DE95574C

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Info

Publication number: DE95574C
Application number: DENDAT95574D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist, eine Einrichtung an Fahrrädern zu schaffen, welche ermöglicht, das Rad ohne weitere Hilfsmittel an jeder beliebigen Stelle hinstellen zu können und dafs trotzdem das Rad immer in Fahrbereitschaft bleibt.The purpose of the present invention is to provide a device on bicycles which enables the bike to be set up anywhere without any additional aids and that the bike is always ready to drive.

Im Wesentlichen besteht die in beiliegender Zeichnung dargestellte Erfindung aus Stützen, welche durch einfaches Umlegen mit den Enden auf den Erdboden gestellt werden können, um das Umkippen des Rades zu verhindern, während dieselben, nachdem der Fahrer seinen Sitz eingenommen hat, wieder zurückgeklappt und an dem Gestell befestigt werden können.The invention shown in the accompanying drawing essentially consists of supports, which can be placed on the ground by simply turning the ends to to prevent the wheel from tipping over while doing the same after the driver has his seat has taken, can be folded back and attached to the frame.

Während des Fahrens bleiben die Stützen mit dem Rade verbunden und können zu jeder Zeit herausgeklappt werden, worauf der Fahrer vom Rade abspringen kann und letzteres dann stehen bleibt bezw. gegen Umkippen gesichert ist.While driving, the supports remain connected to the bike and can be used by anyone Time can be folded out, whereupon the driver can jump off the bike and the latter then stops resp. is secured against tipping over.

Fig. 1, 2 und 3 sind Seitenansicht, Vorderansicht und hintere Ansicht des Rades mit herausgeklappten Stützen,Figures 1, 2 and 3 are side, front and rear views of the wheel with folded out supports,

Fig. 4, 5 und 6 dieselben Ansichten des Rades mit eingezogenen bezw. zurückgeklappten Stützen.Fig. 4, 5 and 6 are the same views of the wheel with respectively retracted. folded back Support.

Fig. 7 bis j 4 sind Einzeldarstellungen.7 to j 4 are individual representations.

An jeder Seite des Rades befinden sich vorn je eine Stütze aa¹ und aufserdem hinten auf jeder Seite eventuell noch fernere Stützen b b¹ bezw. cc¹, von denen jede mittelst eines Doppel-Gelenkes m (s. Fig. 10 und 11) an dem Radgestell drehbar gelagert ist. Die vorderen Stützen α a¹ sind aufserdem mit Streben η verbunden, die oben an einem Querstück 0 (s. a. Fig. 12 bis 14) drehbar befestigt sind, welches mittelst Federklinke ρ an einer gezahnten Führung q verschiebbar ist und mittelst dessen die Streben α α¹ nach dem Besteigen des Rades hochgeklappt werden können, worauf die Enden in Klammern r einschnappen, wie aus Fig. 7 bis 9 ersichtlich ist.On each side of the wheel there is a support aa ¹ at the front and also at the back on each side possibly further supports bb ¹ respectively. cc ¹ , each of which is rotatably mounted on the wheel frame by means of a double joint m (see FIGS. 10 and 11). The front supports α a ¹ are also connected to struts η , which are rotatably attached to a crosspiece 0 (see also Fig. 12 to 14) at the top, which can be moved by means of a spring pawl ρ on a toothed guide q and by means of which the struts α α ¹ can be folded up after climbing the bike, whereupon the ends snap into brackets r , as can be seen from FIGS. 7 to 9.

Jede der hinteren Stützen b b¹ ist ebenfalls mit einer am Gestell befestigten Strebe s s¹ verbunden, die sich mit einem Auge auf der Stütze verschieben kann und diese gegen seitliches Verrutschen sichert.Each of the rear supports bb ¹ is also connected to a strut ss ¹ attached to the frame, which can move with one eye on the support and secures it against slipping sideways.

Die noch eventuell ferner angebrachten hinteren Stützen c c¹ haben zweckmäfsig keine weitere Strebe, sie dienen zur Unterstützung des Rades bei längerer Ruhe und können nach dem Hochklappen in Klammern (Fig. 7 bis 9) befestigt werden. Vor dem Besteigen des Rades müssen diese Stützen immer am Gestell befestigt sein, wie Fig. 4 zeigt, während die anderen Stützen nachher eingezogen werden können. Nachdem der Fahrer das Rad bestiegen hat, zieht er zunächst mittelst der Klinke ρ die Vorderstützen α a^l hoch und kann dann bereits fahren, worauf er die hinteren Stützen b b^l nach hinten hochdreht und in am Gestell befestigte Haken oder Klammern einlegt. The rear supports cc ¹ , which may also be attached, expediently have no further strut, they serve to support the bike during longer periods of rest and can be fastened in brackets (FIGS. 7 to 9) after being folded up. Before getting on the bike, these supports must always be attached to the frame, as shown in FIG. 4, while the other supports can be retracted afterwards. After the driver has got on the bike, he first pulls up the front supports α a ^l by means of the pawl ρ and can then already drive, whereupon he turns the rear supports bb ^l backwards and places them in hooks or brackets attached to the frame.

Claims

Patent claim:

On a bicycle, the arrangement of the frame to double joints (m) rotatable and with struts (nn ^l ) respectively. (s S ¹ J provided supports (α α ^l and bb ^l j, which in the rest position on the frame by means of clamps or hooks fr) are attached, and from which the front supports (aa ^v ) extend with the aid of a spring hinge (o) into the Can raise the resting position.

1 sheet of drawings.