EP0296090A1 - Caisson antivol pour chariots de transport individuel - Google Patents
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- EP0296090A1 EP0296090A1 EP88480014A EP88480014A EP0296090A1 EP 0296090 A1 EP0296090 A1 EP 0296090A1 EP 88480014 A EP88480014 A EP 88480014A EP 88480014 A EP88480014 A EP 88480014A EP 0296090 A1 EP0296090 A1 EP 0296090A1
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- G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
- G07F7/06—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles
- G07F7/0618—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts
- G07F7/0636—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts in which the trolleys or carts are kept in a restricted zone such as a coral-like enclosure, or are passing a gate before use is possible
- G07F7/0645—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by returnable containers, i.e. reverse vending systems in which a user is rewarded for returning a container that serves as a token of value, e.g. bottles by carts in which the trolleys or carts are kept in a restricted zone such as a coral-like enclosure, or are passing a gate before use is possible in which the trolleys or carts are kept in a box or container designed to transport or store a row of trolleys or carts as a whole
Definitions
- the present invention is applicable in the retail trade and more particularly in department stores, or in those requiring the use of trolleys intended to facilitate the transport of purchases made by customers.
- trolleys of various functions are becoming more and more common, the aim being on the one hand, to allow to store a large quantity of goods easily, on the other hand to avoid the user to make unnecessary, if not impossible, physical efforts when it comes to people of weak constitution or old while facilitating transport.
- the object of the present invention is characterized in that the anti-theft box for individual transport trolley consists of an anti-theft lockable volume accessible at ground level, provided with a door provided with a closing means, associated with a means of payment, and that said volume is surmounted by another smaller deposit volume reserved either for the deposit of small objects or luggage, or used as display cases, or to serve as an advertising medium.
- the box consists of a tubular frame, having sufficient mechanical rigidity, preferably sealed to the ground.
- the shape of the chassis makes it possible to introduce the trolley loaded with goods or luggage inside the box (within a certain size limit).
- the frame Above the deposit box itself, the frame is extended by tubular elements arranged obliquely to form the second showcase volume or deposit.
- the retractable shelf When a cart is presented at the entrance, the retractable shelf is easily pushed back by the simple movement of the cart.
- the retractable shelf consists of a flat and rigid element provided with sliding pins in the previously described guide rails.
- Another variant has a shelf which pivots around an axis located at the rear and bottom of the anti-theft box.
- this anti-theft box can be produced without a display case, and therefore with or without greater volume, because the essential function remains the fight against the theft of goods or luggage being transported by individual type, and the ease of storage in the same place to ensure freedom of development for users who are no longer congested by their loads.
- Figure 1 shows in perspective a tubular frame in the variant provided with a sliding lamellar shelf (1) pushed back by the carriage (2) in the "U” profiles (3) and (4) bent so as to go up on the rear uprights (5) and (6) longer than the front uprights (7) and (8), the height of which serves to delimit the volume reserved for the deposit.
- the front uprights (7) and (8) are coupled by a high crosspiece (9) and a flat profile (10) which can be incorporated into the ground.
- the rear uprights (5) and (6) are joined together by three high crosspieces (28), (11) and (12) and by a low crosspiece not shown.
- the set volume is also constituted by four beams (13) (14) (15) and (16), the said beams (13) and (16) receiving part of the "U" profiles (3) and (4) serving receiving the slat shelf (1) when it is lowered by gravity, after the carriage (2) has been removed.
- the showcase volume consists of the crosspieces (9) (10) and (11) previously mentioned, as well as another crosspiece used to connect the side members (14) and (15).
- Four other tubes (18) (19) (20) and (21) placed at an angle between the rear uprights (5) (6) and the side members (14) (15) define certain areas of showcase volume and ensure the squareness of the upper part of the chassis.
- At the base of the uprights (5) (6) (7) and (8) are placed four feet adjustable in height.
- Figure 2 shows a perspective view of a box unit encased on each side by a panel (22) and a rear panel not visible in this figure.
- a transparent element (23) constituting the showcase of the box in which one can access by means of a hatch (24) provided with a lock.
- the door (25) equipped with a coin mechanism (26) and a lock (27) with removable key allows the insertion of the loaded trolley into the deposit and its recovery after introduction of said key.
- Figure 3 which is a perspective view of a set of boxes assembled back to back and laterally shows a possibility of using the invention.
- the assembly means being well known, it is obvious that for reasons of cost price in particular, it is perfectly possible to constitute assemblies with a defined number of instructions making it possible to remove uprights, beams and panels which would make double job in such a set.
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Abstract
La présente invention concerne un caisson de consigne automatique pour chariots destinés au transport des bagages ou des marchandises, avec la possibilité de mettre en consigne antivol l'ensemble chargé dans le caisson.
Ce caisson dont la partie essentielle est constituée d'un chassis tubulaire possède une étagère à lamelles (1) qui coulisse dans les profilés en "U" (3) et (4) coudés de façon à former un chemin d'équerre entre les montants arrières (5) (6) et les longerons bas (13) (16), la dite étagère s'escamotant lorqu'elle est poussée par le chariot.
Les montants avants (7) (8) sont couplés aux montants arrières par les longerons hauts (14)(15) et les longerons bas (13) (16). Le volume consigne est obtenu par l'adjonction des traverses (9)(10)(12) et (17). Sur ce volume est fixé un volume vitrine grâce au prolongement des montants arrières (5)(6) associés aux traverses (11) (28) et à quatre autres tubes (18)(19)(20)(21) placés en biais entre les dits montants et les longerons (14)(15).
Description
- La présente invention s'applique dans le commerce de détail et plus particulièrement dans les magasins à grandes surfaces, ou dans ceux nécessitant l'emploi de chariots destinés à faciliter le transport des achats éffectués par la clientèle.
- A l'heure actuelle l'utilisation des chariots de fonctions diverses devient de plus en plus courante, le but étant d'une part, de permettre de stocker une grande quantité de marchandises aisément, d'autre part d'éviter à l'utilisateur de faire des efforts physiques inutiles , voire impossible, lorsqu'il s'agit de personnes de faible constitution ou agées tout en facilitant le transport.
- On trouve donc dans les gares ou dans les aéroports des chariots à bagages et dans les magasins à grandes surfaces, ainsi que dans certaines galeries marchandes des chariots appelés "Caddies" (marque déposée) servant à transporter les marchandises et rendant de grands services.
- Or , lorsque ces chariots sont chargés se pose un problème de surveillance constante , dès lors que le paiement a été effectué , en ce qui concerne les magasins à grandes surfaces, ou lorsqu'ils servent au transport des bagages, créant une gêne pour les utilisateurs, gêne qui peut réduire leurs évolutions ou agir sur leur disponibilité psychologique.
- En effet, les types de magasins précités sont situés dans un ensemble commercial présentant une diversité de boutiques , accompagnées de restaurants, bars etc... et si l'on veut y effectuer des achats, ou plus simplement flaner , si l'on a décidé de s'y restaurer ou encore de se détendre en s'installant dans un bar, il faudra soit retourner au parking extérieur pour déposer les achats dans sa voiture, et revenir dans le centre commercial , soit surveiller constamment le chariot.
- Si l'on a décidé, inversement , de faire les achats dans les boutiques avant de se rendre dans le supermarché où l'on utilise les chariots, il faudra de la même façon , soit repartir déposer les marchandises dans sa voiture,soit les laisser en dépôt à l'entrée du supermarché, avec l'inconvénient majeur d'avoir à attendre son tour pour en faire le dépôt, et de nouveau d'avoir à se remettre dans la file d'attente pour les récupérer.
- On sait combien ces attentes sont fastidieuses et fatigantes, aussi pour remédier à cet inconvénient, il a été conçu un caisson antivol adapté à ce type de transport, ce qui permettra d'améliorer le climat commercial, les utilisateurs pouvant placer leurs chariots remplis de marchandises dans ces consignes automatiques, ou encore y déposer leurs achats sans chariot, pouvant ainsi, à loisir, disposer de tous les avantages qu'offrent ces centres commerciaux.
- Par ailleurs, la réalisation de ces caissons permet , également, de créer un nouveau support publicitaire, ce que répond aux besoins réels du marché.
- L'objet de la présente invention, se caractérise en ce que le caisson antivol pour chariot de transport individuel est constitué d'un volume consigne antivol accessible au niveau du sol , muni d'une porte dotée d'un moyen de fermeture, associé à un moyen de paiement, et que le dit volume est surmonté d'un autre volume consigne plus petit réservé soit au dépôt de petits objets ou bagages, soit utilisé comme vitrines d'exposition, soit servir de support publicitaire.
- Le caisson se compose d'un chassis tubulaire , présentant une rigidité mécanique suffisante, de préférence scéllé au sol. La forme du chassis permet d'introduire le chariot chargé de merchandises ou de bagages à l'intérieur du caisson (dans une certaine limite de gabarit). Au dessus du caisson de consigne proprement dit, le chassis se prolonge par des éléments tubulaires disposés en oblique pour former le second volume vitrine ou consigne.
- A la base du chassis tubulaire , sur les longerons et remontant contre les montants verticaux , ont été placés deux profilés en "U" servant de rail de guidage à un volet roulant destiné à consituer une étagère basse, si l'on désire utiliser le caisson pour y ranger des objets sans utilisation de chariot.
- Lorsque l'on présente un chariot à l'entrée, l'étagère escamotable est repoussée sans difficulté par le simple mouvement d'avancée du chariot.
- Dans une variante l'étagère escamotable est constituée d'un élément plat et rigide muni de tenons coulissants dans les rails de guidage précedemment décrits.
- Une autre variante présente une étagère qui pivote autour d'un axe situé à l'arrière et en bas du caisson antivol.
- Enfin dans une version simplifiée destinée à recevoir la consigne d'un chariot sans possibilité de déposer des objets ailleurs que dans celui-ci, il suffit de supprimer la présence d'étagère.
- Il est possible de réaliser une juxtaposition de chassis identiques pour constituer un ensemble de consignes automatiques en assemblant les chassis entre eux latéralement, et même dos à dos, lorsque l'espace le permet. Ou encore, ce qui est évident, en constituant un ensemble monobloc comportant plusieurs caissons un seul chassis latéral étant nécessaire pour constituer la séparation entre eux.
- Sur ce ou ces chassis viennent se poser des éléments de carrosserie permettant l'habillage complet, la présence de cloisons entre les cases indépendantes, des piètements réglables et des portes munies de serrures à systèmes de paiement du type à monnaie ou à cartes.
- Lorsque les volumes supérieurs servent également , de consignes ou de vitrines l'accès se fait de face, Mais ces vitrines peuvent dans d'autres utilisations, être accessibles par le dessous , grâce à des trappes équipées de serrures dont les clefs seront confiées à un personnel habilité. Ces vitrines pourront également se trouver éclairées par des tubes fluorescents incorporés dans celles-ci.
- Lorsque la fabrication des caissons antivol est réalisée dans des panneaux auto-portants tels que certains polymères ou métaux permettant d'incorporer le chassis dans l'usinage des panneaux eux mêmes, afin d'obtenir une rigidité mécanique suffisante du caisson , tout en réduisant les coûts de fabrication, ces techniques connues par ailleurs, sont également couvertes dans l'application de la présente invention.
- Toujours dans le même but, il est évident que ce caisson antivol peut être réalisé sans vitrine , et donc avec ou sans volume supérieur, car la fonction essentielle reste la lutte contre le vol des marchandises ou bagages faisant l'objet d'un transport de type individuel, et la facilité d'entreposage dans le lieu même pour assurer une liberté d'évolution aux utilisateurs que ne sont plus encombrés par leurs charges.
- Suivant les nécessités du marché, et partant de ce même mode de réalisation, il est possible de superposer sur le caisson prévu pour recevoir le chariot, un second caisson rectangulaire, de format plus petit, pour recevoir les objets ou bagages à mettre en consigne sans chariot, l'ensemble étant surmonté ou non de vitrines d'exposition.
- Afin d'expliciter l'invention et de faire apparaitre d'autres caractéristiques éventuelles, il est donné à titre d'exemple, non limitatif un mode de réalisation de l'invention représenté par les figures décrites ci-dessous :
- FIGURE 1 : vue en perpective du chassis
- FIGURE 2 : Vue en perspective d'un caisson carrossé
- FIGURE 3 : Vue en perspective d'un ensemble de caissons dos à dos.
- La figure 1 représente en perspective un chassis tubulaire dans la variante munie d'une étagère coulissante à lamelles (1) repoussée par le chariot (2) dans les profilés en "U" (3) et (4) coudés de façon à remonter sur les montants arrières (5) et (6) plus longs que les montants avants (7) et (8), dont la hauteur sert à délimiter le volume réservé à la consigne.
- Les montants avants (7) et (8) sont couplés par une traverse haute (9) et un profilé plat (10) pouvant être incorporé dans le sol. Les montants arrières (5) et (6) sont réunis entre eux par trois traverses hautes (28), (11) et (12) et par une traverse basse non représentée.
- Le volume consigne est également constitué par quatre longerons (13) (14) (15) et (16), les dits longerons (13) et (16) recevants une partie des profilés en "U" (3) et (4) servant à recevoir l'étagère à lamelles (1) lorsque celle-ci est redescendue par gravité, après que le chariot (2) ait été retiré.
- Le volume vitrine est constitué par les traverses (9) (10) et (11) précedemment citées, ainsi qu'une autre traverse servant à relier les longerons (14) et (15). Quatre autres tubes (18) (19) (20) et (21) placés en biais entre les montants arrières (5) (6) et les longerons (14) (15) définissent certaines aires de volume vitrine et assurent l'équerrage de la partie haute du chassis. A la base des montants (5) (6) (7) et (8) sont placés quatre pieds réglables en hauteur.
- La figure 2 montre en vue de perspective une unité de caisson carrossé de chaque côté par un panneau (22) et un panneau arrière non visible sur cette figure. Un élément transparent (23) constituant la vitrine du caisson dans laquelle on pourra accéder à l'aide d'une trappe (24) munie d'une serrure.
- La porte (25) équipée d'un monnayeur (26) et d'une serrure (27) à clé amovible permet l'insertion du chariot chargé dans la consigne et sa récupération après introduction de la dite clé.
- La figure 3 qui est une vue en perspective d'une ensemble de caissons assemblés dos à dos et latéralement montre une possibilité d'utilisation de l'invention. Les moyens d'assemblage étant notoirement connus, il est évident que pour des raisons de prix de revient notamment, il est parfaitement possible de constituer des ensembles avec un nombre de consignes défini permettant de supprimer des montants, des longerons et des panneaux qui feraient double emploi dans un tel ensemble.
- Par ailleurs, il peut être considéré comme avantageux de ne faire qu'une seule vitrine d'exposition par côté, permettant , ainsi d'exposer des objets ou de présenter des affiches de dimensions plus grandes.
Claims (9)
1 Caisson antivol du type comportant une porte dotée d'un moyen de fermeture associé à un moyen depaiement ,dont le volume consigne qui le constitue est accessible aux chariots de transport individuel au niveau du sol, caractérisé en ce que le volume est constitué par un chassis tubulaire carrossé.
2 Caisson antivol selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ,dans une variante les volumes consignes sont réalisés totalement ou partiellement en panneaux de carrosserie auto-portante.
3 Caisson antivol , selon l'un quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé ne ce que le chassis tubulaire se prolonge par des éléments tubulaire (18) (19) (20) (21) placés en oblique entre les montants arriéres (5) (6) et les longerons (14) (15) ,afin de constitué avec les traverse (9) (10) (11) un second volume utilisable en vitrine d'exposition,support d'affiches ou autre caisson à consigne.
4 Caisson antivol ,selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'il comporte une étagère (1) à lamelles du type volet roulant qui coulisse dans un profilé en"U" (3) (4) coudés de façon à former un chemind'équerre entre les montants arriéres(5) (6) et les longerons bas(13) (16), ce qui lui permet de s'escamoter lorsqu'elle est poussée par le chariot ,et de reprendre sa place, par simple gravité, lorsque le dit chariot est retiré.
5 Caisson antivol ,selon la revendication 1 , caractérisé en ce que dans une variante , l' étagère escamotable est constitué d' un élément plat et rigide muni de tenons coulissant dans les rails de guidage.
6 Caisson antivol , selon la revendication 1 caractérisé en ce que dans une variante l' étagère escamotable est pivotante autour d' un axe situé à l' arrière et en bas du caisson.
7. Caisson antivol , selon les revendications 1 et 4 , caractérisé en ce que le moyen d' acces au volume vitrine est assuré par une trappe (24) munie d' une serrure et communiquant entre le dessus du volume consigne et le dessous du volume vitrine.
8. Caisson antivol , selon les revendications 1 et 2 , caractérisé en ce que dans une variante le volume consigne est surmonté d' un second volume consigne plus petit résérvé au depot d' objets ou bagages constitué de chassis tubulaire carrossé comme l' ensemble .
9 Caisson antivol ,selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les dits caissons sont soit juxtaposés et assemblés par des moyens connus, soit réalisés en un seul ensemble , les montants, les longerons et panneaux faisant double emploie étant supprimés.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8708100A FR2616055B1 (fr) | 1987-06-04 | 1987-06-04 | Caisson antivol pour chariots de transport individuel |
| FR8708100 | 1987-06-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0296090A1 true EP0296090A1 (fr) | 1988-12-21 |
Family
ID=9351902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP88480014A Withdrawn EP0296090A1 (fr) | 1987-06-04 | 1988-06-06 | Caisson antivol pour chariots de transport individuel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0296090A1 (fr) |
| FR (1) | FR2616055B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106539399A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-03-29 | 山东科技大学 | 主动式防抢夺展示台 |
| CN110276922A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-09-24 | 淄博秀贤工艺品有限公司 | 一种装饰项链防盗装置 |
Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| DE95344C (fr) * | ||||
| FR870374A (fr) * | 1940-11-11 | 1942-03-10 | Serrure de sûreté pour tous usages, mais plus spécialement pour garages de bicyclettes, motocyclettes, tri-porteurs, voitures d'enfants, etc. | |
| EP0054090A1 (fr) * | 1980-12-12 | 1982-06-23 | Bydale Engineering Limited | Stockage de véhicules propulsés à la main |
| FR2560020A1 (fr) * | 1984-02-24 | 1985-08-30 | Chalard Guy | Mobilier de securite a usages multiples |
-
1987
- 1987-06-04 FR FR8708100A patent/FR2616055B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-06-06 EP EP88480014A patent/EP0296090A1/fr not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2616055B1 (fr) | 1991-04-26 |
| FR2616055A1 (fr) | 1988-12-09 |
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