EP0414050A2 - Burner head - Google Patents

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EP0414050A2
EP0414050A2 EP90115233A EP90115233A EP0414050A2 EP 0414050 A2 EP0414050 A2 EP 0414050A2 EP 90115233 A EP90115233 A EP 90115233A EP 90115233 A EP90115233 A EP 90115233A EP 0414050 A2 EP0414050 A2 EP 0414050A2
Authority
EP
European Patent Office
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air
oil
head according
combustion head
combustion
Prior art date
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Application number
EP90115233A
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German (de)
French (fr)
Other versions
EP0414050A3 (en
EP0414050B1 (en
Inventor
Siegfried Müller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Abig Werke Carry Gross & Co KG GmbH
Original Assignee
Abig Werke Carry Gross & Co KG GmbH
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Publication date
Application filed by Abig Werke Carry Gross & Co KG GmbH filed Critical Abig Werke Carry Gross & Co KG GmbH
Publication of EP0414050A2 publication Critical patent/EP0414050A2/en
Publication of EP0414050A3 publication Critical patent/EP0414050A3/en
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Publication of EP0414050B1 publication Critical patent/EP0414050B1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
    • F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads

Definitions

  • the invention relates to a combustion head for an oil burner with an oil atomizing device having an oil supply pipe and a combustion air supply device surrounding the same.
  • Such a combustion head is known from the European patent 0 109 585 and has a chamber surrounding the oil atomization device, which extends to a diaphragm arranged downstream of the outlet of the oil atomizer device, which is provided with an aperture opening which is coaxially associated with a mixing tube.
  • the oil mist emerging at the outlet of the oil atomization device passes through the orifice together with the combustion air into the mixing tube and is mixed there with recirculated flame gases.
  • the flame gases are recirculated due to an injector effect, which is generated with the help of radial passages in the mixing tube. So that the injector effect can take place, the mixing tube is surrounded by a cylindrical flame tube, the upstream end of which is sealingly connected to the end wall of the chamber which carries the diaphragm.
  • the invention has for its object to provide a combustion head of the type mentioned with a flue gas recirculation, which is characterized by a low nitrogen oxide emission even at low oil pressures and inaccurate atomization of the oil and with a flame pattern similar to a yellow burner has the advantageous properties of a blue burner with regard to the exhaust gases.
  • combustion air supply device in the vicinity of the outlet of the oil atomization device has a plurality of radially extending air channel end pieces, each of which has radially extending air outlet slots on the end facing the flame in relation to the longitudinal axis of the combustion head.
  • the air duct end pieces are designed as simple cylindrical air pipe end pieces.
  • the one The ends of the air pipe end pieces adjacent to the outlet of the oil atomization device are each connected to an air duct pipe, preferably running parallel to the oil feed pipe of the oil atomization device, through which the combustion air is guided to the air outlet slots.
  • the air pipe end pieces are preferably arranged along a conical surface, the tip of which lies near (about 10-50 mm behind the nozzle in the direction of flow of the oil) the outlet of the oil atomization device and whose cone angle can be adapted to the spray angle of the pressure atomizer nozzle of the oil atomization device.
  • the tip of the conical surface can be up to 50 mm behind the outlet of the oil atomization device.
  • the air outlet slots are each arranged on the flame-facing part of the jacket of the air pipe end piece. It is possible for the air outlet slots to be arranged exactly on the surface line facing the flame or laterally offset from it. In the first case the air exits essentially parallel to the oil feed pipe and to the axis of the oil mist and in the second case spirally to the axis of the oil mist cone.
  • the arrangement of the air duct pipes can be such that they run in the vicinity of the oil supply pipe and are bent radially outwards in the vicinity of the outlet of the oil atomization device and thereby pass into the air pipe end pieces.
  • the air duct pipes are arranged in a larger pitch circle and merge into these at the outer end of the air duct end pieces.
  • baffles are arranged along the air outlet slots, which impart an additional swirl to the emerging combustion air, whereby the mixing of the various components in the combustion head is supported.
  • the number of air outlet slots arranged in a star shape around the outlet of the oil atomization device is 6.
  • the optimal number depends on the lengths and diameters of the air duct tubes.
  • the air outlet slots have a length that can be greater than the distance between the outlet of the oil atomization device and the closest end of the air outlet slots.
  • Fig. 1 shows a combustion head for a gasification oil burner in longitudinal section without the walls of the combustion chamber surrounding the combustion head.
  • the combustion head is fastened to a burner neck 1, which projects into the combustion chamber and is covered by a circular disk-shaped end plate 2, which can be seen in a plan view in FIG. 2.
  • An oil feed pipe 3 extends through the end plate 2 along the central longitudinal axis of the burner neck 1 and is connected via an oil line to an oil feed pump which conveys oil from an oil tank to the combustion head.
  • a pressure atomizing nozzle 4 is provided at the front end of the oil supply pipe 3 pointing to the right in FIG. 1, a pressure atomizing nozzle 4 is provided.
  • the pressure atomizing nozzle 4 is a pressure swirl nozzle or simplex nozzle which has tangentially arranged swirl chamber slots in the interior in order to set the oil into rotation, so that after leaving the nozzle bore 5 the centrifugal force escapes radially and generates an oil spray cone.
  • the pressure supplied by the oil pump is in the range between 4 and bar.
  • the area of the combustion head located in front of the nozzle bore 5 forms a gasification zone for the oil mist, which can be ignited with the help of one or two ignition electrodes, not shown in the drawing.
  • the combustion air required for the combustion passes through the burner neck 1 and eight air duct pipes 6 to 13 to eight air duct end pieces 14 to 21.
  • FIG. 5 shows another variant of the combustion air duct compared to the exemplary embodiment according to FIG. 1.
  • the air passes through the burner neck 1 into eight air duct pipes 30 to 37 to eight air duct end pieces 39 to 46.
  • the air duct end pieces 39 to 46 in the embodiment shown in the drawing have the shape of pipe end pieces that correspond to those in FIG. 5 to the right pointing ends of the air duct pipes 30 to 37 are connected.
  • the arrangement can be such that the air duct pipes 30 to 37 have a bent section 47 which projects outward away from the oil supply pipe 3 and opens into the air duct end pieces 39 to 46 projecting inwards to the oil atomizing nozzle 4.
  • the air duct end pieces 14 to 21 have the shape of pipe end pieces which are connected to the ends of the air duct pipes 6 to 13 pointing to the right in FIG. 1.
  • the arrangement can be such that the air duct pipes 6 to 13 have a bent section 22 at the front end, which is bent inwards towards the oil supply pipe 3 and the pressure atomizing nozzle 4 and on which the air duct end pieces 14 to 21 are arranged at right angles, so that the Air duct end pieces 14 to 21 do not extend at right angles to the longitudinal axis of the oil atomizing nozzle 4, but are somewhat inclined and are therefore arranged along a conical surface, the conical tip of which lies at an obtuse angle in the region of the nozzle bore of the pressure atomizing nozzle 4.
  • the air duct end pieces 14 to 21 and 39 to 46 which can be seen in FIGS. 2 and 6 in a view from the front are, are closed at their ends by locking washers 23 and 48.
  • the combustion air introduced into the air duct tubes 6 to 13 or 30 to 37 and air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 with the aid of a blower leaves the air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 via air outlet slots 24 or 49 which are in the jacket of the Air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 are provided on the forward-facing side and extend over most of the length of the air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46.
  • the air outlet slots 24 and 49 are laterally offset from the arrangement shown in FIG. 2 according to FIG. 6 by the same amount, so that the escaping combustion air is not substantially forward and in the direction of the elongated axis of the Oil supply pipe is blown, but also has a tangential component through which the combustion air is given an additional swirl.
  • the slots can be offset laterally, as already mentioned, or provided with a guide plate 29 in the manner shown in FIG. 4 be, which extends along an air outlet slot 24 and deflects the emerging combustion air laterally.
  • the air duct end pieces 39 to 46 shown in FIG. 5 can also have air outlet slots 49 with a guide plate 29 as shown in FIG. 4.
  • Fig. 7 shows an embodiment of the invention, in which the components already mentioned are provided with the same reference numerals as in the above description.
  • the burner neck 1 can be seen, which at its end pointing to the right in FIG. 7 does not have an end plate 2 but a coni rule's end cover 32 is closed.
  • the conical end cover 32 has a plurality of openings arranged along its outer circumference, through which air can get into the air duct tubes 6 to 13 from the inside of the burner neck 1.
  • the air duct pipes 6 to 13 are sealingly attached to the conical end cover 32, so that the conical end cover 32 on the one hand has the task of a mechanical holder and on the other hand has the task of making the flow conditions as favorable as possible.
  • the air duct pipes 6 to 13 introduce the air into air duct end pieces 14 to 21, which are angularly connected to them and are provided with air outlet slots 24, which are shown particularly clearly in FIG. 8.
  • the angle between the air duct tubes 6 to 13 and the air duct end pieces 14 to 21 is made obtuse.
  • eight, nine or ten air duct pipes 6 to 13 with the corresponding air duct end pieces 14 to 21 are provided.
  • the pressure atomizing nozzle 4 is fastened, as in the previously described exemplary embodiments, to the front end of the oil supply pipe 3, through which, in the direction of arrow 34, the one intended for combustion Oil arrives. 7 also shows an oil supply device 35 which allows the oil to be preheated. In addition, one can see a holder 36 fastened on the oil supply pipe 3 for an ignition device 37 with ignition electrodes 38. The ignition electrodes 38 are connected via an ignition line 39 to an ignition transformer which supplies the high voltage required to ignite the oil after the supply of air in the direction of arrow 40 and the oil in the direction of arrow 34 has started Has.
  • FIG. 8 shows a combustion head of the type according to FIG. 7 in a top view from the front.
  • the combustion head shown in Fig. 8 has a different number of air duct end pieces 14, 14 'to 21 with respect to the sectional plane shown in Fig. 7.

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Abstract

A gasification oil burner with an oil-atomising device has, for creating an injector effect for the recirculation of flame gases, a plurality of air duct endpieces (14 to 21) or (39 to 46) with air outlet slots (24), arranged in the shape of a star around the nozzle bore (5) of a pressure atomising nozzle (4). The combustion air emerging from the air outlet slots (24) is mixed with the flame gases drawn in as a result of the injector effect and brings about gasification of the oil spray in front of the nozzle bore (5). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Verbrennungskopf für einen Ölbrenner mit einer ein Ölzufuhrrohr aufwei­senden Ölzerstäubungseinrichtung und einer diese umgebenden Verbrennungsluftzufuhreinrichtung.The invention relates to a combustion head for an oil burner with an oil atomizing device having an oil supply pipe and a combustion air supply device surrounding the same.

Ein derartiger Verbrennungskopf ist aus der europäi­schen Patentschrift 0 109 585 bekannt und verfügt über eine die Ölzerstäubungseinrichtung umgebende Kammer, die bis zu einer stromabwärts vom Auslaß der Ölzer­stäubungseinrichtung angeordneten Blende reicht, welche mit einer Blendenöffnung versehen ist, der koaxial ein Mischrohr zugeordnet ist. Der am Auslaß der Ölzerstäubungseinrichtung austretende Ölnebel gelangt durch die Blende zusammen mit der Ver­brennungsluft in das Mischrohr und wird dort mit rückgeführten Flammengasen gemischt. Die Rückführung der Flammengase erfolgt aufgrund einer Injektor­wirkung, die mit Hilfe von radialen Durchlässen im Mischrohr erzeugt wird. Damit die Injektorwirkung zustandekommen kann, ist das Mischrohr von einem zylindrischen Flammenrohr umgeben, dessen stromauf­wärts liegendes Ende dichtend mit der die Blende tragenden Endwand der Kammer verbunden ist.Such a combustion head is known from the European patent 0 109 585 and has a chamber surrounding the oil atomization device, which extends to a diaphragm arranged downstream of the outlet of the oil atomizer device, which is provided with an aperture opening which is coaxially associated with a mixing tube. The oil mist emerging at the outlet of the oil atomization device passes through the orifice together with the combustion air into the mixing tube and is mixed there with recirculated flame gases. The flame gases are recirculated due to an injector effect, which is generated with the help of radial passages in the mixing tube. So that the injector effect can take place, the mixing tube is surrounded by a cylindrical flame tube, the upstream end of which is sealingly connected to the end wall of the chamber which carries the diaphragm.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Verbrennungskopf der eingangs genannten Art mit einer Rauchgasrezirku­lation zu schaffen, der sich auch bei niedrigen Öldrucken und einer ungenauen Zerstäubung des Öls durch eine niedrige Stickoxidemission auszeichnet und bei einem Flammenbild ähnlich eines Gelbbrenners bezüglich der Abgase die vorteilhaften Eigenschaften eines Blaubrenners aufweist.Based on this prior art, the invention has for its object to provide a combustion head of the type mentioned with a flue gas recirculation, which is characterized by a low nitrogen oxide emission even at low oil pressures and inaccurate atomization of the oil and with a flame pattern similar to a yellow burner has the advantageous properties of a blue burner with regard to the exhaust gases.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbrennungsluftzufuhreinrichtung in der Nähe des Auslasses der Ölzerstäubungseinrichtung mehrere sich sternförmig radial erstreckende Luftkanalendstücke aufweist, die auf der in Flammenrichtung weisenden Stirnseite jeweils bezüglich der Längsachse des Verbrennungskopfes radial verlaufende Luftaustritts­schlitze aufweisen.This object is achieved in that the combustion air supply device in the vicinity of the outlet of the oil atomization device has a plurality of radially extending air channel end pieces, each of which has radially extending air outlet slots on the end facing the flame in relation to the longitudinal axis of the combustion head.

Dadurch, daß um den Auslaß der Ölzerstäubungseinrich­tung mehrere Luftaustrittsschlitze angeordnet sind, wird an jedem Luftkanalendstück eine Injektorwirkung erreicht, so daß durch die verteilten und mehrfach vorhandenen Rezirkulationen eine optimale Rezirkula­tion von Flammengasen, Rauchgasen oder Heißgasen aus der Brennkammer zur Flammenwurzel so erfolgt, daß die Exaktheit der Zerstäubung über die Düse der Ölzer­stäubungseinrichtung keine große Rolle mehr spielt. Dabei wird die erforderliche gute Zerstäubung durch die konstante Luftzufuhr über die Luftaustritts­schlitze ersetzt, ohne daß an die Exaktheit des Ölnebels große Anforderungen gestellt werden müssen. Aus diesem Grunde ist es möglich, den Öldruck bis beispielsweise auf 4 bar zu reduzieren, ohne daß durch die Druckzerstäüberdüse der Ölzerstäubungseinrichtung kritische Zerstäubungen bewirkt werden, d.h. die Kohlenwasserstoffpartikel zu groß würden.Characterized in that several air outlet slots are arranged around the outlet of the oil atomization device, an injector effect is achieved at each air duct end piece, so that the distributed and multiple recirculations ensure optimal recirculation of flame gases, flue gases or hot gases from the combustion chamber to the flame root so that the accuracy is achieved atomization via the nozzle of the oil atomization device no longer plays a major role. The required good atomization is replaced by the constant air supply through the air outlet slots, without having to make great demands on the accuracy of the oil mist. For this reason, it is possible to reduce the oil pressure to, for example, 4 bar, without causing critical atomizations through the pressure atomizing nozzle of the oil atomizing device, i.e. the hydrocarbon particles would become too large.

Bei einem zweckmäßigen Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die Luftkanalendstücke als einfache zylindrische Luftrohrendstücke ausgebildet. Die dem Auslaß der Ölzerstäubungseinrichtung benachbarten Enden der Luftrohrendstücke sind jeweils mit einem vorzugsweise parallel zum Ölzufuhrrohr der Ölzerstäu­bungseinrichtung verlaufenden Luftkanalrohr verbunden, durch das die Verbrennungsluft zu den Luftaustritts­schlitzen geführt wird.In an expedient embodiment of the invention, the air duct end pieces are designed as simple cylindrical air pipe end pieces. The one The ends of the air pipe end pieces adjacent to the outlet of the oil atomization device are each connected to an air duct pipe, preferably running parallel to the oil feed pipe of the oil atomization device, through which the combustion air is guided to the air outlet slots.

Die Luftrohrendstücke sind vorzugsweise entlang einer Kegelfläche angeordnet, deren Spitze in der Nähe (ca. 10 - 50 mm hinter der Düse in Strömungsrichtung des Öls gesehen) des Auslasses der Ölzerstäubungseinrich­tung liegt und deren Kegelwinkel dem Sprühwinkel der Druckzerstäüberdüse der Ölzerstäubungseinrichtung angepaßt sein kann.The air pipe end pieces are preferably arranged along a conical surface, the tip of which lies near (about 10-50 mm behind the nozzle in the direction of flow of the oil) the outlet of the oil atomization device and whose cone angle can be adapted to the spray angle of the pressure atomizer nozzle of the oil atomization device.

Vorteilhaft hat sich auch gezeigt, daß die Spitze der Kegelfläche bis zu 50 mm hinter dem Auslaß der Ölzerstäubungseinrichtung liegen kann.It has also been shown to be advantageous that the tip of the conical surface can be up to 50 mm behind the outlet of the oil atomization device.

Die Luftaustrittsschlitze sind jeweils auf dem zur Flamme weisenden Teil des Mantels des Luftrohrend­stückes angeordnet. Dabei besteht die Möglichkeit, daß die Luftaustrittsschlitze genau auf der zur Flamme weisenden Mantellinie oder seitlich versetzt dieser gegenüber angeordnet sind. Im ersten Fall tritt die Luft im wesentlichen parallel zum Ölzufuhrrohr und zur Achse des Ölnebels und im zweiten Fall spiralförmig zur Achse des Ölnebelkegels aus.The air outlet slots are each arranged on the flame-facing part of the jacket of the air pipe end piece. It is possible for the air outlet slots to be arranged exactly on the surface line facing the flame or laterally offset from it. In the first case the air exits essentially parallel to the oil feed pipe and to the axis of the oil mist and in the second case spirally to the axis of the oil mist cone.

Die Anordnung der Luftkanalrohre kann so getroffen sein, daß sie in der Nähe des Ölzufuhrrohrs verlaufen und in der Nähe des Auslasses der Ölzerstäubungsein­richtung radial nach außen abgebogen sind und dabei in die Luftrohrendstücke übergehen. Bei einer alter­ nativen Anordnung ist vorgesehen, daß die Luftkanal­rohre in einem größeren Teilkreis angeordnet sind und am äußeren Ende der Luftkanalendstücke in diese übergehen.The arrangement of the air duct pipes can be such that they run in the vicinity of the oil supply pipe and are bent radially outwards in the vicinity of the outlet of the oil atomization device and thereby pass into the air pipe end pieces. With an old one native arrangement is provided that the air duct pipes are arranged in a larger pitch circle and merge into these at the outer end of the air duct end pieces.

Damit eine gute Rezirkulation aufgrund der Injektor­wirkung der Luftkanalendstücke erfolgen kann, befindet sich hinter diesen ein Rezirkulationsraum, der sich bis zum Brennerhals erstreckt. Der Abstand zwischen dem Brennerhals und den Luftkanalendstücken beträgt ein mehrfaches des Durchmessers der Luftkanalend­stücke.So that good recirculation can take place due to the injector effect of the air duct end pieces, there is a recirculation space behind them which extends to the burner neck. The distance between the burner neck and the air duct end pieces is a multiple of the diameter of the air duct end pieces.

Bei einem zweckmäßigen Ausführungsbeispiel der Erfindung sind entlang den Luftaustrittsschlitzen Leitbleche angeordnet, die der austretenden Verbren­nungsluft einen zusätzlichen Drall verleihen, wodurch die Vermischung der verschiedenen Komponenten im Verbrennungskopf unterstützt wird.In an expedient embodiment of the invention, baffles are arranged along the air outlet slots, which impart an additional swirl to the emerging combustion air, whereby the mixing of the various components in the combustion head is supported.

Bei einem zweckmäßigen Ausführungsbeispiel der Erfindung beträgt die Zahl der sternförmig um den Auslaß der Ölzerstäubungseinrichtung angeordneten Luftaustrittsschlitze 6. Bei einer größer werdenden Zahl von Luftkanalrohren hängt die optimale Zahl von den Längen und den Durchmessern der Luftkanalrohre ab. Die Luftaustrittsschlitze haben eine Länge, die größer sein kann als der Abstand zwischen dem Auslaß der Ölzerstäubungseinrichtung und dem diesem am nächsten kommenden Ende der Luftaustrittsschlitze.In an expedient exemplary embodiment of the invention, the number of air outlet slots arranged in a star shape around the outlet of the oil atomization device is 6. With an increasing number of air duct tubes, the optimal number depends on the lengths and diameters of the air duct tubes. The air outlet slots have a length that can be greater than the distance between the outlet of the oil atomization device and the closest end of the air outlet slots.

Nachfolgend werden drei Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Verbrennungs­kopf gemäß der Erfindung,
  • Fig. 2 den Verbrennungskopf gemäß Fig. 1 in einer Ansicht von vorne,
  • Fig. 3 einen Querschnitt durch eines der Luftkanal­endstücke in vergrößerter Darstellung zur Veranschaulichung der Rezirkulation,
  • Fig. 4 einen Querschnitt durch ein Luftkanalend­stück mit einem dem Luftaustrittsschlitz zugeordneten Leitblech zur Erzeugung eines Dralles in einer der Fig. 3 entsprechenden Darstellungsweise,
  • Fig. 5 einen Längsschnitt durch einen Verbrennungs­kopf gemäß einem abgewandelten Ausführungs­beispiel der Erfindung,
  • Fig. 6 den Verbrennungskopf gemäß Fig. 5 in einer Ansicht von vorne,
  • Fig. 7 einen Längsschnitt durch einen weiteren Verbrennungskopf gemäß einem abgewandelten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
  • Fig. 8 eine Ansicht von vorne auf einen Ver­brennungskopf gemäß Fig. 7, wobei jedoch die Zahl der Luftkanalendstücke und deren Anordnung von derjenigen des Verbrennungs­kopfs gemäß Fig. 7 abweicht.
Three exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:
  • 1 shows a longitudinal section through the combustion head according to the invention,
  • 2 the combustion head according to FIG. 1 in a view from the front,
  • 3 shows a cross section through one of the air duct end pieces in an enlarged view to illustrate the recirculation,
  • 4 shows a cross section through an air duct end piece with a guide plate assigned to the air outlet slot for generating a swirl in a representation corresponding to FIG. 3,
  • 5 shows a longitudinal section through a combustion head according to a modified exemplary embodiment of the invention,
  • 6 the combustion head according to FIG. 5 in a view from the front,
  • 7 shows a longitudinal section through a further combustion head according to a modified exemplary embodiment of the invention and
  • FIG. 8 shows a front view of a combustion head according to FIG. 7, but the number of air duct end pieces and their arrangement deviate from that of the combustion head according to FIG. 7.

Fig. 1 zeigt einen Verbrennungskopf für einen Ver­gasungsölbrenner im Längsschnitt ohne die Wände der den Verbrennungskopf umgebenden Brennkammer. Der Verbrennungskopf ist an einem Brennerhals 1 befestigt, der in die Brennkammer hineinragt und durch eine kreisscheibenförmige Stirnplatte 2 abgedeckt ist, die in Fig. 2 in einer Draufsicht zu erkennen ist. Entlang der Mittellängsachse des Brennerhalses 1 erstreckt sich durch die Stirnplatte 2 ein Ölzufuhrrohr 3, das über eine Ölleitung mit einer Ölförderpumpe verbunden ist, die Öl von einem Öltank zum Verbrennungskopf fördert. An dem in Fig. 1 nach rechts weisenden vorderen Ende des Ölzufuhrrohres 3 ist eine Druck­zerstäüberdüse 4 vorgesehen. Bei der Druckzerstäüber­düse 4 handelt es sich um eine Druckdralldüse oder Simplexdüse, die im Innern tangential angeordnete Wirbelkammerschlitze aufweist, um das Öl in eine Rotation zu versetzen, so daß nach dem Verlassen der Düsenbohrung 5 durch die Fliehkraft radial entweicht und einen Ölsprühkegel erzeugt. Der von der Ölförder­pumpe gelieferte Druck liegt im Bereich zwischen 4 und bar.Fig. 1 shows a combustion head for a gasification oil burner in longitudinal section without the walls of the combustion chamber surrounding the combustion head. The combustion head is fastened to a burner neck 1, which projects into the combustion chamber and is covered by a circular disk-shaped end plate 2, which can be seen in a plan view in FIG. 2. An oil feed pipe 3 extends through the end plate 2 along the central longitudinal axis of the burner neck 1 and is connected via an oil line to an oil feed pump which conveys oil from an oil tank to the combustion head. At the front end of the oil supply pipe 3 pointing to the right in FIG. 1, a pressure atomizing nozzle 4 is provided. The pressure atomizing nozzle 4 is a pressure swirl nozzle or simplex nozzle which has tangentially arranged swirl chamber slots in the interior in order to set the oil into rotation, so that after leaving the nozzle bore 5 the centrifugal force escapes radially and generates an oil spray cone. The pressure supplied by the oil pump is in the range between 4 and bar.

Der vor der Düsenbohrung 5 liegende Bereich des Verbrennungskopfes bildet eine Vergasungszone für den Ölnebel, der mit Hilfe einer oder zwei in der Zeich­nung nicht dargestellten Zündelektroden gezündet werden kann.The area of the combustion head located in front of the nozzle bore 5 forms a gasification zone for the oil mist, which can be ignited with the help of one or two ignition electrodes, not shown in the drawing.

Die zur Verbrennung erforderliche Verbrennungsluft gelangt durch den Brennerhals 1 und acht Luftkanal­rohre 6 bis 13 zu acht Luftkanalendstücken 14 bis 21.The combustion air required for the combustion passes through the burner neck 1 and eight air duct pipes 6 to 13 to eight air duct end pieces 14 to 21.

Fig. 5 zeigt gegenüber dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 eine andere Variante der Verbrennungsluftfüh­rung. In diesem Fall gelangt die Luft durch den Brennerhals 1 in acht Luftkanalrohre 30 bis 37 zu acht Luftkanalendstücken 39 bis 46. Die Luftkanalendstücke 39 bis 46 haben bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel die Gestalt von Rohrendstücken, die mit den in Fig. 5 nach rechts weisenden Enden der Luftkanalrohre 30 bis 37 verbunden sind. Dabei kann die Anordnung so getroffen werden, daß die Luftkanal­rohre 30 bis 37 einen abgeknickten Abschnitt 47 aufweisen, der nach außen weg vom Ölzufuhrrohr 3 ragt und in die nach innen zur Ölzerstäuberdüse 4 ragenden Luftkanalendstücke 39 bis 46 mündet.5 shows another variant of the combustion air duct compared to the exemplary embodiment according to FIG. 1. In this case, the air passes through the burner neck 1 into eight air duct pipes 30 to 37 to eight air duct end pieces 39 to 46. The air duct end pieces 39 to 46 in the embodiment shown in the drawing have the shape of pipe end pieces that correspond to those in FIG. 5 to the right pointing ends of the air duct pipes 30 to 37 are connected. The arrangement can be such that the air duct pipes 30 to 37 have a bent section 47 which projects outward away from the oil supply pipe 3 and opens into the air duct end pieces 39 to 46 projecting inwards to the oil atomizing nozzle 4.

Die Luftkanalendstücke 14 bis 21 haben bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel die Gestalt von Rohrendstücken, die mit den in Fig. 1 nach rechts weisenden Enden der Luftkanalrohre 6 bis 13 verbunden sind. Dabei kann die Anordnung so getroffen sein, daß die Luftkanalrohre 6 bis 13 am vorderen Ende einen abgeknickten Abschnitt 22 aufweisen, der nach innen zum Ölzufuhrrohr 3 und zur Druckzerstäuberdüse 4 abgeknickt ist und an dem die Luftkanalendstücke 14 bis 21 rechtwinklig angeordnet sind, so daß die Luftkanalendstücke 14 bis 21 sich nicht im rechten Winkel zur Längsachse der Ölzerstäuberdüse 4 er­strecken, sondern etwas geneigt sind und somit entlang einer Kegelfläche angeordnet sind, deren Kegelspitze mit einem stumpfen Winkel im Bereich der Düsenbohrung der Druckzerstäuberdüse 4 liegt.In the exemplary embodiment shown in the drawing, the air duct end pieces 14 to 21 have the shape of pipe end pieces which are connected to the ends of the air duct pipes 6 to 13 pointing to the right in FIG. 1. The arrangement can be such that the air duct pipes 6 to 13 have a bent section 22 at the front end, which is bent inwards towards the oil supply pipe 3 and the pressure atomizing nozzle 4 and on which the air duct end pieces 14 to 21 are arranged at right angles, so that the Air duct end pieces 14 to 21 do not extend at right angles to the longitudinal axis of the oil atomizing nozzle 4, but are somewhat inclined and are therefore arranged along a conical surface, the conical tip of which lies at an obtuse angle in the region of the nozzle bore of the pressure atomizing nozzle 4.

Die Luftkanalendstücke 14 bis 21 und 39 bis 46, die in Fig. 2 und 6 in einer Ansicht von vorne zu erkennen sind, sind jeweils an ihren Enden durch Verschluß­scheiben 23 und 48 verschlossen. Die in die Luftkanal­rohre 6 bis 13 bzw. 30 bis 37 und Luftkanalendstücke 14 bis 21 bzw. 39 bis 46 mit Hilfe eines Gebläses ein­gebrachte Verbrennungsluft verläßt die Luftkanalend­stücke 14 bis 21 bzw. 39 bis 46 über Luftaustritts­schlitze 24 bzw. 49, die im Mantel der Luftkanalend­stücke 14 bis 21 bzw. 39 bis 46 auf der nach vorne weisenden Seite vorgesehen sind und sich über den größten Teil der Länge der Luftkanalendstücke 14 bis 21 bzw. 39 bis 46 erstrecken. Bei einem Ausführungs­beispiel der Erfindung sind die Luftaustrittsschlitze 24 bzw. 49 gegenüber der in der Fig. 2 dargestellten Anordnung gemäß Fig. 6 jeweils seitlich um den gleichen Betrag versetzt, so daß die austretende Verbrennungsluft nicht im wesentlichen nach vorne und in Richtung der verlängerten Achse des Ölzufuhrrohres geblasen wird, sondern zusätzlich eine tangentiale Komponente aufweist, durch die der Verbrennungsluft ein zusätzlicher Drall verliehen wird.The air duct end pieces 14 to 21 and 39 to 46, which can be seen in FIGS. 2 and 6 in a view from the front are, are closed at their ends by locking washers 23 and 48. The combustion air introduced into the air duct tubes 6 to 13 or 30 to 37 and air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 with the aid of a blower leaves the air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 via air outlet slots 24 or 49 which are in the jacket of the Air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46 are provided on the forward-facing side and extend over most of the length of the air duct end pieces 14 to 21 or 39 to 46. In one embodiment of the invention, the air outlet slots 24 and 49 are laterally offset from the arrangement shown in FIG. 2 according to FIG. 6 by the same amount, so that the escaping combustion air is not substantially forward and in the direction of the elongated axis of the Oil supply pipe is blown, but also has a tangential component through which the combustion air is given an additional swirl.

Wenn nach dem Austreten des Ölnebels aus der Düsen­bohrung 5 und dem Austreten der Verbrennungsluft aus den Luftaustrittsschlitzen 24 oder 49 mit Hilfe der in Fig. 1 und Fig. 5 nicht dargestellten Elektrode oder Elektroden der Ölnebel vor der Düsenbohrung 5 gezündet wird, erfolgt eine Verbrennung, deren Flamme mit Hilfe eines Sensors 25 erfaßt wird, wobei der Verbren­nungskopf das Flammenbild eines Gelbbrenners aufweist, dennoch aber bezüglich der Schadstoffe die günstigen Eigenschaften eines Blaubrenners erzielt werden, weil durch die Luftaustrittsschlitze 24 bzw. 49 an den Luftkanalendstücken 14 bis 21 bzw. 39 bis 46 die in Fig. 3 veranschaulichte Injektorwirkung auftritt.If, after the oil mist emerges from the nozzle bore 5 and the combustion air emerges from the air outlet slots 24 or 49 with the aid of the electrode or electrodes (not shown in FIGS. 1 and 5), the oil mist is ignited in front of the nozzle bore 5, combustion takes place. whose flame is detected with the aid of a sensor 25, the combustion head having the flame pattern of a yellow burner, but nevertheless the favorable properties of a blue burner can be achieved with regard to the pollutants, because through the air outlet slots 24 and 49 on the air duct end pieces 14 to 21 and 39 to 46 the injector effect illustrated in FIG. 3 occurs.

Beim Austreten der Verbrennungsluft aus den Luft­austrittsschlitzen 24 oder 49 bildet sich seitlich der Verbrennungsschlitze 24 oder 49 durch das Mitreißen benachbarter Luftschichten ein Unterdruck. Dies führt dazu, daß insbesondere aus dem Bereich der Flammen­wurzel 26 der in einem Abstand vor der Düsenbohrung 5 brennenden Flamme 27 Flammengase oder Rauchgase feuerraumintern entlang den Strömungspfeilen 28 angesaugt werden und vor der Düsenbohrung 5 mit dem dort auftretenden Ölsprühnebel in Berührung kommen und dadurch eine Vergasung des Ölsprühnebels bewirken.When the combustion air emerges from the air outlet slots 24 or 49, a negative pressure is formed to the side of the combustion slots 24 or 49 due to the entrainment of adjacent air layers. This leads to the fact that flame gases or flue gases are sucked in along the flow arrows 28 from the area of the flame root 26 of the flame 27 burning at a distance in front of the nozzle bore 5 and come into contact in front of the nozzle bore 5 with the oil spray which occurs there and thereby gasification of the oil spray.

Wenn die mit hoher Geschwindigkeit aus den Luftaus­trittsschlitzen 24 oder 49 austretende Verbrennungs­luft neben der axialen und radialen Komponente auch noch eine tangentiale Komponente erhalten soll, können die Schlitze wie bereits erwähnt seitlich versetzt werden oder in der in Fig. 4 dargestellten Weise mit einem Leitblech 29 versehen werden, das sich jeweils entlang einem Luftaustrittsschlitz 24 erstreckt und die austretende Verbrennungsluft seitlich ablenkt.If the combustion air emerging from the air outlet slots 24 or 49 at high speed is also to receive a tangential component in addition to the axial and radial components, the slots can be offset laterally, as already mentioned, or provided with a guide plate 29 in the manner shown in FIG. 4 be, which extends along an air outlet slot 24 and deflects the emerging combustion air laterally.

Auch die in Fig. 5 gezeigten Luftkanalendstücke 39 bis 46 können Luftaustrittsschlitze 49 mit einem wie in Fig. 4 gezeigtem Leitblech 29 aufweisen.The air duct end pieces 39 to 46 shown in FIG. 5 can also have air outlet slots 49 with a guide plate 29 as shown in FIG. 4.

Fig. 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem die bereits erwähnten Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen wie bei der obigen Beschreibung versehen sind. Bei dem in Fig. 7 dargestellten Verbrennungskopf erkennt man den Brennerhals 1, der an seinem in Fig. 7 nach rechts weisenden Ende nicht durch eine Stirnplatte 2, sondern durch einen koni­ schen Abschlußdeckel 32 verschlossen ist. Der konische Abschlußdeckel 32 verfügt ähnlich wie die Stirnplatte 2 über mehrere entlang seinem äußeren Umfang an­geordnete Öffnungen, durch die Luft aus dem Inneren des Brennerhalses 1 in die Luftkanalrohre 6 bis 13 gelangen kann. Die Luftkanalrohre 6 bis 13 sind am konischen Abschlußdeckel 32 dichtend befestigt, so daß der konische Abschlußdeckel 32 einerseits die Aufgabe einer mechanischen Halterung und andererseits die Aufgabe hat, die Strömungsverhältnisse möglichst günstig zu gestalten.Fig. 7 shows an embodiment of the invention, in which the components already mentioned are provided with the same reference numerals as in the above description. In the combustion head shown in FIG. 7, the burner neck 1 can be seen, which at its end pointing to the right in FIG. 7 does not have an end plate 2 but a coni rule's end cover 32 is closed. Similar to the face plate 2, the conical end cover 32 has a plurality of openings arranged along its outer circumference, through which air can get into the air duct tubes 6 to 13 from the inside of the burner neck 1. The air duct pipes 6 to 13 are sealingly attached to the conical end cover 32, so that the conical end cover 32 on the one hand has the task of a mechanical holder and on the other hand has the task of making the flow conditions as favorable as possible.

Die Luftkanalrohre 6 bis 13 leiten die Luft in mit diesen winklig verbundene Luftkanalendstücke 14 bis 21 ein, die mit Luftaustrittsschlitzen 24 versehen sind, welche in Fig. 8 besonders deutlich dargestellt sind. Gegenüber dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbei­spiel ist der Winkel zwischen den Luftkanalrohren 6 bis 13 und den Luftkanalendstücken 14 bis 21 stumpfer gestaltet. Je nach der gewünschten Leistung und nach den gewünschten Strömungsverhältnissen sind acht, neun oder zehn Luftkanalrohre 6 bis 13 mit den entsprechen­den Luftkanalendstücken 14 bis 21 vorgesehen.The air duct pipes 6 to 13 introduce the air into air duct end pieces 14 to 21, which are angularly connected to them and are provided with air outlet slots 24, which are shown particularly clearly in FIG. 8. Compared to the embodiment shown in FIG. 1, the angle between the air duct tubes 6 to 13 and the air duct end pieces 14 to 21 is made obtuse. Depending on the desired performance and the desired flow conditions, eight, nine or ten air duct pipes 6 to 13 with the corresponding air duct end pieces 14 to 21 are provided.

Am Scheitel des konischen Abschlußdeckels 32 befindet sich eine zentrische Öffnung 33 in einem geringen Abstand vor der Druckzerstäuberdüse 4. Die Druck­zerstäuberdüse 4 ist wie bei den vorher beschriebenen Ausführungsbeispielen am vorderen Ende des Ölzufuhr­rohres 3 befestigt, durch das in Richtung des Pfeils 34 das zum Verbrennen vorgesehene Öl gelangt. In Fig. 7 erkennt man weiterhin eine Ölzufuhreinrichtung 35, die das Vorwärmen des Öls gestattet. Außerdem erkennt man einen auf dem Ölzufuhrrohr 3 befestigten Halter 36 für eine Zündeinrichtung 37 mit Zündelektroden 38. Die Zündelektroden 38 sind über eine Zündleitung 39 mit einem Zündtrafo verbunden, der die zum Zünden des Öls erforderliche Hochspannung liefert, nachdem die Zufuhr von Luft in Richtung des Pfeils 40 und des Öls in Richtung des Pfeils 34 begonnen hat.At the apex of the conical end cap 32 there is a central opening 33 at a short distance from the pressure atomizing nozzle 4. The pressure atomizing nozzle 4 is fastened, as in the previously described exemplary embodiments, to the front end of the oil supply pipe 3, through which, in the direction of arrow 34, the one intended for combustion Oil arrives. 7 also shows an oil supply device 35 which allows the oil to be preheated. In addition, one can see a holder 36 fastened on the oil supply pipe 3 for an ignition device 37 with ignition electrodes 38. The ignition electrodes 38 are connected via an ignition line 39 to an ignition transformer which supplies the high voltage required to ignite the oil after the supply of air in the direction of arrow 40 and the oil in the direction of arrow 34 has started Has.

Fig. 8 zeigt einen Verbrennungskopf der Art gemäß Fig. 7 in einer Draufsicht von vorne. Der in Fig. 8 dargestellte Verbrennungskopf hat jedoch bezüglich der in Fig. 7 gezeigten Schnittebene eine andere Zahl der Luftkanalendstücke 14, 14′ bis 21.FIG. 8 shows a combustion head of the type according to FIG. 7 in a top view from the front. The combustion head shown in Fig. 8, however, has a different number of air duct end pieces 14, 14 'to 21 with respect to the sectional plane shown in Fig. 7.

Claims (16)

1. Verbrennungskopf für einen Vergasungsölbrenner mit einer ein Ölzufuhrrohr aufweisenden Ölzerstäu­bungseinrichtung und einer diese umgebenden Verbren­nungsluftzufuhreinrichtung, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Verbrennungsluftzu­fuhreinrichtung in der Nähe des Auslasses (5) der Ölzerstäubungseinrichtung (4) mehrere sich radial erstreckende Luftkanalendstücke (14 bis 21) aufweist, die auf der in Flammenrichtung (27) weisenden Mantel­seite bezüglich der Längsachse des Verbrennungskopfes radial verlaufende Luftaustrittsschlitze (24) auf­weisen.1. Combustion head for a gasification oil burner with an oil atomizing device having an oil atomizing device and a surrounding combustion air supply device, characterized in that the combustion air supply device in the vicinity of the outlet (5) of the oil atomizing device (4) has a plurality of radially extending air duct end pieces (14 to 21) which have air outlet slots (24) running radially with respect to the longitudinal axis of the combustion head on the side of the jacket pointing in the direction of flame (27). 2. Verbrennungskopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanalendstücke (14 bis 21) zylindrische Luftrohrendstücke sind, die über parallel zum Ölzufuhrrohr (3) verlaufende Luftkanalrohre (6 bis 13) mit Verbrennungsluft beaufschlagbar sind.2. Combustion head according to claim 1, characterized in that the air duct end pieces (14 to 21) are cylindrical air pipe end pieces which can be acted upon with combustion air via air duct pipes (6 to 13) running parallel to the oil supply pipe (3). 3. Verbrennungskopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanalendstücke (39 bis 46) zylindrische Luftrohrendstücke sind, die über schräg nach außen, weg vom Ölzufuhrrohr (3) verlaufende Luftkanalrohre (30 bis 37) mit Verbrennungsluft beaufschlagbar sind.3. Combustion head according to claim 1, characterized in that the air duct end pieces (39 to 46) are cylindrical air pipe end pieces which can be acted upon with combustion air via obliquely outward, away from the oil supply pipe (3) extending air duct pipes (30 to 37). 4. Verbrennungskopf nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftrohrendstücke (14 bis 21 oder 39 bis 46) entlang einer Kegelfläche angeordnet sind, deren Spitze in der Nähe des Auslasses (5) der Ölzerstäubungseinrichtung (4) liegt.4. Combustion head according to claim 2 or 3, characterized in that the air pipe end pieces (14 to 21 or 39 to 46) are arranged along a conical surface, the tip of which is in the vicinity of the outlet (5) of the oil atomization device (4). 5. Verbrennungskopf nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustritts­schlitze (24) jeweils auf dem zur Flamme (27) weisen­den Teil des Mantels des Luftrohrendstückes (14 bis 21) angeordnet sind.5. Combustion head according to one of claims 2 to 4, characterized in that the air outlet slots (24) are each arranged on the part of the jacket of the air tube end piece (14 to 21) facing the flame (27). 6. Verbrennungskopf nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsschlitze (24) gegenüber der zur Flamme (27) weisenden Mantellinie seitlich versetzt angeordnet sind, so daß die Verbren­nungsluft die Luftaustrittsschlitze (24) entlang einem spiralförmigen Weg verläßt.6. Combustion head according to claim 5, characterized in that the air outlet slots (24) with respect to the flame (27) facing surface line are laterally offset, so that the combustion air leaves the air outlet slots (24) along a spiral path. 7. Verbrennungskopf nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsschlitze (49) gegenüber der zur Flamme (27) weisenden Mittellinie seitlich versetzt angeordnet sind, so daß die Verbren­nungsluft die Luftaustrittsschlitze (49) entlang einem spiralförmigen Weg verlässt.7. Combustion head according to claim 3 or 4, characterized in that the air outlet slots (49) are laterally offset from the center line facing the flame (27) so that the combustion air leaves the air outlet slots (49) along a spiral path. 8. Verbrennungskopf nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsschlitze (49) jeweils auf dem zur Flamme (27) weisenden Teil des Mantels des Luftrohrendstückes (39 bis 46) angeordnet sind.8. Combustion head according to claim 7, characterized in that the air outlet slots (49) are each arranged on the part of the jacket of the air pipe end piece (39 to 46) facing the flame (27). 9. Verbrennungskopf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanalrohre (6 bis 13) in der Nähe des Ölzufuhrrohres (3) verlaufen und in der Nähe des Auslasses (5) der Ölzerstäubungseinrichtung (4) nach außen radial abgebogen sind und in die Luftrohrendstücke (14 bis 21) übergehen.9. Combustion head according to claim 2, characterized in that the air duct pipes (6 to 13) in the vicinity of the oil supply pipe (3) and in the vicinity of the outlet (5) of the oil atomization device (4) are bent radially outwards and into the air pipe end pieces (14 to 21) pass over. 10. Verbrennungskopf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanalrohre (30 bis 37) im größeren Abstand des Ölzufuhrrohres (3) verlaufen und in der Nähe des Auslasses (5) der Ölzerstäubungsein­richtung (4) nach innen radial abgebogen sind und in die Luftrohrendstücke (39 bis 46) übergehen.10. Combustion head according to claim 2, characterized in that the air duct pipes (30 to 37) extend at a greater distance from the oil supply pipe (3) and in the vicinity of the outlet (5) of the oil atomization device (4) are bent radially inwards and into the air pipe end pieces (39 to 46) pass over. 11. Verbrennungskopf nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der von der Flamme (27) wegweisenden Rückseite der Luftkanalend­stücke ein Rezirkulationsraum vorgesehen ist.11. Combustion head according to one of the preceding claims, characterized in that a recirculation space is provided on the rear of the air duct end pieces pointing away from the flame (27). 12. Verbrennungskopf nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß entlang den Luftaustrittsschlitzen (24) jeweils ein Leitblech (29) angeordnet ist.12. Combustion head according to one of the preceding claims, characterized in that a guide plate (29) is arranged along the air outlet slots (24). 13. Verbrennungskopf nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß um den Auslaß (5) der Ölzerstäubungseinrichtung (4) wenigstens sechs Luftaustrittsschlitze (24) oder (49) sternförmig angeordnet sind.13. Combustion head according to one of the preceding claims, characterized in that at least six air outlet slots (24) or (49) are arranged in a star shape around the outlet (5) of the oil atomization device (4). 14. Verbrennungskopf nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaus­trittsschlitze (24) oder (49) eine Länge haben, die größer als der Abstand zwischen dem Auslaß (5) der Ölzerstäubungseinrichtung (4) und dem diesem am nächsten kommenden Ende der Luftaustrittsschlitze (24) oder (49) ist.14. Combustion head according to one of the preceding claims, characterized in that the air outlet slots (24) or (49) have a length which is greater than the distance between the outlet (5) of the oil atomization device (4) and the end thereof closest to it Air outlet slots (24) or (49). 15. Verbrennungskopf nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanal­endstücke (14 bis 18) über Luftkanalrohre (6 bis 13) entlang dem äußeren Rand eines den Brennerhals (1) abschließenden konischen Abschlußdeckels (32) be­festigt sind.15. Combustion head according to one of the preceding claims, characterized in that the air duct end pieces (14 to 18) via air duct pipes (6 to 13) are attached along the outer edge of a conical end cover (32) which closes off the burner neck (1). 16. Verbrennungskopf nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschlußdeckel (32) am Scheitel eine Öffnung (33) für das aus der Ölzerstäu­bungseinrichtung (4) austretende Öl aufweist.16. Combustion head according to claim 15, characterized in that the end cover (32) has an opening (33) at the apex for the oil emerging from the oil atomization device (4).
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