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2eohru Hülchöbalii-i-An^oeitelltsr Thomas K ο e Q r L^T'^:nohon, %iohsbahn-2ontral£uat, Jonsolffctr« 19

Bäntftea, 4*r. 20,12.1943 Ansohliaß von

Wta&D mi Stoß- trnd

Itrftetaig l>atrif£t atm AiisoblnS νοκ ololitriaoher Bahnon sa @t&0~ ui'id SßäH®mexi citiröh ICoIIo. B%& toatoht darin, dass das O"bor- und Ur-tertoil do a P-jJUrdralitQS j üüos fUjr sich "bosonuers anc»sohloD3©n sind. Danach Di;id sum Klonnon cos Falirdrolitos mimt eich ccS^^^oi'li'-CQi^'iQ wiü f;o0@rn Sinandor v;irkerida Zahrüioilo so a^r;öordr]©t, dasa die Lßofi.liioho den vuteiNK! und das Lei t art oil duroh don oberon lloil v/srden. Palaoi r/o ie t der o"büi-©_t ana rau-, 2cmpor-

oöer S¹InIiIiJaS vorgesehen© Heil ©inoi; ü~f&riaiß^;öi>, den liop£ des

DIo ^eolmrtig ge@«f»inanclftr s°nöi{Tton 2ateOÄQli©i: ärUol^n unter des iJinl'luß tier duroli das» «introiliöii JLa ti© Kloom© 11..·.^ der..

©ntstohemdon rocraltioronaon liraft qqqoh die ©r:t-

spr©ch©riden untoron Fli-ohön der Palirdi-alitrlllon, v/älirond dor untor d«ia Pahrdraht an~oordnete 2aiu;koil auf ,-oh-.irtetoia eich g°Gö« M» Lcmfflacho üeo Pulirdrahtos le_: ;t.

Di© bß kannten ^nd üborv;ie/_:;end vorweridotsi:! Stoßlclöiano.. oigia.Zi si oh. nioht com /ju^hluß von Verlmnd-iYairdrtUitor; aas cv/ei Mst&llo:., ins-

bei .r:rüaüreß Querschnitt und hSherom Palirco-aliti^ac _f χϊβγ ei non ob©r©ii tmd unteren Keil vorsahen, der mit seiner

boidon Pcilirdrolitteile fostlU-.lt,

dos Sv/oite I^otall duroh. den in d©r Klmmm ontstohondon Draal: ©teio laiaaittoltcjE© I&llwijäauag an dio IJLoaBa©nwand ^oproßt B©i l

da© rait «ion Sahnlr©!! ^ofaßt© Datall der* 2. s, &£Ifer©nä ander© r®hrdru^.tt©il tei saaotoOiiä©r Stjasokunr des orstöron i;icinni:iJrp©r ^leit@t mid daiait der Fufazüxfuit aus dor

wird.

D:oaer Ulaoletai;α wird ©stob durch min rachtv.'inholi-oc

&@js Keil nxoht v©Äin4®rt. B@ls feHutsaMmoämm «©ell unten (felatcor fern -nut©« EaiX) «atetoriht umr ύ»& tilnbaa ®3MEteaa?©iiä© üaefefeell, ämmm das 2nda dös Fahrdrahtec genau «ft^eysfit ί^Ν&η miß, wail ft® aonot in die Bü^öllsa£l)ähri hix-eiraroicht. ΐ>:& Iloraussiolian des

liißt sioh swor dtoroh Torwand-^uf von Kloamori mit ,, dlo von &er; ontsprechoncl iseljocaneii iSnüan 4m® drahtes mascMuri^en werden, vornoidon. Diese Baaert VTurdö abar rror bei LYtdlilammon varv/ondat _t -aoil dalaei

r;xOfl© Üborlör^en SSx das Einschllnsor. doo PalirdrahtoG vorbratiaht did !sei 3?ahrdraiitstoi3iao:nmo- «te® Torssrruiir;

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an Arbeit uricl Seit· Vom 1)©trieT>liohm. Stondpmilrt, ©in starker Baoiiteil. Eroobwcroiid uirlit sugIi di©

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Seiner u. Hooer, HiL ohor

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tat mam ame 2©iohrran£ ohno in*i,t«ra8 orslohtlioh. Di» i'ahrdriiht© X wordan duroli 3inaohi©"bsn ύβχ IIeilo £ und J in dl»_#

Bein Elnsetson Öjer Zeile ist dor imt#x« Keil 2 etoae «iniaasohiebdri· Dar olwär* teil 1 wii^d »£>i«m mit

Hacaaer laicht oinsetrieber: und dio Kliraae sodan:: mit dom ·ν ollen

₉ unter Ge^nhaltlin ««»dMi die ofcsren Heil© 3 mittels Ileiltrciber soloclcort, sodann durch ZuBanaaoasiohen der FalirärShta diβ

Arieohluß von 2^in»tall-Pö3irdriiht9n elektrieoher Bahnön an

Sadiaeameii duroh Keil©, daauxch Göicenriiaeiohriet, dass Cbo3?- und mm Unterteil te» Fatodrohiies jedöB £lir sidi besonders
2) Anschluß mm SweimatsOl-Falirdi-ähtGn naoJi A-,npruoli I,

dass sum IHeiaaori dois Pahrdrcihtöe (i) srnml

C 2 -and 5) no av./jeordriOt aii'-d, aaos di© Lau£:Tlac;hü don Uiitoren urid daa I^e it erteil dnroh don o"beron !,eil

naoh Aiisjiruoli It₉ dadurch

dass der olHsre IaU, (5) «iiiai, U-£önaiiren a«n I^opf üaa PahrcLraht« bQiderswits ül)ar::roi£örid«ii Q:j.oaraohnitt ao^^eiot ui-id dio daoharti^ ijosenelnandor geneigten Sahiiflficheii tE&twr dem dar lOQ^atl-erendon lli»ft gogen die des SMayslriihtee drU«k#ti.

f©obn. BeiolMi'biim-lnisipelic'tor Andreas B © £ a ij r und Toolm. lioidialaaiiri-Ari^aDtolltor Shomaa K ο t; e r !!anchor., :^iolia"bahri-2ar.traleffiit, .tir: ulf str. 19