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Publication number: DEE0010026MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 24. Dezember 1954 Bekanntgemacht am 15. November 1956Registration date: December 24, 1954. Advertised on November 15, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

KLASSE 81 e GRUPPE INTERNAT. KLASSE B 65 gCLASS 81 e GROUP INTERNAT. CLASS B 65 g

E 10026Xl181 βE 10026Xl181 β

ist als Erfinder genannt wordenhas been named as the inventor

Es ist bekannt, endlose Förderbänder oder Bandabschnitte mit Rundgliederketten, Laschenketten oder einem verzahnten Mittelsteg zu versehen und hieran die Antriebselemente in Form von Ketten- oder Zahnrädern angreifen zu lassen. Diese Art der Übertragung der Zug- bzw. Bremskräfte bringt Nachteile mit sich, da dauernd eine genaue Übereinstimmung zwischen Rad- und Kettenteilung (bzw. Stegteilung) vorhanden sein muß.It is known, endless conveyor belts or belt sections with round link chains, link chains or to provide a toothed central web and to this the drive elements in the form of chain or gear wheels to attack. This type of transmission of tractive or braking forces has disadvantages, because there is always an exact correspondence between the wheel and chain pitch (or web pitch) have to be.

Es ist deshalb schon bekanntgeworden, das Gummioder Stahlgliederförderband mit einem durchgehenden Steg in Form eines Flacheisens oder rechteckigen bzw. keilförmigen Wulstes zu versehen, an dem z. B. ein federnd gelagertes, waagerechtes Reibrad und eine federnd gelagerte Gegenrolle angreifen, welche die Antriebs- bzw. Bremskräfte durch Reibung übertragen. Von diesen beiden waagerechten Rollen kann selbstverständlich auch nur eine federnd abgestützt sein, wie es auch möglich ist, beide Rollen in abgefederter oder nicht abgefederter Weise mit dem Motor zu· verbinden. Ebenso wie bei einem bekannten rechteckigen oder keilförmigen Längswulst seitlich oder unten eine Verzahnung vorgenommen wird, könnte natürlich das Reibrad nicht nur seitlich, sondern in senkrechter Lage auch von unten her angreifen.It is therefore already known that the rubber or steel link conveyor belt with a continuous To provide web in the form of a flat iron or rectangular or wedge-shaped bead on which z. B. a attack spring-mounted, horizontal friction wheel and a spring-mounted counter-roller, which the Transferring driving or braking forces through friction. Of these two horizontal roles can of course only one can be resiliently supported, as it is also possible to have both roles in sprung or to be connected to the engine in a non-spring-loaded manner. Just like a well-known rectangular one or wedge-shaped longitudinal bead laterally or below a toothing is made, could of course, attack the friction wheel not only from the side, but also from below in a vertical position.

Durch die Reibantriebe wird die gewünschte Unabhängigkeit von der Kettenteilung erreicht und damit eine einwandfreie und stoßfreie Übertragung der Antriebs- bzw. Bremskräfte gewährleistet. Da jedoch die übertragbare Kraft vom Reibungskoeffizienten undThe friction drives achieve the desired independence from the chain pitch and thus a flawless and shock-free transmission of the drive and braking forces is guaranteed. However, since the transmittable force from the coefficient of friction and

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Anpreßdruck abhängig ist, lassen sich größere Kräfte nur bei entsprechend starker Anpressung des Reibrades übertragen. Die Reibradantriebe müssen daher verhältnismäßig groß und schwer ausgebildet sein. Sie sind daher teuer und beanspruchen verhältnismäßig viel Raum, so daß sie beispielsweise im Bergbau unter Tage kaum verwendbar sind.Contact pressure is dependent, greater forces can only be achieved with correspondingly strong contact pressure on the friction wheel transfer. The friction wheel drives must therefore be made relatively large and heavy. she are therefore expensive and take up a relatively large amount of space, so that they are under, for example in mining Days are hardly usable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabenstellung zugrunde, eine Vorrichtung zum Antreiben bzw. Abbremsen eines Fördermittels zu schaffen, die die Nachteile der Kettenradantriebe und Reibradantriebe vermeidet, jedoch deren Vorteile vereinigt. Dies wird dadurch erreicht, daß das Reibrad zusätzlich mit radial gegen Federdruck verschiebbaren Zähnen und der Steg mit einer entsprechenden Lochreihe versehen ist. Bei einer derartigen Gestaltung kommt beim Einlaufen des Steges in die Antriebs- bzw. Abbremsvorrichtung das Reibrad sofort zumindest reibend auf den Steg zur Einwirkung, wobei es unerheblich ist, wie die Lochung des Steges zur Verzahnung des Antriebsrades steht. Die Reibungsmitnahme vollzieht sich, wenn die Zähne infolge versetzter Teilung nicht gleich in Eingriff kommen, zunächst unter kurzzeitigem Schlupf, bis die Verzahnung in die Eingriffsstellung gelangtest, so daß dann die volle Kraft auf den Steg übertragen wird. (Radial gegen Federdruck verschiebbare Zähne sind an sich bei endlosen Antriebsketten und bei Umlenkkettenrädern bekannt.)The invention is therefore based on the object of providing a device for driving or braking to create a means of conveyance that eliminates the disadvantages of sprocket drives and friction drives avoids, but combines their advantages. This is achieved in that the friction wheel is also radially against spring pressure displaceable teeth and the web is provided with a corresponding row of holes. at Such a design occurs when the web runs into the drive or braking device Friction wheel immediately at least rubbing on the web to act, it being irrelevant how the perforation of the web is to the toothing of the drive wheel. The frictional entrainment occurs when the teeth do not come into engagement immediately due to the offset pitch, initially with a brief slip until the Teeth got into the engaged position so that the full force is then transmitted to the web. (Teeth that can be moved radially against spring pressure are inherent in endless drive chains and deflection sprockets known.)

Vorteilhafterweise weist das Reibrad zwei Reibringe auf, zwischen denen die in bekannter Weise zylindrischen und mit einem abgerundeten Kopf versehenen Zähne angeordnet sind. Im weiteren Ausbau der Erfindung kann aber auch zwischen den beiden Reib-■ ringen ein Zahnkranz mittels federnder Stützglieder.The friction wheel advantageously has two friction rings, between which the teeth, which are cylindrical in a known manner and provided with a rounded head, are arranged. In the further development of the invention, however, a toothed ring can also be placed between the two friction rings by means of resilient support members.

exzentrisch nachgiebig gelagert sein. Wird ein an (Sich bekannter Steg mit keilförmigem Querschnitt verwendet, so werden zwei Antriebsräder in entsprechend den Stegflächen schräger Lage angeordnet, von denen zumindest eines mit den zusätzlichen Zähnen versehen ist.be eccentrically resilient. If a (yourself known web with a wedge-shaped cross-section is used, two drive wheels in accordingly the web surfaces arranged in an inclined position, of which at least one is provided with the additional teeth is.

Im Gegensatz zu einem senkrechten Flachsteg, auf welchen von beiden Seiten her die Rollen einwirken, kann natürlich bei einem waagerechten oder einem keilförmigen Flachsteg keine abgefederte Gegenrolle angebracht werden. Wenn nötig, kann aber hier eine federnde Gegenabstützung dadurch erreicht werden, daß eine in senkrechter Ebene federnd gelagerte Führungsschiene für die Laufrollen vorgesehen wird, wie es schon Gegenstand eines älteren Vorschlages ist.In contrast to a vertical flat web, on which the rollers act from both sides, can of course not have a cushioned counter-roll with a horizontal or a wedge-shaped flat web be attached. If necessary, however, a resilient counter-support can be achieved here that a spring-mounted guide rail is provided for the rollers in a vertical plane, as is the subject of an earlier proposal.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigenExemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it

Fig. ι einen Querschnitt des Förderbandes an der Antriebsstelle,Fig. Ι a cross section of the conveyor belt on the Drive point,

Fig. 2 die Kraftübertragungsmittel in größerem Maßstab,Fig. 2 shows the power transmission means on a larger scale,

Fig. 3 und 4 zwei weitere Ausführungsformen im Querschnitt,3 and 4 two further embodiments in cross section,

Fig. 5 einen Zahnkranz in größerem Maßstab.
Nach Fig. 1 und 2 ist das mittels Laufrollen 3 in U-Schienen 4 geführte Stahlglieder-Förderband 2 auf der Unterseite mit einem mittleren Flacheisensteg 1 versehen, an welchem die Zwischenantriebe angreifen. Die Zwischenantriebe bestehen aus einem über ein Getriebe 6 von einem Motor 10 angetriebenen Rad 5 und einer Gegenrolle 17. Das Antriebsrad 5 weist zwei mit Abstand voneinander angeordnete und mit Reibbelägen Ii versehene Ringe und dazwischen gleichmäßig verteilte Bohrungen 12 auf. In jede Bohrung 12 ist ein radial beweglicher und durch eine Feder 13 nach außen gedrückter Zahn 14 eingesetzt, dessen radiale Bewegung nach außen hin mittels eines- Ansatzes 15 begrenzt wird. Um das Einsetzen der Zähne 14 und Federn 13 zu ermöglichen, ist das Rad 5 geteilt und besteht aus dem eigentlichen Radkörper und einer aufgesetzten Scheibe 5_a. Das Antriebsrad 5 kann einerseits mit seinen Zähnen 14 und andererseits mit seinen Reibringen 11 treibend auf den Steg 1 einwirken, wozu dieser außer den Reibflächen noch eine Reihe von Löchern 16 aufweist. Zur Aufrechterhaltung des Zahneingriffes und vor allem zur Erzielung einer reibungsschlüssigen Anlage des Steges 1 wird die Gegenrolle 17 vorgesehen, welche in einer Gabel 18 gelagert und unter der Wirkung der Feder 19 in der Führung 20 verschiebbar ist. Läuft der Steg 1 so in den Zwischenantrieb ein, daß die Zähne 14 nicht in die Löcher 16 einrasten können, so weichen die Zähne-i4 aus. Der Antrieb erfolgt dann zunächst nur reibungsschlüssig unter einem gewissen Schlupf, bis die Zähne 14 einrasten können, woraufhin dann auch die formschlüssige Mitnahme des Stranges 1 stattfindet. Die Zähne 14 haben einen abgerundeten Kopf, damit nicht etwa Zahnkanten schabend an dem Steg 1 angreifen können, wenn die Zähne 14 noch nicht in die Löcher 16 eingerastet sind. Damit kann zugleich erreicht werden, daß bei Überbelastung die Zähne 14 wieder außer Eingriff kommen und nur noch die Reibkraft auf den Steg ι einwirkt.5 shows a ring gear on a larger scale.
According to FIGS. 1 and 2, the steel link conveyor belt 2 guided in U-rails 4 by means of rollers 3 is provided on the underside with a central flat iron web 1 on which the intermediate drives engage. The intermediate drives consist of a gear 5 driven by a motor 10 via a gear 6 and a counter roller 17. The drive gear 5 has two spaced apart rings provided with friction linings Ii and bores 12 evenly distributed between them. A tooth 14, which can move radially and is pressed outward by a spring 13, is inserted into each bore 12, the radial movement of which is limited towards the outside by means of a projection 15. In order to enable the insertion of the teeth 14 and springs 13, the wheel 5 is divided and consists of the actual wheel body and an attached disk 5 _a . The drive wheel 5 can have a driving effect on the web 1 with its teeth 14 on the one hand and with its friction rings 11 on the other hand, for which purpose it has a number of holes 16 in addition to the friction surfaces. To maintain the meshing of the teeth and above all to achieve a friction-locked contact of the web 1, the counter-roller 17 is provided, which is mounted in a fork 18 and is displaceable in the guide 20 under the action of the spring 19. If the web 1 runs into the intermediate drive in such a way that the teeth 14 cannot lock into the holes 16, the teeth-i4 give way. The drive is then initially only frictionally engaged with a certain amount of slip until the teeth 14 can engage, whereupon the string 1 is also entrained in a form-fitting manner. The teeth 14 have a rounded head so that tooth edges cannot scrape against the web 1 when the teeth 14 are not yet engaged in the holes 16. In this way it can be achieved at the same time that the teeth 14 disengage again in the event of an overload and only the frictional force acts on the web ι.

Nach Fig. 3 ist der Flacheisensteg 21 flach unter dem Stahlgliederband 2 angeordnet, um so einen Förderer geringer Bauhöhe zu erhalten. Da sich jedoch wegen dieser Steganordnung und des senkrechten Antriebsrades 22 keine Gegenrolle anbringen läßt, sind zusätzliche, unter dem Druck der Federn 26 stehende Führungsschienen 27 vorgesehen, welche auf die Laufrollen 3 des Förderbandes einwirken und den Steg 21 gegen das Antriebsrad 22 drücken.According to Fig. 3, the flat iron web 21 is flat under the Steel link belt 2 arranged so as to obtain a low-height conveyor. However, because of this web arrangement and the vertical drive wheel 22 can not attach a counter roller, are additional, under the pressure of the springs 26 standing guide rails 27 are provided which on the rollers 3 of the conveyor belt act and press the web 21 against the drive wheel 22.

Nach Fig. 4 ist ein Steg 30 mit keilförmigem Querschnitt angeordnet, auf welchen zwei schräg gelagerte Antriebsräder 31, 32 einwirken. Infolge der Keilform des Steges 30 ergibt sich schon bei verhältnismäßig kleinen Kräften, die von den Führungsschienen 27 aufzubringen sind, eine starke Anpressung an die Reibflächen der Antriebsräder. Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, daß zwei Antriebsräder den Steg 30 fassen. Dies wäre zwar auch bei der Ausführungsform nach Fig. ι zu erreichen, wenn die Druckrolle (Gegenrolle) angetrieben ware. Dies ist jedoch wegen der nachgiebigen Lagerung der Druckrolle nur durch einen komplizierteren Antrieb zu erreichen. Diese Schwierigkeiten treten bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 nicht auf, da beide Antriebsräder starr gelagert sein können.According to Fig. 4, a web 30 is arranged with a wedge-shaped cross-section, on which two obliquely bearing drive wheels 31, 32 act. As a result of the wedge shape of the web 30 is already relatively small forces to be applied by the guide rails 27, a strong pressure on the friction surfaces the drive wheels. Another advantage results from the fact that two drive wheels grasp the web 30. This could also be achieved in the embodiment according to FIG. Ι if the pressure roller (counter roller) driven goods. However, this is because of the resilient mounting of the pressure roller only by one more complicated drive to achieve. These difficulties occur in the embodiment according to FIG. 4 not because both drive wheels can be rigidly mounted.

Nach Fig. 5 wird zwischen den beiden Reibringen des Antriebsrades ein Zahnkranz 36 angeordnet, welcher ebenso wie die Nabe 35 mit radialen Nuten 37 versehen und mit dieser durch federnde Lamellen 38According to Fig. 5, between the two friction rings of the drive wheel, a ring gear 36 is arranged which, like the hub 35, has radial grooves 37 provided and with this by resilient lamellae 38

609' 707/233'609 '707/233'

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verbunden ist. Die Lamellen 38 sind in die Nuten 37 mit einem Spiel eingesetzt, das eine exzentrische Verstellung des Zahnkranzes 36 zur Nabe 35 um die Zahnhöhe h ermöglicht.connected is. The lamellae 38 are inserted into the grooves 37 with a play that enables an eccentric adjustment of the ring gear 36 relative to the hub 35 by the tooth height h.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Friction wheel drive for endless conveyor belts or belt sections, which is connected to a continuous Flat iron web od. Like. Attacks with resilient counter-support, characterized in that the friction wheel (5, 22, 31, 32) additionally with teeth (14) and the web (1, 21, 30) with a corresponding row of holes (16) is provided.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the friction wheel has two friction rings (11) has, between which the [cylindrical teeth (14) provided with a rounded head are arranged.

3. Drive according to claim 1, characterized in that a ring gear between two friction rings (36) is mounted eccentrically resiliently by means of resilient support members (38) (Fig. 5).

4. Drive according to claim 1 to 3, characterized in that the web (30) has a wedge-shaped Cross-section and two correspondingly inclined drive wheels (31, 32) can be used, at least one of which is provided with additional teeth.

Considered publications:
German Patent Nos. 883 122, 914 230;
Office for Invention and Patent No. 644

Patent system in the Soviet occupied zone of Germany;

German patent applications C 4398 XI / 81 e, ■

G 10 139 XI / 81 e, P 1798 XI / 81 e.

1 sheet of drawings