DK145905B - Apparat til fremfoering af en materialebane,isaer en filmstrimmel - Google Patents

Description

(19) DANMARK (J^)

|j| (12) FREMLÆGGELSESSKRIFT <ιι> 145905 B

DIREKTORATET FOR PATENT- 06 VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. l4l8/75 (51) int.CI.3 B 65 H 17/20 (22) Indleveringsdag 3· &pr. 1975 6 03 D 3/08 (24) Løbedag 5· apr. 1975 (41) Aim. tilgængelig 5- okt. 1975 (44) Fremlagt 11. apr. 1983 (86) International ansøgning nr.

(86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag -(62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 4. apr. 1974, 457829* US 9· okt. 1974* 515244, US

10. mar. 1975* 555961,'DS' (71) Ansøger HENRY F. HOPE, Willow Grove, US: STEPHEN F. HOPE, Willow Grove, US.

(72) Opfinder Samme.

(74) Fuldmægtig Ingeniørfirmaet Hofman-Bang & Bout ard.

(54) Apparat til fremføring af en materialebane, især en film= strimmel.

Den foreliggende opfindelse angår et apparat til fremføring af en materialebane, især en filmstrimmel, og af den i krav l's indledning angivne art, hvilket apparat navnlig anvendes til fremføring af filmstrimler i fotografisk fremkalderudstyr.

Der tilsigtes et apparat, der kan arbejde med den højest mulige ® effektivitet, med lavt effektbehov og med mindst mulig klapring

D

n o d- < 145905 2 og slør, vibration og udbøjning. Dette formål opnås ved det i krav l's kendetegnende del angivne apparat.

Specielt når mange valser drives via lange tandhjulskæder er disse egenskaber væsentlige. F.eks. betyder effektbesparelsen, at der kan benyttes en mindre, håndterlig motor, og den optagne, elektriske effekt reduceres. Dette har særlig betydning ved fremkaldertanke, som kører i døgndrift. Filmtyper, som kræver et relativt langt ophold i fremkaldertanken kræver et meget stort antal valser, for at en vis minimumshastighed af filmen kan overholdes, og selv en lille besparelse af effekttabet pr. valse vil derfor kunne have stor betydning. I forbindelse med ovennævnte eksempel er de andre nævnte krav: slør, vibration m.m. åbenbare.

Fra svensk patentskrift nr. 306.234 kendes et apparat omfattende separate snekkedrev for hvert af de kraftfremførende organer.

Såfremt apparatet ifølge den kendte teknik skulle omfatte tilstrækkelig mange valser, ville der blive tale om et stort antal snekkedrev, der som bekendt indebærer relativt stort transmissionstab og slør. Endvidere omfatter dette kendte apparat kraftoverførende organer, hvis overførings- eller delediameter er mindre end de respektive drivorganers, hvilket forøger antallet af nødvendige indbyrdes tandindgreb.

Apparatet ifølge opfindelsen omfatter relativt store kraftoverførende organer som reducerer antallet af tandindgreb. Disse kraftoverførende organer er enten i direkte indbyrdes indgreb eller står i forbindelse med hinanden via mellemhjul, således som det er nærmere angivet i krav 2. De kraftoverførende organer er anbragt på respektive aksler, der også bærer drivorganer, som direkte driver de til anden side isolerede grupper af drevne, drejelige organer.

Et andet væsentligt træk ved konstruktionen ifølge opfindelsen er, at relativt små gruppedrivtandhjul tillader, at hvert gruppedrivtandhjul kan drive en relativt talrig gruppe af valser, som ligger indbyrdes tæt, fortrinsvis inden for et område, 3 145905 som svarer til det respektive kraftoverførende tandhjuls periferi, således at der kan opnås et kompakt apparat, selv om det indeholder mange valser. En tilsvarende fordel kan ikke opnås med den nævnte kendte teknik, som under forudsætning af, at den derfra kendte transmission benyttes, ville optage meget plads og kræve et meget stort volumen af fremkaldervæske i tilfælde af, at der er tale om en fremkaldertank.

Apparatet ifølge opfindelsen angiver således både en effektbe-sparende og en volumenbesparende konstruktion, specielt når denne indeholder et stort antal valser i modsætning til det relativt få antal valser, som der er vist pr, sektion ved den kendte teknik.

Ved den foretrukne udførelsesform har apparatet i det mindste én sidebæreplade, i hvilken er lejret et antal ruller til fremføring af en materialebane, såsom en film. Et antal store kraftoverførende tandhjul er monteret på bærepladen og drives samtidig af en enkelt kraftkilde. Hvert kraftoverførende tandhjul driver et lille gruppedrev med samme omløbshastighed. Hvert gruppedrev er i indgreb med en gruppe drevne satellithjul, der driver et antal fremføringsruller i synkronisme. Fortrinsvis er gruppetandhjulene anbragt symmetrisk omkring gruppedrevet og er monteret på en anden sidebæreplade. Rullerne har sådanne periferihastigheder, at banen fremføres med i hovedsagen ensartet hastighed.

- i 145905 4

Ved opdelingen af belastningen på et antal grupper tilvejebringes der et antal korte tandhjulsforbindelser. De korte tandhjulsforbindelser giver små tandhjulstab. Disse tandhjulsforbindelser bevirker endvidere mindre akkumulering af vægtstangsvirkninger og lavere lejebelastning, hvorved det bliver muligt at drive det samlede apparat med mindre effekt.

Medens drivtandhjulene som regel har samme delecirkeldiameter, kan det ofte være ønskeligt at visse af de kraftoverførende tandhjul har indbyrdes forskellige delecirkeldiametre. Om fornødent kan de alle have indbyrdes forskellige delecirkeldiametre. I alle sådanne situationer vil delecirkeldiameteren for et kraftoverførende tandhjul være flere gange større end delecirkeldiameteren for det tilhørende gruppedrev.

Udtrykket "bane" skal i beskrivelse og krav forstås som betegnelse for enhver strimmel eller plade af materiale, der bærer information, der vil kunne være påført ved stråling (lys, røntgenstråler, o.s.v.), lys, magnetisme eller på anden måde. Denne information kan efter fremkaldelse være synlig eller hørlig eller på anden måde detekterbar. Banen kan bestå af et syntetisk materiale, såsom plast, et cellulosemateriale, såsom papir, eller en anden bærer for den information, der skal fremkaldes.

Opfindelsen vil blive forklaret nærmere ved den følgende beskrivelse af nogle udførelsesformer, idet der henvises til tegningen, hvor: fig. 1 viser perspektivisk et med ruller forsynet apparat, udformet med et tandhjulssystem ifølge opfindelsen, fig. 2 det samme, set fra venstre, i større målestok, 5 145905 fig. 3 det samme, set fra højre side, fig. 4 et snit efter linien 4-4 i fig. 1, set i retning af de viste pile, fig. 5 et tandhjulssystem udformet ifølge opfindelsen, set bagfra, fig. 6 det samme, perspektivisk, fig. 7 det samme, set forfra, fig. 8 en anden udførelsesform for det i fig. 7 viste, med excentrisk drivforbindelse, fig. 9 endnu en udførelsesform med kædetræk eller remtræk, fig. 10 en udførelsesform for det i fig. 7 viste, med koniske tandhjul, fig. 11 et snit gennem en modificeret udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen, fig. 12 det samme, set fra venstre, på samme måde som fig. 2, medens fig. 13 viser det samme, set fra højre side.

Figurerne 1-4 Viser et apparat 10, der er bestemt til at fremføre en materialebane 15, f.eks. en film, og som har en højre sidebæreplade 12, en venstre sidebæreplade 14, og et mellem disse plader lejret system af transportruller til fremføring af banen. Rullerne er anbragt således, at banen 15 vil blive transporteret nedefter langs en lodret bane mellem par af ruller 50, 51; 42, 44; 94, 86; 96, 88; 112;? 114, 116; 118, 112; og 122, 124; mellem venderuller 126, 128, 130, 132 og derefter opefter mellem de viste par af ruller 134, 136; 138, 140; 114, 142; 144; 96, 92; 94, 90; 42, 46; 152, 154 samt 153. Til yderligere styring af materialebanen er der endvidere på sædvanlig måde anbragt et sæt faste styr 52. Banen 15 bliver således af de forskellige rullepar ført frem i retning af de viste pile 21 og 23, fig. 4. I mange tilfælde vil rulleaggregatet 10 være indført i et aggressivt miljø, f.eks.

6 145905 en kemikalieopløsning, hvis overflade er vist ved 75 i fig. 4. Samtlige dele bliver derfor fremstillet af materialer, der ikke angribes af væsken. Ved en foretrukken udførelsesform for appara-tet ifølge opfindelsen er banen 15 et fotografisk materiale, som en filmstrimmel til levende billeder, faste billeder eller røntgenbilleder .

Et indgangshjul 18, fig. 5, drives af en ikke vist kraftkilde, f.eks. em elektromotor, f.eks. over en tandrem. Tandhjulet 18, hvis aksel 20 er lejret i sidepladerne, er i indgreb med et øverste stort drivhjul 22. Ved en udførelsesform kan tandhjulet 18 have fyrre tænder, medens det store hjul 22 har firs tænder, således at det vil løbe halvt, så hurtigt som indgangshjulet 18. Hjulet 18 driver de lodret under hinanden anbragte store ens drivhjul 22, 54, 54’ og 54". Vendehjul 56 og 56' er på kendt måde indsat efter behov for at bringe drivhjulene 54, 54' og 54" til at løbe med den ønskede omløbsretning. Drivkraften til hele aggregatet bliver på denne måde overført gennem disse store drivhjul.

Drivhjulet 22 er fastgjort på en aksel 24, der er lejret i de to sideplader 12 og 14 og strækker sig uden for begge disse til optagelse af drivhjulet 22 uden for den højre plade 12 og et grup-pedrev 26 uden for den venstre plade 14. Drevet 26 er fastgjort på akselen 24 og vil derfor følge drivhjulet 22. Drevet 26 tjener som drivende tandhjul for en øverste gruppe 28 af satellithjul.

Drevet 26 er fortrinsvis udført med seksten tænder, der i forbindelse med de firs tænder på hjulet 22 vil give et omsætningsforhold på 5:1· Det vil ses af fig. 4, at akselen 24 ikke har direkte forbindelse med nogen af rullerne, og at den ligger midt i aggregatet 10, således at den ikke vil forstyrre fremføringen af banen 15.

Som foran omtalt er forholdet mellem delecirkeldiameteren i de store drivhjul - eller diameteren for en krumtap, hvor en sådan anvendes som senere omtalt, - og diameteren i delecirkelen i grup-pedrévet større end 1:1. Omsætningsforhold på 3:1, 4:1 og 5:1 har vist sig fordelagtige. Hvor det ønskes, vil også kunne anvendes andre omsætningsforhold. Det skal også bemærkes, at dette omsætningsforhold ikke behøver at have den samme værdi ved alle tandhjulspar i apparatet. Det er ofte ønskeligt, at omsætningsforholdet

7 U590B

varierer mellem de forskellige tandhjulspar. F.eks. kan et eller flere par have omsætningsforhold 1:5, 1:4, 1:3 eller en anden ønsket brøkdel eller multiplum deraf. Hvor det skønnes ønskeligt, kan hvert par tandhjul have sit særlige omsætningsforhold forskelligt fra de øvrige par.

Et mellemhjul 30 er i indgreb med drevet 26 og driver atter to diametralt modstående rulledrev 32 og 34. Drevene 32 og 34 driver deres respektive aksler 36 og 38 med de derpå anbragte ruller 46 og 44, medens mellemhjulet 30 gennem sin aksel 40 driver rullen 42. De små rulledrev 32 og 34 er fortrinsvis fremstillet med seksten tænder og vil derfor løbe med samme omløbshastighed som drevet 26, eftersom alle tre drev har samme tandantal og alle er i indgreb med mellemhjulet 30. De tilhørende ruller 44 og 46 vil derfor løbe i takt og med samme periferihastighed.

Den øverste gruppe 28 kan som vist indeholde et antal hjælpehjul 48, 35, 37, 39, 41, 43 og 45, der tjener til at drive de hjælperuller 50, 51, 152, 154 og 153, der måtte være ønskelige eller nødvendige til at føre materialebanen 15 ind i og ud fra rulleaggregatet 10 på automatisk måde. Hjulene 35 og 39 er i indgreb med det øverste gruppedrev 26 og driver de øvrige hjul 37, 41, 43, 45 og 48 på i og for sig kendt måde. De indre styr 52 er anbragt på sædvanlig måde for i forbindelse med rullerne at lede materialebanen 15 mellem rullerne og muliggøre automatisk funktion, uden at der opstår fastklemning, udbuling eller andre uregelmæssigheder.

Af fig. 2 og 3 vil det ses, at det ovenfor beskrevne system med en gruppe satellithjul kan gentages på lignende måde så mange gange som det måtte være påkrævet til føring af materialebanen. Det nærmest følgende store drivhjul 54 drives af indgangshjulet 18 over det første drivhjul 22. Når de to øverste midterruller 42 og 94 skal løbe med samme omløbsretning anvendes et reverseringshjul 56. Drivhjulet 54 vil ved den viste udførelsesform løbe med samme hastighed og omløbsretning som det første drivhjul 22. Drivhjulet 54 er over sin aksel 58 forbundet til et næste gruppedrev 60, der er anbragt uden for sidepladen 14. Drevet 60 er i indgreb med to mellemhjul 62 og 64, der driver rulleaksler 66 og 68.

Mellemhjulet 62 er i indgreb med to rulledrev 70 og 72, der driver 8 145905 tilhørende rulleaksler 74 og 76. Herved drives rullerne 94, 90 og 86. Mellemhjulet 61 driver sin aksel 68 og er i indgreb med to rulledrev 78 og 80, der driver to rulleaksler 82 og 84. Hver gruppe af satellithjul modtager således drivkraft fra sit særlige af de store drivhjul.

De forskellige grupper af ruller bliver således drevet af forskellige grupper af tandhjul, der får deres drivmoment fra forskellige kraftoverførende drivhjul i hovedlinien for kraftoverføringen.

Hver gruppe aftager kun den effekt, der kræves til at drive de tilhørende ruller. Den samlede effekt til drift af alle rullegrupperne overføres gennem tandhjul med stor diameter. Herved holdes hovedlinien fri for en stor del af tandhjulsomsætningerne og lejerne i systemet. De store tandhjul i hovedlinien bevirker lave tan-gentialkræfter og lejebelastninger og dermed lave effekttab. Dette muliggør anvendelse af mindre motorer eller opbygninger af længere transportørsystemer uden den fjedring og det slør, der findes i kendte systemer, såsom den indledningsvist nævnte kendte teknik.

Rulleakslerne 68, 82 og 84 driver den lille fremføringsrulle 88, den lille returrulle 92 og midterrullen 96, fig. 4. Kombinationen af tandhjulene 62, 64, 70, 72, 78 og 80, der alle modtager drivkraft fra gruppedrevet 60, udgør således den anden gruppe af satellithjul 98, der i udformning og virkemåde svarer til den første gruppe 28. På tilsvarende måde kan udformes flere efterfølgende gr-upper 98’ og 98", der også drives fra det første indgangshjul 18, blot ved indsætning af flere stor drivhjul 54' og 54", fig. 3, og tilhørende vendehjul 56' til drift af tilsvarende aksler 58’ og 58". Ved den i fig. 3 viste udførelsesform er der ikke indsat et vendehjul mellem de to store drivhjul 54’ og 54". Disse to drivhjul vil derfor løbe med modsat omløbsretning.

Ved den viste udførelsesform bliver kun fire kraftoverførende tandhjul 22, 54, 54' og 54" drevet direkte af indgangshjulet 18.

Fra disse store drivhjul 22, 54, 54' og 54" afgives den krævede effekt til selvstændige og adskilte grupper af satellithjul 28, 98, 981 og 98", fig. 2. I stedet for en lang kontinuert tandhjulsrække til bevægelse af rullerne efter den sædvanlige teknik, ved hvilken alle tandhjulene 26, 30, 45, 32, 34, 35» 37, 39, 41, 43, 9 U59Q5 • 48, 60, 60», 60”, 62, 62», 64, 64», 64”, 70, 70», 72, 72», 78, 78», 80, 80», 51, 53, 55, 57, 59, 61, 63, 67, 69, 71 og 73 på konventionel måde ville blive drevet i række af et fælles drivorgan, fås ved apparatet ifølge opfindelsen et forenklet tandhjulssystem, der arbejder med stærkt reduceret effektbehov.

Ved apparatet ifølge opfindelsen anvendes altid det samme gruppeprincip, efter hvilket et stort drivhjul 22, 54, 54’ eller 54” anvendes til at drive en aksel 24, 58, 58' eller 58” med et mindre gruppedrev 26, 60, 60' eller 60”. Hvert af disse gruppedrev tjener atter til at drive ét eller flere mellemhjul 30, 62, 62», 62”, 64, 64' eller 64”, hvorved der dannes adskilte og selvstændige satellithjulsgrupper 28, 98, 98' og 98”. Medens tandhjulene i en enkelt gruppe fortrinsvis ikke har indgreb med tandhjul i andre grupper, kan der, såfremt det ønskes, dannes sådant indgreb mellem to eller flere'- af grupperne, uden at opfindelsens rammer overskrides.

Omkring hvert af gruppedrevene 60 og 60' er grupperet et antal tandhjul, der er forbundet dels direkte, dels indirekte til drift af de tilhørende ruller. De viste mellemgrupper 98 og 98' er typiske og antyder en foretrukken moduludformning, ved hvilken aggregatet 10 let kan gøres større eller mindre ved indsætning eller udeladelse af grupper 98 og 98' med tilhørende store drivhjul 54 og 54» og aksler 58 og 58'.

Som det bedst ses i fig. 2 og 3 er det gruppedrev 26,.der ved . akslen 24 er forbundet til drivhjulet 22, kraftkilden for den øverste gruppe 28. Drevet 26 har direkte indgreb med rulledrevene 35, 39 og 30 og indirekte med tandhjulene 32, 34, 37, 41, 43, 45 og 48. Hjulet 43 anvendes ikke til at drive en rulle, men tjener til at drive tandhjulet 45 og at muliggøre korrekt placering af rullen 153 til automatisk bevægelse af banen 15. Rullen 50 drives som vist på sædvanlig måde ved friktionsberøring med rullen 51 og behøver ikke noget drivende tandhjul. De forskellige ruller er placeret med henblik på optimal behandling af banen. Tandhjulsforbindelserne til drift af rullerne er ifølge opfindelsen udformet i de forskellige grupper af satellithjul. Ved toppen af aggregatet bliver alle indgangsruller og udgangsruller drevet af hjulene i gruppen 28 gennem det store drivhjul 22.

10 14590S

Det nederste store drivhjul 54" driver den nederste gruppe 98", der er indrettet til at drive alle de ruller, der tjener til at • vende hanen 15 ved underkanten af aggregatet 10 og føre den tilbage i en U-formet bane. Gruppedrevet 60" på akselen 58" har indgreb med tandhjulene 62" og 64", der atter direkte driver de små rulledrev 53, 55, 59, 65, 65, 69 og 71 og indirekte driver rulledrevene 51, 57, 61, 67 og 73. Det må forstås, at den viste gruppe 98" kun repræsenterer én metode til at vende en materialebane, og at opfindelsen ikke er begrænset hertil. Systemet af venderuller vil indenfor opfindelsens rammer kunne udformes på mange forskellige måder.

Drivhjulet 54 driver gennem sin aksel 58 gruppedrevet 60, der atter driver gruppen 98. Ved hjælp af drivhjulet 54 drives rullerne 86, 94, 90, 88, 96 og 92 omkring deres respektive aksler 76, 66, 74, 84, 68 og 82. Det næste store drivhjul 54' driver på tilsvarende måde rullerne 112, 110, 144, 116, 114 og 142. De to grupper 98 og 98’; der hører til de to drivhjul 9, 54 og 54’, er praktisk taget ens. Efter højden af aggregatet 10 kan anvendes det fornødne antal grupper af denne type.

Den samlede drivkraft, der kræves til at dreje samtlige tandhjul og ruller, overføres fra indgangshjulet 18 til det øverste drivhjul 22. Alle drivhjulene 22, 54 54' og 54" er store tandhjul og udfylder praktisk taget hele bredden af bærepladerne 12 og 14 mellem disses flanger 100 og 1001. Den største dimension af de store drivhjul er således bestemt ved bredden af sidepladerne.

Ved anvendelse af de størst mulige kraftoverførende hjul indenfor den disponible plads nedsættes antallet af lejer og tandhjul i hovedlinien for kraftoverføring til det mindst mulige. Dette medfører atter små effekttab og forbedrer apparatets effektivitet.

Anvendelsen af store kraftoverførende tandhjul bidrager også til reduktion af slør, klapren og vibration i systemet.

Forholdet mellem delecirkeldiameteren i de store drivhjul 22, 54, 54' og 54" og i rulledrevene 32, 34, 70, 70’, 72, 72’, 78, 78’, 80 og 80' er større end 1, som vist i størrelsesordenen 5:1. Et sådant 11 145905 udvekslingsforhold mellem de kraftoverførende hjul og rulledrevene formindsker de tandhjulssvingninger, der overføres fra indgangssiden til belastningssiden, og herved undgås i hovedsagen klapren og deraf følgende markeringer på filmen.

Fig. 5, 6 og 7 viser en anden udførelsesform for et apparat ifølge opfindelsen, betegnet 200, ved hvilket der findes en enkelt bæreplade 202 for både de kraftoverførende tandhjul og grupperne af satellithjul. Et indgangshjul 204 drives af en ikke vist kraftkilde, såsom en elektromotor, der kan virke over en tandrem, og løber i den med en pil 206 viste retning. Indgangshjulet har sin aksel 208 lejret i bærepladen 202 og har indgreb med et stort drivhjul 210, der løber i den retning, der er vist ved en pil 212. Dette hjul 210 er fastgjort på en drivaksel 214.

Hjulet 210 er enten i direkte indgreb med et tilstødende stort drivhjul 216 af samme størrelse, eller også er der som vist indskudt et vendehjul 218, der vil drive hjulet 216 i den ved en pil 220 viste retning. Dette andet drivhjul 216 er fastgjort på en drivaksel 222.

Et lignende tredie stort drivhjul 224 drives af hjulet 216 over et vendehjul 228. Dette tredie hjul 224 driver en tredie drivaksel 230 til kraftoverføring som nedenfor beskrevet.

Som vist i fig. 5 går de tre aksler 214, 222 og 230 gennem bærepladen 202 til optagelse af gruppedrev, henholdsvis 232, 234 og 236. Disse aksler går på sædvanlig måde i passende, ikke viste, lejer eller bøsninger i pladen 202.

Hvert af de små gruppedrev driver en gruppe satellithjul, betegnet henholdsvis 238, 240 og 242. Disse grupper er fortrinsvis af samme konstruktion, men dette er dog ikke nødvendigt. Hver gruppe omfatter et flertal af særskilte tandhjul, der drives direkte eller indirekte af gruppedrevet. De enkelte tandhjul driver igen en række aksler til forskellige formål, f.eks. til fremføring af en materialebane, til blanding, til kraftoverføring og til lignende formål. Det må forstås, at selv om der kun er vist tre grupper 238, 240 og 242, vil der efter behov kunne anvendes flere eller færre.

12 145905

De viste grupper 238, 240 og 242 er udformet på ensartet måde, hvorfor kun den første gruppe 238 skal beskrives i enkeltheder.

To mellemhjul 244 og 246 er i indgreb med det første gruppedrev 232 og er fortrinsvis anbragt diametralt modstående. Hvert af mellemhjulene 244 og 246- er atter i indgreb med et andet par drev, henholdsvis 248, 250 og 252, 254, hvor hvert par ligeledes er diametralt modstående. Linier gennem centrene i hvert af disse par vil stå vinkelret på en linie gennem centrene i mellemhjulene 244 og 246. Alle tandhjulene 244, 246, 248, 250, 252 og 254 er fastgjort på aksler, henholdsvis 256, 258, 260, 262, 264 og 266 til forskellige formål. Disse aksler er lejret i pladen 202 og springer frem fra denne til afgivelse af drejningsmoment på et anvendelssted. De forskellige aksler kan være udstyret med ruller, blandere, propeller, tandhjul o.s.v. efter behov, til udførelse af en given funktion. Akslerne 214, 222 og 230 vil også om fornødent kunne forlænges til drivformål, se fig. 6.

Kombinationen af store drivhjul 210, 216 og 224 og grupper af satellithjul, der drives af disse gennem de koaksialt forbundne gruppedrev 222, 234 og 236, giver de samme fordele som den i forbindelse med fig. 1-4 beskrevne udførelsesform.

Det vil forstås, at der i stedet for en række indgribende tandhjul som vist i.fig. 3 og 7 vil kunne anvendes andre kraftoverførende organer. I fig. 8 er f.eks. vist tre store drivskiver 282, 284 og 286, der udfører samme funktion som de kraftoverførende tandhjul. Disse skiver drives af en fælles plejlstang ·..

288, som drives af en passende ikke vist kraftkilde, og som er forbundet excentrisk til skiverne ved respektive tappe 290, 292 og 294 hvorved de driver drivaksler 283, 285,og 287. Disse drivaksler tjener som koaksiale forbindelser til ikke viste gruppedrev, der atter driver grupper af satellithjul som foran beskrevet. Ved denne udførelsesform må der i stedet for delecirkeldiameteren regnes med diameteren i krumtap c irkelen, nemlig den cirkel der beskrives af tappen 290 og de tilsvarende cirkler. Denne krumtap-cirkeldiameter bør være så stor som mulig og fortrinsvis mindst tre og helst omkring fem gange delecirkeldiameteren for de koaksialt forbundne gruppedrev.

13 145905

Fig. 9 viser endnu en udførelsesform med et remtræk eller kædetræk 305, der drives af et indgangshjul 303 på en aksel 302 og overfører kraften direkte til store kraftoverførende hjul 296, 298 og 300. Om fornødent kan anvendes kendte spænderuller eller -hjul 304 og 306. På denne måde vil de store drivhjuls aksler, henholdsvis 297, 299 og 301, hlive drevet i synkronisme.

Fig. 10 viser en udførelsesform, hvor en ikke vist kraftkilde driver en drivaksel 324. På denne aksel er fastgjort et antal koniske drev 326, 328 og 330. Disse koniske drev er i indgreb med store koniske tandhjul, henholdsvis 318, 320 og 322, på aksler, henholdsvis 319, 321 og 323.

Princippet med at adskille rullegrupper og reducere kraftpåvirkningen på tandhjul og lejer kan bringes i anvendelse, uanset om systemet indeholder cylindriske tandhjul, snekkedrev, koniske tandhjul, kædetræk, tandremme eller ledforbindelser.

Ved alle de hidtil beskrevne udførelsesformer anvendes tandhjul i satellitgrupperne og tandhjulsindgreb mellem gruppedrevene og de øvrige tandhjul, der driver ruller eller aksler til andre arbejdsmekanismer. Det må forstås, at der i stedet for tandhjul vil kunne anvendes andre midler, såsom friktionsskiver. I sådanne tilfælde vil de tidligere bemærkninger vedrørende delecirkeldiame-teren i stedet vedrøre diametrene af de kraftoverførende friktionsflader .

Fig. 11, 12 og 13 viser endnu en udførelsesform for et tandhjulsdrevet rullesystem, i hvilket et antal store tandhjul 340, 341, 342, 343, 344 og 345, der er anbragt på en bæreplade 346, er i direkte indgreb og drives af et indgangshjul 347. Hvert af de store tandhjul driver en aksel, henholdsvis 348, 349, 350, 351, 352 og 353-

Drivkraft fra disse store tandhjul overføres til adskilte grupper af satellithjul henholdsvis 354, 355, 356, 357, 358 og 359 ved en modstående bæreplade 360 som foran beskrevet. På hver af de nævnte aksler er fastgjort et gruppedrev, henholdsvis 361, 362, 363, 364, 365 og 366, til drift af alle tandhjulene i hver af de tilhørende satellitgrupper, f.eks. rulledrev 367, 368, 369, 370, 14 US905 371 og 572 i gruppen 356.

Transportruller, f.eks. ruller 373, 374, 375, 376, 377 og 378, fig. 11 der drives af tandhjulene i gruppen 356, tjener til at føre en materialehane 379 gennem systemet. Om fornødent kan der ligesom foran beskrevet anvendes ikke viste indgangs- og udgangsruller foroven og venderuller forneden.

Ved denne udførelsesform er de store tandhjul 340, 341, 342, 343, 344 og 345 alle i direkte indgreb uden indskudte vendehjul. For at bringe alle rullerne til at løbe i den rigtige retning til fremføring af banen 379 i de ved pile 380 og 381 viste retninger kræves på visse steder en omskiftning af omløbsretningen. Dette sker her i visse af satellitgrupperne, idet der i hveranden gruppe 354, 356 og 358, fig.. 12, er indsat par af vendehjul 382 , 383 , 384, 385, 386 og 387.

Det har vist sig, at ved denne udførelsesform er fordelene endnu mere udtalte end ved de udførelsesformer, hvor der anvendes vendehjul mellem de store drivhjul. Det antages, at dette skyldes, at der her er.opnået en yderligere reduktion af antallet af tandhjul og indgrebssteder i hovedlinien for kraftoverføring. Ved denne udførelsesform kan også alle tandhjulene i denne hovedlinie udformes med de ønskede egenskaber, nemlig stor diameter, omsætningsforhold 1:1 og største tandantal.