EP2302192A2 - Hydraulic-electric connector for injector magnetic group - Google Patents

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EP2302192A2
EP2302192A2 EP10171746A EP10171746A EP2302192A2 EP 2302192 A2 EP2302192 A2 EP 2302192A2 EP 10171746 A EP10171746 A EP 10171746A EP 10171746 A EP10171746 A EP 10171746A EP 2302192 A2 EP2302192 A2 EP 2302192A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
magnet
combi
plug
magnetic assembly
contact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10171746A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2302192A3 (en
Inventor
Ralf Maier
Ernst Hauk
Dieter Junger
Friedrich Howey
Dietrich Klauk
Stefan Ruedinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2302192A2 publication Critical patent/EP2302192A2/en
Publication of EP2302192A3 publication Critical patent/EP2302192A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/127—Assembling

Definitions

  • Out DE 196 50 865 A1 is a solenoid valve used on a motor vehicle injection valve known.
  • the magnet holder of the solenoid valve is designed in several parts and has an armature disk and an anchor bolt, which is guided in a slider.
  • a damping device is provided on the armature. With such a damping device exactly the required short switching times of the solenoid valve can be maintained.
  • the solenoid valve according to DE 196 50 865 A1 is used in particular for use in injection systems with high-pressure accumulator (common rail). According to this solution, the magnetic sleeve surrounding the solenoid of the solenoid valve is fixed to the injector body of the fuel injector with a magnetic lock nut.
  • the adhesive seal is limited in durability at high pressures in the low pressure range and is not suitable for high temperature applications because it will degrade the viscosity of the adhesive and its sealing effect and also not for systems operating at very high system pressures.
  • the solution described above has the disadvantage that the sealing by adhesive is a limitation in terms of resilience.
  • a problem point is given by a weld between the holding plate and magnetic sleeve on which the weld is hardly manageable, since a hardened, large-volume plate made of carbon-rich material is very difficult without secure Welding process control.
  • this weld is a weak point in terms of tightness against leakage of fuel as well as a weak point in terms of mechanical strength resulting from the pressure oscillations within the magnet assembly.
  • a composite of several components material-rich magnetic group is relatively expensive.
  • magnet groups of the fuel injector can be provided with an encapsulation, which are interfaces to a fuel system. In this encapsulation electrical contact lugs are embedded.
  • drain port contains an interface for a hydraulic return. Both ports, i. Both the hydraulic and the electrical connection are contacted by the customer during assembly of the internal combustion engine with its own plug, which requires a locking element.
  • a combination plug which allows both an electrical contact and the hydraulic return contact in one and the same component.
  • the invention has for its object to provide a uniform magnetic group, waiving the previously existing variance, by the already described in connection with the prior art outlet angle for the plug, or for the plug types.
  • the interfaces ie the hydraulic interface and the electrical interface, be designed such that both interfaces lie on the upper side of the magnet assembly and the mounting direction for contacting the two interfaces is identical and is preferably oriented in the axial direction.
  • the magnet assembly proposed according to the invention requires no encapsulation and is much lower in terms of its height in the upper region of the fuel injector and smaller in relation to its radial extent.
  • only a common locking is to be provided, which locks both the hydraulic connection and the electrical connection in the upper region of the fuel injector.
  • a component, in particular the discharge nozzle, omitted since the return port for connecting the low-pressure side return of the fuel injection system is formed directly in the lid-shaped upper part of the magnet assembly.
  • a smaller radial extent of the inventively proposed magnetic assembly prior to assembly of the plug has the advantage that a fastener for fixing a clamping claw for mounting the fuel injector in the cylinder head is more easily accessible, or its position can be freely selected.
  • the clamping claw for fixing the fuel injector is mounted on the cylinder head of the internal combustion engine prior to assembly of the plug, so that a subsequent concealment of the Pratzenschraube by the present invention proposed plug is not a disadvantage.
  • a cover-shaped upper side is provided in the housing of the magnet assembly.
  • Run in the lid-shaped top passages for the coil contacts, which are usually realized as a coil pins and are sealed against fuel, including an O-ring is usually used.
  • the implementation of the fuel return is in this lid-shaped top of the magnet assembly.
  • the electrical interface is realized in such a way that a flat plug is mounted on the cover-shaped upper side of the housing above the fuel seal of the electrical contact formed as coil pins, in which the two electrical contacts designed as coil pins are received for the current flowing through the magnetic coil.
  • the tab comprises encapsulated metallic tabs, which are formed so that the coil pins for contacting the magnetic coil in the assembled state have mechanical contact with the tabs.
  • contact lugs and coil pins by a suitable process, such as laser welding or resistance welding, connected to cohesive ways with each other. This connection represents both the electrical contacting and the fixation of the magnetic coil of the magnet assembly.
  • a second end of the contact lugs is used for electrical contacting of the combi connector.
  • single cores with single core sealing and contacts are mounted in the plastic connector, which make electrical contact with the contact lugs during assembly of the combi connector on the magnet assembly.
  • the combination plug is secured, for example, by a spring element which engages in a groove of the housing of the magnet assembly against slipping out.
  • the electrical connection can also be replaced by round plug instead of a flat plug.
  • These are threaded directly onto the coil pins, ie the electrical contacts of the magnetic coil, so that the coil pins are accommodated in the inner bore.
  • the coil pin with the round plug at the top by means of laser welding, to name a suitable process, integrally connected.
  • the over-molded metallic contact lugs mentioned in the first embodiment of the electrical contact can be dispensed with.
  • the provided according to the further embodiment of compound provides both the electrical contact as well as the holding function of the solenoid within the magnet assembly safely.
  • the round connectors are used for electrical contact with the combi plug.
  • round contacts are mounted inside the combi plug. By an angled trained cable outlet the height of the combi plug is lower and the top of the combi plug can be ergonomically designed with a large mounting surface, making it relatively easy to handle.
  • the hydraulic connection in the combi plug can be mounted individually, ie after mounting the electrical connector connected to the cable harness.
  • vehicle manufacturers have the option of purchasing wiring harnesses and hydraulic return systems from various suppliers.
  • the representation according to FIG. 1 is a hydraulic and electrical contacting a magnetic assembly according to an embodiment of the prior art can be seen.
  • An in FIG. 1 The magnet assembly 14 shown comprises a coil core 12 and a coil 14 embedded in the coil core 12.
  • the coil core 12 and the magnetic coil 14 are surrounded by a magnetic sleeve 16 which is secured by a clamping nut 18 on an injector body of a fuel injector, not shown in the illustration.
  • a plug 20 is formed by a final plastic extrusion, in which a return port 22 are embedded and a laterally made electrical Gretechniksabgang 24 is molded.
  • the coil core 12 of the magnet assembly 10 is acted upon by a plate spring 26.
  • the plate spring 26 is supported on a plate 28, in which a channel 30 extends.
  • the channel 30 connects the recirculation connection 22, which has been let into the final injection 20, with the space above the spool core 12, so that the amount of leakage and control can be supplied to the return connection 22.
  • FIG. 2 shows a first embodiment of the inventively proposed combi plug for electrical and hydraulic contacting of the magnet assembly for actuating a fuel injector.
  • the magnet sleeve 16 according to FIG. 2 encloses analogously to the embodiment according to FIG. 1 the spool core 12, in which the magnetic coil 14 is inserted. Also in the in FIG. 2 illustrated embodiment, the bobbin 12 is biased by a plate spring 26 against projections on the inner circumference of the magnet sleeve, ie hired against the projections.
  • FIG. 2 shows that the magnet sleeve 16 has a lid-shaped planar top 40 formed. In contrast to the embodiment according to FIG.
  • nozzle 50 which is part of the housing 42 of the combi connector, in the cavity above the spool core 12 in the magnet sleeve 16.
  • a nozzle seal 56 is recessed in a circumferential groove.
  • An opening in the lid-shaped upper side 40 of the housing 42 of the combi plug is designated by reference numeral 62.
  • the opening 62 includes a Ein Industriesfase 58 and terminates in the lid-shaped upper surface 40 of the magnet sleeve 16 is substantially funnel-shaped.
  • FIG. 2 shows that the nozzle 50 forms a vertical channel 52, in a direction perpendicular to the plane according to FIG. 2 extending horizontal channel 54 opens.
  • FIG. 2 shows that on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 is a tab 66.
  • the magnet sleeve 16 according to the sectional view in FIG. 2 a circumferential groove 48 in which the combination plug 42 can be latched.
  • a locking of the combi-connector 42, ie a verlierfeste fuse thereof in a magnet sleeve 16 in the circulation groove 48, means that by one and the same locking both the hydraulic contact via the nozzle 50 and the electrical contacting of the coil pins 46 with the tab 66th can be realized, so that the customer saves a backup option.
  • the combination plug 42 on the cover-side top 40 facing side includes a cavity which substantially receives the electrical contact between the tab 66 and the contact pins 46 of the magnetic coil 14.
  • the nozzle 50 is positioned eccentrically extending on the inside of the combi-connector 42, so that the mouth of the nozzle 50, ie the mouth of the vertical channel 52, laterally above the spool core 12 into the cavity of the magnet sleeve 16 opens.
  • FIG. 3 shows the first embodiment of the inventively proposed combi plug in a compared to FIG. 2 rotated by 90 ° sectional view.
  • the combi plug 42 has plug outlets 64, which essentially form the horizontal channel 54 and can accommodate the hoses of the return system in the vehicle. From the illustration according to FIG. 3 goes further, that is located on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 of the tab 66.
  • the tab 66 includes tabs, which in the illustration according to FIG. 3 not shown, the contact pins 46, which extend to the electrically to be contacted magnetic coil 14, electrically contact.
  • On the underside of the tab 66 are funnel-shaped dome-shaped elevations whose geometry is formed corresponding to the Ein Industriesfasen on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16.
  • the sealing rings are identified by reference numeral 60 and are fixed in the mounted state of the tab 66 by its formed on the underside dome-shaped elevations in the contact bushings 44 in the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16.
  • FIG. 4 is a section through the first embodiment of the in FIG. 2 and FIG. 3 to be taken from the illustrated combi plug.
  • FIG. 4 shows that in the material of the combi plug 42 individual wires 70 are embedded.
  • the individual cores 70 have spring-loaded contact terminals 74, with which contact lugs 68 can be contacted on the upper side of the tab 66 as soon as the combination connector 42 is mounted on the cover-shaped top 40, for example in the axial direction.
  • the contact terminals 74 are pushed onto the contact lugs 68 and thereby electrically connected to the over the flat part of the tab 66 protruding contact pins 46 for energizing the solenoid 14.
  • the contact pins 46 are connected by a cohesive connection with the contact lugs 68.
  • FIG. 2 When mounted in the axial direction of the combi-connector 42 as shown in FIG. 4 will the in FIG. 2 illustrated eccentrically formed on the underside of the combi-connector 42 formed in the interior nozzle 50 in which also formed on the lid-shaped top 40 opening 62.
  • FIG. 2 In the sectional view according to FIG. 4 is the in FIG. 2 shown nozzle 50 can not be seen, since this in the rear region of the combi-connector 42 as shown in FIG. 4 lies.
  • the plate spring 26 In the cavity between the upper end face of the spool core 12 and the lid-shaped top 40 is the plate spring 26, with which the spool core 12 is made on formed on the inner circumference of the magnet sleeve projections.
  • FIG. 5 From the perspective view according to FIG. 5 shows that on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 of the tab 66 is located.
  • This has contact lugs 68 which extend on the one hand in addition to the pushed through the contact bushings 44 pins 46 substantially in the vertical direction and on the other hand contact lugs 68 which contacted during assembly of the inventively proposed combi connector 42 through the contact terminals 54 at the end of the individual wires become.
  • the geometry of the tab 66 is formed such that it surrounds the return opening 62 provided with the Ein Industriesfase 58 in the radial direction, without covering it.
  • FIG. 6 From the illustration according to FIG. 6 is a sectional view of a partially broken illustrated inventively proposed combi plug in more detail.
  • FIG. 6 shows that the contact pins 46, which are used for the electrical contacting of the magnetic coil 14, of the in connection in FIG. 6 already mentioned round pin terminals 90 are covered. Due to the round pin terminals 90, the contact pins 46 are enlarged in terms of their diameter, so that they are easier electrically contacted by appropriately sized round contacts 94. The contact pins 46 are integrally connected at their upper end with the Rundpin-terminals 90 to represent an electrical connection. As FIG. 6 shows electrical lines 98 have a crimp connection 100, with which the annular trained round contacts 94 with the electrical wires 98 in the region of the cable outlet 96 of the combi plug 52 as shown in FIG FIG. 6 are connected. FIG.
  • the round contacts 94 are formed substantially complementary to the geometry of the Rundpin-terminals 90, which are pushed onto the contact pins 46.
  • the round contacts 94 according to the perspective reproduction in FIG. 7 have a sleeve-shaped region which extends between two annular end faces of the circular contacts 94 areally.
  • combination plug 42 in the axial direction, that is pushed toward the stop 92 on the lid-shaped top 40 on the magnet sleeve 16, so the nozzle 50, where the neck seal 56 is received, in the opening 62, and on the other hand push
  • the circular contacts 54 injected into the material of the combi plug 42 impact the round pin terminals 90.
  • the stop surface 92 accommodates the round pin terminals 90 and forms electrical insulation between the round pin terminals 90 and the magnet sleeve 60.
  • the cable outlet 96 is formed angled, the mounting direction for pushing the round contacts 94 on the Rundpin-connections 90 and the insertion direction of the nozzle 50 in the return opening 62 on the lid-shaped top 40 of the magnetic sleeve 16 is identical. This means that they are produced at the interfaces of the magnet group 10 at the same time hydraulically and electrically in a single operation in an identical mounting direction when sliding the combi-connector 42.
  • FIG. 7 is a plan view of the embedded in the material of the combi-connector 42 round contacts 94 refer.
  • the electrical lines 58 are preferably provided with the round contacts 94 via a crimped connection 100.
  • the ring-shaped round contacts 94 in the illustration according to FIG. 6 are shown from the side extend perpendicular to the plane according to FIG. 7 , This means that in the illustration according to FIG. 7 only the upper ring of the round contacts 94 can be seen, while the sleeve-shaped lateral surface and the underlying ring in the plane according to FIG. 7 are located.
  • the crimps 100 are in the combi plug 42 recorded with radial play, so that vibrations of the combi-connector 42, for example, caused by the oscillating mass of the return line, not to the electrical contact 94 are transmitted.
  • the overall height of the combi plug 42 is significantly lower and the top of the combi plug can be ergonomically designed with a large mounting surface, so that it is easier to handle.
  • the round contacts 94 are mounted in the combination plug 42 and held with snap hooks against slipping out.
  • the snap hooks allow a provision of radial play in the round contacts 94, secure against slipping out of the round contacts 94 from the combi plug 42.
  • both variants of the proposed solution have in common that the combination plug 42 proposed according to the invention can be locked in a circumferential groove 48 extending below the lid-shaped upper side 40, for which purpose in particular a spring element or a clip closure is suitable.
  • FIG. 8 shows a section through the combi plug.
  • the representation according to FIG. 9 is a 90 ° in relation to the cutting in FIG. 8 twisted sectional view through the combi plug to remove.
  • FIG. 9 shows that the contact pins 46 are surrounded by Rundpin-terminals 90, which in turn are contacted by the round contacts 94.
  • a sealing of the contact pins 46 is carried out below the Rundpin-terminals 90 by sealing rings 60, which seal the contact pins 46 with respect to the magnetic sleeve 16.
  • FIG. 9 shows that according to this sectional view, the horizontal channel 54 lying in the plane of the combi plug 42 and in the housing, wherein the horizontal channel 54 side chamfered outlets 64 are listed.

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Abstract

The magnetic assembly (10) has a magnetic sleeve (16) for receiving a coil core (12) and a magnetic coil (14). An electrical interface and a hydraulic interface are contacted on the upper side (40) of the magnetic sleeve in an identical mounting direction by a combined plug.

Description

Stand der TechnikState of the art

Aus DE 196 50 865 A1 ist ein an einem Kraftfahrzeug-Einspritzventil eingesetztes Magnetventil bekannt. Der Magnethalter des Magnetventils ist mehrteilig ausgebildet und weist eine Ankerscheibe sowie einen Ankerbolzen auf, der in einem Gleitstück geführt ist. Um ein Nachschwingen der Ankerscheibe nach einem Schließen des Magnetventils zu vermeiden, ist am Magnetanker eine Dämpfungseinrichtung vorgesehen. Mit einer derartigen Dämpfungseinrichtung sind exakt die erforderlichen kurzen Schaltzeiten des Magnetventils einhaltbar. Das Magnetventil gemäß DE 196 50 865 A1 wird insbesondere zur Anwendung bei Einspritzanlagen mit Hochdrucksammelraum (Common Rail) eingesetzt. Gemäß dieser Lösung wird die Magnethülse, die den Elektromagneten des Magnetventils umgibt, mit einer Magnetspannmutter am Injektorköper des Kraftstoffinjektors befestigt.Out DE 196 50 865 A1 is a solenoid valve used on a motor vehicle injection valve known. The magnet holder of the solenoid valve is designed in several parts and has an armature disk and an anchor bolt, which is guided in a slider. In order to avoid ringing of the armature disk after closing the solenoid valve, a damping device is provided on the armature. With such a damping device exactly the required short switching times of the solenoid valve can be maintained. The solenoid valve according to DE 196 50 865 A1 is used in particular for use in injection systems with high-pressure accumulator (common rail). According to this solution, the magnetic sleeve surrounding the solenoid of the solenoid valve is fixed to the injector body of the fuel injector with a magnetic lock nut.

Aus DE 10 2007 026 488 A1 ist eine Magnetbaugruppe mit Bajonettverschluss bekannt. Bei dieser Lösung erfolgt die Montage des Magnetkerns von unten durch eine unterbrochene Schulter im Magnethalter gegen die Wirkung einer Tellerfeder. Sobald der Magnetkern mit seiner Unterseite hinter der Schulter liegt, wird dieser verdreht unter die vorstehenden Segmente gestellt. Die Magnetspule wird anschließend eingeschoben, so dass die Spulenpins, die für die elektrische Kontaktierung der Magnetspule erforderlich sind, durch zwei Öffnungen des Magnetteiles geführt sind. Diese Durchführung wird gemäß der Lösung aus DE 10 2007 026 488 A1 durch Klebstoff gegen Austritt des Kraftstoffs abgedichtet. Die Klebstoffdichtung ist beschränkt haltbar bei hohen Drücken im Niederdruckbereich und eignet sich nicht für Anwendungen in hohen Temperaturbereichen, da sich dort die Viskosität des Klebers und dessen Abdichtwirkung verschlechtern, und ebenso nicht für Systeme, die mit sehr hohen Systemdrücken arbeiten. Die oben stehend beschriebene Lösung weist den Nachteil auf, dass die Abdichtung durch Klebstoff eine Beschränkung hinsichtlich der Belastbarkeit darstellt. In einer weiteren Ausführungsmöglichkeit, bei der die Bauteile einer Magnetgruppe miteinander verschweißt werden, ist eine Problemstelle durch eine Schweißnaht zwischen Halteplatte und Magnethülse gegeben, an der die Schweißnaht kaum beherrschbar ist, da eine gehärtete, großvolumige Halteplatte aus kohlenstoffreichem Material sich nur sehr schwierig ohne sichere Prozessbeherrschung verschweißen lässt. Diese Schweißnaht stellt daher eine Schwachstelle hinsichtlich der Dichtheit gegen Austreten von Kraftstoff sowie eine Schwachstelle hinsichtlich der mechanischen Belastbarkeit, resultierend aus den Druckschwingungen innerhalb der Magnetbaugruppe dar. Außerdem ist eine aus mehreren Baukomponenten stoffflüssig gefügte Magnetgruppe relativ teuer.Out DE 10 2007 026 488 A1 is a magnetic assembly with bayonet lock known. In this solution, the mounting of the magnetic core from below by a broken shoulder in the magnet holder against the action of a plate spring. As soon as the magnetic core lies with its underside behind the shoulder, it is placed twisted under the protruding segments. The magnetic coil is then inserted, so that the coil pins, which are required for the electrical contacting of the magnetic coil, are guided through two openings of the magnetic part. This implementation is made according to the solution DE 10 2007 026 488 A1 sealed by adhesive against leakage of the fuel. The adhesive seal is limited in durability at high pressures in the low pressure range and is not suitable for high temperature applications because it will degrade the viscosity of the adhesive and its sealing effect and also not for systems operating at very high system pressures. The solution described above has the disadvantage that the sealing by adhesive is a limitation in terms of resilience. In a further embodiment, in which the components of a magnet group are welded together, a problem point is given by a weld between the holding plate and magnetic sleeve on which the weld is hardly manageable, since a hardened, large-volume plate made of carbon-rich material is very difficult without secure Welding process control. Therefore, this weld is a weak point in terms of tightness against leakage of fuel as well as a weak point in terms of mechanical strength resulting from the pressure oscillations within the magnet assembly. In addition, a composite of several components material-rich magnetic group is relatively expensive.

Kraftstoffinjektoren, die bei Speichereinspritzsystemen (Common Rail) eingesetzt werden und einen Kraftstoffrücklauf, eine Steuermenge und eine Leckagemenge aufweisen, benötigen einerseits einen hydraulischen Anschluss für den Kraftstoffrücklauf und andererseits einen elektrischen Anschluss zur Bestromung der Magnetgruppe zur Betätigung des Kraftstoffinjektors. Zur Realisierung des hydraulischen und des elektrischen Anschlusses können Magnetgruppen des Kraftstoffinjektors mit einer Umspritzung versehen werden, die Schnittstellen zu einem Kraftstoffsystem darstellen. In diese Umspritzung sind elektrische Kontaktfahnen eingebettet. Derzeit gibt es Umspritzungswerkzeuge für die verschiedenen auftretenden Winkel hinsichtlich der Steckerabgänge und zwei parallel existierende, festgelegte Steckerschnittstellen mit voneinander abweichender Geometrie.Fuel injectors that are used in accumulator injection systems (common rail) and have a fuel return, a control amount and a leakage amount, on the one hand require a hydraulic connection for the fuel return and on the other hand an electrical connection for energizing the magnet group for actuating the fuel injector. To realize the hydraulic and the electrical connection, magnet groups of the fuel injector can be provided with an encapsulation, which are interfaces to a fuel system. In this encapsulation electrical contact lugs are embedded. Currently there are Umspritzungswerkzeuge for the various angles occurring in terms of Steckerabgänge and two parallel existing fixed connector interfaces with divergent geometry.

Zusätzlich enthält der Ablaufstutzen eine Schnittstelle für einen hydraulischen Rücklauf. Beide Anschlüsse, d.h. sowohl der hydraulische als auch der elektrische Anschluss, werden vom Kunden während der Montage der Verbrennungskraftmaschine mit einem eigenen Stecker kontaktiert, welcher ein Verriegelungselement benötigt.In addition, the drain port contains an interface for a hydraulic return. Both ports, i. Both the hydraulic and the electrical connection are contacted by the customer during assembly of the internal combustion engine with its own plug, which requires a locking element.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß wird ein Kombi-Stecker vorgeschlagen, der sowohl eine elektrische Kontaktierung als auch die hydraulische Rücklaufkontaktierung in ein und demselben Bauteil ermöglicht. Des Weiteren liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einheitliche Magnetgruppe bereitzustellen, unter Verzicht auf die bisher vorliegende Varianz, durch die im Zusammenhang mit dem Stand der Technik bereits beschriebenen Abgangswinkel für die Stecker, beziehungsweise für die Steckerarten. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Schnittstellen, d.h. die hydraulische Schnittstelle und die elektrische Schnittstelle, zur Magnetgruppe derart zu gestalten, dass beide Schnittstellen auf der Oberseite der Magnetbaugruppe liegen und die Montagerichtung zur Kontaktierung der beiden Schnittstellen identisch ist und bevorzugt in axiale Richtung orientiert ist. Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Magnetbaugruppe benötigt keine Umspritzung und ist hinsichtlich ihrer Bauhöhe im oberen Bereich des Kraftstoffinjektors sehr viel niedriger und in Bezug auf ihre radiale Ausdehnung kleiner. Außerdem ist lediglich nur noch eine gemeinsame Verriegelung bereitzustellen, welche sowohl den hydraulischen Anschluss als auch den elektrischen Anschluss im oberen Bereich des Kraftstoffinjektors verriegelt.According to the invention a combination plug is proposed, which allows both an electrical contact and the hydraulic return contact in one and the same component. Furthermore, the invention has for its object to provide a uniform magnetic group, waiving the previously existing variance, by the already described in connection with the prior art outlet angle for the plug, or for the plug types. According to the invention, it is proposed that the interfaces, ie the hydraulic interface and the electrical interface, be designed such that both interfaces lie on the upper side of the magnet assembly and the mounting direction for contacting the two interfaces is identical and is preferably oriented in the axial direction. The magnet assembly proposed according to the invention requires no encapsulation and is much lower in terms of its height in the upper region of the fuel injector and smaller in relation to its radial extent. In addition, only a common locking is to be provided, which locks both the hydraulic connection and the electrical connection in the upper region of the fuel injector.

Innerhalb der Magnetbaugruppe zur Betätigung des Kraftstoffinjektors kann ein Bauteil, insbesondere der Ablaufstutzen, entfallen, da der Rücklaufanschluss zum Anschluss des niederdruckseitigen Rücklaufs des Kraftstoffeinspritzsystems direkt im deckelförmigen Oberteil der Magnetbaugruppe ausgebildet ist. Kundenseitig ergibt sich dadurch der Vorteil, dass im Vergleich zu vorherigen Montageabläufen ein Arbeitsschritt entfällt, da mit einem Stecker bereits beide Kontaktierungen, d.h. die hydraulische als auch die elektrische Kontaktierung hergestellt werden.Within the magnet assembly for actuating the fuel injector, a component, in particular the discharge nozzle, omitted, since the return port for connecting the low-pressure side return of the fuel injection system is formed directly in the lid-shaped upper part of the magnet assembly. As a result, the customer has the advantage of eliminating one step in comparison to previous assembly procedures, since with a plug already both contacts, i. the hydraulic and the electrical contact are made.

Eine geringere radiale Ausdehnung der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Magnetbaugruppe vor der Montage des Steckers hat den Vorteil, dass ein Befestigungselement zur Fixierung einer Spannpratze zur Montage des Kraftstoffinjektors im Zylinderkopf leichter zugänglich ist, oder dessen Position frei gewählt werden kann. Im Allgemeinen wird die Spannpratze zur Fixierung des Kraftstoffinjektors am Zylinderkopf der Verbrennungskraftmaschine vor der Montage des Steckers montiert, so dass eine nachträgliche Verdeckung der Pratzenschraube durch den erfindungsgemäß vorgeschlagenen Stecker keinen Nachteil darstellt.A smaller radial extent of the inventively proposed magnetic assembly prior to assembly of the plug has the advantage that a fastener for fixing a clamping claw for mounting the fuel injector in the cylinder head is more easily accessible, or its position can be freely selected. In general, the clamping claw for fixing the fuel injector is mounted on the cylinder head of the internal combustion engine prior to assembly of the plug, so that a subsequent concealment of the Pratzenschraube by the present invention proposed plug is not a disadvantage.

Der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung folgend, wird unabhängig von der technischen Lösung zur Fixierung des Magnetkerns innerhalb der Magnetbaugruppe eine deckelförmig ausgebildete Oberseite im Gehäuse der Magnetbaugruppe bereitgestellt. In der deckelförmig ausgebildeten Oberseite verlaufen Durchführungen für die Spulenkontakte, die üblicherweise als Spulenpins realisiert werden und die gegen Kraftstoff abzudichten sind, wozu in der Regel ein O-Ring eingesetzt wird. Außerdem liegt die Durchführung des Kraftstoffrücklaufs in dieser deckelförmig ausgebildeten Oberseite der Magnetbaugruppe. Bei der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung stellt diese in vorteilhafter Weise die Schnittstelle zum kundenseitig zu stellenden Stecker dar. Es ist eine Bohrung vorgesehen, an der ein O-Ring den Rücklaufstecker abdichtet, sowie eine Einführfase, innerhalb derer das Material des elastisch ausgebildeten O-Rings komprimierbar ist. Im Unterschied zu bereits bekannten Lösungen gemäß des Standes der Technik ist bei der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung keine Geometrie zur Verriegelung des Rücklaufsteckers nötig. In dem vom Fahrzeughersteller montierten Kombi-Stecker wird der Kraftstoffrücklauf vom magnetgruppenseitigen Rücklaufanschluss durch im Kunststoff realisierte Öffnungen zu Abgängen geführt, an welche wiederum Schläuche angeschlossen werden, über die der Kraftstoff zurück in den Kraftstofftank des Fahrzeugs abgeführt wird.Following the solution proposed by the invention, regardless of the technical solution for fixing the magnetic core within the magnet assembly, a cover-shaped upper side is provided in the housing of the magnet assembly. Run in the lid-shaped top passages for the coil contacts, which are usually realized as a coil pins and are sealed against fuel, including an O-ring is usually used. In addition, the implementation of the fuel return is in this lid-shaped top of the magnet assembly. In the proposed solution according to the invention This represents in an advantageous manner the interface to the customer to be put plug. There is provided a bore on which an O-ring seals the return connector, and a Einführfase, within which the material of the elastically formed O-ring is compressible. In contrast to already known solutions according to the prior art, in the solution proposed according to the invention, no geometry is required for locking the return connector. In the combi plug mounted by the vehicle manufacturer, the fuel return from the magnet group-side return port is led through outlets made in the plastic to outlets, to which in turn hoses are connected, through which the fuel is discharged back into the fuel tank of the vehicle.

Die elektrische Schnittstelle wird so realisiert, dass oberhalb der Kraftstoffabdichtung der als Spulenpins ausgebildeten elektrischen Kontaktierung der Magnetspule ein Flachstecker auf die deckelförmig ausgebildete Oberseite des Gehäuses montiert wird, in welchem die beiden als Spulenpins ausgebildeten elektrischen Kontakte zur Beströmung der Magnetspule aufgenommen sind. Der Flachstecker umfasst umspritzte metallische Kontaktfahnen, die so ausgebildet sind, dass die Spulenpins zur Kontaktierung der Magnetspule im montierten Zustand mechanischen Kontakt zu den Kontaktfahnen aufweisen. An dieser Stelle werden Kontaktfahnen und Spulenpins durch einen geeigneten Prozess, beispielsweise Laserschweißen oder Widerstandsschweißen, auf stoffschlüssigem Wege miteinander verbunden. Diese Verbindung stellt sowohl die elektrische Kontaktierung als auch die Fixierung der Magnetspule der Magnetbaugruppe dar. Ein zweites Ende der Kontaktfahnen dient der elektrischen Kontaktierung des Kombi-Steckers. Hierzu sind in dem Kunststoffstecker Einzeladern mit Einzeladerabdichtung und Kontakten montiert, die während der Montage des KombiSteckers auf der Magnetbaugruppe den elektrischen Kontakt zu den Kontaktfahnen herstellen. Der Kombi-Stecker wird beispielsweise durch ein Federelement, welches in einer Nut des Gehäuses der Magnetbaugruppe einrastet, gegen Herausrutschen gesichert.The electrical interface is realized in such a way that a flat plug is mounted on the cover-shaped upper side of the housing above the fuel seal of the electrical contact formed as coil pins, in which the two electrical contacts designed as coil pins are received for the current flowing through the magnetic coil. The tab comprises encapsulated metallic tabs, which are formed so that the coil pins for contacting the magnetic coil in the assembled state have mechanical contact with the tabs. At this point, contact lugs and coil pins by a suitable process, such as laser welding or resistance welding, connected to cohesive ways with each other. This connection represents both the electrical contacting and the fixation of the magnetic coil of the magnet assembly. A second end of the contact lugs is used for electrical contacting of the combi connector. For this purpose, single cores with single core sealing and contacts are mounted in the plastic connector, which make electrical contact with the contact lugs during assembly of the combi connector on the magnet assembly. The combination plug is secured, for example, by a spring element which engages in a groove of the housing of the magnet assembly against slipping out.

Alternativ kann der elektrische Anschluss anstatt durch einen Flachstecker auch durch Rundstecker ersetzt werden. Diese werden direkt auf die Spulenpins, d.h. die elektrischen Kontakte der Magnetspule, aufgefädelt so dass die Spulenpins in der Innenbohrung aufgenommen sind. Anschließend wird der Spulenpin mit dem Rundstecker an dessen Oberseite durch Laserschweißen, um einen geeigneten Prozess zu nennen, stoffschlüssig verbunden. Dadurch können die in der ersten Ausführungsvariante der elektrischen Kontaktierung erwähnten umspritzten metallischen Kontaktfahnen entfallen. Die gemäß der weiteren Ausführungsvariante vorgesehene Verbindung stellt sowohl die elektrische Kontaktierung als auch die Haltefunktion der Magnetspule innerhalb der Magnetbaugruppe sicher. Die Rundstecker dienen der elektrischen Kontaktierung zum Kombi-Stecker. Hierzu sind Rundkontakte innerhalb des Kombi-Steckers montiert. Durch einen abgewinkelt ausgebildeten Kabelabgang ist die Bauhöhe des Kombi-Steckers geringer und die Oberseite des Kombi-Steckers kann ergonomisch mit einer großen Montagefläche ausgeführt werden, wodurch diese relativ leicht handhabbar ist.Alternatively, the electrical connection can also be replaced by round plug instead of a flat plug. These are threaded directly onto the coil pins, ie the electrical contacts of the magnetic coil, so that the coil pins are accommodated in the inner bore. Subsequently, the coil pin with the round plug at the top by means of laser welding, to name a suitable process, integrally connected. As a result, the over-molded metallic contact lugs mentioned in the first embodiment of the electrical contact can be dispensed with. The provided according to the further embodiment of compound provides both the electrical contact as well as the holding function of the solenoid within the magnet assembly safely. The round connectors are used for electrical contact with the combi plug. For this purpose round contacts are mounted inside the combi plug. By an angled trained cable outlet the height of the combi plug is lower and the top of the combi plug can be ergonomically designed with a large mounting surface, making it relatively easy to handle.

Der hydraulische Anschluss im Kombi-Stecker lässt sich alternativ auch einzeln, also nach der Montage des am Kabelbaum angebundenen elektrischen Steckers montieren. So haben die Fahrzeughersteller die Möglichkeit, Kabelbaum und hydraulisches Rücklaufsystem von verschiedenen Zulieferer zu beziehen.Alternatively, the hydraulic connection in the combi plug can be mounted individually, ie after mounting the electrical connector connected to the cable harness. For example, vehicle manufacturers have the option of purchasing wiring harnesses and hydraulic return systems from various suppliers.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachgehend eingehender beschrieben:The invention will be described in more detail below with reference to the drawings:

Es zeigt:

  • Figur 1 eine Ausführungsvariante einer elektrischen und hydraulischen Kontaktierung eins Kraftstoffinjektors gemäß des Standes der Technik,
  • Figur 2 eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Kontaktierung,
  • Figur 3 die in Figur 2 dargestellte Ausführungsvariante um 90° gedreht,
  • Figur 4 eine dreidimensionale Darstellung des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers zur hydraulischen und elektrischen Kontaktierung der Magnetgruppe,
  • Figur 5 die Draufsicht auf die obere Planseite der Magnetbaugruppe,
  • Figur 6 eine weitere Ausführungsvariante einer zu kontaktierenden Magnetbaugruppe,
  • Figur 7 eine Draufsicht auf die elektrischen Kontakte von der Oberseite her,
  • Figur 8 einen Schnitt durch einen dargestellten Kombi-Stecker und
  • Figur 9 einen um 90° gedrehten Schnittverlauf des Kombi-Steckers gemäß der Darstellung in Figur 8.
It shows:
  • FIG. 1 a variant of an electrical and hydraulic contacting of a fuel injector according to the prior art,
  • FIG. 2 a sectional view of the inventively proposed combination contact,
  • FIG. 3 in the FIG. 2 illustrated embodiment rotated by 90 °,
  • FIG. 4 a three-dimensional representation of the inventively proposed combi plug for hydraulic and electrical contacting of the magnet group,
  • FIG. 5 the top view of the top plan side of the magnet assembly,
  • FIG. 6 a further embodiment of a magnetic assembly to be contacted,
  • FIG. 7 a top view of the electrical contacts from the top,
  • FIG. 8 a section through a combination plug shown and
  • FIG. 9 a 90 ° rotated cutting profile of the combi connector as shown in FIG. 8 ,

Der Darstellung gemäß Figur 1 ist eine hydraulische und elektrische Kontaktierung einer Magnetbaugruppe gemäß einer Ausführung des Standes der Technik zu entnehmen. Eine in Figur 1 dargestellte Magnetbaugruppe 10 umfasst einen Spulenkern 12 sowie eine in den Spulenkern 12 eingebettete Magnetspule 14. Der Spulenkern 12 und die Magnetspule 14 sind von einer Magnethülse 16 umschlossen, die durch eine Spannmutter 18 an einem Injektorkörper eines in der Darstellung nicht dargestellten Kraftstoffinjektors befestigt ist. Wie aus der Darstellung gemäß Figur 1 weiterhin zu entnehmen ist, wird ein Stecker 20 durch eine finale Kunststoffumspritzung gebildet, in welche ein Rücklaufanschluss 22 eingebettet sind und ein seitlich vorgenommener elektrischer Kontaktierungsabgang 24 angespritzt ist. Der Spulenkern 12 der Magnetbaugruppe 10 wird über eine Tellerfeder 26 beaufschlagt. Die Tellerfeder 26 stützt sich an einer Platte 28 ab, in der ein Kanal 30 verläuft. Der Kanal 30 verbindet den in die Finalumspritzung 20 eingelassenen Rücklaufanschluss 22 mit dem Raum oberhalb des Spulenkernes 12, so dass Leckage- und Steuermenge dem Rücklaufanschluss 22 zugeleitet werden können.The representation according to FIG. 1 is a hydraulic and electrical contacting a magnetic assembly according to an embodiment of the prior art can be seen. An in FIG. 1 The magnet assembly 14 shown comprises a coil core 12 and a coil 14 embedded in the coil core 12. The coil core 12 and the magnetic coil 14 are surrounded by a magnetic sleeve 16 which is secured by a clamping nut 18 on an injector body of a fuel injector, not shown in the illustration. As shown in the illustration FIG. 1 can still be seen, a plug 20 is formed by a final plastic extrusion, in which a return port 22 are embedded and a laterally made electrical Kontaktierungsabgang 24 is molded. The coil core 12 of the magnet assembly 10 is acted upon by a plate spring 26. The plate spring 26 is supported on a plate 28, in which a channel 30 extends. The channel 30 connects the recirculation connection 22, which has been let into the final injection 20, with the space above the spool core 12, so that the amount of leakage and control can be supplied to the return connection 22.

Aus der Darstellung gemäß Figur 1 geht hervor, dass die Finalumspritzung 20, die den Stecker darstellt, einen sich in axialer Richtung erstreckenden Rücklaufanschluss 22 in Stutzenform aufnimmt, sowie einen seitlichen Kontaktierungsabgang 24 zur elektrischen Kontaktierung der Magnetspule 14 umfasst. Mithin ergeben sich für den Fahrzeughersteller zwei Montageschritte zur Kontaktierung der Magnetbaugruppe 10 zur hydraulischen, beziehungsweise elektrischen Kontaktierung der Magnetbaugruppe 10 gemäß der in Figur 1 dargestellten Ausführungsvariante des Standes der Technik.From the illustration according to FIG. 1 shows that the Finalumspritzung 20, which is the plug, a receiving in the axial direction return port 22 receives in nozzle form, and a lateral Kontaktierungsabgang 24 for electrically contacting the magnetic coil 14 includes. Thus arise for the vehicle manufacturer two assembly steps for contacting the magnet assembly 10 for hydraulic, or electrical contacting of the magnet assembly 10 according to the in FIG. 1 illustrated embodiment of the prior art.

Ausführungsvariantenvariants

Figur 2 zeigt eine erste Ausführungsvariante des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers zur elektrischen und hydraulischen Kontaktierung der Magnetbaugruppe zur Betätigung eines Kraftstoffinjektors. Die Magnethülse 16 gemäß Figur 2 umschließt in analoger Weise zur Ausführungsvariante gemäß Figur 1 den Spulenkern 12, in den die Magnetspule 14 eingelassen ist. Auch in der in Figur 2 dargestellten Ausführungsvariante ist der Spulenkern 12 über eine Tellerfeder 26 gegen Vorsprünge am Innenumfang der Magnethülse vorgespannt, d.h. gegen die Vorsprünge angestellt. Figur 2 zeigt, dass die Magnethülse 16 eine deckelförmige plan ausgebildete Oberseite 40 aufweist. Im Unterschied zur Ausführungsvariante gemäß Figur 2 mündet ein Stutzen 50, der Teil des Gehäuses 42 des Kombi-Steckers ist, in den Hohlraum oberhalb des Spulenkerns 12 in der Magnethülse 16. Am Stutzen 50 ist in einer umlaufenden Nut eine Stutzendichtung 56 eingelassen. Eine Öffnung in der deckelförmigen Oberseite 40 des Gehäuses 42 des Kombi-Steckers ist mit Bezugszeichen 62 bezeichnet. Die Öffnung 62 umfasst eine Einführfase 58 und läuft in der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 im Wesentlichen trichterförmig aus. FIG. 2 shows a first embodiment of the inventively proposed combi plug for electrical and hydraulic contacting of the magnet assembly for actuating a fuel injector. The magnet sleeve 16 according to FIG. 2 encloses analogously to the embodiment according to FIG. 1 the spool core 12, in which the magnetic coil 14 is inserted. Also in the in FIG. 2 illustrated embodiment, the bobbin 12 is biased by a plate spring 26 against projections on the inner circumference of the magnet sleeve, ie hired against the projections. FIG. 2 shows that the magnet sleeve 16 has a lid-shaped planar top 40 formed. In contrast to the embodiment according to FIG. 2 opens a nozzle 50, which is part of the housing 42 of the combi connector, in the cavity above the spool core 12 in the magnet sleeve 16. At the nozzle 50, a nozzle seal 56 is recessed in a circumferential groove. An opening in the lid-shaped upper side 40 of the housing 42 of the combi plug is designated by reference numeral 62. The opening 62 includes a Einführfase 58 and terminates in the lid-shaped upper surface 40 of the magnet sleeve 16 is substantially funnel-shaped.

Aus der Darstellung gemäß Figur 2 geht hervor, dass der Stutzen 50 einen Vertikalkanal 52 bildet, der in einen senkrecht zur Zeichenebene gemäß Figur 2 verlaufenden horizontalen Kanal 54 mündet.From the illustration according to FIG. 2 shows that the nozzle 50 forms a vertical channel 52, in a direction perpendicular to the plane according to FIG. 2 extending horizontal channel 54 opens.

Des Weiteren geht aus der Darstellung gemäß Figur 2 hervor, dass sich auf der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 ein Flachstecker 66 befindet.Furthermore, from the illustration according to FIG. 2 shows that on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 is a tab 66.

Darüber hinaus umfasst die Magnethülse 16 gemäß der Schnittdarstellung in Figur 2 eine Umlaufnut 48, in welcher der Kombi-Stecker 42 verrastbar ist. Eine Verrastung des Kombi-Steckers 42, d.h. eine verlierfeste Sicherung desselben in einer Magnethülse 16 in der Umlaufnut 48, bedeutet, dass durch ein und dieselbe Verrastung sowohl die hydraulische Kontaktierung über den Stutzen 50 als auch die elektrische Kontaktierung der Spulenpins 46 mit dem Flachstecker 66 realisiert werden kann, so dass kundenseitig eine Sicherungsmöglichkeit eingespart wird.In addition, the magnet sleeve 16 according to the sectional view in FIG FIG. 2 a circumferential groove 48 in which the combination plug 42 can be latched. A locking of the combi-connector 42, ie a verlierfeste fuse thereof in a magnet sleeve 16 in the circulation groove 48, means that by one and the same locking both the hydraulic contact via the nozzle 50 and the electrical contacting of the coil pins 46 with the tab 66th can be realized, so that the customer saves a backup option.

Der Schnittdarstellung gemäß Figur 2 ist des Weiteren zu entnehmen, dass im Stutzen 50 der Horizontalkanal 54 verläuft, der in den senkrecht zur Zeichenebene gemäß Figur 2 verlaufenden Vertikalkanal 52 innerhalb des Kombi-Steckers 42 mündet.The sectional view according to FIG. 2 It can also be seen that in the nozzle 50, the horizontal channel 54 extends in the perpendicular to the plane according to FIG. 2 extending vertical channel 52 within the combination plug 42 opens.

Aus der Schnittdarstellung gemäß Figur 2 lässt sich des Weiteren entnehmen, dass der Kombi-Stecker 42 auf der der deckelförmigen Oberseite 40 zuweisenden Seite einen Hohlraum umfasst, welcher im Wesentlichen die elektrische Kontaktierung zwischen dem Flachstecker 66 und den Kontaktpins 46 der Magnetspule 14 aufnimmt. Aus der Schnittdarstellung gemäß Figur 2 erschließt sich des Weiteren, dass der Stutzen 50 an der Innenseite des Kombi-Steckers 42 exzentrisch verlaufend positioniert ist, so dass die Mündung des Stutzens 50, d.h. die Mündung des Vertikalkanals 52, seitlich oberhalb des Spulenkerns 12 in den Hohlraum der Magnethülse 16 mündet.From the sectional view according to FIG. 2 can be further seen that the combination plug 42 on the cover-side top 40 facing side includes a cavity which substantially receives the electrical contact between the tab 66 and the contact pins 46 of the magnetic coil 14. From the sectional view according to FIG. 2 opens up further, that the nozzle 50 is positioned eccentrically extending on the inside of the combi-connector 42, so that the mouth of the nozzle 50, ie the mouth of the vertical channel 52, laterally above the spool core 12 into the cavity of the magnet sleeve 16 opens.

Figur 3 zeigt die erste Ausführungsvariante des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers in einer im Vergleich zu Figur 2 um 90° gedrehten Schnittdarstellung. FIG. 3 shows the first embodiment of the inventively proposed combi plug in a compared to FIG. 2 rotated by 90 ° sectional view.

Aus der Darstellung gemäß Figur 3 geht hervor, dass der Kombi-Stecker 42 Steckerabgänge 64 aufweist, welche im Wesentlichen den Horizontalkanal 54 bilden und die Schläuche des Rücklaufsystems im Fahrzeug aufnehmen können. Aus der Darstellung gemäß Figur 3 geht des Weiteren hervor, dass sich an der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 der Flachstecker 66 befindet. Der Flachstecker 66 umfasst Kontaktfahnen, die in der Darstellung gemäß Figur 3 nicht dargestellt sind, die die Kontaktstifte 46, die zur elektrisch zu kontaktierenden Magnetspule 14 verlaufen, elektrisch kontaktieren. An der Unterseite des Flachsteckers 66 befinden sich trichterförmig ausgeführte domförmige Erhebungen, deren Geometrie korrespondierend zur Einführfasen an der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 ausgebildet ist. Unterhalb dieser domförmigen Erhebungen an der unteren Seite des Flachsteckers 66 befinden sich in Kontaktdurchführungen 44 eingelassene Dichtringe, welche den Hohlraum oberhalb des Spulenkerns 12 innerhalb der Magnethülse 16 nach außen hin, d.h. in Richtung auf den Kombi-Stecker 42 hin, abdichten.From the illustration according to FIG. 3 It can be seen that the combi plug 42 has plug outlets 64, which essentially form the horizontal channel 54 and can accommodate the hoses of the return system in the vehicle. From the illustration according to FIG. 3 goes further, that is located on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 of the tab 66. The tab 66 includes tabs, which in the illustration according to FIG. 3 not shown, the contact pins 46, which extend to the electrically to be contacted magnetic coil 14, electrically contact. On the underside of the tab 66 are funnel-shaped dome-shaped elevations whose geometry is formed corresponding to the Einführfasen on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16. Below this dome-shaped elevations on the lower side of the tab 66 are in contact bushings 44 recessed sealing rings, which seal the cavity above the spool core 12 within the magnet sleeve 16 to the outside, ie in the direction of the combi connector 42 out.

Die Dichtringe sind durch Bezugszeichen 60 identifiziert und werden im montierten Zustand des Flachsteckers 66 durch dessen an der Unterseite ausgebildete domförmige Erhebungen in den Kontaktdurchführungen 44 in der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 fixiert.The sealing rings are identified by reference numeral 60 and are fixed in the mounted state of the tab 66 by its formed on the underside dome-shaped elevations in the contact bushings 44 in the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16.

Der Darstellung gemäß Figur 4 ist ein Schnitt durch die erste Ausführungsvariante des in Figur 2 und Figur 3 dargestellten Kombi-Steckers zu entnehmen.The representation according to FIG. 4 is a section through the first embodiment of the in FIG. 2 and FIG. 3 to be taken from the illustrated combi plug.

Figur 4 zeigt, dass in das Material des Kombi-Steckers 42 Einzeladern 70 eingelassen sind. Die Einzeladern 70 weisen überfederte Kontaktklemmen 74 auf, mit welchen Kontaktfahnen 68 an der Oberseite des Flachsteckers 66 kontaktiert werden können, sobald der Kombi-Stecker 42 an der deckelförmigen Oberseite 40, zum Beispiel in axialer Richtung, montiert wird. Beim Aufschieben des Kombi-Steckers 42 auf den Flachstecker 66, wie er auch in Figur 5 dargestellt ist, werden die Kontaktklemmen 74 auf die Kontaktfahnen 68 aufgeschoben und dadurch die über den ebenen Teil des Flachsteckers 66 hervorstehenden Kontaktstifte 46 zur Bestromung der Magnetspule 14 elektrisch angeschlossen. Die Kontaktstifte 46 sind durch eine stoffschlüssige Verbindung mit den Kontaktfahnen 68 verbunden. Bei in axialer Richtung erfolgendem Montieren des Kombi-Steckers 42 gemäß der Darstellung in Figur 4 wird der in Figur 2 dargestellte, exzentrisch an der Unterseite des Kombi-Steckers 42 im Inneren ausgebildete Stutzen 50 in die ebenfalls an der deckelförmigen Oberseite 40 ausgebildete Öffnung 62 eingeschoben. Dies bedeutet, dass durch die in den Darstellungen gemäß den Figuren 2, 3 und 4 dargestellte Ausführungsvarianten des Kombi-Steckers 42, bei dessen Montage gleichzeitig die hydraulische Kontaktierung wie auch die elektrische Kontaktierung der Magnetbaugruppe 10 erfolgt. In der Schnittdarstellung gemäß Figur 4 ist der in Figur 2 dargestellte Stutzen 50 nicht zu erkennen, da dieser im hinteren Bereich des Kombi-Steckers 42 gemäß der Darstellung in Figur 4 liegt. Im Hohlraum zwischen der oberen Stirnseite des Spulenkerns 12 und der deckelförmigen Oberseite 40 befindet sich die Tellerfeder 26, mit welcher der Spulenkern 12 an am Innenumfang der Magnethülse ausgebildete Vorsprünge angestellt ist. FIG. 4 shows that in the material of the combi plug 42 individual wires 70 are embedded. The individual cores 70 have spring-loaded contact terminals 74, with which contact lugs 68 can be contacted on the upper side of the tab 66 as soon as the combination connector 42 is mounted on the cover-shaped top 40, for example in the axial direction. When sliding the combi plug 42 on the tab 66, as he also in FIG. 5 is shown, the contact terminals 74 are pushed onto the contact lugs 68 and thereby electrically connected to the over the flat part of the tab 66 protruding contact pins 46 for energizing the solenoid 14. The contact pins 46 are connected by a cohesive connection with the contact lugs 68. When mounted in the axial direction of the combi-connector 42 as shown in FIG FIG. 4 will the in FIG. 2 illustrated eccentrically formed on the underside of the combi-connector 42 formed in the interior nozzle 50 in which also formed on the lid-shaped top 40 opening 62. This means that by the in the representations according to the Figures 2 . 3 and 4 illustrated embodiments of the combination plug 42, at the same time the hydraulic contacting as well as the electrical contacting of the magnet assembly 10 takes place during its assembly. In the sectional view according to FIG. 4 is the in FIG. 2 shown nozzle 50 can not be seen, since this in the rear region of the combi-connector 42 as shown in FIG FIG. 4 lies. In the cavity between the upper end face of the spool core 12 and the lid-shaped top 40 is the plate spring 26, with which the spool core 12 is made on formed on the inner circumference of the magnet sleeve projections.

Aus der perspektivischen Darstellung gemäß Figur 5 geht hervor, dass sich auf der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 der Flachstecker 66 befindet. Dieser weist Kontaktfahnen 68 auf, die sich einerseits neben den durch die Kontaktdurchführungen 44 geschobenen Kontaktstifte 46 im Wesentlichen in vertikaler Richtung erstrecken und andererseits Kontaktfahnen 68, die bei der Montage des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers 42 durch die Kontaktklemmen 54 am Ende der einzelnen Adern kontaktiert werden. Die Geometrie des Flachsteckers 66 ist derart ausgebildet, dass diese die mit der Einführfase 58 versehene Rücklauföffnung 62 in radialer Richtung umschließt, ohne diese zu überdecken.From the perspective view according to FIG. 5 shows that on the lid-shaped top 40 of the magnet sleeve 16 of the tab 66 is located. This has contact lugs 68 which extend on the one hand in addition to the pushed through the contact bushings 44 pins 46 substantially in the vertical direction and on the other hand contact lugs 68 which contacted during assembly of the inventively proposed combi connector 42 through the contact terminals 54 at the end of the individual wires become. The geometry of the tab 66 is formed such that it surrounds the return opening 62 provided with the Einführfase 58 in the radial direction, without covering it.

In den Ausführungsvarianten der Figuren 6 und 7 ist eine weitere Ausführungsvariante des erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers dargestellt.In the variants of the FIGS. 6 and 7 a further embodiment of the present invention proposed combi plug is shown.

Aus der Darstellung gemäß Figur 6 geht eine Schnittdarstellung eines teilweise aufgebrochen dargestellten erfindungsgemäß vorgeschlagenen Kombi-Steckers näher hervor.From the illustration according to FIG. 6 is a sectional view of a partially broken illustrated inventively proposed combi plug in more detail.

Figur 6 zeigt, dass die Kontaktstifte 46, die der elektrischen Kontaktierung der Magnetspule 14 dienen, von den im Zusammenhang in Figur 6 bereits erwähnten Rundpin-Anschlüssen 90 überdeckt sind. Durch die Rundpin-Anschlüsse 90 sind die Kontaktstifte 46 hinsichtlich ihres Durchmessers vergrößert, so dass diese leichter durch entsprechend dimensionierte Rundkontakte 94 elektrisch kontaktierbar sind. Die Kontaktstifte 46 werden an ihrem oberen Ende mit den Rundpin-Anschlüssen 90 stoffschlüssig verbunden, um eine elektrische Verbindung darzustellen. Wie Figur 6 zeigt, verfügen elektrische Leitungen 98 über eine Crimpverbindung 100, mit welcher die ringförmig ausgebildeten Rundkontakte 94 mit den elektrischen Leitungen 98 im Bereich des Kabelabgangs 96 des Kombi-Steckers 52 gemäß der Darstellung in Figur 6 verbunden sind. Figur 6 zeigt, dass die Rundkontakte 94 im Wesentlichen komplementär zur Geometrie der Rundpin-Anschlüsse 90, die auf die Kontaktstifte 46 aufgeschoben sind, ausgebildet sind. Die Rundkontakte 94 gemäß der perspektivischen Wiedergabe in Figur 7 weisen einen hülsenförmigen Bereich auf, der sich zwischen zwei ringförmigen Stirnseiten der Rundkontakte 94 flächig erstreckt. Wird der in Figur 6 dargestellte Kombi-Stecker 42 in axialer Richtung, d.h. in Richtung auf den Anschlag 92 auf der deckelförmigen Oberseite 40 auf die Magnethülse 16 aufgeschoben, so fährt der Stutzen 50, an dem die Stutzendichtung 56 aufgenommen ist, in die Öffnung 62 ein, und andererseits schieben sich die in das Material des Kombi-Steckers 42 eingespritzten Rundkontakte 54 auf die Rundpin-Anschlüsse 90. Die Anschlagfläche 92 nimmt die Rundpinanschlüsse 90 auf und bildet eine elektrische Isolierung zwischen den Rundpinanschlüssen 90 und der Magnethülse 60. FIG. 6 shows that the contact pins 46, which are used for the electrical contacting of the magnetic coil 14, of the in connection in FIG. 6 already mentioned round pin terminals 90 are covered. Due to the round pin terminals 90, the contact pins 46 are enlarged in terms of their diameter, so that they are easier electrically contacted by appropriately sized round contacts 94. The contact pins 46 are integrally connected at their upper end with the Rundpin-terminals 90 to represent an electrical connection. As FIG. 6 shows electrical lines 98 have a crimp connection 100, with which the annular trained round contacts 94 with the electrical wires 98 in the region of the cable outlet 96 of the combi plug 52 as shown in FIG FIG. 6 are connected. FIG. 6 shows that the round contacts 94 are formed substantially complementary to the geometry of the Rundpin-terminals 90, which are pushed onto the contact pins 46. The round contacts 94 according to the perspective reproduction in FIG. 7 have a sleeve-shaped region which extends between two annular end faces of the circular contacts 94 areally. Will the in FIG. 6 shown combination plug 42 in the axial direction, that is pushed toward the stop 92 on the lid-shaped top 40 on the magnet sleeve 16, so the nozzle 50, where the neck seal 56 is received, in the opening 62, and on the other hand push The circular contacts 54 injected into the material of the combi plug 42 impact the round pin terminals 90. The stop surface 92 accommodates the round pin terminals 90 and forms electrical insulation between the round pin terminals 90 and the magnet sleeve 60.

Obwohl in der Ausführungsvariante gemäß Figur 6 der Kabelabgang 96 abgewinkelt ausgebildet ist, ist die Montagerichtung zum Aufschieben der Rundkontakte 94 auf die Rundpin-Anschlüsse 90 und die Einschubrichtung des Stutzens 50 in die Rücklauföffnung 62 an der deckelförmigen Oberseite 40 der Magnethülse 16 identisch. Dies bedeutet, dass diese bei den Schnittstellen der Magnetgruppe 10 beim Aufschieben des Kombi-Steckers 42 gleichzeitig hydraulisch und elektrisch in einem Arbeitsgang in identischer Montagerichtung hergestellt werden. Die als Steckplatte 92 ausgebildete Anschlagfläche begrenzt den in sich in axialer Richtung erstreckenden Aufsteckweg des Kombi-Steckers 42 und ist so bemessen, dass einerseits die Stutzendichtung 56 einwandfrei unterhalb der Einführfase 58 der Rücklauföffnung 62 anliegt und andererseits die Rundkontakte 94 sicher über die Rundpin-Anschlüsse 90 aufgeschoben sind.Although in the embodiment according to FIG. 6 the cable outlet 96 is formed angled, the mounting direction for pushing the round contacts 94 on the Rundpin-connections 90 and the insertion direction of the nozzle 50 in the return opening 62 on the lid-shaped top 40 of the magnetic sleeve 16 is identical. This means that they are produced at the interfaces of the magnet group 10 at the same time hydraulically and electrically in a single operation in an identical mounting direction when sliding the combi-connector 42. Trained as a plug-in plate 92 stopper surface limits the extending in itself in the axial direction Aufsteckweg of the combi connector 42 and is dimensioned so that on the one hand the nozzle seal 56 properly below the Einführfase 58 of the return port 62 abuts and on the other hand, the round contacts 94 securely on the Rundpin connections 90 are deferred.

Der Darstellung gemäß Figur 7 ist eine Draufsicht auf die in das Material des Kombi-Steckers 42 eingebeteten Rundkontakte 94 zu entnehmen.The representation according to FIG. 7 is a plan view of the embedded in the material of the combi-connector 42 round contacts 94 refer.

Bevorzugt werden die elektrischen Leitungen 58 über eine Crimpverbindung 100 mit den Rundkontakten 94 versehen. Die ringförmig ausgebildeten Rundkontakte 94, die in der Darstellung gemäß Figur 6 von der Seite her dargestellt sind, erstrecken sich senkrecht zur Zeichenebene gemäß Figur 7. Dies Bedeutet, dass in der Darstellung gemäß Figur 7 lediglich der obere Ring der Rundkontakte 94 erkennbar ist, während sich die hülsenförmige Mantelfläche und der darunter liegende Ring in der Zeichenebene gemäß Figur 7 befinden. In vorteilhafter Weise sind die Crimpverbindungen 100 im Kombi-Stecker 42 mit radialem Spiel aufgenommen, so dass Schwingungen des Kombi-Steckers 42, zum Beispiel hervorgerufen durch die schwingende Masse der Rücklaufleitung, nicht bis zum elektrischen Kontakt 94 übertragen werden. Durch den in der Darstellung gemäß Figur 6 abgewinkelt ausgebildeten Kabelabgang ist die Bauhöhe des Kombi-Steckers 42 entscheidend geringer und die Oberseite des Kombi-Steckers kann ergonomisch mit einer großen Montagefläche ausgeführt werden, so dass diese leichter handhabbar ist. Die Rundkontakte 94 werden im Kombi-Stecker 42 montiert und mit Schnapphaken gegen Herausrutschen gehalten. Die Schnapphaken ermöglichen ein Vorsehen von radialem Spiel bei den Rundkontakten 94, sichern gegen Herausrutschen der Rundkontakte 94 aus dem Kombi-Stecker 42. Hinsichtlich der Dauerhaltbarkeit ist es günstig, dass die Rundkontakte 94 nicht eingegossen sind sondern radiales Spiel vorliegt. Dies erhöht die Dauerhaltbarkeit des Kombi-Steckers 42 in entscheidendem Maße.The electrical lines 58 are preferably provided with the round contacts 94 via a crimped connection 100. The ring-shaped round contacts 94, in the illustration according to FIG. 6 are shown from the side extend perpendicular to the plane according to FIG. 7 , This means that in the illustration according to FIG. 7 only the upper ring of the round contacts 94 can be seen, while the sleeve-shaped lateral surface and the underlying ring in the plane according to FIG. 7 are located. Advantageously, the crimps 100 are in the combi plug 42 recorded with radial play, so that vibrations of the combi-connector 42, for example, caused by the oscillating mass of the return line, not to the electrical contact 94 are transmitted. By in the illustration according to FIG. 6 angled trained cable outlet, the overall height of the combi plug 42 is significantly lower and the top of the combi plug can be ergonomically designed with a large mounting surface, so that it is easier to handle. The round contacts 94 are mounted in the combination plug 42 and held with snap hooks against slipping out. The snap hooks allow a provision of radial play in the round contacts 94, secure against slipping out of the round contacts 94 from the combi plug 42. With regard to the durability, it is favorable that the round contacts 94 are not cast but radial clearance exists. This greatly increases the durability of the combi-connector 42.

Beiden Ausführungsvarianten der vorgeschlagenen Lösung ist gemeinsam, dass der erfindungsgemäß vorgeschlagene Kombi-Stecker 42 in einer unterhalb der deckelförmigen Oberseite 40 verlaufenden Umlaufnut 48 verriegelbar ist, wozu sich insbesondere ein Federelement oder ein Klippverschluss eignet.Both variants of the proposed solution have in common that the combination plug 42 proposed according to the invention can be locked in a circumferential groove 48 extending below the lid-shaped upper side 40, for which purpose in particular a spring element or a clip closure is suitable.

Figur 8 zeigt einen Schnitt durch den Kombi-Stecker. FIG. 8 shows a section through the combi plug.

Aus der Schnittdarstellung gemäß Figur 8 ergibt sich, dass der Spulenkern 12 mit darin integrierter Magnetspule 14 von der Magnethülse 16 aufgenommen ist. Der Kombi-Stecker 42 bzw. dessen Gehäuse ragt von oben in die Magnethülse 16 ein. Mittels einer Stutzendichtung 56 an der Außenseite des Stutzens 50 ist der Vertikalkanal 52, der in den Horizontalkanal 54 mündet an der Magnethülse 16 abgedichtet. Seitlich verläuft eine elektrische Leitung 98.From the sectional view according to FIG. 8 As a result, the coil core 12 with the magnet coil 14 integrated therein is received by the magnet sleeve 16. The combination plug 42 or its housing projects from above into the magnet sleeve 16. By means of a nozzle seal 56 on the outside of the nozzle 50, the vertical channel 52, which opens into the horizontal channel 54 is sealed to the magnet sleeve 16. An electrical line 98 extends laterally.

Der Darstellung gemäß Figur 9 ist eine um 90° in Bezug auf den Schnittverlauf in Figur 8 verdrehte Schnittdarstellung durch den Kombi-Stecker zu entnehmen.The representation according to FIG. 9 is a 90 ° in relation to the cutting in FIG. 8 twisted sectional view through the combi plug to remove.

Aus Figur 9 geht hervor, dass die Kontaktstifte 46 von Rundpin-Anschlüssen 90 umgeben sind, die ihrerseits von den Rundkontakten 94 kontaktiert sind. Eine Abdichtung der Kontaktstifte 46 erfolgt unterhalb der Rundpin-Anschlüsse 90 durch Dichtringe 60, die die Kontaktstifte 46 in Bezug auf die Magnethülse 16 abdichten. Aus der Darstellung gemäß Figur 9 geht hervor, dass gemäß dieser Schnittdarstellung, der Horizontalkanal 54 in der Zeichenebene liegend im Kombi-Stecker 42 bzw. in dessen Gehäuse verläuft, wobei am Horizontalkanal 54 seitlich angefaste Abgänge 64 aufgeführt sind.Out FIG. 9 shows that the contact pins 46 are surrounded by Rundpin-terminals 90, which in turn are contacted by the round contacts 94. A sealing of the contact pins 46 is carried out below the Rundpin-terminals 90 by sealing rings 60, which seal the contact pins 46 with respect to the magnetic sleeve 16. From the illustration according to FIG. 9 shows that according to this sectional view, the horizontal channel 54 lying in the plane of the combi plug 42 and in the housing, wherein the horizontal channel 54 side chamfered outlets 64 are listed.

Claims (10)

Magnetbaugruppe (10), insbesondere zur Betätigung eines Kraftstoffinjektors mit einer Magnethülse (16) zur Aufnahme eines Spulenkerns (12) und einer Magnetspule (14), dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Schnittstelle (46, 66) und eine hydraulische Schnittschnelle (50, 62) an der Oberseite (40) der Magnethülse (16) in identischer Montagerichtung durch einen Kombi-Stecker (42) kontaktiert sind.Magnetic assembly (10), in particular for actuating a fuel injector with a magnet sleeve (16) for receiving a coil core (12) and a magnet coil (14), characterized in that an electrical interface (46, 66) and a hydraulic cutting speed (50, 62 ) are contacted at the top (40) of the magnet sleeve (16) in an identical mounting direction by a combination plug (42). Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberseite (40) ein Flachstecker (66) mit Kontaktfahnen (68) aufgenommen ist, der Kontaktstifte (46) der Magnetspule (14) elektrisch kontaktiert.Magnetic assembly (10) according to claim 1, characterized in that on the upper side (40) a tab (66) with tabs (68) is received, the contact pins (46) of the magnetic coil (14) electrically contacted. Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Oberseite (40) eine Öffnung (62) mit einer Einführfase (58) ausgebildet ist.Magnetic assembly (10) according to claim 1, characterized in that in the upper side (40) an opening (62) with a Einführfase (58) is formed. Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kombi-Stecker (42) einen sich in Montagerichtung erstreckenden Stutzen (50) aufweist.Magnetic assembly (10) according to claim 1, characterized in that the combination plug (42) has a in the mounting direction extending nozzle (50). Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stutzen (50) des Kombi-Steckers (42) zu der exzentrisch in der Oberseite (40) der Magnethülse (16) ausgeführten Rücklauföffnung (62) fluchtet.Magnetic assembly (10) according to claim 3, characterized in that the nozzle (50) of the combi-connector (42) to the eccentrically in the top (40) of the magnet sleeve (16) running return opening (62) is aligned. Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kombi-Stecker (42) Kontaktklemmen oder Schneid/Klemmen-Verbinder (74) aufweist, die die Kontaktfahnen (68) des Flachsteckers (66) kontaktieren.A magnet assembly (10) according to claim 1, characterized in that the combi plug (42) comprises contact terminals or insulation displacement connectors (74) which contact the tabs (68) of the tab (66). Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Rundpin-Überzüge (90) auf die Kontaktstifte (46) aufgeschoben sind.Magnetic assembly (10) according to claim 1, characterized in that Rundpin-coatings (90) are pushed onto the contact pins (46). Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kombi-Stecker (42) ringförmige Rundkontakte (94) umfasst, die die RundpinÜberzüge (90) der Kontaktstifte (46) an deren Mantelfläche kontaktieren.Magnetic assembly (10) according to claim 1, characterized in that the combination plug (42) annular annular contacts (94) which contact the RundpinÜberzüge (90) of the contact pins (46) on the lateral surface thereof. Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich auf der Oberseite (40) der Magnethülse (16) ein den Einschubweg des Kombi-Steckers (42) in die Magnethülse (16) begrenzter Anschlag (92) befindet.Magnet assembly (10) according to claim 1, characterized in that on the upper side (40) of the magnet sleeve (16) is a the insertion path of the combi connector (42) in the magnet sleeve (16) limited stop (92). Magnetbaugruppe (10) gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmigen Rundkontakte (94) an Leitungen (98) durch Crimpverbindungen (100) angeschlossen sind, die im Kombi-Steckers (42) mit radialem Spiel aufgenommen sind, der in axial orientierter Montagerichtung auf die Oberseite (40) der Magnethülse (16) aufgesteckt ist.Magnetic assembly (10) according to claim 8, characterized in that the annular round contacts (94) are connected to lines (98) by crimps (100), which are received in the combi-connector (42) with radial play, in the axially oriented mounting direction on the top (40) of the magnet sleeve (16) is plugged.
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