DEL0018400MA

DEL0018400MA -

Info

Publication number: DEL0018400MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 26. März 1954 Bekanntgemacht am 1. März 1956Registration date: March 26, 1954. Advertised March 1, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Das Grundprinzip der bekannten Fliehkraft-Kontaktregler für Kraftmaschinen, insbesondere Elektromotoren, besteht bekanntlich darin, daß unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft einer mit dem Anker umlaufenden Masse bei Überschreitung einer bestimmten Geschwindigkeitsgrenze ein Rühekontakt geöffnet bzw. ein Arbeitskontakt geschlossen (wird. Es sind sowohl Kontaktregler mit umlaufenden Kontakten als auch solche mit fest angeordneten Kontakten bekanntgeworden. Im letzteren Fall läuft lediglich die zur Kontaktbetätigung dienende Masse mit dem Anker um, während die durch diese betätigten Kontakte an Festpunkten angeordnet sind.The basic principle of the known centrifugal contact regulator for power machines, in particular Electric motors, is known to be that under the influence of centrifugal force with one the armature revolving mass when a certain speed limit is exceeded NO contact open or a normally open contact closed (Will. There are contact regulators with rotating contacts as well as those with fixed ones arranged contacts become known. In the latter case, only the contact activation runs Serving mass with the armature, while the contacts actuated by these at fixed points are arranged.

Bei den bekannten Drehzahlreglern, die mit Fliehgewichten arbeiten, werden dieselben entweder drehbar um eine Achse angeordnet oder derart an einer Feder befestigt, daß bei einer gewissen Drehzahl die Fliehgewichte zum Anschluß kommen und über angelenkte Zwischenglieder einen Reglerkontakt betätigen. Diese bekannten Fliehkraftdrehzahlregler genügen aber im allgemeinen nicht den gestellten Forderungen, da sich die Lagerstellen der Fliehgewichte ausschlagen und sich die Reibungs-In the known speed controllers that work with flyweights, the same are either rotatably arranged about an axis or attached to a spring in such a way that at a certain speed the flyweights come to the connection and a control contact via articulated intermediate links actuate. However, these known centrifugal governors generally do not meet the requirements Requirements, since the bearing points of the flyweights deflect and the friction

509 660/241509 660/241

L 18400 Ια/60L 18400 Ια / 60

kräfte in den Gelenken dauernd ändern. Die Verwendungsart der Fliehkraft-Drehzahlregler macht es aber erforderlich, daß diese während einer möglichst größen Benutzungszeit ohne jegliche Wartung und Nachstellung arbeiten.forces in the joints are constantly changing. The type of use of the centrifugal governor makes but it is necessary that this during the greatest possible period of use without any maintenance and readjustment work.

Die Erfindung bezieht sich nun, um die geschilderten Nachteile der bekannten Fliehkraft-Drehzahlregler zu vermeiden, auf solche Regler, bei denen keine Gelenke oder bewegliche Teile verwendet werden, damit eine reibungsfreie Arbeit des Reglers gewährleistet ist und derselbe daher keiner Wartung oder Nachstellung bedarf. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß eine durch Fliehgewichte belastete Feder auf eine ihr zugeörd-The invention now relates to the described disadvantages of the known centrifugal speed governor avoid using such regulators that have no joints or moving parts so that a smooth operation of the controller is guaranteed and the same therefore none Maintenance or readjustment required. According to the invention this is achieved in that a through The centrifugal weights loaded the spring on a

.15 nete zweite Feder in deren Längsachse einen Druck ausübt, so daß sich diese, in axialer Richtung und zentrisch zur Welle durchbiegt. Bei dem erfindungsgemäßen Fliehkraft-Drehzahlregler können zwei oder mehr Federschenkel mit Fliehgewichten zur Verwendung kommen. Nach weiteren Merkmalen der Erfindung kann die sich in axialer Richtung und zentrisch zur Welle durchbiegende Feder entweder fest mit den Fldehgewichten verbunden oder auswechselbar an den Fliehgewichten angelenkt sein. Hierbei ist es gleichgültig, ob die Fliehgewichte aus Vollmaterial oder aus einzelnen Blechen hergestellt sind..15 nete second spring in its longitudinal axis a pressure exercises, so that this, in the axial direction and bends centrically to the shaft. In the case of the centrifugal speed governor according to the invention, two can or more spring legs with flyweights are used. According to other characteristics According to the invention, the spring deflecting in the axial direction and centrically to the shaft can either be firmly connected to the expansion weights or be interchangeably hinged to the flyweights. It does not matter whether the flyweights are made from solid material or from individual sheets.

Die Erfindung hat den Vorteil eines großen Regelbereiches gegenüber den bekannten Fliehkraft-Kontaktreglern. Um diesen großen Regelbereich zu erhalten, muß der Weg der Feder, die den Schaltkontakt beeinflußt, möglichst groß sein. Von der Erkenntnis ausgehend, daß eine Blattfeder in der Mitte stark durchgebogen wird, wenn sie in ihrer Längsachse nur wenig zusammengedrückt wird, wird bei der Erfindung außer der bekannten Feder, die die Fliehgewichte trägt, diese erwähnte zweite Feder angeordnet. Wenn die Fliehgewichte nun wirksam werden, wird durch den Druck in axialer Richtung die Feder sehr stark durchgebogen. Man erreicht gegenüber den bekannten Fliehkraftreglern dadurch einen größeren Arbeitsweg zur Betätigung des Kontaktes, wodurch die Regelgenauigkeit vergrößert wird.The invention has the advantage of a large control range compared to the known centrifugal contact regulators. In order to obtain this large control range, the path of the spring, which influences the switching contact, must be as large as possible. Based on the knowledge that a leaf spring is strongly bent in the middle when it is in its longitudinal axis is only slightly compressed, is used in the invention except for the known Spring that carries the flyweights, this mentioned second spring arranged. When the flyweights now become effective, the pressure in the axial direction deflects the spring very strongly. Compared to the known centrifugal governors, this achieves a greater travel distance to actuate the contact, whereby the Control accuracy is increased.

Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß sich die zweite Feder zentrisch zur umlaufenden Welle durchbiegt, wodurch gleichzeitig eine gute Kontaktbeeinflussung gewährleistet wird.Another advantage is that the second spring is centered on the rotating shaft sags, which at the same time ensures good contact control.

An Hand, der Zeichnung sei eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes näher erläutert.On hand, the drawing is an example Embodiment of the subject matter of the invention explained in more detail.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, befindet sich auf der Ankerwelle 1 eine Nabe 2, an der eine Feder 3 befestigt ist. An den freien Enden der Feder 3 sind die Fliehgewichte 4 angeordnet; an den Fliehgewichten 4 ist außerdem eine zweite Feder 5 befestigt. Da die Feder 5 etwas länger ist als die Feder 3, wird die Feder 5 in Richtung der Ankerwelle ι verschoben, bis die Fliehgewichte 4 an der Nabe 2 zum Anliegen kommen. Wenn die .Anker- ,0 welle ι des Motors beschleunigt wird, dann richten sich die Fliehgewichte 4 (Fig. 2) nach oben, und die beiden Federenden der Feder 3 biegen sich in den Punkten 6 über die Kanten der Scheibe 7. Da die beiden Federenden der Feder 3 mit den Fliehgewichten4 einen Kreisbogen um die Punkte 6 ausführen, wird auf die Feder 5 ein Druck ausgeübt, der eine große Verschiebung des Mittelpunktes der Feder 5 in axialer Richtung und zentrisch zur Ankerwelle 1 hervorruft. Hierdurch wird der gegen den Mittelpunkt der Feder 5 gestellte Kontakt 8 (Fig. 1) geöffnet. Durch die Öffnung des Kontaktes 8 wird die Stromzufuhr für den Motor unterbrochen, so daß die Drehzahl zurückgeht. Mit absinkender Drehzahl gehen auch die Fliehgewichte 4 und somit auch der Mittelpunkt der Feder 5 zurück, wodurch der Kontakt 8 wieder geschlossen wird. Dadurch steigt die Drehzahl des Motors, und die weitere Regelung erfolgt wie bereits beschrieben. ·As can be seen from Fig. 1, is located on the armature shaft 1 has a hub 2 on which a spring 3 is attached. At the free ends of the spring 3, the flyweights 4 are arranged; on the flyweights 4 a second spring 5 is also attached. Since the spring 5 is slightly longer than that Spring 3, the spring 5 is moved in the direction of the armature shaft ι until the flyweights 4 on the Hub 2 come to rest. If the .Anker-, 0 wave ι of the motor is accelerated, then direct the flyweights 4 (Fig. 2) upwards, and the two spring ends of the spring 3 bend in the points 6 over the edges of the disc 7. Since the two spring ends of the spring 3 with the flyweights4 make an arc around the points 6, a pressure is exerted on the spring 5, the a large displacement of the center of the spring 5 in the axial direction and centric to Armature shaft 1 causes. As a result, the contact 8 placed against the center point of the spring 5 becomes (Fig. 1) open. By opening the contact 8, the power supply for the motor interrupted, so that the speed decreases. As the speed drops, so do the flyweights 4 and thus also the center of the spring 5 back, whereby the contact 8 again is closed. This increases the speed of the motor and the rest of the control is carried out as before described. ·

In der Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, in welchem die sich durchbiegende Feder 5 an den Fliehgewichten 4 auswechselbar angelenkt ist.In Fig. 3, an embodiment is shown in which the deflecting spring 5 to the Flyweights 4 is hinged interchangeably.

Fig. 4 zeigt eine Federanordnung, welche vier Federschenkel aufweist. Diese Anordnung ist mit gleichem Erfolg anwendbar wie die mit zwei Federschenkeln dargestellte Anordnung in den Fig. 2 und 3. .Fig. 4 shows a spring arrangement which has four spring legs. This arrangement is with same success applicable as the arrangement shown with two spring legs in the Figs. 2 and 3..

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Centrifugal speed controller, especially for small electric motors with armature circulation non-participating contact elements, in which the contact is hinged to a spring Flyweights switched without the use of intermediate links and swivel joints is, characterized in that the loaded by the flyweights spring on her associated second spring exerts a pressure in its longitudinal axis, so that it moves in an axial direction Bends in the direction and centrically to the shaft.

2. centrifugal speed governor according to claim i, characterized in that - that two or more spring legs with flyweights can be used.

3. centrifugal speed governor according to claim ι and 2, characterized in that the spring, which flexes in the axial direction and centrically to the WeMe, is firmly attached to the flyweights connected is.

4. centrifugal speed governor according to claim ι and 2, characterized in that the spring deflecting in the axial direction and centrically to the shaft can be replaced is hinged to the flyweights.

Referred publications:
German patent specification No. 340 834.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings