EP1338451B1 - Elektrische Luftheizungsvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Elektrische Luftheizungsvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug Download PDF

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EP1338451B1
EP1338451B1 EP03001631A EP03001631A EP1338451B1 EP 1338451 B1 EP1338451 B1 EP 1338451B1 EP 03001631 A EP03001631 A EP 03001631A EP 03001631 A EP03001631 A EP 03001631A EP 1338451 B1 EP1338451 B1 EP 1338451B1
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EP
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housing
heating elements
heating
heating device
electrical
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EP1338451A2 (de
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Thomas Alban
Dirk Wenske
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BorgWarner Ludwigsburg GmbH
Original Assignee
Beru AG
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Publication date
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    • F24H3/062—Air heaters with forced circulation the air being kept separate from the heating medium, e.g. using forced circulation of air over radiators using electric energy supply; the heating medium being the resistive element

Definitions

  • the invention relates to an electric air heating device in particular for a motor vehicle with electric Heating elements for heating the air and a housing, the one ground connection, an electrical supply connection and an electronic circuit for controlling the Supplying the heating elements and on which the heating elements in electrical contact with the ground terminal and the electrical supply connection are arranged
  • a device of this kind is e.g. from the WO 02/057100 known.
  • Such an electric air heating device in the electrical heating elements formed from PTC heating rods are, is known per se.
  • the housing consists of a plastic material, in which the heating elements via a potting compound in an electrical contact via the electronic circuit with the electrical supply connection on the one hand and via a ground plate and one in electrical connection standing ground bolt with the ground connection on the other hand are connected.
  • the thermal and the mechanical connection between the housing, the electronic circuit and the heating elements by means realized several components, where it is necessary for high tolerance compensation with additional fillers such as To provide adhesives and sealing compounds.
  • the adhesives and the sealing compounds take over the actual Abdichtfunktion also the task, occurring forces and Record moments of the heating device. It is, however the seal and connection between the housing Made of plastic and the heating elements, usually made of Alumium mecanicstäben are formed, not easily processable and process-reliable. The required life can not be guaranteed so far.
  • the forces occurring proportionately passed through to the contact of the circuit board, on which the electronic circuit is provided This passage can lead to mechanical loads the circuit board come with a high risk of damage the electronic components is connected.
  • the object underlying the invention is in contrast, therein, an electric air heating device of the type mentioned above, with a lower Number of components, especially in the area of their Housing gets by.
  • the housing made of an electrically conductive material exists and formed in one piece with the ground terminal is, the ground potential is due to the housing, so this not only the housing function but also the function of the in the known heating device existing ground plate, of ground bolt and ground connection for the customer Adaptation fulfilled.
  • Ground plate, the ground bolt and the potting compounds, at the known heating device provided as separate components are, in the heating device according to the invention omitted.
  • Heating device have the particular advantage that the heat conduction and heat dissipation from the electronic circuit and the circuit breaker supporting Circuit board in the heating area is possible that a heat exchange without loss of area due to proportional heat transfer possible through housing breakthroughs with weight optimization is, and that the mechanical fastening of all components, the attachment of the circuit board, the entire grounding the heating device, and the direct ground contact protected against reverse polarity via the molded on the housing Ground connection can be made for a customer-side cable.
  • Manufacturing technology results in the advantages that due to the smaller number of components the number the production steps in series production is smaller and that processable processes can be used.
  • the mechanical heat transfer interfaces for the heat energy removal from the circuit breakers in the heating areas easier and becomes the heat the circuit breaker directly across the housing into the actual Heated area dissipated, while the ground contact with reverse polarity protection via the ground connection and the absorption of forces and moments from the heating area are possible without additional components provided are.
  • a electric air heating device in particular for a Motor vehicle consists essentially of electrical heating elements 3, on the one hand to an abutment 4 and on the other are arranged on a housing 1, of a Housing cover 2 is closed.
  • Fig. 2 As shown in detail in Fig. 2, exist the heating elements 3 of heating rods 3b, with PTC components are filled. As shown in Fig. 6 are located 3b in the rods 3b reeds 3c, wherein the rods 3b one-sided represent the external connection. On the bars 3b Lamella 3a are mounted, which in the case of an electric Supply of the rods 3b resulting heat to the ambient air submit. The counter-bearing 4 is on the heating elements. 3 mounted and on the outer terminal side of the heating elements. 3 sealing elements 6 are inserted for sealing, through which the contact tongues 3c survive. The heating elements 3 are on the housing 1 pressed.
  • the housing 1 consists of an electrically conductive Material, in particular of aluminum, and is in the in FIG. 6 manner in one piece with molded ground terminal 1a formed in the form of a mass dome.
  • the heating elements 3b are about the housing 1 and the Massedom 1a with the ground connection 1b in conjunction, according to customer requirements can be executed, and are with their contact tongues 3c via a printed circuit board 7a equipped with circuit breakers 7a connected to the electrical supply connection that the electronic circuit for controlling the electrical supply the heating elements 3 carries.
  • the ground connection 1b shown in the drawing Massedom 1a of the housing 1 is in the form of a screw-in However, he can also as an insert or Einpressteil be designed or constructive integrated or in a hole in Massedom 1a by means of a Be fixed screw.
  • Embodiment of the heating device according to the invention are missing in the first embodiment provided Sealing elements 6 and are the heating elements 3b instead via a welded joint 9 with or without additives the housing 1 welded.
  • the corresponding weld, formed after the mounting of the housing 1 on the rods 3a can be, to the inside or outside of the case 1, wherein a welding of both Positions is also possible, as shown in Figs. 9 and 11 is shown.
  • a formed from a plastic material Gesimousedekkel 2 completes the basic structure.
  • Cooling fins 1c provided in one piece with the housing 1 are formed.
  • one-piece Housing 1 made of an electrically conductive material, especially made of aluminum, assumes the functions of a Housing, namely the protection of electronic circuits, the provision of a flange to the air box and the mechanically stable reception of the bars 3b, a ground plate, the recording of the circuit board, the discharge of the Circuit breakers 7a developed heating energy to the heating elements 3, the mechanically stable reception of the rods 3b, the grounding of the circuit board 7 and the heating elements 3 and a mass dome, namely the ground contact the circuit board 7, the heating elements 3 and the ground terminal 3b with possible reverse polarity protection to the positive connection in the form of a single component.
  • both housing parts namely the housing cover 2 and the housing body 10 of a Made of plastic material and are separately a ground stud 12, a ground plate 11 and a potting compound 13 are provided, taken over the heating elements 3b in the housing 10 are.
  • the housing 1 is in the heating device according to the invention but not only the transported heat energy to the Schuelementober Design from, proportionately, the heat energy through the integrated housing ribs 1c also directly supplied to the ambient air.
  • a possible release of mechanical clamping connections, which are provided in the known heating device, at occurring temperature changes is by the one-piece Training of the housing 1 prevents, in which the rods 3b are pressed to the ground connection 1b.
  • the earth connection 1b can be used for reverse polarity protection both connections as self-tapping screw, via a standard threaded connection or integrated each be designed according to customer requirements. Stress by moments, in the later assembly and use of the ground connection cable occur are disconnected from the circuit board 7.
  • the ground contact of the rods 3b of the heating elements. 3 to the ground connection 1b is thus directly over the housing 1a, interfaces between a ground plate connected to the Heating rods is clamped, to ground plate and between the am Ground plate fastened ground bolt omitted.
  • the seal is made by the form-fitting by the before Pressing the rods (3b) mounted sealing elements (6) or through the circumferential weld.
  • sealants such as a silicone bead and potting compounds omitted and unnecessary

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Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Luftheizungsvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit elektrischen Heizelementen zum Erwärmen der Luft und einem Gehäuse, das einen Masseanschluss, einen elektrischen Versorgungsanschluss und eine elektronische Schaltung zum Steuern der Versorgung der Heizelemente aufweist und an dem die Heizelemente in elektrischem Kontakt mit dem Masseanschluss und dem elektrischen Versorgungsanschluss angeordnet sind Eine Vorrichtung dieser Art ist z.B. aus der WO 02/057100 bekannt.
Eine derartige elektrische Luftheizungsvorrichtung, bei der die elektrischen Heizelemente aus PTC-Heizstäben ausgebildet sind, ist an sich bekannt. Bei der bekannten Heizungsvorrichtung besteht das Gehäuse aus einem Kunststoffmaterial, in dem die Heizelemente über eine Vergussmasse in einem elektrischen Kontakt über die elektronische Schaltung mit dem elektrischen Versorgungsanschluss einerseits und über ein Masseblech und einen damit in elektrischer Verbindung stehenden Massebolzen mit dem Masseanschluss andererseits verbunden sind.
Bei der bekannten Heizungsvorrichtung ist die thermische und die mechanische Verbindung zwischen dem Gehäuse, der elektronischen Schaltung und den Heizelementen mittels mehrerer Bauelemente realisiert, wobei es notwendig ist, für hohe Toleranzausgleiche mit zusätzlichen Füllstoffen wie Klebstoffen und Abdichtmassen zu sorgen. Die Klebstoffe und die Abdichtmassen übernehmen dabei neben der eigentlichen Abdichtfunktion auch die Aufgabe, auftretende Kräfte und Momente der Heizungsvorrichtung aufzunehmen. Dabei ist allerdings die Abdichtung und Verbindung zwischen dem Gehäuse aus Kunststoff und den Heizelementen, die üblicherweise aus Alumiumheizstäben gebildet sind, nicht ohne Weiteres prozessfähig und prozesssicher. Die erforderliche Lebensdauer kann bisher nicht sichergestellt werden. Weiterhin werden bei der bekannten Heizungsvorrichtung die auftretenden Kräfte anteilig bis zur Kontaktierung der Leiterplatte durchgeleitet, auf der die elektronische Schaltung vorgesehen ist. Durch diese Durchleitung kann es zu mechanischen Belastungen der Leiterplatte kommen, die mit einem hohen Risiko der Beschädigung der elektronischen Bauteile verbunden ist.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht demgegenüber darin, eine elektrische Luftheizungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit einer geringeren Anzahl von Bauelementen, insbesondere im Bereich ihres Gehäuses auskommt.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Ausbildung gelöst, die im Patentanspruch 1 angegeben ist.
Dadurch, dass bei der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung das Gehäuse aus einem elektrisch leitenden Material besteht und in einem Stück mit dem Masseanschluss ausgebildet ist, liegt das Massepotential am Gehäuse, so dass dieses nicht nur die Gehäusefunktion sondern auch die Funktion des bei der bekannten Heizungsvorrichtung vorhandenen Massebleches, des Massebolzens und des Masseanschlusses für die kundenseitige Adaptierung erfüllt. Das hat zur Folge, dass das Masseblech, der Massebolzen und die Vergussmassen, die bei der bekannten Heizungsvorrichtung als separate Bauteile vorgesehen sind, bei der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung entfallen.
Besonders bevorzugte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung sind Gegenstand der Patentansprüche 2 bis 7.
Diese Weiterbildungen und Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung haben insbesondere den Vorteil, dass die Wärmeleitung und Wärmeabfuhr aus der die elektronische Schaltung und die Leistungsschalter tragenden Leiterplatte in den Heizbereich möglich ist, dass ein Wärmeaustausch ohne Flächenverlust durch anteiligen Wärmetransport über Gehäusedurchbrüche mit Gewichtsoptimierung möglich ist, und dass die mechanische Befestigung aller Bauteile, die Befestigung der Leiterplatte, die gesamte Massekontaktierung der Heizungsvorrichtung, und die direkte Massekontaktierung verpolgesichert über den am Gehäuse angeformten Masseanschluss für ein kundenseitiges Kabel erfolgen kann.
Fertigungstechnisch ergeben sich die Vorteile, dass aufgrund der geringeren Anzahl an Bauelementen die Anzahl der Fertigungsschritte in der Serienfertigung kleiner ist und dass prozessfähige Verfahren eingesetzt werden können.
Darüber hinaus sind die mechanischen Wärmeübergangsschnittstellen für die Wärmeenergieabfuhr aus den Leistungsschaltern in den Heizbereichen einfacher und wird die Wärme der Leistungsschalter direkt über das Gehäuse in den eigentlichen Heizbereich abgeführt, wobei gleichzeitig die Massekontaktierung mit Verpolsicherung über den Masseanschluss und die Aufnahme von Kräften und Momenten aus dem Heizbereich möglich sind, ohne dass zusätzliche Bauteile vorgesehen sind.
Im Folgenden werden anhand der zugehörigen Zeichnungen besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung näher beschrieben.
Es zeigen:
  • Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer Luftheizungsvorrichtung mit PTC-Heizelementen,
  • Fig. 2 eine Vorderansicht der in Fig. 1 dargestellten Heizungsvorrichtung,
  • Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie B-B in Fig. 2 ohne Leiterplatte,
  • Fig. 4 eine Schnittansicht längs der Linie D-D in Fig. 3,
  • Fig. 5 eine Schnittansicht längs der Linie B-B in Fig. 2 mit Leiterplatte und Leistungsschaltern,
  • Fig. 6 eine Schnittansicht längs der Linie C-C in Fig. 5,
  • Fig. 7 eine Schnittansicht längs der Linie A-A in Fig. 6,
  • Fig. 8 in einer der Schnittansicht längs der Linie C-C in Fig. 5 entsprechenden Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer bekannten Heizungsvorrichtung,
  • Fig. 9 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung in einer Schnittansicht längs der Linie D-D in Fig. 3,
  • Fig. 10 das abgewandelte Ausführungsbeispiel in einer Schnittansicht längs der Linie C-C in Fig. 5 und
  • Fig. 11 das abgewandelte Ausführungsbeispiel in einer Schnittansicht längs der Linie A-A in Fig. 10.
    • Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel einer elektrischen Luftheizungsvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug besteht im Wesentlichen aus elektrischen Heizelementen 3, die einerseits an einem Gegenlager 4 und andererseits an einem Gehäuse 1 angeordnet sind, das von einem Gehäusedeckel 2 verschlossen ist.
    Wie es im Einzelnen in Fig. 2 dargestellt ist, bestehen die Heizelemente 3 aus Heizstäben 3b, die mit PTC-Bausteinen gefüllt sind. Wie es in Fig. 6 dargestellt ist, befinden sich in den Stäben 3b Kontaktzungen 3c, wobei die Stäbe 3b einseitig den Außenanschluss darstellen. Auf den Stäben 3b sind Lamellen 3a montiert, die die bei einer elektrischen Versorgung der Stäbe 3b entstehende Wärme an die Umgebungsluft abgeben. Das Gegenlager 4 ist auf den Heizelemente 3 montiert und auf der Außenanschlussseite der Heizelemente 3 sind Dichtungselemente 6 zur Abdichtung eingefügt, durch die die Kontaktzungen 3c überstehen. Die Heizelemente 3 sind auf das Gehäuse 1 aufgepresst.
    Der Kontakt zum späteren Einbauraum, beispielsweise in ein Kraftfahrzeug erfolgt über eine Dichtung 5, die am Gehäuse 1 vorgesehen ist.
    Das Gehäuse 1 besteht aus einem elektrisch leitenden Material, insbesondere aus Aluminium, und ist in der in Fig. 6 dargestellten Weise in einem Stück mit angeformtem Masseanschluss 1a in Form eines Massedomes ausgebildet. Die Heizstäbe 3b stehen über das Gehäuse 1 und den Massedom 1a mit dem Masseanschluss 1b in Verbindung, der nach Kundenwunsch ausgeführt sein kann, und sind mit ihren Kontaktzungen 3c über eine mit Leistungsschaltern 7a bestückte Leiterplatte 7 mit dem elektrischen Versorgungsanschluss verbunden, die die elektronische Schaltung zur Steuerung der elektrischen Versorgung der Heizelemente 3 trägt.
    Der in der Zeichnung dargestellte Masseanschluss 1b im Massedom 1a des Gehäuses 1 ist in Form eines Einschraubbolzens dargestellt, er kann jedoch gleichfalls auch als Einlegeteil oder Einpressteil ausgebildet sein oder konstruktiv integriert oder in einer Bohrung im Massedom 1a mittels einer Schraube fixiert sein.
    Die Leiterplatte 7, die mit Leistungsschaltern 7a für die Heizelemente bestückt ist, steht über ein Wärmeleitmaterial 8, beispielsweise einen Klebstoff, eine Paste oder eine Folie mit dem Gehäuse 1 in Wärmekontakt. Dadurch erfolgt ein Transport der im Betrieb entstehenden Wärme der Listungsschalter 7a über die Leiterplatte 7 und das Wärmeleitmaterial 8 in das Gehäuse 1 und von dort über die Heizelemente 3, nämlich die Stäbe 3b zu den Lamellen 3a, die diese Wärme an die Umgebungsluft abgeben.
    Bei dem in Figuren 9 bis 11 dargestellten abgewandelten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung fehlen die beim ersten Ausführungsbeispiel vorgesehenen Dichtungselemente 6 und sind die Heizstäbe 3b statt dessen über eine Schweißverbindung 9 mit oder ohne Zusatzstoffe mit dem Gehäuse 1 verschweißt. Die entsprechende Schweißnaht, die nach der Montage des Gehäuses 1 auf den Stäben 3a gebildet wird, kann zur Innenseite oder zur Außenseite des Gehäuses 1 ausgebildet werden, wobei eine Verschweißung beider Positionen gleichfalls möglich ist, wie es in den Fig. 9 und 11 dargestellt ist.
    Bei dem abgewandelten Ausführungsbeispiel erfolgt der Wärmetransport der Leistungsschalter 7a durch die Leiterplatte 7 über die verschweißten Stäbe 3b an die montierten Lamellen, von wo diese Wärme an die Umgebungsluft abgegeben wird.
    Da die Stäbe 3b bei den beiden obigen Ausführungsbeispielen in das Gehäuse 1 eingepreßt oder montiert und verschweißt sind, wird ein stabiler Grundaufbau erreicht. Dieser Grundaufbau nimmt mechanische Kräfte und Momente auf. Aufgrund des Einpressens der Stäbe 3b oder der Montage und Verschweißung der Stäbe 3b ist ein Abkippen nicht mehr möglich.
    Durch die eingelegten Dichtungselemente 6 werden die Stäbe 3b zum Gehäuse 1 abgedichtet und über eine Kraft-Weg-Messung/Überwachung wird der Vorgang prozesssicher gestaltet. Bei dem abgewandelten Ausführungsbeispiel wird die Abdichtung über die umlaufende Schweißnaht erreicht.
    Ein aus einem Kunststoffmaterial gebildeter Gehäusedekkel 2 vervollständigt den Grundaufbau.
    Wie es insbesondere in Fig. 6 dargestellt ist, sind an der den Heizelementen 3 zugewandten Seite des Gehäuse 1 Kühlrippen 1c vorgesehen, die in einem Stück mit dem Gehäuse 1 ausgebildet sind.
    Das bei dem obigen Ausführungsbeispiel vorgesehene einteilige Gehäuse 1 aus einem elektrisch leitenden Material, insbesondere aus Aluminium, übernimmt die Funktionen eines Gehäuses, nämlich den Schutz der elektronischen Schaltungen, die Bereitstellung eines Flansches zum Klimakasten und die mechanisch stabile Aufnahme der Stäbe 3b, eines Massebleches, der Aufnahme der Leiterplatte, der Abfuhr der von den Leistungsschaltern 7a entwickelten Heizenergie zu den Heizelementen 3, der mechanisch stabilen Aufnahme der Stäbe 3b, der Massekontaktierung der Leiterplatte 7 und der Heizelemente 3 und eines Massedoms, nämlich der Massekontaktierung der Leiterplatte 7, der Heizelemente 3 und des Masseanschlusses 3b mit eventueller Verpolsicherung zum Plusanschluss in Form eines einzigen Bauelementes.
    Am Gehäuse 1 liegt Massepotential, so dass ein separates Masseblech entfällt und die Leiterplatte 7 direkt mit dem Wärmeleitmaterial 8 in das Gehäuse 1 eingesetzt werden kann.
    Wie es in Fig. 8 dargestellt ist, sind demgegenüber bei der bekannten Heizungsvorrichtung beide Gehäuseteile, nämlich der Gehäusedeckel 2 und der Gehäusekörper 10 aus einem Kunststoffmaterial gefertigt und sind separat ein Massebolzen 12, ein Masseblech 11 und eine Vergussmasse 13 vorgesehen, über die die Heizstäbe 3b im Gehäuse 10 aufgenommen sind.
    Im Gegensatz zu dieser bekannten Ausbildung wird bei dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung eine Verbesserung der Wärmeübergangsschnittstellen erreicht, da kein Masseblech an den Heizstab geklemmt ist, sondern die Wärmeenergieabfuhr von den Leistungsschaltern 7a direkt in den Heizbereich der Heizungselemente 3 erfolgt. Hierdurch wird ein optimaler Wärmeübergang in Richtung der Heizelementoberfläche erreicht.
    Das Gehäuse 1 gibt bei der erfindungsgemäßen Heizungsvorrichtung die transportierte Wärmeenergie aber nicht nur an die Heizelementoberfläche ab, anteilig wird die Wärmeenergie durch die integrierten Gehäuserippen 1c auch direkt der Umgebungsluft zugeführt.
    Ein eventuelles Lösen mechanischer Klemmverbindungen, die bei der bekannten Heizungsvorrichtung vorgesehen sind, bei auftretenden Temperaturwechseln wird durch die einteilige Ausbildung des Gehäuses 1 verhindert, in das die Stäbe 3b bis zum Masseanschluss 1b eingepresst sind.
    Wie es oben bereits beschrieben wurde, wird aufgrund der Ausbildung des Gehäuses 1 aus Aluminium mit angegossenem Massedom 1a das Massepotential direkt nach außen geführt und erübrigt sich somit der bisher separat auf einem Masseblech montierte Massebolzen. Der Masseanschluss 1b kann zur Verpolsicherung beider Anschlüsse als selbstschneidende Schraube, über einen normalen Gewindeanschluss oder integriert je nach Kundenwunsch ausgelegt werden. Belastungen durch Momente, die bei der späteren Montage und Nutzung des Masseanschlusskabels auftreten, sind von der Leiterplatte 7 abgekoppelt.
    Die Massekontaktierung der Stäbe 3b der Heizelemente 3 zum Masseanschluss 1b erfolgt somit direkt über das Gehäuse 1a, Schnittstellen zwischen einem Masseblech, das an den Heizstäbe geklemmt ist, zum Masseblech und zwischen dem am Masseblech befestigten Massebolzen entfallen.
    Im Herstellungsprozess erübrigen sich somit die Montage eines Massebleches, eines Massebolzens sowie die entsprechende maschinelle Ausrüstung zur Handhabung dieser Bauteile.
    Durch das formschlüssige Einpressen oder Montieren und Verschweißen der Stäbe (3b) der Heizelemente (3) in das Gehäuse (1) werden Kräfte und Momente durch das Gehäuse (1) aufgenommen, die sonst durch das Einbringen von verschiedenen auszuhärtenden Flüssigdichtmassen auf ein Kunststoffgehäuse übertragen wurden.
    Die Abdichtung erfolgt formschlüssig durch die vor dem Einpressen der Stäbe (3b) montierten Dichtungselemente (6) oder durch die umlaufende Schweißnaht. Durch die dabei erreichte Stabilität und Dichtheit können Abdichtstoffe wie beispielsweise eine Silikonraupe und Vergussmassen entfallen und erübrigt sich die dazu notwendige maschinelle Ausrüstung beispielsweise Vergießanlagen, Öfen, Handlingseinrichtungen und so weiter.

    Claims (7)

    1. Elektrische Luftheizungsvorrichtung insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit
      elektrischen Heizelementen (3) zum Erwärmen der Luft und
      einem Gehäuse (1), das einen Masseanschluss (1b), einen elektrischen Versorgungsanschluss und eine elektronische Schaltung (7) zur Steuerung der elektrischen Versorgung der Heizelemente aufweist und an dem die Heizelemente in elektrischem Kontakt mit dem Masseanschluss (1b) und dem elektrischen Versorgungsanschluss angeordnet sind,
         dadurch gekennzeichnet, dass
      das Gehäuse (1) aus einem elektrisch leitenden Material und in einem Stück mit angeformtem Masseanschluss (1a) ausgebildet ist und die Heizelemente (3) und die elektronische Schaltung (7) in direktem elektrischen Kontakt mit dem Gehäuse (1) angeordnet sind.
    2. Heizungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (3) in das Gehäuse (1) eingepresst sind.
    3. Heizungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (3) über ein Dichtungselement (6) im Gehäuse (1) angeordnet sind.
    4. Heizungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (3) im Gehäuse (1) montiert und mit dem Gehäuse (1) verschweißt sind.
    5. Heizungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer Leiterplatte (7), die die elektronische Schaltung zum Steuern der elektrischen Versorgung der Heizelemente (3) trägt, und dem Gehäuse (1) eine Wärmeleitmaterialschicht (8) angeordnet ist.
    6. Heizungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der den Heizelementen (3) zugewandten Seite des Gehäuses (1) Kühlrippen (1c) in einem Stück mit dem Gehäuse (1) ausgebildet sind.
    7. Heizungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gebildet ist.
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