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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 15. Juli 1954 Bekanntgemacht am 9. August 1956Registration date: July 15, 1954. Advertised on August 9, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wählschalter nach, dem Koordiiiatenprinzip als Verbindungsorgan in Fernmelde-, insbesondere Fernsprechanlagen mit einer Anzahl von Verbindungssätzen und senkrecht dazu angeordneten gemeinsamen Einstellgliedern, die mit Markierfedern zur Kennzeichnung der von dem jeweiligen Verbindungssatz zu schaltenden Kontaktfedergruppe versehen sind.
Bekanntlich' bestehen Koordinatenschalter ausThe invention relates to a selector switch according to the coordinate principle as a connecting element in telecommunication systems, in particular telephone systems, with a number of connection sets and common setting elements arranged perpendicular thereto, which are provided with marker springs to identify the contact spring group to be switched by the respective connection set.
As is well known, 'coordinate switches consist of

ίο einem ortsfesten Federsatzkontaktfeld, aus welchem unter Zuhilfenahme von Einstellschienen mit mechanischen Markierfedern und senkrecht zu den erstgenannten Schienen verlaufenden Andrückschienen der jeweils gewünschte Federsatz betätigt und damit die entsprechende Verbindung hergestellt wird. Beide Arten .von Schienen werden durch ihnen zugeordnete Magnete geschaltet.ίο a fixed spring set contact field from which with the help of adjustment rails with mechanical marker springs and perpendicular to the former Rails running pressure rails actuated the respectively desired set of springs and thus the appropriate connection is established. Both types of rails are assigned by them Magnets switched.

Die Koordinatenschalter gestatten das Bestehen mehrerer gleichzeitiger Verbindungen, so daß beispielsweise durch eine Einstellschiene mit Hilfe von an dieser befestigten Markierfedern so viele Verbindungen gekennzeichnet werden können, wie diese Einstellschiene Markierfedern besitzt. Die Markier federn liegen immer an den Kreimingsptunkten zwischen den Einstellschienen und den senkrecht zu diesen verlaufenden Andrückschiencn.The crossbars allow the existence of several simultaneous connections, so that for example so many connections through an adjustment rail with the help of marker springs attached to it can be identified how this adjustment rail has marker springs. The marker feathers are always between the Kreimingsptunkten the adjustment rails and the pressure rails running perpendicular to them.

Der mechanische Markiervorgang wickelt sich in der Weise ab, daß zur Kennzeichnung eines beistimmten Federsatzes innerhalb eines Federsatzvielfachkontaktfeldes durch entsprechende Verstellung der Einstellschiene die Markierfinger in den Wirkungsbereich der zu schaltenden Federsätze gebracht werden. Wird nun die zugeordnete Andrückschiene betätigt, so drückt diese durch die in Mar-The mechanical marking process is carried out in such a way that the marking of a certain one Spring set within a spring set multiple contact field by appropriate adjustment the adjustment bar brought the marker finger into the range of action of the spring sets to be switched will. If the assigned pressure bar is now actuated, it presses through the

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kierstellung befindliche Feder den gewünschten Federsatz an. Die Andrückschiene bleibt somit für die Dauer der hergestellten Verbindung betätigt, wogegen die Einstellschiene nach der Verbindungsherstellung in die Ruhelage zurückkehrt, wobei die den , angedrückten Federsatz kennzeichnende Markierfeder festgeklemmt bleibt und die übrigen Markierfedern zur Kennzeichnung anderer Federsätze aus der Markierstellung zurückgeschwenkt werden.kierstellung spring to the desired spring set. The pressure rail remains for the duration of the established connection is actuated, whereas the adjustment bar after the connection has been established returns to the rest position, with the marking spring that characterizes the pressed-on set of springs remains clamped and the remaining marker pens to identify other sets of springs be swiveled back from the marking position.

ίο Solange sich die AndrückscMene in Arbeitsstellung befindet, bleiben, wie bereits erwähnt, die diesen Federsatz kennzeichnenden Markierfedern zwischen dem Betätigungsglied dieser AndrückscMene und dem geschalteten Federsatz eingeklemmt. Da diese Feder aus elastischem Material besteht, wird die eingeklemmte Markierfeder in ihrer Kennzeichnungsstellung festgehalten, ohne daß hierdurch. die Rückstellung der Einstellschiene behindert wird.ίο As long as the AndrückscMene is in working position remains, as already mentioned, the marking feathers that characterize this set of springs wedged between the actuator of this AndrückscMene and the switched spring set. Since this spring is made of elastic material, the pinched marker pen is in their identification position recorded without this. hinders the return of the adjustment rail will.

so Bei bekannten Ausführungen werden die Einstellschienen, an denen sich die Markierfedern befinden, aus gewinkeltem Material od. dgl. hergestellt, um Verwindungen bei Betätigung der Schienen und damit ungenaue Markierungen zu verhindern.so In known designs, the adjustment rails, on which the marker springs are located, made of angled material or the like. Made to To prevent twisting when the rails are operated and thus inaccurate markings.

Eine bekannte unerwünschte Eigenschaft bei der-A well-known undesirable property in the-

■ artigen Einstellschienen besteht darin, daß diese besonders bei ihrer Freigabe in Schwingung versetzt werden und damit unter Umständen nicht in genügend kurzer Zeit zur Ruhe kommen. Diese Schwingungen der Einstellschiene übertragen sich auf die an ihr befestigten Markierfedern, so daß diese ebenfalls in Schwingung versetzt werden. Besonders bei schnell nacheinander erfolgenden Einstellvorgängen kann es daher vorkommen, daß noch nicht zur Ruhe gekommene schwingende Markierfedern bei einem Andrückvorgang für einen anderen Einstellvorgang mit erfaßt werden, wodurch unerwünschte Doppel- oder Falschverbindungen hergestellt werden. Hinzu kommt noch, daß bei Auslösung einer Markierfeder diese entspannt und damit zusätzlich in Schwingung versetzt wird. '■ like adjustment rails consists in the fact that these are set in vibration especially when they are released and thus may not come to rest in a short enough time. This Vibrations of the adjustment rail are transmitted to the marker springs attached to it, so that these are also set in vibration. Especially with setting processes that take place in quick succession It can therefore happen that oscillating marker springs that have not yet come to rest be detected during a pressing process for another setting process, which is undesirable Double or false connections are made. In addition, when triggered a marker pen that relaxes it and thus also sets it in motion. '

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese unerwünschten Schwingungen mit einfachen Mitteln so weit herabzusetzen, daß die genannten Fehlverbindungen vermieden werden. Dies wird dadurch erreicht, daß die Einstellschienen mit einer ihre Bewegung dämpfenden Einrichtung ausgerüstet sind.The invention is based on the object of eliminating these undesirable vibrations by simple means reduce to such an extent that the incorrect connections mentioned are avoided. This is because of this achieved that the adjustment rails are equipped with a device that dampens their movement are.

Weitere Ausbildungen der Erfindung bestehen darin, daß jeder Einstellschiene eine oder mehrere Dämpfungseinrichtungen zugeordnet sind und daß diese Einrichtungen durch gleitende Reibung wirken. Die gleitende Reibung wird hierbei bei der Bewegung der Einstellschienen duroh Federkraft erzeugt. An den Einstellschienen sind Federanordnungen befestigt, die auf feststehende Gegenstücke mit abriebfester Oberfläche wirken.Further developments of the invention consist in the fact that each adjustment rail has one or more Damping devices are assigned and that these devices act by sliding friction. The sliding friction is generated during the movement of the adjustment rails by spring force. Spring arrangements are attached to the adjustment rails, which on fixed counterparts act with an abrasion-resistant surface.

Gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung ist der Druck der Federn mit Rücksicht auf die durch die Betätigungsmagnete und Einstellschienen erzeugten Kräfte so festgelegt, daß bei allen Schwenk -According to a further embodiment of the invention, the pressure of the springs with regard to the through the forces generated by the actuating magnets and adjustment rails are set in such a way that all swiveling

■ vorgängen der Einstellschienen eine gleichmäßige Dämpfung erreicht wird.■ processes of the adjustment rails a uniform damping is achieved.

. Die Einzelheiten der Erfindung werden an Hand von drei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Hierbei zeigt. The details of the invention are explained in more detail using three exemplary embodiments. Here shows

Fig. ι eine perspektivische Darstellung einer Einstellschiene mit dazugehörendem Magnet und einer Dämpfungseinrichtung sowie Andrückschiene mit Magneten,Fig. Ι a perspective view of an adjustment rail with associated magnet and a damping device as well as pressure bar Magnets,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung von Einstellschienen mit Betätigungsmägneten und einer anderen Ausführung von Dämpfungseinrichtungen,Fig. 2 is a perspective view of adjustment rails with actuating magnets and one other execution of damping devices,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer Einstellschiene mit einer weiteren Variante zur Dämpfung dieser Schiene,3 shows a perspective illustration of an adjusting rail with a further variant for damping this rail,

Fig. 4 die Schwingungskurve einer Markierfeder an einer ungedämpften Einstellschiene,4 shows the oscillation curve of a marking spring on an undamped adjustment rail,

Fig. 5 die Schwingungskurven einer gedämpften Einstellschiene und diejenigen einer ihr zugeordneten Markierfeder,5 shows the oscillation curves of a damped adjustment rail and those of one associated with it Marker pen,

Fig. 6 die Kurven für den Ausschwingvorgang einer gedämpften Einstellschiene sowie einer dazugehörenden Markierfeder.6 shows the curves for the decay process of a damped adjustment rail and an associated one Marker pen.

Fig. ι zeigt einen Kreuzungspunkt, bei dem sich die . waagerechte Schiene 1 und die senkrechte Schiene 2 in Ruhelage befinden.Fig. Ι shows a crossing point at which the. horizontal rail 1 and the vertical Rail 2 are in the rest position.

Jedem Kreuzungspunkt eines Koordinatenschalter s ist leine Markierfeder zugeordnet. Die auf der waagerechten Schiene 1 angebrachte Markierfeder 3 liegt in der Mitte zwischen den beiden Isolierstegien 4 und 4' mit leichtem Druck gegen die senkrechte Schiene 2 an. Wird der Anker S der Stange 1 in Pfeilrichtung A\ geschwenkt und die an ihr befestigte Markierfeder 3 nach oben unter den Steg 4 gebracht, so wird damit der gewünschte Federsatz gekennzeichnet. Der Elektromagnet 7 betätigt dann bei seinem Anzug seines Ankers 8 die Andrückschiene 2, welche sich um die strichpunktiert bezeichnete Achse in Pfeilrichtung C dreht. Bei diesem Vorgang wird die Markierfeder 3 von der Andrückschiene 2 mitgenommen und bewegt den 'Steg 4 ebenfalls in Pfeilrichtung C. Die Kontaktfedern 9 werden gegen die Kontaktstücke 10 gedrückt und stellen damit die Verbindung zwischen einer ankommenden und einer abgehenden Leitung innerhalb eines Koordinatenschalters her. Während des Gesprächszustandes bleibt der Andrückmagnet 7 erregt, wogegen der Einstellmagnet 6 nach dem soeben beschriebenen Markiervorgang stromlos wird und damit die Einstellschiene 1 in ihre Ruhelage zurückschwenkt. Die Markierfeder bleibt mit ihrem freien Ende zwischen der AndrückscMene 2 und dem Betätigungssteg 4 eingeklemmt, so daß der schraubenförmige Teil der Markierfeder 3 gedehnt und der gerade Teil elastisch verbogen wird. Bei Auslösung ' der Verbindung bei Gesprächsende wird der Andrückmagnet 7 stromlos, wodurch die Andrückschiene 2 in ihre Ruhelage zurückkehrt. Der Steg 4 folgt der zurückgehenden Schienenbewegung, so daß die Kontakte 9, 10 öffnen. Hierbei wird die Markiert eder 3 freigegeben, so daß sie selbsttätig infolge ihrer elastischen Ausbildung in die Ruhelage zurückspringt.A marker pen is assigned to each crossing point of a coordinate switch. The marking spring 3 attached to the horizontal rail 1 rests in the middle between the two insulating webs 4 and 4 'with light pressure against the vertical rail 2. If the armature S of the rod 1 is pivoted in the direction of the arrow A \ and the marking spring 3 attached to it is brought up under the web 4, the desired set of springs is thus identified. When its armature 8 is tightened, the electromagnet 7 then actuates the pressure bar 2, which rotates in the direction of arrow C about the axis indicated by dash-dotted lines. During this process, the marker spring 3 is carried along by the pressure bar 2 and moves the web 4 also in the direction of the arrow C. The contact springs 9 are pressed against the contact pieces 10 and thus establish the connection between an incoming and an outgoing line within a crossbar. During the conversation, the pressure magnet 7 remains energized, whereas the setting magnet 6 is de-energized after the marking process just described and thus the setting rail 1 swivels back into its rest position. The marker pen remains clamped with its free end between the AndrückscMene 2 and the actuating web 4, so that the helical part of the marker pen 3 is stretched and the straight part is elastically bent. When the connection is triggered at the end of the call, the pressure magnet 7 is de-energized, as a result of which the pressure bar 2 returns to its rest position. The web 4 follows the receding rail movement, so that the contacts 9, 10 open. Here, the marked eder 3 is released so that it automatically jumps back into the rest position due to its elastic training.

Bei diesem Auslösevorgang versetzt die Spannkraft der Markierfeder 3, welche elastisch verbogenDuring this release process, the tensioning force of the marking spring 3, which is elastically bent, is displaced

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war, den geraden Teil dieser Feder in Schwingungen. Schwingt diese Markierfeder an ihrer Funktionsstelle unter den Stegen 4 und 4' mit großer Amplitude, so kann bei erneutem Anziehen des Andrückmagneten 7, nachdem ein anderer Einstellvorgang eingeleitet wurde, die Markierfeder während des Ausschwingvorganges von dem Steg 4 oder 4' erfaßt werden und damit eine Fehlverbindung veranlassen. Aus diesem Grunde ist für die sichere Funktion eines Koordinatenschalters wichtig, diese Schwingungen der Markierfedern beim Auslösevorgang zu dämpfen. Man kann zur Herabsetzung dieser unerwünschten Schwingung kleine zylinderförmige Metall dämpfer 11 schaffen, welche die Markierfeder umfassen und ihre Schwingungen dämpfen. Ein solcher Dämpfer 11 bringt etwa eine 500/oige Verkürzung der Schwingungsdauer. Jedoch hat sich herausgestellt, daß eine mit derartigen Mitteln vorgenommene Schwingurigsdämpfung nicht ausreichend ist.was vibrating the straight part of this spring. This marker pen oscillates at its functional point under the webs 4 and 4 'with a large amplitude, so when the pressure magnet is tightened again 7, after another setting process has been initiated, the marker pen during of the decay process are detected by the web 4 or 4 'and thus cause a faulty connection. For this reason, it is important for a crossbar switch to function reliably To dampen vibrations of the marker springs during the release process. One can go to belittling this unwanted vibration create small cylindrical metal damper 11, which the Grasp the marker pen and dampen its vibrations. Such a damper 11 brings about one 500 / o shortening of the period of oscillation. However it has been found that vibration damping carried out with such means is not sufficient.

Sind beispielsweise an einer Einstellschiene zwanzig Markierfedern vorgesehen, was einem Vorhandensein von zwanzig Andrückeinrichtungen entspricht, so kann der Fall eintreten, daß neunzehn Markierfedern einer Einstellschiene in Richtung^ betätigt und von den ihnen zugeordneten senkrechten Andrückeinrichtungen festgehalten werden. Zur gleichen Zeit kann die zwanzigste Markierfeder in Richtung B betätigt und dort festgehalten sein. Die Rückstellkräfte für die Einstellschiene müssen daher so ausgelegt sein, daß sie auch für diesen extremen Fall genügen. Die Rückstellkräfte bringen die Einstellschiene 1 aus der jeweils angezogenen Betätigungslage A oder B schnell zum Abfall, sobald der entsprechende Magnet 6 stromlos wird. Bei diesem Rückstellvorgang wird sowohl die Mariderfeder (Kurve 3' in Fig. 5) als auch die Einstellschiene (Kurve 1' in Fig. 5) in Schwingungen versetzt, bei denen die Amplitude der Markierfeder für eine bestimmte Zeit über das Maß α hinausgeht. Die Maße α in den Fig. 4 bis 6 entsprechen dem Abstand der Stege 4 und 4' in Fig. 1, der von der schwingenden Markierfeder nicht überschritten werden darf, um bei einer Betätigung der An-If, for example, twenty marker springs are provided on an adjustment rail, which corresponds to the presence of twenty pressure devices, the case may arise that nineteen marker springs of an adjustment rail are actuated in the direction of ^ and held in place by the vertical pressure devices assigned to them. At the same time, the twentieth marker pen can be actuated in direction B and held there. The restoring forces for the adjustment rail must therefore be designed so that they are also sufficient for this extreme case. The restoring forces bring the adjusting rail 1 from the respectively attracted actuation position A or B to fall as soon as the corresponding magnet 6 is de-energized. During this resetting process, both the Marider spring (curve 3 'in FIG. 5) and the adjustment rail (curve 1' in FIG. 5) are set in oscillation, in which the amplitude of the marker spring exceeds the dimension α for a certain time. The dimensions α in Figs. 4 to 6 correspond to the distance between the webs 4 and 4 'in Fig. 1, which must not be exceeded by the oscillating marker spring in order to

4-5 drückschiene 2 eine ungewollte Durchschaltung der Kontakte zu vermeiden.4-5 push bar 2 an unintentional switching through of the Avoid contact.

Fig. 4 zeigt eine Schwingungskurve 3' einer Markierfeder bei Auslösung einer ungedämpften Einstellschiene. Fig. 5 enthält die Schwingungskurve 3' einer Markierfeder und diejenige 1' ■ einer ungedämpften Einstellschiene beim Auslösevorgang. Fig. 6 zeigt die in Fig. 5 dargestellten Kurven 1' und 3', jedoch mit der erfindungsgemäßen Dämpfungseinrichtung. Beim Vergleich der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Kurvenpaare ist die durch die Dämpfungseinrichtung wesentlich verkürzte 'Schwingungszeit deutlich erkennbar.4 shows an oscillation curve 3 'of a marking spring when an undamped adjustment rail is triggered. Fig. 5 contains the oscillation curve 3 'of a marker pen and that 1' ■ an undamped one Adjustment rail during the release process. Fig. 6 shows the curves 1 'shown in Fig. 5 and 3 ', but with the damping device according to the invention. When comparing the in FIGS The pairs of curves shown in FIGS. 6 and 6 are the oscillation time which is significantly reduced by the damping device clearly.

Die Verbesserung gemäß der Erfindung wurde durch eine mechanische Dämpfungseinrichtung der Einstellschiene 1 (Fig.i ) erreicht. Jeder waagerechten Einstellschiene 1 ist ein Winkel 13 mit zwei Federn 14 zugeordnet, welche mit einem bestimmten Druck das Band 15 umfassen und auf diesem bei Schwenkung der Einstellschiene eine Reibung verursachen. Dieses Band kann beispielsweise aus einem abriebfesten Kunststoff bestehen, wobei der Druck der Federn 14 sich nach dem Reibungskoeffizienten zwischen Feder- und Bandmaterial bei vorgegebener Ausschwingzeit richtet. Durch Anpassung dieser Werte an die durch die Elektromagnete 6, 6' erzeugten Kräfte wird eine für alle Schaltvorgänge gleichmäßige Dämpfung erreicht. Das Band 15 reicht über die ganze Höhe des Koordinatenschalters und ist allen waagerechten Einstellschienen gemeinsam zugeordnet. Die Bänder sind mit Hilfe der Federn 16 unter Spannung aufgehängt. The improvement according to the invention was made by a mechanical damping device of Adjustment rail 1 (Fig.i) reached. Everyone horizontal Adjusting rail 1 is assigned an angle 13 with two springs 14, which with a certain Pressure encompass the band 15 and cause friction on this when the adjustment rail is pivoted. This tape can for example consist of an abrasion-resistant plastic, the The pressure of the springs 14 depends on the coefficient of friction between the spring and strip material at a given settling time. By adapting these values of the forces generated by the electromagnets 6, 6 'become one for all Switching operations achieved uniform damping. The band 15 extends over the entire height of the coordinate switch and is assigned to all horizontal adjustment rails together. The bands are suspended under tension with the aid of springs 16.

Legt man die Dämpfungsglieder gemäß einer anderen Ausführungsform dieser Einrichtung nach außen (Fig. 2), so lassen sich die Federn 14 und die Dämpfungsleiste 15 gleichzeitig als Anzeigevorrichtung zur Kennzeichnung des jeweiligen Schaltzustandes einer Einstellschiene ausbilden. Die umgebogenen Lappen 17 der Federn sind in der, jeweiligen Arbeitsstellung der Einstellschiene 1 durch die Ausschnitte 18 der Dämpfungsleiste 15 sichtbar. Die Ausschnitte sind in diesem Fall mit entsprechenden Zahlen zur Kennzeichnung der Einstellung (z.B. 11, 12, 13 oder 14 in Fig. 2) versehen.If you put the attenuators according to another embodiment of this device outside (Fig. 2), the springs 14 and the damping strip 15 can be used as a display device at the same time to identify the respective switching status of an adjustment rail. The bent over Tabs 17 of the springs are in the respective working position of the adjustment rail 1 the cutouts 18 of the damping strip 15 are visible. In this case, the cut-outs have corresponding numbers to identify the setting (e.g. 11, 12, 13 or 14 in Figure 2).

Eine weitere Variante zur Dämpfung der Einstell· schiene ist in Fig. 3 gezeigt. Die Schwingungsdämpfung dieser Schiene 1 wird hierbei dadurch erreicht, daß je eine Reibfläche 19 und 20 an den Enden der Schienen vorgesehen ist. Eine auf der einen Seite angeordnete Feder 21 erzeugt den erforderlichen Druck für die Reibkraft. Die Scheibe 19 auf der einen Seite und der Kugel teil 20 auf der anderen Seite der Einstellschiene können z. B. aus Kunststoff (Polyamid), der besonders abriebfest ist, hergestellt werden. Den Druck, welchen die seitlich angeordnete Feder 21 erzeugt, nimmt ein auf der anderen Seite angeordneter Lagerteil 22 auf.Another variant for damping the adjustment rail is shown in FIG. The vibration damping this rail 1 is achieved in that one friction surface 19 and 20 to the Ends of the rails is provided. A spring 21 arranged on one side produces the required Pressure for the frictional force. The disc 19 on one side and the ball part 20 on the other side of the adjustment rail can, for. B. made of plastic (polyamide), which is particularly wear-resistant is to be produced. The pressure generated by the laterally arranged spring 21 decreases a bearing part 22 arranged on the other side.

Die in den Fig. 1 und 2 zur Schwingungsdämpfung gezeigten Bänder bzw. Leisten können ebenfalls aus Polyamid hergestellt werden.The bands or strips shown in FIGS. 1 and 2 for vibration damping can are also made of polyamide.

Die Erfindung ist auf die in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiele zur Schwingungsdämpfung nicht beschränkt. Die Dämpfung der Einstellschiene kann auch durch magnetische, Luft- oder Flüssigkeitsanordnungen erreicht werden. Derartige Ausführungen haben den Vorteil, daß sie geschwindigkeitsabhängig sind, jedoch den Nachteil, daß sie aufwendiger im Hinblick auf Kosten, Raum und Gewicht sind.The invention is based on the embodiments shown in FIGS. 1 to 3 for vibration damping not restricted. The damping of the adjustment rail can also be achieved by magnetic, air or liquid arrangements can be achieved. Such designs have the advantage that they are speed-dependent are, however, the disadvantage that they are more expensive in terms of cost, space and weight.

Ein Vorteil der gedämpften Einstellschienen besteht in einer schnelleren Schaltfolge bei Belegung eines Koordinatenschalters für Verbindungszwecke.One advantage of the damped adjustment rails is a faster switching sequence when occupied a crossbar for connection purposes.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Selector switch according to the coordinate principle as a connecting element in telecommunications, in particular . Telephone systems with a number of connection sets and arranged perpendicular to them

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Neten common adjustment elements, which are equipped with marker pens to identify the of the contact spring group to be switched are provided in the respective connection set, characterized in that that the adjustment rails are equipped with a device that dampens their movement are.

2. Selector switch according to claim i, characterized in that that each adjustment rail one or

ίο assigned several damping devices

are.

3. Selector switch according to claim 1 and 2, characterized in that the damping device acts through sliding friction.

4. Selector switch according to claim 1 to 3, characterized in that during the movement the sliding friction is generated by spring force on the adjustment rail /

5. Selector switch according to claim 1 to 4, characterized in that on the adjustment rails Spring assemblies are attached, which act on fixed counterparts.

6. Selector switch according to claim 1 to 4, characterized in that fixed spring

^a 5 arrangements act on counterparts that

are connected to the adjustment rails.

7. Selector switch according to claim 5, characterized in that the fixed counterparts are combined into a band (Fig. 1).

.8th. Selector switch according to Claim 7, characterized in that that the band extends over the entire switch and from the springs of all the adjustment rails contained in this switch is achieved.

9. Selector switch according to claim 7 and 8, characterized in that the tape with the aid is fastened under tension by elastic leaf springs (16).

10. Selector switch according to claim 9, characterized in that the tape consists of an abrasion-resistant Plastic (e.g. polyamide) is made.

11. Selector switch according to claim 5 and 10, characterized in that an angle (13 in Fig. 1) with two on each adjustment rail counteracting springs (14 in Fig; 1) is arranged, which with a certain Pressure to include the abrasion resistant tape (15 in Fig. 1) and cause friction on this when the adjustment rail is pivoted.

12. Selector switch according to claim 11, characterized characterized in that the pressure of the springs with regard to that by the actuating magnets and adjustment rails generated forces is set so that in all 'pivoting operations Adjusting rails a uniform damping is achieved.

13. Selector switch according to claim 4, 5, 7 to 12, characterized in that the .Damping springs (14 in Fig. 2) in front of the adjustment rails act on the abrasion-resistant tape.

14. Selector switch according to claim 1.3, characterized characterized in that the abrasion-resistant tape contains cutouts (17 and 18 in Fig. 2), which serve to identify the switching status of an adjustment lever. . .

15. Selector switch according to claim 14, characterized characterized in that digits are arranged next to the cutouts of the tape, which indicate the respective Identify settings.

16. Selector switch according to claim 13, - thereby characterized in that the abrasion-resistant tape is angular, e.g. B. T-shaped.

17. Selector switch according to claim 1 to 4, 6, characterized in that the adjusting rail (1 in Fig. 3) on two friction surfaces (19 and 20 in Fig. 3) and the necessary spring force is provided by a fixed spring (21 in Fig. 3) is achieved.

18. Selector switch according to claim 17, characterized characterized in that the sliding surface which acts on the fixed spring is spherical is designed and is used to actuate contact spring sets.

19. Selector switch according to claim 18, characterized characterized in that the bearing part (19 in Fig. 3) consists of abrasion-resistant plastic.

In addition 2 Blaitt drawings