DEF0014934MA

DEF0014934MA -

Info

Publication number: DEF0014934MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 10. Juni 1954 Bekanntgemacht am 5. April 1956Registration date: June 10, 1954. Advertised on April 5, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Das Patent 929 286 bezieht sich auf einen Regler für die Brennstoffzufuhr bei Gasturbinen, bei dem der Druck der die Brennstoffpumpe mit der Düse unmittelbar verbindenden Förderleitung, die keine Regel- oder Drosselorgane enthält, mittels eines parallel zur Pumpe angeordneten Rückflußventils eingestellt wird, dessen eine Steuerkammer vom Förderdruck der Pumpe beaufschlagt wird, wobei der Regler dadurch gekennzeichnet ist, daß derselbe auißer dem Rückflußventil eine Abzweigleitung aufweist, welcher zwei in ihrer Längenausdehnung voneinander mit Abstand angeordneten Drosseln zugeordnet sind, und welche die Förderleitung mit der anderen Steuerkammer des Rückflußventils verbindet, sowie eine zweite, zwischen den Drosseln i; abzweigende, zur Brennstoffpumpe parallel geschaltete Nebenschlußleitung mit einem zweiten Rücknu'ßventil umfaßt, welches einerseits durch den zwischen den beiden Drosseln herrschenden Druck und andererseits durch ein mittels einer äußeren ai Kraft einstellbares Druckglied betätigt wird.Patent 929,286 relates to a gas turbine fuel regulator in which the pressure of the delivery line directly connecting the fuel pump to the nozzle, which is no Contains regulating or throttling elements by means of a return valve arranged parallel to the pump is set, one control chamber of which is acted upon by the delivery pressure of the pump, wherein the regulator is characterized in that, apart from the return valve, it has a branch line which has two throttles arranged at a distance from one another in their length extension are assigned, and which connects the delivery line with the other control chamber of the return valve, and a second, between the throttles i; branching off, connected in parallel to the fuel pump Shunt line includes a second Rücknu'ßventil, which on the one hand by the pressure prevailing between the two throttles and, on the other hand, by means of an external ai Force adjustable pressure member is operated.

Gemäß einer Ausführungsform des obenerwähnten Reglers wurde das zweite Rückfluß ventil ferner durch einen besonderen hydraulischen Zentrifugal-According to an embodiment of the above-mentioned regulator, the second reflux valve was furthermore thanks to a special hydraulic centrifugal

509 700/179509 700/179

F 14934 IaI46 f F 14934 IaI46 f

regler beeinflußt, welcher die Türbinendrehzahl für jeden Betriebszustand regelt.controller influences which regulates the door frame speed for each operating state.

Bei der Ausführung einer derartigen AnordnungWhen carrying out such an arrangement

hat- es sich nun ergeben,.,daß es im Hinblick auf die erforderliche hohe Regelempfindlichkeit schwierig ist, den beiden Erfordernissen sowohl einer leichten Verstellbarkeit der bewegten Teile als auch einer Flüssigkeitsabdichtung gleichzeitig zu entsprechen,it has now emerged. that it is with regard to the The required high control sensitivity is difficult to meet the two requirements of both a light one Adjustability of the moving parts and a liquid seal at the same time,

. so daß daher als Regelflüssigkeit der der Turbine. so that, therefore, that of the turbine as the control fluid

ίο zugeleitete Brennstoff verwendet werden mußte. Sonst wäre es unausbleiblich gewesen, daß sich ein Mischen der beiden Flüssigkeiten infolge Undichtigkeiten an den sich berührenden Gleitflächen ergab, wenn auch nur in geringem Ausmaß.ίο supplied fuel had to be used. Otherwise it would have been inevitable that the two liquids would mix as a result of leaks on the sliding surfaces in contact, even if only to a small extent.

Der Zweck der Erfindung ist es nun, diesen Nachteil auszuschalten und für den ,hydraulischen Regler eine gegenüber dem der Turbine zugeführten Brennstoff unterschiedliche Flüssigkeit zu verwenden. The purpose of the invention is now to eliminate this disadvantage and for the hydraulic regulator to use a different liquid than the fuel supplied to the turbine.

Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Brennstoffregulierung durch Verwendung eines Zentrifugalreglers weiterhin verbessert wird.The advantage of this arrangement is that the fuel regulation by using a Centrifugal governor continues to be improved.

Das wesentliche Merkmal der Anordnung nach der Erfindung besteht darin, daß das auf den vom hydraulischen Regler erzeugten Druck ansprechende Teil hydraulisch. _von dem Flüssigkeitsstrom getrennt ist, der durch das vom Druckglied betätigte Ventil gesteuert wird, wobei die Verbindung mit letzterem lediglich auf mechanischem Wege erfolgt. The essential feature of the arrangement according to the invention is that the on the from hydraulic regulator generated pressure responsive part hydraulically. _ separated from the liquid flow which is controlled by the valve operated by the pressure member, the connection with the latter only takes place mechanically.

Nach einer abgeänderten Ausführungsform wird die Vorrichtung gleichzeitig durch eine Zirkulationspumpe sowie einen mit dem Rückflußventil verbundenen Zentrifugalregler gesteuert, wobei die Pumpe und dieser Regler beide von der Turbine angetrieben sind.According to a modified embodiment, the device is operated simultaneously by a circulation pump as well as a centrifugal regulator connected to the reflux valve, wherein the The pump and this regulator are both driven by the turbine.

Weitere Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnungen. DieFurther features and advantages of the arrangement according to the invention emerge from the following Description of exemplary embodiments on the basis of the drawings. the

Fig. ι und 2 zeigen schaubildlich zwei Ausführungsformen undFig. 1 and 2 show diagrammatically two embodiments and

Fig. 3 eine geänderte Ausführungsform unter Verwendung eines Zentrifugalreglers.3 shows a modified embodiment using a centrifugal regulator.

In Fig. ι bezeichnet 1 eine Speisepumpe, welche über eine Leitung 2 mit der Einspritzdüse 3 der Turbine unmittelbar verbunden ist. Von der Leitung geht eine Abzweigung 4 aus, deren eines Ende durch ein Rückfluißventil 7 gesteuert wird und inIn Fig. Ι 1 denotes a feed pump, which is directly connected via a line 2 to the injection nozzle 3 of the turbine. From the line goes out a junction 4, one end of which is controlled by a Rückfluißventil 7 and in

.5° einen Raum 5 mündet, wodurch ein Teil des durch die Pumpe 1 in die Leitung 2 geförderten Brennstoffs über die Leitung 4, den Raum 5 und eine Leitung 6 dem Brennstoffbehälter zurückgeführt werden kann. Der Druck in der Speiseleitung 2 ändert sich daher je nach der Stellung des Rückflußventils 7. Dieses Rückflußventil ist als Differentialkolben ausgebildet, welcher durch eine Feder 8 in die Schließstellung gedrückt wird. Die Feder sitzt in einem Raum 12, welcher in einen Zylinder.5 ° a space 5 opens, whereby a part of the pump 1 delivered into the line 2 fuel returned to the fuel tank via line 4, space 5 and a line 6 can be. The pressure in the feed line 2 therefore changes depending on the position of the return valve 7. This backflow valve is designed as a differential piston, which is driven by a spring 8 is pressed into the closed position. The spring sits in a space 12, which is in a cylinder

'60 19 ausläuft, in dem ein durch eine Feder 21 in Richtung des Ventils 7 gedrückter Kolben 20 beweglich angeordnet ist. Der Raman 12 ist über eine Abzweigleitung 9, die zwei in ihrer Längenausdehnung voneinander mit Abstand angeordnete ^ Drosseln 10, 11 aufweist, mit der Leitung 2 verbun-' den. Zwischen den Drosseln 10 und 11 zweigt von der Leitung 9 eine Nebenschlußleitung 13 ab, die über einen Raum 14 und eine Leitung 18 mit dem Brennstoffbehälter verbunden'^ist. Der Druck in der Leitung 13 wird durch ein zweites Rückflußventil 15 gesteuert.'60 19 expires, in which a piston 20 pushed by a spring 21 in the direction of the valve 7 is movably arranged. The Raman comprises 12 is via a branch line 9, the two in their longitudinal extent from each other spaced ^ chokes 10, 11, connectedness with the line 2 'to. Between the throttles 10 and 11, a bypass line 13 branches off from the line 9 and is connected to the fuel tank via a space 14 and a line 18. The pressure in line 13 is controlled by a second reflux valve 15.

Gemäß dem Patent 929286 wird das Rückfluß ventil 15 einerseits mittels eines über eine Feder auf das Rüokflußventil einwirkendes Druckglied bzw. eines Fußhebels od. dgl. durch den Fahrer, andererseits durch einen hydraulischen Regler gesteuert. Dieser Regler verändert bei Abweichung von einer vorbestimmten Betriebsdrehzahil eine Öffnung, über welche »ein Brennstoffteil aus der Leitung 2 abgelassen werden kann, wodurch die Turbinendrehzahl auf den Sollwert zurückgebracht wird. Zu diesem Zweck umfaßt der hydraulische Regler eine durch die Turbine betätigte Zahnradpumpe 28, welche in einem Raum 29 unterhalb des Ventils 30 einen gewissen Überdruck herstellt. Andererseits steht dieses Ventil unter der Wirkung einer in einem Raum 32 oberhalb des Ventils 30 sitzenden kalibrierten Feder 31. Die Räume 29 und 32 sind über eine Drossel 35 bzw. eine Leitung 34 mit einer Leitung 33 verbunden, deren Druck gemäß "dem Patent 929286 unmittelbar das Rückflußventil 15 beaufschlagt, wodurch dieses Ventil nicht nur durch den Druck in der Leitung 13 und das Druckglied 17 über eine Feder 16 gesteuert, sondern auch durch die Druckänderungen in der Leitung 33 beeinflußt wird, welche die Stellung des genannten Ventils in Schließ- bzw. Öffnungsrichtung entsprechend der Ab- bzw. Zunahme des Druckes in -. der Leitung 33 ändern.According to the patent 929286, the return valve 15 is on the one hand by means of a spring pressure member acting on the return valve or a foot lever or the like by the driver, on the other hand controlled by a hydraulic regulator. This controller changes if there is a deviation from a predetermined operating speed an opening through which »a fuel part from the Line 2 can be drained, bringing the turbine speed back to the set point will. To this end, the hydraulic regulator includes a turbine operated gear pump 28, which produces a certain overpressure in a space 29 below the valve 30. on the other hand this valve is under the action of someone seated in a space 32 above valve 30 calibrated spring 31. The spaces 29 and 32 are via a throttle 35 and a line 34 with a Line 33 connected, the pressure of which, according to "Patent 929286", directly the backflow valve 15 acted upon, whereby this valve is not only due to the pressure in the line 13 and the pressure member 17 controlled by a spring 16, but also influenced by the pressure changes in the line 33 which the position of said valve in the closing or opening direction accordingly the decrease or increase in pressure in -. of line 33 change.

Erfindungsgemäß ist der hydraulische Regler über die Leitung 33 mit einem Zylinder 50 verbunden, in welchem sich ein Kolben 51 bewegen kann (Fig. 1). Im Gegensatz zur Ausführungsform als Differentialkolben nach Patent 929 286 ist das Ventil 15 nunmehr als einfacher nicht abgestufter Kolben ausgeführt, welcher bei 55 gelenkig an dem einen Ende eines bei 53 drehbar gelagerten .Hebels 52 angebracht ist. Am gleichen. Hebel ist bei 54 der Kolben 51 angelenkt. Den auf die Kolben 15 und 51 wirkenden Drücken steht die Wirkung der Feder 16 und des von Hand oder Fuß zu betätigenden Druckgliedes 17 entgegen.According to the invention, the hydraulic regulator is connected to a cylinder 50 via line 33, in which a piston 51 can move (Fig. 1). In contrast to the embodiment as a differential piston according to patent 929 286 that is Valve 15 is now designed as a simple non-stepped piston, which is articulated at 55 on the one end of a lever 52 rotatably mounted at 53 is attached. On the same. Leverage is at 54 the piston 51 is articulated. The pressure acting on the pistons 15 and 51 is the effect of the Spring 16 and to be operated by hand or foot pressure member 17 against.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: Angenommen, das Druckglied 17 werde zwecks Einstellung einer gewissen Turbinendrehzahl nach unten gedrückt unter weiterem Zusammendrücken der Feder 16. Der Hebel 52 wird dann im Uhrzeigergegensinn um 53 geschwenkt und bewegt die Kolben 15 und 51 nach unten. Der Kolben 15 verringert die Rückflußöffnung aus der Leitung 13 unter Zunahme des Druckes in der Leitung 13 nach der Leitung 18 zu. Diese Druckzunahme erfolgt infolge der zwischen Pumpe 1 und Leitungen 9, 13 vorhandenen Drossel· 10 mit zeitlicher Verzögerung. Die Druckzunahme in der Leitung 13 erzeugt außerdem eine Druckzunahme im Raum 12 gleichThe device described operates as follows: Assume that the pressure member 17 will for the purpose Adjustment of a certain turbine speed pressed down with further compression the spring 16. The lever 52 is then counterclockwise pivoted by 53 and moves the pistons 15 and 51 downwards. The piston 15 decreases the reflux opening from the line 13 with an increase in the pressure in the line 13 after the line 18 to. This increase in pressure takes place as a result of the between pump 1 and lines 9, 13 existing throttle · 10 with a time delay. The pressure increase in the line 13 is generated in addition, an increase in pressure in space 12 is the same

700/179700/179

F 14934 Ia/46 fF 14934 Ia / 46 f

falls unter Verzögerung wegen des Vorhandenseins der Drosseln. Die Druckzunahme im Raum 12 wirkt einerseits auf den Kolben 20 und andererseits auf das Rückflußventil 7 ein, wodurch das Ventil 7 im Sahließsinne verstellt wird. Hierdurch wird der Rückfluß aus der Speiseileitung 2 des Brenners 3 verringert und letzterem eine größere Brennstoffmenge zugeführt. Die Turbine wird also beschleunigt. Dabei ist zu bemerken, daß dieDruckzunähme in der Speiseleitung 2 stets allmählich unabhängig von der Geschwindigkeit vor sich geht, mit welcher das Druckglied 17 betätigt wurde. Dies führt zu einer allmählichen Vergrößerung der Flamme im Brenner 3 ohne Überhitzungsgefahr.if delayed due to the presence of the chokes. The pressure increase in room 12 acts on the one hand on the piston 20 and on the other hand on the return valve 7, whereby the Valve 7 is adjusted in the Sahliesssinne. As a result, the reflux from the feed line 2 of the Burner 3 is reduced and the latter supplied a larger amount of fuel. So the turbine will accelerated. It should be noted that the pressure increased in feed line 2 is always gradual regardless of the speed, with which the pressure member 17 was actuated. This leads to a gradual increase in the size of the Flame in burner 3 without risk of overheating.

Die Beschleunigung der Turbine dauert bis zum Erreichen eines Ausgleichs der Flüssigkeitsdrücke und der Federkräfte bei der ganzen Einrichtung, worauf die Turbinendrehzahl theoretisch gleichbleiben dürfte. Eigentlich ist dies kaum der Fall, da sich die von außen auf die Turbine wirkende Belastung, z. B. bei einem Flugzeug, dauernd ändert, wodurch die Turbinendrehzahl ständig sucht, von der durch das Druckglied 17 eingestellten SoIl-. drehzahl abzuweichen. Es sei nun angenommen, daß die Turbinendrehzahl die eingestellte So¹Ildrelhzahl übersteigt. Die Flamme des Brenners 3 darf sich dann nicht plötzlich verkleinern, da die erhöhte Strömungsgeschwindigkeit der Luft im Brennraum die Flamme unverzüglich löschen würde.The acceleration of the turbine lasts until the fluid pressures and the spring forces are balanced in the entire device, after which the turbine speed should theoretically remain the same. Actually, this is hardly the case, since the external load acting on the turbine, e.g. B. in an aircraft, constantly changes, whereby the turbine speed is constantly looking for the set by the pressure member 17 Sol-. speed deviate. It is now assumed that the turbine speed exceeds ^{the set So 1 Ildrelhzahl.} The flame of the burner 3 must then not suddenly decrease in size, since the increased flow rate of the air in the combustion chamber would extinguish the flame immediately.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist daher derart ausgestaltet und angeordnet, daß einer solchen Gefahr mit Sicherheit vorgebeugt wird. Denn bei Beschleunigung der Turbine über die eingestellte SoDldrehzahl !hinaus wird auch die Pumpe 28 beschleunigt, die eine Druckzunahme im Raum 29 iherbeiführt. Hierbei sei ausdrücklich darauf hingewiesen, daß die Pumpe 1 den Brennstoff fördert, wogegen die Pumpe 28 auf eine andere Flüssigkeit als Brennstoff einwirkt. Diese Flüssigkeit ist vorzugsweise von verhältnismäßig hoher Viskosität und besteht im Betrieb aus dem Turbinenschmieröl, wodurch sich die Druckzunahme im Raum 29 nicht augenblicklich auf die Leitung 33 fortpflanzt, sondern zunächst das Ventil 30 beeinflußt und letzteres im Schließsinne verstellt. Gleichzeitig sickert das Öl durch die Drossel 35 in die Leitung 33 und drückt den Kolben 51 nach oben. Bei der hohen Ölviskosität braucht die Drossel nidht streng genau kalibriert zu sein, da Fertigungsabweichungen in der Größenordnung einiger hundertstel Millimeter ausreichen.The device according to the invention is therefore designed and arranged in such a way that one such danger is prevented with certainty. Because when the turbine accelerates beyond the set Beyond this speed, the pump 28 is also accelerated, which increases the pressure in the space 29 it brings about. It should be expressly pointed out that the pump 1 promotes the fuel, whereas the pump 28 acts on a liquid other than fuel. This liquid is preferred of relatively high viscosity and consists in operation of the turbine lubricating oil, whereby the pressure increase in space 29 does not immediately propagate to line 33, but first affects the valve 30 and adjusts the latter in the closing direction. Simultaneously the oil seeps through the throttle 35 into the line 33 and pushes the piston 51 upwards. In the If the oil viscosity is high, the throttle does not need to be precisely calibrated because of manufacturing deviations in the order of a few hundredths of a millimeter are sufficient.

Dies ist als wichtigster Vorteil der vorliegenden Erfindung unter dem Standpunkt der mechanischen Fertigung der Teile sowie der Betriebssicherheit anzusehen. Es müßte nämlich bei Verwendung des Brennstoffs mit niedriger Viskosität als Steuerfiüssigkeit der Durchmesser der Drossel 35 zwecks Herbeiführen derselben Druckabnahme bzw. Verzögerung über die Drossel 35 äußerst gering gehalten werden, was leicht zu Verstopfungen durch irgendwelche Verunreinigung führen würde. Bei Verwendung von Schmieröl als Steuerflüssigkeit können entsprechend größere Durchmesser verwendet werden, wodurch die Gefahr der Ver- 65, stopfung, also der Beschädigung der ganzen Reglereinrichtung verringert wird.This is considered to be the most important advantage of the present invention from a mechanical point of view Manufacturing of the parts as well as the operational safety. It would have to be when using the Fuel with low viscosity as a control fluid the diameter of the throttle 35 in order to Causing the same pressure decrease or delay via the throttle 35 is kept extremely low which would easily become clogged with any contamination. at If lubricating oil is used as the control fluid, correspondingly larger diameters can be used thereby the risk of clogging, that is to say damaging the entire regulator device is decreased.

Wie oben erwähnt, bewegt sich der Kolben 51 unter der Wirkung des in der Leitung 33 zunehmenden Druckes nach oben. Zu einem gewissen Punkt tritt ein Ausgleich der auf das Ventil 30 einwirkenden Kräfte aus, worauf sich letzteres öffnet und der Kolben 51 zum Stillstand kommt. Die Be^ wegung des Kolbens 51 wird durch den Hebel 52 vervielfacht, so daß eine geringe Bewegung des 75; Kolbens 51 eine vergrößerte Bewegung des Kolbens 15 zur Folge hat. Der Kolben 15 bewegt sich also nach oben und öffnet die Verbindung zwischen den Leitungen 13 und 18 weiter. Dann sinkt der Druck in der Leitung 13 und führt eine allmähliche So-Druckabnahme im Raum 12 herbei. Das Ventil 7 bewegt sich nach oben und öffnet die Verbindung zwischen der Leitung 4 und der Leitung 6 weiter, wodurch der Brennstoffrückfluß aus der Leitung 2 vergrößert und die Flamme des Brenners 3 allmäMich verkleinert wird. Zu bemerken ist, daß die beschriebenen Arbeitsgänge kontinuierlich vor sich gehen, so daß auch die Turbinendrehzahl allmählich erniedrigt und jede Gefahr eines Löschens der Flamme vermieden wird. ' goAs mentioned above, the piston 51 moves under the action of the increasing in the line 33 Pressure upwards. At some point, those acting on valve 30 will compensate Forces, whereupon the latter opens and the piston 51 comes to a standstill. The Be ^ movement of the piston 51 is multiplied by the lever 52, so that a small movement of the 75; Piston 51 results in an increased movement of the piston 15. The piston 15 thus moves upwards and opens the connection between lines 13 and 18 further. Then the pressure drops in line 13 and results in a gradual decrease in So pressure in room 12. The valve 7 moves up and opens the connection between the line 4 and the line 6, whereby the fuel reflux from the line 2 is enlarged and the flame of the burner 3 is gradually reduced. It should be noted that the The operations described go on continuously, so that the turbine speed gradually and any risk of extinguishing the flame is avoided. 'go

In ähnlicher Weise und in im wesentlichen umgekehrter Richtung spielen sich die Vorgänge bei Verzögerung der Turbine ab, was aber keiner weiteren Erörterung bedarf.The processes play each other in a similar way and in essentially the opposite direction Deceleration of the turbine, but this does not require further discussion.

Aus obigen Ausführungen geht hervor, daß der 95, eine Vorteil der vorliegenden Erfindung in einer R.egelungsgenauigkeit besteht, die von Fertigungspräzision mindestens einiger mechanischer Bestandteile, insbesondere der Teile des hydraulischen Reglers, unabhängig ist. . ioo-,From the above it follows that the 95, An advantage of the present invention consists in a control accuracy that depends on the manufacturing precision of at least some mechanical components, in particular the parts of the hydraulic regulator, is independent. . ioo-,

Eine noch vorteilhaftere Ausbildung ist in Fig. 2 dargestellt, bei welcher der Zylinder 50 und der Kolben 51 durch einen Balgen 5.7 ersetzt sind, durch den jegliche Möglichkeit für einen Flüssigkeitsaustritt infolge Undichtigkeit ausgeschaltet 105, wird und welcher darüber hinaus in vorteilhafter Weise Reibungswiderstände vermindert, so- daß die Genauigkeit der Arbeitsweise des Reglers noch erhöht wird.An even more advantageous embodiment is shown in Fig. 2, in which the cylinder 50 and the Piston 51 are replaced by a bellows 5.7, through which every possibility for a liquid exit switched off due to leakage 105, and which is also more advantageous In this way, frictional resistance is reduced, so that the accuracy of the operation of the controller is further increased will.

Offensichtlich ist die dargestellte mechanische no· Hebelverbindung jedoch nicht die einzige Möglichkeit für die vorteilhafte Lösung dies erfindungsgemäßen Problems. Im Rahmen der Erfindung liegt es weiterhin, an Stelle eines einzigen auch eine Vielzahl von Hebeln od. dgl. zu verwenden. 115,Obviously the illustrated mechanical no However, lever connection is not the only possibility for the advantageous solution of this according to the invention Problem. It is also within the scope of the invention, instead of a single one To use a variety of levers or the like. 115

In der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform wirkt die Feder 16 auf das bewegbare Teil 60 eines hydraulischen Triebes mit Differentiälbälgen. Dieses Teil 60 besteht aus einem oberen Kolben 61 und einem unteren Kolben 62, welche fest miteinander über einen Schaft 63 in Verbindung stehen. Die weiterhin am Teil 60 angebrachten Bälge 64, 65 bilden zusammen mit diesem Teil eine Druckkammer 66, welche über eine Leitung 33 und, falls gewünscht, eine Drossel 35 mit der Pumpe 28 in Verbindung steht.In the embodiment shown in Fig. 3, the spring 16 acts on the movable part 60 of a hydraulic drive with differential bellows. This part 60 consists of an upper piston 61 and a lower piston 62, which are fixedly connected to one another via a shaft 63. the Furthermore, bellows 64, 65 attached to part 60 together with this part form a pressure chamber 66, which via a line 33 and, if desired, a throttle 35 with the pump 28 in Connection.

509 700/179509 700/179

F 14934 IaI46 fF 14934 IaI46 f

Die Leitung 13 wird durch ein Tellerventil 67 od. dgl. gesteuert, welches mit dem Teil 60 über eine Strebe 68 in Verbindung steht, die sich lediglich mit ihren Enden gegen eine Ausnehmung im Kopf des Ventils,67 bzw. im Boden eines Sackloches 69 des Schaftes 63 abstützt.The line 13 is od by a poppet valve 67 Shank 63 is supported.

Durch diese Verbindungsart entfällt für das Ventil 67 völlig die Notwendigkeit einer genauen Ausrichtung mit dem Teil 60. Die Strebe 68 wird gegen ihre Lagersitze durch die Wirkung des Flüssigkeitsdruckes angepreßt gehalten, welcher das Ventil 67 beaufschlagt, sowie andererseits durch die Feder 16. Die wirksame Fläche des Kolbens 61 ist größer als die des Kolbens 62, so daß der in der Kammer 66 herrschende Druck eine Aufwärtsbewegung des Teils 60 entgegen der Wirkung der Feder 16 bewirkt. This type of connection completely eliminates the need for a precise one for the valve 67 Alignment with the part 60. The strut 68 is against its bearing seats by the action of the Liquid pressure held pressed, which acts on the valve 67, as well as on the other hand by the spring 16. The effective area of the piston 61 is greater than that of the piston 62, see above that the pressure prevailing in the chamber 66 causes the part 60 to move upwards against the action of the spring 16.

Ersichtlich ist in diesem Fall ebenfalls die Leitung 33 hydraulisch von den Leitungen 13, 18 ge-In this case, line 33 can also be seen hydraulically from lines 13, 18.

trennt, welche den Brennstoff, führen, so¹ daß jede Mischung der Steuerflüssigkeit mit dem Brennstoff ausgeschlossen ist.separates which lead the fuel, so ¹ that any mixture of the control fluid with the fuel is excluded.

Bei dieser Anordnung wurde der hydraulische Regler ersetzt durch ein Rückfluß ventil 30', welchesIn this arrangement, the hydraulic regulator was replaced by a backflow valve 30 ', which

über einen Hebel 70 und eine Stange 71 von einem Zentrifugalregler her gesteuert wird. Der umlaufende Träger 73 für die Zentrifugalmassen wird von der zu regelnden Turbine her in beliebig gewünschter Weise angetrieben, z. B. mittels eines Zahnrades 74, welches mit der Welle 75 der Pumpe 28 verkeilt ist. Die gegenseitige Anordnung der Teile ist derart gewählt, daß bei einer Erhöhung der Drehzahl des Reglers 72, 73 das Ventil 30' den Rückfluß der Steuerflüssigkeit weiter drosselt, so daß, sobald der Druck in der Kammer 66 ansteigt, das Teil 60 wie auch das Ventil 67 angehoben wird und eine größere Brennstoffmenge von der Hauptbrennstoffleitung 2 über die Leitung 13, 18 abgezweigt wird,, wodurch eine Verringerung der Tur-. 40 binendrehzahl eintritt.is controlled by a centrifugal regulator via a lever 70 and a rod 71. The rotating carrier 73 for the centrifugal masses is driven by the turbine to be controlled in any desired manner, z. B. by means of a gear 74 which is keyed to the shaft 75 of the pump 28. The mutual arrangement of the parts is chosen such that when the speed of the controller 72, 73 increases, the valve 30 'further throttles the return flow of the control fluid so that, as soon as the pressure in the chamber 66 rises, the part 60 as well as the valve 67 is raised and a larger amount of fuel is branched off from the main fuel line 2 via the line 13, 18, whereby a reduction in the tur-. 40 bin speed occurs.

Da in den Darstellungen die Anordnung der Teile lediglich diagrammartig vorgenommen wurde, liegen ersichtlich im Rahmen der Erfindung weitere Ausführungsmöglichkeiten.Since the arrangement of the parts in the representations was only made diagrammatically, are evidently within the scope of the invention, further possible embodiments.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Regulator for the fuel supply in gas turbines, at which the pressure of the feed line directly connecting the fuel pump to the nozzle, which does not have any regulating or throttling elements contains, is adjusted by means of a backflow valve arranged parallel to the pump, whose one control chamber is acted upon by the delivery pressure of the pump, and in which the In addition to the reflux valve, the regulator has a branch line which has two lengths having at a distance from each other arranged throttles and the delivery line connects to the other control chamber of the return valve, as well as a second, 6a Shunt line branching off between the throttles and connected in parallel to the fuel pump with a second reflux valve, which firstly by the pressure prevailing between the two throttles, secondly by a pressure member adjustable by means of an external force and thirdly by a hydraulic turbine speed controller is operated, characterized in that the circuit the control fluid for actuating the second return valve (15, 67) from the circuit of the liquid fuel is hydraulically separated and the devices for transmitting the Adjusting and control forces from the control to the fuel circuit are formed mechanically.

2. Regulator according to claim 1, characterized by a mechanical connection of the on Pressure of the control fluid responding part (51,57) with that of the pressure member (17,16) operated second return valve (15).

3. Regulator according to claim 2, characterized in that the acted upon by the control pressure Part (51, 57) and the second return valve (15) articulated on a lever (52) are attached, which is actuated by the pressure member (17, 16) will.

4. Regulator according to claim 3, characterized in that the part acted upon by the control pressure is designed as a bellows (57) whose movable bellows base is articulated with the lever _go (52).

5. Regulator according to claim 1, characterized in that the power transmission device between the control pressure source (28,35,30) and the second return valve (67) hydraulically is formed and has the shape of a differential bellows (64, 65), the interior (66) of the control fluid is applied.

6. Regulator according to claim 5, characterized in that the connection between the second reflux valve (67) and the differential bellows (64, 65) is designed as a strut (68), which is only held by supports, which are arranged in the valve and in the differential bellows are.

7. Regulator according to Patent 929286 or one of the preceding claims, characterized in that that the reflux valve (30) for the control fluid through a centrifugal regulator (72, 73) is controlled.

1 sheet of drawings