EP0802327B1 - Pompe à engrenages - Google Patents

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Publication number
EP0802327B1
EP0802327B1 EP97440038A EP97440038A EP0802327B1 EP 0802327 B1 EP0802327 B1 EP 0802327B1 EP 97440038 A EP97440038 A EP 97440038A EP 97440038 A EP97440038 A EP 97440038A EP 0802327 B1 EP0802327 B1 EP 0802327B1
Authority
EP
European Patent Office
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piston
gear
chamber
gear pump
piston head
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP97440038A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0802327A1 (fr
Inventor
Clément Kiefer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg Pump Technology France SARL
Original Assignee
Pierburg SARL
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Filing date
Publication date
Application filed by Pierburg SARL filed Critical Pierburg SARL
Publication of EP0802327A1 publication Critical patent/EP0802327A1/fr
Application granted granted Critical
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/24—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves
    • F04C14/26—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves using bypass channels
    • F04C14/265—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves using bypass channels being obtained by displacing a lateral sealing face

Definitions

  • the present invention relates to a pump gears, preferably a gear pump exterior, comprising a pump body in which rest at least two opposite toothed wheels, meshing, one of which is connected to a drive, a hollow cylinder, fixed to one of the side walls of the pump with gears and arranged in front of an opening in this wall lateral, hollow cylinder in which a piston rests movable in the axial direction of the gear wheels, the head of which piston, at rest, comes against the front face of the wheels toothed under the effect of an elastic element.
  • a pump gears preferably a gear pump exterior, comprising a pump body in which rest at least two opposite toothed wheels, meshing, one of which is connected to a drive, a hollow cylinder, fixed to one of the side walls of the pump with gears and arranged in front of an opening in this wall lateral, hollow cylinder in which a piston rests movable in the axial direction of the gear wheels, the head of which piston, at rest, comes against the front face of the wheels
  • the pumps gears are suitable for many drives hydraulic.
  • they are often used as lubricating oil pumps in engines with internal combustion.
  • the oil pressure produced by the gear pump cools piston heads, lubricates and cools the piston sliding track, the bearings main and connecting rod bearings as well as rocker arms and supplies the camshaft bearings.
  • the entrainment and the delivery of the liquid results from the fact let it penetrate into the gaps freed from the wheels toothed meshing with each other, moves, in the direction of rotation, outside, along the body wall of pump, to enter the pressure zone and is expelled from the entredents in the direction of the pressure by mutual meshing of teeth.
  • Gear pumps operating according to the volumetric principle have the property according to which the liquid discharge and pressure increase proportionally when the speed of rotation increases. Therefore, in the absence of regulation, the permissible permanent operating pressure - for a economical use and sufficient service life - is exceeded.
  • the permissible permanent operating pressure - for a economical use and sufficient service life - is exceeded.
  • An object of the present invention is to configure the gear pump described at the beginning so to obtain a significant reduction in the dissipation of power and to prevent foaming.
  • Another object of the invention is to reduce the friction forces between the meshing wheels and the overpressure reducing device.
  • the elastic element can be consisting of a helical spring inserted between the face back of the piston head and the inner side of the cover of the hollow cylinder.
  • the face of the piston head which faces the gear wheel has a hollowed-out central part, the diameter of which is slightly less than the diameter of the bottom of the brackets while the total diameter of the piston head is slightly greater than the diameter of the gear wheel head circle.
  • the piston is lightened and its inertia decreases.
  • the force of the spring support can be considerably reduced, which does not only decreases the friction forces between the head piston and front face of toothed wheel but still allows a much quieter operation of the pump.
  • the rear face of the piston on which is exerted the effect of the spring and which constitutes a back-pressure chamber is simply connected to the pressure chamber of the pump by a supply duct which can, in particular, pass through the piston head or pass through the pump body wall.
  • the back pressure chamber is also with a second return pipe to the room suction.
  • This conduit back to the bedroom suction valve is fitted with a calibrated valve.
  • the back pressure chamber is fitted with a pipe leading to the outside of the pump, in particular a conduit allowing the return to a tank of the fluid transported by the pump.
  • the discharge of the liquid takes place in such a way that the liquid penetrates, suction side, in the suction chamber (2) of the pump, in the free spaces of the gear wheels (4, 5) meshing, arranged in the pump body (3); he moves, from the outside, along the body wall pump, in the direction of rotation of the wheels, in the direction on the discharge side of the pump and is expelled from between the mutual meshing of the teeth.
  • a crushing liquid which is diverted into the pressure chamber (6) through bores not shown to avoid energy losses and a knocked gears step.
  • Cogwheels one of which, for example the wheel (4) is connected to a drive element (20), not shown in the figures 1 and 2, rotate with a very small backlash in the direction radial and axial between them and the pump body.
  • a hole passage (8) arranged coaxially with respect to the wheel toothed, hole whose surface is similar to the surface of the head circle of the teeth of the gear wheel.
  • a hollow cylinder is arranged coaxially (9) integral with the wall (7) of the pump body.
  • the cylinder (9) and the wall (7) may consist of two separate integral parts.
  • the cylinder body and the wall (7) are come from one piece and the bottom of the cylinder is closed by a lid.
  • the inside diameter of the hollow cylinder coincides with the diameter of the through hole.
  • a piston (10) which, in the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, presents the shape of a hollow cylinder whose piston head (11) flat, at rest, comes against the front face of the wheel toothed. Since the surface of the piston head is similar to the surface of the head circle of the teeth of the gear wheel, the front side of it is fully covered by the piston head.
  • a pressure spring is inserted helical cylindrical (12) whose spring force press, in the axial direction and against the front face of the toothed wheel, the piston head which completely covers this front face of the toothed wheel.
  • the piston When, in operation, it exceeds one determined delivery, the piston is, despite the force of the helical pressure spring, pushed inside the hollow cylinder, so that a slit opens between the head piston and the front face of the toothed wheel, that the excess backflow can flow, through this bypass, directly to the suction side, to the suction chamber of the gear pump, and that it produces a drop in pressure. Therefore, dissipation of power decreases significantly and an amount lower liquid must be entrained in the circuit. Only the quantity of liquid which is actually useful.
  • the diameter of the piston (11) is slightly greater than the bore of the pump body (3) in which rests the gear (4) facing it.
  • the cylinder abuts against the edge of this bore. If the gear is not flush, but very slight shrinkage, this results in very little play which advantageously reduces the friction forces.
  • the piston head has an area hollowed-out central unit E, the diameter of which is slightly less than the diameter of the wheel, at the bottom of the crossbeams. There is therefore no contact or friction between the part center of the piston and the central part of the gears or gables.
  • the spring should provide an effort of around 30 daN.
  • the spring thanks to the back pressure established in chamber 14), the spring only has to provide an effort of the order of 5 daN. Spring size and therefore its price is significantly reduced and its mounting is also greatly facilitated.
  • the back pressure chamber (14) is connected to the chamber suction by a return suction duct (19) whose diameter is greater than the diameter of the duct suction (13).
  • the return duct (19) is closed by a ball valve, comprising a sealing ball (15), on which pushes a valve spring (16), a stop (18) forming a plug.
  • This execution mode allows circulation, tight vis-à-vis the outside, oil between the pressure chamber (6), the back pressure chamber (14) and the suction chamber (2): these are a sealed internal circuit.
  • This execution mode is suitable particularly to a pump placed outside a Crankcase.
  • the back pressure chamber (14) is connected to the exterior by a return duct (17).
  • This conduit (17) is itself closable by means of a calibrated valve comprising a ball (15), a valve spring (16) and a stop (18).
  • This embodiment having an open circuit between pressure chamber (6) - back pressure chamber (14) and outlet of the conduit (17), particularly suitable for a pump placed in the fluid reservoir, for example at inside a crankcase.
  • the use of the additional calibrated valve limits back pressure and thus facilitates movement and the release of the piston, which allows regulation more frank.
  • the valve spring is chosen in such a way so that the valve opens at the pressure of desired regulation.

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Description

La présente invention concerne une pompe à engrenages, de préférence une pompe à engrenages extérieurs, comprenant un corps de pompe dans lequel reposent au moins deux roues dentées, opposées, en engrènement, dont une est raccordée à un entraínement, un cylindre creux, fixé à une des parois latérales de la pompe à engrenages et disposé devant une ouverture de cette paroi latérale, cylindre creux dans lequel repose un piston mobile dans le sens axial des roues dentées, dont la tête de piston, au repos, vient contre la face avant des roues dentées sous l'effet d'un élément élastique. Par commodité de langage, on appellera dans la suite de ce texte par "face avant des roues dentées" la face de l'engrenage, perpendiculaire à l'axe de l'engrenage, faisant face au piston précité.
Du fait de leur structure assez simple accompagnée d'une précision de refoulement suffisante, les pompes à engrenages sont adaptées à de nombreux entraínements hydrauliques. En particulier, elles sont souvent utilisées comme pompes à huile de lubrification dans les moteurs à combustion interne. La pression d'huile produite par la pompe à engrenages refroidit les têtes de pistons, lubrifie et refroidit la voie de glissement de pistons, les paliers principaux et les coussinets de bielles ainsi que les culbuteurs et alimente les paliers d'arbres à cames. L'entraínement et le refoulement du liquide résulte du fait que celui-ci pénètre dans les entredents libérés des roues dentées engrenant entre elles, se déplace, dans le sens de rotation, à l'extérieur, le long de la paroi du corps de pompe, pour pénétrer dans la zone de pression et est expulsé des entredents en direction de la chambre de pression par l'engrènement mutuel des dents. Etant donné que chaque entredent est, avant le vidage complet, obturé par une dent de la roue dentée opposée, il en résulte ce qu'on appelle un liquide d'écrasement qui, pour éviter les pertes d'énergie et une marche heurtée de la pompe à engrenages, doit être dérivé dans la chambre de pression à travers des alésages ou des rainures.
Pour réduire les surpressions importantes se produisant au sein du liquide d'écrasement, certaines pompes comportent dans la paroi latérale du corps de pompe faisant face aux faces avant des deux engrenages, et placé en regard de la zone où les deux roues engrènent, un petit piston mobile, qu'un ressort arrière pousse contre les faces avant des roues engrenantes, et qui, sous l'effet de la surpression du liquide d'écrasement peut reculer et laisser s'écouler ce liquide en direction de la chambre d'aspiration. Ce dispositif permet de diminuer les surpressions locales qui peuvent atteindre ou même dépasser 8 à 15 bars. Cependant, la force du ressort doit être élevée, de sorte que lorsqu'il pousse le piston contre les faces avant des deux engrenages, il se créée un frottement d'où résulte une perte d'énergie non-négligeable.
Le document US-A-2437791, sur lequel se base le préambule de la revendication 1, décrit une pompe à engrenages d'une construction analogue, dans laquelle les charges axiaux des roues dentées sont soulagés par déplacement axial d'une paroi latérale d'étanchéité.
Les pompes à engrenages fonctionnant selon le principe volumétrique présentent la propriété selon laquelle le refoulement et la pression de liquide augmentent proportionnellement quand la vitesse de rotation augmente. Par conséquent, en l'absence de régulation, la pression de marche permanente admissible - pour une utilisation économique et une durée de vie suffisante - est dépassée. Pour pouvoir maintenir constant le refoulement quand la vitesse de rotation de la pompe à engrenages augmente et pour pouvoir ainsi maintenir constante la pression de marche permanente, on sait aussi prévoir, dans la conduite de pression raccordée à la chambre de pression de la pompe à engrenages, une soupape de détente qui s'ouvre en cas de dépassement d'une pression de marche permanente prédéterminée ; la pression est abaissée et le refoulement de liquide en excès est renvoyé dans le réservoir de liquide depuis la conduite de pression en passant par une conduite de retour. Mais cette technique de régulation est accompagnée de façon désavantageuse d'une dissipation de puissance non négligeable de la pompe à engrenages, qui peut atteindre par exemple environ 1300 W pour un refoulement de 10 litres/minute ; quand le débit augmente, la dissipation de puissance ne diminue que relativement peu.
A cela s'ajoute le fait que le débit de liquide qui reflue entraíne la formation de mousse dans le réservoir de liquide et que de la mousse peut par conséquent être aspirée.
Un objectif de la présente invention consiste à configurer la pompe à engrenages décrite au début de façon à obtenir une réduction sensible de la dissipation de puissance et à empêcher la formation de mousse.
Un autre but de l'invention est de diminuer les forces de frottement entre les roues engrenantes et le dispositif réducteur de surpression.
C'est également un but de l'invention que de réduire le bruit de fonctionnement de la pompe.
Ces buts sont atteints grâce à une pompe du type défini ci-dessus dans laquelle la tête de piston recouvre complètement la face avant d'une des roues dentées, que les points centraux de la tête de piston et du cercle de tête des dents de ladite roue dentée sont situés sur un même axe, et dans laquelle la face arrière du piston est soumise à la pression hydraulique régnant dans la chambre de pression par l'intermédiaire d'un conduit d'alimentation entre la chambre de pression et ladite face arrière.
Grâce à la disposition co-axiale entre le piston et une roue dentée, il est possible d'augmenter le jeu entre la tête de piston et la face avant des engrenages et donc de diminuer les forces de frottement.
De préférence, l'élément élastique peut être constitué d'un ressort hélicoïdal inséré entre la face arrière de la tête de piston et la face interne du couvercle du cylindre creux.
Selon un mode d'exécution préféré, la face de la tête de piston qui fait face à la roue dentée présente une partie centrale évidée, dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre du fond des entredents alors que le diamètre total de la tête de piston est légèrement supérieur au diamètre du cercle de tête de la roue dentée. De la sorte, seule la surface de la face avant de la roue correspondant à la couronne de dents peut se trouver en contact avec la tête de piston. Les forces de frottement s'en trouvent considérablement diminuées. De plus, le piston est allégé et son inertie diminue.
Grâce à la liaison entre chambre de pression et face arrière du piston, qui génère sur l'arrière du piston une contre-pression de plusieurs bars, la force du ressort d'appui peut être considérablement diminuée, ce qui non seulement diminue les forces de frottement entre tête de piston et face avant de roue dentée mais encore permet un fonctionnement beaucoup plus silencieux de la pompe.
Selon un premier mode de réalisation de la présente invention, la face arrière du piston sur laquelle s'exerce l'effet du ressort et qui constitue une chambre de contre-pression est simplement relié à la chambre de pression de la pompe par un conduit d'alimentation pouvant, notamment, passer à travers de la tête de piston ou passer par la paroi du corps de pompe.
Selon un deuxième mode de réalisation préféré de l'invention, la chambre de contre-pression est également munie d'un deuxième conduit de retour vers la chambre d'aspiration. Ce conduit de retour vers la chambre d'aspiration est muni d'un clapet taré.
Selon un troisième mode de réalisation préféré de la présente invention, la chambre de contre-pression est munie d'un conduit menant vers l'extérieur de la pompe, notamment un conduit permettant le retour vers un réservoir du fluide transporté par la pompe.
Dans les deux cas, on prévoit un diamètre du conduit de retour supérieur au diamètre du conduit d'alimentation de la chambre de contre-pression.
La pompe à engrenages selon l'invention est représentée à titre illustratif sur le dessin et est décrite ci-dessous. Sur le dessin :
  • La figure 1 est une représentation générale dans l'espace des éléments constitutifs de la pompe à engrenages ;
  • La figure 2 est une représentation dans l'espace de la pompe à engrenages avec une coupe partielle ;
  • La figure 3 montre une vue schématique, en coupe verticale dans le plan de l'axe du cylindre creux, du premier mode de réalisation de l'invention.
  • La figure 4 montre une vue schématique, en coupe verticale dans le plan de l'axe du cylindre creux, d'un deuxième mode de réalisation préféré de l'invention.
  • La figure 5 montre une vue schématique, en coupe verticale dans le plan de l'axe de cylindre creux, d'un troisième mode de réalisation préféré de l'invention.
    • Des pièces identiques ou équivalentes portent les mêmes numéros de référence dans l'ensemble des figures.
    Dans la pompe à engrenages (1), le refoulement du liquide s'effectue de telle façon que le liquide pénètre, côté aspiration, dans la chambre d'aspiration (2) de la pompe, dans les entredents libérés des roues dentées (4, 5) en engrènement, disposées dans le corps de pompe (3) ; il se déplace, par l'extérieur, le long de la paroi du corps de pompe, dans le sens de rotation des roues, en direction du côté refoulement de la pompe et est expulsé des entredents par l'engrènement mutuel des dents. Etant donné que chaque entredent, avant le vidage complet, est fermé par la dent correspondante de la roue dentée opposée, il en résulte ici ce qu'on appelle un liquide d'écrasement qui est dérivé dans la chambre de pression (6) à travers des alésages non représentés afin d'éviter des pertes d'énergie et une marche heurtée des roues dentées. Les roues dentées, dont l'une, par exemple la roue (4) est raccordée à un élément d'entraínement (20), non représenté sur les figures 1 et 2, tournent avec un jeu des plus réduits dans le sens radial et axial entre elles et le corps de pompe. Dans la paroi latérale (7) du corps de pompe, opposée au côté entraínement de la pompe à engrenages, se trouve un trou de passage (8) disposé de façon coaxiale par rapport à la roue dentée, trou dont la surface est semblable à la surface du cercle de tête des dents de la roue dentée. Sur le côté extérieur de la paroi (7) du corps de pompe, devant le trou de passage, est disposé de façon coaxiale un cylindre creux (9) solidaire de la paroi (7) du corps de pompe. Le cylindre (9) et la paroi (7) peuvent être constitués de deux pièces distinctes solidaires. Comme représenté sur les figures 3, 4, 5, le corps du cylindre et la paroi (7) sont venus d'une pièce et le fond du cylindré est obturé par un couvercle. Le diamètre intérieur du cylindre creux coïncide avec le diamètre du trou de passage. Dans l'alésage du cylindre creux repose de façon mobile un piston (10), qui, dans le mode d'exécution illustré figures 1 et 2, présente la forme d'un cylindre creux dont la tête (11) de piston plane, au repos, vient contre la face avant de la roue dentée. Etant donné que la surface de la tête de piston est semblable à la surface du cercle de tête des dents de la roue dentée, la face avant de celle-ci est entièrement recouverte par la tête de piston. Entre la face interne du piston et la paroi de fond du cylindre creux, ou le couvercle du cylindre, est inséré un ressort de pression hélicoïdal cylindrique (12) dont la force de ressort presse, dans le sens axial et contre la face avant de la roue dentée, la tête de piston qui recouvre totalement cette face avant de la roue dentée.
    Lorsque, en fonctionnement, on dépasse un refoulement déterminé, le piston est, malgré la force du ressort de pression hélicoïdal, poussé à l'intérieur du cylindre creux, de sorte qu'une fente s'ouvre entre la tête de piston et la face avant de la roue dentée, que le refoulement en excès peut s'écouler, par le biais de cette dérivation, directement vers le côté aspiration, vers la chambre d'aspiration de la pompe à engrenages, et qu'il se produit une baisse de pression. De ce fait, la dissipation de puissance diminue d'une façon sensible et une quantité de liquide plus faible doit être entraínée dans le circuit. N'est aspirée que la quantité de liquide qui est effectivement utile. Par exemple, dans le cas d'une pompe à engrenages classique, sans piston mobile, et pour une vitesse de rotation de 3000 tours/minute, si la dissipation de puissance est de 1240 W pour un refoulement de 20 litres/minute, l'utilisation de la pompe à engrenages réalisée avec un piston mobile selon l'invention réduit à 960 W la dissipation de puissance. En outre, cela empêche le liquide de mousser.
    Comme on peut le voir sur la figure 2, ou encore sur les figures 3, 4, 5, le diamètre du piston (11) est légèrement supérieur à l'alésage du corps de pompe (3) dans lequel repose la roue dentée (4) qui lui fait face. Dans ce mode d'exécution, le cylindre vient en buttée contre le bord de cet alésage. Si l'engrenage n'est pas à fleur, mais en très léger retrait, il en résulte un très faible jeu qui diminue avantageusement les forces de frottement.
    Cet agencement avantageux n'est pas possible dans les pompes où un petit piston de contre-pression est disposé en regard de la zone d'engrènement, entre les axes des deux roues.
    Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 3, 4, 5, la tête de piston présente une zone centrale évidée E, dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre de la roue, au fond des entredents. Il n'y a donc ni contact ni frottement entre la partie centrale du piston et la partie centrale des engrenages ou pignons.
    Comme on peut le voir par exemple sur la figure 3, grâce au conduit d'aspiration (13), lorsque la pression augmente dans la chambre de pression (6), la pression augmente de façon concomitante dans la partie du cylindre (9) à l'arrière du piston (10), qui forme une chambre de contre-pression 14. La fonction essentielle du ressort 12 dans cette configuration est alors de maintenir le piston 10 au démarrage de la pompe contre la roue dentée 4 afin de garantir une bonne étanchéité.
    A titre d'exemple, pour une pompe dans laquelle la pression dans la chambre de pression doit être régulée à 5 bars, et équipée d'une roue de diamètre 34 mm, en l'absence du conduit (13) permettant l'élévation de pression dans la chambre (14), le ressort devrait fournir un effort de l'ordre de 30 daN. Par contre, grâce à la contre-pression établie dans la chambre 14), le ressort n'a plus qu'à fournir un effort de l'ordre de 5 daN. La taille du ressort et donc son prix s'en trouvent nettement diminués et son montage est également grandement facilité.
    Dans la forme d'exécution montrée sur la figure 4, la chambre de contre-pression (14) est reliée à la chambre d'aspiration par un conduit de retour d'aspiration (19) dont le diamètre est supérieur au diamètre du conduit d'aspiration (13). Le conduit de retour (19) est obturé par un clapet à bille, comprenant une bille d'étanchéité (15), sur laquelle pousse un ressort de clapet (16), une butée (18) formant bouchon. Ce mode d'exécution permet une circulation, étanche vis à vis de l'extérieur, de l'huile entre la chambre de pression (6), la chambre de contre-pression (14) et la chambre d'aspiration (2) : il s'agit d'un circuit interne étanche. Ce mode d'exécution convient particulièrement à une pompe placée à l'extérieur d'un carter moteur.
    Dans le mode d'exécution illustré par la figure 5, la chambre de contre-pression (14) est reliée vers l'extérieur par un conduit de retour (17). Ce conduit (17) est lui-même obturable au moyen d'un clapet taré comprenant une bille (15), un ressort de clapet (16) et une butée (18). Ce mode d'exécution présentant un circuit ouvert entre chambre de pression (6) - chambre de contre-pression (14) et sortie du conduit (17), convient particulièrement à une pompe placée dans le réservoir de fluide, par exemple à l'intérieur d'un carter moteur.
    Dans les deux modes d'exécution représentés sur les figures 4 et 5, l'utilisation du clapet taré supplémentaire limite la contre-pression et ainsi facilite le déplacement et le dégagement du piston, ce qui permet une régulation plus franche. Le ressort du clapet est choisi de telle manière à ce que le clapet s'ouvre à la pression de régulation voulue.

    Claims (8)

    1. Une pompe à engrenages, comprenant un corps de pompe (3) dans lequel reposent au moins deux roues dentées (4, 5) opposées, en engrènement, dont une est raccordée à un entraínement (20), caractérisé en ce que un cylindre creux (9), fixé à une des parois latérales (7) de la pompe à engrenages (1) et disposé devant une ouverture (8) de la paroi latérale (7), cylindre creux (9) dans lequel repose un piston (10) mobile dans le sens axial des roues dentées (4, 5), dont la tête de piston (11), au repos, vient contre la face avant des roues dentées (4, 5), sous l'effet d'un élément élastique et en ce que la tête de piston (11) recouvre complètement la face avant d'une des roues dentées (4, 5), que les points centraux de la tête de piston (11) et du cercle de tête des dents de ladite roue dentée sont situés sur un même axe, et en ce que la face arrière du piston est soumise à la pression hydraulique régnant dans la chambre de pression (6) par l'intermédiaire d'un conduit d'alimentation (13) entre ladite chambre de pression (6) et ladite face arrière, pour former une chambre de contre-pression (14).
    2. Pompe à engrenages selon la revendication 1 caractérisée en ce que ledit élément élastique est un ressort hélicoïdal (12) inséré entre la face arrière de la tête de piston (11) et la face interne du couvercle du cylindre creux (9).
    3. Pompe à engrenages selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que la tête de piston présente face à la face avant de la roue dentée une partie centrale évidée E dont le diamètre est sensiblement égal ou inférieur au diamètre du fond des entredents de ladite roue dentée et en ce que le diamètre extérieur de la tête de piston est sensiblement égal ou supérieur au diamètre du cercle de tête de ladite roue dentée.
    4. Pompe à engrenages selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la chambre de contre-pression (14) est reliée seulement à la chambre de pression (6) par un conduit d'alimentation passant à travers la tête de piston.
    5. Pompe à engrenages selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la chambre de contre-pression (14) est reliée seulement à la chambre de pression (6) par un conduit d'alimentation passant à travers la paroi du corps de pompe.
    6. Pompe à engrenages selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la chambre de contre-pression (14) est munie d'un conduit de retour (19) reliant ladite chambre de contre-pression et la chambre d'aspiration (2) et en ce que ledit conduit de retour (19) est muni d'un clapet taré (15, 16, 18).
    7. Pompe à engrenages selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la chambre de contre-pression (14) est muni d'un conduit (17) reliant ladite chambre de contre-pression (14) à l'extérieur de la pompe et en ce que ledit conduit menant vers l'extérieur est muni d'un clapet taré (15, 16, 18).
    8. Pompe à engrenages selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que ledit conduit de retour (17, 19) présente un diamètre supérieur au diamètre du conduit d'alimentation (13).
    EP97440038A 1996-04-17 1997-04-16 Pompe à engrenages Expired - Lifetime EP0802327B1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR9605052A FR2747743A1 (fr) 1996-04-17 1996-04-17 Pompe a engrenages
    FR9605052 1996-04-17

    Publications (2)

    Publication Number Publication Date
    EP0802327A1 EP0802327A1 (fr) 1997-10-22
    EP0802327B1 true EP0802327B1 (fr) 2000-06-28

    Family

    ID=9491465

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