DE99858C

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Publication number: DE99858C
Application number: DENDAT99858D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad, bei welchem eine Luftkammer um die Nabe herum angeordnet ist, um eine gleiche Federung wie mit Luftradreifen zu erzielen, ohne jedoch deren Nachtheile, "wie z. B. die leichte Möglichkeit der Beschädigung, zu haben. Derartige Radconstructionen sind bereits bekannt, und die vorliegende Erfindung bezieht sich darauf, bei derartigen Rädern die an der Nabe sitzenden Führungsscheiben von den mit dem Radkranze bezw. dem Laufreifen verbundenen mehr oder weniger entfernen zu können, um die dazwischen liegenden Führungskugeln beliebig stark einzuklemmen. Dies wird dadurch erreicht, dafs die Führungsscheiben und der dieselben tragende Nabenring mit auf einander liegenden Keilflächen versehen und gegen einander verschiebbar sind.The present invention relates to a resilient wheel in which an air chamber is arranged around the hub to the same suspension as with pneumatic tires to achieve without, however, their disadvantages, "such as the easy possibility of Damage to have. Such wheel constructions are already known, and the present one The invention relates to such wheels, the seated on the hub guide disks from those with the wheel rim respectively the tire connected to more or less to be able to remove the in between to clamp the guide balls as much as you like. This is achieved by that the guide washers and the hub ring carrying them with one another lying wedge surfaces and are displaceable against each other.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf den beiliegenden Zeichnungen dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings.

Fig. ι ist eine Seitenansicht eines nach vorliegender Erfindung construirten Rades mit theilweise weggebrochenen äufseren Führungsscheiben. Fig. Ι is a side view of one of the present Invention of a constructed wheel with partially broken outer guide discs.

Fig. 2 ist ein Schnitt durch dasselbe.Fig. 2 is a section through the same.

Fig. 3 zeigt in Seitenansicht und zwei verschiedenen Schnitten die die Erfindung bildende Einrichtung in gröfserem Mafsstabe.Fig. 3 shows in side view and two different sections that forming the invention Establishment on a larger scale.

A ist die Radachse mit der Nabe E, an welcher die inneren Führungsscheiben F F¹ befestigt sind, welche auf Zwischenstegen e die ringförmige Luftkammer B tragen. Die Führungsscheiben FF¹ werden unter Zwischenschaltung von Kugeln K von den Führungsplatten JJ¹ eingeschlossen, welche den inneren Radkranz H tragen, der unter Vermittelung der Verbindungsglieder M¹ und der' Nasen / bei der Drehung der Radnabe von den Scheiben FF¹ mitgenommen wird, aber infolge des centralen Ausschnittes j in der Lage ist, eine radiale Bewegung gegen die Radachse auszuführen. Der Radkranz^ ist mit dem Laufreifen D durch die Speichen C verbunden. A is the wheel axle with the hub E, to which the inner guide disks FF ^{1 are} attached, which support the annular air chamber B on intermediate webs e . The guide discs FF ¹ are included, with the interposition of balls K from the guide plates JJ ^1, which support the inner rim H, which is driven through the mediation of the links M ¹ and the 'nose / during the rotation of the wheel hub of the disks FF ¹ but as a result of the central section j is able to perform a radial movement against the wheel axis. The wheel rim ^ is connected to the tire D by the spokes C.

Um bei dieser im Wesentlichen bekannten Anordnung die Entfernung der Scheiben J und J¹ von einander bezw. von den Scheiben FF¹ zu reguliren und dadurch das Spiel der Führungskugeln zu beeinflussen, besitzt die Scheibe J¹ Keilflächen j'² (Fig. 1 und 3). Der Rand h der Felge H besitzt entsprechende keilförmige Vorsprünge h¹, welche mit den Keilflä'chen_/² der Scheibe J¹ derart zusammenwirken, dafs durch Drehung der Scheibe J¹ gegen den Kranz H die Scheiben J und J¹ je nach dem Drehungssinne einander sich nähern oder entfernen. Durch Schlitze der Scheibe J¹ gehen Bolzen j¹, welche zur Feststellung der Scheibe J¹ an dem Rand h dienen.In order to remove the disks J and J ¹ from each other in this essentially known arrangement. To regulate the disk FF ¹ and thereby influence the play of the guide balls, the disk J ^{1 has} wedge surfaces j ' ² (Figs. 1 and 3). The edge h of the rim H has corresponding wedge-shaped projections h ^1, which cooperate with the Keilflä'chen_ / ² of the disk J ¹ such, that by rotation of the disk J ¹ against the ring H, the discs J and J ^1, depending on the rotation sense of each other approach or move away. Bolts j ¹ , which are used to secure the disk J ¹ at the edge h , go through the slots in the disk J ^1.

Claims

Patent claim:

A resilient wheel with an air chamber arranged around the hub and a lateral ball guide, characterized in that one of the two lateral guide discs (J or J ¹ J and the relevant edge (h) of the outer hub ring (H) with wedge-shaped projections arranged on both parts (j ^'1) lie on one another and are displaceable against each other, for the purpose, ■ by adjusting this BEZW a guide disc (J. J ¹ J a change in the distance between the discs (J and F, and J ¹ and F ¹ J BEZW . to enable between the washers and guide balls.

1 sheet of drawings.