EP0115228A1 - Machine volumétrique à vis coniques - Google Patents
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- EP0115228A1 EP0115228A1 EP83402429A EP83402429A EP0115228A1 EP 0115228 A1 EP0115228 A1 EP 0115228A1 EP 83402429 A EP83402429 A EP 83402429A EP 83402429 A EP83402429 A EP 83402429A EP 0115228 A1 EP0115228 A1 EP 0115228A1
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
- F01C1/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or engines
- F01C1/084—Toothed wheels
Abstract
Description
- La présente invention concerne les machines volumétriques ou compresseurs à vis.
- Les compresseurs à vis comprennent traditionnellement au moins une paire coopérante de rotors à filets hélicoïdaux en engrènement mutuel paralleles d'axes/disposés dans des chambres inter-communicantes d'un carter. Dans la pratique, les rotors ont une configuration générale cylindrique droite, les profondeurs radiales des veines du rotor femelle et les extensions radiales des lobes du rotor mâle étant constantes tout au long de la développée du filet. Il est bien connu que ce type de machines volumétriques soulève des problèmes ardus de tolérance des cotes des filets et de règlage mutuel des rotors pour obtenir un jeu déterminé, généralement très faible, entre les filets.
- La présente invention a pour objet de proposer un agencement de machine volumétrique à vis permettant d'ajuster aisément les jeux entre les filets en exploitant la possibilité d'un positionnement relatif des deux rotors et une faculté d'auto-centrage des équipages de rotors. Pour ce faire, selon une caractéristique de l'invention, la machine volumétrique à vis, du type comprenant au moins deux rotors à filets hélicoïdaux en engrènement mutuel et d'axes parallèles, disposés dans des chambres intercommunicantes d'un carter comportant une entrée et une sortie, les rotors ayant chacun un profil extérieur conique, est caractérisée en ce que chaque rotor a un diamètre primitif constant et en ce que les rotors sont montés en opposition dans le carter avec leurs diamètres primitifs tangents.
- On a déjà proposé des rotors de-machines volumétriques à vis de forme conique. La demande de brevet français n° 2 253 930 décrit ainsi un compresseur dont chaque rotor a un profil extérieur, au repos, c'est-à-dire dans un état non- dilaté, dont le diamètre diminue progressivement depuis le côté admission du compresseur vers le côté d'échappement pour tenir compte, précisément, de problèmes de dilatation différentielle en fonctionnement. La demande de brevet français 2 436 876 décrit par ailleurs une machine volumétrique conçue de manière que la section transversale des rainures hélicoïdales varie de façon continue entre l'admission et le refoulement, les rotors ayant à cet "effet un profil de noyau variant progressivement, dans le même sens pour les deux rotors, ainsi qu'éventuellement un profil externe variant en sens inverse, mais également dans le même sens pour les deux rotors, entre les extrémités d'admission et de refoulement.
- Par opposition à des techniques antérieures, l'agencement selon l'invention met en oeuvre deux rotors coniques, de même conicité, montés en opposition, c'est-à-dire avec la partie de grand diamètre d'un des rotors correspondant à la partie de petit diamètre de l'autre rotor, et réciproquement, chaque rotor ayant un diamètre primitif constant et les deux rotors étant mis en place dans le carter de façon que les diamètres primitifs soient tangents.
- Avec cet agencement, il est possible d'effectuer un règlage du positionnement axial relatif des deux rotors pour obtenir le jeu désiré entre les filets pour la détermination de cotes axiales précises des deux rotors garantissant une reproductibilité des caractéristiques géométriques dans une production en grande série, en exploitant la pente résultante de la différence des cotes entre les extrémités de chaque rotor, les sens de ces pentes étant complémentaires lorsque les deux rotors sont assemblés en place. De plus, les équipages de rotors sont auto-centrés par la conicité des diamètres extérieurs,ce qui permet d'effectuer avec précision le centrage de ces équipages dans le carter.
- Selon une autre caractéristique de l'invention, le rotor femelle a un profil de veine dont la profondeur radiale par rapport au diamètre primitif varie dans des proportions inverses à celles du diamètre extérieur De façon plus spécifique, les veines du rotor femelle ont ainsi une extension radiale constante, c'est-à-dire que le diamètre du noyau de chaque rotor présente la même conicité, et dans le même sens, que le diamètre extérieur de filets de ce rotor.
- D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante d'un mode de réalisation, donné à titre illustratif mais nullement limitatif faite en relation avec les dessins annexés, sur lesquels :
- - La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une machine volumétrique à vis selon l'invention ;
- - la figure 2 est une vue de côté du rotor femelle ;
- - les figures 3 et 4 sont les deux vues en bout du rotor femelle ;
- - la figure 5 est une vue de côté du rotor mâle ; et
- - les figures 6 et 7 sont les deux vues en bout du rotor mâle de la figure 5.
- On reconnait sur la figure 1 l'assemblage imbriqué en opposition selon l'invention, d'un rotor mâle M et d'un rotor femelle F présentant chacun une confirguration légèrement coniquemontés dans un carter 1. Dans l'exemple représenté, le rotor mâle M présente à son extrémité du côté de l'admission A du carter, un diamètre extérieur DmA et à son extrémité opposée, du côté échappement ou sortie S du carter, un diamètre extérieur DmS inférieur au diamètre DmA. Pour sa part, le rotor femelle F présente à son extrémité côté admission, un diamètre DfA inférieur au diamètre Df5 à son extrémité côté échappement. Les deux rotors F et M sont assemblés en engrènement mutuel dans le carter 1 de façon c leurs axes 2 et 3, respectivement, soient parallèles. Chaque rotor a un diamètre primitif constant, les diamètres primitifs des deux rotors étant différents, les rotors étant assemblés dans le carter de façon que leurs diamètres primitifs soient tangents, comme figuré par la ligne en pointillés 4 parallèle aux axes 2 et 3 des rotors. Dans le mode de réalisation représenté, le diamètre extérieur DmA du rotor mâle M est égal au diamètre DfS du rotor femelle F, les diamètres opposés Drs et DfA étant également égaux, les deux rotors ayant donc une conicité identique, de demi-angle d'ouverture compris entre 1 et 5 degrés, typiquement de 2,2 à 2,5 degrés. Conformément à un aspect de l'invention, le rotor femelle F a un profil de veines 5 dont la profondeur radiale par rapport au diamètre primitif varie d'une extrémité à l'autre du rotor dans des proportions inverses à celles du diamètre extérieur Dm. De façon plus spécifique, le rotor femelle F comporte six veines 5 de forme hélicoïdale ayant chacune une section droite à profil circulaire dont le rayon croît progressivement dans le sens de diminution du diamètre extérieur, le centre des rayons restant sur le cylindre primitif. Il en résulte que les diamètres d du noyau et l'épaisseur des flûtes 6 décroissent dans le même sens que le diamètre extérieur Df, comme on le voit sur les figures 1, 3 et 4. Il apparaît ainsi notamment que les diamètres df du noyau, c'est-à-dire du fond 7 des veines 5, varient dans le même sens, et avec la même conicité, que les diamètres extérieurs Df.
- De façon similaire, le rotor mâle M comporte quatre lobes 8 de forme hélicoidale de pas inverse à celui du rotor femelle, chaque lobe 8 ayant une section droite à profil circulaire dont le rayon est sensiblement identique, pour chaque section droite transversale commune aux deux rotors, à celui des -veines 5 du rotor femelle, le centre de chaque rayon r des lobes étant situé sur le cylindre primitif ØM du rotor mâle M. De plus, comme on le voit sur les' figures 4 et 7, pour chaque section droite du rotor femelle F on a égalité des six cotes C entre les extrémités opposées des cercles osculateurs aux sections d'épaisseur minimale des flûtes 6, ainsi qu'égalité entre les quatre cotes C' entre les extrémités des mêmes cercles osculateurs inscrits entre deux lobes adjacents 8 du rotor mâle M. Pour chaque rotor, toutes les cotes transversales progressent régulièrement de l'extrémité de petit diamètre vers l'extrémité de grand diamètre.
- La machine volumétrique à vis selon l'invention est plus particulièrement conçue pour la fourniture de faibles surpressions, inférieures à 1 bar, notamment pour l'utilisation dans le domaine de la suralimentation volumétrique de moteurs thermiques. Les rotors sont réalisés avantageusement en matériau plastique, par exemple, en résine phénolique, en polyamide avec charge de verre ou en sulfure de polyphénylène avec charges de verres et de carbone, tel que commercialisé sous la marque Ryton par la société Philips Petroleum, ou encore en alliage léger, par exemple d'aluminium, tels que AU4G traité T4 ou AU2GN traité T3 ou T4. Les rotors sont de préférence obtenus par fonderie à partir d'un modèle métallique par type de rotor ou éventuellement, notamment pour les alliages légers, par appareils reproducteurs. De ce fait, les rotors sont avantageusement creux et supportés dans le carter par des éléments d'arbre intégrés partiellement aux rotors, comme décrit dans la demande de brevet français n° 82/12803 au nom de la demanderesse, dont le contenu est supposé intégré ici pour référence. Comme on le voit sur la figure 1, les chambres du carter 1 sont conformés de façon que les parois internes de ces chambres épousent le profil extérieur des rotors associés M et F.
- Pour la production en grande série d'une telle machine volumétrique à vis, on prévoit le prototype de lancement des rotors de façon que ces rotors présentent, à chaque extrémité axiale, une relativement forte surépais- seur d'usinage. On apparie alors les deux rotors avec l'entre-axe prévu pour assurer la tangence des cylindres primitifs et l'on recherche, par déplacement axial relatif des deux rotors imbriqués, le calage axial permettant d'assurer le jeu désiré, par exemple de 1 ' ordre de 1/10ème de mn,entre les filets. Dans cette configuration de calage axial ainsi déterminé, on effectue par tronçonnage l'enlèvement de matière nécessaire à l'une ou l'autre extrémité de chaque rotor pour amener les faces extrêmes de ceux-ci dans un plan commun, respectivement, la distance L entre ces deux plans d'extrémité étant utilisée pour le dimensionnement final des chambres intérieures du carter 1, après quoi, sur la base des dimensions ainsi déterminées, la production en série garantira le maintien du jeu désiré recherché. Les rotors étant auto-centres par la conicité des diamètres extérieurs, il est possible de finir ainsi aisément l'axe surmoulé d'un rotor et le centrage du second axe avec grande précision de cotes et de positionnements.
- Quoique la présente invention ait été décrite en relation avec un mode de réalisation particulier, elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art.
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