EA029911B1 - Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft - Google Patents
Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft Download PDFInfo
- Publication number
- EA029911B1 EA029911B1 EA201500395A EA201500395A EA029911B1 EA 029911 B1 EA029911 B1 EA 029911B1 EA 201500395 A EA201500395 A EA 201500395A EA 201500395 A EA201500395 A EA 201500395A EA 029911 B1 EA029911 B1 EA 029911B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- shaft
- impeller
- hub
- ring
- projection
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области насосостроения и может быть использовано в конструкциях центробежных длительно или непрерывно работающих насосов, а именно к узлам крепления рабочих колес на валу, к которым предъявляются высокие требования по вибрации и надежности работы, например, к узлам крепления рабочих колес нефтяных магистральных насосов. Ступица 1 колеса насоса выполнена с центральным отверстием 2, внутри которого установлен вал 3. На торце Τι ступицы 1 заодно целое с ней выполнен кольцевой выступ 4, причем выступов может быть либо один, либо два - по одному выступу на каждом из торцев Τι и Т2. Выступ 4 выполнен тонкостенным, порядка 3 ... 5 мм, для того, чтобы вследствие обжатия его кольцом 7 внутренняя поверхность 5 выступа прижималась к валу 3 и плотно "сидела" на валу. Для увеличения податливости выступа при меньшем натяге в нем могут быть выполнены пазы 9. Для монтажа ступицы 1 колеса на валу 3 кольцо 7 нагревают до 100 ... 150°С и устанавливают на наружной поверхности 6 или 8 тонкостенного выступа 4. После остывания кольцо 7 сжимается и сжимает тонкостенный выступ 4 (или части этого выступа, расположенные между пазами 9, прижимая его к валу 3). Благодаря этому растягивающие усилия возникают только в кольце 7, но не в отверстии 2 ступицы 1. Таким образом, прочность ступицы 1 не уменьшается, а габариты всего узла крепления минимальны. Использование изобретения позволяет существенно повысить надежность узла крепления рабочего колеса на валу насоса.The invention relates to the field of pump engineering and can be used in the construction of centrifugal long-term or continuously operating pumps, namely, the attachment points of the impellers on the shaft, which have high requirements for vibration and reliability, for example, the attachment points for impellers of oil main pumps. The hub 1 of the pump wheel is made with a central hole 2, inside which a shaft 3 is mounted. At the end of hub 1, an annular protrusion 4 is integrally formed with it, and the projections can be either one or two - one protrusion on each of the ends of Τι and T 2 The protrusion 4 is made of thin-walled, about 3 ... 5 mm, so that, as a result of compression by its ring 7, the inner surface 5 of the protrusion is pressed against the shaft 3 and tightly "sits" on the shaft. To increase the protrusion of the protrusion with less tightness, grooves 9 can be made in it. To mount the wheel hub 1 on the shaft 3, the ring 7 is heated to 100 ... 150 ° C and mounted on the outer surface 6 or 8 of the thin-walled projection 4. After cooling, the ring 7 compressed and compressed thin-walled protrusion 4 (or parts of this protrusion located between the grooves 9, pressing it against the shaft 3). Due to this, the tensile forces occur only in the ring 7, but not in the hole 2 of the hub 1. Thus, the strength of the hub 1 does not decrease, and the dimensions of the entire attachment point are minimal. The use of the invention allows to significantly improve the reliability of the attachment of the impeller attachment on the pump shaft.
029911 Β1029911 Β1
029911029911
Изобретение относится к области насосостроения и может быть использовано в конструкциях центробежных длительно или непрерывно работающих насосов, а именно к узлам крепления рабочих колес на валу, к которым предъявляются высокие требования по вибрации и надежности работы, например, к узлам крепления рабочих колес нефтяных магистральных насосов.The invention relates to the field of pump engineering and can be used in the construction of centrifugal long-term or continuously operating pumps, namely, the attachment points of the impellers on the shaft, which have high requirements for vibration and reliability, for example, the attachment points for impellers of oil main pumps.
Для уменьшения вероятности смещения центра масс деталей ротора относительно оси вращения вала в пределах реального зазора между ступицей рабочего колеса и валом применяют нагрев колеса и посадку его на вал с натягом, что в ряде случаев затруднительно, так как колесо является массивной деталью и монтаж нагретого колеса небезопасен для обслуживающего персонала.To reduce the likelihood of displacement of the center of mass of the rotor parts relative to the axis of rotation of the shaft within the actual gap between the hub of the impeller and the shaft, the wheel is heated and fitted onto the shaft with tension, which is difficult in some cases because the wheel is a massive part and the installation of the heated wheel is unsafe for attendants.
При этом демонтаж рабочего колеса, установленного с натягом на валу, также представляется затруднительным, так как для этого необходимо предусматривать использование специальных захватов, съемников и т.п.In this case, the dismantling of the impeller installed with the tension on the shaft is also difficult, since for this it is necessary to provide for the use of special grippers, pullers, etc.
Главным недостатком варианта посадки рабочих колес на вал с натягом является то, что натяг по внутреннему диаметру растягивает посадочное отверстие в ступице колеса, что может привести к появлению трещин в ступице и разрыву колеса, являющемуся весьма сложной и дорогостоящей деталью насоса.The main disadvantage of the option of landing the impellers on the shaft with tension is that the tension on the inner diameter stretches the bore in the wheel hub, which can lead to cracks in the hub and rupture of the wheel, which is a very complex and expensive part of the pump.
Аналогичный недостаток имеется в конструкциях насосов, где установка колеса обеспечивается за счет натяга при выполнении в отверстии ступицы колеса конического отверстия и конического участка на валу насоса [Орлов П.И. Основы конструирования. Справочно-методическое пособие. В 2-х кн. КнигаA similar drawback exists in the construction of pumps, where the installation of the wheel is ensured by the preload when the conical opening and the conical section on the pump shaft are performed in the wheel hub bore [Orlov P.I. Basics of design. Reference and methodical manual. In 2 books. Book
2. Под ред. Н.П. Учаева - М.: Машиностроение, 1988. Стр.297, рис. 631 "а"].2. Ed. N.P. Ucheva - Moscow: Mashinostroenie, 1988. P.297, fig. 631 "a"].
В качестве прототипа выбран узел крепления рабочего колеса на валу, в котором между центральным отверстием ступицы колеса и поверхностью вала установлен разжимной элемент, обеспечивающий за счет стягивания деталей разжимного элемента создание усилия фрикционной фиксации ступицы на валу [патент РФ № 2484305 "Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ улучшения характеристик агрегата", МПК Ρ04Ό 13/00, Ρ04Ό 29/62].As a prototype, an impeller mounting unit on a shaft is selected, in which an expansion element is installed between the central hole of the wheel hub and the shaft surface, which, by tightening the hub fixation on the shaft, creates an effort to apply frictional hub fixation to the shaft [RF Patent No. 2484305 method of improving the characteristics of the unit, "IPC" 04 "13/00," 04 "29/62].
Основным недостатком известного узла крепления является то, что натяг по внутреннему диаметру растягивает посадочное отверстие ступицы колеса и может привести к появлению трещин в ступице и разрыву колеса, являющемуся весьма сложной и дорогостоящей деталью насоса.The main disadvantage of the known attachment is that the tightness of the internal diameter stretches the mounting hole of the wheel hub and can lead to cracks in the hub and rupture of the wheel, which is a very complex and expensive part of the pump.
Другим недостатком известного устройства является сложность его конструкции и изготовления изза значительного количества деталей (винтов, колец и пр., служащих для создания натяга между отверстием в ступице колеса и валом). Еще один существенный недостаток известного устройства - это необходимость дополнительного увеличения наружного диаметра ступицы, что требует увеличения толщины стенки ступицы, и увеличения ее диаметра, а также приводит в целом к увеличению габаритов проточной части насоса. Последнее обстоятельство ухудшает как прочностные свойства рабочего колеса, так и его гидравлические и габаритно-массовые характеристики. Все это в целом снижает надежность узла крепления рабочего колеса на валу насоса.Another disadvantage of the known device is the complexity of its design and manufacture due to the significant number of parts (screws, rings, etc., used to create tension between the hole in the wheel hub and the shaft). Another significant drawback of the known device is the need for an additional increase in the outer diameter of the hub, which requires an increase in the thickness of the wall of the hub, and an increase in its diameter, and also leads in general to an increase in the dimensions of the flow part of the pump. The latter circumstance affects both the strength properties of the impeller and its hydraulic and overall mass characteristics. All this generally reduces the reliability of the attachment of the impeller attachment on the pump shaft.
Целью изобретения является повышение надежности узла крепления рабочего колеса на валу насоса.The aim of the invention is to improve the reliability of the attachment of the impeller mounting on the pump shaft.
Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления рабочего колеса на валу, содержащем ступицу рабочего колеса с торцем, и центральным отверстием, внутри которого размещен вал с элементами крепления колеса на валу, согласно изобретению, по меньшей мере на одном торце ступицы заодно целое со ступицей выполнен тонкостенный кольцевой выступ с внутренней и наружной кольцевыми поверхностями, внутренняя из которых охватывает вал, а элемент крепления колеса на валу выполнен в виде кольца с натягом установленного на наружной поверхности выступа.This goal is achieved by the fact that in the attachment of the impeller on the shaft containing the impeller hub with the end, and the center hole, inside which is placed the shaft with the wheel attachment elements on the shaft, according to the invention, at least one end of the hub is integral with the hub a thin-walled annular protrusion is made with inner and outer annular surfaces, the inner of which covers the shaft, and the wheel attachment element on the shaft is made in the form of a ring with tension placed on the outer surface of stupa.
С целью создания натяга при установке кольца без нагревания последнего наружная поверхность выступа и обращенная к ней поверхность кольца, выполнены коническими.In order to create a tension when installing the ring without heating the latter, the outer surface of the protrusion and the surface of the ring facing it are conical.
При этом для улучшения прижатия к валу на выступе может быть выполнено по меньшей мере дваAt the same time to improve the pressure on the shaft on the ledge can be performed at least two
паза.groove.
Для упрощения монтажа кольца и последующего демонтажа на наружной поверхности кольцевого выступа выполнена резьба, на которой смонтирована кольцевая гайка с внутренней резьбой, взаимодействующей с резьбой кольцевого выступа.To simplify the mounting of the ring and the subsequent dismantling, a thread is made on the outer surface of the annular protrusion, on which an annular nut with an internal thread is mounted, which interacts with the thread of the annular protrusion.
С целью повышения технологичности изготовления гайка и кольцо выполнены в виде одной детали.In order to improve manufacturability, the nut and ring are made in one piece.
Для упрощения монтажа в кольце выполнены отверстия, в которых размещены резьбовые изделия, например, болты, расположенные параллельно оси вала для перемещения кольца к торцу ступицы.To simplify mounting in the ring, holes are made in which threaded products are placed, for example, bolts arranged parallel to the shaft axis to move the ring to the hub face.
С целью упрощения изготовления наружная поверхность выступа может быть выполнена цилиндрической.To simplify manufacturing, the outer surface of the protrusion may be cylindrical.
На наружной поверхности кольца может быть выполнена резьба для демонтажа кольца и снятия натяга.A thread may be made on the outer surface of the ring to dismount the ring and remove the tension.
Полезная модель иллюстрирована чертежами, гдеThe utility model is illustrated by drawings, where
фиг. 1 - продольный разрез вала насоса с рабочим колесом и элементами его крепления, фиг. 2 и 3 - варианты крепления кольца.FIG. 1 is a longitudinal section of the pump shaft with the impeller and its fastening elements; FIG. 2 and 3 - options for mounting the ring.
- 1 029911- 1 029911
Перечень позиций и обозначений на чертежахThe list of positions and designations in the drawings
1 - ступица рабочего колеса;1 - impeller hub;
2 - центральное отверстие ступицы;2 - the central hole of the hub;
3 - вал насоса;3 - pump shaft;
4 - выступ рабочего колеса насоса;4 - protrusion of the pump impeller;
5, 6 - цилиндрические поверхности выступа рабочего колеса;5, 6 - cylindrical surface of the protrusion of the impeller;
7 - кольцо;7 - ring;
8 - коническая поверхность выступа 4 рабочего колеса;8 - the conical surface of the protrusion 4 of the impeller;
9 - паз;9 - groove;
10 - резьба на кольце 7;10 - thread on the ring 7;
11 - резьба на кольцевом выступе 4 рабочего колеса;11 - thread on the annular protrusion 4 of the impeller;
12 - болт;12 - bolt;
13 - отверстие в кольце 7;13 - hole in the ring 7;
Τι, Т2 - торцы ступицы 1 рабочего колеса.Τι, T 2 - the ends of the hub 1 of the impeller.
Ступица 1 рабочего колеса насоса выполнена с центральным отверстием 2, внутри которого с малым диаметральным зазором установлен вал 3 насоса.The hub 1 of the impeller of the pump is made with a central hole 2, inside which the shaft 3 of the pump is installed with a small diametrical clearance.
На торце Τ1 ступицы 1 рабочего колеса насоса заодно целое с ней выполнен кольцевой выступ 4, которых может быть один или два - по одному выступу 4 на каждом из торцев Τ1 и Т2 (см. фиг. 1). Выступ слева (на торце Τ1) образован двумя цилиндрическими поверхностями: внутренней поверхностью 5, обращенной к валу 3, и наружной поверхностью 6.At the end Τ 1 of the hub 1 of the impeller of the pump, an annular protrusion 4 is made integral with it, of which there can be one or two - one protrusion 4 on each of the end faces Τ 1 and T 2 (see Fig. 1). The protrusion on the left (at the end 1 ) is formed by two cylindrical surfaces: the inner surface 5 facing the shaft 3 and the outer surface 6.
На наружной поверхности 6 кольцевого выступа 4 с натягом установлено кольцо 7.On the outer surface 6 of the annular protrusion 4 with the tension set ring 7.
На фиг. 1 (справа со стороны торца Т2) изображен вариант исполнения, в котором внутренняя поверхность 5 выступа, обращенная к валу, выполнена цилиндрической, а наружная поверхность 8 выступа выполнена конической. Конической выполнена (справа на фиг. 1) и обращенная к выступу 4 поверхность кольца 7.FIG. 1 (to the right of the end face T2) shows an embodiment in which the inner surface 5 of the protrusion facing the shaft is cylindrical, and the outer surface 8 of the protrusion is tapered. Conical made (on the right in Fig. 1) and facing to the protrusion 4, the surface of the ring 7.
Выступ 4 выполнен тонкостенным (порядка 3 ... 5 мм) для того, чтобы вследствие обжатия его кольцом 7 внутренняя поверхность 5 выступа прижималась к валу 3 и плотно "сидела" на валу. Для увеличения податливости выступа при меньшем натяге в нем могут быть выполнены пазы 9.The protrusion 4 is made thin-walled (about 3 ... 5 mm) so that due to compression by its ring 7, the inner surface 5 of the protrusion is pressed against the shaft 3 and tightly "sits" on the shaft. To increase the protrusion of the protrusion with less tightness it can be made grooves 9.
Натяг может быть создан также путем выполнения кольца 7 в виде гайки с внутренней резьбой и выполнения резьбы 11 на кольцевом выступе, когда кольцо 7 "наползает" по конической поверхности 8 выступа (см. фиг. 2) или за счет ввинчивания в ступицу 1 болтов 12, установленных в отверстиях кольца 7 (см. фиг. 3).The tension can also be created by making the ring 7 in the form of a nut with an internal thread and making the thread 11 on the annular protrusion when the ring 7 "crawls" along the conical surface 8 of the protrusion (see Fig. 2) or by screwing the bolts 12 into the hub 1 installed in the holes of the ring 7 (see Fig. 3).
Резьба 10 выполняется на наружной поверхности кольца 7 для демонтажа.Thread 10 is performed on the outer surface of the ring 7 for dismantling.
Для монтажа ступицы 1 колеса на валу 3 кольцо 7 нагревают до 100 ... 150°С (эта деталь в тысячи раз меньше по массе и в разы меньше по габаритам, чем рабочее колесо) и устанавливают на наружной поверхности 6 или 8 тонкостенного выступа 4. После остывания кольцо 7 сжимается и сжимает тонкостенный выступ 4 (или части этого выступа, расположенные между пазами 9, прижимая его к валу). Таким образом, растягивающие усилия возникают только в кольце 7, но не в отверстии ступицы 1. Таким образом, прочность ступицы 1 не уменьшается, а габариты всего узла будут минимальными.For mounting the wheel hub 1 on the shaft 3, the ring 7 is heated to 100 ... 150 ° C (this part is thousands of times smaller in mass and several times smaller in dimensions than the impeller) and installed on the outer surface 6 or 8 of a thin-walled protrusion 4 After cooling, the ring 7 is compressed and compresses the thin-walled protrusion 4 (or parts of this protrusion located between the grooves 9, pressing it against the shaft). Thus, tensile forces occur only in the ring 7, but not in the hole of the hub 1. Thus, the strength of the hub 1 does not decrease, and the dimensions of the entire assembly will be minimal.
Для демонтажа кольца 7 используется резьба 10 на его наружном диаметре, на которую навинчивается съемник (не показан).To dismount the ring 7, a thread 10 is used on its outer diameter, onto which a puller (not shown) is screwed.
Если на внутренней поверхности кольца 7 и обращенной к ней поверхности кольцевого выступа 4 выполнить конические поверхности 8, то снятие кольца 7 с наружной резьбой 10 еще более упрощается.If on the inner surface of the ring 7 and facing the surface of the annular protrusion 4 to perform a tapered surface 8, the removal of the ring 7 with an external thread 10 is even more simplified.
Следует отметить, что кольцо 7 - это небольшая и простая деталь, что также упрощает и удешевляет всю конструкцию насоса в целом. При этом кольцо 7 может поставляться как запасная деталь к насосу.It should be noted that the ring 7 is a small and simple part, which also simplifies and cheapens the whole pump design. At the same time the ring 7 can be delivered as a spare part to the pump.
Так как элементы крепления в виде кольца 7 сжимают кольцевой выступ 4, то в ступице 1 рабочего колеса насоса отсутствуют напряжения растяжения, что не ослабляет его прочность. При этом расположение элементов крепления на торце ступицы 1 не требует увеличения диаметра отверстия 2 ступицы 1, что также повышает надежность конструкции узла крепления рабочего колеса на валу.Since the fastening elements in the form of a ring 7 compress the annular protrusion 4, there are no tensile stresses in the hub 1 of the pump impeller, which does not weaken its strength. The location of the fastening elements on the end of the hub 1 does not require an increase in the diameter of the hole 2 of the hub 1, which also increases the reliability of the design of the impeller mounting unit on the shaft.
Использование изобретения позволяет существенно повысить надежность узла крепления рабочего колеса на валу.The use of the invention can significantly improve the reliability of the attachment of the impeller mounting on the shaft.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201500395A EA029911B1 (en) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201500395A EA029911B1 (en) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201500395A1 EA201500395A1 (en) | 2016-11-30 |
| EA029911B1 true EA029911B1 (en) | 2018-05-31 |
Family
ID=57391615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201500395A EA029911B1 (en) | 2015-05-05 | 2015-05-05 | Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA029911B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195264U1 (en) * | 2019-09-11 | 2020-01-21 | Акционерное общество (АО) "Научно-исследовательский институт "Лопастных машин" ("НИИ ЛМ") | FASTENING ASSEMBLY WITH TENSION OF COVERING PARTS ON THE SHAFT |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2099607C1 (en) * | 1995-10-25 | 1997-12-20 | Конструкторское бюро химавтоматики | Turbopump unit rotor |
| EP1273757A1 (en) * | 2000-05-10 | 2003-01-08 | General Motors Corporation | Conically jointed turbocharger rotor |
| RU2484305C1 (en) * | 2011-12-09 | 2013-06-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") | Main oil electric pump unit, and method for improvement of unit characteristics |
| US20140341715A1 (en) * | 2011-12-14 | 2014-11-20 | Nuovo Pignone S.P.A. | Rotary machine including a machine rotor with a composite impeller portion and a metal shaft portion |
-
2015
- 2015-05-05 EA EA201500395A patent/EA029911B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2099607C1 (en) * | 1995-10-25 | 1997-12-20 | Конструкторское бюро химавтоматики | Turbopump unit rotor |
| EP1273757A1 (en) * | 2000-05-10 | 2003-01-08 | General Motors Corporation | Conically jointed turbocharger rotor |
| RU2484305C1 (en) * | 2011-12-09 | 2013-06-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") | Main oil electric pump unit, and method for improvement of unit characteristics |
| US20140341715A1 (en) * | 2011-12-14 | 2014-11-20 | Nuovo Pignone S.P.A. | Rotary machine including a machine rotor with a composite impeller portion and a metal shaft portion |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195264U1 (en) * | 2019-09-11 | 2020-01-21 | Акционерное общество (АО) "Научно-исследовательский институт "Лопастных машин" ("НИИ ЛМ") | FASTENING ASSEMBLY WITH TENSION OF COVERING PARTS ON THE SHAFT |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201500395A1 (en) | 2016-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101184236B1 (en) | Assembled piston for an internal combustion engine | |
| RU2551453C2 (en) | Multistage rotor with coupling bolt and flange secured by bolts and method of assembly | |
| RU2482304C2 (en) | Unit of gas turbine engine, module of gas turbine engine and gas turbine engine | |
| US10082155B2 (en) | Centrifugal pump | |
| KR20070043784A (en) | Assembled piston for an internal combustion engine | |
| RU2633199C2 (en) | Threaded shank, connection joint, gas turbine engine and method for assembling turbomashine rotor of gas turbine engine | |
| US9441651B2 (en) | Joint assembly and method of using the same | |
| US10920619B2 (en) | Annular casting and shrink-fitted part of an aircraft turbine engine | |
| JP2018048632A (en) | Turbocharger | |
| EA029911B1 (en) | Fastener assembly for fastening an impeller to a shaft | |
| US10167736B2 (en) | Joint assembly | |
| RU2016147075A (en) | METHOD FOR ASSEMBLING STAGE OF STATOR OF GAS TURBINE ENGINE | |
| KR101050987B1 (en) | Fixing filter muffler | |
| US10330216B2 (en) | Cage assembly with throttle rings | |
| US8631961B2 (en) | End wall closure apparatus | |
| US7311075B2 (en) | Split piston for an internal combustion engine | |
| CA3029397C (en) | Ring section pump having intermediate tie rod combination | |
| US20160312808A1 (en) | Tie bolt retainer for pump fluid end | |
| AU2014264825A1 (en) | Pump arrangement | |
| JP2019044608A (en) | Cover fastening structure of internal combustion engine | |
| KR20190111888A (en) | A valve unit for a piston compressor and a piston compressor | |
| JP6669572B2 (en) | Fluid engine | |
| RU119825U1 (en) | CENTRIFUGAL OIL PUMP ROTOR | |
| WO2017030182A1 (en) | Turbo device | |
| RU195264U1 (en) | FASTENING ASSEMBLY WITH TENSION OF COVERING PARTS ON THE SHAFT |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG TJ TM |