EP0507997A2 - Device for controlled introduction of volatile fuel components into the suction pipe of an internal combustion engine - Google Patents

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EP0507997A2
EP0507997A2 EP91121309A EP91121309A EP0507997A2 EP 0507997 A2 EP0507997 A2 EP 0507997A2 EP 91121309 A EP91121309 A EP 91121309A EP 91121309 A EP91121309 A EP 91121309A EP 0507997 A2 EP0507997 A2 EP 0507997A2
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EP
European Patent Office
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valve
valve housing
adjusting
drive shaft
sealing body
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EP91121309A
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EP0507997B1 (en
EP0507997A3 (en
Inventor
Sebastian Zabeck
Andreas Sausner
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Carl Freudenberg KG
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold

Definitions

  • the invention relates to a device for the temporary storage and metered feeding of the volatile fuel components located in the free space of a tank system into the intake pipe of an internal combustion engine, comprising a vent line connecting the free space with the atmosphere, in which a storage chamber with an absorption element is arranged and one with the storage chamber line connecting the intake pipe which can be closed by a valve, a throttle valve mounted on a drive shaft being arranged in the intake pipe.
  • Such a device is known from DE-PS 38 02 664.
  • the valve and the throttle valve can be actuated independently of one another, the throttle valve being actuated mechanically and the valve being actuated using electronic and electromechanical means. These means are connected to one another in a signal-conducting manner and to sensors which continuously record various characteristics of the internal combustion engine during operation. The construction and assembly of such a device are accordingly complex.
  • the invention is based on the object of further developing a device in such a way that there is a simplified construction and assembly, and excellent performance characteristics over a long service life.
  • the valve comprises an actuator which can be actuated by the drive shaft of the throttle valve.
  • the valve is designed as a rotary slide valve, with a valve housing and two adjusting discs mounted in the valve housing, which touch each other relatively rotatably and which are each provided with at least one passage opening that can be brought into alignment outside of their axis of rotation, the first adjusting disc is rotatable by the drive shaft and the second adjusting disc is non-rotatably mounted in the valve housing.
  • the advantage here is that there is a particularly small design of the valve, consisting of a few individual parts, and that the drive of the rotary valve via the drive shaft, on which the throttle valve is also mounted, is particularly simple. Even the size of the at least partially covering through openings can be adjusted particularly sensitively to the respective operating state of the internal combustion engine. The small design and the few individual parts used result in a low weight of the device and low manufacturing costs.
  • the first adjusting disk and the drive shaft can be connected to one another by a connecting device, the connecting device being formed by a one-sided positive guidance. It is advantageous here that in the event of malfunctions within the device, the mobility of the throttle valve, at least in the direction of the closed position, is maintained in the intake manifold, which can contribute, for example, to the functional reliability of a motor vehicle.
  • the connecting device can consist, for example, of two levers, the first lever being non-positively connected to the drive shaft of the throttle valve and the second lever being non-positively connected to one of the adjusting disks.
  • a driver can be arranged on the first lever, which only touches the second lever in the opening direction of the throttle valve and, when actuated, transfers the shut-off valve against the spring force, for example a torsion spring, into the open position. If the throttle valve is in the open position, it can be moved to the closed position at any time, even if malfunctions occur within the device.
  • the spring force for example a torsion spring
  • the second adjusting disk can only be mounted so as to be movable in the direction of the axis of rotation and can be secured against rotation and sealed by a membrane with respect to the valve housing.
  • the rotatable mounting of the first adjusting disk relative to the second adjusting disk which is mounted in the housing in a manner fixed against relative rotation a perfect sealing of the two adjusting discs against each other, also guaranteed over a long service life. Even slight wear on one of the two adjusting disks does not impair the sealing in this area, in that the second adjusting disk is supported in the valve housing by means of a compression spring and pressed against the first adjusting disk.
  • a membrane is provided, which can be clamped, for example, between the two valve housing parts and vulcanized on the second adjusting disc. If the through openings of the two adjusting disks are closed, no volatile fuel components get into the intake pipe of the internal combustion engine.
  • the spring characteristic of the compression spring if it is designed as a helical compression spring, can be matched particularly easily to the material-specific characteristic values of the two adjusting disks. This gives excellent performance characteristics over a long service life of the valve.
  • the two adjusting discs are rotatably supported one inside the other.
  • This can be achieved, for example, by means of a bearing journal which is connected in one piece to the first adjusting disk and which, if necessary, for example in order to compensate for manufacturing tolerances, can be made spherical.
  • the bearing journal can be mounted in a journal journal of the second adjusting disk.
  • a further embodiment can consist in that the bearing journal is integrally connected to the second adjusting disk and is mounted in a journal journal of the first adjusting disk.
  • both the first and the second adjusting disk can be provided with a bearing journal receptacle, one in the axial direction coaxial with the axis of rotation separate bearing pin is arranged, which connects the two adjusting discs with each other.
  • the membrane can be non-rotatably fastened to the second adjusting disk in the axial direction, facing the drive shaft, and can have at least one recess with sealing edges which essentially correspond to the through openings in size and shape.
  • the membrane forms the second adjusting disk.
  • the compression spring is supported directly on the one hand on the membrane and on the other hand in the valve housing. An additional component fixed to the membrane is not required in this embodiment.
  • At least one of the adjusting disks can be provided with a friction-reducing surface coating in the region of the mutual contact surfaces.
  • a PTFE film which can be filled with another material, is particularly suitable for a surface coating.
  • a lubricating varnish can also be used.
  • an intermediate washer made of elastomeric material can be used in the direction of The axis of rotation and can be fastened relatively non-rotatably and sealingly to one of the two adjusting disks.
  • the washer made of elastomeric material enables compensation of tolerances in the circumferential direction of the two adjusting disks, for example if they are not absolutely plane-parallel to each other, this will not affect the function of the valve, but will compensated by the washer. Proper functioning of the device is also ensured in such a case.
  • the valve is designed as a slide valve, with a valve housing and an actuating piston which is mounted so as to be axially movable in the valve housing and which, by means of a connecting member, touches the coaxially arranged, axially movable sealing body in such a way that the sealing body cannot rotate, Relatively immovable in the valve housing arranged sealing seat is assigned and that the actuating piston and the sealing body can be actuated together by a non-rotatable cam mounted on the drive shaft.
  • the advantage here is that the radial connection of the device to the drive shaft results in particularly small dimensions in the direction of the drive shaft.
  • the sealing body is provided with a sealing cone, which is self-centering on the sealing seat.
  • the sealing seat advantageously consists of an elastomeric material due to the self-locking that may occur.
  • the gas throughput is regulated by the valve in the direction of the intake pipe of the internal combustion engine.
  • the valve housing can consist of a first and a second valve housing part, wherein the first valve housing part can be mounted coaxially in the second valve housing part and can be sealed against it by O-ring seals.
  • This configuration enables the valve according to the invention to be manufactured and assembled particularly easily. It can be adapted very well to the particular circumstances of the application.
  • the first and the second valve housing part can be formed in one piece.
  • the advantage here is that there is a simplified assembly and greater operational reliability of the device.
  • the two valve housing parts can, for example, consist of a plastic with good sliding properties. This ensures good performance characteristics over a long period of use.
  • the two valve housing parts are essentially tubular, at least the valve housing part receiving the actuating piston being able to consist of a low-friction and wear-resistant material in the region of the mutual contact surfaces.
  • a surface coating which can be arranged in the radial direction between the first valve housing part and the actuating piston, brings about a particularly low-friction displacement of the actuating piston in its guidance. Another advantage is the sensitive and particularly precise actuation of the valve, which requires a precisely defined throughput of volatile fuel components in the intake pipe of the internal combustion engine.
  • the contacting components which are movable relative to each other, can be made of plastic, for example Polyamide or polyimide exist.
  • the actuating piston can also be made of this material, for example. This is also advantageous in view of the light weight of the device.
  • a bushing or a film of friction-reducing material is arranged between the actuating piston and the first valve housing part.
  • a compression spring which is supported in the housing and presses the sealing body against the actuating piston, ensures that the sealing body is reset without delay.
  • the spring determines the size of the restoring force with which the at least partially conical sealing body is pressed onto its sealing seat, which is preferably made of an elastomeric material. Due to the arrangement of the sealing cone and the one-sided positive guidance of the connecting device, the check valve can be moved into the closed position without actuating force. If the sealing cone is arranged differently, the check valve can, if this makes sense, be moved to the open position without actuating force.
  • the valve is designed as a slide valve, with a valve housing and a cylindrical actuating piston which is only movably mounted in the valve housing in the direction of the axis of rotation and which touches the sealing body by means of a connecting member, the sealing body being a Non-rotatable, relatively immovable sealing seat arranged in the valve housing is assigned that the actuating piston has a single-sided external thread along its outer circumference, which is in engagement with a single-sided internal thread of an actuating part and that the actuating part is rotatably arranged in the valve housing and is non-rotatably mounted on the drive shaft.
  • the sealing body is at least partially conical and can be lifted off its sealing seat, which preferably consists of an elastically deformable material, when the valve is opened.
  • the elastically deformable material prevents self-locking of the sealing body in the sealing seat and promotes self-centering.
  • the engaged single-sided thread of the actuating piston and actuating part results in a rotation of the actuating part when the drive shaft rotates, as a result of which the actuating piston, depending on the direction of rotation of the drive shaft, can only be moved in translation in the direction of the axis of rotation.
  • the axial movement of the actuating piston causes a change in the passage cross section between the sealing body and the adjacent valve seat and thereby a change in the throughput of volatile fuel components through the valve into the intake pipe of the internal combustion engine.
  • the actuating piston and the actuating part consist of a friction-reducing surface, at least in the area of their mutual contact surfaces.
  • a further reduction in the actuating force of the valve results if the contact surfaces between the actuating part and the valve housing are also provided with a friction-reducing surface coating. This further facilitates the exact actuation of the valve. It is also possible to manufacture the components that come into contact with one another from wear-resistant and low-friction plastic.
  • the surface coating can be made of PTFE, for example. This coating is extremely low-wear and very wear-resistant due to the increasing glazing of the surface during operation. Friction-reducing PTFE components can be embedded in plastic, for example.
  • a compression spring which supports the closing movement of the throttle valve in the intake pipe of the internal combustion engine. This compression spring presses the sealing body onto the actuating piston without play.
  • An electromagnetic switching valve can be assigned to the valve, which closes the supply line if necessary and is connected in a signal-conducting manner to an engine control.
  • the advantage here is that there is an improved function of the device and the function of the device can be influenced by the engine control.
  • the electromagnetic switching valve can be actuated or clocked, for example be integrated in the valve housing for better utilization of the enclosed space.
  • a throttle valve switch is assigned to the valve housing and that the throttle valve switch is integrated in the valve housing.
  • a potentiometer can also be used, for example. This configuration results in extremely compact dimensions of the entire device.
  • Fig. 1 shows the device according to the invention, wherein the valve is designed as a rotary slide valve.
  • FIG. 2 shows a section of the device according to FIG. 1, however, with a sealing body which can be moved in translation and can be controlled in the radial direction.
  • Fig. 3 shows a device, similar to Fig. 2, in which the valve comprises a translationally movable sealing body with axial control.
  • a vent line 7 connecting the free space 5 to the atmosphere is provided, in which a storage chamber 8 with an absorption element made of activated carbon is arranged, as well as a storage chamber 8 with the intake pipe 6 connecting line 2, which can be closed by a valve 1, wherein a throttle valve 3 mounted on a drive shaft 4 is arranged in the intake pipe 6.
  • the valve 1 comprises, as an actuator, a rotary slide valve which can be actuated by the drive shaft 4 and a connecting device 29.
  • the rotary slide valve essentially consists of two adjusting disks 10, 11 which are arranged and mounted in the valve housing 9 and touch each other in a relatively rotatable manner. Passage openings 10.1, 11.1 are arranged in the adjusting disks 10, 11, which can have passage openings 10.1, 11.1 of different sizes depending on the respective application.
  • the first adjusting disc 10 is rotatably mounted in the valve housing 9 by the drive shaft 4 relative to the second adjusting disc 11.
  • the first adjusting disc 10 is provided with a compensating disc 16, which is vulcanized directly onto the first adjusting disc 10.
  • the shim 16 is pushed or glued onto the first adjusting disc 10.
  • the shim 16 is provided with a surface coating 15, which is formed by a film made of PTFE.
  • the two adjusting disks 10, 11 rest against one another outside the at least partially overlapping through openings 10.1, 11.1 in a rotationally movable and gas-tight manner.
  • a membrane 13 made of elastomeric material, for example an elastomer is provided, which is clamped between the two housing halves and fixed on the second adjusting disk 11.
  • the membrane 13 also forms an anti-rotation device for the second adjusting disk 11. An excellent seal between the gas inlet and This causes gas to escape when the through openings 10.1, 11.1 are closed.
  • the second adjusting disk 11 is supported in the direction of the axis of rotation 12 by means of a compression spring 14 in the valve housing 9 and is pressed against the first adjusting disk 10.
  • the two adjusting disks 10, 11 are fixed in a mutually rotatable manner via a bearing pin of the first adjusting disk 10 which is arranged coaxially to the axis of rotation 12 and is mounted in a recess in the second adjusting disk 11.
  • the pin can be cylindrical or crowned.
  • a further spring is provided, which is designed as a torsion spring 24.
  • a seal 25 is provided between the drive shaft 4 and the valve housing 9, which seals the drive opening from the environment.
  • the electromagnetically actuated switching valve 30, which can be assigned to the valve 1 and closes the line 2 if necessary, can be connected in a signal-conducting manner to an engine control (not shown). There is the possibility that the electromagnetically actuated switching valve 30 is arranged within the line 2 or integrated into the valve housing. If the switching valve 30 is integrated in the valve housing, this results in a device that is particularly easy to install.
  • valve 1 which can be controlled in the radial direction of the drive shaft 4 by a cam 21.
  • the cam 21 is rotatably mounted on the drive shaft 4, which is formed by the throttle valve shaft.
  • the Cam 21 on the surface of the actuating piston 17, which is mounted in the first valve housing part 9.1.
  • a surface coating 15 is provided in the form of a friction-reducing bush.
  • the sealing body 19 is at least partially conical and lies in this area, when the valve is in the closed position, in a sealing manner against its sealing seat 20.
  • the sealing seat 20 and / or the sealing cone are made of an elastically deformable material, for example an elastomer.
  • the sealing body 19 is provided with a guide 26 which is in a guide bushing 27.
  • O-ring seals 28 are provided, which are arranged between the coaxially arranged valve housing parts 9.1, 9.2, one inside the other in the radial direction.
  • the closing movement of the valve is effected by a compression spring 23 which is arranged between the housing part 9.1 and the sealing body 19 and presses it against the actuating piston 17 without play.
  • a valve 1 which is part of the device according to the invention, is shown as a separate component.
  • the sealing body 19, like in FIG. 2, is translationally movable, however, the actuation part 22 is actuated by the drive shaft 4, on which the throttle valve, which is not shown here, is also arranged in the axial direction.
  • the function of the valve 1 shown here corresponds essentially to the valve described in FIG. 2.
  • the actuating part 22 is provided with an internal thread 22.1 which only acts on one side, and the external thread which also acts only on one side 17.1 of the actuating piston 17 is engaged.
  • the valve In the open position, the valve is transferred by the rotation of the drive shaft 4, while the compression spring 23 closes the passage cross section through the valve 1 as required.
  • a seal 28 is provided which touches the circular circumference of the drive shaft 4 in a sealing manner.
  • the drive shaft 4 is flattened on one side and is guided through the same recess in the actuating part 22.
  • the throttle valve (not shown) is in the closed position, as is the valve 1.
  • a sealing body rotating device can be provided to prevent one-sided wear of the sealing body 19 and / or the sealing seat 20.

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Abstract

An apparatus for temporarily storing and feeding in measured quantities the volatile fuel components found in the free space of a tank installation into the intake tube of an internal combustion engine includes a vent line which connects the free space to the atmosphere. A storage chamber with an absorption element is arranged in the vent line. A line connects the storage chamber to the intake tube and is capable of being sealed by a valve. A throttle valve is supported on a drive shaft and is configured in the intake tube. The valve includes an actuator, which is capable of being operated by the drive shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen der im Freiraum einer Tankanlage befindlichen, flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine, umfassend eine den Freiraum mit der Atmosphäre verbindende Entlüftungsleitung, in der eine Speicherkammer mit einem Absorptionselement angeordnet ist sowie eine die Speicherkammer mit dem Ansaugrohr verbindene Leitung die durch ein Ventil verschließbar ist, wobei in dem Ansaugrohr eine auf einer Antriebswelle gelagerte Drosselklappe angeordnet ist.The invention relates to a device for the temporary storage and metered feeding of the volatile fuel components located in the free space of a tank system into the intake pipe of an internal combustion engine, comprising a vent line connecting the free space with the atmosphere, in which a storage chamber with an absorption element is arranged and one with the storage chamber line connecting the intake pipe which can be closed by a valve, a throttle valve mounted on a drive shaft being arranged in the intake pipe.

Eine solche Vorrichtung ist aus DE-PS 38 02 664 bekannt. Das Ventil und die Drosselklappe sind dabei unabhängig voneinander betätigbar, wobei die Betätigung der Drosselklappe auf mechanischem Wege erfolgt und die Betätigung des Ventils mit Hilfe elektronischer und elektromechanischer Mittel. Diese Mittel sind signalleitend untereinander und mit Sensoren verbunden, welche verschiedene Kenndaten der Brennkraftmaschine kontinuierlich während des Betriebs erfassen. Aufbau und Montage einer solchen Vorrichtung sind dementsprechend aufwendig.Such a device is known from DE-PS 38 02 664. The valve and the throttle valve can be actuated independently of one another, the throttle valve being actuated mechanically and the valve being actuated using electronic and electromechanical means. These means are connected to one another in a signal-conducting manner and to sensors which continuously record various characteristics of the internal combustion engine during operation. The construction and assembly of such a device are accordingly complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung derart weiterzuentwickeln, daß sich ein vereinfachter Aufbau und eine vereinfachte Montierbarkeit ergibt sowie ausgezeichnete Gebrauchseigenschaften über eine lange Gebrauchsdauer.The invention is based on the object of further developing a device in such a way that there is a simplified construction and assembly, and excellent performance characteristics over a long service life.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art mit dem kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Auf vorteilhafte Ausgestaltung nehmen die Unteransprüche Bezug.This object is achieved according to the invention in a device of the type mentioned at the outset with the characterizing features of claim 1. The subclaims refer to an advantageous embodiment.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es vorgesehen, daß das Ventil ein Stellglied umfaßt, das durch die Antriebswelle der Drosselklappe betätigbar ist. Unter Gewährleistung eines guten Betriebsverhaltens und einer guten Funktionalität der Brennkraftmaschine läßt sich hierdurch eine sachgerechte Einspeisung von flüchtigen Kraftstoffbestandteilen in das Ansaugrohr der angeschlossenen Verbrennungskraftmaschine erreichen. Die Vorrichtung kann dadurch auch bei Herstellung kostengünstiger Kraftfahrzeuge zur Anwendung gelangen. Ferner ergibt sich eine ausgezeichnete Zuverlässigkeit der Vorrichtung dadurch, daß diese rein mechanisch und ohne Verwendung von Sensoren zwischen dem Absorptionselement und dem Ansaugrohr angeordnet ist.In the device according to the invention it is provided that the valve comprises an actuator which can be actuated by the drive shaft of the throttle valve. By ensuring good operating behavior and good functionality of the internal combustion engine, this allows proper feeding of volatile fuel components into the intake pipe of the connected internal combustion engine. As a result, the device can also be used in the production of inexpensive motor vehicles. Furthermore, there is an excellent reliability of the device in that it is arranged purely mechanically and without the use of sensors between the absorption element and the suction pipe.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß das Ventil als Drehschieberventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse und zwei in dem Ventilgehäuse gelagerten Stellscheiben, die einander relativ verdrehbar berühren und die mit jeweils zumindest einer in Deckung bringbaren Durchtrittsöffnung außerhalb ihrer Verdrehachse versehen sind, wobei die erste Stellscheibe durch die Antriebswelle verdrehbar und die zweite Stellscheibe unverdrehbar in dem Ventilgehäuse gelagert ist. Hierbei ist von Vorteil, daß sich eine besonders kleine Bauform des Ventiles ergibt, bestehend aus wenigen Einzelteilen und daß der Antrieb des Drehschiebers über die Antriebswelle, auf der auch die Drosselklappe gelagert ist, besonders einfach ist. Auch die Größe der sich zumindest teilweise überdeckenden Durchtrittsöffnungen ist besonders feinfühlig auf den jeweiligen Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine abstimmbar. Durch die kleine Bauform und die wenigen verwendeten Einzelteilen ergeben sich ein geringes Gewicht der Vorrichtung und geringe Herstellungskosten.According to an advantageous embodiment, it is provided that the valve is designed as a rotary slide valve, with a valve housing and two adjusting discs mounted in the valve housing, which touch each other relatively rotatably and which are each provided with at least one passage opening that can be brought into alignment outside of their axis of rotation, the first adjusting disc is rotatable by the drive shaft and the second adjusting disc is non-rotatably mounted in the valve housing. The advantage here is that there is a particularly small design of the valve, consisting of a few individual parts, and that the drive of the rotary valve via the drive shaft, on which the throttle valve is also mounted, is particularly simple. Even the size of the at least partially covering through openings can be adjusted particularly sensitively to the respective operating state of the internal combustion engine. The small design and the few individual parts used result in a low weight of the device and low manufacturing costs.

Die erste Stellscheibe und die Antriebswelle können durch eine Verbindungsvorrichtung miteinander verbunden sein, wobei die Verbindungsvorrichtung durch eine einseitige Zwangsführung ausgebildet ist. Hierbei ist von Vorteil, daß bei eventuell auftretenden Betriebsstörungen innerhalb der Vorrichtung die Beweglichkeit der Drosselklappe, zumindest in Richtung Geschlossenstellung, im Ansaugrohr erhalten bleibt, was beispielsweise zur Funktionssicherheit eines Kraftfahrzeuges beitragen kann. Die Verbindungsvorrichtung kann beispielsweise aus zwei Hebeln bestehen, wobei der erste Hebel kraftschlüssig mit der Antriebswelle der Drosselklappe verbunden und der zweite Hebel kraftschlüssig mit einer der Stellscheiben verbunden sein kann. Am ersten Hebel kann beispielsweise ein Mitnehmer angeordnet sein, der in Öffnungsrichtung der Drosselklappe den zweiten Hebel nur anliegend berührt und bei Betätigung das Sperrventil gegen die Federkraft, beispielsweise einer Verdrehfeder, in Offenstellung überführt. Befindet sich die Drosselklappe in Offenstellung, kann sie jederzeit in Geschlossenstellung überführt werden, selbst wenn Funktionsstörungen innerhalb der Vorrichtung auftreten.The first adjusting disk and the drive shaft can be connected to one another by a connecting device, the connecting device being formed by a one-sided positive guidance. It is advantageous here that in the event of malfunctions within the device, the mobility of the throttle valve, at least in the direction of the closed position, is maintained in the intake manifold, which can contribute, for example, to the functional reliability of a motor vehicle. The connecting device can consist, for example, of two levers, the first lever being non-positively connected to the drive shaft of the throttle valve and the second lever being non-positively connected to one of the adjusting disks. For example, a driver can be arranged on the first lever, which only touches the second lever in the opening direction of the throttle valve and, when actuated, transfers the shut-off valve against the spring force, for example a torsion spring, into the open position. If the throttle valve is in the open position, it can be moved to the closed position at any time, even if malfunctions occur within the device.

Die zweite Stellscheibe kann nur in Richtung der Verdrehachse bewegbar gelagert und durch eine Membran gegenüber dem Ventilgehäuse verdrehgesichert und abgedichtet sein. Durch die drehbewegliche Lagerung der ersten Stellscheibe relativ zu der verdrehfest im Gehäuse gelagerten zweiten Stellscheibe wird eine einwandfreie Abdichtung der beiden Stellscheiben gegeneinander, auch über eine lange Gebrauchsdauer gewährleistet. Auch geringer Verschleiß an einer der beiden Stellscheiben beeinträchtigt die Abdichtung in diesem Bereich nicht, dadurch daß die zweite Stellscheibe mittels einer Druckfeder im Ventilgehäuse abgestützt und an die erste Stellscheibe angedrückt ist. Für eine gute Abdichtung des Ventils gegenüber der Umgebung ist eine Membran vorgesehen, die beispielsweise zwischen den beiden Ventilgehäuseteilen eingespannt und auf der zweiten Stellscheibe anvulkanisiert sein kann. Sind die Durchtrittsöffnungen der beiden Stellscheiben verschlossen, gelangen keine flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr der Brennkraftmaschine. Die Federkennlinie der Druckfeder kann, wenn diese als Schraubendruckfeder ausgebildet ist, besonders einfach auf die werkstoffspezifischen Kennwerte der beiden Stellscheiben abgestimmt werden. Dies bewirkt ausgezeichnete Gebrauchseigenschaften während einer langen Gebrauchsdauer des Ventils.The second adjusting disk can only be mounted so as to be movable in the direction of the axis of rotation and can be secured against rotation and sealed by a membrane with respect to the valve housing. The rotatable mounting of the first adjusting disk relative to the second adjusting disk, which is mounted in the housing in a manner fixed against relative rotation a perfect sealing of the two adjusting discs against each other, also guaranteed over a long service life. Even slight wear on one of the two adjusting disks does not impair the sealing in this area, in that the second adjusting disk is supported in the valve housing by means of a compression spring and pressed against the first adjusting disk. For a good seal of the valve from the environment, a membrane is provided, which can be clamped, for example, between the two valve housing parts and vulcanized on the second adjusting disc. If the through openings of the two adjusting disks are closed, no volatile fuel components get into the intake pipe of the internal combustion engine. The spring characteristic of the compression spring, if it is designed as a helical compression spring, can be matched particularly easily to the material-specific characteristic values of the two adjusting disks. This gives excellent performance characteristics over a long service life of the valve.

Darüber hinaus ist vorgesehen, daß die beiden Stellscheiben verdrehbar ineinander gelagert sind. Dies kann beispielsweise durch einen mit der ersten Stellscheibe einstückig verbundenen Lagerzapfen erreicht werden, der bei Bedarf, beispielsweise um Herstellungstoleranzen auszugleichen, ballig ausgeführt sein kann. Der Lagerzapfen kann in einer Lagerzapfen-Aufnahme der zweiten Stellscheibe gelagert sein. Eine weitere Ausgestaltung kann darin bestehen, daß der Lagerzapfen mit der zweiten Stellscheibe einstückig verbunden und in einer Lagerzapfen-Aufnahme der ersten Stellscheibe gelagert ist. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung können sowohl die erste, als auch die zweite Stellscheibe mit einer Lagerzapfenaufnahme versehen sein, wobei in axialer Richtung koaxial zur Verdrehachse ein separater Lagerzapfen angeordnet ist, der die beiden Stellscheiben miteinander verbindet. Durch diese Ausgestaltungen ist eine gute Verdrehbeweglichkeit der beiden Stellscheiben relativ zueinander gewährleistet sowie eine gute, außerhalb der Durchtrittsöffnungen gasdichte Festlegung der beiden Stellscheiben aneinander.In addition, it is provided that the two adjusting discs are rotatably supported one inside the other. This can be achieved, for example, by means of a bearing journal which is connected in one piece to the first adjusting disk and which, if necessary, for example in order to compensate for manufacturing tolerances, can be made spherical. The bearing journal can be mounted in a journal journal of the second adjusting disk. A further embodiment can consist in that the bearing journal is integrally connected to the second adjusting disk and is mounted in a journal journal of the first adjusting disk. According to a further embodiment, both the first and the second adjusting disk can be provided with a bearing journal receptacle, one in the axial direction coaxial with the axis of rotation separate bearing pin is arranged, which connects the two adjusting discs with each other. These configurations ensure good rotational mobility of the two adjusting disks relative to one another and good, gas-tight fixing of the two adjusting disks to one another outside the through-openings.

Die Membran kann in axialer Richtung, der Antriebswelle zugewandt, an der zweiten Stellscheibe unverdrehbar befestigt sein und zumindest eine Ausnehmung mit Dichtkanten aufweisen, die im wesentlichen mit den Durchtrittsöffnungen in Größe und Form übereinstimmen. Hierbei ist von Vorteil, daß sich eine einfachere und kostengünstigere Herstellbarkeit der Vorrichtung ergibt.The membrane can be non-rotatably fastened to the second adjusting disk in the axial direction, facing the drive shaft, and can have at least one recess with sealing edges which essentially correspond to the through openings in size and shape. The advantage here is that the device can be manufactured more easily and cost-effectively.

Vorteilhaft darüber hinaus kann es sein, daß die Membran die zweite Stellscheibe bildet. In diesem Fall ist die Druckfeder direkt einerseits auf der Membran und andererseits im Ventilgehäuse abgestützt. Ein zusätzlich an der Membran festgelegtes Bauteil entfällt bei dieser Ausgestaltung.It may also be advantageous that the membrane forms the second adjusting disk. In this case, the compression spring is supported directly on the one hand on the membrane and on the other hand in the valve housing. An additional component fixed to the membrane is not required in this embodiment.

Zur leichteren, feinfühligeren Betätigung der Vorrichtung kann zumindest eine der Stellscheiben im Bereich der gegenseitigen Berührungsflächen mit einer reibungsvermindernden Oberflächenbeschichtung versehen sein. Für eine Oberflächenbeschichtung bietet sich insbesondere eine PTFE-Folie an, die mit einem anderen Werkstoff gefüllt sein kann. Beispielsweise kann auch ein Gleitlack zur Anwendung gelangen.For easier, more sensitive actuation of the device, at least one of the adjusting disks can be provided with a friction-reducing surface coating in the region of the mutual contact surfaces. A PTFE film, which can be filled with another material, is particularly suitable for a surface coating. For example, a lubricating varnish can also be used.

Zur weiteren Verbesserung der Abdichtung zwischen den beiden Stellscheiben außerhalb der Durchtrittsöffnungen kann eine Zwischenscheibe aus elastomerem Werkstoff in Richtung der Verdrehachse zwischen den beiden Stellscheiben angeordnet und an einer der beiden Stellscheiben relativ unverdrehbar und dichtend befestigt sein. Zusätzlich zum Toleranzausgleich in axialer Richtung, der durch die Druckfeder bewirkt wird, ermöglicht die Zwischenscheibe aus elastomerem Werkstoff einen Ausgleich von Toleranzen in Umfangsrichtung der beiden Stellscheiben sind diese beispielsweise nicht absolut planparallel zueinander ausgeführt, hat dies kein Einfluß auf die Funktion des Ventils, sondern wird durch die Zwischenscheibe kompensiert. Eine einwandfreie Funktion der Vorrichtung ist auch in einem solchen Fall gewährleistet.To further improve the seal between the two adjusting washers outside the through openings, an intermediate washer made of elastomeric material can be used in the direction of The axis of rotation is arranged between the two adjusting disks and can be fastened relatively non-rotatably and sealingly to one of the two adjusting disks. In addition to the tolerance compensation in the axial direction, which is caused by the compression spring, the washer made of elastomeric material enables compensation of tolerances in the circumferential direction of the two adjusting disks, for example if they are not absolutely plane-parallel to each other, this will not affect the function of the valve, but will compensated by the washer. Proper functioning of the device is also ensured in such a case.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß das Ventil als Schiebeventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse und einem in dem Ventilgehäuse axial beweglich gelagerten Stellkolben, der mittels eines Verbindungsgliedes den koaxial angeordneten, axial beweglichen Dichtkörper anliegend berührte, daß dem Dichtkörper ein unverdrehbar, relativ unbeweglich in dem Ventilgehäuse angeordneter Dichtsitz zugeordnet ist und daß der Stellkolben und der Dichtköper gemeinsam durch einen unverdrehbaren, auf der Antriebswelle gelagerten Nocken, betätigbar sind. Hierbei ist von Vorteil, daß sich aufgrund der radialen Anbindung der Vorrichtung an die Antriebswelle besonders geringe Abmessungen in Richtung der Antriebswelle ergeben. Der Dichtkörper ist mit einem Dichtkonus versehen, der sich selbstzentrierend an den Dichtsitz anlegt. Vorteilhafterweise besteht der Dichtsitz aufgrund der möglicherweise auftretenden Selbsthemmung aus einem elastomerem Werkstoff. In Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe und damit der Antriebswelle, auf der der Nocken zur Betätigung des Stellkolbens festgelegt ist, wird der Gasdurchsatz durch das Ventil in Richtung des Ansaugrohres der Brennkraftmaschine geregelt.According to a further advantageous embodiment, it is provided that the valve is designed as a slide valve, with a valve housing and an actuating piston which is mounted so as to be axially movable in the valve housing and which, by means of a connecting member, touches the coaxially arranged, axially movable sealing body in such a way that the sealing body cannot rotate, Relatively immovable in the valve housing arranged sealing seat is assigned and that the actuating piston and the sealing body can be actuated together by a non-rotatable cam mounted on the drive shaft. The advantage here is that the radial connection of the device to the drive shaft results in particularly small dimensions in the direction of the drive shaft. The sealing body is provided with a sealing cone, which is self-centering on the sealing seat. The sealing seat advantageously consists of an elastomeric material due to the self-locking that may occur. Depending on the position of the throttle valve and thus the drive shaft on which the cam for actuating the actuating piston is fixed, the gas throughput is regulated by the valve in the direction of the intake pipe of the internal combustion engine.

Das Ventilgehäuse kann aus einem ersten und einem zweiten Ventilgehäuseteil bestehen, wobei das erste Ventilgehäuseteil koaxial im zweiten Ventilgehäuseteil gelagert und durch O-Ring-Dichtungen gegen dieses abgedichtet sein kann. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache Herstellbarkeit und Montage des erfindungsgemäßen Ventils. Es ist an die jeweiligen Gegebenheiten des Anwendungsfalles sehr gut anpaßbar.The valve housing can consist of a first and a second valve housing part, wherein the first valve housing part can be mounted coaxially in the second valve housing part and can be sealed against it by O-ring seals. This configuration enables the valve according to the invention to be manufactured and assembled particularly easily. It can be adapted very well to the particular circumstances of the application.

Das erste und das zweite Ventilgehäuseteil können einstückig ausgebildet sein. Hierbei ist von Vorteil, daß sich eine vereinfachte Montage und eine größere Betriebssicherheit der Vorrichtung ergeben. Die beiden Ventilgehäuseteile können beispielsweise aus einem Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften bestehen. Dadurch werden gute Gebrauchseigenschaften während einer langen Gebrauchsdauer gewährleistet.The first and the second valve housing part can be formed in one piece. The advantage here is that there is a simplified assembly and greater operational reliability of the device. The two valve housing parts can, for example, consist of a plastic with good sliding properties. This ensures good performance characteristics over a long period of use.

Die beiden Ventilgehäuseteile sind im wesentlichen rohrförmig gestaltet, wobei zumindest das den Stellkolben aufnehmende Ventilgehäuseteil im Bereich der gegenseitigen Berührungsflächen aus einem reibungsarmen und verschleißfesten Werkstoff bestehen kann. Auch eine Oberflächenbeschichtung, die in radialer Richtung zwischen dem ersten Ventilgehäuseteil und dem Stellkolben angeordnet sein kann, bewirkt eine besonders reibungsarme Verschiebung des Stellkolbens in seiner Führung. Vorteilhaft darüber hinaus ist die feinfühlige und besonders exakte Betätigung des Ventils, was einen genau definierten Durchsatz flüchtiger Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr der Brennkraftmaschine bedingt.The two valve housing parts are essentially tubular, at least the valve housing part receiving the actuating piston being able to consist of a low-friction and wear-resistant material in the region of the mutual contact surfaces. A surface coating, which can be arranged in the radial direction between the first valve housing part and the actuating piston, brings about a particularly low-friction displacement of the actuating piston in its guidance. Another advantage is the sensitive and particularly precise actuation of the valve, which requires a precisely defined throughput of volatile fuel components in the intake pipe of the internal combustion engine.

Die einander berührenden Bauteile, die relativ zueinander beweglich sind, können aus Kunststoff, beispielsweise aus Polyamid oder Polyimid bestehen. Je nach Flächenpressung und/oder thermischer Belastung kann beispielsweise auch der Stellkolben aus diesem Material bestehen. Dies ist auch in Hinblick auf ein geringes Gewicht der Vorrichtung von Vorteil. Des weiteren kann vorgesehen sein, daß zwischen dem Stellkolben und dem ersten Ventilgehäuseteil eine Buchse oder eine Folie aus reibungsverminderndem Material angeordnet ist.The contacting components, which are movable relative to each other, can be made of plastic, for example Polyamide or polyimide exist. Depending on the surface pressure and / or thermal load, the actuating piston can also be made of this material, for example. This is also advantageous in view of the light weight of the device. Furthermore, it can be provided that a bushing or a film of friction-reducing material is arranged between the actuating piston and the first valve housing part.

Für eine verzögerungsfreie Rückstellung des Dichtkörpers sorgt eine Druckfeder, die im Gehäuse abgestützt ist und den Dichtkörper gegen den Stellkolben andrückt. Die Feder bestimmt die Größe der Rückstellkraft, mit der der zumindest teilweise konische Dichtkörper auf seinen Dichtsitz, der bevorzugt aus einem elastomerem Material besteht, gedrückt wird. Aufgrund der Anordnung des Dichtkonus sowie der einseitigen Zwangsführung der Verbindungsvorrichtung kann das Sperrventil ohne Betätigungskraft in Geschlossenstellung überführt werden. Durch eine andere Anordnung des Dichtkonus kann das Sperrventil, wenn dies sinnvoll erscheint, ohne Betätigungskraft in Offenstellung überführt werden.A compression spring, which is supported in the housing and presses the sealing body against the actuating piston, ensures that the sealing body is reset without delay. The spring determines the size of the restoring force with which the at least partially conical sealing body is pressed onto its sealing seat, which is preferably made of an elastomeric material. Due to the arrangement of the sealing cone and the one-sided positive guidance of the connecting device, the check valve can be moved into the closed position without actuating force. If the sealing cone is arranged differently, the check valve can, if this makes sense, be moved to the open position without actuating force.

Nach einer anderen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es vorgesehen, daß das Ventil als Schiebeventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse und einem in dem Ventilgehäuse nur in Richtung der Verdrehachse beweglich gelagerten zylindrischen Stellkolben, der mittels eines Verbindungsgliedes den Dichtkörper anliegend berührt, wobei dem Dichtkörper ein unverdrehbar, relativ unbeweglich in dem Ventilgehäuse angeordneter Dichtsitz zugeordnet ist, daß der Stellkolben entlang seines Außenumfangs ein einseitig wirkendes Außengewinde aufweist, das mit einem einseitig wirkenden Innengewinde eines Betätigungsteiles im Eingriff ist und daß das Betätigungsteil verdrehbar im Ventilgehäuse angeordnet und unverdrehbar auf der Antriebswelle gelagert ist. Bei einem Ventil gemäß dieser Ausgestaltung ergibt sich eine translatorische Bewegung des Dichtkörpers bei axialer Ansteuerung des Ventils. Das Betätigungsteil kann direkt mit der Antriebswelle, auf der auch die Drosselklappe angeordnet ist, verbunden sein. Der Dichtkörper ist zumindest teilweise konisch ausgebildet und bei Öffnung des Ventils von seinem Dichtsitz, der bevorzugt aus einem elastisch verformbaren Werkstoff besteht, abhebbar. Durch den elastisch verformbaren Werkstoff wird eine Selbsthemmung des Dichtkörpers im Dichtsitz verhindert und eine Selbstzentrierung begünstigt. Durch die im Eingriff befindlichen, einseitig wirkenden Gewinde von Stellkolben und Betätigungsteil ergibt sich bei Drehung der Antriebswelle eine Drehung des Betätigungsteils, wodurch der Stellkolben, in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Antriebswelle nur in Richtung der Verdrehachse translatorisch bewegbar ist. Durch die einseitig wirkenden Gewinde, die einer schiefen Ebene ähneln, ergibt sich durch die Drehung der Drosselklappenwelle ein Öffnen des Durchtrittsquerschnittes durch das Ventil, während das Ventil nur durch die Federkraft einer Druckfeder bedarfsweise in Geschlossenstellung überführt werden kann. Dadurch bleibt die Funktionssicherheit der angeschlossenen Verbrennungskraftmaschine auch bei Funktionsstörungen der Vorrichtung erhalten. Die axiale Bewegung des Stellkolbens bewirkt eine Änderung des Durchlaßquerschnittes zwischen Dichtkörper und angrenzendem Ventilsitz und dadurch eine Änderung des Durchsatzes flüchtiger Kraftstoffbestandteile durch das Ventil in das Ansaugrohr der Brennkraftmaschine.According to another embodiment of the device according to the invention, it is provided that the valve is designed as a slide valve, with a valve housing and a cylindrical actuating piston which is only movably mounted in the valve housing in the direction of the axis of rotation and which touches the sealing body by means of a connecting member, the sealing body being a Non-rotatable, relatively immovable sealing seat arranged in the valve housing is assigned that the actuating piston has a single-sided external thread along its outer circumference, which is in engagement with a single-sided internal thread of an actuating part and that the actuating part is rotatably arranged in the valve housing and is non-rotatably mounted on the drive shaft. In the case of a valve according to this configuration, there is a translatory movement of the sealing body when the valve is actuated axially. The actuating part can be connected directly to the drive shaft on which the throttle valve is also arranged. The sealing body is at least partially conical and can be lifted off its sealing seat, which preferably consists of an elastically deformable material, when the valve is opened. The elastically deformable material prevents self-locking of the sealing body in the sealing seat and promotes self-centering. The engaged single-sided thread of the actuating piston and actuating part results in a rotation of the actuating part when the drive shaft rotates, as a result of which the actuating piston, depending on the direction of rotation of the drive shaft, can only be moved in translation in the direction of the axis of rotation. Due to the one-sided thread, which resembles an inclined plane, the rotation of the throttle valve shaft results in an opening of the passage cross-section through the valve, while the valve can only be moved into the closed position if necessary by the spring force of a compression spring. As a result, the functional reliability of the connected internal combustion engine is maintained even if the device malfunctions. The axial movement of the actuating piston causes a change in the passage cross section between the sealing body and the adjacent valve seat and thereby a change in the throughput of volatile fuel components through the valve into the intake pipe of the internal combustion engine.

Zur reibungsärmeren Betätigung der Vorrichtung kann es vorgesehen sein, daß der Stellkolben und das Betätigungsteil zumindest im Bereich ihrer gegenseitigen Berührungsflächen aus einer reibungsvermindernden Oberfläche bestehen. Eine weitere Verringerung der Betätigungskraft des Ventiles ergibt sich, wenn auch die Berührungsflächen zwischen dem Betätigungsteil und dem Ventilgehäuse mit einer reibungsvermindernden Oberflächenbeschichtung versehen sind. Die exakte Betätigung des Ventils wird dadurch weiter erleichtert. Außerdem besteht die Möglichkeit, die einander berührenden Bauteile aus verschleißfestem und reibungsarmem Kunststoff zu fertigen.To actuate the device with less friction, it can be provided that the actuating piston and the actuating part consist of a friction-reducing surface, at least in the area of their mutual contact surfaces. A further reduction in the actuating force of the valve results if the contact surfaces between the actuating part and the valve housing are also provided with a friction-reducing surface coating. This further facilitates the exact actuation of the valve. It is also possible to manufacture the components that come into contact with one another from wear-resistant and low-friction plastic.

Die Oberflächenbeschichtung kann beispielsweise aus PTFE bestehen. Diese Beschichtung ist außerordentlich verschleißarm und durch eine, im Laufe der Betätigung zunehmende Glasierung der Oberfläche, sehr verschleißfest. Reibungsvermindernde PTFE-Bauteile können beispielsweise in Kunststoff eingebettet sein.The surface coating can be made of PTFE, for example. This coating is extremely low-wear and very wear-resistant due to the increasing glazing of the surface during operation. Friction-reducing PTFE components can be embedded in plastic, for example.

Zur Rückstellung des Stellkolbens und damit zum Anlegen des Dichtkörpers an seinen Dichtsitz ist eine Druckfeder vorgesehen, die die Schließbewegung der Drosselklappe im Ansaugrohr der Brennkraftmaschine unterstützt. Diese Druckfeder drückt den Dichtkörper spielfrei an den Stellkolben an.To reset the actuating piston and thus to place the sealing body on its sealing seat, a compression spring is provided which supports the closing movement of the throttle valve in the intake pipe of the internal combustion engine. This compression spring presses the sealing body onto the actuating piston without play.

Dem Ventil kann ein elektromagnetisches Schaltventil zugeordnet sein, das die Zuleitung bedarfsweise verschließt und signalleitend mit einer Motorsteuerung verbunden ist. Hierbei ist von Vorteil, daß sich eine verbesserte Funktion der Vorrichtung ergibt und die Funktion der Vorrichtung durch die Motorsteuerung beeinflußt werden kann. Das elektromagnetische Schaltventil kann beispielsweise getaktet betätigt werden oder zur besseren Ausnutzung des umbauten Raumes im Ventilgehäuse integriert sein.An electromagnetic switching valve can be assigned to the valve, which closes the supply line if necessary and is connected in a signal-conducting manner to an engine control. The advantage here is that there is an improved function of the device and the function of the device can be influenced by the engine control. The electromagnetic switching valve can be actuated or clocked, for example be integrated in the valve housing for better utilization of the enclosed space.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, daß dem Ventilgehäuse ein Drosselklappenschalter zugeordnet ist und daß der Drosselklappenschalter im Ventilgehäuse integriert ist. Anstelle eines Drosselklappenschalters kann beispielsweise auch ein Potentiometer zur Anwendung gelangen. Durch diese Ausgestaltung ergeben sich außerordentlich kompakte Abmessungen der gesamten Vorrichtung.According to an advantageous embodiment, it is provided that a throttle valve switch is assigned to the valve housing and that the throttle valve switch is integrated in the valve housing. Instead of a throttle valve switch, a potentiometer can also be used, for example. This configuration results in extremely compact dimensions of the entire device.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand der als Anlage beigefügten Schemazeichnung weiter verdeutlicht.The subject matter of the invention is further illustrated below with the aid of the attached schematic drawing.

Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung, wobei das Ventil als Drehschieberventil ausgebildet ist.Fig. 1 shows the device according to the invention, wherein the valve is designed as a rotary slide valve.

Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt aus der Vorrichtung gemäß Fig. 1 jedoch mit einem Dichtkörper, der translatorisch bewegbar und in radialer Richtung ansteuerbar ist.FIG. 2 shows a section of the device according to FIG. 1, however, with a sealing body which can be moved in translation and can be controlled in the radial direction.

Fig. 3 zeigt eine Vorrichtung, ähnlich wie Fig. 2, bei der das Ventil einen translatorisch bewegbaren Dichtkörper mit axialer Ansteuerung umfaßt.Fig. 3 shows a device, similar to Fig. 2, in which the valve comprises a translationally movable sealing body with axial control.

Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen der im Freiraum 5 einer Tankanlage befindlichen, flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr 6 einer Brennkraftmaschine. Dabei ist eine den Freiraum 5 mit der Atmosphäre verbindende Entlüftungsleitung 7 vorgesehen, in der eine Speicherkammer 8 mit einem Absorptionselement aus Aktivkohle angeordnet ist sowie eine die Speicherkammer 8 mit dem Ansaugrohr 6 verbindende Leitung 2, die durch eine Ventil 1 verschließbar ist, wobei in dem Ansaugrohr 6 eine auf einer Antriebswelle 4 gelagerte Drosselklappe 3 angeordnet ist. Das Ventil 1 umfaßt als Stellglied einen Drehschieber, der durch die Antriebswelle 4 und eine Verbindungsvorrichtung 29 betätigbar ist. Der Drehschieber besteht im wesentlichen aus zwei Stellscheiben 10, 11 die im Ventilgehäuse 9 angeordnet und gelagert sind und einander relativ verdrehbar berühren. In den Stellscheiben 10, 11 sind jeweils Durchtrittsöffnungen 10.1, 11.1 angeordnet, die in Abhängigkeit vom jeweiligen Anwendungsfall verschieden große Durchtrittsöffnungen 10.1, 11.1 aufweisen können. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, daß die erste Stellscheibe 10 durch die Antriebswelle 4 relativ zur zweiten Stellscheibe 11 verdrehbar im Ventilgehäuse 9 gelagert ist. Die erste Stellscheibe 10 ist mit einer Ausgleichsscheibe 16 versehen, wobei diese unmittelbar auf die erste Stellscheibe 10 aufvulkanisiert ist. Alternativ kann vorgesehen sein, daß die Ausgleichsscheibe 16 auf die erste Stellscheibe 10 aufgeschoben oder aufgeklebt ist. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften ist die Ausgleichsscheibe 16 mit einer Oberflächenbeschichtung 15 versehen, die durch eine Folie aus PTFE gebildet ist. Die beiden Stellscheiben 10, 11 liegen außerhalb der sich zumindest teilweise überdeckenden Durchtrittsöffnungen 10.1, 11.1 drehbeweglich und gasdicht aneinander an. Zur Abdichtung des Ventilgehäuses 9 gegen die Atmosphäre und zur Abdichtung von Einlaßraum und Ablaßraum ist eine Membran 13 aus elastomerem Werkstoff, beispielsweise einem Elastomer vorgesehen, die zwischen den beiden Gehäusehälften eingeklemmt und an der zweiten Stellscheibe 11 festgelegt ist. Die Membran 13 bildet außerdem eine Verdrehsicherung für die zweite Stellscheibe 11. Eine ausgezeichnete Abdichtung zwischen Gaseintritt und Gasaustritt bei geschlossenen Durchtrittöffnungen 10.1, 11.1 wird hierdurch bewirkt. Zur Verbesserung der Abdichtungswirkung und zum Aufbringen einer Vorspannung ist die zweite Stellscheibe 11 in Richtung der Verdrehachse 12 bewegbar über eine Druckfeder 14 in dem Ventilgehäuse 9 abgestützt und wird gegen die erste Stellscheibe 10 angedrückt. Die beiden Stellscheiben 10, 11 sind über einen koaxial zur Verdrehachse 12 angeordneten Lagerzapfen der ersten Stellscheibe 10, der in einer Ausnehmung der zweiten Stellscheibe 11 gelagert ist, ineinander verdrehbeweglich festgelegt. Der Zapfen kann sowohl zylindrisch als auch ballig ausgeführt sein. Neben der Druckfeder 14 ist eine weitere Feder vorgesehen, die als Verdrehfeder 24 ausgebildet ist. Desweiteren ist zwischen der Antriebswelle 4 und dem Ventilgehäuse 9 eine Dichtung 25 vorgesehen, die die Antriebsöffnung gegen die Umgebung abdichtet.1 shows a device for the temporary storage and metered feeding of the volatile fuel components located in the free space 5 of a tank system into the intake pipe 6 of an internal combustion engine. A vent line 7 connecting the free space 5 to the atmosphere is provided, in which a storage chamber 8 with an absorption element made of activated carbon is arranged, as well as a storage chamber 8 with the intake pipe 6 connecting line 2, which can be closed by a valve 1, wherein a throttle valve 3 mounted on a drive shaft 4 is arranged in the intake pipe 6. The valve 1 comprises, as an actuator, a rotary slide valve which can be actuated by the drive shaft 4 and a connecting device 29. The rotary slide valve essentially consists of two adjusting disks 10, 11 which are arranged and mounted in the valve housing 9 and touch each other in a relatively rotatable manner. Passage openings 10.1, 11.1 are arranged in the adjusting disks 10, 11, which can have passage openings 10.1, 11.1 of different sizes depending on the respective application. According to this embodiment, it is provided that the first adjusting disc 10 is rotatably mounted in the valve housing 9 by the drive shaft 4 relative to the second adjusting disc 11. The first adjusting disc 10 is provided with a compensating disc 16, which is vulcanized directly onto the first adjusting disc 10. Alternatively, it can be provided that the shim 16 is pushed or glued onto the first adjusting disc 10. To improve the sliding properties, the shim 16 is provided with a surface coating 15, which is formed by a film made of PTFE. The two adjusting disks 10, 11 rest against one another outside the at least partially overlapping through openings 10.1, 11.1 in a rotationally movable and gas-tight manner. To seal the valve housing 9 from the atmosphere and to seal the inlet space and the outlet space, a membrane 13 made of elastomeric material, for example an elastomer, is provided, which is clamped between the two housing halves and fixed on the second adjusting disk 11. The membrane 13 also forms an anti-rotation device for the second adjusting disk 11. An excellent seal between the gas inlet and This causes gas to escape when the through openings 10.1, 11.1 are closed. To improve the sealing effect and to apply a preload, the second adjusting disk 11 is supported in the direction of the axis of rotation 12 by means of a compression spring 14 in the valve housing 9 and is pressed against the first adjusting disk 10. The two adjusting disks 10, 11 are fixed in a mutually rotatable manner via a bearing pin of the first adjusting disk 10 which is arranged coaxially to the axis of rotation 12 and is mounted in a recess in the second adjusting disk 11. The pin can be cylindrical or crowned. In addition to the compression spring 14, a further spring is provided, which is designed as a torsion spring 24. Furthermore, a seal 25 is provided between the drive shaft 4 and the valve housing 9, which seals the drive opening from the environment.

Das elektromagnetisch betätigbare Schaltventil 30, das dem Ventil 1 zugeordnet sein kann und die Leitung 2 bedarfsweise verschließt, kann signalleitend mit einer nicht dargestellten Motorsteuerung verbunden sein. Dabei besteht die Möglichkeit, daß das elektromagnetisch betätigbare Schaltventil 30 inneralb der Leitung 2 angeordnet oder in das Ventilgehäuse integriert ist. Ist das Schaltventil 30 in das Ventilgehäuse integriert, ergibt sich eine besonders einfach einzubauende Vorrichtung.The electromagnetically actuated switching valve 30, which can be assigned to the valve 1 and closes the line 2 if necessary, can be connected in a signal-conducting manner to an engine control (not shown). There is the possibility that the electromagnetically actuated switching valve 30 is arranged within the line 2 or integrated into the valve housing. If the switching valve 30 is integrated in the valve housing, this results in a device that is particularly easy to install.

In Fig. 2 ist ein Ventil 1 dargestellt, das in radialer Richtung zur Antriebswelle 4 durch einen Nocken 21 ansteuerbar ist. Zur Funktion des Ventils 1 ist folgenden auszuführen:
Der Nocken 21 ist verdrehfest auf der Antriebswelle 4 gelagert, die durch die Drosselklappenwelle gebildet ist. In Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe drückt der Nocken 21 auf die Oberfläche des Stellkolbens 17, der im ersten Ventilgehäuse Teil 9.1 gelagert ist. Zur Verminderung der Reibung zwischen den relativ bewegten Teilen ist eine Oberflächenbeschichtung 15 in Form einer reibungsvermindernden Buchse vorgesehen. Der Dichtkörper 19 ist zumindest teilweise konisch ausgebildet und liegt in diesem Bereich, bei Geschlossenstellung des Ventils, an seinem Dichtsitz 20 dichtend an. Zum Ausgleich von Axialspiel und um Selbsthemmung zu verhindern, bestehen der Dichtsitz 20 und/oder der Dichtkonus aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, beispielsweise einem Elastomer. In axialer Richtung, vom Stellkolben 17 abgewandt, ist der Dichtkörper 19 mit einer Führung 26 versehen, die in einer Führungsbuchse 27 ist. Zur Abdichtung der beiden Gehäuseteile 9.1, 9.2 sind O-Ring-Dichtungen 28 vorgesehen, die zwischen den in radialer Richtung ineinander gelagerten, koaxial angeordneten Ventilgehäuseteilen 9.1, 9.2 angeordnet sind. Die Schließbewegung des Ventils wird durch eine Druckfeder 23 bewirkt, die zwischen dem Gehäuseteil 9.1 und dem Dichtkörper 19 angeordnet ist und diesen spielfrei gegen den Stellkolben 17 drückt.2 shows a valve 1 which can be controlled in the radial direction of the drive shaft 4 by a cam 21. The following must be carried out for valve 1 to function:
The cam 21 is rotatably mounted on the drive shaft 4, which is formed by the throttle valve shaft. Depending on the position of the throttle valve, the Cam 21 on the surface of the actuating piston 17, which is mounted in the first valve housing part 9.1. To reduce the friction between the relatively moving parts, a surface coating 15 is provided in the form of a friction-reducing bush. The sealing body 19 is at least partially conical and lies in this area, when the valve is in the closed position, in a sealing manner against its sealing seat 20. To compensate for axial play and to prevent self-locking, the sealing seat 20 and / or the sealing cone are made of an elastically deformable material, for example an elastomer. In the axial direction, facing away from the actuating piston 17, the sealing body 19 is provided with a guide 26 which is in a guide bushing 27. To seal the two housing parts 9.1, 9.2, O-ring seals 28 are provided, which are arranged between the coaxially arranged valve housing parts 9.1, 9.2, one inside the other in the radial direction. The closing movement of the valve is effected by a compression spring 23 which is arranged between the housing part 9.1 and the sealing body 19 and presses it against the actuating piston 17 without play.

In Fig. 3 ist ein Ventil 1, das Bestandteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, als separates Bauteil dargestellt. Der Dichtkörper 19 ist, ebenfalls wie in Fig. 2, translatorisch bewegbar allerdings erfolgt die Ansteuerung des Betätigungsteiles 22 durch die Antriebswelle 4, auf der auch die Drosselklappe, die hier nicht dargestellt ist, angeordnet ist, in axialer Richtung. Die Funktion des hier dargestellten Ventils 1 entspricht im wesentlichen dem unter Fig. 2 beschriebenen Ventil. Allerdings ist das Betätigungsteil 22 mit einem nur einseitig wirkenden Innengewinde 22.1 versehen, das mit dem ebenfalls nur einseitig wirkenden Außengewinde 17.1 des Stellkolbens 17 im Eingriff ist. In Offenstellung wird das Ventil durch die Drehung der Antriebswelle 4 überführt, während die Druckfeder 23 den Durchtrittsquerschnitt durch das Ventil 1 bedarfsweise verschließt. Diese Ausgestaltung bedingt auch bei eventuell auftretenden Störungen der Vorrichtung eine gute Funktionssicherheit der angeschlossenen Verbrennungskraftmaschine. Zur Abdichtung des Ventilgehäuses 9 gegenüber der Antriebswelle 4 ist eine Dichtung 28 vorgesehen, die den kreisförmigen Umfang der Antriebswelle 4 dichtend berührt. Zum Antrieb des Betätigungsteiles 22 ist die Antriebswelle 4 einseitig abgeflacht und durch eine ebensolche Ausnehmung des Betätigungsteiles 22 geführt. In der hier dargestellten Figur befindet sich die nicht dargestellt Drosselklappe in Geschlossenstellung, ebenso wie das Ventil 1. Der Dichtkörper 19, dessen Dichtfläche konisch ausgeführt ist, liegt dichtend am Dichtsitz 20, der wie auch in Fig. 2 beschrieben, aus elastomerem Werkstoff besteht, an. Mit zunehmender Öffnung der Drosselklappe durch Betätigung der Drosselklappenwelle 4 ergibt sich eine Drehbewegung des Betätigungsteiles 22, wodurch der Stellkolben 17 in Richtung der Verdrehachse 12 bewegt wird und dadurch einen Öffnungsquerschnitt durch das Ventil 1 freigibt. Die Druckfeder 23 ist im Gehäuse 9 abgestützt und legt den Dichtkörper 19 spielfrei am Stellkolben 17 an.In Fig. 3, a valve 1, which is part of the device according to the invention, is shown as a separate component. The sealing body 19, like in FIG. 2, is translationally movable, however, the actuation part 22 is actuated by the drive shaft 4, on which the throttle valve, which is not shown here, is also arranged in the axial direction. The function of the valve 1 shown here corresponds essentially to the valve described in FIG. 2. However, the actuating part 22 is provided with an internal thread 22.1 which only acts on one side, and the external thread which also acts only on one side 17.1 of the actuating piston 17 is engaged. In the open position, the valve is transferred by the rotation of the drive shaft 4, while the compression spring 23 closes the passage cross section through the valve 1 as required. This configuration requires good operational reliability of the connected internal combustion engine even if the device malfunctions. To seal the valve housing 9 with respect to the drive shaft 4, a seal 28 is provided which touches the circular circumference of the drive shaft 4 in a sealing manner. To drive the actuating part 22, the drive shaft 4 is flattened on one side and is guided through the same recess in the actuating part 22. In the figure shown here, the throttle valve (not shown) is in the closed position, as is the valve 1. The sealing body 19, the sealing surface of which is conical, lies sealingly on the sealing seat 20, which, as also described in FIG. 2, consists of elastomeric material, at. With increasing opening of the throttle valve by actuating the throttle valve shaft 4, there is a rotary movement of the actuating part 22, as a result of which the actuating piston 17 is moved in the direction of the axis of rotation 12 and thereby releases an opening cross section through the valve 1. The compression spring 23 is supported in the housing 9 and applies the sealing body 19 to the actuating piston 17 without play.

Zur Verhinderung einseitiger Abnutzung des Dichtkörpers 19 und/oder des Dichtsitzes 20 kann eine Dichtkörperdrehvorrichtung vorgesehen sein.A sealing body rotating device can be provided to prevent one-sided wear of the sealing body 19 and / or the sealing seat 20.

Claims (26)

Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen der im Freiraum einer Tankanlage befindlichen, flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine, umfassend eine den Freiraum mit der Atmosphäre verbindende Entlüftungsleitung, in der eine Speicherkammer mit einem Absorptionselement angeordnet ist sowie eine die Speicherkammer mit dem Ansaugrohr verbindende Leitung, die durch ein Ventil verschließbar ist, wobei in dem Ansaugrohr eine auf einer Antriebswelle gelagerte Drosselklappe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (1) ein Stellglied umfaßt, das durch die Antriebswelle (4) betätigbar ist.Device for the temporary storage and metered feeding of the volatile fuel components located in the free space of a tank system into the intake pipe of an internal combustion engine, comprising a ventilation line connecting the free space with the atmosphere, in which a storage chamber with an absorption element is arranged and a line connecting the storage chamber with the intake pipe , which can be closed by a valve, a throttle valve mounted on a drive shaft being arranged in the intake pipe, characterized in that the valve (1) comprises an actuator which can be actuated by the drive shaft (4). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (1) als Drehschieberventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse (9) und zwei in dem Ventilgehäuse (9) gelagerten Stellscheiben (10, 11), die einander relativ verdrehbar berühren und die mit jeweils zumindest einer in Deckung bringbaren Durchtrittsöffnung (10.1, 11.1) außerhalb ihrer Verdrehachse (12) versehen sind, wobei die erste Stellscheibe (10) durch die Antriebswelle (4) verdrehbar und die zweite Stellscheibe (11) unverdrehbar in dem Ventilgehäuse (9) gelagert ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the valve (1) is designed as a rotary slide valve, with a valve housing (9) and two adjusting disks (10, 11) mounted in the valve housing (9) which touch each other relatively rotatably and which each have at least one passage opening (10.1, 11.1) which can be brought into alignment is provided outside its axis of rotation (12), the first adjusting disc (10) being rotatable by the drive shaft (4) and the second adjusting disc (11) being non-rotatably mounted in the valve housing (9) . Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Stellscheibe (10) und die Antriebswelle (4) durch eine Verbindungsvorrichtung (29) miteinander verbunden sind und daß die Verbindungsvorrichtung (29) durch eine einseitige Zwangsführung ausgebildet ist.Device according to claims 1 to 2, characterized in that the first adjusting disc (10) and the drive shaft (4) are connected to one another by a connecting device (29) and in that the connecting device (29) is formed by a one-sided positive guidance. Vorrichtung nach Ansprüchen 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Stellscheibe (11) nur in Richtung der Verdrehachse (12) bewegbar gelagert und durch eine Membran (13) gegenüber dem Ventilgehäuse (9) verdrehgesichert und abgedichtet ist.Device according to claims 2 to 3, characterized in that the second adjusting disc (11) is movably mounted only in the direction of the axis of rotation (12) and is secured against rotation and sealed by a membrane (13) with respect to the valve housing (9). Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Stellscheibe (11) mittels einer Druckfeder (14) in dem Ventilgehäuse (9) abgestützt und an die erste Stellscheibe (10) angedrückt ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the second adjusting disc (11) is supported in the valve housing (9) by means of a compression spring (14) and pressed against the first adjusting disc (10). Vorrichtung nach Ansprüchen 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stellscheiben (10, 11) verdrehbar ineinander gelagert sind.Device according to claims 2 to 5, characterized in that the two adjusting disks (10, 11) are rotatably mounted one inside the other. Vorrichtung nach Ansprüchen 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (13) in axialer Richtung, der Antriebswelle (4) zugewandt, an der zweiten Stellscheibe (11) unverdrehbar befestigt ist und und zumindest eine Ausnehmung mit Dichtkanten aufweist, die im wesentlichen mit den Durchtrittsöffnungen (10.1, 11.1) in Größe und Form übereinstimmen.Device according to claims 4 to 6, characterized in that the membrane (13) in the axial direction, facing the drive shaft (4), is non-rotatably fastened to the second adjusting disc (11) and has at least one recess with sealing edges, which essentially with the through openings (10.1, 11.1) match in size and shape. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (13) die zweite Stellscheibe (11) bildet.Device according to claim 7, characterized in that the membrane (13) forms the second adjusting disc (11). Vorrichtung nach Ansprüchen 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Stellscheibe (10, 11) im Bereich der gegenseitigen Berührungsflächen mit einer reibungsvermindernden Oberflächenbeschichtung (15) versehen ist.Device according to claims 2 to 8, characterized in that at least one adjusting disc (10, 11) is provided with a friction-reducing surface coating (15) in the region of the mutual contact surfaces. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächenbeschichtung (15) aus einer PTFE-Folie besteht.Device according to claim 9, characterized in that the surface coating (15) consists of a PTFE film. Vorrichtung nach Ansprüchen 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächenbeschichtung (15) auf einer Zwischenscheibe (16) aus elastomerem Werkstoff angeordnet ist.Device according to claims 8 to 10, characterized in that the surface coating (15) is arranged on an intermediate disc (16) made of elastomeric material. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenscheibe (16) in Richtung der Verdrehachse (12) zwischen den beiden Stellscheiben (10, 11) angeordnet ist und an einer der Stellscheiben (10, 11) relativ unverdrehbar befestigt ist.Apparatus according to claim 11, characterized in that the intermediate disc (16) is arranged in the direction of the axis of rotation (12) between the two adjusting disks (10, 11) and is fixed relatively non-rotatably on one of the adjusting disks (10, 11). Vorrichtung nach Ansprüchen 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellscheiben (10, 11) aus Kunststoff bestehen.Device according to claims 2 to 12, characterized in that the adjusting disks (10, 11) consist of plastic. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (1) als Schiebeventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse (9) und einem in dem Ventilgehäuse (9) axial beweglich gelagerten Stellkolben (17), der mittels eines Verbindungsgliedes (18) einen koaxial angeordneten, axial beweglichen Dichtkörper (19) anliegend berührt, daß dem Dichtkörper (19) ein unverdrehbarer, relativ unbeweglich in dem Ventilgehäuse (9) angeordneter Dichtsitz (20) zugeordnet ist und daß der Stellkolben (17) und der Dichtkörper (19) gemeinsam durch einen unverdrehbar auf der Antriebswelle (4) gelagerten Nocken (21) betätigbar sind.Apparatus according to claim 1, characterized in that the valve (1) is designed as a slide valve, with a valve housing (9) and an actuating piston (17) which is axially movably mounted in the valve housing (9) and which is coaxial by means of a connecting member (18) arranged, axially movable sealing body (19) touches that the sealing body (19) is assigned a non-rotatable, relatively immovable in the valve housing (9) arranged sealing seat (20) and that the actuating piston (17) and the sealing body (19) together by a cam (21) mounted non-rotatably on the drive shaft (4) can be actuated. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (9) aus einem ersten (9.1) und einem zweiten Ventilgehäuseteil (9.2) besteht, wobei das erste Ventilgehäuseteil (9.1) koaxial im zweiten Ventilgehäuseteil (9.2) gelagert und durch zumindest eine O-Ring-Dichtung (22) gegen dieses abgedichtet ist.Apparatus according to claim 14, characterized in that the valve housing (9) consists of a first (9.1) and a second valve housing part (9.2), the first valve housing part (9.1) being mounted coaxially in the second valve housing part (9.2) and by at least one O- Ring seal (22) is sealed against this. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das erste und zweite Ventilgehäuseteil (9.1, 9.2) einstückig ausgebildet sind.Apparatus according to claim 15, characterized in that the first and second valve housing parts (9.1, 9.2) are formed in one piece. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ventilgehäuseteile (9.1, 9.2) im wesentlichen rohrförmig gestaltet sind und daß zumindest das den Stellkolben (17) aufnehmende Gehäuseteil im Bereich der gegenseitigen Berührungsflächen aus einem reibungsarmen, verschleißfesten Werkstoff besteht.Apparatus according to claim 16, characterized in that the two valve housing parts (9.1, 9.2) are essentially tubular and that at least the housing part receiving the actuating piston (17) is made of a low-friction, wear-resistant material in the area of the mutual contact surfaces. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eines der sich berührenden Teile aus Kunststoff besteht.Apparatus according to claim 17, characterized in that at least one of the touching parts consists of plastic. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (1) als Schiebeventil gestaltet ist, mit einem Ventilgehäuse (9) und einem in dem Ventilgehäuse (9) nur in Richtung der Verdrehachse (12) beweglich gelagerten, zylindrischen Stellkolben (17), der mittels eines Verbindungsgliedes (18) den Dichtkörper (19) anliegend berührt, wobei dem Dichtkörper (19) ein unverdrehbar, relativ unbeweglich in dem Ventilgehäuse (9) angeordneter Dichtsitz (20) zugeordnet ist, daß der Stellkolben (17) entlang seines Außenumfangs ein einseitig wirkendes Außengewinde (17.1) aufweist, das mit einem einseitig wirkenden Innengewinde (22.1) eines Betätigungsteiles (22) im Eingriff ist und daß das Betätigungsteil (22) verdrehbar im Ventilgehäuse (9) angeordnet und unverdrehbar auf der Antriebswelle (4) gelagert ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the valve (1) is designed as a slide valve, with a valve housing (9) and a cylindrical adjusting piston (17) which is movably mounted in the valve housing (9) only in the direction of the axis of rotation (12), which touches the sealing body (19) by means of a connecting member (18), the sealing body (19) being associated with a non-rotatable, relatively immovable sealing seat (20) arranged in the valve housing (9) that the actuating piston (17) moves along its outer circumference has one-way external thread (17.1) which engages with a one-way internal thread (22.1) of an actuating part (22) and that the actuating part (22) is rotatably arranged in the valve housing (9) and is non-rotatably mounted on the drive shaft (4). Vorrichtung nach Ansprüchen 14 - 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtsitz (20) aus einem elastisch verformbaren Werkstoff besteht.Device according to claims 14-19, characterized in that the sealing seat (20) consists of an elastically deformable material. Vorrichtung nach Ansprüchen 14 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtkörper (19) zumindest teilweise konisch ausgebildet ist.Device according to claims 14 to 20, characterized in that the sealing body (19) is at least partially conical. Vorrichtung nach Ansprüchen 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellkolben (17) und das Betätigungsteil (22) zumindest im Bereich ihrer gegenseitigen Berührungsflächen mit einer reibungsvermindernden Oberflächenbeschichtung (15) versehen sind.Device according to claims 19 to 21, characterized in that the adjusting piston (17) and the actuating part (22) are provided with a friction-reducing surface coating (15) at least in the area of their mutual contact surfaces. Vorrichtung nach Ansprüchen 14 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtkörper (19) mittels einer Druckfeder (23) in dem Ventilgehäuse (9) abgestützt und an den Stellkolben (17) angedrückt ist.Device according to claims 14 to 22, characterized in that the sealing body (19) is supported in the valve housing (9) by means of a compression spring (23) and is pressed onto the actuating piston (17). Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß dem Ventil (1) ein elektromagnetisches Schaltventil (30) zugeordnet ist, daß die Zuleitung bedarfsweise verschließt und signalleitend mit einer Motorsteuerung verbunden ist.Device according to claims 1 to 23, characterized in that an electromagnetic switching valve (30) is associated with the valve (1), that the feed line is closed if necessary and is connected in a signal-conducting manner to a motor control. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltventil (30) in das Ventilgehäuse (9) integriert ist.Apparatus according to claim 24, characterized in that the switching valve (30) is integrated in the valve housing (9). Vorrichtung nach Ansprüchen 2 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß dem Ventilgehäuse (9) ein Drosselklappenschalter zugeordnet ist und daß der Drosselklappenschalter im Ventilgehäuse (9) integriert ist.Device according to claims 2 to 25, characterized in that a throttle valve switch is assigned to the valve housing (9) and that the throttle valve switch is integrated in the valve housing (9).
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