PATENTKRAV, 1. Karburator til en forbrændingsmotor der viser en indsugningåbning 4.der står i forbindelse med en motors forbrændingsrum og som bliver fødet med flydende brændstof fra en brændstofskanal 7.2, KENDETEGNET ved at brændstofskanalen 7.2 udmunder i indsugningsåbningens 4. kant 7.3,der hvor insugnings-luften forlader karburatorhuset 1. 2. Karburator ligesom krav 1, at brændstofskanalen 7.2,står i forbindelse med en reguleringsventil .KENDETEGNET ved at være et ventilhus1.2,hvor den ene part er i forbindelse med brændstofskanalen 7.2, og den anden part er i forbindelse med brændstofstilførslen 6.2, og hvor der inde i ventilhusets 1.2, brændstofstilførslen 6,2. er placeret en nåleventil 2.2,som holder lukket ind til brændstofskanalen 7.2,ved hjælp af en fjeder 4.2,og hvor der i brændstofskanalen 7.2,er placeret et stempel 3.2 hvor den inderste ende af stemplet trykker på enden af nåleventilen 2.2,som derved åbner indad i brændstofskanalen 7.2, og dermed åbner og lukker nåleventilen 2.2, således at nåleventilen 2.2,åbner når gasspjældet 2, åbner og lukker når gasspjældet 2.,lukker og, hvor den yderste ende af stemplet 3.2 holdes imod en manøvrearm 3.1,ved hjælp afen fjeder 8.2,. 3. Karburator ligesom krav 1 og 2, at den yderste ende af stemplet 3.2, står i forbindelse med en manøvrearm 3.1,KENDETEGNET ved atvære en arm 3.1,som drejer om et punkt 8. og hvis ene ende står i forbindelse med stemplet 3.2, via en justerskrue 6.,og hvis anden ende der er kileformet 7.1, står i forbindelse mod en rulle på gasspjældet 2.1, på den måde at rullen på gasspjældet trykker på det kileformede parti 7.1, på armen således at armen 3.1, drejer og trykker på stemplet 3.2, og åbner derved ventilen 2.2, når gasspjældet 2.1,åbnes og drejer tilbage og lukker ventilen 2.2, når gasspjældet lukkes. 4. Karburator ligesom krav 1 og 2, at den yderste ende af stemplet 3.2, står i forbindelse med en manøvrearm 3..KENDETEGNET ved at være en arm 3.,som drejer om et punkt 8.,og hvis ene ende står i forbindelse med stemplet 3.2"via en justerskrue 6., og hvis anden ende via en rulle står i forbindelse med et kileformet 7, parti på gasspjældet 2.,på den måde at armen 3., drejer og trykker på stemplet 3.2, og åbner derved ventilen 2.2, når gasspjældet 2., åbnes og drejer tilbage og lukker ventilen 2.2, når gasspjældet 2., lukkes. 5. Karburator ligesom krav 1, at brændstofskanalen 7.2,står i forbindelse med en silicone-slange 6.2,KENDETEGNET ved at en siliconegummislange 6.2, hvor den ene ende er i forbindelse med brændstofskanalen 7.2,og den anden ende er i forbindelse med brændstoftilførsel 6.2,og hvor siliconegummislangen 6.2, er placeret på en sådan måde i kaburatorhuset 1.at et stempel 3.4, via en manøvrearm 3.3, trykker siliconegummislangen 6.2,sammen og lukker for brændstofstilførsel når gasspjældet 4.lukkes og åbner for brændstofstilførsel når gasspjældet åbnes. 6. Kaiburator ligesom krav 1 og 5, at den yderste ende af stemplet 3.4, står i forbindelse med en manøvrearm 3.3,KENDETEGNET ved at være en arm 3.3, som drejer om sit ende punkt 18.og hvor den modsatte ende som er kileformet 7.1 står i kontakt med gasspjældet 2.1, at den midterste part af armen 3.3 via. en justerskrue 6. står i forbindelse med stemplets 3.4,ydre ende og at en trykfjeder 4.3 holder armen 3.3 imod gasspjældet 2.1, og stemplet 3.4,med så stor en kraft at stemplet 3.4,trykkes ind siliconegummislangen 6.2, og lukker brændstofs-tilførsel 6.2, når gasspjældet 2.1 er lukket.PATENT REQUIREMENTS 1. Carburettor for an internal combustion engine showing an intake port 4. which is connected to an engine combustion chamber and which is fed with liquid fuel from a fuel duct 7.2, characterized by the fuel duct 7.2 opening into the fourth edge 7.3 of the suction opening. the air exits the carburetor housing 1. 2. The carburettor, like claim 1, that the fuel duct 7.2 is connected to a control valve. The character of being a valve housing 1.2, where one part is in connection with the fuel duct 7.2 and the other part is in connection with the fuel supply 6.2, and where inside the valve body 1.2, the fuel supply 6.2. is arranged a needle valve 2.2, which holds closed to the fuel duct 7.2, by means of a spring 4.2, and where in the fuel duct 7.2 is placed a piston 3.2 where the inner end of the piston presses the end of the needle valve 2.2, which thereby opens inwards in the fuel duct 7.2, thus opening and closing the needle valve 2.2 so that the needle valve 2.2 opens when the throttle 2 opens and closes when the throttle 2 closes and where the outer end of the piston 3.2 is held against a maneuver arm 3.1 by means of a spring 8.2 ,. 3. Carburettor, like claims 1 and 2, that the outer end of the piston 3.2 is connected to a maneuver arm 3.1, characterized by being an arm 3.1, which is about a point 8. and one end of which is connected to the piston 3.2, via an adjusting screw 6. and the other end of which is wedge-shaped 7.1 communicates with a roller on the throttle 2.1, in that the roller on the throttle presses on the wedge-shaped portion 7.1, on the arm such that the arm 3.1 rotates and presses piston 3.2, thereby opening valve 2.2 when throttle 2.1 opens and turns back and closes valve 2.2 when throttle closes. 4. Carburetor, like claims 1 and 2, that the outer end of the piston 3.2 is connected to a maneuvering arm 3. The CHARACTERISTICS of being an arm 3. which is about a point 8. and which one end is connected with the plunger 3.2 "via an adjusting screw 6. and the other end of which is connected via a roller to a wedge-shaped 7, portion of the throttle 2. in the way that the arm 3. rotates and presses on the plunger 3.2, thereby opening the valve. 2.2 when throttle 2. opens and turns back and closes valve 2.2 when throttle 2. closes 5. Carburettor, like claim 1, that the fuel duct 7.2 communicates with a silicone hose 6.2, characterized by a silicone rubber hose 6.2 , where one end is in connection with fuel duct 7.2 and the other end is in connection with fuel supply 6.2, and where the silicone rubber hose 6.2 is positioned in such a manner in the casing housing 1. that a piston 3.4, via a maneuvering arm 3.3, presses the silicone rubber hose 6.2, together and closes for fuel supply when the gas damper 4 is closed and opens for fuel supply when the gas damper opens. 6. Kaiburator, like claims 1 and 5, that the outer end of the piston 3.4 is connected to a maneuver arm 3.3, characterized by being an arm 3.3, which revolves around its end point 18. and the opposite end which is wedge-shaped 7.1 is in contact with throttle 2.1 that the middle part of arm 3.3 via. an adjusting screw 6. communicates with the outer end of piston 3.4 and that a compression spring 4.3 holds the arm 3.3 against the throttle 2.1, and the piston 3.4, with such force as the piston 3.4, is pressed into the silicone rubber hose 6.2, and closes fuel supply 6.2, when the throttle 2.1 is closed.