, the bolt is released or removed and the mast on the Coupling spent from vertical to horizontal position. In contrast to an embodiment in which the mast, z. B. on the coupling is placed in a vertical position, the pivoting about the clutch and the fuse with the retractable and removable pin is virtually powerless possible. An approximately 30 kg heavy mast can therefore be spent by a person with little effort in a vertical position.

Da das Rastblech nicht nur eine Rastposition, sondern, wie zuvor ausgeführt, in einer bevorzugten Ausführungsform mehrere Rastpositionen aufweist, ist es möglich, den Masten auch nach Einrasten in eine Rastposition des Rastbleches über das Lösen des Rastbleches von der Rollenachse, die Rollenachse in eine benachbarte Rastposition zu verbringen. Dies ermöglicht das Ausrichten des Masten beispielsweise in geneigtem Gelände bei gleichzeitiger Abstützung über die Anhängerkupplung. Hierbei ist der Mast über die Anhängerkupplung geschoben, auf dieser abgestützt und mit Bolzen und Schraube gesichert, wobei allerdings die Klemmschraube nicht so fest angezogen ist, dass der Mast kein Spiel mehr hat. Die Klemmschraube wird erst dann fest angezogen, wenn über das Rastblech der Mast ins Wasser gestellt worden ist.Since the detent plate not only a detent position, but, as stated above, in a preferred embodiment, several locking positions, it is possible, the mast even after locking in a locking position of the locking plate on the release of the locking plate from the roller axis, the roller axis in an adjacent To spend rest position. This allows the alignment of the mast, for example, in sloping terrain with simultaneous support via the trailer hitch. Here, the mast is pushed over the trailer hitch, supported on this and secured with bolts and screw, although the clamping screw is not tightened so tight that the mast has no more play. The clamping screw is only then tightened when the mast has been put into the water via the latching plate.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird der Mast mit einer Flachantenne versehen, die bevorzugt mit einer Fernsteuerung ausgerüstet ist zum optimalen Einstellen und Ausrichten der Sende- und Empfangsantenne der Flachantenne auf dem Masten in einem Feld, beispielsweise dem Feld eines Senders für elektromagnetische Wellen, beispielsweise einem Mobilfunksender, insbesondere einem UMTS-Sender. Hierbei ist die Antennenaufnahme, mit der die Sende- und Empfangsantenne ausgerichtet werden kann, so konstruiert, dass sich die Antenne In der Horizontalen um 360 Grad drehen lässt. Hierdurch wird es beispielsweise möglich, die Flachantenne optimal an Sendemasten in der Umgebung, die die elektromagnetischen Wellen aussenden, anzupassen, ohne den Masten bewegen zu müssen. Eine weitere Bewegungsmöglichkeit der Fernsteuerung lässt die Neigung der Flachantenne um je 30 Grad nach oben und unten zu, was die optimale Ausrichtung der Flachantenne auf die Signale, insbesondere die Mobilfunksignale ermöglicht. Die Verdrehung beziehungsweise Neigung der Flachantenne kann beispielsweise mit Hilfe von Stellmotoren oder Servomotoren erfolgen. Bevorzugt wird die Ansteuerung der Stell- bzw. Servomotoren drahtlos, z. B. mittels Funk vorgenommen. Die komplette Ansteuerung ist dann im Motor untergebracht und kann drahtlos aktiviert werden. Einziges Kabel zu den Motoren ist dann die Stromversorgung, falls die Servo- oder Stellmotoren von einer externen Stromversorgung Kabel versorgt werden. Alternativ könnten die Motoren von Speichereinrichtungen wie Akkumulatoren mit elektrischem Strom versorgt werden. Vorteil einer derartigen Ausführung ist, dass beispielsweise beim Ausfahren eines Teleskopmastes sich Kabel nicht verhedern können.In a preferred embodiment, the mast is provided with a flat antenna, which is preferably equipped with a remote control for optimally adjusting and aligning the transmitting and receiving antenna of the planar antenna on the mast in a field, for example the field of an electromagnetic wave transmitter, for example a mobile radio transmitter , in particular a UMTS transmitter. In this case, the antenna mount, with which the transmit and receive antenna can be aligned, is designed so that the antenna can be rotated 360 degrees in the horizontal. This makes it possible, for example, to optimally adapt the flat antenna to transmission towers in the environment that emit the electromagnetic waves, without having to move the mast. Another possibility of remote control allows the inclination of the flat antenna up and down by 30 degrees, which is the optimal orientation of the flat antenna on the signals, in particular the mobile radio signals allows. The rotation or inclination of the flat antenna can be done for example by means of servomotors or servomotors. Preferably, the control of the servomotors or wireless, z. B. made by radio. The complete control is then housed in the engine and can be activated wirelessly. The only cable to the motors is the power supply if the servo or servomotors are powered by an external power supply cable. Alternatively, the motors could be powered by storage devices such as batteries with electrical power. Advantage of such an embodiment is that, for example, when extending a telescopic mast cables can not tangle.

Neben der Vorrichtung stellt die Erfindung auch ein Verfahren zum Verbringen eines Mastes, bevorzugt eines Antennenmastes aus einer im Wesentlichen horizontalen Position in eine im Wesentlichen vertikale Position mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung zur Verfügung. Bei diesem Verfahren wird zunächst der Mast in horizontaler Richtung aus einer Transporteinrichtung mit einer Rollvorrichtung mit Rollen bewegt. Die horizontale Bewegung des Masten ist möglich, bis die Rollen in einer Rastvorrichtung, insbesondere einem Rastblech, in einer Raststellung verrasten. Sodann wird der Mast aus seiner horizontalen Lage in eine vertikale Lage durch Drehen um die Rollenachse verschwenkt und über eine Abstützung geschoben und mittels eines Bolzens gesichert. Nachdem der Mast in die vertikale Lage verschwenkt und gesichert ist, wird er beispielsweise wenn das Fahrzeug geneigt aufgestellt ist, ausgerichtet, derart, dass der Mast trotz geneigtem Boden senkrecht steht. Nachdem der Mast senkrecht ausgerichtet ist, wird eine ferngesteuerte Flachantenne auf den Masten aufgesteckt und der Mast nach Aufstecken der ferngesteuerten Flachantenne in die endgültige Höhe durch Ausfahren der teleskopisch ineinander verschobenen Teile verbracht. Die maximale Höhe des Masten ist nur durch gesetzliche Bestimmungen begrenzt, prinzipiell ist jede Höhe möglich. Bevorzugt beträgt die Höhe zwischen 2 und 50 m, bevorzugt zwischen 2 und 20 m. Im eingefahrenen Zustand liegt die Mindesthöhe des Masten beispielsweise bei ungefähr 2 bis 5 Metern, bevorzugt bei 2,5 Metern.In addition to the device, the invention also provides a method for bringing a mast, preferably an antenna mast, from a substantially horizontal position to a substantially vertical position with a device according to the invention. In this method, first of all, the mast is moved in the horizontal direction from a transporting device with a rolling device with rollers. The horizontal movement of the mast is possible until the rollers engage in a locking device, in particular a latching plate, in a detent position. Then, the mast is pivoted from its horizontal position to a vertical position by rotating about the roller axis and pushed over a support and secured by a bolt. After the mast is pivoted and secured in the vertical position, it is aligned, for example, when the vehicle is tilted, such that the mast is vertical despite inclined bottom. After the mast is aligned vertically, a remote-controlled flat antenna is plugged onto the masts and the mast spent after attaching the remote-controlled flat antenna in the final height by extending the telescopically shifted parts. The maximum height of the mast is limited only by legal regulations, in principle, any height is possible. The height is preferably between 2 and 50 m, preferably between 2 and 20 m. When retracted is the Minimum height of the mast, for example, at about 2 to 5 meters, preferably at 2.5 meters.

Die Erfindung soll nunmehr anhand der Figuren ohne Beschränkung hierauf beschrieben werden.The invention will now be described with reference to the figures without limitation thereto.

Es zeigt:

Figur 1
eine dreidimensionale Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Figur 2
eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung;
Figur 3
eine Zwischenstellung des verkippten Sendemastes;
Figur 4
die Endstellung des verkippten Sendemastes;
Figur 5a
eine Rückansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 5b
Ansicht eines Masten auf einem Kupplungskopf;
Figur 6
eine Detailansicht eines Rastbleches;
Figur 7
eine Detailansicht des Schwenkneigekopfes für die Flachantenne.
It shows:
FIG. 1
a three-dimensional view of a device according to the invention;
FIG. 2
a plan view of a device according to the invention;
FIG. 3
an intermediate position of the tilted transmitting mast;
FIG. 4
the end position of the tilted transmission mast;
FIG. 5a
a rear view of a device according to the invention;
Fig. 5b
View of a mast on a coupling head;
FIG. 6
a detailed view of a locking plate;
FIG. 7
a detailed view of the Schwenkneigekopfes for the flat antenna.

In Figur 1 ist eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 gezeigt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst eine Transporteinrichtung, die vorliegend als Transportbox 3 mit einem Deckelteil 5 und einem Bodenteil 7 ausgebildet ist. In Figur 1 Ist die Transporteinrichtung in aufgeklappter Form dargestellt. Die Transportvorrichtung, die auch als Transportbox 3 bezeichnet wird, kann auf einem Fahrzeug, beispielsweise einem Pkw, angeordnet werden. Die Transportbox 3 bildet somit das Gehäuse, das den Mast umschließt. Bevorzugt wird die Transportbox 3 auf einem Fahrzeugdach mit beispielsweise vier Schrauben an zwei Dachträgern (nicht dargestellt) befestigt.In FIG. 1 is a plan view of a device 1 according to the invention shown. The device according to the invention comprises a transport device, which in the present case is designed as a transport box 3 with a cover part 5 and a bottom part 7. In FIG. 1 If the transport device is shown in unfolded form. The transport device, which is also referred to as a transport box 3, can be arranged on a vehicle, for example a passenger car. The transport box 3 thus forms the housing which encloses the mast. Prefers the transport box 3 (not shown) on a vehicle roof with, for example, four screws on two roof girders attached.

Eine derartige Befestigung auf dem Dach eines Fahrzeuges, beispielsweise an den Dachträgern gewährleistet dass die Transporteinrichtung 1 sich bei seitlichen Belastungen nicht verschiebt. Sind Schrauben vorne und hinten an den Dachträgern angeordnet, so verhindern sie ein Verdrehen der Transporteinrichtung 1. Um den Masten 100 bei einem Auffahrunfall gegen Herausreißen zu sichern ist vorgesehen, die Vorderseite 102 der Transporteinrichtung 100 doppelwandig auszubilden. Um eine hohe Stabilität der Transporteinrichtung 1 zur Verfügung zu stellen, die insbesondere zum Halten des ausgefahrenen Mastes 100 und dessen sicherer Verankerung mit dem Fahrzeug vorteilhaft ist, ist vorgesehen, die Transporteinrichtung aus Metall, insbesondere aus Edelstahl, bevorzugt mit einer Stärke von 0,5 - 5 mm, bevorzugt 1,5 mm, auszubilden. Die Verwendung von Edelstahl hat den Vorteil einer hohen Stabilität und einer einfachen Verarbeitbarkeit bzw. Fertigung.Such attachment to the roof of a vehicle, for example to the roof racks ensures that the transport device 1 does not move at lateral loads. Are screws front and rear of the roof carriers, so they prevent rotation of the transport device 1. In order to secure the mast 100 in a collision accident against tearing out is provided to form the front side 102 of the transport device 100 double-walled. In order to provide a high stability of the transport device 1, which is particularly advantageous for holding the extended mast 100 and its secure anchoring to the vehicle, it is provided that the transport device made of metal, in particular stainless steel, preferably with a thickness of 0.5 - 5 mm, preferably 1.5 mm, form. The use of stainless steel has the advantage of high stability and ease of processing or production.

In den Boden der Transporteinrichtung sind Führungseinrichtungen eingebracht, die bevorzugt als Führungsleisten 104,1, 104.2 ausgebildet sind. Diese Führungsleisten 104.1, 104.2 stellen zum einen eine Führung für eine Rollvorrichtung, mit der der Mast 100 innerhalb der Transportbox bewegt werden kann, zur Verfügung, zum anderen verhindern sie, dass bei einem Unfall der Mast durch den Deckel 5 der Transporteinrichtung 1 schlägt. Die Rollvorrichtung ist mit dem Masten fest verbunden und detailliert in Fig. 6 gezeigt. Um die Rollen der Rollvorrichtung in die Führungseinrichtung erstmalig einzusetzen, sind in den Führungsleisten zwei Aussparungen 106.1,106.2 vorgesehen. Um den Masten 100 innerhalb der Transporteinrichtung 1 nach Verbringen aus der in Figur 1 und 2 gezeigten Transportposition in eine Arbeitsposition, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, aus der horizontalen Lage in die vertikale Lage verschwenken zu können, ist ein Aussparung 108 im Boden der Transporteinrichtung vorgesehen. Durch diese Aussparung 108 kann dann der Mast in vertikaler Richtung, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, hindurchtreten. Um ein Herausgleiten des Masten 100 aus der Transporteinrichtung 1 zu verhindern, ist an der Hinterseite 110 der Transporteinrichtung, der Boden 112 der Transporteinrichtung nach oben gekantet. Der nach oben gekantete Boden 112 der Transporteinrichtung an der Hinterseite 110 ist mit der Bezugsziffer 114.1, 114.2 bezeichnet. Bevorzugt sind sowohl das Deckelteil 5 wie das Bodenteil 7 der Transporteinrichtung 1 gleich hoch ausgebildet, wodurch das Deckelteil nach Öffnen - wie dargestellt - auf einem Dachträger eines Fahrzeuges abgesetzt werden kann, wodurch die Scharniere 118 der Transporteinrlchtung 1 nicht belastet werden. Wie aus Figur 1 hervorgeht, ist der Mast 100 aus mehreren Teleskopteilen 120 ausgebildet. Die Teleskopteile 120 des Masten können über Druckluft, wenn der Mast in die Messposition oder Arbeitsposition verbracht ist, ausgefahren und für den Transport dann auch wieder eingefahren werden. Die Versorgung des Masten mit Druckluft zum Aus- bzw. Einfahren kann entweder von einer externen Quelle oder mittels der Neben dem Masten 100 angebrachten Handpumpe 130 erfolgen. Im Heckbereich 140 des Masten 100 ist eine U-förmige Aufnahme 150 angeordnet, die beispielsweise über die Kugel einer Anhängerkupplung geschoben werden kann. Die U-förmige Aufnahme ist näher in Figur 5 gezeigt.In the bottom of the transport device guide means are introduced, which are preferably designed as guide rails 104,1, 104.2. These guide rails 104.1, 104.2 make available, on the one hand, a guide for a rolling device with which the mast 100 can be moved within the transport box, and on the other hand prevent the mast from striking through the cover 5 of the transport device 1 in the event of an accident. The rolling device is firmly connected to the mast and detailed in Fig. 6 shown. In order to use the rollers of the rolling device in the guide device for the first time, two recesses 106.1, 106.2 are provided in the guide rails. To the mast 100 within the transport device 1 after moving out of the in FIG. 1 and 2 shown transport position in a working position, as in Fig. 3 and 4 shown to be able to pivot from the horizontal position to the vertical position, a recess 108 is provided in the bottom of the transport device. Through this recess 108, then the mast in the vertical direction, as in Fig. 3 and 4 shown, pass through. To a sliding out of the mast 100 from the To prevent transporting device 1 is folded at the rear side 110 of the transport device, the bottom 112 of the transport device upwards. The upwardly folded bottom 112 of the transport device on the rear side 110 is denoted by the reference numeral 114.1, 114.2. Preferably, both the cover part 5 and the bottom part 7 of the transport device 1 are of the same height, whereby the cover part after opening - as shown - can be placed on a roof rack of a vehicle, whereby the hinges 118 of the Transport 1 are not burdened. How out FIG. 1 As can be seen, the mast 100 is formed from a plurality of telescopic parts 120. The telescopic parts 120 of the mast can be extended by compressed air when the mast is moved to the measuring position or working position, and then retracted for transport. The supply of the mast with compressed air to extend and retract can be done either from an external source or by means of the addition of the mast 100 mounted hand pump 130. In the rear region 140 of the mast 100, a U-shaped receptacle 150 is arranged, which can be pushed over the ball of a trailer hitch, for example. The U-shaped receptacle is closer in FIG. 5 shown.

In Figur 1 nicht zu erkennen ist der Rollwagen, mit der der Mast innerhalb der Transporteinrichtung in horizontaler Richtung, die mit H gekennzeichnet ist, verschoben werden kann. Der Rollwagen ist detailliert in Figur 6 dargestellt.In FIG. 1 not recognizable is the trolley, with the mast within the transport device in the horizontal direction, which is marked with H, can be moved. The trolley is detailed in FIG. 6 shown.

In Figur 2 ist eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Trarisporteinrichtung gezeigt. Gleiche Bauteile wie in Figur 1 sind mit denselben Bezugszeichen belegt. Besonders gut zu erkennen sind die beiden Führungsleisten 104.1, 104.2 sowie die Aussparungen 106.1, 106.2 zum Einsetzen der Rollen des Rollenwagens sowie die Handpumpe 130 und das Scharnier 116, das Deckel- und Bodenteil verbindet.In FIG. 2 is a plan view of a Trarisporteinrichtung invention shown. Same components as in FIG. 1 are assigned the same reference numerals. Particularly well visible are the two guide rails 104.1, 104.2 and the recesses 106.1, 106.2 for inserting the rollers of the roller carriage and the hand pump 130 and the hinge 116, the lid and bottom part connects.

In Figur 3 ist nunmehr das Verbringen des Masten 100 aus der horizontalen in eine vertikale Position dargestellt, Hierzu wird der Mast 100 zunächst aus seiner horizontalen Transportposition in Richtung HAus horizontal verschoben, und zwar durch Herausziehen des Masten 100 zum Heckbereich 110 der Transportvorrichtung 1. Beim Herausziehen des Masten zum Heck des Fahrzeuge fährt die Achse des Rollenwagens (nicht dargestellt) in ein Rastblech 200, von dem der Überstand gezeigt wird. Detailliert ist das Rastblech 200 in Fig. 6 gezeigt.In FIG. 3 Now, the movement of the mast 100 is shown from the horizontal to a vertical position, For this purpose, the mast 100 is first moved horizontally from its horizontal transport position in the direction H Off , namely by pulling the mast 100 to the rear portion 110 of the transport device 1. When pulling the mast to the rear of the vehicle moves the axis of the roller carriage (not shown) in a latching plate 200, from which the supernatant is shown. Detailed is the locking plate 200 in Fig. 6 shown.

In Rastposition im Rastblech 200 wird die Achse der Rollen des mit dem Mast verbundenen Rollwagens gesichert. Die Achse der Rollen ist gleichzeitig die Drehachse D, über die der Mast, wie in Figur 3 dargestellt, abgekippt wird. In Figur 3 ist eine Stellung beim Abkippen gezeigt. Der Mast 100 ist in einer Zwischenstellung und noch nicht vollständig in die vertikale Position abgeklappt, Das Abkippen geschieht um Drehachse D in Richtung K.In locking position in the latching plate 200, the axis of the rollers of the trolley connected to the mast is secured. The axis of the rollers is at the same time the axis of rotation D, over which the mast, as in FIG. 3 is shown, tilted. In FIG. 3 a position when tilting is shown. The mast 100 is folded in an intermediate position and not yet completely in the vertical position, the tilting is done about axis of rotation D in the direction K.

Figur 4 zeigt den Masten in vollständiger abgekippter Stellung, bei der der Mast vertikal steht und sich beispielsweise auf einer Anhängerkupplung abstützt. Der Sockel des Masten mit U-förmiger Aufnahme 150 kann auf beispielsweise einer Anhängerkupplung mit einem Bolzen gegen Herausrutschen gesichert und mit einer Schraube zusätzlich geklemmt werden. Dies ist detailliert in den Figuren 5a und 5b gezeigt. FIG. 4 shows the mast in the fully tilted position in which the mast is vertical and is supported for example on a trailer hitch. The base of the mast with U-shaped receptacle 150 can be secured on, for example, a trailer hitch with a bolt against slipping out and additionally clamped with a screw. This is detailed in the FIGS. 5a and 5b shown.

Figur 5a zeigt die Ansicht der Transporteinrichtung von der Heckseite 140. Die U-förmige Aufnahme ist mit 150 bezeichnet, der Mast mit 100, Deutlich zu erkennen ist der herausnehmbare und einsetzbare Bolzen 400 sowie die Klemmschraube 410 und die Handpumpe 130 sowie der an beiden Seiten nach oben gekantete Boden 114.1,114.2, der ein Herausgleiten des Rollenwagens aus der Transporteinrichtung verhindert. In Fig. 5b ist der Mast 100 gezeigt, der in Pfeilrichtung 160 über die Abstützung 170, hier den Kupplungskopf aus Position in Position II geschoben bzw. geschwenkt wird. Die Aufnahme 150 ist vorne, d.h. im Bereich 152 geöffnet. Nachdem der Mast 100 über den Kupplungskopf 160 in Position II verbracht ist, wird der Bolzen 400 unterhalb des Kupplungskopfes 160 eingeführt und stellt so den Gegenhalt her. Auf diese Art und Weise wird der Mast 100 gesichert. Will man den Mast aus der vertikalen in die horizontale Lage verbringen, so muss zuvor der Bolzen 400 herausgenommen werden. In Position II wird nun der Kupplungskopf 160 mit der Schraube 410 gegen den Bolzen 400 gedreht. Ist die Schraube 410 nicht so fest gedreht, dass eine Klemmwirkung auftritt, so verbleibt so viel Spiel, dass der Mast ausgerichtet werden kann, wie nachfolgend beschrieben. Der Bolzen 400 wird in der Aufnahme beispielsweise durch zwei Kugelfederschrauben in Position gehalten. FIG. 5a shows the view of the transport device from the rear side 140. The U-shaped receptacle is designated by 150, the mast with 100, clearly visible is the removable and usable bolt 400 and the clamping screw 410 and the hand pump 130 and on both sides upwards folded bottom 114.1,114.2, which prevents slipping out of the roller carriage from the transport device. In Fig. 5b the mast 100 is shown, which is pushed or pivoted in the direction of arrow 160 on the support 170, here the coupling head from position to position II. The receptacle 150 is at the front, ie opened in the area 152. After the mast 100 is moved over the coupling head 160 in position II, the bolt 400 is inserted below the coupling head 160 and thus produces the counter-stop. In this way, the mast 100 is secured. If you want to spend the mast from the vertical to the horizontal position, so the bolt 400 must first be removed. In position II now the coupling head 160 is rotated with the screw 410 against the bolt 400. If the screw 410 is not rotated so tightly that a clamping action occurs, there will be enough clearance to allow the mast to be aligned, as described below. The bolt 400 is held in position in the receptacle, for example, by two ball-and-socket screws.

Wie in Fig. 5b gezeigt, ist die Mittelachse 430 des Masten 100 zur Mittelachse 440 der Aufnahme 150 um eine Strecke S vom Heck des Fahrzeuges 490 weg versetzt, wodurch größere Neigungswinkel des Masten in Richtung Fahrzeug ermöglicht werden, da der Mast 100 z. B. an ein Fahrzeug näher herangeschwenkt werden kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Fahrzeug mit größerem Neigungswinkel geparkt werden kann.As in Fig. 5b shown, the center axis 430 of the mast 100 to the central axis 440 of the receptacle 150 offset by a distance S from the rear of the vehicle 490 away, whereby larger inclination angle of the mast are made possible in the vehicle direction, since the mast 100 z. B. can be pivoted closer to a vehicle. Another advantage is that the vehicle can be parked at a greater angle of inclination.

Nachdem der Mast 100 in die vertikale Position verbracht und auf der Anhängerkupplung abgestützt ist, wie in Fig. 5b gezeigt, kann er ausgerichtet werden. Die Ausrichtung zielt im Wesentlichen darauf ab, den Masten in eine senkrechte Position zu verbringen, unabhängig von der Geländebeschaffenheit, d.h. von einem eventuell geneigt abgestellten Fahrzeug. Ist der Mast 100 in eine senkrechte, d.h. ausgerichtete Lage verbracht, wird die Klemmschraube 410 so fest gezogen, dass die Kugel gegen den Sperrbolzen ohne Spiel geklemmt wird, Die Klemmschraube ist bevorzugt als Stellschraube ausgebildet.After the mast 100 is placed in the vertical position and supported on the trailer hitch, as in Fig. 5b shown, it can be aligned. The aim of the alignment is essentially to place the masts in a vertical position, regardless of the terrain, ie of a possibly tilted vehicle. If the mast 100 spent in a vertical, ie aligned position, the clamping screw 410 is pulled so tight that the ball is clamped against the locking pin without play, the clamping screw is preferably designed as a set screw.

In Figur 6 ist detailliert der Rollenwagen mit Rastblech zum Bewegen des Masten innerhalb der Transporteinrichtung und zum Sichern des Masten dargestellt.In FIG. 6 is shown in detail the roller carriage with locking plate for moving the mast within the transport device and for securing the mast.

Das Rastblech 200 weist insgesamt 11 in horizontaler Richtung angeordnete Raststellungen 1000 auf. Das Rastblech 200 selbst ist in der Transporteinrichtung an einer festen Stelle angeordnet bzw. befestigt. Der Rollenwagen (nicht gezeigt) umfasst eine Rolle 1300 mit einer Rollenachse 1100, die eine Schraube 1200 aufweist. Beim Herausziehen des Masten 100 zum Heck der Transporteinrichtung 1 fährt die Achse 1100 der Rolle 1300 in das Rastblech 200 ein, und zwar in eine Rastposition 1400. In der Rastposition des Rastbleches 200 kann die Achse 1100 gesichert werden. Die Achse 1100 der Rolle 1300 ist gleichzeitig die Drehachse D in Fig. 3, über den der Mast aus einer horizontalen in eine vertikale Position verbracht werden kann. Wenn der Mast 100 in vertikaler Position verbracht ist und bevorzugt auf einer Abstützung abgestützt wird, so kann es aufgrund von Geländeneigungen sein, dass eine senkrechte Position des Masten noch nicht erreicht ist. Um den Masten dann auszurichten, können die Achsen der Rollen über das Rastblech in horizontaler Richtung HRast bewegt werden in unterschiedliche Rastpositionen 1000 und zwar solange, bis der Mast im Wasser steht und ausgefahren werden kann. Da sich der Mast um die Achse 1100 der Rollen 1300 herum in Front- und Heckrichtung, beispielsweise eines Fahrzeuges, neigen lässt, kann der Mast auch ausgefahren werden, wenn das Fahrzeug an einer schrägen Auffahrt oder einem Hang steht. Bevorzugt umfasst das Rastblech 200 Federn (nicht gezeigt), die dazu dienen, das Rastblech 200 an die Rollen 1300 anzudrücken. Dies verhindert ein Verrutschen des Masten im Rastblech. Des Weiteren ist die Rastung mit den Federn selbsthemmend. Um den Mast entlang der horizontalen Richtung HRaat von einer Rastposition in die andere verschieben zu können, weist das Rastblech einen Hebel 1500 auf. Am Hebel 1500 kann das Rastblech 200 nach unten in Richtung U gezogen werden, so dass die Rollen aus der Rastposition 1400 freigegeben werden und in eine nächste Rastposition in horizontaler Richtung HRasT verfahren werden können.The latching plate 200 has a total of 11 arranged in the horizontal direction locking positions 1000. The latching plate 200 itself is arranged or fixed in the transport device at a fixed point. The roller carriage (not shown) comprises a roller 1300 with a roller axle 1100 having a screw 1200. When pulling the mast 100 to the rear of the transport device 1, the axis 1100 of the roller 1300 moves into the latching plate 200, in a latching position 1400. In the latching position of the latching plate 200, the axis 1100 be secured. The axis 1100 of the roller 1300 is at the same time the axis of rotation D in Fig. 3 over which the mast can be moved from a horizontal to a vertical position. If the mast 100 is spent in a vertical position and is preferably supported on a support, it may be due to terrain slopes that a vertical position of the mast has not yet been reached. In order to then align the masts, the axes of the rollers can be moved over the locking plate in the horizontal direction H Rast in different locking positions 1000 and that until the mast is in the water and can be extended. Since the mast can tilt about the axis 1100 of the rollers 1300 in the front and rear directions, such as a vehicle, the mast can also be extended when the vehicle is on a sloping driveway or a slope. The latching plate 200 preferably comprises springs (not shown) which serve to press the latching plate 200 against the rollers 1300. This prevents slipping of the mast in the detent plate. Furthermore, the catch with the springs is self-locking. In order to move the mast along the horizontal direction H Raat from one detent position to the other, the detent plate on a lever 1500. At the lever 1500, the locking plate 200 can be pulled down in the direction U, so that the rollers are released from the locking position 1400 and can be moved to a next locking position in the horizontal direction H RasT .

Bevorzugt ist die Position der Rollen zum Mast so gewählt, dass sie beim Abkippen zum Fahrzeug und der Mast vom Fahrzeug wegzeigt. Dadurch wird gewährleistet, dass die Transporteinrichtung nur wenig über das Heck des Fahrzeuges hinaussteht und die Gefahr von Verkehrsbehinderungen ist hierdurch stark vermindert.Preferably, the position of the rollers to the mast is selected so that it points away from the vehicle when tipping to the vehicle and the mast. This ensures that the transport device protrudes only slightly beyond the rear of the vehicle and the risk of traffic obstruction is thereby greatly reduced.

In Figur 7 ist die Aufnahme 2000 für die Flachantenne 2100 an dem erfindungsgemäßen Masten dargestellt. Die Aufnahme der Flachantenne erlaubt eine Ansteuerung vom Boden aus. Die Antenne kann in der Horizontalen um 360 Grad in Richtung 2200 um die Achse 2300 der Aufnahme gedreht werden, wodurch jeder Sendemast angepeilt werden kann, ohne dass das Transportfahrzeug bewegt werden muss. Die weitere Möglichkeit besteht in einer Neigung der Flachantenne um einen Winkel von 30 Grad nach oben und unten in Pfeilrichtung 2400, wodurch die Antenne 2100 auf einen optimalen Einfallswinkel des Funksignals ausgerichtet werden kann.In FIG. 7 the recording 2000 for the flat antenna 2100 is shown on the mast according to the invention. The inclusion of the flat antenna allows control from the ground. The antenna can be rotated in the horizontal direction by 360 degrees in the direction 2200 about the axis 2300 of the recording, whereby each mast can be targeted without the Transport vehicle must be moved. The further possibility consists in an inclination of the flat antenna by an angle of 30 degrees up and down in the direction of arrow 2400, whereby the antenna 2100 can be aligned to an optimum angle of incidence of the radio signal.

Der Dreh- und Neigekopf, d,h. die Aufnahme 2000 gemäß Figur 7 für die Flachantenne 2100 wird mit einem Bolzen zur Befestigung auf dem ausfahrbaren Teleskopmasten gesteckt und dort mit einer Schraube festgeklemmt. Die Befestigung der Flachantenne am Masten und am Drehrohr 200 der Aufnahme 2000 erfolgt mit Hilfe von Schrauben. Durch das Drehrohr 2600 kann ein Kabel gelegt werden, über den der Antrieb, mit dem die Flachantenne geneigt wird, mit Strom versorgt werden kann. Das Rohr wird auf ein Drehteil 2600 aufgesteckt, dass direkt mit der Drehachse des 360 Grad Schwenkmotors verschraubt ist. Das Rohr ist so konstruiert, dass bei Regen kein Wasser eintreten kann. Die Antenne kann in Richtung 2400 um ± 30° verschwenkt werden.The turn and tilt head, d, h. the admission 2000 according to FIG. 7 for the flat antenna 2100 is placed with a bolt for mounting on the extendable telescopic masts and clamped there with a screw. The attachment of the flat antenna on the mast and the rotary tube 200 of the receptacle 2000 by means of screws. Through the rotary tube 2600, a cable can be laid, via which the drive, with which the flat antenna is inclined, can be supplied with power. The pipe is mounted on a rotating part 2600, which is bolted directly to the axis of rotation of the 360-degree swing motor. The pipe is constructed in such a way that water can not enter when it rains. The antenna can be swiveled in the direction 2400 ± 30 °.

Anstelle einer Flachantenne kann der Mast 100 mit allen möglichen Messinstrumenten, Foto- und Überwachungskameras sowie Beleuchtungseinrichtungen versehen werden.Instead of a flat antenna, the mast 100 can be provided with all sorts of measuring instruments, cameras and surveillance cameras as well as lighting devices.

Mit der Erfindung wird erstmals eine Vorrichtung angegeben, die es ermöglicht, einen ausfahrbaren Teleskopmasten sicher zu transportieren und auf einfache Art und Weise in eine Messposition zu verbringen.With the invention, a device is specified for the first time, which makes it possible to safely transport an extendable telescopic masts and to spend in a simple manner in a measuring position.

Claims (15)

Vorrichtung zum Transport und zur Halterung eines Masten (100), insbesondere eines Antennenmasten, der bevorzugt als Teleskopmast ausgebildet ist an einem Fahrzeug, umfassend: eine Transporteinrichtung (1), die den Masten (100) in einer im Wesentlichen horizontalen Position zum Transport in einem Gehäuse (3) aufnimmt; dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (1) eine Einrichtung aufweist, die derart ausgestaltet ist, dass der Mast (100) aus einer im Wesentlichen horizontalen Transportposition in eine im Wesentlichen vertikale Arbeitsposition verbracht werden kann und umgekehrt, wobei das Gehäuse (3) eine Halterung für den Masten zur Verfügung stellt. Device for transporting and holding a mast (100), in particular an antenna mast, which is preferably designed as a telescopic mast on a vehicle, comprising: a transport device (1) which receives the mast (100) in a substantially horizontal position for transport in a housing (3); characterized in that the transport device (1) has a device which is configured such that the mast (100) can be moved from a substantially horizontal transport position into a substantially vertical working position and vice versa, wherein the housing (3) is a support for the mast for Provides. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Gehäuse die Halterung für den Masten in der Arbeitsposition zur Verfügung stellt.Device according to claim 1,
characterized in that
the housing provides the support for the mast in the working position. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Mast (100) mit einer Rollvorrichtung verbunden ist, wobei die Rollvorrichtung in einer Führungseinrichtung (106.1, 106.2) in der Transporteinrichtung (1) in horizontaler Richtung (H) verfahren werden kann.Device according to one of claims 1 to 2,
characterized in that
the mast (100) is connected to a rolling device, wherein the rolling device can be moved in a guide device (106.1, 106.2) in the transport device (1) in the horizontal direction (H). Vorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Mast mit der Rollvorrichtung derart verbunden ist, dass der Rollwagen entlang des Masten verschoben werden kann.Device according to claim 3,
characterized in that
the mast is connected to the rolling device such that the trolley can be moved along the mast. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rollvorrichtung Rollen (1300) umfasst, wobei die Rollen (1300) sich um eine Rollenachse (1100) bewegen und die Rollenachse (1100) die Drehachse (D) für das Verbringen des Masten aus einer im Wesentlichen horizontalen in eine im Wesentlichen vertikale Position ist.Device according to one of claims 3 to 4,
characterized in that
the rolling device comprises rollers (1300), the rollers (1300) moving about a roller axis (1100) and the roller axle (1100) being the axis of rotation (D) for moving the pole from a substantially horizontal to a substantially vertical position , Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (1300) der Rollvorrichtung in der horizontalen Transportposition des Masten (100) unterhalb des Masten (100) angeordnet sind.Device according to claim 5,
characterized in that the rollers (1300) of the rolling device in the horizontal transport position of the mast (100) below the mast (100) are arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Transporteinrichtung eine Rastvorrichtung umfasst, die derart ausgebildet ist, dass die Rollenachse (1100) in eine Restposition (1400) verbracht werden kann, in der der Mast aus der horizontalen in die vertikale Position verkippt und in dieser gesichert wird.Device according to one of claims 1 to 6,
characterized in that
the transport device comprises a latching device which is designed such that the roller axle (1100) can be brought into a residual position (1400) in which the mast is tilted from the horizontal to the vertical position and secured therein. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass
die Rastvorrichtung ein Rastblech (200) mit mehreren Raststellungen (1000), in die die Rollenachse (1100) in horizontaler Richtung verbracht werden kann, umfasst.Apparatus according to claim 7, characterized in that
the latching device comprises a latching plate (200) with a plurality of latching positions (1000) into which the roller axle (1100) can be moved in the horizontal direction. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass
das Rastblech (1200) eine Andrückvorrichtung umfasst, in der in der Rastposition (1400) das Rastbleches an die Rollenachse (1100) gedrückt wird.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that
the latching plate (1200) comprises a pressing device, in which, in the latching position (1400), the latching plate is pressed against the roller axle (1100). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass
die Rollvorrichtung mit Rollen (1300) derart am Mast (100) angeordnet ist, dass beim Verschwenken des Mastes (100) von einer im Wesentlichen horizontalen in eine vertikale Position der Mast (100) vom Fahrzeug weg in die vertikale Position verbracht werden kann.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that
the rolling device with rollers (1300) is arranged on the mast (100) in such a way that, when pivoting the mast (100) from a substantially horizontal to a vertical position, the mast (100) can be brought away from the vehicle into the vertical position. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass
der Mast derart ausgebildet ist, dass er, wenn er in die vertikale Position verbracht wird über eine Abstützvorrichtung am Fahrzeug, bevorzugt eine Anhängerkupplung verschwenkt und mit einem herausnehmbaren Bolzen (400) sowie gegebenenfalls einer Klemmschraube (410) an der Abstützeinrichtung gesichert werden kann.Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that
the mast is designed such that, when it is brought into the vertical position via a support device on the vehicle, preferably a trailer hitch pivoted and secured with a removable bolt (400) and optionally a clamping screw (410) on the support device. Vorrichtung nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Mast eine Aufnahme (150) umfasst, mit der der Mast mit einem herausnehmbaren Bolzen (400) sowie gegebenenfalls einer Klemmschraube (410) an der Abstützeinrichtung gesichert werden kann, wobei die Mittelachse (440) der Aufnahme (150) um eine Strecke S zur Mittelachse (430) des Masten (100) versetzt ist.Device according to claim 11,
characterized in that
the mast comprises a receptacle (150) with which the mast can be secured to the support device by means of a removable bolt (400) and optionally a clamping screw (410), wherein the center axis (440) of the receptacle (150) extends a distance S Central axis (430) of the mast (100) is offset. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Bolzen (400) durch Federn, insbesondere zwei Kugelfederschrauben, in der Aufnahme (150) gehalten wird.Device according to one of claims 11 to 12,
characterized in that
the bolt (400) by springs, in particular two ball screws, in the receptacle (150) is held. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass
der Mast eine Flachantenne (2100), die bevorzugt an einem Dreh- und Neigekopf (2000) befestigt ist, trägt, wobei die Flachantenne am Dreh- und/oder Neigekopf (2000) um 360° gedreht und bis zu ± 50°, bevorzugt ± 30° verschwenkt werden kann.Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that
the mast carries a flat antenna (2100), which is preferably fastened to a swivel head (2000), the flat antenna and / or tilting head (2000) rotated 360 ° and can be pivoted up to ± 50 °, preferably ± 30 °. Verfahren zum Verbringen eines Mastes, bevorzugt eines Antennenmastes, aus einer im Wesentlichen horizontalen Position in eine im Wesentlichen vertikale Position mit einer Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14, umfassend die folgenden Schritte: - der Mast (100) wird in horizontaler Richtung in der Transporteinrichtung mit einer Rollvorrichtung mit Rollen (1300) in eine Rastvorrichtung bewegt; - der Mast wird in der Rastvorrichtung in eine Rastposition (1400) verbracht; - nachdem die Rollvorrichtung in die Rastposition (1400) verbracht und in der Rastposition (1400) gesichert ist, wird der Mast (100) aus einer im Wesentlichen horizontalen Lage in eine im Wesentlichen vertikale Lage durch Drehen des Mastes (100) um die Rollenachse (1100) über eine Abstützung verschwenkt; - nachdem der Mast (100) über die Abstützung verschwenkt ist, wird ein Bolzen (400) eingeführt, der für den Mast (100) einen Gegenhalt darstellt. Method for bringing a mast, preferably an antenna mast, from a substantially horizontal position into a substantially vertical position with a device according to one of Claims 1 to 14, comprising the following steps: - The mast (100) is moved in the horizontal direction in the transport device with a rolling device with rollers (1300) in a locking device; - The mast is spent in the locking device in a detent position (1400); - After the rolling device is moved to the detent position (1400) and secured in the detent position (1400), the mast (100) from a substantially horizontal position in a substantially vertical position by rotating the mast (100) about the roller axis ( 1100) pivoted about a support; - After the mast (100) is pivoted on the support, a bolt (400) is introduced, which represents a counter-stop for the mast (100).
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