EP1091368A1 - Actionneur électrique notamment pour soupape de moteur de véhicule automobile - Google Patents

Actionneur électrique notamment pour soupape de moteur de véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
EP1091368A1
EP1091368A1 EP00402628A EP00402628A EP1091368A1 EP 1091368 A1 EP1091368 A1 EP 1091368A1 EP 00402628 A EP00402628 A EP 00402628A EP 00402628 A EP00402628 A EP 00402628A EP 1091368 A1 EP1091368 A1 EP 1091368A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
electromagnets
armature
actuator according
frame
elastic members
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00402628A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1091368B1 (fr
Inventor
Stéphane Guerin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP1091368A1 publication Critical patent/EP1091368A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1091368B1 publication Critical patent/EP1091368B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
    • H01F7/1638—Armatures not entering the winding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means

Definitions

  • the present invention relates to an electric actuator.
  • the invention relates to an electric actuator with two stable active positions and a rest position, comprising a movable armature connected to a member to be actuated, such as a valve motor valve motor vehicle.
  • actuators of this type in which the armature is arranged in the air gap separating a first and a second electromagnet placed opposite one another and is associated with two elastic members arranged on either side of this frame, to stress the latter in the rest position, the electromagnets being connected to means feeding them, in order, in cooperation with the elastic members, to move and alternately maintain this armature in active positions stable against the first and second electromagnets.
  • the operating principle of such an actuator is based on the use of a harmonic oscillating system controlled by two independent electromagnets.
  • Each engine valve is connected to an armature balanced between two compression springs.
  • an initialization phase which consists, for example, in ordering alternately the electromagnets at the natural frequency of the armature-organ system to be actuated, the armature is glued against one of the electromagnets of the actuator depending on whether you want to keep the valve open or closed.
  • Each electromagnet is controlled individually.
  • the electromagnet connection wiring also degrades the reliability of the actuator.
  • the object of the invention is therefore to solve these problems.
  • the invention relates to an electric actuator with two stable active positions and a rest position, including a frame mobile connected to a member to be actuated, such as a vehicle engine valve automobile, the armature being arranged in the air gap separating a first and a second electromagnets placed opposite one another and being associated with two elastic members arranged on either side of this frame to stress this in the rest position, the electromagnets being connected to supply means of these, to, in cooperation with the elastic organs, move and alternately maintain this armature in stable active positions against the first and second electromagnets, characterized in that the means for supplying electromagnets are formed by a power source common of these controlling their food at the same time.
  • This figure shows an electric actuator with two stable active positions and one rest position, this actuator being designated by the general reference 1.
  • This actuator in fact comprises a movable armature designated by the general reference 2, which is connected to a member to be actuated such as for example a motor vehicle engine valve, designated by the general reference 3.
  • the frame is then placed in the air gap separating a first and a second electromagnet, designated by the references 4 and 5 in this figure, placed opposite each other.
  • the frame 2 is also associated with two designated elastic members by the general references 6 and 7 in this figure, and constituted for example by springs arranged on either side of this frame to stress this in the rest position.
  • the electromagnets are connected to power supply means of these designated by the general reference 8, for, in cooperation with the elastic members, alternately move and hold the armature 2 in stable active positions against the first and second electromagnets.
  • a position sensor designated by the general reference 9 is also associated with this frame, this position sensor being connected to the means supply 8 of the electromagnets to ensure correct control of the supply of these, that is to say cut or establish this supply when one wishes to pass the armature and therefore the valve between their stable positions.
  • the means for supplying the electromagnets are formed by a common power source of these driving at the same time their power supply, these electromagnets then being connected in parallel or in series across the common power source 8.
  • This structure allows a very significant reduction in the number of electronic power components and a simplification of the wiring used, with a very clear cost and reliability impact.
  • the rest position of the armature 2 is offset from the plane of equilibrium of the magnetic forces opposites of attraction of this generated by the electromagnets when these are powered.
  • the elastic organs constituted by the springs 6 and 7, can be symmetrical, while the electromagnets respectively 4 and 5, present an asymmetry so as to generate forces opposite magnetic attraction asymmetrical on the frame 2 to allow to this armature to move towards one of the electromagnets at the setting tension of these.
  • the electromagnets 4,5 can also be symmetrical, while the elastic members constituted by the springs 6 and 7 may exhibit an asymmetry so as to define a rest position of the armature offset from the plane of symmetry of the electromagnets to allow the armature to move towards one of these.
  • the armature is then closer to one of the electromagnets when energizing of the coils thereof, which allows its displacement towards this one.
  • magnetic shielding means can be associated with these electromagnets.
  • the initialization phase of this system then also consists of supply the electromagnets so as to bring the armature against one of them, either directly if the means of supply are capable of supplying strong currents to glue the reinforcement at once against the corresponding electromagnet, either indirectly by oscillation of the system by ordering it at its natural frequency.
  • this actuator has a certain number advantages over those of the state of the art insofar as the unique power supply means of the two electromagnets can be used in association with unique wiring means of these to these means, this which reduces the number of components used and simplifies connection from these electromagnets to these supply means in order to reduce the cost of this function and increase its reliability.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)
  • Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)

Abstract

Cet actionneur électrique à deux positions actives stables et une position de repos, comprenant une armature mobile (2) reliée à un organe à actionner (3), tel qu'une soupape de moteur de véhicule automobile, l'armature (2) étant disposée dans l'entrefer séparant un premier et un second électroaimants (4,5) placés en regard l'un de l'autre et étant associée à deux organes élastiques (6,7) disposés de part et d'autre de cette armature (2) pour solliciter celle-ci en position de repos, les électroaimants (4,5) étant reliés à des moyens d'alimentation (8) de ceux-ci, pour, en coopération avec les organes élastiques (6,7) déplacer et maintenir alternativement cette armature (2) dans des positions actives stables contre le premier et le second électroaimants (4,5), est caractérisé en ce que les moyens d'alimentation des électroaimants sont formés par une source (8) d'alimentation commune de ceux-ci pilotant en même temps leur alimentation. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un actionneur électrique.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un actionneur électrique à deux positions actives stables et une position de repos, comprenant une armature mobile reliée à un organe à actionner, tel qu'une soupape de moteur de véhicule automobile.
On connaít déjà dans l'état de la technique, des actionneurs de ce type dans lesquels l'armature est disposée dans l'entrefer séparant un premier et un second électroaimants placés en regard l'un'de l'autre et est associée à deux organes élastiques disposés de part et d'autre de cette armature, pour solliciter celle-ci en position de repos, les électroaimants étant reliés à des moyens d'alimentation de ceux-ci, pour, en coopération avec les organes élastiques, déplacer et maintenir alternativement cette armature dans des positions actives stables contre le premier et le second électroaimants.
On pourra par exemple se reporter aux documents EP-A-0 376 716 et EP-A-0 662 697.
On sait en effet que le pilotage électrique des soupapes des moteurs de véhicules automobiles permet de mieux gérer le remplissage de ceux-ci, ce qui se traduit notamment par des économies de carburant.
Le principe de fonctionnement d'un tel actionneur est basé sur l'utilisation d'un système oscillant harmonique piloté par deux électroaimants indépendants.
Chaque soupape du moteur est reliée à une armature en équilibre entre deux ressorts de compression.
Après une phase d'initialisation qui consiste par exemple à commander alternativement les électroaimants à la fréquence propre du système armature-organe à actionner, l'armature est collée contre l'un des électroaimants de l'actionneur selon que l'on souhaite maintenir la soupape ouverte ou fermée.
Bien entendu, si les moyens d'alimentation des électroaimants sont capables de fournir des courants importants, il est également possible de coller l'armature contre un électroaimant en une seule fois sans procéder à une mise en oscillation du système à sa fréquence propre.
L'énergie nécessaire au déplacement de l'armature et de la soupape est alors stockée dans le ressort en compression qui se détend dès que l'on coupe l'alimentation de l'électroaimant actif.
Chaque électroaimant est commandé individuellement.
Même si certains regroupements peuvent être trouvés, le nombre de composants électroniques nécessaires aux moyens d'alimentation de ces électroaimants reste très important et non compatible avec les exigences de fiabilité d'une fonction de distribution moteur.
Le câblage de raccordement des électroaimants dégrade également la fiabilité de l'actionneur.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes.
A cet effet, l'invention a pour objet un actionneur électrique à deux positions actives stables et une position de repos, comprenant une armature mobile reliée à un organe à actionner, tel qu'une soupape de moteur de véhicule automobile, l'armature étant disposée dans l'entrefer séparant un premier et un second électroaimants placés en regard l'un de l'autre et étant associée à deux organes élastiques disposés de part et d'autre de cette armature pour solliciter celte-ci en position de repos, les électroaimants étant reliés à des moyens d'alimentation de ceux-ci, pour, en coopération avec les organes élastiques, déplacer et maintenir alternativement cette armature dans des positions actives stables contre le premier et le second électroaimants, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation des électroaimants sont formés par une source d'alimentation commune de ceux-ci pilotant en même temps leur alimentation.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un actionneur selon l'invention.
On a en effet représenté sur cette figure, un actionneur électrique à deux positions actives stables et une position de repos, cet actionneur étant désigné par la référence générale 1.
Cet actionneur comporte en fait une armature mobile désignée par la référence générale 2, qui est reliée à un organe à actionner tel que par exemple une soupape de moteur de véhicule automobile, désignée par la référence générale 3.
L'armature est alors disposée dans l'entrefer séparant un premier et un second électroaimants, désignés par les références 4 et 5 sur cette figure, placés en regard l'un de l'autre.
L'armature 2 est également associée à deux organes élastiques désignés par les références générales 6 et 7 sur cette figure, et constitués par exemple par des ressorts disposés de part et d'autre de cette armature pour solliciter celle-ci en position de repos.
Les électroaimants sont reliés à des moyens d'alimentation électrique de ceux-ci désignés par la référence générale 8, pour, en coopération avec les organes élastiques, déplacer et maintenir alternativement l'armature 2 dans des positions actives stables contre le premier et le second électroaimants.
Un capteur de position désigné par la référence générale 9 est également associé à cette armature, ce capteur de position étant relié aux moyens d'alimentation 8 des électroaimants pour assurer un pilotage correct de l'alimentation de ceux-ci, c'est-à-dire couper ou établir cette alimentation lorsque l'on souhaite faire passer l'armature et donc la soupape entre leurs positions stables.
Selon l'invention, les moyens d'alimentation des électroaimants sont formés par une source d'alimentation commune de ceux-ci pilotant en même temps leur alimentation, ces électroaimants étant alors raccordés en parallèle ou en série aux bornes de la source d'alimentation commune 8.
On a en effet représenté sur cette figure, un raccordement en série de bobines 10 et 11 respectivement des électroaimants 4 et 5.
On conçoit alors que ces électroaimants sont alimentés en même temps et qu'il est possible d'utiliser des moyens communs d'alimentation et de raccordement de ceux-ci.
Cette structure permet une diminution très importante du nombre de composants électroniques de puissance et une simplification du câblage utilisé, avec un impact coût et fiabilité très net.
De plus, dans l'actionneur selon l'invention, la position de repos de l'armature 2 est décalée par rapport au plan d'équilibre des forces magnétiques opposées d'attraction de celle-ci engendrées par les électroaimants lorsque ceux-ci sont alimentés.
C'est ainsi par exemple que les organes élastiques constitués par les ressorts 6 et 7, peuvent être symétriques, tandis que les électroaimants respectivement 4 et 5, présentent une dissymétrie de manière à engendrer des forces magnétiques opposées d'attraction dissymétriques sur l'armature 2 pour permettre à cette armature de se déplacer vers l'un des électroaimants à la mise sous tension de ceux-ci.
Un exemple de réalisation de cette dissymétrie des électroaimants consiste à utiliser dans ceux-ci, des bobines 10 et 11 présentant des nombres de spires différents.
On conçoit alors que lors de la mise sous tension des bobines, l'armature est attirée vers l'un des électroaimants, les forces d'attraction exercées par cet électroaimant sur l'armature étant plus importantes que celles engendrées par l'autre électroaimant en raison des nombres de spires différents des bobines de ceux-ci.
Bien entendu, d'autres modes de réalisation de cette dissymétrie peuvent être envisagés.
Ainsi par exemple, les électroaimants 4,5 peuvent également être symétriques, tandis que les organes élastiques constitués par les ressorts 6 et 7 peuvent présenter une dissymétrie de manière à définir une position de repos de l'armature décalée par rapport au plan de symétrie des électroaimants pour permettre à l'armature de se déplacer vers l'un de ceux-ci.
L'armature est alors plus proche de l'un des électroaimants lors de la mise sous tension des bobines de ceux-ci, ce qui permet son déplacement vers celui-ci.
Bien entendu également, des moyens de blindage magnétique peuvent être associés à ces électroaimants.
La phase d'initialisation de ce système consiste alors également à alimenter les électroaimants de manière à amener l'armature contre l'un de ceux-ci, soit directement si les moyens d'alimentation sont capables de fournir des courants importants pour coller l'armature en une seule fois contre l'électroaimant correspondant, soit indirectement par mise en oscillation du système en le commandant à sa fréquence propre.
On conçoit alors que cet actionneur présente un certain nombre d'avantages par rapport à ceux de l'état de la technique dans la mesure où les moyens d'alimentation uniques des deux électroaimants peuvent être utilisés en association avec des moyens de câblage uniques de ceux-ci à ces moyens, ce qui permet de réduire le nombre de composants utilisés et de simplifier le raccordement de ces électroaimants à ces moyens d'alimentation afin de réduire le coût de cette fonction et d'en augmenter la fiabilité.

Claims (9)

  1. Actionneur électrique à deux positions actives stables et une position de repos, comprenant une armature mobile (2) reliée à un organe à actionner (3), tel qu'une soupape de moteur de véhicule automobile, l'armature (2) étant disposée dans l'entrefer séparant un premier et un second électroaimants (4,5) placés en regard l'un de l'autre et étant associée à deux organes élastiques (6,7) disposés de part et d'autre de cette armature (2) pour solliciter celle-ci en position de repos, les électroaimants (4,5) étant reliés à des moyens d'alimentation (8) de ceux-ci, pour, en coopération avec les organes élastiques (6,7) déplacer et maintenir alternativement cette armature (2) dans des positions actives stables contre le premier et le second électroaimants (4,5), caractérisé en ce que les moyens d'alimentation des électroaimants sont formés par une source (8) d'alimentation commune de ceux-ci pilotant en même temps leur alimentation.
  2. Actionneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position de repos de l'armature (2) est décalée par rapport au plan d'équilibre des forces magnétiques opposées d'attraction de celle-ci engendrées par les électroaimants (4,5) lorsque ceux-ci sont alimentés.
  3. Actionneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les organes élastiques (6,7) sont symétriques et en ce que les électroaimants (4,5) présentent une dissymétrie de manière à engendrer des forces magnétiques opposées d'attraction dissymétriques sur l'armature (2) pour permettre à cette armature de se déplacer vers l'un des électroaimants.
  4. Actionneur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les électroaimants (4,5) comportent des bobines (10,11) présentant des nombres de spires différents.
  5. Actionneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les électroaimants (4,5) sont symétriques et en ce que les organes élastiques (6,7) présentent une dissymétrie de manière à définir une position de repos de l'armature décalée par rapport au plan de symétrie des électroaimants pour permettre à l'armature (2) de se déplacer vers l'un des électroaimants.
  6. Actionneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'armature (2) est associée à un capteur de position (9) raccordé aux moyens d'alimentation (8) des électroaimants afin de piloter l'alimentation de ceux-ci.
  7. Actionneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électroaimants (4,5) sont associés à des moyens de blindage magnétique.
  8. Actionneur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électroaimants (4,5) sont raccordés en série aux bornes de la source d'alimentation commune (8).
  9. Actionneur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les électroaimants (4,5) sont raccordés en parallèle aux bornes de la source d'alimentation commune (8).
EP00402628A 1999-10-04 2000-09-21 Actionneur électrique notamment pour soupape de moteur de véhicule automobile Expired - Lifetime EP1091368B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9912365 1999-10-04
FR9912365A FR2799302B1 (fr) 1999-10-04 1999-10-04 Actionneur electrique notamment pour soupape de moteur de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1091368A1 true EP1091368A1 (fr) 2001-04-11
EP1091368B1 EP1091368B1 (fr) 2008-05-14

Family

ID=9550556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00402628A Expired - Lifetime EP1091368B1 (fr) 1999-10-04 2000-09-21 Actionneur électrique notamment pour soupape de moteur de véhicule automobile

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP1091368B1 (fr)
AT (1) ATE395707T1 (fr)
DE (1) DE60038857D1 (fr)
ES (1) ES2304935T3 (fr)
FR (1) FR2799302B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1752692A1 (fr) * 2005-08-08 2007-02-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Soupape à commande électromagnétique
US7353787B2 (en) 2005-08-08 2008-04-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electromagnetically driven valve
US7387094B2 (en) 2005-08-08 2008-06-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electromagnetically driven valve

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1613101A1 (de) * 1967-04-14 1970-05-21 Kernforschung Gmbh Ges Fuer Elektromagnetischer Antrieb
EP0024995A1 (fr) * 1979-09-04 1981-03-11 The Bendix Corporation Actionneur électromagnétique à solénoide
US4504198A (en) * 1980-09-08 1985-03-12 Taisan Industrial Co., Ltd. Electromagnetic pump
US4533890A (en) * 1984-12-24 1985-08-06 General Motors Corporation Permanent magnet bistable solenoid actuator
EP0376716A1 (fr) * 1988-12-28 1990-07-04 Isuzu Motors Limited Dispositif de commande d'une soupape entraînée par force électromagnétique
EP0384663A1 (fr) * 1989-02-20 1990-08-29 Isuzu Ceramics Research Institute Co., Ltd. Dispositif de commande de soupape à force électromagnétique
EP0662697A1 (fr) * 1994-01-07 1995-07-12 Automobiles Peugeot Procédé de commande d'un actionneur électromagnétique bistable et dispositif pour sa mise en oeuvre

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1613101A1 (de) * 1967-04-14 1970-05-21 Kernforschung Gmbh Ges Fuer Elektromagnetischer Antrieb
EP0024995A1 (fr) * 1979-09-04 1981-03-11 The Bendix Corporation Actionneur électromagnétique à solénoide
US4504198A (en) * 1980-09-08 1985-03-12 Taisan Industrial Co., Ltd. Electromagnetic pump
US4533890A (en) * 1984-12-24 1985-08-06 General Motors Corporation Permanent magnet bistable solenoid actuator
EP0376716A1 (fr) * 1988-12-28 1990-07-04 Isuzu Motors Limited Dispositif de commande d'une soupape entraînée par force électromagnétique
EP0384663A1 (fr) * 1989-02-20 1990-08-29 Isuzu Ceramics Research Institute Co., Ltd. Dispositif de commande de soupape à force électromagnétique
EP0662697A1 (fr) * 1994-01-07 1995-07-12 Automobiles Peugeot Procédé de commande d'un actionneur électromagnétique bistable et dispositif pour sa mise en oeuvre

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1752692A1 (fr) * 2005-08-08 2007-02-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Soupape à commande électromagnétique
US7353787B2 (en) 2005-08-08 2008-04-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electromagnetically driven valve
US7387094B2 (en) 2005-08-08 2008-06-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electromagnetically driven valve
CN100427727C (zh) * 2005-08-08 2008-10-22 丰田自动车株式会社 电磁驱动阀

Also Published As

Publication number Publication date
EP1091368B1 (fr) 2008-05-14
ES2304935T3 (es) 2008-11-01
DE60038857D1 (de) 2008-06-26
ATE395707T1 (de) 2008-05-15
FR2799302A1 (fr) 2001-04-06
FR2799302B1 (fr) 2002-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1169552B1 (fr) Dispositif de commande electromagnetique de soupapes
EP0992658B1 (fr) Actionneur électromagnétique de soupape
FR2924874A1 (fr) Circuit de pilotage de plusieurs moteurs
EP1174595B1 (fr) Actionneur de soupapes de moteurs à combustion interne
FR2583210A1 (fr) Dispositif d&#39;actionnement electromagnetique
EP1091368B1 (fr) Actionneur électrique notamment pour soupape de moteur de véhicule automobile
EP1561914B1 (fr) Perfectionnements apportés à un actionneur électromécanique de soupape de moteur à combustion interne
EP1450011B1 (fr) Actionneur électromécanique de commande de soupape pour moteur interne et moteur à combustion interne muni d&#39;un tel actionneur
EP1450013B1 (fr) Actionneur électromécanique de soupape pour moteur à combustion interne et moteur à combustion interne muni d&#39;un tel actionneur
FR2784497A1 (fr) Actionneur electromagnetique a palette aimantee
EP1648076A1 (fr) Motoréducteur comprenant une carte de contrôle et un porte-balais et son procédé d&#39;assemblage
FR2865238A1 (fr) Actionneur electromecanique de commande de soupape pour moteur a combustion interne et moteur a combustion interne muni d&#39;un tel actionneur
EP1421590A1 (fr) Actionneur electromagnetique a deux positions stables de fin de course, notamment pour la commande de vannes de conduits d&#39;admission d&#39;air pour moteurs a combustion interne
EP3688866B1 (fr) Convertisseur d&#39;énergie électromagnétique
EP1568858A2 (fr) Dispositif d&#39;actionnement électromagnétique de soupape pour moteur à combustion interne
EP1481406A1 (fr) Actionneur electromagnetique a force d attraction controlee.
EP2212527B1 (fr) Actionneur électromagnétique à butée élastique de fin de course
EP1561915B1 (fr) Actionneur électromécanique de soupape de moteur à combustion interne
EP0886875A1 (fr) Actionneur electromagnetique monophase rotatif a ressort magnetique et vanne electrique mettant en oeuvre un tel actionneur
EP1229560B1 (fr) Actionneur électromagnétique à un électroaimant pour soupape de moteur à combustion interne
WO2008012406A1 (fr) Actionneur electromagnetique a bride de maintien du noyau
EP1703089B1 (fr) Actionneur électromécanique de commande de soupape pour moteur à combustion interne et moteur à combustion interne muni d&#39;un tel actionneur
WO2009071618A2 (fr) Verrou a dispositif de blocage du rotor
EP1122748A1 (fr) Dispositif pour contrôler et réduire la vitesse d&#39;impact d&#39;un actionneur électromécanique
FR2818431A1 (fr) Dispositif d&#39;entrainement lineaire d&#39;une soupape au moyen d&#39;aimants mobiles

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20010917

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070504

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 60038857

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080626

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2304935

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 746

Effective date: 20081222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080814

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20081014

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

BERE Be: lapsed

Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Effective date: 20080930

26N No opposition filed

Effective date: 20090217

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080930

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080930

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080921

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080514

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080815

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20120828

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20121004

Year of fee payment: 13

Ref country code: DE

Payment date: 20120827

Year of fee payment: 13

Ref country code: IT

Payment date: 20120829

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20120823

Year of fee payment: 13

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20130921

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20140530

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 60038857

Country of ref document: DE

Effective date: 20140401

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130921

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130930

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130921

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140401

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20141013

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130922