EP1855917A2 - Laderaumanordnung - Google Patents

Laderaumanordnung

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Publication number
EP1855917A2
EP1855917A2 EP06722598A EP06722598A EP1855917A2 EP 1855917 A2 EP1855917 A2 EP 1855917A2 EP 06722598 A EP06722598 A EP 06722598A EP 06722598 A EP06722598 A EP 06722598A EP 1855917 A2 EP1855917 A2 EP 1855917A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
loading
loading space
space
cargo
receiving surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06722598A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alain Leroy
Heinz Pschorn
Robert Braun
Dirk Legler
Michael Koelbl
Oliver Vogt
Thomas Rudolph
Thomas Jakimenczuk
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Webasto SE
Original Assignee
Webasto SE
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Filing date
Publication date
Application filed by Webasto SE filed Critical Webasto SE
Publication of EP1855917A2 publication Critical patent/EP1855917A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a loading space arrangement for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a loading space arrangement of the aforementioned type has already become known from DE 103 17 539 A1.
  • a load compartment arrangement for a motor vehicle comprising a loading space with a loading space surface, as well as a pivoting load compartment flap with a receiving surface is disclosed, wherein the load compartment flap is pivotable into a loading position, wherein the loading space surface and the receiving surface in a plane or in approximately mutually parallel planes are arranged.
  • a disadvantage in this context is the loading of such a cargo space arrangement, in particular since the cargo space flap is disposed in an open state in front of the cargo space and the load must be lifted over the load compartment door away in the hold.
  • this object is achieved in that a transport device is provided, which is arranged displaceably between the region of the loading space surface and the receiving surface.
  • the transport device is a flat transport platform.
  • Such a transport device is easy to manufacture and allows a continuous transport surface.
  • the transport platform is received in guide means.
  • Conceivable for example, combinations of rollers and rails, but also other equivalent storage systems that allow at least partially linear displacement and / or pivoting of the transport device between the loading space and the receiving surface.
  • the guide means is adapted to transfer the transport platform in a position which corresponds approximately to the closed position of the cargo compartment lid.
  • the transport platform can assume a sealing effect which prevents, for example, exhaust gases from entering the cargo space or interior of the motor vehicle.
  • the load compartment door can remain in an open state, so that their receiving surface can be used in particular for receiving loads, such as boxes or bicycles.
  • the surface of the transport platform corresponds approximately to the surface of the loading compartment flap. Accordingly, an advantageous sealing effect can be achieved be because the opening resulting from the opening of the cargo door opening can be completely closed by the transport platform.
  • the load compartment door is equipped with a storage space which can be closed by a lid.
  • a storage space for example, tool, warning triangle or gloves can be stored, which ultimately storage space can be saved in the hold.
  • Figure 1 is a cargo space arrangement in a closed state of the cargo compartment lid.
  • FIG. 2 shows a loading space arrangement in an open state of the loading compartment flap (loading space area and receiving area in alignment), wherein the transport platform has been moved onto the loading space area;
  • FIG. 2a shows a loading space arrangement in an open state of the loading compartment flap (loading space area and receiving area in alignment), wherein the transport platform has been moved onto the receiving area;
  • Fig. 3 is a cargo space arrangement in an open state of the cargo compartment flap (cargo space and receiving surface are aligned), wherein the transport platform has been brought into a vertical position and serves as an exhaust bulkhead. First, reference is made to FIG. 1.
  • a loading space arrangement essentially comprises a loading space 1 with a loading area 2, a pivotable load compartment flap 3 with a receiving area 4, and a transport device which can be displaced between the loading area 2 and the receiving area 4.
  • the loading space arrangement In the position according to FIG. 1, the loading space arrangement is in a first operating position. In this operating position, the cargo compartment lid 3 is closed and the transport device is optionally arranged on the loading space surface 2 or the receiving surface 4.
  • This first operating position represents the regular driving state of the motor vehicle.
  • the cargo space arrangement is in a loading position, ie, the load compartment door 3 is folded down and the cargo area 2 and the receiving surface 4 are arranged in a plane.
  • the transport device which is designed here as a flat transport platform 5
  • the transport platform 5 is guided in suitable guide means (not shown), such as rollers and / or rails.
  • loads can now be placed on the transport platform 5 and, for example, transported from a position on the load compartment door 3 without great effort in the cargo space 1.
  • loads from the loading space 1 can be transported by moving the transport platform 5 in the region of the cargo compartment door 3.
  • the transport platform 5 can be moved via a (not shown) drive means in predeterminable positions.
  • FIG. 3 Another operating state is shown in FIG. 3.
  • the transport platform 5 is now aligned vertically.
  • the guide means are set up accordingly.
  • the transport platform 5 seals off an opening 7 of the loading space 1 which has been released by the fold-down cargo compartment flap 3, so that in particular no exhaust gases can penetrate into the cargo space 1.
  • the cargo compartment lid 3 is still open, so that the receiving surface 4 can be used in particular for receiving loads, such as boxes or bicycles.
  • the loading compartment flap 3 is equipped with a storage space which can be closed by a cover 6.
  • a storage space which can be closed by a cover 6.
  • tool, warning triangle or gloves can be stored.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Laderaumanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Laderaum (1) mit einer Laderaumfläche (2), sowie eine schwenkbare Laderaumklappe (3) mit einer Aufnahmefläche (4), wobei die Laderaumklappe (3) in eine Ladeposition schwenkbar ist, bei der die Laderaumfläche (2) und die Aufnahmefläche (4) in einer Ebene oder in etwa parallel zueinander ausgerichteten Ebenen angeordnet sind, wobei eine Transporteinrichtung vorgesehen ist, die zwischen der Laderaumfläche (2) und der Aufnahmefläche (4) verschiebbar angeordnet ist.

Description

Laderaumanordnung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Laderaumanordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Eine Laderaumanordnung der zuvor genannten Art ist bereits aus der DE 103 17 539 A1 bekannt geworden. Hier wird eine Laderaumanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Laderaum mit einer Laderaumfläche, sowie eine schwenkbare Laderaumklappe mit einer Aufnahmefläche offenbart, wobei die Laderaumklappe in eine Ladeposition schwenkbar ist, bei der die Laderaumfläche und die Aufnahmefläche in einer Ebene oder in etwa parallel zueinander ausgerichteten Ebenen angeordnet sind.
Nachteilig in diesem Zusammenhang ist jedoch die Beladung einer derartigen Laderaumanordnung, insbesondere da die Laderaumklappe in einem geöffneten Zustand ausladend vor dem Laderaum angeordnet ist und das Ladegut über die Laderaumklappe hinweg in den Laderaum gehoben werden muss.
Hier setzt die vorliegende Erfindung an und macht es sich zur Aufgabe eine Laderaumanordnung bereitzustellen, die ein einfaches Beladen des Laderaumes ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Transporteinrichtung vorgesehen ist, die zwischen dem Bereich der Laderaumfläche und der Aufnahmefläche verschiebbar angeordnet ist. Durch diese Maßnahme kann Ladegut auf der Transporteinrichtung abgesetzt werden und beispielsweise von der Laderaumklappe in das Innere des Laderaums verschoben werden. Selbstverständlich kann auch Ladegut aus dem Inneren des Laderaumes mittels der Transporteinrichtung in einen Bereich der Laderaumklappe verschoben werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass es sich bei der Transporteinrichtung um eine flächige Transportplattform handelt. Eine derartige Transporteinrichtung ist leicht herzustellen und ermöglicht eine durchgängige Transportfläche. Denkbar sind selbstverständlich auch alternativ ausgestaltete Transporteinrichtungen, beispielsweise Transportgitter.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass die Transportplattform in Führungsmitteln aufgenommen ist. Denkbar sind beispielsweise Kombinationen aus Rollen und Schienen, aber auch weitere gleichwertige Lagersysteme, die eine zumindest abschnittsweise lineare Verschiebung und/oder Verschwenkung der Transporteinrichtung zwischen der Laderaumfläche und der Aufnahmefläche ermöglichen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Führungsmittel dazu eingerichtet ist, die Transportplattform in eine Position zu überführen, welche in etwa der geschlossenen Position der Laderaumklappe entspricht. Hierdurch kann die Transportplattform eine dichtende Wirkung übernehmen, die verhindert, dass beispielsweise Abgase in den Laderaum bzw. Innenraum des Kraftfahrzeuges gelangen. Gleichzeitig kann die Laderaumklappe in einem geöffneten Zustand verbleiben, so dass deren Aufnahmefläche insbesondere zur Aufnahme von Lasten, beispielsweise Kisten oder auch Fahrräder benutzt werden kann.
Hierzu kann vorteilhafterweise vorgesehen sein, dass die Fläche der Transportplattform in etwa der Fläche der Laderaumklappe entspricht. Dementsprechend kann ein vorteilhafter Dichtungseffekt erzielt werden, da die sich die durch das Aufklappen der Laderaumklappe ergebende Öffnung vollständig durch die Transportplattform verschlossen werden kann.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Laderaumklappe mit einem Stauraum ausgestattet ist, der über einen Deckel verschließbar ist. In einem derartigen Stauraum können beispielsweise Werkzeug, Warndreieck oder Handschuhe gelagert werden, wodurch letztendlich Stauraum im Laderaum eingespart werden kann.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen
Fig. 1 eine Laderaumanordnung in einem verschlossenen Zustand der Laderaumklappe;
Fig. 2 eine Laderaumanordnung in einem geöffneten Zustand der Laderaumklappe (Laderaumfläche und Aufnahmefläche fluchten), wobei die Transportplattform auf die Laderaumfläche verschoben wurde;
Fig. 2a eine Laderaumanordnung in einem geöffneten Zustand der Laderaumklappe (Laderaumfläche und Aufnahmefläche fluchten), wobei die Transportplattform auf die Aufnahmefläche verschoben wurde;
Fig. 3 eine Laderaumanordnung in einem geöffneten Zustand der Laderaumklappe (Laderaumfläche und Aufnahmefläche fluchten), wobei die Transportplattform in eine senkrechte Position gebracht wurde und als Abgasschott dient. Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen.
Eine erfindungsgemäße Laderaumanordnung umfasst im Wesentlichen einen Laderaum 1 mit einer Laderaumfläche 2, eine schwenkbare Laderaumklappe 3 mit einer Aufnahmefläche 4, sowie eine zwischen der Laderaumfläche 2 und der Aufnahmefläche 4 verschiebbare Transporteinrichtung.
In der Position gemäß Fig. 1 befindet sich die Laderaumanordnung in einer ersten Betriebsposition. In dieser Betriebsposition ist die Laderaumklappe 3 verschlossen und die Transporteinrichtung wahlweise auf der Laderaumfläche 2 oder der Aufnahmefläche 4 angeordnet. Diese erste Betriebsposition stellt den regulären Fahrzustand des Kraftfahrzeuges dar.
In Fig. 2 bzw. Fig. 2a befindet sich die Laderaumanordnung in einer Beladeposition, d.h. die Laderaumklappe 3 ist heruntergeklappt und die Laderaumfläche 2 und die Aufnahmefläche 4 sind in einer Ebene angeordnet. In dieser Position kann die Transporteinrichtung, die hier als flächige Transportplattform 5 ausgestaltet ist, zwischen der Laderaumfläche 2 und der Aufnahmefläche 4 verschoben werden. Hierzu ist die Transportplattform 5 in geeigneten (nicht dargestellten) Führungsmitteln, wie beispielsweise Rollen und/oder Schienen geführt. Vorteilhafterweise können nunmehr Lasten auf der Transportplattform 5 abgestellt werden und beispielsweise aus einer Position auf der Laderaumklappe 3 ohne große Anstrengung in den Laderaum 1 transportiert werden. Selbstverständlich können auch Lasten aus dem Laderaum 1 durch Verschieben der Transportplattform 5 in den Bereich der Laderaumklappe 3 transportiert werden. Auch kann hierzu vorgesehen sein, dass die Transportplattform 5 über eine (nicht dargestellte) Antriebseinrichtung in vorbestimmbare Positionen verfahren werden kann. Ein weiterer Betriebszustand ist in der Fig. 3 dargestellt. Hier ist die Transportplattform 5 nunmehr senkrecht ausgerichtet. Die Führungsmittel sind hierzu entsprechend eingerichtet. In diesem Zustand dichtet die Transportplattform 5 eine durch die heruntergeklappte Laderaumklappe 3 freigegebene Öffnung 7 des Laderaumes 1 ab, so dass insbesondere keine Abgase in den Laderaum 1 eindringen können. Die Laderaumklappe 3 ist jedoch weiterhin geöffnet, so dass die Aufnahmefläche 4 insbesondere zur Aufnahme von Lasten, beispielsweise Kisten oder auch Fahrrädern benutzt werden kann.
Optional kann vorgesehen sein, dass die Laderaumklappe 3 mit einem Stauraum ausgestattet ist, der über einen Deckel 6 verschlossen werden kann. Innerhalb des Stauraumes können beispielsweise Werkzeug, Warndreieck oder Handschuhe gelagert werden.

Claims

Patentansprüche:
1. Laderaumanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend
einen Laderaum (1 ) mit einer Laderaumfläche (2), sowie
eine schwenkbare Laderaumklappe (3) mit einer Aufnahmefläche (4), wobei
die Laderaumklappe (3) in eine Ladeposition schwenkbar ist, bei der die Laderaumfläche (2) und die Aufnahmefläche (4) in einer Ebene oder in etwa parallel zueinander ausgerichteten Ebenen angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet, dass
eine Transporteinrichtung vorgesehen ist, die zwischen einem Bereich der Laderaumfläche (2) und der Aufnahmefläche (4) verschiebbar angeordnet ist.
2. Laderaumanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Transporteinrichtung um eine flächige Transportplattform (5) handelt.
3. Laderaumanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportplattform (5) in Führungsmitteln aufgenommen ist.
4. Laderaumanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsmittel dazu eingerichtet ist, die Transportplattform (5) in eine Position zu überführen, die einer Öffnung (7) des Laderaumes (1 ) bei geöffneter Laderaumklappe (3) entspricht.
5. Laderaumanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche der Transportplattform (5) in etwa der Aufnahmefläche (4) der Laderaumklappe (3) entspricht.
6. Laderaumanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderaumklappe (3) mit einem Stauraum ausgestattet ist, der über einen Deckel (6) verschließbar ist.
EP06722598A 2005-03-11 2006-03-10 Laderaumanordnung Withdrawn EP1855917A2 (de)

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