EP0313418A1 - Capteur magnétique notamment pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicle automobile - Google Patents

Capteur magnétique notamment pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicle automobile Download PDF

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EP0313418A1
EP0313418A1 EP88401651A EP88401651A EP0313418A1 EP 0313418 A1 EP0313418 A1 EP 0313418A1 EP 88401651 A EP88401651 A EP 88401651A EP 88401651 A EP88401651 A EP 88401651A EP 0313418 A1 EP0313418 A1 EP 0313418A1
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EP
European Patent Office
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stator
shaft
distributor
magnetic sensor
articulation
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Withdrawn
Application number
EP88401651A
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German (de)
English (en)
Inventor
Pierre Heritier-Best
Jean-Paul Gerles
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Equipements Electriques Moteur SA
Original Assignee
Equipements Electriques Moteur SA
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
    • F02P7/067—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil

Definitions

  • the invention relates to a magnetic sensor for an ignition distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, of the type comprising a rotor driven in rotation by the distributor shaft and consisting of a polar disc provided on its periphery with a a plurality of polar teeth directed in the axial direction, a stator which has a lower plate on the periphery of which are arranged a plurality of polar teeth inside which the polar teeth of the rotor pass and an annular coil, arranged between the two rotor / stator support plates and held coaxially in the ignition distributor housing.
  • the stator of the magnetic sensor comprises, in addition to the lower plate, a permanent magnet of annular shape, magnetized in the axial direction of the distributor. ignition and arranged coaxially between the lower plate and an upper plate in the center of which is welded by brazing a cylindrical bearing which must pivot on the distributor shaft.
  • the assembly of the stator assembly is carried out by non-magnetic rivets passing through the three main constituent elements of said stator.
  • the stator is mounted to rotate freely and is held axially on the distributor shaft by means of stop rings such as circlips anchoring in appropriate grooves made in said shaft.
  • the stator thus mounted is capable of being angularly offset as a function of the vacuum prevailing in the pipes of the internal combustion engine.
  • This angular stress is provided by a vacuum advance regulator acting on the stator by means of a control rod.
  • the zipper carries, at its free end, an axis which is articulated in a plastic cushion arranged in the stator.
  • the invention overcomes these drawbacks and for this purpose relates to a magnetic sensor for an ignition distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, of the type comprising in particular in a known manner:
  • a stator made up of a lower plate provided on its periphery with a plurality of polar teeth in front of which the polar teeth of the rotor pass, an upper plate on which is fixed a hinge bearing of the stator on the shaft of the distributor, of a permanent magnet of annular shape magnetized in the axial direction of the distributor and held by assembly means between the lower plate and the upper plate and an articulation means by means of which a control rod urged by vacuum advance regulator provides an angular offset of the stator according to the vacuum.
  • the ignition distributor which is applied to the invention consists in known manner of a housing 1 1 surmounted by a bell-shaped bearing plate has at the top of which passes through and is rotatably mounted the shaft of the dispenser resulting in rotation a rotor 2 consisting of a sleeve 4 mounted to rotate freely on the shaft 3 and on which is fixed a polar disc 5 provided on its periphery with a certain number of polar teeth 6 corresponding to the number of cylinders to be ignited internal combustion engine.
  • the sleeve 4 carries a feed plate 7 connected elastically to a support plate 8 integral in rotation with the shaft 3 by a feed regulator with centrifugal ignition which provides an angular offset of the feed plate 7 relative to the support plate 8 as a function of the speed of rotation of the shaft 3 and consequently of the internal combustion engine.
  • the polar teeth 6 pass during the rotation of the shaft 3, in front of corresponding polar teeth 13 arranged on the periphery of the lower plate 12 of the stator 11 of the magnetic sensor designated as a whole by 10.
  • a winding 20 of annular shape which is fixed coaxially to the shaft 3 by pinching the spool 21 between the housing 1 and the flange support 1 has through a spacer 22.
  • the stator 11 of the magnetic sensor 10, opposite FIGS. 2 and 3, comprises an upper plate 14. Between the lower plate 12 and the upper plate 14 is arranged, coaxially, a permanent magnet 16, which has the shape annular and flat, is magnetized in the axial direction.
  • the upper plate 14 is capable of being articulated around the shaft 3 by means of a bearing 15.
  • the bearing 15 is obtained by molding non-magnetic material such as plastic directly on the plate 14 (fig. 2).
  • pole teeth 14 a are arranged on the upper plate, being axially directed along the shaft 3 to the lower plate and the non-magnetic material embedded in the bearing component 15.
  • the purpose of the polar teeth 14 a is to direct the flow so that it passes through the shaft 3.
  • the pole teeth 14 a can be attached and fixed by brazing to the upper plate 14 before overmolding of the bearing 15 or else can be obtained directly by cutting and bending tabs in the central part of said upper plate 14 as shown in the figures.
  • the polar teeth 14 a advantageously constitute means for anchoring the bearing 15 to the plate 14.
  • notches 12 a are formed on the periphery of the central opening 12 b of the lower plate 12 in order to favor the passage of the magnetic flux in the main air gap determined between the polar teeth 6 and 13.
  • the assembly of the magnet 16 between the lower 12 and upper 14 plates of the stator 11 is produced by molding non-magnetic material directly in holes 17 passing through these various elements 12, 14, 16 and s 'flaring by countersinks 18 and 19 respectively provided on the external faces of said plates 12, 14 thus producing by overmolding the rivets 17 a .
  • anchoring lugs 15 b which converge towards the bearing shaft 15 so as to anchor itself elastically in an annular groove 3 has appropriately formed in the shaft 3 to a determined axial position of the stator 11 relative to the rotor 2 corresponding to the position of the pole teeth 6 of the rotor 2 and the pole teeth 13 of the stator 11 at each other.
  • the bearing 15 is obtained by overmolding of the lower plates 12 and upper 14 assembled.
  • Means of articulation of the stator 11 around the shaft 3 to provide an angular offset of the poles 13 of the stator as a function of the vacuum prevailing in the pipes of the internal combustion engine, consist in particular of a bearing 30 to the inside of which a spherical ball seat 31 is formed.
  • the spherical seat 31 is adapted to receive elastically a ball joint 32 arranged at the end of a control rod 40 urged by a vacuum regulator (not shown).
  • the pad 30 has a stepped outer profile so that its ends 33 and 34 through corresponding holes 33a and 34a formed respectively in the upper and lower plates 14 12 are of a slightly smaller diameter than the central portion 35 through remaining the magnet 16.
  • This stepped shape of the bushing 30 allows it to be kept axially in the thickness of the stator 11.
  • the bearing can be produced by plastic molding and inserted, during the mounting of the stator, between the two lower 12 and upper 14 plates.
  • the pad can be obtained by overmolding directly through said plates 12 and 14 assembled.
  • the number and the position of the polar teeth at the periphery of the rotor and of the stator will depend on the number of cylinders. of the motor internal combustion considered, and the molding operations of the assembly, articulation and axial retention means of the stator can be performed simultaneously or consecutively.

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Abstract

Le capteur magnétique (10) pour distributeur d'allumage est constitué d'un stator (11) comprenant un plateau inférieur (12) comportant sur sa périphérie une pluralité de dents polaires (13), un plateau supérieur (14) sur lequel est fixé un palier d'articulation (15), un aimant permanent (16) de forme annulaire, disposé entre les plateaux (12) et (14), et un moyen d'articulation par l'intermédiaire duquel une tirette de commande (40) sollicitée par un régulateur d'avance à dépression procure un décalage angulaire du stator (11) en fonction de la dépression. Des moyens d'assemblage (17) et (17a), d'articulation (15) et (30) et de son maintien ((15a) et (15b), sont réalisés par surmoulage de matière amagnétique.

Description

  • L'invention concerne un capteur magnétique pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, capteur du type comprenant un rotor entraîné en rotation par l'arbre du distributeur et constitué d'un disque polaire muni sur sa périphérie d'une pluralité de dents polaires dirigées dans le sens axial, un stator qui comporte un plateau inférieur sur la périphérie duquel sont disposées une pluralité de dents polaires à l'intérieur desquelles défilent les dents polaires du rotor et une bobine de forme annulaire, disposée entre les deux plateaux support rotor/stator et maintenue coaxialement dans le boîtier du distributeur d'allumage.
  • Dans une réalisation connue, notamment représentée dans le certificat d'addition de brevet FR-A-2 422 833, le stator du capteur magnétique comporte outre le plateau inférieur, un aimant permanent de forme annulaire, magnétisé dans le sens axial du distributeur d'allumage et disposé coaxialement entre le plateau inférieur et un plateau supérieur au centre duquel est soudé par brasure un palier cylindrique devant tourillonner sur l'arbre du distributeur.
  • L'assemblage de l'ensemble stator est réalisé par des rivets amagnétiques traversant les trois éléments constitutifs principaux dudit stator.
  • Le stator est monté libre en rotation et est maintenu axialement sur l'arbre du distributeur par l'intermédiaire de bagues d'arrêt telles que des circlips s'ancrant dans des gorges appropriées ménagées dans ledit arbre.
  • Le stator ainsi monté est susceptible d'être décalé angulairement en fonction de la dépression régnant dans les tubulures du moteur à combustion interne. Cette sollicitation angulaire est procurée par un régulateur d'avance à dépression agissant sur le stator par l'intermédiaire d'une tirette de commande. Pour cela la tirette porte, à son extrémité libre un axe qui s'articule dans un coussinet de matière plastique agencé dans le stator.
  • On peut comprendre de ce qui précède que l'assemblage des différents éléments constitutifs du stator et son maintien, libre en rotation, sur l'arbre du distributeur demande une pluralité de moyens et d'opérations spécifiques, incompatibles avec une fabrication de grande diffusion comme notamment celle des équipements automobiles.
  • L'invention permet de pallier ces inconvénients et concerne à cet effet un capteur magnétique pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, du type comprenant notamment de manière connue :
  • - Un rotor entraîné en rotation par l'arbre du distributeur dont le disque polaire est muni sur sa périphérie d'une pluralité de dents polaires dirigées dans le sens axial.
  • - Un stator constitué d'un plateau inférieur muni sur sa périphérie d'une pluralité de dents polaires devant lesquelles défilent les dents polaires du rotor, d'un plateau supérieur sur lequel est fixé un coussinet d'articulation du stator sur l'arbre du distributeur, d'un aimant permanent de forme annulaire magnétisé dans le sens axial du distributeur et maintenu par des moyens d'assemblage entre le plateau inférieur et le plateau supérieur et un moyen d'articulation par l'intermédiaire duquel une tirette de commande sollicitée par régulateur d'avance à dépression procure un décalage angulaire du stator en fonction de la dépression.
  • - Un bobinage de forme générale annulaire disposé entre le plateau inférieur du stator et le plateau du rotor et maintenu coaxialement à l'arbre dans le boîtier du distributeur, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage, d'articulation et du maintien axial su stator sur l'arbre du distributeur, sont réalisés par surmoulage de matière amagnétique sur l'un au moins des éléments constitutifs du stator.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre l'invention :
    • - La figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un distributeur d'allumage utilisant un capteur magnétique conforme à l'invention.
    • - La figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du stator du capteur magnétique faite selon la ligne II-II de la figure 3.
    • - La figure 3 représente un vue en coupe transversale selon la ligne III-III de la figure 2.
  • Selon la figure 1, le distributeur d'allumage auquel est appliqué l'invention est constitué de manière connue d'un boîtier 1 surmonté d'un flasque palier en forme de cloche 1a au sommet duquel traverse et tourillonne l'arbre du distributeur entraînant en rotation un rotor 2 constitué d'un manchon 4 monté libre en rotation sur l'arbre 3 et sur lequel est fixé un disque polaire 5 muni sur sa périphérie d'un certain nombre de dents polaires 6 correspondant au nombre de cylindres à allumer du moteur à combustion interne. Le manchon 4 porte un plateau d'avance 7 relié élastiquement à un plateau support 8 solidaire en rotation de l'arbre 3 par un régulateur d'avance à l'allumage centrifuge qui procure un décalage angulaire du plateau d'avance 7 par rapport au plateau support 8 en fonction de la vitesse de rotation de l'arbre 3 et conséquemment du moteur à combustion interne.
  • Les dents polaires 6 défilent lors de la rotation de l'arbre 3, devant des dents polaires 13 correspondantes agencées à la périphérie du plateau inférieur 12 du stator 11 du capteur magnétique désigné dans son ensemble par 10.
  • Entre le disque polaire 5 du rotor 2 et le plateau inférieur 12 du stator 11 est disposé un bobinage 20 de forme annulaire lequel est fixé coaxialement à l'arbre 3 par pincement de son bobineau 21 entre le boîtier 1 et le flasque support 1a par l'intermédiaire d'une entretoise 22.
  • Le stator 11 du capteur magnétique 10, en regard des figures 2 et 3, comporte un plateau supérieur 14. Entre le plateau inférieur 12 et le plateau supérieur 14 est disposé, coaxialement, un aimant permanent 16, qui de forme annulaire et plat, est magnétisé dans le sens axial.
  • Le plateau supérieur 14 est susceptible de s'articuler autour de l'arbre 3 par l'intermédiaire d'un palier 15.
  • Selon un premier mode de réalisation le palier 15 est obtenu par moulage de matière amagnétique tel que du plastique directement sur le plateau 14 (fig. 2).
  • Des dents polaires 14a sont agencées sur le plateau supérieur, en étant dirigées axialement le long de l'arbre 3 vers le plateau inférieur et noyées dans la matière amagnétique composant le palier 15.
  • Les dents polaires 14a ont pour but de diriger le flux pour qu'il passe par l'arbre 3.
  • Les dents polaires 14apeuvent être rapportées et fixées par brasure sur le plateau supérieur 14 avant surmoulage du palier 15 ou bien être obtenues directement par découpage et cambrage de languettes dans la partie centrale dudit plateau supérieur 14 comme représenté sur les figures.
  • Les dents polaires 14a constituent avantageusement des moyens d'ancrage du palier 15 sur le plateau 14.
  • Radialement aux dents polaires 14a, des échancrures 12a sont ménagées sur la périphérie de l'ouverture centrale 12b du plateau inférieur 12 afin de privilégier le passage du flux magnétique dans l'entrefer principal déterminé entre les dents polaires 6 et 13.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention l'assemblage de l'aimant 16 entre les plateaux inférieur 12 et supérieur 14 du stator 11 est réalisé par moulage de matière amagnétique directement dans des trous 17 traversant ces divers éléments 12, 14, 16 et s'évasant par des fraisures 18 et 19 ménagées respectivement sur les faces externes desdits plateaux 12, 14 en réalisant ainsi par surmoulage des rivets 17a.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention plus particulièrement représentée sur les figures 1 et 2, à l'extrémité libre 15a du palier 15 sont ménagés, disposés en couronne, des ergots d'ancrage 15b qui convergent vers l'axe du palier 15 de manière à s'ancrer élastiquement dans une gorge annulaire 3a appropriée ménagée dans l'arbre 3 pour une position axiale déterminée du stator 11 par rapport au rotor 2 correspondant à la position des dents polaires 6 du rotor 2 et les dents polaires 13 du stator 11 les unes au niveau des autres.
  • Selon une variante de l'invention, non représentée par les dessins, le palier 15 est obtenu par surmoulage des plateaux inférieur 12 et supérieur 14 assemblés.
  • Des moyens d'articulation du stator 11 autour de l'arbre 3 pour procurer un décalage angulaire des pôles 13 du stator en fonction de la dépression régnant dans les tubulures du moteur à combustion interne, sont constitués notamment d'un coussinet 30 à l'intérieur duquel est ménagé un siège de rotule sphérique 31.
  • Le siège sphérique 31 est adapté à recevoir élastiquement une rotule 32 agencée à l'extrémité d'une tirette de commande 40 sollicitée par un régulateur à dépression (non représenté).
  • Le coussinet 30 a un profil externe étagé de manière que ses extrémités 33 et 34 qui traversant des trous correspondants 33a et 34a ménagés respectivement dans les plateaux supérieur 14 et inférieur 12 soient d'un diamètre légèrement inférieur que sa partie centrale 35 restante traversant l'aimant 16.
  • Cette forme étagée du coussinet 30 permet le maintien axial de celui-ci dans l'épaisseur du stator 11.
  • Le coussinet peut être réalisé par moulage de matière plastique et inséré, lors du montage du stator, entre les deux plateaux inférieur 12 et supérieur 14.
  • Dans une variante, le coussinet peut être obtenu par surmoulage directement au travers desdits plateaux 12 et 14 assemblés.
  • Il est bien évident que des modifications peuvent être apportées à une telle réalisation et ses variantes sans sortir pour cela du cadre de l'invention, le nombre et la position des dents polaires à la périphérie du rotor et du stator seront fonction du nombre de cylindres du moteur à combustion interne considéré, et les opérations de surmoulage des moyens d'assemblage, d'articulation et de maintien axial du stator peuvent être exécutés simultanément ou consécutivement.

Claims (7)

1) Capteur (10) magnétique pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, du type comprenant de manière connue :
- Un rotor (2) entraîné en rotation par l'arbre (3) du distributeur dont le disque polaire (5) est muni sur sa périphérie d'une pluralité de dents polaires (6) dirigées dans le sens axial.
- Un stator (11) constitué d'un plateau inférieur (12) muni sur sa périphérie d'une pluralité de dents polaires (13) devant lesquelles défilent les dents polaires (6) du rotor (2), d'un plateau supérieur (14) sur lequel est fixé un palier d'articulation (15) du stator (11) sur l'arbre (3) du distributeur, d'un aimant permanent (16) de forme annulaire magnétisé dans le sens axial du distributeur et maintenu par des moyens d'assemblage (17,17a) entre le plateau inférieur (12) et le plateau supérieur (14) et un moyen d'articulation (15,30) par l'intermédiaire duquel une tirette de commande (40) sollicitée par un régulateur d'avance à dépression procure un décalage angulaire du stator (11) en fonction de la dépression.
- Un bobinage (20) de forme générale annulaire disposé entre le plateau inférieur (12) du stator (11) et le plateau (5) du rotor (2) et maintenu coaxialement à l'arbre (3) dans le boîtier (1a) du distributeur, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage (17, 17a), d'articulation (15, 30) et de maintien axial (15a,15b) du stator (11) sur l'arbre (3) du distributeur, sont réalisés par surmoulage de matière amagnétique sur l'un au moins des éléments constitutifs (12,14 et 16) dudit stator (11).
2) Stator (11) de capteur magnétique (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage dudit stator (11) sont constitués par des trous (17) traversant simultanément les plateaux inférieur (12) et supérieur (14) et l'aimant (16) disposé entre lesdits plateaux (12,14), trous (17) évasés par des fraisures (18, 19) ménagés respectivement sur les faces externes des plateaux (12,14) et dans lesquels est injectée la matière amagnétique pour former des rivets (17a).
3) Stator (11) de capteur magnétique (10), selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'articulation sont constitués par un palier (15) devant tourillonner autour de l'arbre (3) et qui est obtenu par surmoulage directement dans la partie centrale ouverte du plateau supérieur (14).
4) Stator (11) de capteur magnétique (10), selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'articulation du stator (11) autour de l'arbre (3) sont constitués par un palier (15) qui est obtenu par surmoulage au travers de la partie centrale des plateaux inférieur (12) et supérieur (14) et de l'aimant (16) inséré entre lesdits plateaux (12) et (14).
5) Stator (11) de capteur magnétique (10), selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'à l'une des extrémités (15a) du palier (15) sont ménagés des ergots d'ancrage (15b) disposés en couronne et qui divergent à l'intérieur dudit palier (15) de manière à s'ancrer élastiquement dans une gorge annulaire (3a) ménagée dans l'arbre (3) du distributeur pour une position axiale déterminée du stator (11) par rapport au rotor (4), correspondant à la position des dents polaires respectives (6, 17) du rotor (2) et du stator (11), les unes au niveau des autres.
6) Stator (11) de capteur magnétique (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'articulation dudit stator (11) autour de l'arbre (3) du distributeur en fonction de la dépression régnant dans les tubulures du moteur à combustion interne sont constitués notamment par un coussinet (30) en matériau plastique à l'intérieur duquel est ménagé un siège sphérique (31) adapté à recevoir la rotule sphérique (32) correspondante réalisée à l'extrémité libre de la tirette de commande (40)
d'un régulateur à dépression.
7) Stator (11) de capteur magnétique (10), selon les revendications 1, 2, 4, 5 et 6, caractérisé en ce que les moyens d'articulation d'assemblage et de maintien sont obtenus simultanément dans une même opération de moulage.
EP88401651A 1987-09-22 1988-06-28 Capteur magnétique notamment pour distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne de véhicle automobile Withdrawn EP0313418A1 (fr)

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FR8713048 1987-09-22
FR8713048A FR2620774B1 (fr) 1987-09-22 1987-09-22 Stator de capteur magnetique notamment pour distributeur d'allumage pour moteur a combustion interne de vehicule automobile

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EP0313418A1 true EP0313418A1 (fr) 1989-04-26

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3041335A1 (de) * 1980-11-03 1982-06-16 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen
EP0145896A2 (fr) * 1983-12-20 1985-06-26 Tecumseh Products Company Montage d'aimants permanents sur un volant moteur

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Non-Patent Citations (1)

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Title
MACHINE DESIGN, vol. 47, no. 17, 10 juillet 1975, page 37, New York, US; "The no-fuss way to install an electronic ignition" *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2620774A1 (fr) 1989-03-24
FR2620774B1 (fr) 1989-12-08

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