EP1956620B1 - Dispositif de disjonction, notamment pour un véhicule ferroviaire. - Google Patents

Dispositif de disjonction, notamment pour un véhicule ferroviaire. Download PDF

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EP1956620B1
EP1956620B1 EP20080101175 EP08101175A EP1956620B1 EP 1956620 B1 EP1956620 B1 EP 1956620B1 EP 20080101175 EP20080101175 EP 20080101175 EP 08101175 A EP08101175 A EP 08101175A EP 1956620 B1 EP1956620 B1 EP 1956620B1
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EP
European Patent Office
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circuit breaker
arc
axis
breaker device
flap
Prior art date
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EP20080101175
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EP1956620A2 (fr
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Stéphane Jacob
Christophe Aubigny
Nicolas Quentin
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Alstom Transport SA
Original Assignee
Alstom Transport SA
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Publication date
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Publication of EP1956620A3 publication Critical patent/EP1956620A3/fr
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    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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    • H01H9/30—Means for extinguishing or preventing arc between current-carrying parts
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    • H01H9/342—Venting arrangements for arc chutes
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    • H01H9/34—Stationary parts for restricting or subdividing the arc, e.g. barrier plate
    • H01H9/342—Venting arrangements for arc chutes
    • H01H2009/343—Venting arrangements for arc chutes with variable venting aperture function of arc chute internal pressure, e.g. resilient flap-valve or check-valve
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    • H01H9/30—Means for extinguishing or preventing arc between current-carrying parts
    • H01H9/34—Stationary parts for restricting or subdividing the arc, e.g. barrier plate
    • H01H9/36—Metal parts
    • H01H9/362—Mounting of plates in arc chamber

Definitions

  • the present invention relates to a disjunction device.
  • Electrically powered rail vehicles have circuit breakers to open or close the main power supply circuit.
  • circuit breakers are mounted in increasingly small housings in which the cutting operations can generate arcing which induces very high pressures and can cause an explosion.
  • these housings are often installed outdoors, such as on the roof or under the body of the railway vehicle, and can be infiltrated by external elements such as water or dust that create the risk of deterioration of organs electrical circuit breaker.
  • the present invention aims to provide a disjunction device that can split and accelerate the electric arc and thus improve circuit breaker breaking operations.
  • the invention relates to a disjunction device according to claim 1.
  • the device according to the invention may comprise one or more of the features present in the dependent claims.
  • the invention also relates to a railway vehicle according to claim 13.
  • a train 10, shown on the Figure 1 is equipped on its roof 12 with a disjunction device 14 of a first embodiment of the invention.
  • the disjunction device 14 comprises a housing 16 which delimits a main enclosure 18 enclosing a circuit breaker 19, a discharge enclosure 20 and a control enclosure 22 arranged along the same axis.
  • the housing 16 has the shape of a rectangular parallelepiped having a volume of about 1 m 3 , with for example a height of 0.5 m, a length of 1.2 m and a width of 1 m.
  • the circuit breaker 19 disposed in the main enclosure 18 is shown alone on the Figure 3 . It comprises a body 26 and a chimney 28 extinction, an electric arc produced during a disjunction.
  • This chimney 28 has a preferred axis XX propagation and extinction by fractionation of the arc, that is to say an axis in which the extinction of the arc is propagating optimal.
  • the preferred X-X axis also corresponds to an axis of symmetry of the chimney 28 as will be explained in more detail later.
  • the body 26 of the circuit breaker 19 is provided with a switching member 30 comprising two current conducting surfaces 32, at least one of which is movable between an adjoined state and a separated state, which make it possible to establish an electrical contact between them. and cut it.
  • the chimney 28 of the circuit breaker comprises a plurality of metal plates 34 substantially parallel to each other and arranged in two rows 36, the plates 34 being spaced apart by air blades 37 substantially transverse to the axis XX.
  • the plates 34 extend substantially perpendicular to the axis XX and ensure fragmentation or fractionation of the arc produced, leading to its extinction.
  • the plates 34 constitute successive members arranged along the axis XX ensuring the fractionation of the electric arc into multiple sections.
  • the two rows 36 extend along the axis XX of the chimney 28 and are located on either side of this axis XX, so that they are separated to form between them a straight central duct 38 of axis XX forming a circulation zone and extinction of the electric arc.
  • the X-X axis thus constitutes an axis of symmetry of the chimney 28.
  • control enclosure 22 delimited by the housing 16 and disposed in the extension of the body 26 of the circuit breaker, is completely sealed to contain an electronic system intended to be connected to the circuit breaker 19.
  • the main enclosure 18 and the evacuation enclosure 20 are delimited by a bottom solid wall 39 or bottom wall of the housing 16, by an upper solid wall 40 or cover wall of the housing 16 and by three solid side walls 41.
  • the main enclosure 18 is separated from the evacuation enclosure 20 by a partition wall 42 provided with an opening 42A.
  • the evacuation enclosure 20 opens outwards through an opening 43A formed through an end wall 43.
  • the intermediate walls 42 and end 43 are parallel to each other and extend vertically. They are located in the extension of the chimney 28, in planes perpendicular to the X-X axis of the chimney 28 and between the bottom wall 39 and the cover wall 40.
  • the openings 42A, 43A and the switching member 30 are arranged substantially aligned along the X-X axis of the chimney, the openings 42A, 43A and the switching member 30 being placed on either side of the chimney 28.
  • the intermediate walls 42 and end 43 are respectively provided with a first row 44 of five flaps 46 and a second row 48 of five flaps 46. These flaps are movable and able to close respectively the openings 42A and 43A.
  • the flaps 46 of the intermediate wall 42 and end 43, thus arranged in the extension of the chimney 28, are all identical and arranged in the same way along the first and second rows 44, 48.
  • each flap 46 is constituted by a plate 50 comprising a first upper end 52 of articulation and a second lower end 54.
  • the first end 52 is folded on itself and fixed to the corresponding vertical wall, for example 42, so that the flap 46 is hinged relative to the wall about an axis YY perpendicular to the axis XX of the chimney 28, without elastic return, the shutter being solicited only by its own weight.
  • the second end 54 is bent inwardly of the device 14 and is folded over the first upper end 52 of a flap 46 located directly below.
  • the first and second rows 44, 48 are offset in height in a direction Z perpendicular to the axis XX of the stack 28 by an amount equal to the height h of a half-flap ( Figure 2 ).
  • the circuit breaker 19 acts as a safety device that interrupts an electric current in the event of an incident on an electrical circuit.
  • the breaking of the electric current is obtained by separating the two current conducting surfaces 32 ( Figure 3 ) of the switching member 30 in the body 26 of the circuit breaker 19.
  • the electric arc 56 is propagated in the chimney 28, pushed by the internal overpressure and the electromagnetic phenomena and by the pressure difference from the body 26 of the circuit breaker 19 to the first vertical wall 42.
  • the opening of the flaps 46 of the first row 44 only is sufficient to create a pressure gradient inside the device 14 which facilitates breaking operations of the circuit breaker 19.
  • the arc is sucked into the chimney along its axis X-X by the pressure gradient and is divided into a large number of segments by the plates 34.
  • This pressure gradient is due to the pressure difference between the atmospheric pressure inside the evacuation enclosure 20 and the higher pressure inside the main enclosure 18.
  • extreme cut-off conditions represented on the Figure 6
  • the electric arc 56 is more powerful so the pressure inside the main enclosure 18 is greater.
  • the extreme cutoff conditions correspond to an internal short circuit in the train generating a current of several tens of kiloamperes.
  • the flaps 46 of the first and second rows 44, 48 are raised.
  • the opening of the flaps 46 of the first and second rows 44, 48 creates a pressure gradient inside the device 14 which facilitates the breaking operations of the circuit breaker 19.
  • This pressure gradient is due to the pressure difference between the atmospheric pressure outside the device 14 and the higher pressure inside the device 14.
  • the pressure gradient sucks the electric arc 56 along the axis XX of the chimney 28 so that it completely occupies the chimney 28.
  • the chimney 28 is dimensioned so that the arc does not come out. no chimney 28.
  • each flap 46 moves to an open position by lifting in the direction of the arrow F.
  • the pressure required to raise the flaps 46 is of the order of one millibar, and more precisely between 1 mb and 2.5 mb.
  • each flap 46 When there is no expulsion of gas from the device 14, each flap 46 is loaded only by its own weight and is in a closed position in which each flap 46 rests on a flap 46 directly adjacent, except the extreme lower flaps which rest on a recess 58 arranged in the corresponding vertical wall 42, 43 ( Figure 2 ).
  • This arrangement allows, in the closed shutter position 46, to prevent external elements, such as rain (shown in dotted lines) or dust, from penetrating inside the device 14.
  • the disjunction device according to the invention thus makes it possible not only to facilitate the evacuation of air towards the outside of the device and to limit the risks of penetration of external elements inside the device, but especially to improve the shutdown operations by a control of the electric arc generated by the circuit breaker.
  • the preferred axis XX of the chimney 28 of the circuit breaker 19 is an axis of propagation and extinction of the arc by acceleration and cooling of the latter.
  • the chimney 28 comprises a plurality of metal plates 60 substantially parallel to each other, extending substantially parallel to the axis XX and arranged in two rows 62 on either side of the duct 38, the plates succeeding one another starting from the axis XX.
  • the plates 60 arranged successively from the central duct 38 in a direction transverse to the central duct 38, are spaced apart by air blades 64 substantially parallel to the axis XX which form circulation and extinguishing zones. the electric arc.
  • the plates constitute members arranged substantially parallel to the axis X-X ensuring faster extinction of the arc in the chimney 28.
  • the X-X axis of the chimney 28 is not an axis of symmetry for this chimney, the number of plates being different on either side of the central duct.
  • the disjunction device 14 comprises, on each of the intermediate walls 42 and end 43, more than one respective row 44, 46 of flaps 46, for example two rows of flaps as shown in FIG. Figure 1 and each row 44, 48 of flaps 46 comprises more or less five flaps 46.
  • the disjunction device 14 is disposed under the body of the train 10 and the train 10 is replaced by any other rail vehicle, such as a TGV, a subway or a tram.

Landscapes

  • Arc-Extinguishing Devices That Are Switches (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de disjonction.
  • Les véhicules ferroviaires alimentés électriquement comportent des disjoncteurs permettant d'ouvrir ou de fermer le circuit d'alimentation principal.
  • En cas de surintensité, un tel disjoncteur ouvre automatiquement le circuit d'alimentation principal qui est fermé en situation normale.
  • Ces disjoncteurs sont montés dans des boîtiers de plus en plus petits dans lesquels les opérations de coupure peuvent générer des arcs électriques qui induisent des pressions très élevées et peuvent entraîner une explosion.
  • De plus, ces boîtiers sont souvent installés en extérieur, comme par exemple sur le toit ou sous la caisse du véhicule ferroviaire, pouvant ainsi être infiltrés par des éléments extérieurs tels que de l'eau ou des poussières qui créent des risques de détérioration des organes électriques du disjoncteur.
  • Le document US 3 780 249 décrit un disjoncteur muni d'un volet pour évacuer les fortes pressions tout en empêchant la pénétration de poussières.
  • D'autres dispositifs de disjonction ainsi équipés de volets d'obturation mobiles sont décrits dans le document JP 09-271119 .
  • Le document US 5 892 195 A décrit un dispositif de disjonction selon le préambule de la revendication 1.
  • Cependant, les opérations de coupure d'un disjoncteur seul peuvent s'avérer relativement délicates du fait de l'instabilité de l'arc électrique.
  • La présente invention a pour but de proposer un dispositif de disjonction qui permet de fractionner et d'accélérer l'arc électrique et donc d'améliorer les opérations de coupure du disjoncteur.
  • A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de disjonction selon la revendication 1.
  • Le dispositif selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques présentes dans les revendications dépendantes.
  • L'invention a également pour objet un véhicule ferroviaire selon la revendication 13.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
    • la Figure 1 est une vue schématique en coupe verticale longitudinale d'un train équipé d'un dispositif de disjonction selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
    • la Figure 2 est une vue en coupe verticale transversale selon la ligne II-II de la Figure 1 ;
    • la Figure 3 est une vue en coupe horizontale longitudinale selon la ligne III-III de la Figure 2 ;
    • la Figure 4 est une vue en coupe verticale transversale montrant en détail un volet du dispositif de disjonction de la Figure 1 ;
    • la Figure 5 est une vue analogue à celle de la Figure 2 montrant le dispositif de disjonction en cas d'opérations normales de coupure ;
    • la Figure 6 est une vue analogue à celle de la Figure 2 montrant le dispositif de disjonction en cas d'opérations anormales de coupure ; et
    • la Figure 7 est une vue analogue à celle de la Figure 3 montrant un disjoncteur d'un dispositif de disjonction selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • Un train 10, représenté sur la Figure 1, est équipé sur son toit 12 d'un dispositif de disjonction 14 d'un premier mode de réalisation de l'invention.
  • Comme on le voit mieux sur la Figure 2, le dispositif de disjonction 14 comprend un boîtier 16 qui délimite une enceinte principale 18 renfermant un disjoncteur 19, une enceinte d'évacuation 20 et une enceinte de commande 22 disposées suivant un même axe.
  • De façon générale, le boîtier 16 a la forme d'un parallélépipède rectangle ayant un volume d'environ 1 m3, avec par exemple une hauteur de 0,5 m, une longueur de 1,2 m et une largeur de 1 m.
  • Le disjoncteur 19 disposé dans l'enceinte principale 18 est représenté seul sur la Figure 3. Il comprend un corps 26 et une cheminée 28 d'extinction, d'un arc électrique produit lors d'une disjonction. Cette cheminée 28 présente un axe X-X privilégié de propagation et d'extinction par fractionnement de l'arc, c'est-à-dire un axe suivant lequel l'extinction de l'arc s'y propageant est optimale.
  • L'axe X-X privilégié correspond également à un axe de symétrie de la cheminée 28 comme cela sera expliqué plus en détail ultérieurement.
  • Le corps 26 du disjoncteur 19 est muni d'un organe de commutation 30 comportant deux surfaces 32 conductrices de courant, dont au moins l'une est mobile entre un état accolé et un état écarté, qui permettent d'établir entre elles un contact électrique et de le couper.
  • La cheminée 28 du disjoncteur comporte une pluralité de plaques métalliques 34 sensiblement parallèles entre elles et disposées en deux rangées 36, les plaques 34 étant espacées entre elles par des lames d'air 37 sensiblement transversales à l'axe X-X. Les plaques 34 s'étendent sensiblement perpendiculairement à l'axe X-X et assurent une fragmentation ou fractionnement de l'arc produit, conduisant à son extinction. Ainsi, les plaques 34 constituent des organes successifs disposés le long de l'axe X-X assurant le fractionnement de l'arc électrique en de multiples tronçons.
  • Les deux rangées 36 s'étendent suivant l'axe X-X de la cheminée 28 et sont situées de part et d'autre de cet axe X-X, de sorte qu'elles sont séparées pour former entre elles un conduit central 38 rectiligne d'axe X-X formant une zone de circulation et d'extinction de l'arc électrique.
  • L'axe X-X constitue ainsi un axe de symétrie de la cheminée 28.
  • En revenant à la Figure 2, l'enceinte de commande 22, délimitée par le boîtier 16 et disposée dans le prolongement du corps 26 du disjoncteur, est totalement étanche pour contenir un système électronique destiné à être raccordé au disjoncteur 19.
  • L'enceinte principale 18 et l'enceinte d'évacuation 20 sont délimitées par une paroi pleine inférieure 39 ou paroi de fond du boîtier 16, par une paroi pleine supérieure 40 ou paroi de couvercle du boîtier 16 et par trois parois latérales pleines 41.
  • L'enceinte principale 18 est séparée de la enceinte d'évacuation 20 par une paroi de séparation 42 munie d'une ouverture 42A.
  • L'enceinte d'évacuation 20 s'ouvre vers l'extérieur par une ouverture 43A ménagée au travers d'une paroi d'extrémité 43.
  • Les parois intermédiaires 42 et d'extrémité 43 sont parallèles entre elles et s'étendent verticalement. Elles sont situées dans le prolongement de la cheminée 28, dans des plans perpendiculaires à l'axe X-X de la cheminée 28 et entre la paroi de fond 39 et la paroi de couvercle 40.
  • Les ouvertures 42A, 43A et l'organe de commutation 30 sont disposés sensiblement alignés suivant l'axe X-X de la cheminée, les ouvertures 42A, 43A et l'organe de commutation 30 étant placés de part et d'autre de la cheminée 28.
  • Les parois intermédiaire 42 et d'extrémité 43 sont respectivement munies d'une première rangée 44 de cinq volets 46 et d'une deuxième rangée 48 de cinq volets 46. Ces volets sont mobiles et propres à obturer respectivement les ouvertures 42A et 43A.
  • Les volets 46 des parois intermédiaire 42 et d'extrémité 43, ainsi disposés dans le prolongement de la cheminée 28, sont tous identiques et agencés de la même manière suivant les première et deuxième rangées 44, 48.
  • Comme on le voit mieux sur la Figure 4, chaque volet 46 est constitué par une plaque 50 comprenant une première extrémité supérieure 52 d'articulation et une deuxième extrémité inférieure 54.
  • La première extrémité 52 est repliée sur elle-même et fixée à la paroi verticale correspondante, par exemple 42, de sorte que le volet 46 est articulé par rapport à la paroi autour d'un axe Y-Y perpendiculaire à l'axe X-X de la cheminée 28, sans rappel élastique, le volet n'étant sollicité que par son propre poids.
  • La deuxième extrémité 54 est coudée vers l'intérieur du dispositif 14 et se rabat sur la première extrémité supérieure 52 d'un volet 46 situé directement en dessous.
  • Les première et deuxième rangées 44, 48 sont décalées en hauteur suivant une direction Z perpendiculaire à l'axe X-X de la cheminée 28 d'une quantité égale à la hauteur h d'un demi-volet (Figure 2).
  • Lors du fonctionnement du dispositif de disjonction 14, le disjoncteur 19 joue le rôle d'un organe de sécurité qui interrompt un courant électrique en cas d'incident sur un circuit électrique.
  • La coupure du courant électrique est obtenue en séparant les deux surfaces 32 conductrices de courant (Figure 3) de l'organe de commutation 30 dans le corps 26 du disjoncteur 19.
  • Après séparation des deux surfaces 32, le courant continue de circuler temporairement dans le circuit à travers un arc électrique 56 qui s'est établi entre les deux surfaces 32.
  • En se référant à la Figure 5, l'arc électrique 56 se propage dans la cheminée 28, poussé par la surpression interne et les phénomènes électromagnétiques et par la différence de pression depuis le corps 26 du disjoncteur 19 vers la première paroi verticale 42.
  • Le long de cette propagation, l'arc électrique 56 chauffe l'air, créant ainsi une surpression à la sortie de la cheminée 28 en direction de la première paroi verticale 42.
  • Cette surpression soulève les volets 46 de la première rangée 44, expulsant ainsi l'air vers l'enceinte d'évacuation 20.
  • Dans des conditions normales de coupure, c'est-à-dire lorsque la suppression n'est pas trop élevée, l'ouverture des volets 46 de la première rangée 44 uniquement suffit à créer un gradient de pression à l'intérieur du dispositif 14 qui facilite les opérations de coupure du disjoncteur 19.
  • L'arc est aspiré dans la cheminée suivant son axe X-X par le gradient de pression et se trouve fractionné en un grand nombre de segments par les plaques 34.
  • Ce gradient de pression est dû à la différence de pression entre la pression atmosphérique à l'intérieur de l'enceinte d'évacuation 20 et la pression plus élevée régnant à l'intérieur de l'enceinte principale 18.
  • Dans des conditions extrêmes de coupure représentées sur la Figure 6, l'arc électrique 56 est plus puissant donc la pression à l'intérieur de l'enceinte principale 18 est plus importante. Les conditions extrêmes de coupure correspondent à un court-circuit interne dans le train engendrant un courant de plusieurs dizaines de kiloampères.
  • Pour éviter une explosion, les volets 46 des première et deuxième rangées 44, 48 se soulèvent.
  • L'ouverture des volets 46 des première et deuxième rangées 44, 48 crée un gradient de pression à l'intérieur du dispositif 14 qui facilite les opérations de coupure du disjoncteur 19.
  • Ce gradient de pression est dû à la différence de pression entre la pression atmosphérique à l'extérieur du dispositif 14 et la pression plus élevée régnant à l'intérieur du dispositif 14.
  • Plus précisément, le gradient de pression aspire l'arc électrique 56 suivant l'axe X-X de la cheminée 28 de façon à ce qu'il occupe entièrement la cheminée 28. La cheminée 28 est dimensionnée de manière à ce que l'arc ne sorte pas de la cheminée 28.
  • A cela s'ajoutent des phénomènes magnétiques qui aident à souffler l'arc électrique 56 à l'intérieur de la cheminée 28.
  • Ainsi, en revenant à la Figure 4, lorsque les gaz liés à la coupure circulent dans la direction de la flèche A, chaque volet 46 se déplace dans une position d'ouverture en se soulevant dans le sens de la flèche F.
  • La pression nécessaire pour soulever les volets 46 est de l'ordre du millibar, et plus précisément comprise entre 1 mb et 2,5 mb.
  • Lorsqu'il n'y a pas d'expulsion de gaz du dispositif 14, chaque volet 46 est sollicité seulement par son propre poids et se trouve dans une position d'obturation dans laquelle chaque volet 46 repose sur un volet 46 directement adjacent, sauf les volets inférieurs extrêmes qui reposent sur un renfoncement 58 aménagé dans la paroi verticale correspondante 42, 43 (Figure 2).
  • Cet agencement permet, dans la position d'obturation des volets 46, d'empêcher des éléments extérieurs, tels que de la pluie (représentée en pointillés) ou de la poussière, de pénétrer à l'intérieur du dispositif 14.
  • De plus lorsque les volets se soulèvent, vers le haut, l'eau ne pénètre pas dans le boîtier 16.
  • Dans le cas de la pluie, ou de jets d'eau externes destinés à nettoyer le train 10, l'eau exerce une force qui plaque les volets 46 dans leur position d'obturation quelle que soit la direction du jet et ruisselle le long de la rangée de volets 46, ne pouvant pas s'introduire dans le boîtier 16 du fait de l'absence d'interstice.
  • Le dispositif de disjonction selon l'invention permet donc non seulement de faciliter l'évacuation d'air vers l'extérieur du dispositif et de limiter les risques de pénétration d'éléments extérieurs à l'intérieur du dispositif, mais surtout d'améliorer les opérations de coupure par un contrôle de l'arc électrique généré par le disjoncteur.
  • Grâce à l'alignement de l'axe de la cheminée, de l'organe de commutation et de l'ouverture munie de volets, un gradient de pression est créé dans l'axe de la cheminée ce qui permet d'améliorer la pénétration de l'arc dans la cheminée suivant la direction de ce gradient. L'arc s'étire alors facilement dans la cheminée au travers du maximum de plaques de fragmentation. Ceci permet de fragmenter l'arc au maximum et donc de faciliter son extinction. La cheminée est d'autant plus performante que le nombre de plaques métalliques traversées par l'arc est important.
  • Grâce aux deux rangées de volets sur les parois 42 et 43, lorsque la pression créée par l'arc est peu importante, seule la première rangée de volets s'ouvre, la seconde rangée étant fermée, elle protège le disjoncteur contre l'intrusion des éléments extérieurs et assure l'étanchéité du dispositif.
  • Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention illustré à la Figure 7, l'axe X-X privilégié de la cheminée 28 du disjoncteur 19 est un axe de propagation et d'extinction de l'arc par accélération et refroidissement de ce dernier.
  • La cheminée 28 comporte une pluralité de plaques métalliques 60 sensiblement parallèles entre elles, s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe X-X et disposées en deux rangées 62 de part et d'autre du conduit 38, les plaques se succédant en partant de l'axe X-X.
  • Les plaques 60, disposées successivement à partir du conduit central 38 dans une direction transversale au conduit central 38, sont espacées entre elles par des lames d'air 64 sensiblement parallèles à l'axe X-X qui forment des zones de circulation et d'extinction de l'arc électrique.
  • Grâce au gradient de pression, l'arc produit circule plus rapidement le long des plaques 60 et se refroidit au contact de ces mêmes plaques. Ainsi, les plaques constituent des organes disposés de façon sensiblement parallèle à l'axe X-X assurant l'extinction plus rapide de l'arc dans la cheminée 28.
  • Dans une variante à ces deux modes de réalisation décrits précédemment, l'axe X-X de la cheminée 28 n'est pas un axe de symétrie pour cette cheminée, le nombre de plaques étant différent de part et d'autre du conduit central.
  • En variante, le dispositif de disjonction 14 comporte, sur chacune des parois intermédiaire 42 et d'extrémité 43, plus d'une rangée respective 44, 46 de volets 46, par exemple deux rangées de volets comme représenté sur la Figure 1 et chaque rangée 44, 48 de volets 46 comprend plus ou moins de cinq volets 46.
  • En variante également, le dispositif de disjonction 14 est disposé sous la caisse du train 10 et le train 10 est remplacé par n'importe quel autre véhicule ferroviaire, tel qu'un TGV, un métro ou encore un tramway.

Claims (13)

  1. Dispositif de disjonction (14) comprenant un boîtier (16) ayant une première paroi (42) délimitant une enceinte principale (18) et un disjoncteur (19) logé dans l'enceinte principale (18), le disjoncteur (19) comprenant un corps (26) muni d'un organe de commutation (30) et une cheminée (28) d'extinction de l'arc électrique (56) produit lors d'une disjonction, la première paroi (42) étant percée d'une ouverture d'évacuation (42A) munie d'au moins un volet (46) mobile déplaçable entre une position d'obturation qui permet de limiter la pénétration d'éléments extérieurs au travers de l'ouverture (42A) et une position d'ouverture qui permet de faciliter l'évacuation d'air au travers de l'ouverture (42A), au moins un volet (46) de la première paroi (42) et l'organe de commutation (30) étant disposés suivant l'axe (X-X) de la cheminée (28),
    caractérisé en ce que la cheminée (28) comporte des organes (34, 60) d'extinction de l'arc (56) et un conduit central (38) rectiligne définissant l'axe (X-X) privilégié de propagation de l'arc (56), lequel conduit central (38) est délimité par les organes (34, 60) d'extinction de l'arc (56) disposés latéralement autour du conduit central (38).
  2. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes (34) d'extinction de l'arc (56) sont des organes de fractionnement de l'arc disposés successivement le long du conduit central (38).
  3. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes (60) d'extinction de l'arc (56) sont disposés successivement à partir du conduit central (38) et s'étendent parallèlement à l'axe (X-X) de la cheminée (28).
  4. Dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (16) délimite une enceinte d'évacuation (20) séparées de l'enceinte principale (18) par la première paroi (42) et comportant une deuxième paroi (43), la deuxième paroi (43) étant percée d'une ouverture d'évacuation (43A) munie d'au moins un volet (46) mobile disposé dans le prolongement de la cheminée (28) et déplaçable entre une position d'obturation qui permet de limiter la pénétration d'éléments extérieurs au travers de l'ouverture (43A) et une position d'ouverture qui permet de faciliter l'évacuation d'air au travers de l'ouverture (43A), les première et deuxième parois (42, 43) étant sensiblement parallèles entre elles et sensiblement perpendiculaires à l'axe (X-X) de la cheminée (28).
  5. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les première et deuxième parois (42, 43) sont respectivement munies d'au moins une première rangée (44) de volets (46) et d'au moins une deuxième rangée (48) de volets (46).
  6. Dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque volet (46) comprend une plaque (50) comportant une première extrémité (52) et une deuxième extrémité (54), le ou chaque volet (46) étant articulé au niveau de sa première extrémité (52) autour d'un axe (Y-Y) sensiblement perpendiculaire à l'axe (X-X) de la cheminée (28), et la deuxième extrémité (54) du ou de chaque volet (46) étant coudée vers l'intérieur du dispositif (14).
  7. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les volets (46) de la première rangée (44) ont une position sur la première paroi (42) qui est décalée par rapport à la position des volets (46) de la deuxième rangée (48) sur la deuxième paroi (43) suivant une direction (Z) sensiblement perpendiculaire à l'axe (X-X) de la cheminée (28).
  8. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le décalage (h) entre les positions des volets (46) des première et deuxième rangées (44, 48) sur respectivement les première et deuxième parois (42, 43) est d'environ un demi-volet.
  9. Dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque volet (46) est monté mobile suivant un agencement tel qu'il est sollicité vers sa position d'obturation uniquement sous l'action de son propre poids.
  10. Dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque volet (46) est articulé et amené vers une position d'ouverture à 45° par une pression générée dans le dispositif (14) comprise entre 1 mb et 2,5 mb.
  11. Dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cheminée (28) est propre à guider suivant son axe (X-X) un arc électrique (56) produit dans le corps (26) du disjoncteur (19).
  12. Dispositif de disjonction (14) selon la revendication 11, caractérisé en ce que la cheminée (28) comprend une pluralité de plaques métalliques (34, 60).
  13. Véhicule ferroviaire, qu'il comprend un dispositif de disjonction (14) selon l'une quelconque des revendication précédentes.
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