EA044033B1 - METHOD FOR MONITORING THE TECHNICAL CONDITION OF A DIESEL GENERATOR DURING OPERATION - Google Patents
METHOD FOR MONITORING THE TECHNICAL CONDITION OF A DIESEL GENERATOR DURING OPERATION Download PDFInfo
- Publication number
- EA044033B1 EA044033B1 EA202390103 EA044033B1 EA 044033 B1 EA044033 B1 EA 044033B1 EA 202390103 EA202390103 EA 202390103 EA 044033 B1 EA044033 B1 EA 044033B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- diesel generator
- diesel
- clusters
- values
- measurements
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 24
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims description 18
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 28
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 5
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims description 4
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 4
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims 2
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 claims 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000004886 process control Methods 0.000 description 3
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 238000001931 thermography Methods 0.000 description 1
- WJCNZQLZVWNLKY-UHFFFAOYSA-N thiabendazole Chemical compound S1C=NC(C=2NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 WJCNZQLZVWNLKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Description
Изобретение относится к технической диагностике, в частности к способам определения технического состояния объекта, преимущественно оборудования возвратно-поступательного действия, в том числе дизель-генераторов, и может быть использовано для контроля электроприводного оборудования и дизель-генераторов, перегрузочных машин, приводов систем управления и защиты ядерных энергетических установок, для диагностики, контроля параметров, обработки и представления результатов контроля, выдаче рекомендаций и указаний по проведению ремонта дизель-генераторных установок.The invention relates to technical diagnostics, in particular to methods for determining the technical condition of an object, mainly reciprocating equipment, including diesel generators, and can be used to monitor electric drive equipment and diesel generators, reloading machines, drives of control and protection systems nuclear power plants, for diagnostics, control of parameters, processing and presentation of control results, issuing recommendations and instructions for repairing diesel generator sets.
Известны способы и устройства для использования данных о вибрациях для определения состояния устройства управления технологическим процессом (патент на изобретение РФ № 2640387). В способе используют данные о вибрациях для определения состояния устройства управления технологическим процессом во время калибровки, при этом рассчитывают эксплуатационный порог устройства управления на основании первых данных о вибрациях, собирают данные об эксплуатации относительно устройства управления. Данные об эксплуатации указывают на ресурс, связанный с устройством управления. После этого на основании указанных данных об эксплуатации производят обновление эксплуатационного порога. Обновленный эксплуатационный порог указывает на уменьшение оставшегося ресурса, связанного с устройством управления. Затем собирают вторые данные о вибрациях от первого датчика после калибровки цепи вибрационного мониторинга и определяют состояние устройства управления технологическим процессом в том случае, если вторые данные о вибрациях превышают обновленный эксплуатационный порог. В известном изобретении решена задача управления любым технологическим процессом классической технологии на основе последовательности действий и методов передачи данных от датчика к приемнику также, как и в описанных аналогах известного способа.There are known methods and devices for using vibration data to determine the state of a process control device (RF patent No. 2640387). The method uses vibration data to determine the state of a process control device during calibration, calculates the operating threshold of the control device based on the first vibration data, and collects operating data regarding the control device. Operational data indicates the resource associated with the control device. The operational threshold is then updated based on the specified operating data. The updated operational threshold indicates a decrease in the remaining resource associated with the control device. Second vibration data is then collected from the first sensor after calibration of the vibration monitoring circuit and a state of the process control device is determined if the second vibration data exceeds the updated operational threshold. The known invention solves the problem of controlling any technological process of classical technology based on a sequence of actions and methods of transmitting data from a sensor to a receiver, just as in the described analogues of the known method.
Известный способ не позволяет провести вибродиагностику элементов дизель-генератора при его эксплуатации и оценить необходимость проведения технического обслуживания.The known method does not allow vibration diagnostics of diesel generator elements during its operation and assessment of the need for maintenance.
Наиболее близким аналогом к заявляемому изобретению является способ контроля технического состояния судового дизель-генератора в эксплуатации (патент на изобретение РФ № 2682839), включающий измерение и обработку вибросигнала в вертикальном, осевом и поперечном направлениях, значений виброускорения, виброскорости и виброперемещения с датчиков, установленных на корпусе турбокомпрессора, на элементах газовыпускной и впускной систем двигателя и коленчатого вала двигателя, на лапах двигателя, на корпусе подшипников генератора и на лапах генератора, на опорах и фундаменте дизель-генератора, последующее преобразование измеренного сигнала в узкополосные спектры виброускорения, виброскорости, виброперемещения и определение места превышения параметров вибрации установленных пределов эксплуатационных уровней.The closest analogue to the claimed invention is a method for monitoring the technical condition of a marine diesel generator in operation (RF patent for invention No. 2682839), including measurement and processing of a vibration signal in the vertical, axial and transverse directions, values of vibration acceleration, vibration velocity and vibration displacement from sensors installed on the turbocharger housing, on the elements of the exhaust and intake systems of the engine and the engine crankshaft, on the engine feet, on the bearing housing of the generator and on the generator feet, on the supports and foundation of the diesel generator, subsequent conversion of the measured signal into narrow-band spectra of vibration acceleration, vibration velocity, vibration displacement and determination places where vibration parameters exceed the established limits of operational levels.
Недостатком ближайшего аналога является отсутствие возможности оценки состояния дизельгенератора путем определения тенденции изменения контролируемых параметров.The disadvantage of the closest analogue is the inability to assess the condition of the diesel generator by determining the trend of changes in the monitored parameters.
Задачей, достигаемой предлагаемым изобретением является определение технического состояния дизель-генератора для анализа возможности его дальнейшей эксплуатации без прохождения ремонта, а также повышение эффективности обнаружения неисправности дизель-генераторных установок на ранней стадии возникновения за счет совместного анализа диагностических данных разной природы с учетом ранее зарегистрированных данных оборудования данного типа.The task achieved by the proposed invention is to determine the technical condition of a diesel generator to analyze the possibility of its further operation without undergoing repairs, as well as to increase the efficiency of detecting malfunctions of diesel generator sets at an early stage of occurrence due to the joint analysis of diagnostic data of various natures, taking into account previously recorded equipment data of this type.
Технический результат, достигаемый настоящим изобретением, заключается в обеспечении возможности своевременного выявления отклонений в работе дизель-генератора путем проведения периодических измерений и сравнения полученных результатов вычислений между собой, и, как следствие, в обеспечении промышленной безопасности технологического оборудования установок.The technical result achieved by the present invention is to ensure the possibility of timely detection of deviations in the operation of a diesel generator by carrying out periodic measurements and comparing the obtained calculation results with each other, and, as a result, to ensure the industrial safety of the process equipment of the plants.
Сущность изобретения состоит в том, что в способе контроля технического состояния дизельгенератора при эксплуатации, заключающемся в проведении измерений значений виброускорения в трех взаимно ортогональных плоскостях с помощью вибродатчиков, установленных в контрольных точках дизель-генератора, предложено предварительно осуществлять первичные измерения значений виброускорения в контрольных точках заведомо исправного работающего дизель-генератора, а затем осуществлять последующие измерения значений виброускорения в контрольных точках дизель-генератора при его эксплуатации с регламентируемой периодичностью, при этом дополнительно осуществлять измерение значений температуры и интенсивности ультразвукового сигнала в этих же контрольных точках и определять среднеквадратичные значения интенсивности ультразвукового сигнала, температуры и виброускорения, а также вычислять по измеренным значениям виброускорения среднеквадратичные значения виброскорости и виброперемещения, полученные значения представлять в виде матриц, далее осуществлять нормирование полученных среднеквадратичных значений, вычисление ковариационных матриц и их сингулярное разложение с получением собственных векторов и собственных значений, затем выполнять проецирование полученных данных на главные компоненты с формированием кластеров, соответствующих измерениям в каждой точке в пространстве главных компонент, после чего определять нормативный интервал, сформированный как диапазон расстояния между кластерами предыдущих измерений, и делать вывод о полной исправности дизель-генератора при попадании более 50% кластеров текущих измерений в нормативный интервал или о наличии дефектов в работе дизель-генератора при попадании менее 50% кластеров текущих измерений в нормативный интервал, или о неисправности дизельгенератора при попадании более 50% кластеров ниже границы нормативного интервала.The essence of the invention is that in the method for monitoring the technical condition of a diesel generator during operation, which consists in measuring vibration acceleration values in three mutually orthogonal planes using vibration sensors installed at control points of a diesel generator, it is proposed to first carry out primary measurements of vibration acceleration values at control points knowingly a properly functioning diesel generator, and then carry out subsequent measurements of vibration acceleration values at the control points of the diesel generator during its operation at regulated intervals, while additionally measuring the temperature values and the intensity of the ultrasonic signal at the same control points and determining the root-mean-square values of the ultrasonic signal intensity, temperature and vibration acceleration, as well as calculate the root-mean-square values of vibration velocity and vibration displacement from the measured values of vibration acceleration, present the obtained values in the form of matrices, then normalize the obtained root-mean-square values, calculate covariance matrices and their singular decomposition to obtain eigenvectors and eigenvalues, then project the obtained data on the principal components with the formation of clusters corresponding to measurements at each point in the space of the principal components, after which determine the standard interval formed as the range of distance between the clusters of previous measurements, and conclude that the diesel generator is in full service if more than 50% of the clusters of the current measurements are included within the standard interval or about the presence of defects in the operation of the diesel generator if less than 50% of the clusters of current measurements fall within the standard interval, or about a malfunction of the diesel generator when more than 50% of the clusters fall below the boundary of the standard interval.
- 1 044033- 1 044033
Также предлагается контрольные точки дизель-генератора для установки вибродатчиков выбирать на опорах и точках крепления дизеля, корпусе дизеля и в местах, близких к расположению опор дизеля, турбокомпрессоров, водяных и масляных насосов, а также на опорах и опорной раме генератора и его подшипниковых узлах.It is also proposed to select diesel generator control points for installing vibration sensors on the supports and mounting points of the diesel engine, the diesel body and in places close to the location of diesel supports, turbochargers, water and oil pumps, as well as on the supports and support frame of the generator and its bearing units.
Дополнительные контрольные точки для измерения значений интенсивности ультразвукового сигнала предлагается преимущественно выбирать на цилиндрах и их топливных насосах высокого давления, анкерных связях рамовых подшипников, подшипниках скольжения распределительного вала, генераторе, водяном и масляном насосах.Additional test points for measuring ultrasonic signal intensity values are preferably selected on cylinders and their high-pressure fuel pumps, frame bearing anchors, camshaft plain bearings, generator, water and oil pumps.
Дополнительные контрольные точки для измерения значений температуры предлагается выбирать на подшипнике генератора, выхлопных патрубках цилиндров, топливных насосах высокого давления, смотровых люках, корпусах водяного насоса охлаждения дизеля, водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха, масляного насоса и генератора.Additional control points for measuring temperature values are proposed to be selected on the generator bearing, cylinder exhaust pipes, high-pressure fuel pumps, inspection hatches, diesel cooling water pump housings, charge air cooling water pump, oil pump and generator.
Также предлагается температуру измерять с помощью тепловизора, а измерения значений виброускорения, температуры и интенсивности ультразвукового сигнала осуществлять с периодичностью один раз в 3 месяца.It is also proposed to measure the temperature using a thermal imager, and measure the values of vibration acceleration, temperature and ultrasonic signal intensity once every 3 months.
Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.The proposed method is carried out as follows.
Первоначально осуществляют первичные измерения заведомо исправного работающего дизельгенератора значений виброускорения в трех взаимно ортогональных плоскостях с помощью вибродатчиков, а также измерение значений температуры и интенсивности ультразвукового сигнала. Результаты этих измерений должны быть зафиксированы, поскольку с ними будут сравнивать полученные далее результаты измерений.Initially, primary measurements of a known good working diesel generator are made of vibration acceleration values in three mutually orthogonal planes using vibration sensors, as well as measurement of temperature values and ultrasonic signal intensity. The results of these measurements must be recorded, since further measurement results will be compared with them.
На дизель-генератор устанавливают вибродатчики в контрольных точках дизель-генератора, например, на опорах и точках крепления дизеля, корпусе дизеля и в местах, близких к расположению опор дизеля, турбокомпрессоров, водяных и масляных насосов, а также на опорах и опорной раме генератора и его подшипниковых узлах. В качестве беспроводных трехкоординатных датчиков могут быть использованы, например, датчики типа VS-3D. При установке датчиков следует убедиться в наличии сигнала и произвести запись в течение не менее одной секунды.Vibration sensors are installed on the diesel generator at the control points of the diesel generator, for example, on the supports and mounting points of the diesel engine, the diesel body and in places close to the location of the diesel supports, turbochargers, water and oil pumps, as well as on the supports and support frame of the generator and its bearing units. For example, VS-3D type sensors can be used as wireless three-coordinate sensors. When installing sensors, make sure there is a signal and record for at least one second.
Предлагаемый способ предусматривает также контроль навесного оборудования: турбокомпрессоров, водяных и масляных насосов в местах на корпусе, близких к расположению подшипников.The proposed method also provides for monitoring of attachments: turbochargers, water and oil pumps in places on the housing close to the location of the bearings.
Рядное исполнение дизелей подразумевает расположение цилиндров в один (15Д-100, АС-803 и АС-808) или два (АС Д-5600, ДГ-4000) ряда. Подшипники верхнего и нижнего коленчатых валов возможно контролировать на корпусе двигателя в районе расположения коренных подшипников по правому и левому бортам. При диагностировании возможен непосредственный контроль топливного насоса высокого давления, форсунок и цилиндров через смотровые окна.The in-line design of diesel engines implies the arrangement of cylinders in one (15D-100, AS-803 and AS-808) or two (AS D-5600, DG-4000) rows. The bearings of the upper and lower crankshafts can be monitored on the engine body in the area where the main bearings are located on the right and left sides. When diagnosing, it is possible to directly monitor the high-pressure fuel pump, injectors and cylinders through inspection windows.
Генераторы, входящие в состав ДГУ, представляют собой синхронные машины, состоящие из неподвижного статора и вращающегося на подшипниках скольжения ротора. Как и во всех синхронных машинах, ротор представляет собой электромагнит, питающийся постоянным током через щеточноколлекторный аппарат. Исправность электрической машины определяется в первую очередь состоянием обмоток статора и подшипников. При эксплуатации синхронных машин зачастую возникают сложности с щеточно-коллекторным питанием ротора, которое необходимо также контролировать.The generators included in the diesel generator set are synchronous machines consisting of a stationary stator and a rotor rotating on plain bearings. As in all synchronous machines, the rotor is an electromagnet fed by direct current through a brush-commutator apparatus. The serviceability of an electric machine is determined primarily by the condition of the stator windings and bearings. When operating synchronous machines, difficulties often arise with the brush-commutator power supply to the rotor, which must also be controlled.
Вибрационный контроль предназначен для обобщенной проверки оборудования с точки зрения возможности его эксплуатации. Вибрационный контроль уровня вибрации в контрольных точках с последующим сравнением параметров вибрации с их нормативными значениями, определенными для машин данной конструкции, позволяет сделать вывод о возможности дальнейшей эксплуатации установки. Сигнал вибрации чувствителен не только к локальным колебательным процессам в контролируемом оборудовании, но и ко всем процессам в оборудовании (обобщенный показатель).Vibration control is intended for a general check of equipment from the point of view of the possibility of its operation. Vibration monitoring of the vibration level at control points, followed by comparison of vibration parameters with their standard values determined for machines of this design, allows us to draw a conclusion about the possibility of further operation of the installation. The vibration signal is sensitive not only to local oscillatory processes in the controlled equipment, but also to all processes in the equipment (generalized indicator).
Проведение температурного контроля дизеля позволяет вовремя выявить дефекты элементов топливной аппаратуры, которые не обеспечивают необходимый рабочий процесс дизеля. Контроль дает возможность оперативно восстановить необходимые мощностные, экономические и экологические характеристики дизеля. Кроме того, оперативный контроль элементов топливной аппаратуры позволяет оценить качество ремонта и, в случае необходимости, принять соответствующие меры для улучшения технического состояния дизеля. Контроль температуры выпускных патрубков цилиндров или температуры выхлопных газов, температуры рабочих сред, максимальное давление сгорания в каждом цилиндре характеризуют равномерность работы цилиндров и эффективность работы дизеля в целом. Контроль температурного состояния остова дизеля и его основных агрегатов позволяет выявить места с резко выраженным изменением температурного поля, что, очевидно, является следствием повышенного сопротивления (трения) в сопрягаемых узлах и деталях дизеля.Carrying out temperature control of a diesel engine makes it possible to timely identify defects in fuel equipment elements that do not provide the necessary diesel operating process. Control makes it possible to quickly restore the required power, economic and environmental characteristics of a diesel engine. In addition, operational monitoring of fuel equipment elements makes it possible to assess the quality of repairs and, if necessary, take appropriate measures to improve the technical condition of the diesel engine. Control of the temperature of the exhaust pipes of the cylinders or the temperature of the exhaust gases, the temperature of the working media, the maximum combustion pressure in each cylinder characterize the uniform operation of the cylinders and the efficiency of the diesel engine as a whole. Monitoring the temperature state of the diesel engine core and its main components makes it possible to identify places with a pronounced change in the temperature field, which is obviously a consequence of increased resistance (friction) in the mating units and parts of the diesel engine.
Температуру измеряют с помощью тепловизора, например, Testo 890-2, путем наведения на области установки подшипников генератора, выхлопных патрубках цилиндров, топливных насосах высокого давления, смотровых люках, корпусах водяного насоса охлаждения дизеля, водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха, масляного насоса и генератора, последующей автоматической или ручной фокуThe temperature is measured using a thermal imager, for example, Testo 890-2, by pointing at the installation areas of the generator bearings, cylinder exhaust pipes, high-pressure fuel pumps, inspection hatches, diesel cooling water pump housings, charge air cooling water pump, oil pump and generator, subsequent automatic or manual focus
- 2 044033 сировки и сохранения термографического изображения в памяти прибора. Тепловизионный контроль подшипников коленчатого вала V-образных и рядных дизелей достаточно контролировать по температуре смотровых лючков, омываемых маслом, поступающим для смазки подшипников коленчатого вала.- 2 044033 capturing and storing the thermographic image in the device memory. Thermal imaging monitoring of crankshaft bearings of V-shaped and in-line diesel engines is sufficient to monitor the temperature of the inspection hatches flushed with oil supplied to lubricate the crankshaft bearings.
Интенсивность ультразвукового сигнала осуществляют путем проведения измерений на цилиндрах и их топливных насосах высокого давления, анкерных связях рамовых подшипников, подшипниках скольжения распределительного вала, генераторе, водяном и масляном насосах. Регистрацию осуществляют путем установки контактного щупа ультразвукового прибора SDT-270 в контрольных точках.The intensity of the ultrasonic signal is carried out by taking measurements on the cylinders and their high-pressure fuel pumps, frame bearing anchorages, camshaft plain bearings, generator, water and oil pumps. Registration is carried out by installing the contact probe of the ultrasonic device SDT-270 at control points.
В дизелях с V-образным расположением цилиндров (ДГУ типа 12ZV40/48+S2445-12, ЗВЕЗДА-6000ВС-MTU) все вибрации, возникающие в кривошипно-шатунном механизме, воспринимаются корпусом двигателя. Коленчатый вал уложен в крышках рамовых подшипников, крепящихся к корпусу двигателя при помощи шпилек, а для увеличения жесткости нижней части корпуса двигателя в плоскости каждого рамового подшипника расположены поперечные анкерные связи. По левому и правому бортам корпуса двигателя расположены кулачковые валы газораспределительного механизма. Ультразвуковой контроль подшипников коленчатого вала можно проводить с одного борта, что удобно сделать через анкерные связи, воспринимающие нагрузки рамовых подшипников коленчатого вала. Ультразвуковые параметры подшипников распределительного вала по левому и правому борту возможно контролировать только на корпусе (остове) двигателя. Конструкция V-образных дизелей допускает ультразвуковой контроль каждого топливного насоса высокого давления и цилиндровых втулок, расположенных по левому и правому борту.In diesel engines with a V-shaped cylinder arrangement (DGU type 12ZV40/48+S2445-12, ZVEZDA-6000ВС-MTU), all vibrations arising in the crank mechanism are perceived by the engine housing. The crankshaft is placed in frame bearing caps, which are attached to the engine body using studs, and to increase the rigidity of the lower part of the engine body, transverse anchor connections are located in the plane of each frame bearing. The cam shafts of the gas distribution mechanism are located on the left and right sides of the engine housing. Ultrasonic testing of crankshaft bearings can be carried out from one side, which is conveniently done through anchor connections that take the loads of the crankshaft frame bearings. Ultrasonic parameters of the camshaft bearings on the left and right sides can only be monitored on the engine body (frame). The design of V-shaped diesel engines allows ultrasonic monitoring of each high-pressure fuel pump and cylinder liners located on the left and right sides.
После проведения первичных измерений осуществляют последующие измерения значений виброу скорения, температуры и интенсивности ультразвукового сигнала в этих же контрольных точках дизель генератора при его эксплуатации с периодичностью, которая определяется регламентом эксплуатирующей организации, например, один раз в три месяца.After the initial measurements, subsequent measurements of the values of vibration acceleration, temperature and ultrasonic signal intensity are carried out at the same control points of the diesel generator during its operation at a frequency determined by the regulations of the operating organization, for example, once every three months.
Время регистрации вибрации в каждом месте контроля определяется номинальной частотой вращения вала дизеля. За время регистрации для достоверного контроля элемента конструкции число оборотов должно быть не менее 10. Рекомендуемое время регистрации - 1 с.The vibration registration time at each monitoring location is determined by the nominal speed of the diesel shaft. During registration, for reliable control of a structural element, the number of revolutions must be at least 10. The recommended registration time is 1 s.
Контроль проводится в период работы оборудования на номинальной мощности. Одновременная регистрация двух или трех видов параметров технического состояния, соответствующих типовым группам оборудования, позволяет проводить комплексную оценку путем представления данных в п-мерной области, вычисления центров кластеров данных и расстояния между центрами. Величина расстояния между выборками данных, зарегистрированных в разное время, является комплексным показателем изменения состояния оборудования.Monitoring is carried out while the equipment is operating at rated power. Simultaneous registration of two or three types of technical condition parameters corresponding to typical groups of equipment allows for a comprehensive assessment by presenting data in an n-dimensional domain, calculating the centers of data clusters and the distance between centers. The distance between data samples recorded at different times is a complex indicator of changes in equipment condition.
После проведения вышеуказанных измерений вычисляют среднеквадратичные значения интенсивности ультразвукового сигнала, температуры и виброускорения. Затем вычисляют по измеренным значениям виброускорения среднеквадратичные значения виброскорости и виброперемещения.After carrying out the above measurements, the root mean square values of the ultrasonic signal intensity, temperature and vibration acceleration are calculated. Then the root mean square values of vibration velocity and vibration displacement are calculated from the measured values of vibration acceleration.
Полученные значения представляют в виде матриц, например:The obtained values are presented in the form of matrices, for example:
iyx 1 где уХ * yY * *МАХ j vRMSjiyx 1 where уХ * yY * *MAX j v RMSj
MAXj yz ' *RMSj yz VMAX / среднеквадратичные значения и максимальные значения виброскоростей в трех взаимно ортогональных плоскостях, зарегистрированных несколько раз в одних и тех же точках оборудования, где К - число замеров, L - число точек.MAXj yz ' *RMSj yz V MAX / root mean square values and maximum values of vibration velocities in three mutually orthogonal planes, recorded several times at the same points of the equipment, where K is the number of measurements, L is the number of points.
В виде таких же матриц представляют значения температур и интенсивности ультразвукового сигнала.The values of temperature and ultrasonic signal intensity are represented in the form of the same matrices.
Далее производят нормирование параметров (так, чтобы матожидание элементов в каждом столбцеNext, the parameters are normalized (so that the expected value of the elements in each column
--
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020128924 | 2020-09-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA044033B1 true EA044033B1 (en) | 2023-07-19 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2753156C1 (en) | Method for monitoring technical condition of diesel generator during operation | |
| CN109477464A (en) | The condition monitoring of mechanical equipment, especially wind turbine | |
| US9038445B2 (en) | Method and apparatus for diagnosing engine fault | |
| US20190033843A1 (en) | System and method for detecting abnormal operating condition of genset power system component | |
| KR102245696B1 (en) | System and method for detecting reciprocating device abnormalities utilizing standard quality control techniques | |
| JPH06137164A (en) | Failure prediction device for internal combustion engine | |
| RU2551447C1 (en) | Method of vibration diagnostics of technical state of bearing rotor support at two-shaft gas-turbine engine | |
| CN115539139A (en) | Method for monitoring safety of steam turbine | |
| Kamran et al. | Diagnostics of reciprocating machines using vibration analysis and ultrasound techniques | |
| EA044033B1 (en) | METHOD FOR MONITORING THE TECHNICAL CONDITION OF A DIESEL GENERATOR DURING OPERATION | |
| Lim et al. | Improved blade fault diagnosis using discrete Blade Passing Energy Packet and rotor dynamics wavelet analysis | |
| Grajales et al. | Engine diagnosis based on vibration analysis using different fuel blends | |
| RU2478923C2 (en) | Diagnostics method of technical state of inter-rotor bearing of two-shaft gas turbine engine | |
| Lin et al. | Development of a diagnostic tool for condition monitoring of rotating machinery | |
| RU2682839C1 (en) | Method of in-service control of technical condition of the ship diesel generator | |
| Ahmadi et al. | Vibration analysis of Kartini reactor secondary cooling pump using FFT analyzer | |
| Sinnasamy et al. | RECOGNITION OF MOST COMMON DIESEL ENGINE CONDITION MONITORING METHODS. | |
| JPH0313837A (en) | Fault diagnosis method for exhaust valve | |
| KR20210005823A (en) | Misfiring cylinder detection method and device for reciprocating internal combustion engine using torsional vibration signal | |
| Chybowski et al. | Quantitative indicators of the instantaneous speed of a ship’s main engine and its usability in assessing the quality of the combustion process | |
| Rinnanont et al. | Advanced Predictive and Intelligent Analysis Methods for Machine Life Extension | |
| Muñoz et al. | Engine diagnosis method based on vibration and acoustic emission energy | |
| Abidova et al. | Methodology and hardware-software complex for diagnosing diesel generator units of nuclear power plants | |
| JP7515012B2 (en) | How to diagnose the technical condition of rotating equipment | |
| Roque et al. | Motion Amplification Technology as a Tool to Support Maintenance Decisions |