DEP0039683DA

DEP0039683DA - Steel for superheater tubes

Info

Publication number: DEP0039683DA
Authority: DE
Inventors: Adolf Zimpel
Original assignee: Stahl- und Röhrenwerk Reisholz AG, Düsseldorf-Reisholz
Publication date: 1950-11-09

Description

Zur Herstellung von Lokomotivüberhitzerrohren hat man bisher handelsübliche Kohlenstoffstähle verwandt. Weise diese Stähle bei höheren Temperaturen, z.B. bei Temperaturen von 500° dem Korrosionsangriff nicht genügend widerstehen, ist man dazu übergegangen, den in der Umkehrstelle gelegenen Rohrabschnitt durch Feuerschweißung kräftig zu verstärken, ohne daß es gelungen wäre, mit diesem kostspieligen Mittel die Verzunderung der der Feuerbüchse am nächsten liegenden Teile zu unterbinden.Commercial carbon steels have hitherto been used to manufacture locomotive superheater tubes. If these steels do not sufficiently withstand the attack of corrosion at higher temperatures, e.g. at temperatures of 500 °, one has switched to reinforcing the pipe section located in the reversal point by means of fire welding, without this costly means having succeeded in reducing the scale of the To prevent the fire box on the closest parts.

Die Erfindung schlägt zur Lösung dieser Aufgabe nun die Herstellung von Überhitzerrohren aus legiertem Werkstoff vor, und zwar aus an sich bekannten Stählen, die bei höheren Temperaturen einen wesentlich größeren Widerstand gegen Verzunderung aufweisen als gewöhnliche Kohlenstoffstähle. Bei der Verwendung legierter Stähle zur Herstellung von Überhitzerrohren hört der durch die Verzunderung entstehende Verschleiß der Rohre praktisch auf und damit auch die sonst so häufigen Ausfälle aus Durchbrennungen, die jedenfalls ganz erheblich zurückgehen. Das ist insbesondere dann der Fall, wenn die Überhitzerrohre, wie es die Erfindung weiter vorschlägt, aus an sich bekannten hitzebeständigen Stählen hergestellt sind, deren Hitzebeständigkeit auch bei höheren Temperaturen unverändert bleibt. Die Art der Herstellung der Überhitzerrohre wird durch den gemäß der Erfindung gemachten Vorschlag nicht beeinflußt; sie kann die übliche sein. Beispiele dafür sind in der Zeichnung veranschaulicht (Abb. 1 und 2).To solve this problem, the invention proposes the production of superheater tubes from alloyed material, namely from steels known per se, which at higher temperatures have a significantly greater resistance to scaling than conventional carbon steels. When using alloyed steels for the production of superheater tubes, the wear of the tubes caused by scaling practically ceases and with it the otherwise so frequent failures from burn-throughs, which in any case decrease considerably. This is particularly the case when the superheater tubes, as the invention further proposes, are made of heat-resistant steels known per se, the heat resistance of which remains unchanged even at higher temperatures. The type of manufacture of the superheater tubes is not influenced by the proposal made according to the invention; it can be the usual one. Examples of this are illustrated in the drawing (Fig. 1 and 2).

Es gehört aber noch zum Gegenstand dieser Erfindung, lediglich den der Erhitzung ausgesetzten Teil, nämlich das Umkehr- ende der Überhitzerrohre aus legiertem hitze- und zunderfestem Stahl herzustellen. So kann man beispielsweise die aus hitze- und zunderbeständigem Stahl bestehende Umkehrkappe a (Abb. 2) mit zwei langen Rohren b aus unlegiertem Kohlenstoffstahl durch elektrische Stumpfschweißung bei c miteinander verbinden. Man erhält dann ein Überhitzerelement besonders großer Betriebssicherheit auf sehr wirtschaftlichem Wege. Das dem Feuerraum nahe liegende Umkehrende a ist zunderfest und behält auch bei übermäßiger Hitze noch gute Festigkeitseigenschaften, während für die übrigen weniger stark erhitzten Teile des Rohrsystems die Festigkeitseigenschaften des Kohlenstoffstahls vollauf genügen.But it still belongs to the subject of this invention, only the part exposed to the heating, namely the reverse Manufacture the ends of the superheater tubes from alloyed heat and scale-resistant steel. For example, the reversible cap a (Fig. 2), made of heat-resistant and scale-resistant steel, can be connected to one another with two long tubes b made of unalloyed carbon steel by electrical butt welding at c. A superheater element that is particularly reliable in operation is then obtained in a very economical manner. The reverse end a, which is close to the furnace, is resistant to scale and retains good strength properties even in the event of excessive heat, while the strength properties of the carbon steel are fully sufficient for the other, less heated parts of the pipe system.

Claims

1) superheater tube, characterized in that it is made of alloyed, heat and scale-resistant steel.

2) superheater tube according to claim 1, characterized in that only the part of the pipe system particularly exposed to the heating consists of alloyed, heat-resistant and scaling-resistant steel.