EA031035B1 - Induction motor - Google Patents

Induction motor Download PDF

Info

Publication number
EA031035B1
EA031035B1 EA201692009A EA201692009A EA031035B1 EA 031035 B1 EA031035 B1 EA 031035B1 EA 201692009 A EA201692009 A EA 201692009A EA 201692009 A EA201692009 A EA 201692009A EA 031035 B1 EA031035 B1 EA 031035B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
specified
air
rotor
internal
fan
Prior art date
Application number
EA201692009A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
EA201692009A1 (en
Inventor
Фабио Луизе
Стефано Пьери
Маурицио Скалабрин
Original Assignee
Нидек Аси С.П.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Нидек Аси С.П.А. filed Critical Нидек Аси С.П.А.
Publication of EA201692009A1 publication Critical patent/EA201692009A1/en
Publication of EA031035B1 publication Critical patent/EA031035B1/en

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/18Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with ribs or fins for improving heat transfer
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/207Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/14Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/14Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle
    • H02K9/16Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle wherein the cooling medium circulates through ducts or tubes within the casing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)

Abstract

An induction motor (1) comprises a housing (10), a stator (20), a rotor (30) and cooling fins (40) on the outside surface (10a) of the housing (10). The rotor (30) comprises inner air ducts (36) configured to allow passage of an airflow therethrough. The induction motor (1) comprises outer air ducts (50) in fluid communication with the inner air ducts (36) to form an air circulation circuit. The outer air ducts (50) are arranged radially outside the cooling fins (40).

Description

Изобретение относится к системам охлаждения асинхронных электродвигателей.The invention relates to cooling systems for asynchronous motors.

Предшествующий уровень техникиPrior art

Асинхронный электродвигатель содержит статор, который создает вращающееся магнитное поле внутри полости, и ротор, который установлен с возможностью вращения внутри полости статора и вращается посредством взаимодействия с магнитным полем, создаваемым статором.An asynchronous motor contains a stator, which creates a rotating magnetic field inside the cavity, and a rotor, which is mounted for rotation inside the cavity of the stator and rotates through interaction with the magnetic field created by the stator.

Статор содержит пакет статора, ограничивающий полость, и обмотку статора, которая намотана на внутренней периферийной части пакета статора. Когда ток протекает через обмотку статора, внутри полости создается магнитное поле.The stator contains a stator package, limiting the cavity, and a stator winding, which is wound on the inner peripheral part of the stator package. When current flows through the stator winding, a magnetic field is created inside the cavity.

Ротор содержит пакет ротора и клетку ротора с поворотным валом. Клетка ротора образована парой замыкающих колец и множеством проводящих стержней, расположенных между парой замыкающих колец.The rotor contains a rotor package and a rotor shaft cage. The rotor cage is formed by a pair of locking rings and a set of conductive rods located between a pair of locking rings.

Когда ротор расположен с возможностью вращения внутри полости статора и через обмотку статора протекает ток, магнитное поле, создаваемое обмоткой статора, прикладывается к ротору. Это, в свою очередь, генерирует ток в токопроводящих стержнях, и в роторе генерируется электромагнитная сила в результате взаимодействия тока, генерируемого в токопроводящих стержнях, и магнитного поля, генерируемого статором. Ротор вращается за счет электромагнитной силы, генерируемой ротором.When the rotor is rotatably located inside the stator cavity and a current flows through the stator winding, the magnetic field created by the stator winding is applied to the rotor. This, in turn, generates a current in the conductive rods, and an electromagnetic force is generated in the rotor as a result of the interaction of the current generated in the conductive rods and the magnetic field generated by the stator. The rotor rotates due to the electromagnetic force generated by the rotor.

В магнитном и электрическом контурах электродвигателя (пакеты статора и ротора, обмотка статора и клетка ротора) существуют потери мощности из-за конверсии электромагнитной энергии. Эти потери генерируют тепло, которое должно отводиться для поддержания температуры компонентов, совместимой с характеристиками термического класса материалов и требуемым уровнем безопасной эксплуатации электродвигателя.In the magnetic and electric circuits of the electric motor (stator and rotor packages, stator winding and rotor cage) there are power losses due to the conversion of electromagnetic energy. These losses generate heat, which must be removed to maintain the temperature of the components, compatible with the characteristics of the thermal class of materials and the required level of safe operation of the electric motor.

Для отвода генерируемого тепла электродвигатель снабжен циркуляционной системой воздушного охлаждения.To remove the generated heat, the electric motor is equipped with a circulating air cooling system.

В существующем уровне техники известно, что на наружной поверхности корпуса электродвигателя обеспечивают ребра и на неприводной стороне электродвигателя устанавливают вентиляторный узел для создания и направления воздушного потока к ребрам.In the prior art, it is known that the fins are provided on the outer surface of the motor housing, and a fan assembly is installed on the non-driven side of the electric motor to create and direct the air flow to the fins.

Например, асинхронные двигатели с системами охлаждения описаны в патентных документах US 2014/0062227, US 2014/0021812 и US 2011/0068644.For example, asynchronous motors with cooling systems are described in patent documents US 2014/0062227, US 2014/0021812 and US 2011/0068644.

Поскольку соответствующая величина потерь обуславливается теплом, которое генерируется электродвигателем, заявитель считает, что охлаждающие ребра практически обеспечивают отведение тепла, генерируемого в роторе, и что эксплуатационные характеристики электродвигателя могут быть повышены в результате улучшения охлаждения ротора.Since the corresponding loss is due to the heat generated by the electric motor, the applicant considers that the cooling fins practically provide for the removal of heat generated in the rotor and that the performance of the electric motor can be improved by improving the cooling of the rotor.

Следовательно, существует необходимость в создании асинхронного электродвигателя с системой охлаждения, усиливающей охлаждение ротора.Therefore, there is a need to create an asynchronous electric motor with a cooling system that enhances the cooling of the rotor.

Раскрытие изобретенияDISCLOSURE OF INVENTION

Изобретение относится к асинхронному двигателю, включающему в себя корпус, имеющий наружную поверхность; статор, удерживаемый внутри указанного корпуса, имеющий полость статора, проходящую в продольном направлении; ротор, установленный с возможностью вращения внутри указанной полости указанного статора и выполненный с возможностью вращения относительно указанного статора вокруг оси, проходящей в указанном продольном направлении; множество распределенных по окружности охлаждающих ребер, расположенных на указанной наружной поверхности корпуса, при этом каждое охлаждающее ребро проходит в указанном продольном направлении и выступает наружу от указанной наружной поверхности между основанием, расположенным на указанной наружной поверхности, и свободным краем, расположенным на расстоянии до ребра, при этом указанное расстояние до ребра измеряется как радиальное расстояние между указанной осью и указанным свободным краем, причем указанный ротор содержит множество внутренних воздушных каналов, при этом каждый внутренний воздушный канал выполнен с возможностью обеспечения прохода через него воздушного потока; указанный асинхронный двигатель содержит множество наружных воздушных каналов, сообщающихся по текучей среде с указанным множеством внутренних воздушных каналов для образования контура циркуляции воздуха; каждый наружный воздушный канал расположен рядом с соответствующими одним или более охлаждающими ребрами, находится на расстоянии и отделен от указанных соответствующих одного или более охлаждающих ребер; каждый наружный воздушный канал проходит в указанном продольном направлении параллельно соответствующим одному или более охлаждающим ребрам между первым концом и вторым концом; при этом каждый наружный воздушный канал расположен снаружи указанных расположенных рядом одного или более охлаждающих ребер и находится на минимальном расстоянии до канала, измеряемом как минимальное радиальное расстояние между указанной осью и указанным наружным воздушным каналом, при этом указанное минимальное расстояние до канала больше максимального расстояния до ребра соответствующих соседних одного или более охлаждающих ребер.The invention relates to an asynchronous motor, comprising a housing having an outer surface; a stator held inside said housing having a stator cavity extending in the longitudinal direction; a rotor mounted for rotation within said cavity of said stator and configured for rotation relative to said stator about an axis passing in said longitudinal direction; a plurality of circumferentially distributed cooling ribs located on said outer surface of the housing, with each cooling rib extending in said longitudinal direction and protruding outward from said outer surface between the base located on said outer surface and the free edge spaced to the edge, however, the specified distance to the edge is measured as the radial distance between the specified axis and the specified free edge, and the specified rotor contains sets o internal air channels, with each internal air channel being adapted to allow an air flow through it; said asynchronous motor comprises a plurality of external air channels communicating in fluid with said multiple internal air channels to form an air circulation circuit; each outer air channel is located adjacent to the respective one or more cooling fins, spaced and separated from said corresponding one or more cooling fins; each outer air channel extends in said longitudinal direction parallel to the respective one or more cooling ribs between the first end and the second end; each outer air channel is located outside said adjacent one or more cooling fins and is located at the minimum distance to the channel, measured as the minimum radial distance between the specified axis and the specified external air channel, and the specified minimum distance to the channel is greater than the maximum distance to the edge corresponding adjacent one or more cooling fins.

Предпочтительно каждый наружный воздушный канал расположен радиально снаружи свободного края соответствующего соседнего охлаждающего ребра и проходит параллельно указанному соседнему охлаждающему ребру, причем указанное минимальное расстояние до канала больше расстояния до ребраPreferably, each outer air channel is located radially outside the free edge of the corresponding adjacent cooling edge and runs parallel to the specified adjacent cooling edge, and the specified minimum distance to the channel is greater than the distance to the edge

- 1 031035 указанного соседнего охлаждающего ребра.- 1 031035 specified adjacent cooling ribs.

Предпочтительно указанный корпус содержит множество первых отверстий и множество вторых отверстий, образованных в указанной наружной поверхности, причем для соединения первого конца каждого наружного воздушного канала с соответствующим первым отверстием и для соединения второго конца каждого наружного воздушного канала с соответствующим вторым отверстием обеспечено множество первых наружных соединительных каналов и множество вторых наружных соединительных каналов.Preferably, said housing comprises a plurality of first openings and a plurality of second openings formed in said outer surface, wherein a plurality of first outer connecting channels is provided for connecting the first end of each outer air passage with a corresponding first opening and for connecting the second end of each outer air passage and many second outer connecting channels.

Предпочтительно указанный корпус проходит между стороной привода и стороной вентилятора; при этом на указанной стороне вентилятора расположен вентиляторный узел охлаждения, содержащий внутренний вентилятор и наружный вентилятор; при этом указанный внутренний вентилятор выполнен с возможностью создания воздушного потока, проходящего через указанное множество внутренних воздушных каналов и указанное множество наружных воздушных каналов, а указанный наружный вентилятор выполнен с возможностью создания и направления воздушного потока к указанному множеству охлаждающих ребер, расположенных на наружной поверхности корпуса, и к указанному множеству наружных воздушных каналов.Preferably, said housing extends between the drive side and the fan side; while on the specified side of the fan there is a fan cooling unit comprising an internal fan and an external fan; however, the specified internal fan is made with the possibility of creating an air flow passing through the specified set of internal air channels and the specified set of external air channels, and the specified external fan is made with the possibility of creating and directing the air flow to the specified set of cooling fins located on the outer surface of the housing, and to a specified set of outdoor air ducts.

Предпочтительно указанный внутренний вентилятор содержит вход для всасывания воздуха и выход для выпуска воздуха, расположенный рядом с одними из указанных первых и вторых отверстий.Preferably, said internal fan comprises an air inlet for intake and an air outlet for discharging air adjacent to one of said first and second openings.

Предпочтительно между множеством внутренних воздушных каналов и внутренним вентилятором расположено внутреннее воздухонаправляющее устройство для накапливания и направления воздуха, выходящего из внутренних воздушных каналов, к внутреннему вентилятору; между множеством внутренних воздушных каналов и первыми отверстиями расположено внутреннее воздухонаправляющее устройство для накапливания воздуха, выходящего из первых отверстий, и его направления к указанному множеству внутренних воздушных каналов.Preferably, between the plurality of internal air ducts and the internal fan, there is an internal air guide for storing and directing air exiting the internal air channels to the internal fan; Between the plurality of internal air ducts and the first holes, an internal air guide is arranged to accumulate air exiting the first holes and direct it to the indicated plurality of internal air ducts.

Предпочтительно снаружи множества охлаждающих ребер и указанного множества наружных воздушных каналов расположен кожух так, чтобы охлаждающие ребра и наружные воздушные каналы были закрыты между наружной поверхностью корпуса и кожухом.Preferably, outside the plurality of cooling fins and said plurality of external air channels, a casing is positioned so that the cooling fins and the external air channels are closed between the outer surface of the housing and the casing.

Предпочтительно указанный ротор соединен с ведущим валом, указанное множество внутренних воздушных каналов содержит одну или более групп распределенных по окружности внутренних воздушных каналов, причем по меньшей мере одна группа распределенных по окружности внутренних воздушных каналов образована в указанном роторе в радиальном положении рядом с указанным ведущим валом.Preferably, said rotor is connected to a drive shaft, said plurality of internal air channels comprises one or more groups of circumferentially distributed internal air channels, with at least one group of circumferentially distributed internal air channels formed in the said rotor in a radial position next to said driving shaft.

Предпочтительно указанный ротор содержит пакет ротора, соединенный с указанным ведущим валом, и клетку ротора, соединенную с указанным пакетом ротора; причем указанная по меньшей мере одна группа распределенных по окружности внутренних воздушных каналов, образованных в указанном роторе в радиальном положении рядом с указанным ведущим валом, образована в указанном пакете ротора.Preferably said rotor comprises a rotor package connected to said drive shaft, and a rotor cage connected to said rotor package; moreover, the specified at least one group distributed around the circumference of the internal air channels formed in the specified rotor in a radial position near the specified drive shaft, formed in the specified package of the rotor.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Далее приведено подробное описание изобретения со ссылками на чертежи, которые поясняют некоторые варианты осуществления изобретения. Чертежи являются схематичными.The following is a detailed description of the invention with reference to the drawings, which explain some embodiments of the invention. The drawings are sketchy.

На фиг. 1 показан асинхронный электродвигатель согласно варианту осуществления изобретения, вид в перспективе;FIG. 1 is a perspective view of an induction motor according to an embodiment of the invention;

на фиг. 2 показан двигатель, изображенный на фиг. 1, вид в разрезе;in fig. 2 shows the engine shown in FIG. 1, a sectional view;

на фиг. 3 показан двигатель, изображенный на фиг. 1, вид спереди;in fig. 3 shows the engine shown in FIG. 1, front view;

на фиг. 4-7 показан двигатель, изображенный на фиг. 1, другие виды в разрезе.in fig. 4-7 show the engine shown in FIG. 1, other sectional views.

Варианты осуществления изобретенияEmbodiments of the invention

На фиг. 1 показан асинхронный электродвигатель 1.FIG. 1 shows an asynchronous motor 1.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения асинхронный электродвигатель 1 является асинхронным электродвигателем закрытого типа с вентиляторным охлаждением.In accordance with a preferred embodiment of the invention, the asynchronous motor 1 is a closed-type asynchronous motor with fan cooling.

Асинхронный электродвигатель 1 содержит корпус 10 и статор 20, установленный внутри корпуса 10. Корпус 10 имеет наружную поверхность 10a и внутреннюю поверхность 10b.The asynchronous motor 1 comprises a housing 10 and a stator 20 mounted inside the housing 10. The housing 10 has an outer surface 10a and an inner surface 10b.

Предпочтительно корпус 10 содержит множество опорных элементов 15, в данном примере в форме лап для опирания на основание.Preferably, the housing 10 comprises a plurality of supporting elements 15, in this example in the form of paws for supporting the base.

Статор 20 имеет полость 21 статора, проходящую в продольном направлении X-X, в котором проходит ось A асинхронного электродвигателя 1.The stator 20 has a stator cavity 21 extending in the longitudinal direction X-X, in which the axis A of the asynchronous motor 1 passes.

Статор 20 содержит пакет 22 статора, проходящий в продольном направлении Х-Х от первого конца 22а до второго конца 22b, и обмотку 23 статора, соединенную с пакетом 22 статора и проходящую в продольном направлении Х-Х от первого конца 23а до второго конца 23b. Обмотка 23 статора выступает в продольном направлении от первого и второго концов 22а, 22b пакета 22 статора. В частности, первый конец 23а и второй конец 23b обмотки 23 статора выступают от первого и второго концов 22а, 22b пакета 22 статора.The stator 20 includes a stator packet 22 extending in the longitudinal direction X-X from the first end 22a to the second end 22b, and a stator winding 23 connected to the stator packet 22 and extending in the longitudinal direction X-X from the first end 23a to the second end 23b. The stator winding 23 projects longitudinally from the first and second ends 22a, 22b of the stator packet 22. In particular, the first end 23a and the second end 23b of the stator winding 23 protrude from the first and second ends 22a, 22b of the stator packet 22.

Ротор 30 установлен с возможностью вращения внутри статора 20, в частности внутри полости 21 статора, и выполнен с возможностью вращения относительно статора 20 вокруг оси A. Ротор 30 содерThe rotor 30 is installed with the possibility of rotation inside the stator 20, in particular inside the cavity 21 of the stator, and is made with the possibility of rotation relative to the stator 20 around the axis A. The rotor 30 contains

- 2 031035 жит ведущий вал 31, проходящий вдоль продольной оси X-X между первым концом 31a и вторым концом 31b. Первый конец 31a определяет приводное соединение асинхронного электродвигателя 1.- 2 031035 live drive shaft 31, passing along the longitudinal axis X-X between the first end 31a and the second end 31b. The first end 31a defines the drive connection of the asynchronous motor 1.

Согласно варианту осуществления ротор 30 содержит пакет 32 ротора, соединенный с ведущим валом 31, и клетку 33 ротора, соединенную с пакетом 32 ротора. Клетка 33 ротора содержит множество распределенных по окружности стержней 34 и два противоположных кольца 35а, 35b, соединенных с множеством распределенных по окружности стержней 34. Стержни 34 и кольца 35а, 35b выполнены из электропроводящего материала.According to an embodiment, the rotor 30 comprises a rotor pack 32 connected to a drive shaft 31, and a rotor cage 33 connected to the rotor pack 32. The rotor cage 33 contains a plurality of circumferentially distributed rods 34 and two opposite rings 35a, 35b connected to a plurality of rods 34 distributed around the circumference. The rods 34 and rings 35a, 35b are made of electrically conductive material.

Корпус 10 проходит в продольном направлении между первым концом 10c и вторым концом 10d. Первый конец 10с определяет сторону 11 привода, а второй конец 10d определяет сторону 12 вентилятора.The housing 10 extends longitudinally between the first end 10c and the second end 10d. The first end 10c defines the drive side 11, and the second end 10d defines the fan side 12.

На стороне 11 привода расположен подшипниковый узел 2 привода. Подшипниковый узел 2 привода поддерживается первым экраном 13, который прикреплен к корпусу 10 и удерживается этим корпусом. Подшипниковый узел 2 стороны привода соединен с первым концом 31a ведущего вала 31 для поддержания вращения и функции приведения в действие ведущего вала 31.On the side 11 of the drive is located bearing unit 2 drive. The bearing unit 2 of the drive is supported by the first screen 13, which is attached to the housing 10 and is held by this housing. The bearing unit 2 of the drive side is connected to the first end 31a of the drive shaft 31 to maintain rotation and a drive function of the drive shaft 31.

На стороне 12 вентилятора расположены вентиляторный узел 3 охлаждения и подшипниковый узел 4 неприводной стороны. Подшипниковый узел 4 неприводной стороны поддерживается вторым экраном 14, который прикреплен к корпусу 10 и удерживается этим корпусом. Подшипниковый узел 4 неприводной стороны соединен со вторым концом 31b ведущего вала 31 и взаимодействует с подшипниковым узлом 2 приводной стороны для поддержания вращения ведущего вала 31.On the fan side 12, a fan cooling unit 3 and a non-drive bearing unit 4 are arranged. The non-drive end bearing assembly 4 is supported by a second shield 14, which is attached to the housing 10 and held by this housing. The non-drive end bearing assembly 4 is connected to the second end 31b of the drive shaft 31 and cooperates with the drive-side bearing assembly 2 to maintain the rotation of the drive shaft 31.

Вентиляторный узел 3 охлаждения содержит внутренний вентилятор 5 и наружный вентилятор 6.The fan cooling unit 3 comprises an internal fan 5 and an external fan 6.

Внутренний вентилятор 5 расположен внутри корпуса 10 между ротором 30 и вторым экраном 14 и выполнен с возможностью создания воздушного потока для охлаждения ротора 30 и предпочтительно части статора 20. В частности, внутренний вентилятор 20 содержит вход 5a для всасывания воздуха и выход 5b для выпуска воздуха.The internal fan 5 is located inside the housing 10 between the rotor 30 and the second screen 14 and is configured to create an air flow for cooling the rotor 30 and preferably part of the stator 20. In particular, the internal fan 20 includes an air inlet 5a and an air outlet 5b for air release.

Наружный вентилятор 6 расположен снаружи корпуса 10 за вторым экраном 14 и выполнен с возможностью создания воздушного потока на наружной поверхности 10a корпуса 10. В частности, наружный вентилятор 6 содержит вход 6a для всасывания воздуха и выход 6b для выпуска воздуха.The outer fan 6 is located outside the housing 10 behind the second screen 14 and is configured to create an air flow on the outer surface 10a of the housing 10. In particular, the outer fan 6 comprises an inlet 6a for air intake and an outlet 6b for air release.

В частности, на наружной поверхности 10a корпуса 10 расположено множество распределенных по окружности охлаждающих ребер 40. Предпочтительно охлаждающие ребра 40 образуют множество групп охлаждающих ребер, причем охлаждающие ребра каждой группы параллельны друг другу. Каждое охлаждающее ребро 40 проходит в продольном направлении X-X и выступает наружу от наружной поверхности 10a между частью 43 основания, расположенной на наружной поверхности 10a, и свободным краем 44 ребра, расположенным на расстоянии F1 до ребра. Расстояние F1 до ребра измеряется как радиальное расстояние между осью А и свободным краем 44. Другими словами, расстояние F1 до ребра измеряется по плоскости Y-Z сечения (т.е. по плоскости, перпендикулярной оси А и продольному направлению X-X) как линейное расстояние между осью X и свободным краем 44. Расстояние F1 до ребра может быть постоянным или может варьироваться в продольном направлении первым концом 41 и вторым концом 42. В рассматриваемом примере каждая группа параллельных охлаждающих ребер проходит наружу в соответствующем поперечном направлении, например в направлении Y-Y или в направлении Z-Z перпендикулярно продольному направлению X-X. Поперечные направления Y-Y и Z-Z лежат в плоскости, перпендикулярной продольному направлению X-X.In particular, a plurality of circumferentially distributed cooling fins 40 are located on the outer surface 10a of the housing 10. Preferably, the cooling fins 40 form a plurality of groups of cooling fins, with the cooling fins of each group parallel to each other. Each cooling rib 40 extends in the longitudinal direction X-X and protrudes outward from the outer surface 10a between the base part 43, located on the outer surface 10a, and the free edge 44 of the rib, located at a distance F1 to the rib. The distance F1 to the edge is measured as the radial distance between the axis A and the free edge 44. In other words, the distance F1 to the edge is measured along the YZ plane of the section (i.e. the plane perpendicular to the axis A and the longitudinal direction XX) as the linear distance between the axis X and a free edge 44. The distance F1 to the rib may be constant or may vary in the longitudinal direction with the first end 41 and the second end 42. In the example under consideration, each group of parallel cooling ribs extends outward in the corresponding transverse nap ION, such as Y-Y direction or in the direction Z-Z perpendicular to the longitudinal direction X-X. The transverse directions Y-Y and Z-Z lie in a plane perpendicular to the longitudinal direction X-X.

Предпочтительно первый конец 41 и второй конец 42 охлаждающих ребер 40 расположены вблизи первого конца 10с и второго конца 10d корпуса 10 соответственно. Таким образом, охлаждающие ребра 40 занимают, по существу, всю рабочую наружную поверхность 10a корпуса 10.Preferably, the first end 41 and the second end 42 of the cooling fins 40 are located near the first end 10c and the second end 10d of the housing 10, respectively. Thus, the cooling fins 40 occupy essentially the entire working outer surface 10a of the housing 10.

Воздушный поток, создаваемый наружным вентилятором 6, направляется к охлаждающим ребрам 40 для отвода тепла, которое образуется внутри корпуса 10, в частности статором 20, посредством теплообмена с воздухом снаружи корпуса 10.The air flow generated by the outdoor fan 6 is directed to the cooling fins 40 to remove heat that is generated inside the housing 10, in particular the stator 20, through heat exchange with air outside the housing 10.

Внутренний вентилятор 5 соединен со вторым концом 31b ведущего вала 31 и, таким образом, приводится в движение ведущим валом 31. В частности, внутренний вентилятор 5 установлен на втором конце 31b ведущего вала 31 и вращается совместно с ведущим валом 31.The internal fan 5 is connected to the second end 31b of the drive shaft 31 and is thus driven by the drive shaft 31. In particular, the internal fan 5 is mounted on the second end 31b of the drive shaft 31 and rotates together with the drive shaft 31.

В соответствии с вариантом осуществления наружный вентилятор 6 также соединен со вторым концом 31b ведущего вала 31. В частности, наружный вентилятор 6 также установлен на втором конце 31b ведущего вала 31 и вращается совместно с ведущим валом 31.According to an embodiment, the outdoor fan 6 is also connected to the second end 31b of the drive shaft 31. In particular, the external fan 6 is also mounted on the second end 31b of the drive shaft 31 and rotates together with the drive shaft 31.

В соответствии с альтернативным вариантом осуществления наружный вентилятор 6 может быть соединен с ведущим валом электродвигателя, обеспеченным для этой цели. Этот вариант является преимущественным, когда асинхронный электродвигатель 1 является низкооборотным электродвигателем или электродвигателем с регулируемой частотой вращения. Фактически в этом случае низкая или регулируемая частота вращения не может обеспечить достаточную скорость воздушного потока, создаваемого наружным вентилятором 6.In accordance with an alternative embodiment, the outdoor fan 6 may be connected to the drive shaft of the electric motor provided for this purpose. This option is predominant when the asynchronous motor 1 is a low-speed electric motor or a variable-speed electric motor. In fact, in this case, a low or adjustable rotational speed cannot provide a sufficient speed of the air flow generated by the external fan 6.

Для закрывания наружного вентилятора 6 к корпусу 10 прикреплен кожух 7 вентилятора. Кожух 7 вентилятора имеет множество отверстий 7a, позволяющих наружному вентилятору 6 всасывать воздух и создавать воздушный поток, направленный на наружную поверхность 10a корпуса 10. На наружной поTo close the outdoor fan 6 to the housing 10 is attached to the fan casing 7. The fan casing 7 has a plurality of openings 7a, allowing the external fan 6 to draw in air and create air flow directed towards the outer surface 10a of the housing 10. At the outer

- 3 031035 верхности 10a корпуса 10 воздушный поток, создаваемый наружным вентилятором 6, обменивается теплом с ребрами 40 для отвода тепла от корпуса 10.- 3 031035 surfaces 10a of the housing 10, the air flow generated by the external fan 6 exchanges heat with the fins 40 to remove heat from the housing 10.

Для отвода тепла от ротора ротор 30 содержит множество внутренних воздушных каналов 36. Предпочтительно внутренние воздушные каналы 36 образованы в пакете 32 ротора. Каждый внутренний воздушный канал 36 выполнен с возможностью обеспечения прохода через него воздушного потока.For removing heat from the rotor, the rotor 30 comprises a plurality of internal air channels 36. Preferably, the internal air channels 36 are formed in the package 32 of the rotor. Each internal air channel 36 is configured to provide an air flow through it.

В соответствии с вариантом осуществления внутренние воздушные каналы 36 образуют одну или более групп распределенных по окружности внутренних воздушных каналов. Эти группы внутренних воздушных каналов находятся в разных радиальных положениях.In accordance with an embodiment, the internal air channels 36 form one or more groups of circumferentially distributed internal air channels. These groups of internal air channels are in different radial positions.

Предпочтительно внутренние воздушные каналы 36 образуют первую группу 36a внутренних воздушных каналов, выполненных в пакете 32 ротора. Более предпочтительно внутренние воздушные каналы 36 также образуют вторую группу 36b внутренних воздушных каналов, выполненных между двумя соседними стержнями 34.Preferably, the inner air channels 36 form the first group 36a of the inner air channels made in the rotor package 32. More preferably, the inner air passages 36 also form a second group 36b of the inner air passages made between two adjacent rods 34.

Первая группа 36a расположена ближе к ведущему валу 31, чем вторая группа 36b. Каждая группа внутренних воздушных каналов содержит один или более рядов распределенных по окружности внутренних воздушных каналов, при этом ряды находятся в разных радиальных положениях.The first group 36a is located closer to the drive shaft 31 than the second group 36b. Each group of internal air channels contains one or more rows of circumferentially distributed internal air channels, with the rows in different radial positions.

Например, первая группа 36a содержит три ряда распределенных по окружности внутренних воздушных каналов, в то время как вторая группа 36b содержит один ряд распределенных по окружности внутренних воздушных каналов.For example, the first group 36a contains three rows of circumferentially distributed internal air channels, while the second group 36b contains one row of circumferentially distributed internal air channels.

Внутренние воздушные каналы первой группы 36a, которые образованы в пакете 32 ротора, имеют круглое поперечное сечение. Внутренние воздушные каналы второй группы 36b, которые образованы между двумя соседними стержнями 34, имеют продолговатое поперечное сечение с короткими и длинными сторонами, причем длинные стороны проходят в радиальном направлении.The internal air channels of the first group 36a, which are formed in the rotor package 32, have a circular cross section. The inner air channels of the second group 36b, which are formed between two adjacent rods 34, have an elongated cross section with short and long sides, with the long sides extending in the radial direction.

Для образования контура циркуляции воздуха снаружи корпуса 10 обеспечено множество распределенных по окружности наружных воздушных каналов 50. Наружные воздушные каналы 50 сообщаются по текучей среде с внутренними воздушными каналами 36.For the formation of the air circulation circuit outside the housing 10, a plurality of circumferentially distributed outer air ducts 50 are provided. The outer air ducts 50 are in fluid communication with the inner air ducts 36.

Внутренний вентилятор 5 выполнен с возможностью создания воздушного потока через внутренние воздушные каналы 36 и наружные воздушные каналы 50.The internal fan 5 is made with the possibility of creating air flow through the internal air channels 36 and external air channels 50.

В соответствии с вариантом осуществления внутренний вентилятор 5 всасывает воздух через внутренние воздушные каналы 36 и выпускает всасываемый воздух в наружные воздушные каналы 50. Таким образом, всасываемый воздух накапливает часть тепла, образуемого ротором 30, и затем проходит через наружные воздушные каналы 50 для высвобождения этого накопленного тепла посредством теплообмена с воздухом снаружи корпуса 10.In accordance with an embodiment, the internal fan 5 draws air through the internal air ducts 36 and exhausts the intake air into the external air ducts 50. Thus, the intake air accumulates some of the heat generated by the rotor 30 and then passes through the external air ducts 50 to release this accumulated heat through heat exchange with air outside the housing 10.

В соответствии с альтернативным вариантом осуществления внутренний вентилятор 5 всасывает воздух через наружные воздушные каналы 50 и выпускает всасываемый воздух во внутренние воздушные каналы 36. Таким образом, всасываемый воздух проходит через внутренние воздушные каналы 36, где он накапливает часть тепла, образуемого ротором 30, и затем проходит через наружные воздушные каналы 50 для высвобождения этого накопленного тепла посредством теплообмена с воздухом снаружи корпуса 10.In accordance with an alternative embodiment, the internal fan 5 draws air through the external air ducts 50 and discharges the intake air into the internal air ducts 36. Thus, the intake air passes through the internal air ducts 36, where it accumulates some of the heat generated by the rotor 30 and then passes through the outer air channels 50 to release this accumulated heat through heat exchange with air outside the housing 10.

Каждый наружный воздушный канал 50 расположен рядом с соответствующими одним или более охлаждающими ребрами 40, находится на расстоянии и отделен от соответствующих одного или более охлаждающих ребер 40.Each outer air channel 50 is located adjacent to the respective one or more cooling fins 40, spaced and separated from the corresponding one or more cooling fins 40.

Каждый наружный воздушный канал 50 проходит в продольном направлении X-X параллельно соответствующим одному или более охлаждающим ребрам 40 между первым концом 51 и вторым концом 52.Each outer air channel 50 extends in the longitudinal direction X-X parallel to the respective one or more cooling fins 40 between the first end 51 and the second end 52.

Каждый наружный воздушный канал 50 расположен снаружи рядом с одним или более охлаждающими ребрами 40 и находится на минимальном расстоянии D1 до канала, измеряемого как минимальное радиальное расстояние между осью A и наружным воздушным каналом 50. Другим словами, минимальное расстояние D1 до канала измеряется по плоскости Y-Z сечения (т.е. плоскости, перпендикулярной оси A и продольному направлению X-X) как минимальное линейное расстояние между осью A и наружным воздушным каналом 50. Минимальное расстояние D1 до канала больше максимального расстояния F1 до ребра соответствующих одного или более охлаждающих ребер 40. Другими словами, наружные воздушные каналы 50 расположены радиально снаружи множества охлаждающих ребер 40.Each outer air channel 50 is located outside next to one or more cooling fins 40 and is at a minimum distance D1 to the channel measured as the minimum radial distance between axis A and the outside air channel 50. In other words, the minimum distance D1 to the channel is measured along the YZ plane section (i.e., a plane perpendicular to axis A and longitudinal direction XX) as the minimum linear distance between axis A and the outside air channel 50. The minimum distance D1 to the channel is greater than the maximum distance F1 to the edge of the respective one or more cooling fins 40. In other words, the outside air ducts 50 are located radially outside the plurality of cooling fins 40.

В соответствии с вариантом осуществления наружная поверхность 10a корпуса 10 имеет, по существу, цилиндрическую форму. Множество распределенных по окружности охлаждающих ребер 40 расположено на наружной поверхности 10a корпуса 10 и выступает наружу от наружной поверхности 10a. В частности, множество охлаждающих ребер 40 проходит наружу от наружной поверхности 10a внутри кольцевой зоны, окружающей наружную поверхность. Кольцевая зона проходит в продольном направлении X-X и имеет, по существу, кольцевое сечение, тем самым окружая, по существу, цилиндрическую наружную поверхность 10a. Кроме того, наружные воздушные каналы 50 расположены снаружи кольцевой зоны, по существу, в радиальном направлении. Кроме того, наружная граница кольцевой зоны локально совпадает со свободным краем 44 каждого охлаждающего ребра 40 и расположена на расстоянии F1 от оси А. Как указано выше, наружные воздушные каналы расположены снаружи кольцевой зоны, т.е. на минимальном расстоянии D1 до канала, которое превышает максимальное расстояние F1 до ребраIn accordance with an embodiment, the outer surface 10a of the housing 10 has a substantially cylindrical shape. A plurality of circumferentially distributed cooling fins 40 is located on the outer surface 10a of the housing 10 and protrudes outward from the outer surface 10a. In particular, a plurality of cooling fins 40 extend outward from the outer surface 10a within the annular zone surrounding the outer surface. The annular zone extends in the longitudinal direction X-X and has a substantially annular cross-section, thereby surrounding the essentially cylindrical outer surface 10a. In addition, the outer air channels 50 are located outside the annular zone, essentially in the radial direction. In addition, the outer boundary of the annular zone locally coincides with the free edge 44 of each cooling edge 40 and is located at a distance F1 from the axis A. As indicated above, the external air ducts are located outside the annular zone, i.e. at the minimum distance D1 to the channel, which exceeds the maximum distance F1 to the edge

- 4 031035 соседних одного или более охлаждающих ребер 40. Например, охлаждающие ребра 50 могут содержать группы охлаждающих ребер 40, при этом каждая группа охлаждающих ребер 40 выступает от наружной поверхности 10a с различной ориентацией на различном расстоянии F1 до ребра. Как указано выше, минимальное расстояние D1 до канала наружного воздушного канала 50 локально больше расстояния F1 до ребра и может локально варьироваться в зависимости от максимального расстояния F1 до ребра соседней группы охлаждающих ребер 40. Таким образом, каждый наружный воздушный канал 50 расположен на расстоянии и отделен от соседней (или ближайшей) группы охлаждающих ребер 40.- 4 031035 adjacent one or more cooling fins 40. For example, cooling fins 50 may contain groups of cooling fins 40, with each group of cooling fins 40 protruding from the outer surface 10a with a different orientation at a different distance F1 to the edge. As stated above, the minimum distance D1 to the channel of the external air channel 50 is locally greater than the distance F1 to the rib and may locally vary depending on the maximum distance F1 to the edge of the adjacent group of cooling fins 40. Thus, each external air channel 50 is located at a distance and is separated from the neighboring (or nearest) group of cooling fins 40.

Такое расположение наружных воздушных каналов 50 позволяет разделять воздушный поток для рассеивания тепла, создаваемый наружным вентилятором 6 и направленный к охлаждающим ребрам 40, предназначенный, в основном, для отвода тепла, образуемого статором 20, и воздушный поток для рассеивания тепла, создаваемый внутренним вентилятором 5 и проходящий внутри наружных воздушных каналов 50, предназначенный, в основном, для отвода тепла, образуемого ротором 30.This arrangement of the outer air channels 50 allows to separate the air flow for heat dissipation generated by the external fan 6 and directed to the cooling fins 40, mainly designed to remove the heat generated by the stator 20, and the air flow for heat dissipation generated by the internal fan 5 and passing inside the outer air channels 50, designed primarily to remove heat generated by the rotor 30.

В соответствии с вариантом осуществления каждый наружный воздушный канал 50 расположен радиально снаружи свободного края 44 соответствующего соседнего охлаждающего ребра 40. Минимальное расстояние D1 до канала больше расстояния F1 до ребра соседнего охлаждающего ребра 40.In accordance with an embodiment, each outer air channel 50 is located radially outside the free edge 44 of the corresponding adjacent cooling edge 40. The minimum distance D1 to the channel is greater than the distance F1 to the edge of the adjacent cooling edge 40.

В соответствии с вариантом осуществления асинхронный электродвигатель 1 содержит кожух 16, расположенный снаружи охлаждающих ребер 40 и наружных воздушных каналов 50. Таким образом, охлаждающие ребра 40 и наружные воздушные каналы 50 закрыты между корпусом 10 и кожухом 16. Кожух 16 имеет наружную поверхность 16a и внутреннюю поверхность 16b. В соответствии с этим вариантом воздушный поток, создаваемый наружным вентилятором 6, принудительно движется между наружной поверхностью 10a корпуса 10 и внутренней поверхностью 16b корпуса 16. В свою очередь это оптимизирует воздушный поток через охлаждающие ребра 40 и эффективность теплообмена с охлаждающими ребрами 40.In accordance with an embodiment, the asynchronous motor 1 comprises a casing 16 located outside the cooling fins 40 and the outer air channels 50. Thus, the cooling fins 40 and the outer air channels 50 are closed between the casing 10 and the casing 16. The casing 16 has an outer surface 16a and an inner surface 16b. In accordance with this option, the air flow generated by the external fan 6 forcibly moves between the outer surface 10a of the housing 10 and the inner surface 16b of the housing 16. In turn, this optimizes the air flow through the cooling fins 40 and the efficiency of heat exchange with the cooling fins 40.

Предпочтительно часть воздушного потока, создаваемого внутренним вентилятором 5, движется ко второму концу 23b обмотки 23 статора, выступающего от пакета 23 статора. Таким образом, эта часть воздушного потока, создаваемая внутренним вентилятором 5, накапливает тепло, создаваемое обмоткой 23 статора, и затем движется через наружные воздушные каналы 50 для отвода тепла.Preferably, a portion of the air flow generated by the internal fan 5 moves toward the second end 23b of the stator winding 23 projecting from the stator packet 23. Thus, this part of the air flow generated by the internal fan 5 accumulates heat generated by the stator winding 23 and then moves through the external air ducts 50 for heat removal.

Предпочтительно первый конец 51 и второй конец 52 наружных воздушных каналов 50 расположены рядом с первым концом 10c и вторым концом 10d корпуса 10.Preferably, the first end 51 and the second end 52 of the outer air channels 50 are located near the first end 10c and the second end 10d of the housing 10.

Корпус 10 содержит множество первых отверстий 17 и множество вторых отверстий 18, образованных в наружной поверхности 10a. Для соединения первого конца 51 каждого наружного воздушного канала 50 с соответствующим первым отверстием 17 и для соединения второго конца 52 каждого наружного воздушного канала 50 с соответствующим вторым отверстием 18 обеспечено множество первых наружных соединительных каналов 53 и множество вторых наружных соединительных каналов 54.The housing 10 comprises a plurality of first openings 17 and a plurality of second openings 18 formed in the outer surface 10a. For connecting the first end 51 of each outer air channel 50 with a corresponding first opening 17 and for connecting the second end 52 of each outer air channel 50 with a corresponding second opening 18, a plurality of first outer connecting channels 53 and a plurality of second outer connecting channels 54 are provided.

Предпочтительно первые отверстия 17 и вторые отверстия 18 расположены рядом с первым концом 10c и вторым концом 10d корпуса 10.Preferably, the first openings 17 and the second openings 18 are located near the first end 10c and the second end 10d of the housing 10.

Внутренний вентилятор 5 всасывает горячий воздух из внутренних каналов 36 ротора и направляет горячий воздушный поток ко вторым отверстиям 18. Через вторые отверстия 18 горячий воздушный поток входит в наружные воздушные каналы 50 и выходит через первые отверстия 17 при меньшей температуре в результате теплообмена, осуществляемого во время движения в наружных воздушных каналах. Воздушный поток, выходящий из первых отверстий, всасывается внутренним вентилятором 5 через внутренние каналы 36 ротора и, следовательно, входит во внутренние каналы 36 ротора для накапливания тепла, создаваемого ротором 30.The internal fan 5 draws hot air from the rotor's internal channels 36 and directs the hot air flow to the second holes 18. Through the second holes 18, the hot air flow enters the external air channels 50 and exits through the first holes 17 at a lower temperature as a result of heat exchange carried out during movement in the outer air channels. The air flow coming out of the first holes is sucked by the internal fan 5 through the internal channels 36 of the rotor and, therefore, enters the internal channels 36 of the rotor to accumulate heat generated by the rotor 30.

Предпочтительно выход 5b внутреннего вентилятора 5 расположен рядом со вторыми отверстиями 18 для уменьшения ослабления потока между выходом 5b внутреннего вентилятора 5 и вторыми отверстиями 18.Preferably, the outlet 5b of the internal fan 5 is located adjacent to the second holes 18 to reduce the attenuation of the flow between the outlet 5b of the internal fan 5 and the second holes 18.

Предпочтительно внутреннее воздухонаправляющее устройство 8 соединено со вторым концом 31b ведущего вала 31 и расположено между внутренними воздушными каналами 36 и внутренним вентилятором 5 для накапливания воздуха, выходящего из внутренних воздушных каналов 36, и его направления к внутреннему вентилятору 5.Preferably, the internal air guide device 8 is connected to the second end 31b of the drive shaft 31 and is located between the internal air channels 36 and the internal fan 5 to accumulate air leaving the internal air channels 36 and its direction to the internal fan 5.

Предпочтительно внутреннее воздухонаправляющее устройство 9 соединено с первым концом 31a ведущего вала 31 и расположено между внутренними воздушными каналами 36 и первыми отверстиями 17 для накапливания воздуха, выходящего из первых отверстий 17, и его направления к внутренним воздушным каналам 36.Preferably, the internal air guide device 9 is connected to the first end 31a of the drive shaft 31 and is located between the internal air channels 36 and the first holes 17 for accumulating air leaving the first holes 17 and its direction to the internal air channels 36.

Внутренние воздухонаправляющие устройства 8, 9 вращаются совместно с ведущим валом 31.Domestic air-guiding devices 8, 9 rotate together with the drive shaft 31.

Несмотря на то, что изобретение описано со ссылками на предпочтительные варианты осуществления, описание является пояснительным и не направлено на ограничение изобретения.Although the invention has been described with reference to preferred embodiments, the description is explanatory and not intended to limit the invention.

Специалисты в данной области могут выполнять различные модификации и осуществлять различные применения без отклонения от объема изобретения, определенного формулой изобретения.Specialists in this field can perform various modifications and implement various applications without deviating from the scope of the invention defined by the claims.

- 5 031035- 5 031035

Claims (9)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯCLAIM 1. Асинхронный двигатель (1), включающий в себя корпус (10), имеющий наружную поверхность (10a);1. Asynchronous motor (1), comprising a housing (10) having an outer surface (10a); статор (20), удерживаемый внутри указанного корпуса (10), имеющий полость (21) статора, проходящую в продольном направлении (X-X);a stator (20) held within said body (10), having a stator cavity (21) extending in the longitudinal direction (X-X); ротор (30), установленный с возможностью вращения внутри указанной полости (21) указанного статора (20) и выполненный с возможностью вращения относительно указанного статора (20) вокруг оси (A), проходящей в указанном продольном направлении (X-X);a rotor (30) mounted for rotation within said cavity (21) of said stator (20) and rotatably with respect to said stator (20) about an axis (A) extending in said longitudinal direction (X-X); множество распределенных по окружности охлаждающих ребер (40), расположенных на указанной наружной поверхности (10a) корпуса (10), при этом каждое охлаждающее ребро (40) проходит в указанном продольном направлении (X-X) и выступает наружу от указанной наружной поверхности (10a) между основанием (43), расположенным на указанной наружной поверхности (10a), и свободным краем (44), расположенным на расстоянии (F1) до ребра, при этом указанное расстояние (F1) до ребра измеряется как радиальное расстояние между указанной осью (А) и указанным свободным краем (44), причем указанный ротор (30) содержит множество внутренних воздушных каналов (36), при этом каждый внутренний воздушный канал (36) выполнен с возможностью обеспечения прохода через него воздушного потока;a plurality of circumferentially distributed cooling fins (40) located on said outer surface (10a) of the body (10), with each cooling edge (40) extending in said longitudinal direction (XX) and protruding outward from said outer surface (10a) between base (43) located on the specified outer surface (10a), and the free edge (44) located at a distance (F1) to the edge, with the specified distance (F1) to the edge is measured as the radial distance between the specified axis (A) and specified free edge (44), with it said rotor (30) comprises a plurality of internal air channels (36), wherein each internal air passage (36) is adapted to allow passage therethrough of the air flow; указанный асинхронный двигатель (1) содержит множество наружных воздушных каналов (50), сообщающихся по текучей среде с указанным множеством внутренних воздушных каналов (36) для образования контура циркуляции воздуха;said asynchronous motor (1) contains a plurality of external air channels (50) that are in fluid communication with said many internal air channels (36) to form an air circulation circuit; каждый наружный воздушный канал (50) расположен рядом с соответствующими одним или более охлаждающими ребрами (40), находится на расстоянии и отделен от указанных соответствующих одного или более охлаждающих ребер (40);each outer air channel (50) is located adjacent to the respective one or more cooling fins (40), is located at a distance and is separated from said corresponding one or more cooling fins (40); каждый наружный воздушный канал (50) проходит в указанном продольном направлении (X-X) параллельно соответствующим одному или более охлаждающим ребрам (40) между первым концом (51) и вторым концом (52), отличающийся тем, что каждый наружный воздушный канал (50) расположен снаружи указанных расположенных рядом одного или более охлаждающих ребер (40) и находится на минимальном расстоянии (D1) до канала, измеряемом как минимальное радиальное расстояние между указанной осью (А) и указанным наружным воздушным каналом (50), при этом указанное минимальное расстояние (D1) до канала больше максимального расстояния (F1) до ребра соответствующих соседних одного или более охлаждающих ребер (40).each outer air channel (50) passes in said longitudinal direction (XX) parallel to the corresponding one or more cooling fins (40) between the first end (51) and the second end (52), characterized in that each outer air channel (50) is located one or more cooling fins (40) located outside and is located at a minimum distance (D1) to the channel, measured as the minimum radial distance between the specified axis (A) and the specified air channel (50), with the specified minimum span standing (D1) to the channel is greater than the maximum distance (F1) to the edge of the corresponding adjacent one or more cooling fins (40). 2. Асинхронный двигатель (1) по п.1, в котором каждый наружный воздушный канал (50) расположен радиально снаружи свободного края (44) соответствующего соседнего охлаждающего ребра (40) и проходит параллельно указанному соседнему охлаждающему ребру (40), причем указанное минимальное расстояние (D1) до канала больше расстояния (F1) до ребра указанного соседнего охлаждающего ребра (40).2. Asynchronous motor (1) according to claim 1, in which each external air channel (50) is located radially outside the free edge (44) of the corresponding adjacent cooling fins (40) and runs parallel to the specified adjacent cooling fins (40), and the specified minimum the distance (D1) to the channel is greater than the distance (F1) to the edge of the specified adjacent cooling edge (40). 3. Асинхронный двигатель (1) по п.1 или 2, в котором указанный корпус (10) содержит множество первых отверстий (17) и множество вторых отверстий (18), образованных в указанной наружной поверхности (10a), причем для соединения первого конца (51) каждого наружного воздушного канала (50) с соответствующим первым отверстием (17) и для соединения второго конца (52) каждого наружного воздушного канала (50) с соответствующим вторым отверстием (18) обеспечено множество первых наружных соединительных каналов (53) и множество вторых наружных соединительных каналов (54).3. An induction motor (1) according to claim 1 or 2, wherein said housing (10) comprises a plurality of first openings (17) and a plurality of second openings (18) formed in said outer surface (10a), moreover for connecting the first end (51) each external air channel (50) with a corresponding first hole (17) and for connecting the second end (52) of each external air channel (50) with a corresponding second hole (18), a number of first external connecting channels (53) and many second external connecting channels (54). 4. Асинхронный двигатель (1) по любому из пп.1-3, в котором указанный корпус (10) проходит между стороной (11) привода и стороной (12) вентилятора; при этом на указанной стороне (12) вентилятора расположен вентиляторный узел (3) охлаждения, содержащий внутренний вентилятор (5) и наружный вентилятор (6); при этом указанный внутренний вентилятор (5) выполнен с возможностью создания воздушного потока, проходящего через указанное множество внутренних воздушных каналов (36) и указанное множество наружных воздушных каналов (50), а указанный наружный вентилятор (6) выполнен с возможностью создания и направления воздушного потока к указанному множеству охлаждающих ребер (40), расположенных на наружной поверхности (10a) корпуса (10), и к указанному множеству наружных воздушных каналов (50).4. Asynchronous motor (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein said housing (10) passes between the drive side (11) and the fan side (12); while on the specified side (12) of the fan there is a fan cooling unit (3) containing an internal fan (5) and an external fan (6); however, the specified internal fan (5) is made with the possibility of creating an air flow passing through the specified set of internal air channels (36) and the specified set of external air channels (50), and the specified external fan (6) is configured to create and direct the air flow to the specified set of cooling fins (40) located on the outer surface (10a) of the body (10), and to the specified set of external air channels (50). 5. Асинхронный двигатель (1) по п.3 или 4, в котором указанный внутренний вентилятор (5) содержит вход (5а) для всасывания воздуха и выход (5b) для выпуска воздуха, расположенный рядом с одними из указанных первых (17) и вторых отверстий (18).5. An asynchronous motor (1) according to claim 3 or 4, wherein said internal fan (5) comprises an inlet (5a) for air intake and an outlet (5b) for air outlet, located next to one of the first (17) and second holes (18). 6. Асинхронный двигатель (1) по п.5, в котором между множеством внутренних воздушных каналов (36) и внутренним вентилятором (5) расположено внутреннее воздухонаправляющее устройство (8) для накапливания и направления воздуха, выходящего из внутренних воздушных каналов (36), к внутреннему вентилятору (5); между множеством внутренних воздушных каналов (36) и первыми отверстиями (17) расположено внутреннее воздухонаправляющее устройство (9) для накапливания воздуха, выходящего из первых отверстий (17), и его направления к указанному множеству внутренних воздушных каналов (36).6. Asynchronous motor (1) according to claim 5, in which between the plurality of internal air ducts (36) and the internal fan (5) there is an internal air guide (8) for accumulating and directing air coming out of the internal air ducts (36), to the internal fan (5); between the set of internal air ducts (36) and the first holes (17) there is an internal air guide device (9) for accumulating air leaving the first holes (17) and its direction to the specified set of internal air channels (36). 7. Асинхронный двигатель (1) по любому из пп.1-6, в котором снаружи множества охлаждающих 7. Asynchronous motor (1) according to any one of claims 1 to 6, in which outside a plurality of cooling - 6 031035 ребер (40) и указанного множества наружных воздушных каналов (50) расположен кожух (16) так, чтобы охлаждающие ребра (40) и наружные воздушные каналы (50) были закрыты между наружной поверхностью (10a) корпуса (10) и кожухом (16).- 6 031035 fins (40) and the specified set of external air channels (50) position the casing (16) so that the cooling fins (40) and the outside air channels (50) are closed between the outer surface (10a) of the casing (10) and the casing (sixteen). 8. Асинхронный двигатель (1) по любому из пп.1-7, в котором указанный ротор (30) соединен с ведущим валом (31), указанное множество внутренних воздушных каналов (36) образует одну или более групп распределенных по окружности внутренних воздушных каналов (36a), (36b), причем по меньшей мере одна группа распределенных по окружности внутренних воздушных каналов (36a) образована в указанном роторе (30) в радиальном положении рядом с указанным ведущим валом (31).8. Asynchronous motor (1) according to any one of claims 1 to 7, wherein said rotor (30) is connected to the drive shaft (31), said plurality of internal air channels (36) form one or more groups of circumferentially distributed internal air channels (36a), (36b), with at least one group of circumferentially distributed internal air channels (36a) formed in said rotor (30) in a radial position next to said drive shaft (31). 9. Асинхронный двигатель (1) по п.8, в котором указанный ротор (30) содержит пакет (32) ротора, соединенный с указанным ведущим валом (31), и клетку (33) ротора, соединенную с указанным пакетом (32) ротора; причем указанная по меньшей мере одна группа распределенных по окружности внутренних воздушных каналов (36a), образованных в указанном роторе (30) в радиальном положении рядом с указанным ведущим валом (31), образована в указанном пакете (32) ротора.9. Asynchronous motor (1) of claim 8, wherein said rotor (30) contains a rotor package (32) connected to said drive shaft (31), and a rotor cage (33) connected to said rotor package (32) ; moreover, the specified at least one group of circumferentially distributed internal air channels (36a), formed in the specified rotor (30) in the radial position next to the specified drive shaft (31), is formed in the specified package (32) of the rotor. Фиг. 1FIG. one Фиг. 2FIG. 2 - 7 031035- 7 031035 Фиг. 3FIG. 3 - 8 031035- 8 031035 Фиг. 5FIG. five Фиг. 6FIG. 6 - 9 031035- 9 031035 Фиг. 7FIG. 7
EA201692009A 2014-04-04 2015-03-19 Induction motor EA031035B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14163634 2014-04-04
PCT/EP2015/055840 WO2015150100A1 (en) 2014-04-04 2015-03-19 Induction motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201692009A1 EA201692009A1 (en) 2017-03-31
EA031035B1 true EA031035B1 (en) 2018-11-30

Family

ID=50440527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201692009A EA031035B1 (en) 2014-04-04 2015-03-19 Induction motor

Country Status (11)

Country Link
US (1) US10177630B2 (en)
EP (1) EP3127222B1 (en)
KR (1) KR102248894B1 (en)
CN (1) CN106464070B (en)
CA (1) CA2942856C (en)
EA (1) EA031035B1 (en)
ES (1) ES2664142T3 (en)
HR (1) HRP20180391T1 (en)
HU (1) HUE038536T2 (en)
PL (1) PL3127222T3 (en)
WO (1) WO2015150100A1 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101783026B1 (en) * 2015-12-17 2017-09-29 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) Motor frame
US20170179792A1 (en) * 2015-12-21 2017-06-22 Nidec Motor Corporation Enclosed motor utilizing recirculating coolant air
FR3057719B1 (en) 2016-10-14 2022-12-16 Ifp Energies Now ENCLOSED ROTATING ELECTRIC MACHINE INCLUDING AN INTERNAL AIR COOLING SYSTEM
USD826277S1 (en) * 2017-03-07 2018-08-21 Regal Beloit America, Inc. Motor housing
TWI672892B (en) * 2018-06-22 2019-09-21 群光電能科技股份有限公司 Motor sleeve and motor device
KR102303046B1 (en) * 2020-02-13 2021-09-17 (주)로텍 A permanent magnet synchronnous motor for railway traction motors
CN112104162A (en) * 2020-09-23 2020-12-18 吴彦君 Transmission shaft adjustable non-hole type heat dissipation type low-noise motor
WO2023000265A1 (en) * 2021-07-22 2023-01-26 Regal Beloit America, Inc. Electric machine assembly

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3610975A (en) * 1969-07-30 1971-10-05 Westinghouse Electric Corp Dynamoelectric machine with improved cooling means
JPS5562160U (en) * 1978-10-24 1980-04-26
EP1976098A2 (en) * 2007-03-23 2008-10-01 General Electric Company Motor cooling arrangement

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3250926A (en) * 1963-04-11 1966-05-10 Emerson Electric Co Ventilated motor
CA840533A (en) * 1965-11-09 1970-04-28 General Electric Company Dynamoelectric machine cooling
US3497737A (en) * 1968-06-19 1970-02-24 Westinghouse Electric Corp Connecting means for dynamoelectric machine cooling system
US3800173A (en) * 1972-09-19 1974-03-26 Gen Electric Dynamoelectric machine having improved ventilation
US6987337B2 (en) * 2004-01-09 2006-01-17 Siemens Westinghouse Power Corporation Cam locked air gap baffle assembly for a dynamoelectric machine
CN101053143B (en) * 2004-09-13 2013-03-13 西门子工业公司 System and method for managing air flow in a motor
KR100665048B1 (en) 2005-12-09 2007-01-09 노상현 Structure for rapid cooling motor using heatpipes
DE102006015064B4 (en) * 2006-03-31 2008-05-29 Siemens Ag Electric machine
US8736122B2 (en) 2009-09-24 2014-05-27 Siemens Industry, Inc. Induction motor ventilated heat shield for bearings
CN203951281U (en) * 2011-05-24 2014-11-19 西门子公司 There is the electric motor of self-support type housing
US8912695B2 (en) 2012-07-18 2014-12-16 Siemens Industry, Inc. Induction motor auxiliary cooling system
US9520755B2 (en) 2012-09-06 2016-12-13 Siemens Industry, Inc. Apparatus and method for induction motor heat transfer
KR101408000B1 (en) 2012-12-13 2014-06-19 자동차부품연구원 Motor heat cooling apparatus for vehicle
JP6084561B2 (en) 2013-12-24 2017-02-22 株式会社日立産機システム Rotating electric machine
JP5959687B1 (en) 2015-04-28 2016-08-02 三菱電機株式会社 Rotating electric machine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3610975A (en) * 1969-07-30 1971-10-05 Westinghouse Electric Corp Dynamoelectric machine with improved cooling means
JPS5562160U (en) * 1978-10-24 1980-04-26
EP1976098A2 (en) * 2007-03-23 2008-10-01 General Electric Company Motor cooling arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
EP3127222B1 (en) 2018-01-24
CA2942856A1 (en) 2015-10-08
WO2015150100A1 (en) 2015-10-08
CN106464070A (en) 2017-02-22
KR102248894B1 (en) 2021-05-07
KR20160145613A (en) 2016-12-20
HRP20180391T1 (en) 2018-05-04
HUE038536T2 (en) 2018-10-29
US20170025928A1 (en) 2017-01-26
EA201692009A1 (en) 2017-03-31
PL3127222T3 (en) 2018-07-31
CA2942856C (en) 2021-10-19
ES2664142T3 (en) 2018-04-18
CN106464070B (en) 2019-05-28
EP3127222A1 (en) 2017-02-08
US10177630B2 (en) 2019-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA031035B1 (en) Induction motor
RU2643791C1 (en) Electric machine with improved cooling
EP2958217B1 (en) Generator cooling arrangement
ES2795683T3 (en) Air-cooled electric machine and method of assembling it
US7157818B2 (en) Low noise ventilation system for electric motor
EP2996225A2 (en) Air-cooled electric machine and method of assembling the same
ES2442719T3 (en) Electric machine with separate double ventilation
EP3197027B1 (en) Air flow baffle for rotating electrical machine
BRPI0716803A2 (en) ELECTRIC MACHINE WITH AN INTERNALLY COOLED ROTOR
KR101394600B1 (en) Cooling system of water jacket style generator
TR201811503T4 (en) Motor with heat dissipation structure.
RU2291545C2 (en) Cooling system for dynamoelectric machine rotor
RU2539691C1 (en) System of closed electrical machine cooling
EP3716448A1 (en) Winding end turn cooling
WO2018196003A1 (en) Motor ventilation structure and motor
JP6376896B2 (en) Generator cooling structure
CN115514124A (en) Rotor for an electric machine
US20170179792A1 (en) Enclosed motor utilizing recirculating coolant air
RU203387U1 (en) Cooled rotor electric machine
KR100858290B1 (en) Air-cooled motor
US20170338720A1 (en) Enhanced convective rotor cooling
EP2642406A1 (en) Ventilation system for an electric machine (variants)
WO2023276587A1 (en) Totally enclosed fan-cooled motor
CN110098688B (en) Motor body and motor
US20230216367A1 (en) Electric machine including an air cooling system