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dietrich Fischer
Hamburg 1.
Messberghof.Dietrich Fischer
Hamburg 1.
Messberghof.

Abstützung für vom Zugwagen abgekuppelte Anhängerwagen.Support for trailers uncoupled from the towing vehicle.

Die an Zugwagen, vornehmlich Sattelschleppern angekuppelten Inhängerwagen müssen, wenn sie vom Zug wagen gelöst werden, abgestützt werden, damit sie nicht nach vorn überkippen. Zu diesem Zwecke haben die Anhängerwagen Stützgestelle, die meist mit zwei Rädern an ihrem unteren Ende versehen sind. Bei Beginn der Fahrt, also wenn der Anhänger mit dem Sattelschlepper verbunden wird, muss diese Abstützung hochgeklappt, hochgeschraubt oder sonstwie hochgebracht werden, damit sie während der Fahrt nicht beschädigt wird. Ebenso muss, wenn der Anhängewagen abgekuppelt werden soll, die Stütze wieder nach unten gebracht werden. Diese Arbeit ist sehr zeitraubend, und da sie von Hand geschehen muss, auch mit nicht unerheblichem Kräfteaufwand verbunden.The trailer wagons that are coupled to towing vehicles, mainly articulated lorries, have to be used if they are to be removed from the train be released, supported so that they do not tip over forward. For this purpose, the Trailer support frames, which are usually provided with two wheels at their lower end. At the beginning of the Drive, so when the trailer is connected to the semi-trailer, this support must be folded up, screwed up or brought up in any other way so that it is not damaged while driving. Likewise, if the trailer trolley is to be uncoupled, the support must be brought down again. This work is very time consuming, and since it has to be done by hand, also with a considerable amount Effort connected.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Anhänger-Ab Stützungen bei Anhängerwagen, die mit einer vom Zugwagen aus zu betätigenden Druckluftbremvor richtung versehen sind. Die Bremsung derartiger Anhänger erfolgt bekanntlich selbsttätig, sobald die Druckluftzuleitung entlüftet wird bezw. wenn dme Haupt - Verfeindungsleitung (Luftschlauch) abreisst, oder mit gleicher Auswirkung sonstwie unterbrochen wird.The invention relates to a device on trailer-from supports for trailers with a are provided from the towing vehicle operated compressed air brakes. The braking of such Trailer is known to take place automatically as soon as the compressed air supply line is vented or. if dme Main enemy line (air hose) tears off or is otherwise interrupted with the same effect.

Das geschieht auch "beim Abkuppeln des Anhängers vom Zugwagen. Die Anhängerbremsen werden dann automa tisch angezogen, da unter dieser Voraussetzung ein im Anhänger befindliches Steuerventil der Hilfsluft aus dem Hilfsluftbehälter den Weg in die Bremszylinder frei gibt und dadurch die Bremsen betätigt.This also happens "when the trailer is uncoupled from the towing vehicle. The trailer brakes are then automatic attracted, since under this condition a control valve for the auxiliary air located in the trailer releases the path into the brake cylinder from the auxiliary air reservoir, thereby actuating the brakes.

Die ürfindung benutzt diese 2inrichtung, die zum selbsttätigen Bremsen des Anhängers dient, in der Weise, dass durch das Trennen, bezw. Verbinden der Luftleitung vom Zugwagen zum Anhänger gleichzeitig auch die Abstützvorrichtung durch Druckluft beein flusst wird und zwar kann sie durch Betätigen eines Hebels selbsttätig gehoben bezw. gesenkt werden. Zu diesem Zweck sind lediglich in die Bremsanlage des Anhängers zwei kleine Ölbehälter eingebaut und von Bremsluft in geeigneter Weise beaufschlagt. Die 01 füllung und der Bremszylinder stehen, wenn abgekuppelt ist, unter der Wirkung des Druckes vom Eilfsluftbe halter. Bas 01 wird hierdurch über eine Leitung in einen Zylinder über einen Kolben gedrückt, an dem das Radgestänge der Abstützvorrichtung vorgesehen ist.The ürfindung uses this device, which is used for the automatic braking of the trailer, in the Way that by separating, respectively. Connect the air line from the towing vehicle to the trailer at the same time the support device is influenced by compressed air and that it can by pressing a Lever automatically lifted resp. be lowered. For this purpose, only the Two small oil tanks are installed in the trailer and the brake air is applied in a suitable manner. The 01 filling and the brake cylinder are, when disconnected, under the action of the pressure from the Eilfsluftbe holder. Bas 01 is pressed via a line into a cylinder above a piston on which the Wheel linkage of the support device is provided.

Der zweite Olbeheälter steht mit der Hauptluft leitung in Verbindung, die in diesem Fall abgekuppelt, also entlüftet ist. Ist also die Hauptluftleitung des Zugwagens vom Anhänger getrennt, so bewirkt der Druck der Luft aus dem Hilfsluftbehälter auf den ©!spiegel des zuerst ermähnten Ölbehälters, dass dasThe second oil container is connected to the main air line in connection, which in this case is uncoupled, i.e. vented. So is the main air line of the towing vehicle is separated from the trailer, the pressure of the air from the auxiliary air tank causes the ©! Mirror of the first admonished oil container that the

01 oberhalb des Kolbens hineingedrückt wird und dadurch den Kolben mit dem Radgesteänge nach unten bewegt. Das Θ1 unterhalb des Kolbens wird dadurch Über eine Leitung in den anderen Ölbehälter zurück gedrückt, der, wie beschrieben, entlüftet ist. Wird der Anhänger hingegen angekuppelt, d.h. wird die Hauptluftleitung angeschlossen, so belastet die zuströmende Luft den Qlspiegel des zugehörigen Behälters, drückt das 01 in den Raum unterhalb des Kolbens, führt diesen nach oben und nimmt dabei das Radgestänge mit, sodass dieses in die Ruhestellung geht. In diesem Zustand entlüftet das Steuerventil den anderen Ölbehälter automatisch.01 is pressed in above the piston and thereby moves the piston with the wheel linkage downwards. The Θ1 below the piston is then pushed back through a line into the other oil container, which is vented as described. If, on the other hand , the trailer is coupled, i.e. the main air line is connected, the inflowing air loads the oil level of the associated container, pushes the 01 into the space below the piston, guides it upwards and takes the wheel linkage with it, so that it goes into the rest position . In this state, the control valve automatically vents the other oil container.

Durch einen Vierwegehahn werden die Verbindungs leitungen von den Behältern zur Abstützvorrichtung n$eh jeder Richtung blockiert.A four-way valve is used to connect the lines from the containers to the support device Blocked in almost any direction.

Zur Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung, auf welcher in schematischer Darstellung die Brems luftanlage des Anhängers gezeigt ist.To explain the invention, the drawing is used, on which the brake air system in a schematic representation of the trailer is shown.

Abb. 1 zeigt an einem Ausführungsbeispiele dieFig. 1 shows an exemplary embodiment

Stellung des Radgestänges in der Arbeits -Position of the wheel linkage in the working

also Abstützlage und Abb. 2 zeigt die Lage des Radgestänges bei ge -i.e. support position and Fig. 2 shows the position of the wheel linkage when

schlossener Haiptluftleitung also imclosed Haiptluftleitung so im

Ruhezustand
Abb. 3 zeigt den Vierwegehahn bei geschlossenenHibernation
Fig. 3 shows the four-way valve when it is closed

Leitungen.Cables.

Die Kupplung zwischen der Hauptluftleitung 1 und der Anhängerluftleitung 2 ist bei Abbildung 1 getrennt, der Anhänger ist also abgekuppelt und wird von dem Radgestänge abgestützt. Von der Leitung 2 führt die Leitung 20 in einen Behälter 18, welcher eine bestimmte !enge 01 19 enthält, dessen Oberfläche unbelastet ist, da das Ventil zwischen den Leitungen 1 und 2 offen ist. Aus dem Boden des Behälters 18 führt eine Leitung in den unteren Teil eines Zylinders 12, der mit Φ1 gefüllt ist ι und in dem der Kolben 13 gleitet, mit welchem eine Stange 15 verbunden ist, die nach unten durch den Zylinderboden hindurchgeht und am unteren Ende an einer (<*uerstange die Räder 16 trägt. Vom Kopfe des Zylinders 12 geht eine Leitung Io in einen Benälter 8, der 01 9 enthält. Oben in den Behälter mündet die Luftleitung 5, von der sich die Luftleitung β nach dem Bremszylinder 7 abzweigt.The coupling between the main air line 1 and the trailer air line 2 is separated in Figure 1, so the trailer is uncoupled and is from the Wheel linkage supported. From the line 2, the line 20 leads into a container 18, which a certain ! narrow 01 19 contains the surface of which is unloaded, because the valve between lines 1 and 2 is open. A line leads from the bottom of the container 18 in the lower part of a cylinder 12, which is marked with Φ1 is filled ι and in which the piston 13 slides, with which a rod 15 is connected, which is down goes through the bottom of the cylinder and at the bottom End at one (<* uerstange which carries wheels 16. Vom At the top of the cylinder 12, a line Io goes into a container 8 which contains 01 9. In the top of the container the air line 5 opens, from which the air line β branches off after the brake cylinder 7.

Die Luftleitung 5 geht weiter zum Anhänger Steuerventil 3 und von diesem führt die Leitung 4 innden Luitkessel 5 für die Anhänger - Bremsanlage.The air line 5 continues to the trailer control valve 3 and from there the line 4 leads inden Luitkessel 5 for the trailer braking system.

Bei der Darstellung in Abb. 1 ist durch die Trennung der Leitung 2 von der Hauptleitung 1 der Druck auf den 61spiegel 19 im Behälter 18 aufgehoben-Dagegen wirkt der Druck aus dem Luftkessel 5, weil das Ventil 3 nach der Leitung 2 abgeschlossen ist, auf dem Spiegel des Öles 9 im Behälter 8. Dadurch istIn the illustration in Fig. 1, the separation of the line 2 from the main line 1 is the Pressure on the mirror 19 in the container 18 lifted-Against the pressure from the air tank 5 acts because the valve 3 is closed after the line 2, on the level of the oil 9 in the container 8. This is

der Glspiegel 9 im Behälter b belastet und das Gl ist über die Leitung Io von oben in den Zylinder 12 einge drungen und dieses 01 11 verdrängt den Kolben 13 mitsamt dem Radgestänge 15, 16 nach unten, bis der Wagen abgestützt wird, wie Abb. 1 zeigt. Das Ol 14 unterhalb des Kolbens 13 ist dabei über die Leitung verdrängt und kann in dem Kessel 18 ansteigen, da bei abgekuppelten Anhänger der Behälter 18 nicht belastet ist. Ist der Anhänger wieder angekuppelt und die Luftleitung 1 mit der Leitung 2 geschlossen, so steht der Spiegel des Gles 19 unter dem Druck der vom Zugwagen kommenden Luft, der Glspiegel muss sich senken und das aus dem Behälter 19 verdrängte Gl drückt durch die Leitung 17 unter den Kolben 13 in den Raum 14 des Zylinders 12. Dieses unter den Kolben gedrängte Gl drückt den Kolben 13 nach, oben und hebt das Abstützungs gestänge 15, 16 in die Ruhestellung. Dabei ist das Gl 11 oberhalb des Kolbens 13 über die Leitung Io in den Behälter 8 gedfückt, da der Druckluft durch das Steuerventil der Weg ins Freie geöffnet wurde.the glass mirror 9 is loaded in the container b and the glass has penetrated through the line Io from above into the cylinder 12 and this 01 11 displaces the piston 13 together with the wheel linkage 15, 16 down until the Carriage is supported, as shown in Fig. 1. The oil 14 below the piston 13 is displaced via the line and can rise in the boiler 18 because at uncoupled trailer of the container 18 is not loaded. Is the trailer hitched up again and the Air line 1 is closed with line 2, so the level of the gel 19 is under the pressure of the tractor Coming air, the glass level must lower and the glass displaced from the container 19 pushes through the line 17 under the piston 13 into the space 14 of the cylinder 12. This Eq pushes the piston 13 upwards and lifts the support rod 15, 16 into the rest position. Here is that Gl 11 pressed above the piston 13 via the line Io into the container 8, since the compressed air through the control valve was opened the way to the outside.

Das Niedergehen der Stütze kann also ohne jede Handhabung geschehen, nur durch das Lösen der Luft leitungen 1, 2 und ebenso hebt sich die Stützung sofort, sobald die Luftleitungen 1, 2 wieder geschlossen werden.The lowering of the support can be done without any handling, just by loosening the air lines 1, 2 and the support lifts immediately as soon as the air ducts 1, 2 are closed again will.

Dort, wo sich die Ölleitungen Ii und 17 kreuzen, ist ein Vierwegehahn 21, wie in Abb. 3 gezeigt, mit einem Stellhebel 22 eingebaut. Durch Herumschwenken des Hebels 22 kommen die bei der Darstellung in Abb. 3 geschlossenen Durchläufe des Ventils 21 mit den Leitungen Io und 17 in Durchlauf verbindung, also in Betriebsstellung.Where the oil lines Ii and 17 intersect, a four-way valve 21, as shown in Fig. 3, with an adjusting lever 22 is installed. By panning around of the lever 22, the passages of the valve 21 which are closed in the illustration in FIG. 3 come with it the lines Io and 17 in flow connection, so in the operating position.

Claims

Claims.

1.) Support for trailers uncoupled from the towing vehicle and those influenced by the towing vehicle Air brakes are provided, characterized

that the linkage C15) of the support wheels (16) on one Piston (13) is mounted in a cylinder (12), the oil filling (11, 14) of which through lines (lo, 17) with two oil containers (8, 18) are in connection, the contents of which alternate when disconnected or connected the main air line (1, 2) is automatically loaded, so that the piston (13) with the support (15, 16) automatically lifts when the main line (1, 2) closes and when this main line is disconnected (1, 2) automatically lowers again immediately.

2.) Supports according to claim I _1, characterized in that the oil tank (18) is loaded with compressed air when the main air line is closed,

while the oil tank (8) connected to the brake cylinder is relieved of any pressure is, however, the pressure of the main line that affects the oil tank (18), so that such the oil under can push the piston, this leads up and takes the support in the rest position, while on the other hand, the oil tank 8 automatically through the trailer control valve of the compressed air brake Compressed air is supplied when the main line of the compressed air brake is interrupted ^ i.e. vented, which has the effect that the 61 flows into the cylinder space via the piston and the piston respectively. brings the wheel set into the working position.

3.) Support according to claim 1 and 2, characterized in that at the intersection of the two Compensating lines (lo, 17) a shut-off, e.g. a four-way valve) 21) with an actuating lever (22) seen in front is, through which the supply lines (lo, 17) can be closed or opened at the same time.