DK154202B - Apparat til indsaetning af endedaeksler i enderne af kernerne i opviklede ruller - Google Patents

Description

1 DK 154202 B

Den foreliggende opfindelse angår et apparat til indsætning af endedæksler i enderne af kernerne i opviklede ruller såsom toiletpapirruller, køkkenruller og papirhåndklæderuller og af den i indledningen til krav 1 angivne art.

Ruller af den her omhandlede art er bl.a. omhandlet i SE fremlæggelsesskrift nr. 336.048, hvor endedækslernes første aksialt forløbende afsnit eller akseltappe har forskellig diameter ved rullens to sider med henblik på korrekt indsætning af rullerne i en dertil beregnet holder.

2

DK 154202B

Til indsætning af endedækslerne i rullekernerne har man hidtil anvendt apparater, i hvilke rullerne langs en hane i rækkefølge fremføres til en station, hvor de fastholdes, mens endedækslerne ved hjælp af f.eks. pneumatisk aktiverede indsætningsorganer presses ind i de modstående åbne ender af kernen. Der er her tale om en intermitterende fremføring af rullerne, som må fastholdes nøjagtigt ud for indsætningsstationen, hvilket nødvendiggør en præcis og indviklet styring af apparatets forskellige samvirkende dele og en kompliceret opbygning af apparatet, hvad der yderligere giver vedligeholdelsesproblemer. Samtidig bevirker den intermitterende fremføring af rullerne, at apparatets arbejdshastighed er begrænset.

Formålet for den foreliggende opfindelse er at tilvejebringe et apparat af den nævnte.art, som er forholdsvis enkelt opbygget, som ikke frembyder væsentlige vedligeholdelsesproblemer, og gennem hvilket rullerne fremføres kontinuerligt med en bestemt hastighed, hvorved apparatet kan opnå en rimelig stor arbej dshastighed.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved det i den kendetegnende del af krav 1 angivne.

Ved på denne måde at fremføre endeækslerne i endedæksel-holdere på begge sider af rullernes bevægelsesbane og synkront med disse og samtidig bevæge endedækselholderne indad mod rullebanens midte presses endedækslerne fra hver sin side ind i de modstående åbninger i rullernes kerne, uden at rullerne skal bringes til standsning på et bestemt sted af deres bane og derfor kan fremføres kontinuert med en bestemt hastighed. Dette muliggør en hurtig arbejdsgang og samtidig en robust og forholdsvis enkel opbygning af apparatet.

Det er ganske vist i og for sig kendt at fremføre genstande ad konvergerende baner med henblik på samling af genstandene. Således omhandler US patentskrift nr. 2.777.189 en maskine til indsætning af ringformet bøjede gevindstrimler i låg, mens US patentskrift nr. 4.003.123 omhandler en fremgangsmåde til påskruning af låg på glas med en gevindforsynet hals, hvor dette princip i begge tilfælde kommer til anvendelse. Denne kendte maskine og fremgangsmåde udviser dog ikke de i krav 1 angivne ejen-

DK 154202B

3 dommelige træk hos apparatet ifølge den foreliggende opfindel- Ί se.

Foretrukne konstruktive trask hos apparatet ifølge opfindelsen er angivet i de uselvstændige krav og forklaret i det efterstående.

Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere ud fra en foretrukken udførelsesform, idet der henvises til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et apparat ifølge opfindelsen til indsætning af endedæks ler i kerner, i opviklede ruller set fra apparatets afgangsende, fig. 2 et snit langs linien 2-2 i fig. 1, fig. 3 apparatet set langs linien 3-3 i fig. 1, fig. 4 et snit langs linien 4-4 i fig. 3, fig. 5 et snit langs linien 5-5 i fig. 4, fig. 6 et delsnit langs linien 6-6 i fig. 2, fig. 7 bunddelen af en endedækseltilførselskanal med en understøtningssadel, som holder et endedæksel, idet andre endedæksler er stablet.i kanalen derover, fig. 8 svarende til fig. 7 det nederste endedæksel under udtagning fra stablen af dæksler i fremføringskanalen, fig. 9 svarende til fig. 7 og 8 med det nederste endedæksel udtaget fra fremføringskanalen og de øvrige endedæksler under bevægelse nedad, for at det nederste endedæksel kan blive tilbageholdt i understøtningssadlen parat til udtagelse fra kanalen, fig. 10 en af endedækselholderne set fra siden, fig. 11 et snit langs linien 11-11 i fig. 10, fig. 12 en endedækselholder set i perspektiv, fig. 13 et stort endedæksel set fra siden, fig. 14 et snit langs linien 14-14 i fig. 13, fig. 15 et lille endedæksel set fra siden, fig. 16 et snit langs linien 16-16 i fig. 15, fig. 17 set ovenfra og med fjernede dele opbygningen af endedækselindsætteren, fig. 18 et snit langs linien 18-18 i fig. 17, og fig. 19 et snit langs linien 19-19 i fig. 18.

På tegningen, som viser en foretrukken udførelsesform for opfindelsen, kan den bedste samlede oversigt og forståelse af opfin-

4 DK 154202B

delsen formodentlig opnås ved henvisning til fig. 1, 2, 17 og 18.

Fig. 1/ viser afgangsenden for endedækselindsætteren til opviklede ruller såsom toiletpapirruller, køkkenruller og lignende ruller.

Fig. 2 viser et længdesnit gennem apparatet. Fig. 17 viser appara-tet set ovenfra, mens fig. 18 mere detaljeret viser et snit gennem kritiske drivkomponenter.

Endedækselindsætningsapparatet 10 er vist understøttet på et passende bord 12, hvis top danner fundament for apparatet. Rullerne, hvori endedækslerne skal indsættes, har en kerne med åbne ender. Endedækslerne presses under friktion ind i og fastholdes i kernen i hver rulle ved begge ender af kernen. Disse endedæksler har i almindelighed et første aksialt forløbende afsnit eller en akseltap, som anvendes til at montere rullen i dens brugsomgivelser. Fig. 13 og 14 viser en type endedæksel med en stor akseltap L, mens fig. 15 og 16 viser et endedæksel forsynet med en mindre akseltap S. Fig. 14 og 16 viser i tværsnit den måde, hvorpå endedækslet fremtræder, når det først er blevet presset ind i den åbne ende af rullens kerne. Det skal nævnes, at det i praksis er normalt at anvende et endedæksel med en stor akseltap ved den ene ende af rullekernen og et endedæksel med en lille akseltap ved den anden ende af denne kerne. Dette frembyder en bedre sikkerhed imod at rullen indsættes i en afrivningsindretning i den forkerte stilling eller retning, således at afrivningsindretningen ikke er rigtig brugbar. Således er som vist i fig. 14 den store akseltap L for endedækslet C vist indsat i en rulle R, mens i fig. 16 et endedæksel C med en lille akseltap S er vist indsat i den modsatte kerneende af en rulle R.

I fig. 2 er i stiplet streg vist tre ruller R i deres stilling for indføring i endedækselindsætningsapparatet. De er understøttet på en i retning nedad hældende tilførselsrende 14, som fører ind i apparatet og transporterer rullerne i rækkefølge i en bane langs overfladen af bordet 12, gennem hvilken de bevæges under styrede betingelser for at opnå indsætning af dæksler i de åbne ender af rullekernen. En rulleholdeplade 16 ligger over renden og en del af den bane, gennem hvilken rullerne føres inden i apparatet for at tilbageholde rullerne i en rigtig stilling med henblik på deres behandling i endedækselindsætningsoperationen.

Et rulleplaceringsvingehjul 18 med radiale vinger 20 er

5 DK 154202 B

monteret på en aksel 22. Akselen 22 er anbragt med dens akse under og vinkelret på midterlinien for rullebanen 26 langs oversiden af bordet 12, som hver rulle gennemløber under dens bevægelse gennem endedækselindsætningsapparatet. Vingehjulet 18 drives af organer, som skal beskrives i det efterfølgende. Vingerne 20 på vingehjulet strækker sig opad gennem en åbning 24, der er udformet i oversiden af bordet 12 i den bane 26, som rullerne gennemløber under indsætningen af endedækslerne i deres kerner. Af fig. 17 fremgår, at vingerne 20 på vingehjulet 18 strækker sig opad i det væsentlige midt i rullebanen 26 gennem åbningen 24.

Hver rulle R vil, idet den bevæger sig nedad den skrå rende 14, komme i berøring med det roterende vingehjul 18 og anbringe sig mellem to af vingerne for at blive præcist bevæget og drevet gennem den indledende del af banen 26 for rullerne. Når en rulle R er drevet forbi hjulets vinger, vil en påfølgende rulle trænge ind mellem det næste par vinger 20, og således vil rullerne effektivt skubbe hinanden langs den øvrige del af banen 26 under driften af maskinen. Ved denne procedure vil det naturligvis bemærkes, at den åbenendede kerne i rullen har kerneenderne blotlagt langs modstående sider af banen 26 for rullen.

Langs hver side af banen 26 for rullerne er der tilvejebragt en transportør 30. Hver af transportørerne 30 er fundamentalt ens, skønt de er af spejlvendt konstruktion for at passe til den højre og venstre side af banen 26 for rullerne. Hver af transportørerne 30 har en passende rullekæde 32. Kæden er ført omkring kædehjul såsom 34 (fig. 6), som er drejeligt monteret ved modstående ender af hver transportør 30. Kædehjulene er monteret til understøtning af kæden for at føre den gennem et forud fastlagt forløb. Kædehjulet ved den ene ende af hver transportør 30 har en drivaksel, som strækker sig gennem pladen på bordet 12 og drives af en mekanisme, som skal beskrives i det efterstående.

Selv om forløbet for rullekæden 32 i hver transportør 30 vandrer i en ret linie langs dens længde fjernest fra den side af rullernes bane 26, hvor den pågældende transportør er placeret, er kæden 32 forsynet med tilstrækkelig slaphed omkring endekædehjulene i hver transportør 30 til at kunne føres i en speciel del 36 (fig. 17 af forløbet, hvor den er i umiddelbar nærhed af siden af rullernes

6 DK 154202B

bane 26. Under denne del 36 af forløbet styres kæden i hver transportør 30, som bærer endedækselholdere 40, af stationære elementer 38, som er fastgjort over og under kæden for at tvinge den til at følge en linie, som nærmer sig centerlinien for banen for rullerne som vist ved 36. Det skal bemærkes, at både den venstre og højre transportør 30 har en tilnærmende del 36, således at kæderne ved indgangsenden, hvor rullerne kommer ind i endedækselindsætningsappara-tet, befinder sig i større afstand fra siderne af banen 26 for rullerne i både den højre og venstre transportør 30. Det skal bemærkes, at med delen 36 af forløbet for kæden 32 omkring kædehjulene 34 (styret af endedækselholdere 40, som glider langs kanterne af elementerne 38 i hver transportør 30) nærmende sig midterlinien af banen 26 for rullerne, har kæden 32 på hver transportør i virkeligheden _ en i almindelighed oval udformning, som det let ses af fig. 17.

Hver rullekæde 32 i hver transportør 30 har fastgjort med mellemrum langs dens længde et antal endedækselholdere 40. Fire sådanne med mellemrum anbragte endedækselholdere 40 er vist på de to transportører 30 i fig. 17. Disse holdere 40 kan være passende befæstet ved positioner med rigtige mellemrum langs rullekæden 32 ved at stifte holderne til kæden, som drives omkring kædehjulene 34.

Konstruktionen af holderne 40 fremgår bedst af fig. 10, 11 og 12. Hver holder 40 har fremstående dele 42, som er anbragt med mellemrum på den indre side af holderen. Disse fremstående dele passer over og under rullekæden 32 og er forsynet med små boringer 44, som gør det muligt at indsætte stifter i kæden for at fastholde endedækselholderne 40 på kæden 32 ved deres rigtige positioner. Formen af endedækselholderen er vigtig derved, at den skal optage et endedæksel C fra et dækseltilførselsorgan, føre det omkring enden af en transportør 30 til banen 26 for rullerne og derpå presse det ind i den åbne kerneende af en rulle, som fremføres af vinge-hjulet 18, hvorpå rullen bevæges forbi vingehjulet og gennem længden af banen 26 for at blive afgivet med endedækslerne C i fast friktionsindgreb inden i enderne af kernen i rullen R.

Holderen 40 har en udad ragende knast 46 på den ydre side af holderen. Denne knast er i almindelighed halvcirkulær med en i sideretningen udmundende spalte 48. Denne i sideretningen udmundende spalte 48 tillader akseltappen af et endedæksel C at trænge ind i knasten 46 og blive fremført under driften af indsætningsapparatet.

> DK 154202B

En reces 50 strækker sig ind i holderen 40 fra knasten 46 og den i sideretningen udmundende spalte 48. Dette gør det muligt for akseltappen på et endedæksel at bevæge sig ind i recessen,50 for at blive mere effektivt fastholdt under overføring og indsætning af endedækslet i rullekernen. Knasten 46 på hver endedækselholder 40 har et mellemrum 49, der er udformet i den øvre krumning af knasten over recessen 50, som det fremgår af fig. 10. Ligeledes er der tilvejebragt en øvre inderflade 51 på knasten 46 ved den øvre, forreste ende af holderen. Funktionen af disse udformninger skal beskrives i det følgende i forbindelse med funktionen af endedækselholdere ved optagning af dæksler fra endedækseltilførsien.

Drevet til synkronisering af omdrejningen af vingehjulet 18 med bevægelsen af de to transportører 30 ved de modstående sider af banen 26 for rullerne kan bedst forstås ved henvisning til fig. 17, 18 og 19. Det er vigtigt, at vingehjulets omdrejning og bevægelsen af kæderne 32 på transportørerne 30 sker med samme bestemte hastighed med henblik på at bevæge hver rulle i synkronisme med endedækselholdere 40. En rulle indføres i apparatet og optages af vingerne 20 på vingehjulet 18, som roterer kontinuerligt. Når rullen når det punkt, hvor den er centreret over aksen for akselen 22, må en endedækselholder 40, som bærer og holder et passende endedæksel C, ankomme på kæden 32 i transportøren 30 for at placere dette endedæksel liggende ud for centret af kernen i den rulle, som skal have endedæksler indsat i dens kerneender. Transportørerne 30 må derpå bevæge holderne 40, som bærer endedækslerne, der nu pres ses ind i kerneenderne, med samme hastighed som den, hvormed vinge-hjulet 18 bevæger rullen fremad langs rullernes bane 26. Denne tidsmæssige sammenpasning opnås simpelt og effektivt ved at anvende et drev til vingehjulet 18 og transportørerne 30, som sikrer synkron bevægelseshastighed for disse komponenter, således at endedasks lerne indsættes centreret med rullekerneaksen.

For at opnå dette synkrone drev er en passende gearmotor 52 monteret på undersiden af pladen på bordet 12. Denne motor driver et kædehjul på en aksel 104, som driver en rullekæde 56. Kæden 56 driver igen et kædehjul 58, som er monteret på en hoveddrivaksel 60. Koniske tandhjul er anbragt nær enderne af hoveddrivakselen 60 og driver som vist i fig. 19 drivaksler 62, som strækker sig opad

8 DK 154202B

gennem pladen på bordet 12 og er forbundet med kædehjul 34 i transportørerne 30 for dermed at bevirke drift af rullekædeme 32 i hver af transportørerne 30. Derved bevæges endedækselholdere 40 i det ovale forløb, som er defineret ved faringen af kæderne 32 i transportørerne langs forløbsdelene 36 i fig. 17. Hovedakselen 60 og en mellemaksel 64 har indgribende tandhjul, således at omdrejningen af akselen 60 driver mellemakselen 64. Mellemakselen 64 har igen en kæde 66, der drives af et kædehjul, der er fastgjort på mellemakselen 64, og som driver et kædehjul, der bæres af vingehjulet 18. Et passende vingehjulsindstillingskædehjul 68 kan være i indgreb med drivkæden 66 for passende spænding af kæden 66 i forbindelse med indstilling af vingehjulet 18. Det vil således ses, at ved drift af gearmotoren 52 vil drivforbindelsen til kæderne 32 i de to trans-- portører 30 og vingehjulet 18 blive drevet i fuldstændig synkronisering med samme bestemte hastighed med henblik på at bevæge endedækslerne og rullen i synkronisme under udførelse af ende-dækselindsætningsoperationen.

Som vist i fig. 17 udgøres tilførselsorganerne til tilførsel af endedæksler C til endedækselholderne 40, mens de bevæger sig langs transportørerne 30, af en fremføringskanal 70, som indeholder en tilførselsstabel af endedæksler. Der er tilvejebragt en kanal 70 til fremføring af endedæksler for hver af transportørerne 30 som vist i fig. 1. I fig. 2 er en af fremføringskanalerne vist forløbende opad fra apparatets fundament til en roterende tromletilfører, som tilfører endedæksler til en kanal 70, som det skal beskrives senere.

Knyttet til fremføringskanalen 70 findes en krummet plade 72. Den krummede plade 72, som er knyttet til hver kanal 70 og transportør 30 udøver ikke blot den funktion at fastholde endedækslet i endedækselholderen 40, men den trykker ligeledes ved at være krummet omkring enden af transportøren dækslet ind i recessen 50 i holderen 40, idet transportøren 30 bevæger holderen med et endedæksel omkring til operationsstilling for at møde og ligge ud for den åbne kerneende i en rulle. Når endedækslet, holderen og rullen samtidigt fortsætter langs banen 26 for rullen, nærmer delen 36 af forløbet, gennem hvilket hver transportør bevæges, sig til midterlinien for rullens bane. Dette presser effektivt endedækslerne ind i kernen, hvor de friktionsfastholdes stramt af kernen, idet holderne fortsætter langs rullens bane 26. Derpå bevæger forløbet for trans-

» DK 154202 B

portørerne sig bort fra banen under deres videre bevægelse for at returnere endedækselholderne 40 omkring enderne af transportørerne 30 med henblik på at optage nye endedæksler fra fremføringskanalerne 70. Det vil bemærkes, at kanalen 70 i fig. 2 er vist fuldstablet med endedæksler.

Virkemåden for optagelsen fra fremføringskanalen 70 ses bedst i fig. 6 til 9. Fig. 7, 8 og 9 viser hver bunddelen af en stabel af endedæksler C, som tilbageholdes inden i en endedækselfremføringskanal 70. Fig. 7 viser stablen af endedæksler i ventestilling med det nederst dæksel placeret med henblik på at blive optaget af en sig nærmende endedækselholder 40, som bevæger sig på en transportø: 30 under den drivende kraft fra rullekæden 32. Fig. 8 viser den bevægelse, som finder sted, når det nederste endedæksel fjernes fra stabelen af endedæksler, og fig. 9 viser det nederste endedæksel under bevægelse ud af kanalen 70 og nu under styring af en ende-dækselholder 40, som bevæger sig fremad på en af transportørerne 30.

Hver af endedækselfremføringskanalerne 70 har en langsgående spalte 74, som forløber opad, og gennem hvilken akseltappene på endedækslerne rager frem, når de tilbageholdes inden i fremføringskanalen 70. Ved den nedre ende af den langsgående spalte 74 findes en saddel 76. I fig. 7 har det nederste endedæksel C sin akseltap L hvilende i sadlen 76. Alene med henblik på at illustrere den viste udførelsesform er der vist en stabel af endedæksler C med stor akseltap L hvilende i sadlen 76. Når endedæksler med små akseltappe tilføres, transporteres og indsættes i de modstående ender af rullerkerner, kan dimensionerne af komponenter, som indgår i disse funktioner, ændres efter behov.

En sideåbning 78 strækker sig fra den nedre ende af den langsgående spalte 74 og udmunder i retning udad, således at endedækslet kan udtages og fremføres i sideretningen når det optages af en endedækselholder 40. Der er tilvejebragt et bryst 80 mellem sadlen 76 og den ydre ende af sideåbningen 78. Dette modvirker bevægelse af det nedre endedæksel fra fremføringskanalen 70, indtil det fattes mekanisk af en endedækselholder 40, som fremføres af en transportør 30.

Som tidligere nævnt har knasten 46 på endedækselholderen 40 et mellemrum 49, som er udformet ved den øvre krumning af knasten

10 DK 154202 B

oven over recessen 50. Den indvendige flade 51 på knasten 46 ved den øvre, forreste ende af mellemrummet 49 i holderen 40 forhindrer en-dedækslets akseltap i at blive slået fremad og ud af holderen, når dækselenden løftes bort fra sadlen 76, over brystet 80 og fremad med bevægelsen af den holder, som har optaget endedækslet. Mellemrummet 49 tillader, at det nedre endedæksel løftes op, idet det føres opad og over brystet 80, mens endedækslet optages fra kanalen 70 af en holder 40. Idet holderen 40 bevæger sig videre med bevægelsen af transportørkæden 32, kommer den krumme plade 72 i aktion ved at trykke endedækslet ind i recessen 50 i dækselholderen 40, således at det til slut antager en position som vist i stiplet streg i fig. 6.

Efterhånden som nu endedækselholderen på hver transportør 30 fremføres, fastholder den krumme plade 72, en på hver side af rullernes bane 26, endedækslet i holderen, indtil holderen når det punkt, hvor en rulle med dens åbne kerneender ved de modsatte sider af banen 26 fremføres af vingerne 20 på vingehjulet 18, ligger ud for de ankommende to endedækselholdere. Derpå bevæger endedækselhol-derne sig langs de skrå eller hældende forløbsdele 36 ved de modstående sider af rullernes bane 26. Dette tvinger endedækslerne i retning indad imod midterlinien for rullernes bane 26 og presser derved endedækslerne ind i de modstående, åbne ender af rullekernen. Således bliver endedækslerne stramt friktionsfastholdt i rullekerneen-derne, og idet rullen bevæger sig videre langs banen 26, bevæger holderne 40, som nu har tjent deres formål, sig videre omkring de bageste ender af transportørerne 30 og frigør rullen med dens nu stramt fastholdte endedæksler i kernen, således at den kan bevæge sig videre ud af apparatet.

For at forsyne endedækselfremføringskanalerne 70 med stabler af endedæksler af passende størrelse og med akseltappene på endedækslerne forløbende gennem den langsgående spalte 74 i hver fremføringskanal er der ved hver side af apparatet som vist i fig. 1 tilvejebragt roterende tilførselstromler 86. Hver af tilførselstromlerne er på passende måde monteret, således at den er knyttet til en af fremføringskanalerne 70 med henblik på at afgive endedæksler i den øvre ende af fremføringskanalen 70 med endedækselaksel-tappene forløbende gennem spalten 74 i kanalen.

Tilførseistromlen har en ringformet ydervæg 88 og en cylin-

11 DK 154202 B

drisk væg 90, der tilvejebringer et rum, hvori en større mængde endedæksler kan anbringes ved at indføre dem gennem åbningen i den ringformede ydervæg 88. Fortrinsvis er væggen 90 gennemsigtig såsom af klar plast for at lette betragtningen af endedækselforsyningen. Overfor væggen 88 er en ring 92 fastholdt af forbindelsesbolte 93. Til omkredsen af ringen 92 er fastgjort en udadvendende kilerem 94. Tromlen kan hensigtsmæssigt være understøttet af et par medløber-skiver 96 og drevet af en tredje understøttende skive 98, som er i friktionsindgreb med den udadvendende kilerem 94. Drivskiven 98 er passende monteret på en aksel, der forløber gennem en bagklædning 100, hvilken bagklædning ligeledes understøtter medløberski-verne 96. Bagklædningen afslutter tromlerummet for endedækslerne.

Den aksel, som bærer skiven 98, drives igen af en rem eller en kæde 102, som drives af en aksel 104 gennem et kardanled 106, idet akselen 104 drives af gearmotoren 52 som vist i fig. 17.

Ved omdrejningen af den roterende tilførselstromle og ved hældningen af omdrejningsaksen tumler endedækslerne, som er anbragt inden i tromlerummet, ned i retning mod bagklædningen 100 i tilførselstromlen 86. Funktionen af hver tilførselstromle 86 er at optage endedæksler i rækkefølge fra mængden af dæksler i tromlerummet, tilføre dem op til den øvre ende af en af fremføringskanalerne 70 og lade dem falde i denne til dannelse af en stabel af endedæksler inden i fremføringskanalen 70. Konstruktionen af den roterende tilførselstromle er, som det skal beskrives i det efterstående, en sådan, at dæksler, som er hævet ved virkningen af tromlerotationen, kun trænger ind i fremføringskanalen 70, hvis de er orienteret i en rigtig retning, således at akseltappen på endedækslet kan trænge ind i spalten 74 i fremføringskanalen 70. Eftersom virkemåden af de to roterende tilførselstromler er fundamentalt ens, skal enkelthederne i det efterstående anføres med hensyn til den roterende tilførselstromle 86 i fig. 3, 4 og 5.

Til ringen 92 er der på den side, som vender mod bagklædningen 100, fastgjort et ringformet element 110. Dette element har en række med mellemrum langs omkredsen anbragte lommer 112, der er udformet således, at de vender radialt indad i elementet! 110. Elementet 110 vender imod og bevæger sig i forhold til den stationære bagklædning 100, idet elementet 110 roterer sammen med ringen 92 og de øvrige dele af det roterende tromlerum. Et halvcirkulært seg-

12 DK 154202 B

ment 114 er befæstet til bagklædningen 100 i den i fig. 5 viste position. Dets position tilvejebringer et mellemrum gennem bunden af hver lomme 112 og den radialt ydre overflade af segmentet 114 til optagelse af diameteren af ét endedæksel. Mellemrum mellem den roterende ring 92 og bagklædningen 100 er beregnet til at optage den aksiale længde af et endedæksel (se endedækslet C, der er vist i stiplet streg i fig. 4).

Bagklædningen 100 har en udfaldsåbning 116. Den øvre ende af en fremføringskanal 70 strækker sig ind i denne åbning, således at der i den øvre, åbne ende af kanalen kan nedfalde endedæksler, som er bragt op til toppen åf åbningen og er rigtigt orienteret, således at akseltappene på endedasks lerne kan trænge ind i toppen af kanalen og bevæge sig ned i kanalen til dannelse af stabelen af endedæksler, som tilbageholdes med henblik på optagelse af endedæksel-holderne 40 på en transportør 30, der er monteret ved bunden af fremføringskanalen 70 som beskrevet i det foranstående.

På grund af rotationen af tromlen og dens hældende stilling søger endedækslerne at bevæge sig ned inden i tromlerummet i retning mod det ringformede element 110 og trænge ind i en eller anden af lommerne 112 omkring den indre omkreds af elementet 110 for i lommerne at blive bevæget op til toppen af den roterende tromle.

Det halvcirkelformede segment 110 strækker sig på bagklædningen 100 over en tilstrækkelig bue til, at når elementet 110 med endedæksler i dets med mellemrum anbragte lommer 112 nærmer sig det vandrette niveau, hvor endedækslerne ville begynde at falde ud af lommerne 112, hvis segmentet 114 ikke var der, virker det halvcirkelformede sequent til at holde dem i lommerne 112, mens de bevæger sig i retning opad i den ved en pil i fig. 5 viste retning. Når omdrejningen af elementet 110 fører lommerne forbi enden af det halvcirkelformede segment 114, bliver endedækslerne nu fri til at falde ud af de successive lommer 112 og enten trænge ind i fremføringskanalen 70, hvis de er rigtigt orienteret, eller, hvis de ikke er rigtigt orienteret, at falde tilbage i tromlen for at blive taget op af efterfølgende lommer 112, der bevæger sig i retning opad med tromlens omdrejning.

Som vist i fig. 4 er mellemrummet mellem den roterende ring 92 og overfladen af bagklædningen 100 et sådant, at den aksiale længde af et endedæksel C kan optages. Mellemrummet mellem det yderste

13 DK 154202 B

punkt i hver lomme 112 og den ydre, radiale overflade af det halvcirkelformede segment 114 er et sådant, at diameteren af et endedæksel kan optages. Endedækslerne er således fanget både diamentralt og aksialt, mens de bevæger sig i retning mod udfaldsåbningen 116 i bagklædningen 100. I fig. 4 er et rigtigt orienteret endedæksel C vist faldende ned i fremføringskanalen 70 for at forøge stabelen af dæksler. Det er orienteret med ak^eltappen ført gennem spalten 74 i fremføringskanalen 70. I lommen 112, der er vist i tværsnit i fig. 4, er vist et andet, rigtigt orienteret endedæksel C i stiplet streg. Dette endedæksel har dets akseltap vendende i retning mod bagklædningen 100 og befinder sig i en position, hvor detkan falde ned i og trænge ind i toppen af fremføringskanalen 70. Imidlertid kan endedækslerne ved tromlens rotation trænge tilfældigt ind i lommerne 112, idet nogle har deres akseltappe vendende imod bagklædningen 100, og andre har deres akseltappe vendende bort fra bagklædningen 100. De endedæksler, som har deres akseltappe vendende bort fra bagklædningen 100, kan, når de når toppen af deres vandring over udfaldsåbningen 116 i bagklædningen 100, ikke trænge ind i fremføringskanalen 70, eftersom en endedæksel-^kseltap, der vender bort fra bagklædningen, ikke vil være i stand til at falde ned i kanalen, og den del af endedækslet, som har en større diameter, vil befinde sig over spalten 74 i fremføringskanalen og derved forhindre, at dette særlige, forkert orienterede endedæksel falder ned i kanalen 70. I denne situation vil den omdrejning af elementet 110, som fører dets lommer 112 forbi enden af det halvcirkelformedesegment 114 bevæge det forkert orienterede endedæksel forbi den øvre ende af fremføringskanalen 70 og tillade det forkert orienterede endedæksel at falde tilbage i mængden af endedæksler ved bunden af den roterende tromle for igen at blive optaget af lommerne i det roterende element 110.

Som tidligere nævnt kendes der i almindelighed to forskellige endedæksler, som anvendes udstrakt. De to typer dæksler er vist i fig. 13-16. Det ene dæksel har en stor akseltap og det andet dæksel har en lille akseltap. I praksis er den framragende akseltap i den venstre ende af rullekernen af større diameter end akseltappen i den højre ende af rullekernen. Denne praksis følges for at sikre, at rullerne indsættes rigtigt i afrivningsanordningen for at mulig-

DK 154202B

14 gøre fjernelse af arkmateriale fra rullen under rigtig funktione-ring af afrivningsudstyret. Det er derfor ved anvendelse af roterende tilførselstromler 86 vigtigt/ at tilførselstromlen er konstrueret således, at hvis akseltappe med en forkert størrelse tilfældigt ifyIdes ellerfalder ind i tromlerummet/ ville disse forkerte akseltapstørrelser ikke få lov til at komme ind i fremføringskanalen 70.og ind i rullekernen.

Hvor fremføringskanalspalten 74 er lavet til kun at optage endedæksler med lille akseltap, er det umuligt for endedæksler med stor akseltap at komme ind i den ende af rullen, som kræver den lille akseltap, idet den store akseltap på et endedæksel ikke vil være i stand til at trænge ind i den langsgående spalte 74 i en fremføringskanal 70, der skal anvendes til endedæksler med en lille akseltap. For at tilvejebringe midler til at forhindre den lille akseltap i at komme ind i den endedækseltilførsel, der er beregnet til indsætning af endedæksler med stor akseltap, vil der være tilvejebragt en speciel udfaldsanordning for den tromle, der behandler endedæksler med store akseltappe, for at sikre, at en mængde endedæksler eller et enkelt endedæksel med en lille akseltap vil falde ud af tilførselstromlen, uden at trænge ind i den til tilførselstromlen knyttede fremføringskanel 70.

Claims (14)

1. Apparat til indsætning af endedæksler i enderne af kernerne i opviklede ruller (R) såsom toiletpapirruller, køkkenruller og papirhåndklæderuller, hvor endedækslerne (C) har et første aksialt forløbende afsnit (L, S), der er beregnet til som en akseltap at rage uden for kernen, og et andet aksialt forløbende afsnit, der er beregnet til indpresning i enden af kernen, og med en bane (261 til transport af rullerne, kendetegnet ved rullefremføringsorganer (18) monteret langs banen til transport af en rulle (R) langs banen med en bestemt hastighed med rullekerneenderne blotlagte ved siderne af banen, en endedækselholder (40) ved hver side af banen monteret på transportørorganer (30), der er anbragt ved de modstående sider af benen, hvor hvert af transportørorganerne (30) er understøttet langs en side af banen (26) på en sådan måde, at de bevæger sig i et forløb, som har en del, der nærmer sig midterlinien af banen, og at de fremføres med rullens konstante hastighed, når den transporteres af rullefremføringsorganerne (18), og organer (70) til tilførsel af endedæksler (C) til hver endedækselholder (40) og ved, at hver endedækselholder (40) har organer (46), der er indrettet til omsluttende at fatte det første aksialt forløbende afsnit (L, S) af endedækslerne (C), mens henholdsvis rullefremføringsorganerne (18) og transportørorganerne (30) passerer synkront langs nævnte rullebane (26) og forløb.

2. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at rullefremføringsorganerne omfatter et drevet vingehjul (18) til placering af ruller (R), og som har radiale vinger (20), hvilket vingehjul er monteret til omdrejning om en akse (22) under og vinkelret på midterlinien for rullens bane (26) med henblik på,at vingerne kan fatte rullen og bevæge den langs nævnte bane i synkronisme med bevægelsen af endedækselholderne (40).

3. Apparat ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved en i retning nedad hældende rulletilførselsrende (14), der fører til nævnte bane (26) for rullerne (R) med henblik på at tilføre ruller til banen.

4. Apparat ifølge krav 3, kendetegnet ved en rulleholdeplade (16), der er monteret i afstand over renden DK 154202 B (14) for at holde rullerne (R) i position til indsætning af endedæksler (C).

5. Apparat ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at hvert transportørorgan (30) ved de modstående sider af banen (26) for rullerne (R) bevæger sig i et endeløst forløb, at et antal endedækselholdere (40) er anbragt med mellemrum langs hvert transportørorgan, og at tilførselsorganer (70) er indrettet til at tilføre endedækslerne (C) til hvert transportørorgan i afstand fra siden af banen for rullerne.

6. Apparat ifølge krav 5,kendetegnet ved, at det endeløse forløb er i hovedsagen ovalt i udformning.

7. Apparat ifølge krav 5 eller 6, kendetegnet ved, at organerne til tilførsel af endedæksler (C) omfatter en tilførselsstabelfremføringskanal (70) ved det endeløse forløb for hvert af transportørorganerne (30), og som er indrettet til at afgive endedæksler til endedækselholderne (40).

8. Apparat ifølge krav 7, kendetegnet ved, at hver af kanalerne (70) har tilknyttet en roterende tilførselstromle (86) , som indeholder et antal endedasksler (C) og er indrettet til at afgive endedækslerne orienterede til stabling i nævnte kanaler, så at de første aksialt forløbende endedækselaf-snit (L, S) fattes af endedækselholderne (40).

9. Apparat ifølge krav 7 eller 8, kendetegnet ved, at hver fremføringskanal (70) har en langsgående spalte (74) til de første aksialt forløbende endedækselafsnit (L, S), der rager frem gennem spalterne på en sådan måde, at hvert endedæksel (C) kan fjernes fra kanalen af en endedækselholder (40).

10. Apparat ifølge ethvert af kravene 7-9, kendetegnet ved, at hver fremføringskanal (70) ved den nedre ende har en sadel (76) til understøtning af det første aksiale afsnit (L, S) på det nederste endedæksel (C), i kanalen, idet hver kanal har en sideåbning (78) i umiddelbar nærhed af sadlen, og at der er tilvejebragt et bryst (80) mellem sadlen og den ydre ende af sideåbningen med henblik på at forhindre bevægelse af det nederste endedæksel, indtil dets første aksiale afsnit fattes af en endedækselholder (40).

17 DK 154202 Β

11. Apparat ifølge ethvert af kravene 1-10, kendetegnet ved, at hver endedækselholder (40) har en i retning udad fremstående knast (46) med en i sideretningen udmundende spalte (48), idet det første aksiale afsnit (L, S) på det ne-derste endedæksel (C) går gennem spalten og fattes af knasten, når endedækselholderen·passerer sadlen (76),for at bevæge det nederste første aksiale afsnit over brystet (80) , og en reces (50), der strækker sig ind i holderen fra nævnte knast og i sideretningen udmundende spalte, af hvilken det nederste første aksiale afsnit fattes omsluttende.

12. Apparat ifølge krav 1, 7 eller 11, kendetegnet ved en krum føring (72), der strækker sig langs forløbet for transportørorganet (30) fra fremføringskanalerne (70) til siderne for rullernes (R) bane (26) med henblik på at holde endedækslerne (C) på endedækselholderne (40) og anbringe hvert af de første aksiale afsnit (L, S) i recessen (50) i holderen.

13. Apparat ifølge ethvert af kravene 1, 7 eller 12, kendetegnet ved, at rullefremføringsorganerne (18) og transportørorganerne (30) har en fælles drivforbindelse til deres synkrone drift med nævnte hastighed.

14. Apparat ifølge krav 11 eller 12, kendetegnet ved, at dimensionerne af nævnte spalte (48) og afstanden mellem den øvre og nedre indvendige overflade i knasten (46) er større end tværsnitsdimensionen af de første aksiale afsnit (L, S), så at det nederste af de første aksiale afsnit vil blive optaget gennem spalten, og knasten vil berøre dette modtaget i og rummet af knasten, mens det hæves over brystet (80).