EP1884690A1 - Hochtemperatur-Dichtung - Google Patents

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EP1884690A1
EP1884690A1 EP07013175A EP07013175A EP1884690A1 EP 1884690 A1 EP1884690 A1 EP 1884690A1 EP 07013175 A EP07013175 A EP 07013175A EP 07013175 A EP07013175 A EP 07013175A EP 1884690 A1 EP1884690 A1 EP 1884690A1
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EP
European Patent Office
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mica
temperature seal
sealing
sealing ring
seal
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Withdrawn
Application number
EP07013175A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Irmler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Carl Freudenberg KG
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
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Publication date
Application filed by Carl Freudenberg KG filed Critical Carl Freudenberg KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
    • F16J15/102—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing characterised by material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
    • F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
    • F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L21/00—Joints with sleeve or socket
    • F16L21/02—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings
    • F16L21/035—Joints with sleeve or socket with elastic sealing rings between pipe and sleeve or between pipe and socket, e.g. with rolling or other prefabricated profiled rings placed around the spigot end before connection

Definitions

  • the invention relates to a high-temperature seal made of a mica material, in particular for sealing pipe joints in exhaust systems of internal combustion engines.
  • a high-temperature seal of the generic type is from the DE 35 12 842 C2 known. It is a flat gasket for flanged joints of a mica material containing a plurality of superimposed mica discs, which in turn are formed by a plurality of thinnest mica flakes held together by the natural material formation.
  • the mica material is impregnated with a binder, which is arranged in the overlapping areas of directly superimposed mica discs lying between.
  • the known flat gasket which is used in particular in flange connections of exhaust systems for internal combustion engines, is characterized by a very good sealing effect, in particular in the high temperature range at temperatures> 600 ° C. Such high temperatures are nowadays for various technical reasons, such.
  • the very good sealing effect of the known seal in the high temperature range is due in particular to the fact that the mica material inflates at very high temperatures (for example in the range> 600 ° C) and thus counteracts temperature-induced distortions of the flange material.
  • the sealing effect is thereby reinforced, especially in the high temperature range.
  • the binder is according to the DE 35 12 842 C2 chosen so that it still supports the progressive increase in thickness of the material at high temperatures.
  • pipes in exhaust systems in particular in the field of commercial vehicles, which are composed of a plurality of pipe pieces inserted into one another or one on top of the other.
  • the seal is usually done by means of sealing rings made of graphite, which are arranged in the overlap areas of the pipe piece ends between connected to the pipe piece ends radial annular surfaces.
  • the corresponding pipe piece ends may have wall thickness and / or diameter jumps for this purpose, for example in the form of cylindrical inner extensions and / or outer diameter reductions.
  • a disadvantage of the known sealing rings is the insufficient temperature resistance of the graphite.
  • the object of the invention is to provide a high-temperature seal, in particular for the sealing of pipelines, which are composed of one another or plug-in pieces of pipe, which is simple and can be produced inexpensively and also easily withstands temperatures above 600 ° C, without being impaired in their sealing effect.
  • a high-temperature seal of a mica material in particular for sealing pipe joints in exhaust systems of internal combustion engines, provided to form the seal as a sealing ring, which radially overlapping layers of wound mica sheet material.
  • the mica sheet material comprises a mica expandable at high temperatures, more preferably a mica material based on a potassium magnesium aluminum hydrosilicate, because of its good expandability.
  • the mica web material is preferably, as already mentioned in the introduction DE 35 12 842 C2 is fully impregnated, impregnated with a binder which still supports the progressive increase in thickness of the mica material at high temperatures, preferably with a binder based on a silicone resin, more preferably with a binder based on a silicone resin having functional groups.
  • sealing ring designed as a sealing ring high-temperature seal is highly compressed. It has been found that the sealing ring then does not swell even during prolonged storage under unfavorable conditions, for example in a moist atmosphere, but remains dimensionally stable.
  • the high-temperature sealing ring according to the invention may have at least one of its two radial end faces a radially encircling, the radial end face and one of the two peripheral edges of the sealing ring at least partially overlapping support ring, preferably made of a metallic material.
  • This has the advantage that the surface pressure is introduced uniformly on the entire winding composite. At axial load by applying pressure, the radial contact forces of the high-temperature sealing ring are reinforced. This results in an additional sealing effect in the axial direction.
  • the sealing ring according to the invention can therefore be used both for axial and radial sealing.
  • the support ring made of steel, preferably made of stainless steel, more preferably made of a high heat resistant stainless steel.
  • a reinforcing material running in the winding composite is provided to support the transverse forces and the tightness.
  • a reinforcing material running in the winding composite is provided to support the transverse forces and the tightness.
  • a reinforcing material running in the winding composite is provided to support the transverse forces and the tightness.
  • it can be without Restriction of the general public, for example, a metal foil, or even act on a metal net.
  • the mica webs and possibly the reinforcing material are glued together in the mica composite, wherein from an environmental point of view, the adhesive used can be advantageously solvent and residue free.
  • the high-temperature sealing ring according to the invention can in principle be used in all high-temperature applications in which sealing rings are used.
  • a preferred application is the sealing of hot running pipelines, which are composed of pipe sections, and in particular the sealing of each other or plug-in pipe piece ends of such pipes in their coverage area.
  • the high-temperature sealing ring according to the invention is intended to be used without restriction of generality, in particular in the exhaust gas line of commercial vehicles, which is usually composed of several pipe sections.
  • a high temperature seal 1 which comprises a ring 2 of coiled mica material and arranged on the inner radial end face in the region of the lower peripheral edge support ring 3 according to a preferred embodiment of the invention.
  • the support ring has an angular profile with a radial leg 3a and an axial leg 3b, wherein the radial leg 3a, without limiting the generality, the inner radial end face of the ring 2 only in the lower third and the axial leg 3b completely cover the lower peripheral edge of the ring 2.
  • the transition from the radial leg 3a to the axial leg 3b is rounded in the illustrated embodiment.
  • the support ring and the mica sealing ring are connected to each other by means of adhesive and / or metallic Verkrallung.
  • Fig. 4 shows in the same detail view as Fig. 3, the profile of a high-temperature seal according to another preferred embodiment of the invention.
  • This high-temperature gasket 1 in addition to the support ring 3 at the lower peripheral edge on a further support ring 4 with a radial leg 4a and an axial leg 4b at the upper peripheral edge.
  • the support rings 3 and 4 are, as one easily recognizes, formed symmetrically without limiting the generality.
  • the two-sided support has the advantage of Nachkomprimtechnik the soft held high-temperature seal 1 by an increase in the pressure and acting on the faces. This results in an increased radial contact pressure of the sealing surfaces.
  • the tube piece end 10 has a stepped inner circumferential extension in its end region to form an annular contact surface 11 for the high-temperature seal 1.
  • the pipe section end 20 is reduced in its end region to form a further annular contact surface 21 for the high-temperature seal 1 in its outer periphery.
  • the annular high-temperature seal 1 is plugged onto the pipe piece end 20 so far that it comes with one of its two peripheral edges on the annular contact surface 21 to the plant. With the opposite peripheral edge it abuts against the annular contact surface 11 of the pipe piece end 10, which is attached to the pipe piece end 20 and the annular high-temperature sealing ring 1.
  • the high-temperature seal 1 is thus in the mounted state with its peripheral edges on the annular contact surfaces 11 and 21, with its inner radial end surface on the outer peripheral surface of the reduced in its end portion in its outer circumference pipe piece end 20 and with its outer radial end surface on the inner peripheral surface of the in its inner circumference extended tube piece end 10 at.
  • the mica material puffs up. It comes to a progressive increase in thickness of the high-temperature seal 1, by the thermal expansion possibly occurring distortions of the pipe ends are fully compensated.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

Hochtemperatur-Dichtung (1) aus einem Glimmerwerkstoff, insbesondere zum Abdichten von Rohrverbindungen in Abgasanlagen von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung als Dichtring (2) ausgebildet ist und radial übereinander liegende Lagen aus aufgewickeltem Glimmerbahnmaterial umfasst.

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Hochtemperatur-Dichtung aus einem Glimmerwerkstoff, insbesondere zum Abdichten von Rohrverbindungen in Abgasanlagen von Verbrennungsmotoren.
    • Stand der Technik
  • Eine Hochtemperatur-Dichtung der gattungsgemäßen Art ist aus der DE 35 12 842 C2 bekannt. Es handelt sich hierbei um eine Flachdichtung für Flanschverbindungen aus einem Glimmerwerkstoff, der eine Vielzahl von übereinander geschichteten Glimmerscheibchen enthält, die ihrerseits von einer Mehrzahl von dünnsten, von der natürlichen Materialbildung zusammengehaltenen Glimmerplättchen gebildet sind. Der Glimmerwerkstoff ist mit einem Bindemittel imprägniert, das in den Überlappungsbereichen unmittelbar übereinander liegender Glimmerscheibchen zwischen liegend angeordnet ist. Die bekannte Flachdichtung, die insbesondere in Flanschverbindungen von Abgasanlagen für Verbrennungsmotoren Anwendung findet, zeichnet sich durch eine sehr gute Dichtwirkung aus, insbesondere im Hochtemperaturbereich bei Temperaturen > 600 °C. Solch hohe Temperaturen werden heutzutage aus verschiedenen technischen Gründen, wie z. B. Staudruck durch λ-Sonde, schlechtere Wärmeabfuhr usw., in den Abgasanlagen moderner Verbrennungskraftmaschinen ohne Weiteres erreicht. Die sehr gute Dichtwirkung der bekannten Dichtung im Hochtemperaturbereich ist insbesondere darauf zurückzuführen, dass das Glimmermaterial sich bei sehr hohen Temperaturen (etwa im Bereich > 600 °C) aufbläht und damit Temperatur bedingten Verwerfungen des Flanschmaterials entgegenwirkt. Die Dichtwirkung wird dadurch gerade im Hochtemperaturbereich verstärkt. Auch das Bindemittel ist gemäß der DE 35 12 842 C2 so gewählt, dass es die progressive Dickenzunahme des Werkstoffs bei hohen Temperaturen noch unterstützt.
  • Neben den genannten Flanschverbindungen für Rohre gibt es in Abgasanlagen, insbesondere im Bereich der Nutzfahrzeuge, auch noch Rohrleitungen, die sich aus mehreren ineinander bzw. aufeinander gesteckten Rohrstücken zusammensetzen. Die Abdichtung erfolgt hierbei in der Regel mittels Dichtringen aus Graphit, die in den Überdeckungsbereichen der Rohrstückenden zwischen mit den Rohrstückenden verbundenen radialen Ringflächen angeordnet sind. Die entsprechenden Rohrstückenden können hierzu Wanddicken- und/oder Durchmessersprünge aufweisen, beispielsweise in Form von zylindrischen Innenerweiterungen und/oder Außendurchmesserverringerungen. Nachteilig an den bekannten Dichtringen ist die nicht ausreichende Temperaturbeständigkeit des Graphits.
    • Darstellung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist, eine Hochtemperatur-Dichtung, insbesondere zur Abdichtung von Rohrleitungen, die sich aus ineinander oder aufeinander steckbaren Rohrstücken zusammensetzen, bereitzustellen, welche einfach und kostengünstig herstellbar ist und auch Temperaturen oberhalb von 600 °C noch problemlos standhält, ohne in ihrer Dichtwirkung beeinträchtigt zu werden.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Hochtemperaturdichtung mit allen Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Gemäß der Erfindung ist bei einer Hochtemperatur-Dichtung aus einem Glimmerwerkstoff, insbesondere zum Abdichten von Rohrverbindungen in Abgasanlagen von Verbrennungsmotoren, vorgesehen, die Dichtung als Dichtring auszubilden, welcher radial übereinander liegende Lagen aus aufgewickeltem Glimmerbahnmaterial umfasst.
  • Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, dass sich die bekannt guten Eigenschaften der aus der eingangs genannten DE 35 12 842 C2 bekannten Flachdichtungen auch für Ringdichtungen dadurch nutzen lassen, dass man ein Glimmerbahnmaterial entsprechend der gewünschten Geometrie der Dichtringe in Streifen unterteilt bzw. bereits streifenförmiges Material verwendet und die Streifen zu Ringdichtungen mit dem gewünschten Innen- bzw. Außendurchmesser aufwickelt. Die Einstellung der gewünschten Geometrie ist einfach. So lassen sich beispielsweise die Breite des Dichtrings in einfacher Weise über die Breite der Glimmerbahnstreifen und der Außendurchmesser über die Zahl der Wicklungen einstellen. Solche Maßnahmen müssen hier nicht näher erläutert werden. Sie liegen im Griffbereich des Durchschnittsfachmanns.
  • Vorteilhafterweise umfasst das Glimmerbahnmaterial einen bei hohen Temperaturen blähfähigen Glimmer, besonders bevorzugt wegen seiner guten Blähfähigkeit ein Glimmermaterial auf Basis eines Kalium-Magnesium-Aluminium-Hydrosilikats.
  • Das Glimmerbahnmaterial ist vorzugsweise, wie auch schon in der eingangs genannten DE 35 12 842 C2 beschrieben wird, auf die hiermit vollinhaltlich Bezug genommen wird, mit einem Bindemittel imprägniert, das die progressive Dickenzunahme des Glimmerwerkstoffs bei hohen Temperaturen noch unterstützt, vorzugsweise mit einem Bindemittel auf Basis eines Silikonharzes, besonders bevorzugt mit einem Bindemittel auf Basis eines Silikonharzes mit funktionellen Gruppen.
  • Vorzugsweise ist die als Dichtring ausgebildete Hochtemperatur-Dichtung hochverpresst. Es hat sich gezeigt, dass der Dichtring dann selbst bei längerer Lagerung unter ungünstigen Bedingungen, beispielsweise in feuchter Atmosphäre, nicht aufquillt, sondern dimensionsstabil bleibt.
  • Der erfindungsgemäße Hochtemperatur-Dichtring kann an mindestens einer seiner beiden radialen Stirnflächen einen radial umlaufenden, die radiale Stirnfläche und einen der beiden Umfangsränder des Dichtrings wenigstens teilweise übergreifenden Abstützring, vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff aufweisen. Dies hat den Vorteil, dass die Flächenpressung gleichmäßig auf den gesamten Wickelverbund eingeleitet wird. Bei axialer Belastung durch anstehenden Druck werden die radialen Anlagekräfte des Hochtemperatur-Dichtrings noch verstärkt. Es ergibt sich eine zusätzliche Dichtwirkung in axialer Richtung. Der erfindungsgemäße Dichtring kann daher sowohl zur axialen als auch radialen Abdichtung eingesetzt werden.
  • Vorteilhafterweise besteht der Abstützring aus Stahl, vorzugsweise aus Edelstahl, besonders bevorzugt aus einem hochwarmfesten Edelstahl.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zur Unterstützung der Querkräfte und der Dichtheit ein im Wickelverbund mitlaufendes Verstärkungsmaterial vorgesehen ist. Hierbei kann es sich ohne Beschränkung der Allgemeinheit beispielsweise um eine Metallfolie, oder aber auch um ein Metallnetz handeln.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Glimmerbahnen und ggf. das Verstärkungsmaterial im Glimmerverbund miteinander verklebt, wobei unter Umweltschutzgesichtspunkten der verwendete Kleber vorteilhafterweise lösungsmittel- und rückstandsfrei sein kann.
  • Der erfindungsgemäße Hochtemperatur-Dichtring kann prinzipiell bei allen Hochtemperaturanwendungen, bei denen Dichtringe zum Einsatz kommen, Anwendung finden. Eine bevorzugte Anwendung ist jedoch die Abdichtung von heißgehenden Rohrleitungen, die sich aus Rohrstücken zusammen setzen, und hier insbesondere die Abdichtung von ineinander bzw. aufeinander steckbaren Rohrstückenden solcher Rohrleitungen in deren Überdeckungsbereich. Der erfindungsgemäße Hochtemperatur-Dichtring soll ohne Beschränkung der Allgemeinheit insbesondere im Abgasstrang von Nutzfahrzeugen, der sich üblicherweise aus mehreren Rohrstücken zusammensetzt, zum Einsatz kommen.
    • Kurzbeschreibung der Zeichnung
  • Nachfolgend wir die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1:
    eine erfindungsgemäße Hochtemperatur-Dichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit einem an der inneren Stirnfläche einseitig aufgebrachten Abstützring in Draufsicht;
    Fig. 2:
    einen Schnitt durch die Hochtemperaturdichtung aus Fig. 1 entlang der Linie A - A;
    Fig. 3:
    einen Schnitt des Details B aus Fig. 2 in vergrößertem Maßstab;
    Fig. 4:
    eine Schnittdarstellung analog zu Fig. 3 einer Hochtemperatur-Dichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit beidseitiger Abstützung;
    Fign. 5 a - c:
    eine erfindungsgemäße Hochtemperatur-Dichtung in einer Montage- und Einbausituation;
    Ausführung der Erfindung
  • Man erkennt in den Figuren 1 und 2 eine Hochtemperatur-Dichtung 1, die gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung einen Ring 2 aus aufgewickeltem Glimmerwerkstoff und einen an der inneren radialen Stirnfläche im Bereich des unteren Umfangsrands angeordneten Abstützring 3 umfasst. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, weist der Abstützring ein winkelförmiges Profil mit einem radialen Schenkel 3a und einem axialem Schenkel 3b auf, wobei der radiale Schenkel 3a ohne Beschränkung der Allgemeinheit die innere radiale Stirnfläche des Rings 2 nur im unteren Drittel und der axiale Schenkel 3b den unteren Umfangsrand des Rings 2 vollständig überdecken. Der Übergang vom radialen Schenkel 3a zum axialen Schenkel 3b ist bei der dargestellten Ausführungsform abgerundet ausgebildet. Der Abstützring und der Glimmerdichtring sind mittels Kleber und/oder metallischer Verkrallung miteinander verbunden.
  • Fig. 4 zeigt in der gleiche Detailansicht wie Fig. 3 das Profil einer Hochtemperatur-Dichtung gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Dieser Hochtemperatur-Dichtung 1 weist neben dem Abstützring 3 am unteren Umfangsrand noch einen weiteren Abstützring 4 mit einem radialen Schenkel 4a und einem axialen Schenkel 4b am oberen Umfangsrand auf. Die Abstützringe 3 und 4 sind, wie man leicht erkennt, ohne Beschränkung der Allgemeinheit symmetrisch ausgebildet. Die beidseitige Abstützung hat den Vorteil der Nachkomprimierung des soft gehaltenen Hochtemperatur-Dichtung 1 durch eine Zunahme des Druckes und Beaufschlagung der Stirnflächen. Hierdurch kommt es zu einer verstärkten radialen Anpressung der Dichtflächen.
  • In den Fign. 5 a bis c ist die Montage und Einbausituation einer erfindungsgemäßen Hochtemperatur-Dichtung 1 dargestellt. Man erkennt in den Figuren zwei einander zugeordnete Rohrstückenden 10 und 20, die unter Zwischenschaltung der ringförmigen Hochtemperatur-Dichtung 1 in ihrem Überdeckungsbereich ineinander bzw. aufeinander steckbar sind. Es kann sich hierbei beispielsweise um eine Rohrleitung eines Abgasstrangs für eine Verbrennungskraftmaschine handeln.
  • Das Rohrstückende 10 weist hierzu in seinem Endbereich eine gestufte Innenumfangserweiterung unter Ausbildung einer ringförmigen Anlagefläche 11 für die Hochtemperatur-Dichtung 1 auf. Das Rohrstückende 20 ist in seinem Endbereich unter Ausbildung einer weiteren ringförmigen Anlagefläche 21 für die Hochtemperatur- Dichtung 1 in seinem Außenumfang verringert. Sowohl die Innenumfangserweiterung des Rohrstückendes 10 als auch die Außenumfangsverringerung der Rohrstückendes 20 sind bei der dargestellten Ausführungsform ohne Beschränkung der Allgemeinheit durch Wanddickensprünge realisiert.
  • Im montierten Zustand ist die ringförmige Hochtemperatur-Dichtung 1 auf das Rohrstückende 20 so weit aufgesteckt, dass sie mit einem ihrer beiden Umfangsränder an der ringförmigen Anlagefläche 21 zur Anlage kommt. Mit dem gegenüberliegenden Umfangsrand liegt sie an der ringförmigen Anlagefläche 11 des Rohrstückendes 10 an, das auf das Rohrstückende 20 und die ringförmige Hochtemperatur-Dichtring 1 aufgesteckt ist. Die Hochtemperatur-Dichtung 1 liegt somit im montierten Zustand mit ihren Umfangsrändern an den ringförmigen Anlageflächen 11 und 21, mit ihrer inneren radialen Stirnfläche an der Außenumfangsfläche des in seinem Endbereich in seinem Außenumfang verringerten Rohrstückendes 20 und mit ihrer äußeren radialen Stirnfläche an der inneren Umfangsfläche des in seinem Innenumfang erweiterten Rohrstückendes 10 an. Im Falle einer Temperaturerhöhung bis in den Hochtemperaturbereich hinein bläht sich der Glimmerwerkstoff auf. Es kommt zu einer progressiven Dickenzunahme der Hochtemperatur-Dichtung 1, durch die Wärmedehnung eventuell auftretenden Verwerfungen der Rohrstückenden werden vollständig kompensiert.

Claims (13)

  1. Hochtemperatur-Dichtung (1) aus einem Glimmerwerkstoff, insbesondere zum Abdichten von Rohrverbindungen in Abgasanlagen von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung als Dichtring (2) ausgebildet ist und radial übereinander liegende Lagen aus aufgewickeltem Glimmerbahnmaterial umfasst.
  2. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Glimmerbahnmaterial einen bei hohen Temperaturen blähfähigen Glimmer umfasst.
  3. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Glimmerbahnmaterial ein Kalium-Magnesium-Aluminium-Hydrosilikat umfasst.
  4. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Glimmerbahnmaterial mit einem Bindemittel imprägniert ist.
  5. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bindemittel ein Bindemittel auf Basis eines Silikonharzes, vorzugsweise eines Silikonharzes mit funktionellen Gruppen, umfasst.
  6. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass er hochverpresst ist.
  7. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einer der beiden radialen Stirnflächen des Dichtrings (2) ein radial umlaufender, die jeweilige Stirnfläche und einen der beiden Umfangsränder des Dichtrings wenigstens teilweise übergreifender Abstützring (3, 4) vorgesehen ist.
  8. Hochtemperatur-Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützring (3, 4) aus einem Metall, vorzugsweise aus Stahl, besonders bevorzugt aus Edelstahl besteht.
  9. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass im Wickelverbund mitlaufend ein Verstärkungsmaterial vorgesehen ist.
  10. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsmaterial eine Metallfolie umfasst.
  11. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Glimmerbahnen und das ggf. vorhandene Verstärkungsmaterial im Wickelverbund miteinander verklebt sind.
  12. Hochtemperatur-Dichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Kleber lösungsmittel- und rückstandsfrei ist.
  13. Verwendung einer Hochtemperaturdichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 zum Abdichten einer aus ineinander bzw. aufeinander steckbaren Rohrstücken bestehenden Heißgasleitung in deren Überdeckungsbereich.
EP07013175A 2006-07-26 2007-07-05 Hochtemperatur-Dichtung Withdrawn EP1884690A1 (de)

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DE (1) DE102006034473A1 (de)

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