DEP0044146DA

DEP0044146DA - Electromagnetic pulse generator for axle counting

Info

Publication number: DEP0044146DA
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl.-Ing. Wangen Meyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-12-21

Description

Während bei den auf mechanischer Einwirkung beruhenden Formen der Gleisgeräte als Impulsgeber die Steuerung durch die Fahrzeugachsen mittels beweglicher Schaltorgane, wie Blattfedern, Kontaktschienen oder dgl., erfolgt, wird bei magnetischen Impulsgeber die Änderung des magnetischen Kraftflusses, hervorgerufen durch die Leitwertänderung eines magnetischen Kreises, dazu benutzt, einen mit dem Zählgerät in Verbindung stehenden Stromkreis zu steuern. Auf diese Weise werden die besonders großen Fahrzeuggeschwindigkeiten unliebsamen und mit starkem Materialverschleiß verbundenen Massenbeschleunigungen von Schaltorganen praktisch vollkommen vermieden. Die Beeinflussung des Impulsgebers ist trägheitslos.While the forms of the track devices based on mechanical action as pulse generators are controlled by the vehicle axles by means of movable switching elements such as leaf springs, contact rails or the like, with magnetic pulse generators the change in the magnetic force flow, caused by the change in the conductance of a magnetic circuit, is added used to control a circuit connected to the counting device. In this way, the particularly high vehicle speeds, which are unpleasant and associated with severe material wear, mass accelerations of switching elements are practically completely avoided. The influence of the pulse generator is inertia.

Andererseits darf die Wirkungsweise des Impulsgebers nicht geschwindigkeitsabhängig sein, wie dies z.B. bei den bekannten induktiven Systemen der Fall ist.On the other hand, the mode of operation of the pulse generator must not be speed-dependent, as is the case, for example, with the known inductive systems.

Für eine betriebssichere Arbeitsweise ist es wichtig, dass die ursprünglich relativ geringe Kraftflussänderung beim Vorbeirollen eines Rades in eine relativ große umgesetzt wird, der Kraftfluss also z.B. von Null auf einen Maximalwert oder noch besser, von einem negativen auf einen positiven Wert ansteigt. Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung ein elektromagnetischer Impulsgeber für die Achszählung vorgeschlagen, bei dem magnetische Kreise durch die vorbeirollenden Achsen beeinflusst werden, und der dadurch gekennzeichnet ist, dass durch Kopplung eines Nebenflusses mit dem Hauptkraftfluss die relative magnetische Flussänderung des Nebenkreises ein Vielfaches derjenigen des Hauptkreises beträgt.For reliable operation, it is important that the originally relatively small change in the force flow when a wheel rolls past is converted into a relatively large one, i.e. the force flow increases, for example, from zero to a maximum value or, even better, from a negative to a positive value. For this purpose, an electromagnetic pulse generator for axle counting is proposed according to the invention, in which magnetic circles through the axes rolling past are influenced, and which is characterized in that by coupling a secondary flow with the main power flow, the relative change in magnetic flux of the secondary circuit is a multiple of that of the main circuit.

In der zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt. In einer gewissen Entfernung von der Fahrschiene S befindet sich ein Elektromagnet, gebildet aus zwei Hauptkernen K(sub)h mit ihrer Erregerwicklung W(sub)h. Das Kernjoch ist mit einem Luftspalt d(sub)h versehen. Durch den Kraftfluss (Phi)(sub)1, hervorgerufen durch die magnetische Umlaufspannung, treten magnetische Spannungsabfälle auf, und zwar im wesentlichen ein größerer zwischen den Außenflächen der beiden Polschuhe, ein kleinerer im Luftspalt d(sub)h. Parallel zu dem magnetischen Widerstand des Luftspalt d(sub)h liegt als magnetischer Nebenschluss ein magnetischer Kreis mit seinen Kernen und Jochen K(sub)n und einem Luftspalt d(sub)n. Beispielsweise erhalten die Kerne K(sub)n eine Erregerwicklung W(sub)k. Ist die magnetische Umlaufspannung, erzeugt durch seine Erregerwicklung (Kompensationswicklung) W(sub)k größer als der magnetische Spannungsabfall des Hauptflusses (Phi)(sub)1 m Luftspalt d(sub)h und diesem entgegenwirkend, so wird ein zweiter (Neben-)Fluss (Phi)(sub)2 über den Luftspalt d(sub)n und den magnetischen Kreis K(sub)n-d(sub)n erzeugt. Im Luftspalt d(sub)n befindet sich ein gepolter Anker a(sub)p. Gemäß dem Vorzeichen der im Luftspalt d(sub)n beherrschenden magnetischen Induktion wird der Anker, wie Abb. 1 zeigt, nach dem rechten Pol hin angezogen und schließt dabei, entsprechend der Grundstellung des Systems, den Ruhekontakt k(sub)1.The subject of the invention is shown schematically in the drawing. At a certain distance from the running rail S there is an electromagnet, formed from two main cores K (sub) h with their excitation winding W (sub) h. The core yoke is provided with an air gap d (sub) h. Due to the power flow (Phi) (sub) 1, caused by the magnetic circulating voltage, magnetic voltage drops occur, essentially a larger one between the outer surfaces of the two pole shoes and a smaller one in the air gap d (sub) h. A magnetic circuit with its cores and yokes K (sub) n and an air gap d (sub) n is located parallel to the magnetic resistance of the air gap d (sub) h as a magnetic shunt. For example, the cores K (sub) n receive an excitation winding W (sub) k. If the magnetic circulating voltage, generated by its excitation winding (compensation winding) W (sub) k is greater than the magnetic voltage drop of the main flux (Phi) (sub) 1 m air gap d (sub) h and counteracting this, a second (secondary) Flux (Phi) (sub) 2 is generated through the air gap d (sub) n and the magnetic circuit K (sub) nd (sub) n. A polarized armature a (sub) p is located in the air gap d (sub) n. According to the sign of the magnetic induction prevailing in the air gap d (sub) n, the armature is attracted towards the right pole, as shown in Fig. 1, and closes the normally closed contact k (sub) 1 according to the basic position of the system.

Wie aus Abb. 2 hervorgeht, wird bei Vorüberfahren eines Rades R der magnetische Leitwert des Hauptkreises k(sub)h-d(sub)h vergrößert. Dies hat eine entsprechende Zunahme des Hauptkraftflusses (Phi)(sub)1 auf einen neuen Wert (Phi)'(sub)1 zur Folge. Dementsprechend steigt auch der magnetische Spannungsabfall im magnetischen Widerstand d(sub)h. Die magnetische Umlaufspannung der Wicklung w(sub)k ist nunmehr dem Spannungsdruck des Hauptkreises nicht mehr gewachsen; der ursprüngliche Fluss (Phi)(sub)2 wird - bei passender Relation der Wicklung - den umgekehrtenAs can be seen from Fig. 2, when a wheel R is passed, the magnetic conductance of the main circle k (sub) h-d (sub) h is increased. This results in a corresponding increase in the main force flow (Phi) (sub) 1 to a new value (Phi) '(sub) 1. Accordingly, the magnetic voltage drop in the magnetic reluctance d (sub) h also increases. The magnetic circulating voltage of the winding w (sub) k is no longer able to cope with the voltage pressure of the main circuit; the original flux (Phi) (sub) 2 becomes - with a suitable relation of the winding - the opposite

Wert (Phi)'(sub)2 annehmen. Der gepolte Anker a(sub)p wird nach der anderen Seite bewegt und der Kontakt k(sub)a geschlossen.Assume value (Phi) '(sub) 2. The polarized armature a (sub) p is moved to the other side and the contact k (sub) a is closed.

Bezeichnet man mit:Is referred to with:

R(sub)o = Magnetischer Widerstand der Hauptpole bei Grundstellung (cm(exp)-1)R (sub) o = Magnetic resistance of the main poles in the basic position (cm (exp) -1)

R(sub)a = Magnetischer Widerstand der Hauptpole bei Arbeitsstellung,R (sub) a = magnetic resistance of the main poles in the working position,

d.h. Rad vor Systemmitte (cm(exp)-1)i.e. wheel in front of the center of the system (cm (exp) -1)

R(sub)h = Magnetischer Widerstand des Hauptluftspalts d(sub)h (cm(exp)-1)R (sub) h = magnetic resistance of the main air gap d (sub) h (cm (exp) -1)

R(sub)n = Magnetischer Widerstand des Arbeitsluftspalts d(sub)n (cm(exp)-1)R (sub) n = magnetic resistance of the working air gap d (sub) n (cm (exp) -1)

(Phi)(sub)h = Magnetische Durchflutung des Hauptkreises (A) Ampere(Phi) (sub) h = Magnetic flow of the main circuit (A) Ampere

(Phi)(sub)k = Magnetische Durchflutung des Nebenkreises (A) Ampere(Phi) (sub) k = Magnetic flow of the secondary circuit (A) Ampere

k = (Phi)(sub)k/(Phi)(sub)h = Kompensationsfaktork = (Phi) (sub) k / (Phi) (sub) h = compensation factor

C = Gerätekonstante <Formel>C = device constant <formula>

Z(sub)o = die auf den Anker ausgeübte Zugkraft bei Grundstellung (g)Z (sub) o = the tensile force exerted on the armature in the basic position (g)

Z(sub)a = die auf den Anker ausgeübte Zugkraft bei Arbeitsstellung (g)Z (sub) a = the tensile force exerted on the armature in working position (g)

so wird die Zugkraft bei der geschilderten Anordnung so is the tensile force in the described arrangement

Dabei bedeutenMean

c(sub)o=R(sub)h*R(sub)n + R(sub)o(R(sub)h + R(sub)n) = Widerstandsoperator beic (sub) o = R (sub) h * R (sub) n + R (sub) o (R (sub) h + R (sub) n) = resistance operator at

Grundeinstellung(cm(exp)-2)Basic setting (cm (exp) -2)

c(sub)a=R(sub)h*R(sub)n + R(sub)a(R(sub)h + R(sub)n) = Widerstandsoperator beic (sub) a = R (sub) h * R (sub) n + R (sub) a (R (sub) h + R (sub) n) = resistance operator at

Arbeitsstellung (cm(exp)-2)Working position (cm (exp) -2)

Z(sub)a=-Z(sub)o, wenn das Verhältnis k der Durchflutungen (Phi)(sub)k und(Phi)(sub)h.Z (sub) a = -Z (sub) o, if the ratio k of the flow rates (Phi) (sub) k and (Phi) (sub) h.

Der Durchflutungsaufwand (Phi) = (Phi)(sub)h + (Phi)(sub)k wird ein Minimum, wenn The flow effort (Phi) = (Phi) (sub) h + (Phi) (sub) k becomes a minimum if

Die geschilderten Vorgänge sind in ihrem Ablauf von der Geschwindigkeit, mit der die Zugachsen vorbeilaufen, praktisch unabhängig. Die Kontakteinrichtung a(sub)p, k(sub)a und k(sub)r besitzen sehr kleine Abmessungen und arbeitet daher fast trägheitslos. Andererseits sind die magnetischen Flussänderungen und damit die Zugkräfte in Arbeitsluftspalt d(sub)n so erheblich, dass bei allen praktisch vorkommenden Schwankungen noch ein genügender Leistungsüberschuss vorhanden ist.The processes described are practically independent of the speed at which the pull axles pass. The contact device a (sub) p, k (sub) a and k (sub) r have very small dimensions and therefore work with almost no inertia. On the other hand, the changes in the magnetic flux and thus the tensile forces in the working air gap d (sub) n are so significant that there is still sufficient excess power for all practically occurring fluctuations.

Naturgemäß laufen im praktischen Betrieb - je nach der Schienen- und Radbenutzung und der Spurerweiterung - die Räder nicht in gleichmäßiger Entfernung, sondern in mehr oder weniger verschiedenem Abstand an den Polschuhen vorbei, sodass in der Praxis mit verschiedenen Werten von R(sub)a zu rechnen ist. Dementsprechend verhält sich auch die Kraftflussänderung des Systems. Diese ist aber im Grenzfalle noch so groß, dass die Sicherheit der Kontaktbewegung gewährleistet ist.Naturally, in practical operation - depending on the use of rails and wheels and the widening of the track - the wheels do not run at an even distance, but at a more or less different distance past the pole pieces, so that in practice with different values of R (sub) a is to count. The change in the power flow of the system behaves accordingly. In borderline cases, however, this is still so great that the safety of the contact movement is guaranteed.

Die beschriebene Einrichtung bedarf, da sie dauernd betriebsbereit sein muss, einer Dauer-Erregung. Die erforderliche Erregerleistung ist aber relativ gering.The device described requires, since it must be permanently operational, permanent excitation. However, the required excitation power is relatively low.

Der Arbeitskontakt k(sub)a wird in der Regel nicht benutzt. Alle Leitungen stehen dann unter Ruhestrom und lassen sich gemäß der in der Sicherheitstechnik üblichen Regel dauernd überwachen. Die zu überwachenden Gleis- und Weichenabschitte werden im allgemeinen in beiden Richtungen befahren; es muss daher Vorsoge getroffen sein, dass in dem einen Fall eine Achs-Einzählung, im anderen Fall dagegen eine Achs-Auszählung erfolgt. Beide an sich verschiedenen Wirkungen können naturgemäß nicht durch ein einziges Magnetsystem, wie in Abb. 1 dargestellt, ausgelöst werden, vielmehr sind für diesen Zweck zwei voneinander unabhängige Geräte erforderlich. Dabei können diese an derselben Fahrschiene oder an verschiedenen Fahrschienen angeordnet werden.The normally open contact k (sub) a is usually not used. All lines are then under closed-circuit current and can be continuously monitored in accordance with the usual rules in safety engineering. The track and switch sections to be monitored are generally used in both directions; It must therefore be ensured that in one case an axis counting takes place, in the other case an axis counting takes place. Naturally, both effects, which are different in themselves, cannot be triggered by a single magnet system, as shown in Fig. 1, but rather two independent devices are required for this purpose. These can be arranged on the same running rail or on different running rails.

Mit Rücksicht auf eine einwandfreie Wirkung ist eine gewisse Überlappung der Arbeitsbereiche anzustreben. Diese Überlappung ergibt sich aus der mit dem Impulsgeber zusammenarbeitende Sperrkreisspaltung, die bei der einen Fahr-Richtung eine Einzählung, bei der entgegengesetzten Fahr-Richtung dagegen eine Auszählung bewirkt. Werden die beiden Geräte für die Ein- bzw. Auszählung an verschiedenen Fahrschienen angeordnet, so ist die erwähnte Überlappung ohne weiteres durch entsprechendes Verschieben in der einen oder anderen Fahr-Richtung zu erzielen.In order to ensure a perfect effect, a certain overlap of the work areas is to be aimed for. This overlap results from the blocking circuit splitting that works together with the pulse generator, which causes a count in one direction of travel and a count in the opposite direction of travel. If the two devices for counting in or out are arranged on different running rails, the above-mentioned overlap can easily be achieved by corresponding shifting in one or the other direction of travel.

Anders liegt die Verhältnisse dagegen, wenn die Systeme (Impulsgeber an derselben Fahrschiene liegen, was bei Platzmangel (z.B. bei Kreuzungserweichen und Gleisverbindungen) manchmal nicht zu umgehen ist. In solchen Fällen wird, um die erwähnte Arbeitsüberlappung mit Sicherheit zu gewährleisten, der Aufbau des Impulsgebers mit zwei unmittelbar nebeneinander liegenden Systemen durchzuführen sein, wie Abb. 3 veranschaulicht.The situation is different if the systems (pulse generators are on the same rail, which sometimes cannot be avoided if there is a lack of space (e.g. at crossings and track connections) to be carried out with two systems lying directly next to one another, as illustrated in Fig. 3.

Bei dieser Ausführung ist der Mittelkern für beide Systeme gemeinsam. Im übrigen arbeiten hierbei die beiden Kontaktsysteme in derselben Weise, wie bei getrennten Geräten, dagegen ist die Erregerleistung wegen des einen gemeinsamen Kernes etwas geringer. Die Gestehungs- und Einbaukosten vermindern sich nicht unerheblich.In this design, the central core is common to both systems. Otherwise, the two contact systems work in the same way as with separate devices, but the excitation power is somewhat lower because of the one common core. The production and installation costs are not insignificantly reduced.

Die Arbeitsvorgänge lassen sich leicht an Hand des Schaubildes in Abb. 4 betrachten. Der Arbeitsbereich des Gerätes Ge erstreckt sich von Punkt 1 bis Punkt 2, d.h. eine Achse in Richtung 1-1', so öffnet der Kontakt von Ge bei Punkt 1 und schließt wieder bei Punkt 2, derjenigen des Geräts Ga von Punkt 2' bis Punkt 1! Dabei können die Wirkungsbereiche gleichgesetzt werden (w =w'), wenn die Geräte Ge und Ga an derselben Fahrschiene nebeneinander liegen, da dabei der Spurkranz von beiden Magnetsystemen denselben Abstand hat. Wird dieser Abstand größer, so vermindert sich die Überlappung ü, wird er geringer, so vergrößert sich diese, da die Wirkpunkte 1 - 2 bzw. 1' - 2' zusammen- bzw. auseinanderrücken. Dies rührt daher, dass der Tiefpunkt der beiden Arbeitskurven nach oben rückt und damit ihr Bereich unterhalb der Abszisse kleiner wird (s. Abb. 5 ).The work processes can easily be viewed using the diagram in Fig. 4. The working range of the device Ge extends from point 1 to point 2, ie an axis in the direction 1-1 ', so the contact of Ge opens at point 1 and closes again at point 2, that of the device Ga from point 2' to point 1! The effective areas can be equated (w = w ') if the devices Ge and Ga are next to each other on the same running rail, since the flange is at the same distance from both magnet systems. If this distance increases, the overlap decreases; if it decreases, it increases, since the points of action 1 - 2 or move 1 '- 2' together or apart. This is due to the fact that the low point of the two working curves moves upwards and thus their area below the abscissa becomes smaller (see Fig. 5).

Anders liegen die Verhältnisse bei Lagerung der Systeme Ge und Ga an verschiedenen Fahrschienen. Hierbei entspricht einer Verringerung des Spurkranzabstandes bei einem Gerät eine entsprechende Vergrößerung beim anderen. Während sich hierbei die Arbeitsbereiche w und w' in umgekehrtem Sinne ändern, bleibt die Überlappung ü praktisch konstant. Dies kann unter Umständen als ein gewisser Vorteil angesehen werden, andererseits ist aber anzustreben, dass die Punkte 1-2' und 1'-2 möglichst weit auseinander liegen, um bei höheren Fahrgeschwindigkeiten genügend Schaltzeiten der in der Sperrkreis-Schaltung wirkenden Sperr-Relais zu gewährleisten.The situation is different when the Ge and Ga systems are mounted on different running rails. A reduction in the flange distance in one device corresponds to a corresponding increase in the other. While the working areas w and w 'change in the opposite sense, the overlap ü remains practically constant. Under certain circumstances, this can be seen as a certain advantage, but on the other hand, the aim should be that points 1-2 'and 1'-2 are as far apart as possible in order to ensure sufficient switching times of the blocking relays in the blocking circuit at higher driving speeds guarantee.

Wie aus der Beziehung für die Zugkraft hervorgeht, hat R(sub)h einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Betrag von Z bei veränderlichem R(sub)o. Es ist somit sehr wichtig, bei jedem Gerät den Wert von R(sub)h in geringen Toleranzen zu haben bzw. durch die Fertigung bedingte Abmaße des Hauptluftspalts d(sub)h und damit zusammenhängende Abweichungen von R(sub)h nachträglich zu korrigieren und R(sub)h auf den gewünschten Wert zu bringen. Wie aus der genannten Beziehung für Z hervorgeht, wird die Arbeitskurve bei größeren R(sub)h, d.h. größeren Luftspalt d(sub)h, herabgesetzt, d.h. nach unten, dagegen bei kleineren R(sub)h bzw. kleineren d(sub)h nach oben verschoben.As can be seen from the relationship for the tensile force, R (sub) h has a not inconsiderable influence on the amount of Z when R (sub) o is variable. It is therefore very important to have the value of R (sub) h within small tolerances for every device or to subsequently correct and subsequently correct the dimensions of the main air gap d (sub) h and related deviations from R (sub) h due to the manufacturing process Bring R (sub) h to the desired value. As can be seen from the above relationship for Z, the working curve is reduced with larger R (sub) h, i.e. larger air gap d (sub) h, i.e. downwards, on the other hand with smaller R (sub) h or smaller d (sub) h moved up.

Gemäß der Erfindung kann dies bei dem fertigen Gerät nachträglich auf einfache und sichere Weise dadurch geschehen, dass der Wert von R(sub)h beispielsweise durch Herein- oder Herausschrauben einer Schraube im Luftspalt geändert wird.According to the invention, this can be done retrospectively in the finished device in a simple and safe manner in that the value of R (sub) h is changed, for example, by screwing in or unscrewing a screw in the air gap.

Gemäß Abb. 6 ist der geblechte Kern b des Geräts durch die beiden Laschen a zusammengepresst. Die eine dieser Laschen ent- hält die Schraube S aus magnetischem Material, die durch Drehen in dem Luftspalt d(sub)h hineingeschraubt werden kann.According to Fig. 6, the laminated core b of the device is pressed together by the two tabs a. One of these tabs is holds the screw S made of magnetic material, which can be screwed into the air gap d (sub) h by turning.

Beim Hineindrehen der Schraube wird die auf den Anker ausgeübte Zugkraft und damit der Kontaktdruck in der Grundstellung vergrößert, da dabei R(sub)h abnimmt. Beim Herausschrauben wird die Zugkraft dagegen - bei zunehmendem R(sub)h - verringert. Entsprechend ändern sich die Zugkräfte in der Arbeitsstellung.When the screw is screwed in, the tensile force exerted on the armature and thus the contact pressure in the basic position are increased, as R (sub) h decreases. When unscrewing, on the other hand, the tensile force is reduced - with increasing R (sub) h. The tensile forces change accordingly in the working position.

In Abb. 7 ist in Abhängigkeit von der Schraubenstellung t die veränderliche Zugkraft Z graphisch dargestellt. Z(sub)o(N) und Z(sub)a(N) bedeuten die Nennwerte der Zugkräfte in Grund- und Arbeitsstellung.In Fig. 7 the variable tensile force Z is shown graphically as a function of the screw position t. Z (sub) o (N) and Z (sub) a (N) mean the nominal values of the tensile forces in the basic and working position.

Bei der dargestellten Anordnung ist es möglich, dass an den Kontakten durch Eigenschwingungen des Ankers oder durch Vibrationen Prellerscheinungen auftreten, die zu Störungen in den abhängigen Stromkreisen führen können. Ebenfalls wäre es denkbar, dass durch Erschütterungen der Kontaktdruck nachlässt und damit u.U. ungewollt eine Unterbrechung auftritt.With the arrangement shown, it is possible that bouncing phenomena occur at the contacts due to natural oscillations of the armature or due to vibrations, which can lead to disturbances in the dependent circuits. It is also conceivable that the contact pressure decreases due to vibrations and thus an unintentional interruption occurs.

Gemäß der Erfindung können diese Erscheinungen in weitestem Maße unterdrückt und unschädlich gemacht werden, indem ein Zusatzfluss erzeugt wird, der dann auftritt, sobald der Anker die eine oder andere Lage einnimmt. Gemäß Abb. 8 liegt das polarisierte Relais mit seinen beiden Polschuhen p(sub)1 und p(sub)2 zwischen den Hilfspolen K(sub)n des Impulsgebers. Durch den Nutzfluss (Phi)(sub)2 wird der gepolte Anker a(sub)p in bekannter Weise beeinflusst und schließt je nach Vorzeichen der im Arbeitsluftspalt herrschenden Induktion den Kontakt K(sub)r bzw. K(sub)a. Das Relais enthält den Spulenkern k mit seiner Erregerwicklung W(sub)z. Zur Vermeidung eines magnetischen Kurzschlusses des Nutzflusses (Phi)(sub)2 dient der Luftspalt d(sub)z zwischen den Polschuhen p(sub)1, p(sub)2 und Kern k. Beim Schließen des Kontaktes wird der Stromkreis über die Wicklung W(sub)z ebenfalls geschlossen und damit ein zusätzlicher Kraftfluss (Phi)(sub)z über den Arbeitsluftspalt erzeugt, der damit nach Belieben einstellbare Zusatzkraft in der Grundstellung oder in der Arbeitsstellung bzw. in beiden Stellungen geschaffen, sobald der Anker die eine oder andere Endlage erreicht hat. Durch diese Zusatzkraft wird einmal der Kontaktdruck in der Endlage verstärkt, während in der Mittelstellung (Störstellung) keine zusätzliche Kraft durch das System aufzubringen ist. Außerdem wird die dämpfende Wirkung der Wirbelströme auf die Ankerschwingungen verstärkt.According to the invention, these phenomena can be suppressed and rendered harmless to the greatest possible extent by generating an additional flow which then occurs as soon as the armature assumes one position or the other. According to Fig. 8, the polarized relay lies with its two pole pieces p (sub) 1 and p (sub) 2 between the auxiliary poles K (sub) n of the pulse generator. The polarized armature a (sub) p is influenced in a known manner by the useful flux (Phi) (sub) 2 and, depending on the sign of the induction prevailing in the working air gap, closes the contact K (sub) r or K (sub) a. The relay contains the coil core k with its excitation winding W (sub) z. The air gap d (sub) z between the pole pieces p (sub) 1, p (sub) 2 and core k is used to avoid a magnetic short circuit of the useful flux (Phi) (sub) 2. When the contact is closed, the circuit is also closed via the winding W (sub) z and thus an additional force flow (Phi) (sub) z is generated via the working air gap, which creates an additional force that can be adjusted at will in the basic position or in the working position or in both positions as soon as the armature has reached one or the other end position. This additional force increases the contact pressure in the end position, while the system does not have to apply any additional force in the middle position (fault position). In addition, the dampening effect of the eddy currents on the armature vibrations is increased.

Der Verlauf der Zugkraftkurve beim Vorbeirollen eines Rades bei Anwendung einer Zusatzkraft in beiden Kontaktstellungen zeigt Abb. 9. Die Schaulinie Z(sub)N stellt den Verlauf ohne die Einschaltung der Zusatzerregung dar, während bei Einschaltung die Zugkraft Z und damit der Kontaktdruck den Verlauf gemäß Z(sub)r (bei Grundstellung) bzw. Z(sub)a (bei Arbeitsstellung) nimmt.Fig. 9 shows the course of the tractive force curve when a wheel rolls past when an additional force is applied in both contact positions Z (sub) r (in the basic position) or Z (sub) a (in the working position) takes.

Claims

1.) Electromagnetic pulse generator for axle counting, in which magnetic circuits are influenced by the axes rolling by, characterized in that at least two magnetic force flows, e.g. a main force flow ((Phi) (sub) 1) and a secondary force flow ((Phi) (sub ) 2) are coupled in such a way that an axis rolling past in one of the two circles generates a change in magnetic flux that is many times relative to the other circle in order to control a circuit connected to the counting device.

2.) Pulse generator according to claim 1, characterized in that the arrangement is made such that the flow change controlling the counter circuit rises from a negative to a positive value or vice versa.

3.) Pulse generator according to claim 1 and 2, characterized in that an exciter winding (W (sub) h) provided with pole cores (K (sub) h) existing magnet system with an air gap (d (sub) h) is arranged , with a second magnetic circuit with auxiliary poles (K (sub) n) and a working air gap (d (sub) n) with a display device (a (sub) p) lying parallel to the air gap (d (sub) h) with its magnetic resistance .

4.) Pulse generator according to claim 1 to 3, characterized in that the auxiliary poles (K (sub) n) are provided with an auxiliary windings (W (sub) k) in series, expediently with the main field winding (W (sub) h) whose magnetic circulating voltage counteracts the magnetic circulating voltage drop occurring in the working air gap (d (sub) n) and is dimensioned in such a way that the secondary magnetic flux in the working air gap (d (sub) n) when a wheel rolls past the pole faces of the main cores (K (sub) h) changes its sign.

5.) Pulse generator according to claim 1 to 4, characterized in that in the air gap

(d (sub) n) of the secondary circle a polarized armature (a (sub) p) is arranged, which is moved depending on the sign of the induction prevailing in the air gap (d (sub) n), and thus a contact system (k (sub) r or k (sub) a) actuated.

6.) Pulse generator according to claim 1 to 5, characterized in that to bring about the directional effect, ie a counting or counting effect, depending on the direction of movement of the passing axes, a second magnet system is arranged so that when a wheel passes the two systems their areas of activity overlap.

7.) Pulse generator according to claim 1 to 6 with magnet systems lying on the same running rail, characterized in that the two systems (G (sub) e, G (sub) a) have a common center pole.

8.) Pulse generator according to claim 1 to 7, characterized in that the conductance of the main air gap (d (sub) h) is adjustable.

9.) Pulse generator according to claim 1 to 8, characterized in that a regulating screw (S) is arranged to set the magnetic conductance in the main air gap (d (sub) h).

10.) Pulse generator according to claim 1 to 9, characterized in that after reaching one or the other end position of the polarizing armature, an additional contact force occurs.

11.) Pulse generator according to claim 1 to 10, characterized in that the excitation coil (w (sub) z) of the polarized relay is used to generate the additional contact force, which is switched on in the basic position or in the working position or in both positions.