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Publication number: DEA0021760MA
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BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 18. Dezember 1954Registration date: December 18, 1954

Bekanntgcmacht am 18. Oktober 1956Announced on October 18, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft ein Gasturbinentriebwerk mit Axialverdichter. Bei diesen Triebwerken neigen bekanntlich die ersten Laufschaufelkränze des Verdichters hinter den Einlaßleitschaufeln dazu, im instabilen Bereich des Pumpens zu arbeiten, wenn sie bei Drehzahlen unter der richtigen Betriebsdrehzahl arbeiten, bei denen die mittlere axiale Luftgeschwindigkeit im Verdichter beträchtlich verkleinert ist.The invention relates to a gas turbine engine with an axial compressor. Tilt on these engines as is well known, the first rotor blade rings of the compressor behind the inlet guide vanes, working in the unstable region of pumping when operating at speeds below the correct operating speed work where the mean axial air velocity in the compressor is considerable is reduced in size.

ίο Aus Versuchen ist zu entnehmen, daß das Pumpen eines der ersten Schaufelkränze in einem Axialverdichter zu Schaufelvibrationen und ^! Schwingungen beiträgt, besonders im Fall des ersten Schaufelkranzes des Läufers, und daß diese Schaufelschwingungen bisweilen eine so· hohe i; Amplitude erreichen, daß die Schaufeln des Kranzes bis zur Bruchgrenze beansprucht werden, so daß das Triebwerk Schaden leidet.ίο From experiments it can be seen that pumping one of the first blade rings in an axial compressor leads to blade vibrations and ^! Vibrations contribute, especially in the case of the first blade ring of the rotor, and that these blade vibrations sometimes have such a high i; Reach amplitude that the blades of the ring are stressed to the breaking point, so that the engine suffers damage.

Hauptziel der Erfindung ist die Verminderung des Pumpens der ersten Schaufelkränze des Axial-Verdichters eines Gasturbinentriebwerks.The main aim of the invention is to reduce the pumping of the first blade rings of the axial compressor of a gas turbine engine.

Die Gasturbine, an der die Erfindung anknüpft, besitzt einen Axialverdichter mit einer Mehrzahl von Klappen, die an ihren stromaufwärts gelegenenThe gas turbine to which the invention is linked has an axial compressor with a plurality of flaps attached to their upstream

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Enden stromaufwärts vom Verdichter befestigt sind, um einen Kreisringteil des Verdichterlufteinlasses abzudecken, wobei die Klappen durch ein Druckmedium in Abhängigkeit von Änderungen der Triebwerksdrehzahl bewegt werden können.Ends upstream of the compressor are attached to an annular portion of the compressor air inlet to cover, the flaps by a pressure medium depending on changes the engine speed can be moved.

Es sind bereits Gasturbinentriebwerke bekannt, bei denen im Verdichterlufteinlaß Klappen angeordnet sind. Diese Klappen vergrößern jedoch bei abfallender Drehzahl den Durchströmquersohnitt,Gas turbine engines are already known in which flaps are arranged in the compressor air inlet are. However, these flaps increase the flow cross-section as the speed drops,

ίο wodurch das Erreichen der Pumpgrenze gefördert wird. Bei einer anderen Ausführungsart sind die Klappen so angeordnet, daß das Verhältnis von Triebwerksdrehzahl zu Durchströmquerschnitt konstant bleibt. Auch hier kann durch Verstellung der , Klappen ein Erreichen der Pumpgrenze bei kleinen Drehzahlen nicht verhindert werden.ίο which promotes the reaching of the surge line will. In another embodiment, the flaps are arranged so that the ratio of Engine speed to flow cross-section remains constant. Here too, by adjusting the , Flaps cannot prevent the surge limit from being reached at low speeds.

Das Ziel der Erfindung wird dadurch erreicht, daß die im Verdichterlufteinlaß angeordneten Klappen einander überdecken und direkt gegen den Luftstrom einzig durch eine kräftige Feder in ihre vollwirksame Stellung gedrückt werden, so daß ein ununterbrochener innerer Kreisringteil des Einlasses abgedeckt wird, wobei sie jedoch durch ein Druckmedium gegen die Feder bei ansteigender Triebwerksdrehzahl in Richtung auf ihre unwirksame Stellung hin bewegt werderi können.The object of the invention is achieved in that the arranged in the compressor air inlet Flaps cover each other and directly against the air flow only by a powerful spring in their fully operative position, so that an uninterrupted inner annulus portion of the inlet is covered, however, by a pressure medium against the spring when increasing The engine speed can be moved towards its inoperative position.

Die Klappen werden vorzugsweise bei den Drehzahlen wirksam, bei denen sonst einer der ersten Schaufelkränze des Verdichters in den Bereich des Pumpens und damit in Schwingungen geraten könnte.The flaps are preferably effective at the speeds at which otherwise one of the first Blade rings of the compressor get into the area of pumping and thus start to vibrate could.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben und an Hand der schematischen Zeichnungen erläutert.In the following an embodiment of the invention is described and with reference to the schematic Drawings explained.

Fig. ι ist eine Seitenansicht einer Gasturbine, wobei ein Stück des Lufteinlasses des Verdichters weggebrochen ist, um die erfindüngsgemäßen Klappen sichtbar zu machen;Fig. Ι is a side view of a gas turbine, with a piece of the air inlet of the compressor has broken away in order to make the flaps according to the invention visible;

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie H-II von Fig. 3 durch einen Teil des Verdichtereinlasses, aus dem der Einbau der Klappen ersichtlich ist;Fig. 2 is a section along the line H-II of Fig. 3 through part of the compressor inlet; from which the installation of the flaps can be seen;

Fig. 3 ist ein teilweise schematischer Axialschnitt zur Erläuterung der Wirkungsweise der Klappen;Fig. 3 is a partially schematic axial section to explain the operation of the Succeed;

Fig. 4 ist ein Längsschnitt durch eine vom Regler gesteuerte Ventileinrichtung, die in Fig. 3 nur als Block angedeutet ist.Fig. 4 is a longitudinal section through a valve device controlled by the regulator, which in Fig. 3 only as Block is indicated.

Die in Fig. 1 dargestellte Gasturbine hat die übliche Form mit der Ausnahme, daß' sich unmittelbar vor. dem Axialverdichter 15 eine Anzahl einander überdeckender, bogenförmig gewölbter Klappen 10, 11 befindet, die so angeordnet sind, daß in ihrer unwirksamen Stellung ihre strömungsabwärts gelegenen Enden dicht bei den radial inneren Enden der'Einlaßleitschaufeln 12 des Verdichters liegen. Die Klappen 10, 11 sind so eingerichtet, daß sie, wenn sie in ihre unwirksame Stellung gedreht sind, eine Fortsetzung der radial nach innen liegenden Wand 13 (Fig. 3) des Einlaßkanals 14 des Axialverdichters 15 bilden.The gas turbine shown in Fig. 1 has the usual shape with the exception that 'directly before. the axial compressor 15 a number of overlapping, arched arches Flaps 10, 11 are arranged so that in their inoperative position their downstream located ends close to the radially inner ends of the 'inlet guide vanes 12 of the compressor lie. The flaps 10, 11 are arranged so that when they are rotated into their inoperative position are a continuation of the radially inwardly lying wall 13 (FIG. 3) of the inlet channel 14 of the axial compressor 15.

Die Klappen 10, 11, jede mit der erforderlichen teilkegeligen äußeren Begrenzung, sind an ihren strömungsaufwärts gelegenen Enden auf DrehThe flaps 10, 11, each with the required part-conical outer limit, are on rotation at their upstream ends

zapfen 16 gelagert. Sie überdecken einander bei 17 bzw. 18. Unterhalb der Klappen 10, 11 befindet 65 sich eine feststehende Schutzwand 19, die verhindern soll, daß irgendwelche Teile, die sich lösen können, in den Verdichtereinlaß hineinfliegen. Die Klappen sind in Gruppen mit je drei Klappen zwischen radial stehenden Verstrebungen 9 mit Strom- 70 linienquerschnitt angeordnet, die die innere und die äußere Wandung des Einlaßkanals miteinander verbinden.pin 16 stored. They overlap at 17 or 18. Below the flaps 10, 11 is 65 a fixed protective wall 19, which is intended to prevent any parts that come loose can fly into the compressor inlet. The flaps are in groups with three flaps between each radially standing struts 9 with streamline 70 are arranged that the inner and the Connect the outer wall of the inlet channel to one another.

Zweckmäßigerweise hält man während des Arbeitens der Klappen 10 ihre äußeren Enden so dicht wie möglich an den Verstrebungen 9. Man erreicht das dadurch, daß man ihre Gelenkzapfen 16 wie in Fig. 2 anordnet.It is expedient to keep their outer ends so tight while the flaps 10 are working as possible on the struts 9. This is achieved by having their pivot pins 16 as in Fig. 2 arranges.

Hiernach stehen die Drehzapfen 16 der beiden äußeren Klappen 10 leicht schräg zum Radius des Verdichtergehäuses, während der Drehzapfen 16 der mittleren Klappe 11 normal zum Radius des Verdichtergehäuses steht.After this, the pivot pins 16 of the two outer flaps 10 are slightly inclined to the radius of the Compressor housing, while the pivot 16 of the central flap 11 normal to the radius of the Compressor housing stands.

Mit anderen Worten: Die Drehzapfen der Klappen 10 stehen je tangential zu einem Kreis, dessen Mittelpunkt gegenüber dem Verdichtergehäuse ausmittig liegt, wobei die zu den Klappen 10 gehörenden Mittelpunkte nach entgegengesetzten Seiten versetzt sind.In other words: The pivot pins of the flaps 10 are each tangential to a circle, its The center point is eccentric with respect to the compressor housing, the flaps belonging to the flaps 10 Centers are offset on opposite sides.

Wenn also die Klappen 10 betätigt werden, go. bleiben ihre äußeren Kanten dicht an den Verstrebungen 9 mit Stromlinienquerschnitt. Die gegenseitige Überdeckung der Klappen 10 und 11 gewährleistet ebenfalls ein im wesentlichen kontinuierliches Abdecken, eines inneren Ringteils am Einlaß, wenn man sie in ihre volle Arbeitsstellung (z. B. um einen Winkel von etwa 35°) schwenkt.So when the flaps 10 are operated, go. their outer edges remain close to the struts 9 with streamlined cross-section. The mutual overlap of the flaps 10 and 11 also ensures a substantially continuous covering, an inner ring part at the inlet, when they are pivoted into their full working position (z. B. by an angle of about 35 °).

In an sich bekannter Weise ist an jeder Klappe 10, 11 durch einen Stift 20 ein Verbindungsglied 2I₀ angelenkt (Fig. 2 und 3); dieses ist seinerseits bei 2i_ft mit einem Kolben 21 gelenkig verbunden, der längs verschieblich in einem Zylinder 22 geführt ist. Zwischen dem einen Ende des Zylinders 22 und dem Kolben 21 liegt eine Kammer 23, in die Drucköl gefördert werden kann. Zwischen dem anderen Ende des Zylinders, 22 und dem Kolben 21 liegen erfindungsgemäß drei gleichachsige Schraubenfedern 24, 25, 26, die hier im zusammengedrückten Zustand dargestellt sind.In a manner known per se, a connecting member 2I _{0 is} articulated on each flap 10, 11 by a pin 20 (FIGS. 2 and 3); this in turn is _{articulated at 2 ft} with a piston 21 which is guided in a cylinder 22 so that it can be moved lengthways. Between one end of the cylinder 22 and the piston 21 there is a chamber 23 into which pressurized oil can be conveyed. According to the invention, three coaxial helical springs 24, 25, 26, which are shown here in the compressed state, are located between the other end of the cylinder 22 and the piston 21.

Die Schraubenfedern 24, 25, 26 drücken die zugeordneten Klappen 10 und 11 federnd gegen den Luftstrom in ihre Arbeitsstellung, wie aus Fig. 1 zu erkennen ist. Dagegen werden die Klappen 10, 11 in ihre unwirksame Stellung, die in Fig. 2 und 3 dargestellt ist, durch Öldruck gebracht, der der Kammer 23 durch einen Kanal 27 zugeleitet wird. Der Teil des Zylinders 22, in dem die Schraubenfedern liegen, ist bei 28 entlüftet.The coil springs 24, 25, 26 press the associated Flaps 10 and 11 resiliently against the air flow into their working position, as shown in FIG. 1 can be seen. In contrast, the flaps 10, 11 are in their inoperative position, which is shown in FIGS is shown, brought by oil pressure which is fed to the chamber 23 through a channel 27. The part of the cylinder 22 in which the coil springs are located is vented at 28.

Der Antriebsmechanismus für die Klappen 10, 11 ist in der Nase des Verdichters untergebracht, wie Fig. 3 zeigt. Die Anordnung ist so getroffen, daß in der Arbeitsstellung jeder Klappe die Längsachse der zugehörigen Feder etwa rechtwinklig zur Klappe liegt.The drive mechanism for the flaps 10, 11 is housed in the nose of the compressor, as Fig. 3 shows. The arrangement is such that in the working position of each flap the longitudinal axis the associated spring is approximately at right angles to the flap.

Das der Kammer 23 zugeführte Drucköl wird irgendeiner geeigneten Quelle entnommen, z. B.The pressurized oil supplied to chamber 23 is taken from any suitable source, e.g. B.

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einer vom Triebwerk angetriebenen Ölpumpe. Diese ist aber nicht dargestellt, da die Druckquelle für die Erfindung unwesentlich ist.an oil pump driven by the engine. But this is not shown because the pressure source for the invention is immaterial.

Das Öl wird einem Druckakkumulator 29 zugeführt (Fig. 3) und geht von da durch eine Leitung 30 zu einem vom Regler gesteuerten Ventil 31. Die Bewegung des Kolbens 21 wird also im Einklang mit der Triebwerksdrehzahl gesteuert.The oil is fed to a pressure accumulator 29 (FIG. 3) and goes from there through a line 30 to a valve 31 controlled by the regulator. The movement of the piston 21 therefore becomes in unison controlled with the engine speed.

Die Regelung kann in an sich bekannter Weise erfolgen oder wie im nachstehenden beschrieben.The regulation can take place in a manner known per se or as described below.

Das reglergesteuerte Ventil 31 (Fig. 4) enthält ein Gehäuse 32, in dem ein Reglerkörper 33 in Lagern 34, 35 drehbar gelagert ist. Die Welle 36 des Reglerkörpers 33 tritt aus dem Gehäuse 32 heraus und wird von der Gasturbine aus auf passende Weise angetrieben. Auf dem Reglerkörper sind drei Reglergewichte 37 (nur eins ist dargestellt) drehbar gelagert; ihre Auswärtsbewegung wird durch einen Schutzring 38 begrenzt. Die Ge-The regulator-controlled valve 31 (Fig. 4) contains a housing 32 in which a regulator body 33 in Bearings 34, 35 is rotatably mounted. The shaft 36 of the regulator body 33 emerges from the housing 32 out and is propelled from the gas turbine in a suitable manner. On the regulator body three regulator weights 37 (only one is shown) are rotatably mounted; their outward movement is limited by a protective ring 38. The GE-

ao wichte haben je einen Arm 39, mit dem sie an einem Druckring!40 anliegen. Zwischen dem Druckring 40 ~ und einem, verstellbaren Glied, das im Reglerkörper 33 geführt ist, liegt eine Schraubenfeder 41. Der Druckring 40 enthält ein Lager 42_e, in dem der Schaft 42 eines längs verschieblichen Ventilgliedes 43 drehbar gelagert ist.Ao weights each have an arm 39 with which they rest against a pressure ring! 40. A helical spring 41 lies between the pressure ring 40 and an adjustable member which is guided in the regulator body 33. The pressure ring 40 contains a bearing 42 _e in which the shaft 42 of a longitudinally displaceable valve member 43 is rotatably mounted.

Das Ventilglied 43 sitzt längs versohieblich in einer ebenfalls gleitfähigen Büchse 44, die als Stellkolben wirkt. Zwischen dem Kopfe des Stellkolbens 44 und einer feststehenden Büchse 45 liegt eine Schraubenfeder 46.The valve member 43 sits longitudinally displaceably in a likewise slidable sleeve 44, which acts as an actuating piston works. Between the head of the actuating piston 44 and a stationary sleeve 45 is a Coil spring 46.

Das Gehäuse 32 hat einen Öleinlaß 47, an demThe housing 32 has an oil inlet 47 on which

das eine Ende einer Rohrleitung 30 festgemachtone end of a pipe 30 fixed

- ist, und einen Ölauslaß 48, in den das eine Ende einer Rohrleitung 27 führt. Der Reglermechanismus ist in seiner unwirksamen Stellung dargestellt; das Ventilglied 43 schließt dabei mit einer Absperrfläche 49 die Kanale^o im Stellkolben 44 und 51 in der festen Büchse 45, die dauernd in Reihe liegen, ab. Die Kanäle 50 und 51 stehen mit dem Auslaß 48 in Verbindung.- Is, and an oil outlet 48 into which one end of a pipe 27 leads. The regulator mechanism is shown in its inoperative position; the valve member 43 closes with a Blocking surface 49 the channels ^ o in the actuating piston 44 and 51 in the fixed sleeve 45, which is continuously in Row, off. The channels 50 and 51 are with the outlet 48 in connection.

In der festen Büchse 45 und im Stellkolben 44 stehen weiter die Kanäle 52 und 53 einander dauernd gegenüber. Diese Kanäle stehen mit dem Ein-■ 45 laß 47 in Verbindung und sind bei offenem Ventil durch einen Ringkanal 55 zwischen dem Kopf des Ventils 43 und der Innenwand des Kolbens 44 miteinander verbunden. Der Ölauslaß 48 steht durch einen Kanal 54 mit dem Raum zwischen dem Kopf des Stellkolbens 44 und dem Gehäuse 32 in Verbindung. In the fixed bushing 45 and in the actuating piston 44, the channels 52 and 53 are continuously aligned with one another opposite to. These channels are connected to inlet 47 and are when the valve is open through an annular channel 55 between the head of the valve 43 and the inner wall of the piston 44 with each other connected. The oil outlet 48 communicates through a channel 54 with the space between the head of the actuating piston 44 and the housing 32 in connection.

Wirkungsweise der Klappen 10, 11How the flaps 10, 11 work

Wenn die Gasturbine steht oder ihre Drehzahl unter einem vorbestimmten Wert, z. B. 6500 U/min, liegt, wird jede der Klappen 10, 11 in ihrer wirksamen Lage unter etwa 35⁰ gegen die Längsachse des Verdichters gehalten. Die Druckkraft dafür liefern die drei Federn 24, 25, 26, die durch Kolben 21 und Verbindungsglieder 2i_ß zur Wirkung kommen, wie Fig. 3 zeigt.When the gas turbine is at a standstill or its speed is below a predetermined value, e.g. B. 6500 rpm, each of the flaps 10, 11 is held in their operative position below about 35 ⁰ against the longitudinal axis of the compressor. The compressive force for this is provided by the three springs 24, 25, 26, which _{come into effect through piston 21 and connecting members 2i ß} , as FIG. 3 shows.

Wenn die Drehzahl der Turbine über 6500 U/min steigt, überwindet der Druck der Arme 39 auf den Druckring 40 infolge Ausschwingens der Gewichte 37 den Druck der Schraubenfeder 41. Dadurch verschiebt sich das Ventilglied 43 in der Längsrichtung des Reglermechanismus (in Fig. 4 nach unten). Es öffnet dadurch die Kanäle 50, 51 und läßt Drucköl aus dem öleinlaß 47 durch die Kanäle! 52,When the speed of the turbine rises above 6500 rpm, the pressure of the arms 39 on the overcomes Pressure ring 40 as a result of the weights 37 swinging out, the pressure of the helical spring 41. This shifts the valve member 43 in the longitudinal direction of the regulator mechanism (in Fig. 4 downwards). It thereby opens the channels 50, 51 and lets pressurized oil from the oil inlet 47 through the channels! 52,

53 und den Ringkanal 55 und von da durch die Kanäle 50,51 in den Ölauslaß 48 fließen. Das Drucköl fließt durch Rohrleitung und Kanäle 27 in alle Kammern 23 und drückt dadurch die Kolben 21 in der Ansicht von Fig. 3 nach rechts, um die Klappen 10 und 11 in ihre Ruhestellung zu drücken. 75 Dem der Kammer 23 zugeführten Öldruck stellt sich die Spannkraft der Federn 24, 25, 26 entgegen, bis ein Gleichgewichtszustand erreicht ist, bei dem die Klappen je nach der Drehzahl der Turbine in irgendeiner Zwischenstellung stehen. Das durch den Auslaß 48 fließende Öl kommt durch den Kanal.53 and the annular channel 55 and from there through the channels 50, 51 into the oil outlet 48. The Pressurized oil flows through the pipeline and channels 27 into all chambers 23 and thereby pushes the pistons 21 to the right in the view of FIG. 3 in order to press the flaps 10 and 11 into their rest position. 75 The oil pressure supplied to the chamber 23 is opposed by the tension force of the springs 24, 25, 26, until a state of equilibrium is reached in which the flaps depending on the speed of the turbine in stand in any intermediate position. The oil flowing through outlet 48 comes through the channel.

54 auch zum Kopf des Kolbens 44 und bewegt diesen (in Fig. 4 nach unten) gegen den Druck der Feder 46, bis Gleichgewicht erreicht ist, wenn die Kanäle 50 im Kolben 44 durch die Absperrfläche 49 geschlossen werden, wodurch die Verbindung zwischen dem Kanal 51 und dem Ringkanal 55 unterbrochen wird und so die Einrichtung mit den Klappen in irgendeiner vorbestimmten Stellung verschlossen wird.54 also to the head of the piston 44 and moves it (in Fig. 4 downward) against the pressure of the Spring 46 until equilibrium is reached when the channels 50 in the piston 44 through the shut-off surface 49 are closed, whereby the connection between the channel 51 and the ring channel 55 is interrupted and so the device with the flaps in any predetermined position is locked.

Solange die Turbinendrehzahl konstant bleibt, verharren die Klappen in dieser Stellung; wenn aber die Drehzahl auf beispielsweise 7000 U/min steigt, bewegt sich das Ventilglied 43 abermals und öffnet so den Kanal 50. Dadurch fließt mehr Öl durch das Ventil, so daß die Klappen schließlich in ihre unwirksame oder Ruhestellung gebracht werden. Wenn, die Drehzahl auf einen Zwischenwert steigt, nehmen auch die Klappen eine entsprechende Zwischenstellung ein. Der Kolben 44 arbeitet dabei wieder als Stellkolben, um das Ventil zu schließen und dabei die Klappen in ihrer neuen Stellung zu halten.As long as the turbine speed remains constant, the flaps remain in this position; if but the speed increases to 7000 rpm, for example, the valve member 43 moves again and thus opens the channel 50. This causes more oil to flow through the valve, so that the flaps finally in their inoperative or rest position are brought. If so, the speed to an intermediate value increases, the flaps also assume a corresponding intermediate position. The piston 44 works again as an actuating piston to close the valve and thereby to close the flaps in their new position keep.

Auf diese Weise werden mit dem oben beschriebenen Mechanismus durch das vom Regler gesteuerte Ventil in Abhängigkeit von der Triebwerksdrehzahl die Klappen in eine bestimmte Stellung gebracht und in dieser gehalten.In this way, with the mechanism described above through the one controlled by the regulator Depending on the engine speed, the valve moves the flaps to a certain position brought and held in this.

Wenn die Drehzahl abfällt, während sich die Klappen in irgendeiner anderen als ihrer voll wirksamen Stellung befinden, verschiebt sich das Ventilglied 43 in der Ansicht von Fig. 4 nach oben, so daß die Kanäle 50, 51 geöffnet werden und Öl aus allen Kammern 23 durch die Kanäle 50, 51 in das Gehäuse 32 fließen kann. Aus dem Gehäuse 32 fließt das Öl durch öffnungen 56 in einen Ölsumpf, der nicht dargestellt ist. Der Stellkolben 44 geht nach oben, weil sich der Druck auf seinen Kopf vermindert hat, bis ein Gleichgewichtszustand erreicht ist, wenn der Kanal 50 durch die Absperrfläche 49 wieder verschlossen wird. So nehmen die Klappen eine Stellung ein, die näher an ihrer voll wirksamen Stellung liegt.If the speed drops while the flaps are in any other position than their fully effective Position are, the valve member 43 moves in the view of FIG. 4 upwards, so that the channels 50, 51 are opened and oil from all chambers 23 through the channels 50, 51 into the Housing 32 can flow. The oil flows from the housing 32 through openings 56 into an oil sump, which is not shown. The actuating piston 44 goes up because the pressure on his head has decreased until a state of equilibrium is reached when the channel 50 passes through the shut-off area 49 is closed again. So the flaps take a position closer to their full effective position.

Es ist ratsam, daß die stromabwärts gelegenen Enden der Klappen (wenn sie sich in ihrer unwirksamen Lage befinden) bis dicht an die Wurzeln derIt is advisable that the downstream ends of the flaps (if they are in their ineffective Location) close to the roots of the

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Einlaßleitschaufeln reichen. Ein Anbringen der Klappen weiter strömungsaufwärts, wie es unter manchen Umständen erforderlich sein mag, kann es notwendig machen, daß die Klappen noch weiter geschwenkt werden müssen, um ein befriedigendes Abdecken des Lufteinlasses zu erreichen und Schaufelschwingungen, die durch das Erreichen der Pumpgrenze bei einem der ersten Schaufelkränze entstehen, zu vermeiden.Inlet guide vanes suffice. Attaching the flaps further upstream as below Some circumstances may require that the flaps be wider have to be pivoted in order to achieve a satisfactory covering of the air inlet and Blade vibrations caused by one of the first blade rings reaching the surge limit arise to avoid.

ίο Durch das Verringern oder Verhindern des Pumpens der ersten Schaufelkränze des Verdichters können Vibrationen oder Schwingungen und Bruch ,der Schaufeln verhütet werden.ίο By decreasing or preventing pumping the first blade rings of the compressor can vibrate or oscillate and break shoveling must be prevented.

Ferner darf man annehmen, daß die Verbesserung in der Stabilität und Beschleunigung der Turbine, die sich aus der Erfindung ergibt, so bedeutend sein wird, daß drehbare Einlaßleitschaufeln, wie man sie bisher für diesen Zweck vorgeschlagen hat, nicht erforderlich zu sein brauchen.Furthermore, it can be assumed that the improvement in the stability and acceleration of the turbine, resulting from the invention will be so significant that rotatable inlet guide vanes, as it has been suggested so far for this purpose, need not be required.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Gas turbine engine with an axial compressor and a plurality of flaps, the at their upstream ends at one upstream of the compressor Are attached to cover an annular portion of the compressor air inlet, the Flaps can be moved depending on changes in the engine speed, characterized in that the flaps (10, 11) overlap one another and directly against one another the air flow only through suitable resilient means (such as 24, 25, 26) until it is fully effective Positions are pressed so that an uninterrupted inner annulus portion of the inlet is covered, but with a pressure medium against the spring (24, 25, 26) moves towards its inoperative position when the engine speed increases can be.

2. Gas turbine engine according to claim 1, characterized in that a pressure medium is supplied via a valve (31) which is controlled by a control device driven by the engine is actuated, wherein the valve (31) contains an actuating mechanism (44, etc.) which on the pressure of the pressure medium flowing through the valve (31) responds to the valve (31) to close at a predetermined pressure proportional to the engine speed.

3. Gas turbine engine according to claim 1 or 2, characterized in that the resilient Means of at least one helical spring (24, 25, .26) exist between one of the Piston (21), through which the flaps are moved, and the other end of a cooperating Cylinder (22) lies.

4. Gas turbine engine according to one of the preceding claims, characterized by a plurality of fixed protective walls (19) between the flaps (10, 11) and their operating mechanisms.

5. Gas turbine engine according to one of the preceding claims, characterized in that that the flaps (10, 11) in groups between struts (9) with a streamlined cross-section are arranged, which extend radially transversely to the compressor inlet channel (14), the pivot (16) of each flap (10) lying next to a strut (9) with the tangent encloses a small angle on a circle corresponding to the compressor housing and the two axes (16) are inclined towards each other, so that when the If their outer edges stay close to the struts (9), while each of the ' Flaps (10, 11) has a partially conical shape in order to be continued in the inoperative position the inner wall (13) of the inlet channel (14), but in the upright position to give approximately frustoconical structure.

Considered publications:
Swiss Patent No. 268 941;
U.S. Patent No. 2,570,847.

1 sheet of drawings