EP1371276B1 - Motor cover for lawnmower - Google Patents
Motor cover for lawnmower Download PDFInfo
- Publication number
- EP1371276B1 EP1371276B1 EP20030011510 EP03011510A EP1371276B1 EP 1371276 B1 EP1371276 B1 EP 1371276B1 EP 20030011510 EP20030011510 EP 20030011510 EP 03011510 A EP03011510 A EP 03011510A EP 1371276 B1 EP1371276 B1 EP 1371276B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- hood
- cover
- base body
- lid
- motor hood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 24
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D34/00—Mowers; Mowing apparatus of harvesters
- A01D34/01—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus
- A01D34/412—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters
- A01D34/63—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters having cutters rotating about a vertical axis
- A01D34/81—Casings; Housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D2101/00—Lawn-mowers
Definitions
- the invention relates to a hood for a lawnmower, in particular for a ride-on mower.
- a lawn mower which has an internal combustion engine, which is covered with a hood. Between the hood and the lower part of the housing, a gap is provided, which serves for ventilation.
- the cover of the hood on the main body of the hood is pivotally mounted at the front. On the rear side in the direction of travel, the cover rests on the housing of the lawnmower. Between the lid and the base body, a ventilation slot is arranged on the front side in the direction of travel of the hood.
- the invention has for its object to provide a hood for a lawnmower, especially for a ride-on mower, which ensures good ventilation of the engine with ease of manufacture.
- the hood itself is formed in two parts and provided the ventilation slot between the lid and the main body of the hood.
- the ventilation slot runs at least partially circumferentially between the base body and lid.
- the bonnet itself can be fixed in the usual way on the lawn mower, especially on a Aufsitzmäher.
- the ventilation slit itself is spatially separated arranged from the transition between the housing and bonnet between the body of the hood and the cover of the hood. Since the forces required for fixing the lid are smaller than those for fixing the entire hood, the ventilation slot can run at least partially circumferentially.
- the ventilation slot in plan view of the hood has an approximately U-shaped configuration.
- the ventilation slot extends circumferentially from the front region of the engine hood. In the front area of the hood so the lid can be fixed to the body. At the same time, the fact that the ventilation slot is arranged counter to the direction of travel, the risk of suction of contaminants with the cooling air is reduced. It also results in a good stability of the hood in the front area.
- the ventilation slot is limited by a lid edge of the lid, wherein it is provided for sufficient supply of the engine with cooling air, that the ventilation slot has a length which is 30% to 90%, in particular 75% to 85% of the length of the lid edge.
- the lid edge of the lid overlaps the main body. The vent is thereby covered by the lid edge in the upward direction.
- the base body has a shoulder in the region of the ventilation slot.
- the lid edge is arranged in the region of the paragraph, so that there is a largely smooth outer surface and thus a pleasant appearance. The paragraph leads at the same time to a deflection of the air flow, which flows through the ventilation slot and thus to an advantageous flow inside the hood.
- top view refers to the normal installation position of the hood.
- the bonnet is thus limited in the normal installation position in the upward direction mainly by the lid. This results in an advantageous manufacturability of the hood.
- the ventilation slot can thereby be made comparatively long, so that a sufficient ventilation is achieved.
- a hood for a ride-on mower is shown.
- the hood is essentially formed in two parts and consists of a base body 2, on which a cover 3 is placed.
- two headlights 8 are integrated in the main body 2.
- a base body edge 9 is formed, which is formed curved relative to the base body 2 to the outside.
- the base body edge 9 has approximately U-shaped form and extends from the front region 5 to both sides of the base body 2.
- the lid 3 has a peripheral lid edge 6. Between the lid edge 6 and the main body 2, a ventilation slot 4 is formed, which extends over a part of the sides 10 and 11 as well as across the width b of the cover 3 transverse to the direction of travel (FIG. 3).
- the hood 1 is shown in side view, wherein for clarity contour lines are shown, which illustrate the spatial shape of the hood 1.
- the lid 3 connects directly to the main body 2 of the hood 1.
- the cover 3 is formed pulled down, so that the cover 3 passes approximately tangentially into the base body 2.
- the lid edge 6 extends in the front region 5 and in the adjoining region of the sides 10 and 11 approximately horizontally. In the rear region of the sides 10 and 11 of the lid edge 6 extends inclined to the horizontal, wherein it runs counter to the direction of travel 13 upwards.
- the lid edge 6 engages over the main body 2, which has a shoulder 7 in this area.
- the cover 3 is designed to be pulled down and, as can be seen in particular from the front view in FIG. 4, passes approximately tangentially into the base body 2. Between the lid edge 6 and the base body 2 while a ventilation slot 4 is formed.
- the lid 3 In the area lying behind in the direction of travel, the lid 3 is largely flat and arranged above the shoulder 7 in the base body 2.
- the ventilation slot 4 extends in this area in cross section approximately horizontally, so that the flow direction of the air flowing through the ventilation slot extends approximately horizontally, while on the sides 10 and 11 of the ventilation slot 4 in cross section is approximately perpendicular.
- hood 1 is shown in plan view.
- the ventilation slot 4 extends from the front region 5 of approximately U-shaped and has a length 1, which is 30% to 90%, in particular 75% to 85% of the length of the lid edge 6.
- the cover 3 covers the main body 2 seen in plan view largely from.
- the outline of the base body 2 is thus only slightly larger than the outline of the lid 3.
- the formed between the cover 3 and body 2 ventilation slot 4 thus has a large length 1.
- a recess 12 is arranged, which extends approximately from the center of the lid 3 in the direction of travel 13 to the rear.
- the bottom of the recess 12 extends in the direction of travel 13 seen shallower than the recess 12 surrounding area of the lid 3.
- the recess 12 extends only over part of the width b of the lid 3, while the ventilation slot 4 in the rear in the direction of travel 13 Area over the entire width b of the lid 3 extends.
- hood 1 is shown in front view.
- the hood is formed approximately symmetrically to a center line 14.
- the right side 10 in direction of travel 13 as well as lying in the direction of travel on the left side 11 are each arched, with basic body 2 and cover 3 tangentially merge into one another.
- the sides 10 and 11 extend towards each other in the upward direction.
- An engine hood according to the invention can be used appropriately even with pushed lawn mowers.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Motorhaube für einen Rasenmäher, insbesondere für einen Aufsitzmäher.The invention relates to a hood for a lawnmower, in particular for a ride-on mower.
Aus der FR 2 679 103 ist ein Rasenmäher bekannt, der einen Verbrennungsmotor aufweist, der mit einer Haube abgedeckt ist. Zwischen der Haube und dem Unterteil des Gehäuses ist ein Spalt vorgesehen, der zur Belüftung dient.From
Bei einem aus der US-A 5,782,312 bekannten Rasenmäher ist der Deckel der Motorhaube am Grundkörper der Motorhaube an deren Vorderseite schwenkbar gelagert. An der in Fahrtrichtung hinten liegenden Seite liegt der Deckel auf dem Gehäuse des Rasenmähers auf. Zwischen dem Deckel und dem Grundkörper ist an der in Fahrtrichtung vorne liegenden Seite der Motorhaube ein Lüftungsschlitz angeordnet.In one known from US-A 5,782,312 lawnmower the cover of the hood on the main body of the hood is pivotally mounted at the front. On the rear side in the direction of travel, the cover rests on the housing of the lawnmower. Between the lid and the base body, a ventilation slot is arranged on the front side in the direction of travel of the hood.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Motorhaube für einen Rasenmäher, insbesondere für einen Aufsitzmäher zu schaffen, die eine gute Belüftung des Motors bei einfacher Herstellbarkeit gewährleistet.The invention has for its object to provide a hood for a lawnmower, especially for a ride-on mower, which ensures good ventilation of the engine with ease of manufacture.
Diese Aufgabe wird durch eine Motorhaube mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a bonnet with the features of
Erfindungsgemäß wird die Motorhaube selbst zweiteilig ausgebildet und der Lüftungsschlitz zwischen Deckel und Grundkörper der Motorhaube vorgesehen. Der Lüftungsschlitz verläuft dabei mindestens teilweise umlaufend zwischen Grundkörper und Deckel. Die Motorhaube selbst kann so in üblicher Weise am Rasenmäher, insbesondere an einem Aufsitzmäher, fixiert werden. Der Lüftungsschlitz selbst wird räumlich getrennt vom Übergang zwischen Gehäuse und Motorhaube zwischen dem Grundkörper der Motorhaube und dem Deckel der Motorhaube angeordnet. Da die zur Fixierung des Deckels benötigten Kräfte geringer sind als die zur Fixierung der gesamten Haube, kann der Lüftungsschlitz mindestens teilweise umlaufend verlaufen. Durch die Zuführung der Kühlluft aus dem Bereich des Deckels ergibt sich eine vorteilhafte Luftführung.According to the invention, the hood itself is formed in two parts and provided the ventilation slot between the lid and the main body of the hood. The ventilation slot runs at least partially circumferentially between the base body and lid. The bonnet itself can be fixed in the usual way on the lawn mower, especially on a Aufsitzmäher. The ventilation slit itself is spatially separated arranged from the transition between the housing and bonnet between the body of the hood and the cover of the hood. Since the forces required for fixing the lid are smaller than those for fixing the entire hood, the ventilation slot can run at least partially circumferentially. By supplying the cooling air from the region of the lid results in an advantageous air flow.
Zweckmäßig besitzt der Lüftungsschlitz in Draufsicht auf die Motorhaube eine etwa U-förmige Gestalt. Insbesondere erstreckt sich der Lüftungsschlitz vom Frontbereich der Motorhaube aus umlaufend. Im Frontbereich der Motorhaube kann so der Deckel am Grundkörper fixiert werden. Gleichzeitig ist dadurch, daß der Lüftungsschlitz entgegen der Fahrtrichtung angeordnet ist, die Gefahr des Ansaugens von Verunreinigungen mit der Kühlluft vermindert. Es ergibt sich außerdem eine gute Stabilität der Motorhaube im Frontbereich.Suitably, the ventilation slot in plan view of the hood has an approximately U-shaped configuration. In particular, the ventilation slot extends circumferentially from the front region of the engine hood. In the front area of the hood so the lid can be fixed to the body. At the same time, the fact that the ventilation slot is arranged counter to the direction of travel, the risk of suction of contaminants with the cooling air is reduced. It also results in a good stability of the hood in the front area.
Vorteilhaft ist der Lüftungsschlitz durch einen Deckelrand des Deckels begrenzt, wobei zur ausreichenden Versorgung des Motors mit Kühlluft vorgesehen ist, daß der Lüftungsschlitz eine Länge aufweist, die 30% bis 90%, insbesondere 75% bis 85% der Länge des Deckelrandes beträgt. Insbesondere übergreift der Deckelrand des Deckels den Grundkörper. Der Lüftungsschlitz wird dadurch vom Deckelrand in Richtung nach oben abgedeckt. Vorteilhaft weist der Grundkörper im Bereich des Lüftungsschlitzes einen Absatz auf. Zweckmäßig ist der Deckelrand im Bereich des Absatzes angeordnet, so daß sich eine weitgehend glatte Außenoberfläche und damit ein angenehmes Erscheinungsbild ergibt. Der Absatz führt gleichzeitig zu einer Umlenkung des Luftstromes, der durch den Lüftungsschlitz strömt und damit zu einer vorteilhaften Strömung im Inneren der Motorhaube. Eine einfache Herstellbarkeit ergibt sich, wenn der Deckel in Draufsicht gesehen den Grundkörper weitgehend abdeckt. Die Bezeichnung Draufsicht bezieht sich dabei auf die normale Einbaulage der Motorhaube. Die Motorhaube wird somit in normaler Einbaulage in Richtung nach oben hauptsächlich durch den Deckel begrenzt. Dadurch ergibt sich eine vorteilhafte Herstellbarkeit der Motorhaube. Gleichzeitig kann der Lüftungsschlitz dadurch vergleichsweise lang ausgebildet werden, so daß eine ausreichende Belüftung erreicht wird.Advantageously, the ventilation slot is limited by a lid edge of the lid, wherein it is provided for sufficient supply of the engine with cooling air, that the ventilation slot has a length which is 30% to 90%, in particular 75% to 85% of the length of the lid edge. In particular, the lid edge of the lid overlaps the main body. The vent is thereby covered by the lid edge in the upward direction. Advantageously, the base body has a shoulder in the region of the ventilation slot. Suitably, the lid edge is arranged in the region of the paragraph, so that there is a largely smooth outer surface and thus a pleasant appearance. The paragraph leads at the same time to a deflection of the air flow, which flows through the ventilation slot and thus to an advantageous flow inside the hood. Easy manufacturability results when the cover as seen in plan view largely covers the base body. The term top view refers to the normal installation position of the hood. The bonnet is thus limited in the normal installation position in the upward direction mainly by the lid. This results in an advantageous manufacturability of the hood. At the same time, the ventilation slot can thereby be made comparatively long, so that a sufficient ventilation is achieved.
Weitere Merkmale ergeben sch aus der Beschreibung und der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht einer Motorhaube,
- Fig. 2
- eine Seitenansicht der Motorhaube aus Fig. 1 in normaler Einbaulage der Motorhaube,
- Fig. 3
- eine Draufsicht auf die Motorhaube aus Fig. 1,
- Fig. 4
- eine Vorderansicht der Motorhaube aus Fig. 1.
- Fig. 1
- a perspective view of a hood,
- Fig. 2
- a side view of the hood of Figure 1 in the normal installation position of the hood,
- Fig. 3
- a top view of the hood of FIG. 1,
- Fig. 4
- a front view of the hood of FIG. 1.
In Fig. 1 ist eine Motorhaube für einen Aufsitzmäher dargestellt. Die Motorhaube ist im wesentlichen zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem Grundkörper 2, auf den ein Deckel 3 aufgesetzt ist. Im Frontbereich 5 der Motorhaube 1 sind in den Grundkörper 2 zwei Scheinwerfer 8 integriert. Der Frontbereich 5 der Motorhaube 1 ist der in Fahrtrichtung des Aufsitzmähers nach vorne weisende Bereich. An dem in normaler Einbaulage nach unten weisenden Bereich des Grundkörpers 2 ist ein Grundkörperrand 9 angeformt, der gegenüber dem Grundkörper 2 nach außen gewölbt ausgebildet ist. Der Grundkörperrand 9 weist in der in Fig. 3 dargestellten Draufsicht etwa U-förmige Gestalt auf und erstreckt sich vom Frontbereich 5 aus nach beiden Seiten des Grundkörpers 2. Der Deckel 3 weist einen umlaufenden Deckelrand 6 auf. Zwischen dem Deckelrand 6 und dem Grundkörper 2 ist ein Lüftungsschlitz 4 ausgebildet, der sich über einen Teil der Seiten 10 und 11 sowie über die quer zur Fahrtrichtung liegende Breite b des Deckels 3 erstreckt (Fig. 3).In Fig. 1, a hood for a ride-on mower is shown. The hood is essentially formed in two parts and consists of a
In Fig. 2 ist die Motorhaube 1 in Seitenansicht dargestellt, wobei zur Verdeutlichung Höhenlinien dargestellt sind, die die räumliche Gestalt der Motorhaube 1 verdeutlichen. Im Frontbereich 5 schließt der Deckel 3 direkt an den Grundkörper 2 der Motorhaube 1 an. Der Deckel 3 ist dabei heruntergezogen ausgebildet, so daß der Deckel 3 etwa tangential in den Grundkörper 2 übergeht. Der Deckelrand 6 verläuft im Frontbereich 5 sowie in dem daran anschließenden Bereich der Seiten 10 und 11 etwa horizontal. Im hinteren Bereich der Seiten 10 und 11 verläuft der Deckelrand 6 zur Horizontalen geneigt, wobei er entgegen der Fahrtrichtung 13 nach oben verläuft. Der Deckelrand 6 übergreift den Grundkörper 2, der in diesem Bereich einen Absatz 7 aufweist. Der Deckel 3 ist heruntergezogen ausgebildet und geht, wie insbesondere aus der Vorderansicht in Fig. 4 ersichtlich, etwa tangential in den Grundkörper 2 über. Zwischen dem Deckelrand 6 und dem Grundkörper 2 ist dabei ein Lüftungsschlitz 4 gebildet.In Fig. 2, the
In dem in Fahrtrichtung hinten liegenden Bereich ist der Deckel 3 weitgehend eben ausgebildet und oberhalb des Absatzes 7 im Grundkörper 2 angeordnet. Der Lüftungsschlitz 4 verläuft in diesem Bereich im Querschnitt etwa horizontal, so daß die Strömungsrichtung der durch den Lüftungsschlitz strömenden Luft etwa horizontal verläuft, während an den Seiten 10 und 11 der Lüftungsschlitz 4 im Querschnitt etwa senkrecht verläuft.In the area lying behind in the direction of travel, the
In Fig. 3 ist die Motorhaube 1 in Draufsicht dargestellt. Der Lüftungsschlitz 4 verläuft vom Frontbereich 5 aus etwa U-förmig und besitzt eine Länge 1, die 30% bis 90%, insbesondere 75% bis 85% der Länge des Deckelrands 6 beträgt. Der Deckel 3 deckt den Grundkörper 2 in Draufsicht gesehen weitgehend ab. Der Grundriß des Grundkörpers 2 ist somit nur geringfügig größer als der Grundriß des Deckels 3. Der zwischen Deckel 3 und Grundkörper 2 ausgebildete Lüftungsschlitz 4 weist somit eine große Länge 1 auf. Im Deckel 3 ist eine Vertiefung 12 angeordnet, die sich etwa von der Mitte des Deckels 3 in Fahrtrichtung 13 nach hinten erstreckt. Der Boden der Vertiefung 12 verläuft in Fahrtrichtung 13 gesehen flacher als der die Vertiefung 12 umgebende Bereich des Deckels 3. Die Vertiefung 12 erstreckt sich nur über einen Teil der Breite b des Deckels 3, während der Lüftungsschlitz 4 sich in dem in Fahrtrichtung 13 hinten liegenden Bereich über die gesamte Breite b des Deckels 3 erstreckt.In Fig. 3, the
In Fig. 4 ist die Motorhaube 1 in Vorderansicht dargestellt. Die Motorhaube ist etwa symmetrisch zu einer Mittellinie 14 ausgebildet. Die in Fahrtrichtung 13 rechts liegende Seite 10 sowie die in Fahrtrichtung links liegende Seite 11 sind jeweils gewölbt ausgebildet, wobei Grundkörper 2 und Deckel 3 tangential ineinander übergehen. Die Seiten 10 und 11 verlaufen dabei in Richtung nach oben aufeinander zu.In Fig. 4, the
Eine erfindungsgemäße Motorhaube kann zweckmäßig auch bei geschobenen Rasenmähern eingesetzt werden.An engine hood according to the invention can be used appropriately even with pushed lawn mowers.
Claims (6)
- Motor hood for a lawnmower, in particular for a sit-on mower,
characterised in that the motor hood (1) has a base body (2) and a cover (3), and a venting slot (4) is provided between the cover (3) and the base body (2) which is bounded by the cover (3) and base body (2), and which extends out from the front region (5) of the motor hood (1) across a part of the sides (10, 11) as well as peripherally across the width (b) of the rearwardly lying region of the cover (3) lying transversely to the travel direction. - Motor hood as claimed in claim 1,
characterised in that the venting slot (4) has an approximately U-shaped contour as seen in a plan view onto the motor hood (1). - Motor hood as claimed in claim 1 or 2,
characterised in that the venting slot (4) is bounded by a cover edge (6) of the cover (3), and the venting slot (4) has a length (1) which is 30% to 90%, in particular 75% to 85% of the length of the cover edge (6). - Motor hood as claimed in one of claims 1 to 3,
characterised in that the cover edge (6) of the cover (3) extends beyond the base body (2). - Motor hood as claimed in one of claims 1 to 4,
characterised in that the base body (2) has a shoulder (7) in the region of the venting slot (4). - Motor hood as claimed in one of claims 1 to 5,
characterised in that the cover (3) substantially covers the base body (2) as seen in plan view.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20209153U DE20209153U1 (en) | 2002-06-13 | 2002-06-13 | Bonnet for a lawn mower |
| DE20209153U | 2002-06-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1371276A1 EP1371276A1 (en) | 2003-12-17 |
| EP1371276B1 true EP1371276B1 (en) | 2006-08-16 |
Family
ID=7972117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP20030011510 Expired - Lifetime EP1371276B1 (en) | 2002-06-13 | 2003-05-21 | Motor cover for lawnmower |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1371276B1 (en) |
| DE (2) | DE20209153U1 (en) |
| ES (1) | ES2271421T3 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4037682A (en) * | 1976-02-20 | 1977-07-26 | Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. | Engine compartment enclosure |
| US5193636A (en) * | 1990-07-23 | 1993-03-16 | Deere & Company | Hood |
| FR2679103B1 (en) | 1991-07-18 | 1996-02-09 | Delery Creations | LAWN MOWER. |
| US5782312A (en) * | 1993-09-30 | 1998-07-21 | Kubota Corporation | Engine hood |
-
2002
- 2002-06-13 DE DE20209153U patent/DE20209153U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-05-21 ES ES03011510T patent/ES2271421T3/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-21 EP EP20030011510 patent/EP1371276B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-21 DE DE50304632T patent/DE50304632D1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20209153U1 (en) | 2002-08-14 |
| ES2271421T3 (en) | 2007-04-16 |
| DE50304632D1 (en) | 2006-09-28 |
| EP1371276A1 (en) | 2003-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE602005005558T2 (en) | Wind deflector for a vehicle roof | |
| DE102016006145B4 (en) | Underbody structure of a motor vehicle | |
| DE10203054B4 (en) | Front grille design | |
| DE602005001087T2 (en) | Fender structure for motorcycle | |
| EP0858944B1 (en) | Motor vehicle with a front side air guiding device | |
| EP3003835B1 (en) | Motor vehicle having an air duct that extends away from a wheel housing | |
| DE3542276A1 (en) | KNIFE HOUSING FOR A MOTOR DRIVEN LAWN MOWER | |
| DE19606506C2 (en) | Vehicle body | |
| DE69512176T2 (en) | Front spoiler for a vehicle | |
| DE3615584A1 (en) | MOTOR VEHICLE, ESPECIALLY CARS | |
| DE2618920A1 (en) | AIR CONVEYOR DEVICE ON A COOLER FOR COMBUSTION ENGINE | |
| DE3132400A1 (en) | EXTERNAL REAR MIRROR FOR MOTOR VEHICLES, WITH A FLOW-RESISTANT MIRROR HOUSING ADAPTED TO THE FRONT SIDE WINDOW OF THE MOTOR VEHICLE | |
| DE112012005465T5 (en) | Vehicle rear spoiler device | |
| EP1520771B1 (en) | Aerodynamic bottom cover for vehicle, more specifically for a car | |
| DE69822953T2 (en) | Headlamp cleaning device | |
| DE4332080A1 (en) | Air bag arrangement | |
| DE2429467B2 (en) | Mud flaps for motor vehicles | |
| EP1371276B1 (en) | Motor cover for lawnmower | |
| DE102008003931A1 (en) | Cover for an air filter, in particular for a motor vehicle | |
| DE10049282B4 (en) | Air intake system | |
| EP2601076A1 (en) | Exterior mirror of a motor vehicle | |
| EP1312252A1 (en) | Mower conditioner | |
| DE102015007454A1 (en) | Air intake for a heating, ventilating, - or air conditioning of a motor vehicle | |
| DE112019004872B4 (en) | Ankle protection | |
| DE202022106953U1 (en) | Side fairing and motorcycle provided therewith |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20040211 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): DE ES FR |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE ES FR |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50304632 Country of ref document: DE Date of ref document: 20060928 Kind code of ref document: P |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2271421 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20070518 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20140521 Year of fee payment: 12 Ref country code: FR Payment date: 20140527 Year of fee payment: 12 Ref country code: ES Payment date: 20140528 Year of fee payment: 12 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50304632 Country of ref document: DE |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20160129 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20151201 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20150601 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20160627 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20150522 |