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Publication number: DEZ0004696MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 2. Februar 1955 Bekanntgemacht am 4. Oktober 19-56Registration date: February 2, 1955. Posted October 4, 19-56

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Filmtransportvorrichtung für Reihenbildkameras, insbesondere für Luftbildkameras. Bei derartigen Kameras wird der Film nach jeder Aufnahme schnell um eine Bildbreite weitertransportiert, damit die Kamera so bald wiei möglich wieder aufnahmelbereit, ist. Um dabei das Weiterlaufen der Vorratsrolle nach beendetem Filmtransport zu vermeiden, ist es bekannt, die Vorratsrolle durch ©ine dauernd auf sie w irkende Bremse zu bremsen. Diese Ausbildung hat bei den heute notwendigen Vorratslängen des Films den Nachteil, daß bei jedem Transport, durch die Massenträgheit und die Bremsung der Vorrats- rolle bedingt, der Film stark beansprucht wird und schließlich einreißt. Man hat deshalb bereits eine Einrichtung geschaffen, welche diesen Nachteil vermeiden sollte. Die Einrichtung bestand aus einem unter der Wirkung einer Feder stehenden Hebel, um den eine Filmschleife gelegt war. Diese Fi.lmschlei.fe entstand in der Zeit zwischen zwei nacheinanderfolgenden Aufnahmen in der für einen Filmwechsel nötigen Länge durch kontinuierlichesThe invention relates to a film transport device for serial cameras, in particular for aerial cameras. With cameras of this type, the film is quickly advanced by an image width after each recording, so that the camera does so will be ready to resume as soon as possible. In order to keep the supply roll running after it has finished To avoid film transport, it is known to keep the supply roll constantly on it to brake the effective brake. This training has with the stock lengths of the film required today the disadvantage that with each transport, due to the inertia and the braking of the supply roll conditionally, the film is heavily used and eventually tears. So you already have one Established facility which should avoid this disadvantage. The facility consisted of a lever under the action of a spring, around which a film loop was wrapped. This Fi.lmschlei.fe was made in the time between two consecutive recordings in the one for one Film change required length by continuous

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Abspulen von Film von der Vorratsrolle. Beim Transport wurde dann nur der Filmvorrat der Schleife verbraucht und nach böendetem Transport begann die Bildung einer neuen Schleife durch kontinuierlichen Abzug von Film von der Vorratsrolle. Diese Einrichtung hatte einmal, den Nachteil, daß sie sehr viel Platz verbrauchte, was für die Verwendung in einer Luftbildkamera sehr nachteilig ist. Ferner hatte die letztgenannte Emrichtung den Nachteil, daß während der mit größter Präzision vorzunehmenden Luftbildaufnahme in dem den Film tragenden Teil der Kamera mechanische Teile in Bewegung \varen, wodurch die ruhige Lage der Kamera während der Aufnahme in Frage gestellt wurde.Unwinding film from the supply roll. During the transport, only the film supply was then used Loop used up and a new loop began to form after it had been transported over the wind continuous withdrawal of film from the supply roll. This facility once had the disadvantage that it took up a lot of space, which is very disadvantageous for use in an aerial camera is. Furthermore, the last-mentioned installation had the disadvantage that during the with the greatest Precision aerial photography in the mechanical part of the camera that carries the film Parts in motion \ varen, which the calm position of the camera during the recording was questioned.

Wegen der gesteigerten Fluggeschwindigkeit der Bildflugmaschinen -ist es nun erwünscht, die Bildfolgezeiten auf die Hälfte bis ein Drittel des bisherigen Kleinstwertes zu reduzieren und gleichzeitig den Filmvorrat auf das Doppelte zu steigern. Dies wird aus den genannten Gründen mit den beikannten Transportvorrichtungen nicht erreicht. Die Erfindung schlägt nun eine Filmtransportvorrichtung vor, welche sich dadurch auszeichnet, daß der Film hinter der Abwiokelrolle eine Filmschleife bildet und Mittel vorgesehen sind, welche die Abwickelrolle in Abhängigkeit von der jeweiligen Größe der Filmschleife bremsen. Dadurch wird erreicht, daß die Vorratsrolle gegenüber den bekannten Ausführungen in ungebremstem Zustand anläuft und der Film weniger beansprucht wird. Außerdem kann die Filmschleife nicht zu groß werden, weil die Filmvorratsrolle entsprechend der Größe der Filmschleife gebremst wird. Zweckmäßig besteht die Einrichtung nach der Erfindung aus einem Hebel, um dessen einen Arm die Filmschleife gelegt ist und dessen anderer Arm durch an sich bekannte Mittel die Vorratsrolle bremst. An Stelle dies zweiarmigen Hebels kann natürlich auch ein einarmiger Hebel mit auf die Bremsmittel wirkenden geeigneten Übertragungselementen vorgesehen sein. Die natürliche Federung der verwendeten Bauelemente bewirkt dabei in bekannter Weise ein sanftes Greifen der Bremse.Because of the increased flight speed of the image flying machines, it is now desirable to reduce the image sequence times to be reduced to half to a third of the previous minimum value and at the same time to double the film supply. This is done with the Known transport devices not reached. The invention now proposes a film transport device before, which is characterized in that the film behind the Abwiokelrolle forms a film loop and means are provided which brake the supply reel depending on the size of the film loop. Through this it is achieved that the supply roll compared to the known designs in unbraked State starts up and the film is less stressed. In addition, the film loop cannot be closed become large because the film supply roll brakes according to the size of the film loop will. The device according to the invention expediently consists of a lever around one arm the film loop is placed and the other arm of the supply roll by means known per se brakes. Instead of this two-armed lever, a one-armed lever can of course also be used on the Braking means acting suitable transmission elements can be provided. The natural suspension The components used cause the brake to grip gently in a known manner.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Ernndungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt
Fig. ι ein erstes Ausführungsbeispiel,
Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel.
Auf einer Vorratsrolle 1 ist ein Film 2 aufgewickelt. Der Film 2 läuft von der Vorratsrolle 1 über Rollen 3 und 4 an dem Bildfenster 5 einer Luftbildkamera vorbei zu einer ,Aufwickelrolle 6. Der Transport des Films wird durch Antriebsrollen 7 und 8 bewirkt, zwischen denen er hindurchläuft. Zwischen der Vorratsrolle 1 und der Rolle 4 bildet der Film eine Schleife. Die Rolle 3 ist an einem um einen Zapfen 9 zwischen Anschlägen 23 und 24 drehbaren Hebel 10 befestigt. An einem um den Zapfen 9 drehbaren weiteren Hebeln ist ein Bremsklotz 18 befestigt, welcher auf eine Bremstrommel 20 wirkt. Die Bremstrommel 20 weist Rillen 14 auf, um die Bremswirkung zu erhöhen. Der Hebel 11 ist mit einem Anschlag 12 versehen. Trifft der Hebel 10 auf dien Anschlag 12, so hebt sich der Bremsklotz 18 von der Bremstrommel 20 ab. Die Bremstrommel 20 ist mit der Vorratsrolle 1 starr verbunden. Eine Feder 13 zieht den Hebel n gegen die Bremstrommel 20. Der Hebel 10 steht unter der Wirkung einer Feder 22, so daß die um die Rolle 3 gelegte Filmschleife stets gespannt ist.In the drawing, two exemplary embodiments of the subject matter are shown. It shows
Fig. Ι a first embodiment,
Fig. 2 shows a second embodiment.
A film 2 is wound up on a supply roll 1. The film 2 runs from the supply roll 1 over rolls 3 and 4 past the image window 5 of an aerial camera to a take-up roll 6. The transport of the film is effected by drive rolls 7 and 8, between which it runs. The film forms a loop between the supply roll 1 and the roll 4. The roller 3 is attached to a lever 10 rotatable about a pin 9 between stops 23 and 24. A brake pad 18, which acts on a brake drum 20, is fastened to a further lever which can be rotated about the pin 9. The brake drum 20 has grooves 14 to increase the braking effect. The lever 11 is provided with a stop 12. If the lever 10 hits the stop 12, the brake pad 18 lifts off the brake drum 20. The brake drum 20 is rigidly connected to the supply roll 1. A spring 13 pulls the lever n against the brake drum 20. The lever 10 is under the action of a spring 22, so that the film loop placed around the roll 3 is always tensioned.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt: In der in der Fig. 1 gezeichneten Stellung befindet sich der Film in Ruhe. Der Hebel 10 hat den Anschlag 12 freigegeben, so daß die Feder 13 den Bremsklotz 18 an die Bremstrommel 20 drückt und¹ die Vorratsrolle bremst. Ziehen die Rollen 7 und 8 den Film 2 um eine Bildbreite weiter, so wird zunächst der durch die Filmschleife um die Rolle 3 gegebene Filmvorrat verbraucht. Der Hebel 10 bewegt sich dabei in Richtung auf den Anschlag 24 zu. Dabei drückt der Hebel 10 vorher auf den Stift 12 des Hebels 11, und der Bremsklotz 18 gibt die Bremstrommel 20 und damit die Vorratsrolle ι frei, so daß der noch benötigte Film von der Vorratsrolle abgezogen werden kann. Ist der Filmtransport beendet, so wickelt sich von der Vorratsrolle vermöge der Trägheit dieser Rolle noch ein Stück Film ab. Der Hebel 10 wird dabei durch die Feder 22 wieder in die gezeichnete Stellung gezogen und gibt den Anschlagstift 12 und den Hebel 11 frei, so daß die Feder 13 die Trommel 20 und damit die Vorratsrolle 1 bremst. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß der Stift 12.vom Hebel 10 freigegeben wird, bevor dieser an dem Anschlag 23 anliegt, wie es die Zeichnung zeigt. Der Anschlag 24 ist nur ein Sicherungsanschlag, der normalerweise nicht in Funktion tritt, weil die Feder 22 so gewählt ist, daß bei abgehobenem Bremsklotz 18 die Vorratsrolle 1 unter der Wirkung der über die Feder 22 vermittelten Abzugskraft in, eine. Abwickelbewegung gerät, bevor vom Hebel 10 der Anschlag 24 erreicht ist. Auf diese Weise wird auch bei ruckweisem Transport des Films 2 durch die Rollen 7 und 8 ein ruckfreies Anlaufen der Vorratsrolle erreicht.The operation of the device is as follows: In the position shown in FIG. 1, the film is at rest. The lever 10 has released the stop 12 so that the spring 13 presses the brake pad 18 against the brake drum 20 and ¹ brakes the supply roll. If the rollers 7 and 8 pull the film 2 further by an image width, the film supply given by the film loop around the roller 3 is first used up. The lever 10 moves in the direction of the stop 24. The lever 10 previously presses on the pin 12 of the lever 11, and the brake pad 18 releases the brake drum 20 and thus the supply roll so that the film that is still required can be pulled off the supply roll. Once the film has been transported, a piece of film is still unwound from the supply roll due to the inertia of this roll. The lever 10 is pulled back into the position shown by the spring 22 and releases the stop pin 12 and the lever 11 so that the spring 13 brakes the drum 20 and thus the supply roll 1. The arrangement is such that the pin 12 is released from the lever 10 before it rests against the stop 23, as the drawing shows. The stop 24 is only a safety stop which does not normally function because the spring 22 is chosen so that when the brake pad 18 is lifted, the supply roll 1 under the action of the pull-off force transmitted via the spring 22 into a. Unwinding movement occurs before the lever 10 reaches the stop 24. In this way, even with jerky transport of the film 2 through the rollers 7 and 8, a jerk-free start-up of the supply roll is achieved.

Fig. 2 zeigt eine geänderte Ausführungsform. Die Teile, welche, aus der Fig. 1 übernommen sind, tragen die gleichen Bezugszeichen. Der Hebel 10 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, dessen einer Arm wieder die Rolle 3 trägt Und dessen anderer eine Feder 15 trägt, welche die Bremsung auf der Bremstrommel bewirkt. Durch die Elastizität der Feder 15 wird das weiche Anlaufen und Bremsen der Vorratsrolle erhöht.Fig. 2 shows a modified embodiment. The parts, which are taken from Fig. 1, have the same reference numbers. The lever 10 is designed as a two-armed lever, one of which Arm again carries the role 3 And the other carries a spring 15, which the braking on the Brake drum causes. The elasticity of the spring 15 makes it easy to start and brake the supply roll increased.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Film transport device for series cameras, especially for aerial cameras, characterized in that the film behind the supply reel forms a loop of film and means are provided to support the supply reel brake depending on the size of the film loop.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the braking means from one

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Leverage exist to its one. Arm the film loop is placed and its other Arm brakes the supply roll by elastic means.

3. Arrangement according to. Claim 2, characterized in that that the lever is a one-armed lever which acts on a further lever which in turn carries the braking means.

4. Device naah claim i, characterized in that that means are provided which increase the braking effect at a given brake pressure.

1 sheet of drawings