DK174034B1 - Multifunktionel transport- og siddeanordning fortrinsvis til transport og brug af kontrabasser, samt fremgangsmåde til ændring af samme - Google Patents

Description

i DK 174034 B1

Opfindelsen angår en multifunktionel transport- og siddeanord-ning fortrinsvis til transport og brug af kontrabasser. I egenskab af transportredskab er anordningen af den art, der består af to hjul på en hjulaksel·, der er forbundet til et stel 5 med en i det væsentlige vandret bæreflade og en lodret støtteflade, hvortil kontrabassen henholdsvis hviler på og spændes med siden ind imod. I egenskab af stol er anordningen af den art, der består af et trebenet højdeindstilleligt udfoldeligt stolestel med et aftageligt sæde.

10

Kontrabassister transporterer idag deres kontrabas ved at bære den på forskellige måder eller ved at bruge forskellige kendte hjulsystemer.

15 Kontrabassen bæres f.eks. i de på kontrabasbetrækket påsyede håndtag med den ene arm foran kroppen, hvor armen er i en næsten vandret vinkel ud fra kroppen på grund af kontrabassens store størrelse. Tillige bæres kontrabasser i en sele over skulderen, som f.eks. griber fat forneden omkring kontrabassens 20 pind og foroven om halsen på kontrabassen, eller som griber fat i påsyede øjer på betrækket. Dette giver et skævt træk over den ene skulder. Da kontrabassen typisk vejer mellem 15 og helt op til 30 kg med betræk, noder, nodestativ, bue m.m., er begge bæremåder særdeles fysisk belastende for kroppen.

25 På nogle kontrabasbetræk er der tillige påsyet to skulderremme, så man kan bære kontrabassen på ryggen som en kæmpe rygsæk. Her er trækket fordelt lige på begge skuldre, men kontrabassen rager så højt i vejret, at man skal dukke sig, hver gang man 30 skal ind og ud af døre, hvilket er meget upraktisk, og en konstant risiko for beskadigelse af kontrabassen, hvis man bare en enkelt gang skulle glemme at dukke sig eller fejlbedømmer højden af en passage.

^ 35 Desuden findes forskellige hjulsystemer til transport af kontrabassen, som f.eks. to hjul monteret på en buet plade, der passer til rundingen på siden af kontrabassen, og som fæstnes med en elastik fra pladen ned til pinden og en elastik op om 2 DK 174034 B1 kontrabassens hals, eller fæstnes med velcro som hæftes ind mod kontrabasbetrækkets påsyede velcro, eller er fastsyet til kontrabasbetrækket. Hjulene på dette system er meget små (ca. 8 cm i diameter) og massive, hvilket ved transport på fortov og 5 lignende giver mange små hårde rystelser, der forplanter sig op mod kontrabassen. Da træet på siderne af kontrabassen er ca. 3 mm tykt, og den kan være op mod 300 år gammel, er den meget følsom overfor disse rystelser og stød. Hjulenes lille størrelse kan ved transport udendørs derfor nemt forårsage ίο skader på kontrabassen i form af, at bl.a. limningerne mellem siden og dækket/bagsiden går op og forårsager skader, der skal repareres. Især ældre kontrabasser er meget følsomme både konstruktionsmæssigt og klangmæssigt overfor disse skader.

15 Tillige findes en transportanordning bestående af et enkelt hjul monteret på en pind, som skydes op i det hul, hvor kontrabassens normale pind er, hvorved denne skal tages ud, for at hjulsystemet kan isættes og anvendes. Denne transportløsning er problematisk, idet kontrabassen ikke kan stilles fra sig med 20 hjulet monteret, samt at rystelser fra underlaget forplanter sig direkte op i kontrabassen og har samme eller værre skadelige virkninger på kontrabassen som ovenfor beskrevet.

Tillige findes forskellige varianter af almindelige sækkevogne 25 eller lignende konventionelle transportvogne til bredere formål, hvortil kontrabassen fastgøres med elastikker og transporteres med. Disse transportvogne er ikke bygget med henblik på transport af så følsom en konstruktion som kontrabassen, idet bærefladen består af nogle få metalrør, 30 hjulene er små og ofte massive, samt at støttefladen ind mod kontrabassens sider ej heller er polstret. Både bærefladen og støttefladerne vil derfor kunne udrette stor skade på kontrabassen, hvorfor denne transportløsning således også må betegnes som særdeles risikofyldt for kontrabassens tilstand.

Foruden de negative konsekvenser, de nævnte transportløsninger har for både kontrabassisten og kontrabassen, har de alle den store ulempe, at kontrabassisten foruden transporten af selve 35 3 DK 174034 B1 kontrabassen må bære den stol, han skal spille på, ved siden af, idet kontrabassister har brug for en høj stol at sidde og spille på, som ikke kan forventes at forefindes på spillestedet.

5

Kontrabassister benytter i dag et rigt udvalg af høje stole, lige fra deciderede kontrabasstole med ryglæn og forskellige indstillingsmuligheder over sammenklappelige trominestole til simple taburetter. Da kontrabassen i sig selv er stor, tung og io uhåndterlig er det en stor byrde og særdeles upraktisk også at skulle bære en af disse stole ved siden af, når kontrabassisten skal ud at spille. Man vil derfor ofte skulle gå to gange, eller få andre til at hjælpe sig med at transportere stolen, når man selv transporterer kontrabassen.

15

Ved opfindelsen tilvejebringes en multifunktionel transport- og siddeanordning, som kontrabassen kan transporteres med, og som, når kontrabassisten når frem til spillestedet, kan omdannes til en høj stol, han kan sidde at spille på. Anordningen er i sin 20 funktion af transportredskab udviklet specielt til kontrabasser, idet den har store luftpumpede hjul og en tyk polstret bæreflade, som tilsammen virker særdeles stødabsorberende og dermed beskyttende for kontrabassen under transport. Herved kan kontrabassisten transportere sin 25 kontrabas på en betryggende og komfortabel måde ved hjælp af anordningen i egenskab af transportredskab, samtidig med at han ikke behøver at bære en stol ved siden af, idet der i anordningen er integreret en høj stol.

30 Dette opnås ifølge opfindelsen ved en transport- og siddeanordning af den indledningsvis nævnte art og kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab af en hjuldels (25) to rør (28) som er dimensioneret og af en hjulaksel (26) forbundet således, at de øverste ender af rørene 35 (28) teleskopisk kan optage en stoldels (6) yderrør (12).

Herved kan stoldelen (6) sættes sammen med hjuldelen (25), hvorved anordningen i egenskab af transportredskab kan sættes sammen til et vognstel.

4 DK 174034 B1

Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af stol to under sædet (1) på en metalplade (4) monterede rørstykker (5) med en sådan indbyrdes placering, at de kan skydes ned i stoldelens (6) inderrør (8). Herved kan sædet sættes sammen med stoldelen, 5 hvorved anordningen kan sættes sammen til en stol. Hjuldelen (25) er ved anordningens samling og brug som stol ikke i brug.

Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af transportredskab et hul (38) i stoldelens (6) bagben (20) med 10 en sådan placering, at et i hullet (38) monteret gummihus beregnet til modtagelse og fiksering af en tap med hoved, når stoldelens (6) yderrør (12) er skudt ned i hjuldelens (25) rør (28) og bagbenet (20) vippes ind mod hjuldelens (25) hjulaksel (26) , vil gribe om og fikseres til en på hjulakslen (26) 15 monteret tap med et hoved (27). Herved kan stoldelen (6), når den er samlet med hjuldelen (25) fikseres hertil, så vognstellet forbliver samlet ved brug af anordningen i egenskab af transportredskab.

20 Ifølge opfindelsen består anordningen i egenskab af transportredskab af en hjuldels (25) to af en hjulaksel (26) forbundne rør (28), hvori to i den nederste del af rørene (28) gennemgående huller (31) er dimensioneret og placeret således, at de kan optage og fastholde de under sædet (1) monterede to 25 rørstykker (5). Sædet (1) kan herved fastgøres til hjuldelen (25), hvorved anordningen i egenskab af transportredskab får en til vognstellet fastgjort bæreflade for kontrabassen bestående af et polstret sæde (1).

30 Ifølge opfindelsen består anordningen i egenskab af transportredskab af en hjuldels (25) to rør (28), som er buet i en sådan vinkel fremad, at sædets overflade (1), når de under sædet (1) monterede to rørstykker (5) fastgøres til hullerne (31) i hjuldelens (25) to rør (28), har en hældning der svarer 35 til rundingen på en kontrabas, når denne fastgøres til anordningen.

5 DK 174034 B1 Sædet (1) vil, når kontrabassen spændes ind til anordningen i egenskab af transportredskab og vippes bagover indtil tyngdepunktet er over hjulaksen (26), herved optage kontrabassens vægt på et så stort areal af sædet som muligt 5 samtidig med at tyngdepåvirkningen fra kontrabassen vil være i det væsentligste vinkelret til sædets overflade. Rystelser og stød fra et ujævnt underlag (43) under brug af anordningen i egenskab af transportredskab vil herved forplante sig mindst muligt op mod kontrabassen. Yderligere har sædets tykke jo polstring samt de store hjul (30) forsynet med luftfyldte dæk en særdeles stødabsorberende effekt, hvorved anordningen i egenskab af transportredskab yder kontrabassen en optimal beskyttelse mod stød og rystelser under transport.

15 Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af transportredskab en på stoldelens (6) to yderrør (12) monteret plade (37) med en sådan placering og størrelse, at den vil danne støtteflade ind mod den nederste runding (42) på kontrabasser i forskellige størrelser. Herved opnås at 20 kontrabasser kan variere i alle størrelser indenfor normale grænser og altid modtage støtte ind mod kontrabassens nederste runding (42) fra den gummibeklædte plade (37) ved anvendelse af anordningen i egenskab af transportredskab.

25 Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af transportredskab en på stoldelens (6) to inderrør (8) monteret plade (35), som ved indstilling af inderrørenes (8) højde kan tilpasses højden af og danne støtteflade ind mod den øverste runding (41) på kontrabasser i forskellige størrelser. Herved 30 kan anordningen støtte kontrabassen ind mod både den nederste (42) og øverste (41) runding uanset kontrabassens størrelse. Dette har stor betydning, da anordningen i egenskab af transportredskab herved sikrer at kontrabassen altid støttes ind mod to af dens stærke områder, som er de samme områder, 35 kontrabassen lægges ned på, når den lægges på gulvet.

Konventionelle transportvogne som f.eks. sækkevogne har til forskel fra anordningen ikke denne indstillings- og beskyttelsesmulighed.

6 DK 174034 B1

De gummibeklædte støtteflader (35 og 37) giver yderligere også mulighed for, at anordningen i egenskab af transportredskab og med kontrabassen spændt ind til kan vippes bagover og lægges ned på underlaget (45). Anordningen vil da hvile mod underlaget 5 (45) på de to hjul (30) og håndtaget (7) med kontrabassen hvilende med rundingerne (41 og 42) ned mod anordningens støtteflader (35 og 37).

Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af stol mere end 10 et hul (15) i stoldelens (6) bagben (20), som den på bagbenet (20) i længderetningen glidende muffes (13) påmonterede positioneringsbolt (14) kan fikseres i. Dette betyder at muffen (13) kan fikseres i forskellige huller (15), hvorved bagbenets (20) grad af udfoldelse fra resten af stoldelen (6) kan 15 varieres og dermed ændre vinklen af yderrørenes (12) vinkel i forhold til underlaget (48), når stoldelens tre ben hviler på underlaget. På denne måde kan hermed også vinklen af sædets (1) overflade i forhold til underlaget (48) indstilles i forskellige grader, når anordningen er samlet som stol.

20

Da kontrabassister har kontrabassen i en skrå vinkel ind mod maven, når de sidder og spiller, hvilket giver et ikke ubetydeligt pres ind mod maven, er det naturligt at hælde en anelse fremad ind mod kontrabassen for at danne en form for 25 modvægt til denne, så man ikke krummer og falder sammen i ryggen. For de fleste kontrabassister vil anordningens mulighed for at justere sædets vinkel i en svag hældning fremover derfor være af afgørende betydning, da de herved får understøttelse fra sædet til den svagt fremadlænede position, idet sædets 30 overflade vil være vinkelret til rygsøjlens længderetning.

Ifølge opfindelsen har anordningen i egenskab af stol en fræset kant (34) med en sådan placering på stoldelens (6) håndtag (7), at den fikserer en under sædet (1) monteret snaplås (47), når 35 sædets (1) to rørstykker (5) skydes ned i stoldelens (6) inderrør (8). Herved undgåes at stoldelen (6) falder utilsigtet af, når man løfter den samlede stol (fig. 6) i sædets kant, hvilket er en naturlig måde at løfte stolen på. Hvis stoldelen DK 174034 B1 7 (6) faldt af, kunne det få katastrofale følger, idet den kunne falde ned på og ødelægge et instrument f.eks. en cello eller en anden kontrabas, som typisk lægges ned på gulvet, når et orkester holder pause. For at undgå denne situation skal 5 snaplåsen (47) under sædet (1) derfor udløses, før sædet kan adskilles fra stoldelen (6).

Ifølge opfindelsen omdannes anordningen fra transportredskab til stol, ved at to elastikker (33 og 40) om henholdsvis 10 kontrabassens pind (46) og hals (39) som et første trin skal frigøres fra kontrabassen. Kontrabassen stilles til siden eller lægges på gulvet, hvorefter som et andet trin, bagbenet (20) på stoldelen (6) løsnes fra hjuldelens (25) hjulaksel (26) og som et tredie trin stoldelens (6) yderrør (12) løftes op og ud af 15 hjuldelens (25) rør (28). Herved adskilles stoldelen (6) fra hjuldelen (25). Som et fjerde trin fikseres muffen (13) i et af hullerne (15) i bagbenet (20), hvorved stoldelens (6) grad af udfoldelse indstilles. Stoldelen (6) indstilles herved på en måde, så sædets (1) overflade, når sædet bagefter sættes sammen 20 med stoldelen (6), vil være vandret eller have en ønsket hældning fremover. Som et femte trin føres sædets (1) to rørstykker (5) sammen med sædet op af hullerne (31) i hjuldelens (25) rør (28) og som et sjette trin skydes sædets (1) rørstykker (5) ned i stoldelens (25) inderrør (8). På denne 25 måde skifter sædet (1) position fra at være fastgjort til hjuldelen (25) til at være fastgjort til stoldelen (6), og hermed også funktion fra at bære en kontrabas til at bære en person. Når sædets to rørstykker (5) skydes ned i stoldelens inderrør (8) og metalpladen (4) under sædet rammer mod toppen 30 af stoldelens inderrør, vil den i metalpladen monterede snaplås (47) gribe fast i rillen (34) i stoldelens håndtag (7), og derved fiksere sædet (1) til stoldelen (6) indtil snaplåsen udløses. Som et syvende trin udløses låsemekanismen (11, 16 og 17) i stoldelens (6) øverste vandrette rør (19) samtidig med at 35 sædet (1) løftes til den ønskede højde. Låsemekanismen fungerer ved at klemme to gribetapper (11) sammen med den ene hånd, hvorved to låsetapper (16) inde i det øverste vandrette rør (19) på stoldelen (6) trækkes ud af hullerne (9) i inderrørene 8 DK 174034 B1 (8) og dermed frigør inderrørene (8) i længderetningen. Når gribetapperne (11) slippes igen, vil låsetapperne (16) af en fjeder (17) midt i det øverste vandrette rør (19) presses udad mod inderrørene (8) og ind i et af hullerne (9) heri, hvorved 5 inderrørenes grad af udtrækning fra yderrørene (12) og dermed stolens højde fikseres. Ved anordningens samling og brug som stol er hjuldelen (25) ikke i brug.

Ifølge opfindelsen omdannes anordningen fra stol til 10 transportredskab ved, at den under sædet (1) monterede snaplås (47), som et første trin skal udløses, som et andet trin sædets (1) to rørstykker (5) sammen med sædet løftes op og ud af stoldelens (6) inderrør (8), og som et tredie trin sædets (1) rørstykker (5) føres ned i hullerne (31) i hjuldelens (25) to 15 rør (28). Sædet (1) skifter herved position fra at være fastgjort til stoldelen (6) til at være fastgjort til hjuldelen (25) og dermed også funktion fra at bære en person til at bære en kontrabas. Som et fjerde trin skydes stoldelens (6) yderrør (12) ned i hjuldelens (25) rør (28), hvorved stoldelen (6) 20 bringes sammen med hjuldelen (25). Som et femte trin trækkes positioneringsbolten (14) på bagbenets (20) muffe (13) ud, som et sjette trin glides muffen (13) op ad bagbenet (20) uden at blive fikseret i noget hul (15) i bagbenet (20). Som et syvende trin vippes bagbenet (20) ind mod og fikseres til den på 25 hjulakslen (26) siddende låseanordning (27), hvorved stoldelen (6) dels foldes sammen, dels fikseres til hjuldelen (25). Bagbenet (20) skifter herved funktion fra at være tredie ben på stolestellet til at være fikserende led mellem stoldelen (6) og hjuldelen (25). Som et ottende trin udløses låsemekanismen (11, 30 16 og 17) i stoldelens (6) øverste vandrette rør (19) samtidig med at stoldelens (6) inderrør (8) løftes til en af kontrabassens størrelse given passende højde. Låsemekanismen udløses på samme måde som ved indstilling af stolens højde ved anordningens omdannelse fra transportredskab til stol. Ved 35 omdannelsen fra stol til transportredskab skal højden af inderrørene (8) derimod indstilles med det formål at sørge for, at den øverste støtteplade (35) vil være ud for den øverste runding (41) på kontrabassen, når denne herefter som et niende 9 DK 174034 B1 trin af to elastikker (33 og 40) omkring henholdsvis kontrabassens pind (46) og hals (39) spændes med siden til ind mod anordningen i egenskab af transportredskab.

5 Når kontrabassen hermed er fastgjort til anordningen i egenskab af transportredskab kan den vippes bagover, indtil tyngdepunktet er lige bag hjulakslen (26), hvorefter man kan rulle kontrabassen fremad på underlaget (43).

10 Kontrabassen kan også stå af sig selv i oprejst position spændt ind mod anordningen i egenskab af transportredskab, idet tyngdepunktet vil være mellem kontrabassens pind (46) og de to hjul (30), som vil være støttepunkterne mod underlaget (44). Dette har stor betydning ved transport af kontrabassen, da man 15 på den måde i f.eks. busser og tog kan fastgøre kontrabassen i oprejst position til et håndtag eller lignende, hvorved den optager minimal plads i forhold til, hvis man var nødt til at lægge den ned.

20 Yderligere kan kontrabassen, når den er spændt ind til anordningen i egenskab af transportredskab vippes helt bagover og lægges ned med anordningens to hjul (30) og håndtaget (7) som støttepunkter mod underlaget (45).

DK 174034 B1

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til figurerne, hvor io fig. 1 viser sædet ifølge opfindelsen, 5 fig. 2 viser stoldelen ifølge opfindelsen, fig. 3 viser hjuldelen ifølge opfindelsen, 10 fig. 4 viser anordningen samlet som transportredskab ifølge opfindelsen, fig. 5 viser anordningen samlet som transportredskab med en kontrabas spændt ind til ifølge opfindelsen, og 15 fig. 6 viser anordningen samlet som stol ifølge opfindelsen.

Figur 1 viser sædet (1), som består af et omtrentligt ovalt på en træplade (3) betrukket og polstret sæde, som på undersiden 20 har fastskruet en metalplade (4), med to påsvejsede rørstykker (5), der hælder i en sådan vinkel fremad, at sædet vil være i en vandret position i forhold til underlaget (48), når det er samlet med stoldelen {6), og denne er i den mest udfoldede position. I et bukket stykke (2) midt på metalpladen (4) er et 25 firkantet hul (2), hvori en snaplås (47) kan monteres.

Figur 2 viser stoldelen (6), som er et trebenet stolestel med to lodret orienterede parallelle rør, benævnt yderrørene (12). Disse forbindes af to mellemliggende vandrette rør (19 og 24), 30 hvor der om det øverste vandrette rør (19) sidder et drejeligt rørstykke (18), hvor der er påsvejset et lodret orienteret vippeligt rør, benævnt bagbenet (20).

Inde i yderrørene (12) kan to rør, benævnt inderrørene (8), som 35 er indbyrdes forbundet i den øverste ende af en svagt buet tværgående stang (7), der fungerer som håndtag for anordningen . i egenskab af transportredskab, glide teleskopisk op og ned. I håndtaget (7) er der en rille (34), hvis kant tjener som

II

DK 174034 B1 gribeflade for den under sædet (1) monterede snaplås (47). Mellem inderrørene (8) er der ud for håndtaget (7) monteret en plade (35), der tjener som støtteflade ind mod kontrabassens øverste runding (41), når anordningen er samlet som 5 transportredskab.

Inde i det øverste vandrette rør (19) mellem yderrørene (12) glider to tapper, benævnt højdelåstapper (16), som af en fjeder (17) i midten presses væk fra hinanden, ud gennem et hul i den 10 ene væg i yderrørene (12) og ind mod inderrørene (8). Enden af højdelåstapperne (16) har en diameter, så de kan være i inderrferenes huller (9). To mindre tapper, benævnt gribetapper (11), der er skruet ind i højdelåstapperne (16), og hver går igennem et aflangt hul (10) i det øverste vandrette rør (19), 15 der tillader højdelåstapperne (16) en tilstrækkelig vandring, kan klemmes sammen mod hinanden med fingrene, hvorved højdelåstappernes (16) ender trækkes ud af hullerne (9) i inderrørene (8). Når gribetapperne (11) klemmes sammen, kan inderrørene (8) herved løftes til en ønsket højde, som herefter 20 fikseres ved at slippe gribetapperne (11), så højdelåstapperne (16) af fjederens (17) kraft presses udad og ind i inderrørenes huller (9).

Bagbenets (20) grad af udfoldelse i forhold til yderrørene (12) 25 fikseres af et på bagbenet i længderetningen glidende rørstykke, benævnt muffen (13), som af en på muffen monteret positioneringsbolt (14) fikseres i et af hullerne (15) i bagbenet (20). Muffen (13) har to på et drejeligt hængsel (36) påsvejsede stænger (22), der i den anden ende er påsvejset to 30 om det nederste vandrette rør mellem yderrørene drejelige rørstykker (23), hvorved muffen (13) og dermed bagbenets (20) nederste del er forbundet til den øvrige stoldel (6). Bagbenet (20) kan således fikseres i forskellige vinkler ud fra stoldelen (6) afhængig af, hvilket hul (15) muffens (13) 35 positioneringsbolt (14) fikseres i, hvorved vinklen af stoldelens yderrør (12), inderrør (8) og dermed sædet (1) i forhold til underlaget (48) kan indstilles i et antal 12 DK 174034 B1 forskellige grader svarende til antallet af huller (15) i bagbenet (20).

Figur 3 viser hjuldelen (25), som består af to lodret 5 orienterede rør (28), der er forbundet af en massiv stang (26), som går tværs igennem de parallelt stillede rør (28) og tjener som hjulaksel. De to rør (28) har under hjulakslen (26) et buk fremad samt et gennemgående hul (31) nær enderne, som tjener til at modtage sædets (1) to rørstykker (5) og dermed fastgøre 10 sædet (1) til hjuldelen (25). Mellem hjuldelens (25) rør (28) er der ud for de borede huller (31) en tværgående stang (32), hvorpå'der er monteret en gummirem (33) med en krog i enden, som spændes om kontrabassens pind (46, figur 5), når anordningen er samlet som transportredskab. På ydersiden af 15 hjuldelens (25) rørs (28) øverste ende er der påsvejset to i enden udadbukkede plader (29), som styrer kontrabassen, når den spændes ind mod anordningen samlet som transportredskab.

Figur 4 viser opfindelsen samlet som transportredskab, hvor 20 stoldelens yderrør (12) er skudt teleskopisk ned i hjuldelens rør (28). De to dele er holdt sammen ved, at bagbenet (20) er vippet ind mod hjuldelens hjulaksel (26, figur 3), hvortil det er fikseret af en tap (27), der er presset ind i en i bagbenet (20) monteret gummimuffe (38). Sædets to tapper (5, figur 1) er 25 ført ned i hjuldelens huller (31), hvorved sædet (1) er fastgjort til hjuldelen (25).

Figur 5 viser opfindelsen samlet som transportredskab med en kontrabas spændt ind til. Kontrabassens nederste runding (42) 30 holdes ind mod anordningens nederste gummibeklædte støtteflade (37) af en gummirem med en krog (33), som er sat rundt om kontrabassens pind (46). Kontrabassens øverste runding (41) holdes ind mod anordningens øverste gummibeklædte støtteflade (35) af en almindelig bagageelastik (40), som er hægtet på den 35 ene side af håndtaget (7), rundt om kontrabassens hals (39) og ned til håndtagets anden side. Det ses også hvorledes anordningen i egenskab af transportredskab med kontrabassen spændt ind til under transport ruller på underlaget (43), i 13 DK 174034 B1 oprejst position står på underlaget (44) og i liggende position hviler på underlaget (45).

Figur 6 viser opfindelsens samlet som stol stående på 5 underlaget (48). Sædet (1) er fastgjort til stoldelen (6), hvortil det fikseres af den under sædet monterede snaplås (47).

Claims (11)

1. Multifunktionel transport- og siddeanordning fortrinsvis til 5 transport og brug af kontrabasser, som i egenskab af transportredskab er af den art, der består af to hjul på en hjulaksel, der er forbundet til et stel med en i det væsentlige vandret bæreflade og en lodret støtteflade, hvortil kontrabassen henholdsvis hviler på og spændes med siden ind 10 imod, og som ved anordningen i egenskab af stol består af et trebenet højdeindstilleligt udfoldeligt stolestel med et aftageligt sæde, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab består af en hjuldels (25) to rør (28) som er dimensioneret og af en hjulaksel (26) forbundet 15 således, at de øverste ender af rørene (28) teleskopisk kan optage en stoldels (6) yderrør (12).

2. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af stol 20 har to under sædet (1) på en metalplade (4) monterede rørstykker (5) med en sådan indbyrdes placering, at de kan skydes ned i stoldelens (6) inderrør (8).

3. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, 25 kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab har et hul (38) i stoldelens (6) bagben (20) med en sådan placering, at et i hullet (38) monteret gummihus beregnet til modtagelse og fiksering af en tap med hoved, når stoldelens (6) yderrør (12) er skudt ned i hjuldelens (25) rør 30 (28) og bagbenet (20) vippes ind mod hjuldelens (25) hjulaksel (26), vil gribe om og fikseres til en på hjulakslen (26) monteret tap med et hoved (27).

4. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, 35 kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab består af en hjuldels (25) to af en hjulaksel (26) forbundne rør (28), hvori to i den nederste del af rørene (28) gennemgående huller (31) er dimensioneret og placeret DK 174034 B1 således, at de kan optage og fastholde to under sædet (1) monterede rørstykker (5).

5. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 3, 5 kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab består af en hjuldels (25) to rør (28), som er buet i en sådan vinkel fremad, at sædets overflade (1), når de under sædet (1) monterede to rørstykker (5) fastgøres til hullerne (31) i hjuldelens (25) to rør (28), har en hældning 10 der svarer til rundingen på en kontrabas, når denne fastgøres til anordningen.

6. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af 15 transportredskab har en på stoldelens (6) to yderrør (12) monteret plade (37) med en sådan placering og størrelse, at den vil danne støtteflade ind mod den nederste runding (42) på kontrabasser i forskellige størrelser.

7. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af transportredskab har en på stoldelens (6) to inderrør (8) monteret plade (35) med en sådan størrelse, at den ved indstilling af inderrørenes (8) højde vil danne støtteflade ind mod den 25 øverste runding (41) på kontrabasser i forskellige størrelser.

8. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af stol har mere end et hul (15) i stoldelens (6) bagben (20), som den 30 på bagbenet (20) i længderetningen glidende muffes (13) påmonterede positioneringsbolt (14) kan fikseres i.

9. Multifunktionel transport- og siddeanordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at anordningen i egenskab af stol 35 har en fræset kant (34) med en sådan placering på stoldelens (6) håndtag (7), at den fikserer en under sædet (1) monteret snaplås (47), når sædets (1) to rørstykker (5) skydes ned i stoldelens (6) inderrør (8). DK 174034 B1

10. Fremgangmåde til ændring af multifunktionel transport- og siddeanordning fra transportredskab til stol ifølge krav 1 til 9, kendetegnet ved, at to elastikker (33 og 40) om henholdsvis kontrabassens pind (46) og hals (39) som et første 5 trin skal frigøres fra kontrabassen, som et andet trin bagbenet (20) på stoldelen (6) løsnes fra hjuldelens (25) hjulaksel (26), som et tredie trin stoldelens (6) yderrør (12) løftes op og ud af hjuldelens (25) rør (28), som et fjerde trin muffen (13) fikseres i et af hullerne (15) i bagbenet (20), som et 10 femte trin sædets (1) to rørstykker (5) sammen med sædet føres op af hullerne (31) i hjuldelens (25) rør (28), som et sjette trin sædets (1) rørstykker (5) skydes ned i stoldelens (25) inderrør (8), og som et syvende trin låsemekanismen (11, 16 og 17) i stoldelens (6) øverste vandrette rør (19) udløses 15 samtidig med at sædet (1) løftes til den ønskede højde.

11. Fremgangmåde til ændring af multifunktionel transport- og siddeanordning fra stol til transportredskab ifølge krav 1 til 10, kendetegnet ved, at den under sædet (1) 20 monterede snaplås (47), som et første trin skal udløses, som et andet trin sædets (1) to rørstykker (5) sammen med sædet løftes op og ud af stoldelens (6) inderrør (8), som et tredie trin sædets (1) rørstykker (5) føres ned i hullerne (31) i hjuldelens (25) to rør (28), som et fjerde trin stoldelens (6) 25 yderrør (12) skydes ned i hjuldelens (25) rør (28), som et femte trin positioneringsbolten (14) på bagbenets (20) muffe (13) trækkes ud, som et sjette trin muffen (13) glides op ad bagbenet (20), som et syvende trin bagbenet (20) vippes ind mod og fikseres til den på hjulakslen (26) siddende låseanordning 30 (27), som et ottende trin låsemekanismen (11, 16 og 17) i stoldelens (6) øverste vandrette rør (19) udløses samtidig med at stoldelens (6) inderrør (8) løftes til en af kontrabassens størrelse given passende højde, og som et niende trin kontrabassen af to elastikker (33 og 40) omkring henholdsvis kontra-35 bassens pind (46) og hals (39) spændes med siden til ind mod anordningen.