Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung des Luftverdichters
nach Patent 952 124. Der Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist ein Luftverdichter
mit mehr als einem hin und her gehenden Kolben und einem Kurbelgehäuse, das zwischen
den Kurbeln eine Zwischenwand aufweist die im Bereich des Ölsumpfes eine durch ein
Verschlußstück verschließbare Durchflußöffnung aufweist, die mittels des Verschlußstückes
durch eine von außen bedienbare Betätigungsvorrichtung verschließbar ist. Schräglagen
dieses- Luftverdichters sind nur bis zu etwa 300 gegen die Waagerechte möglich,
ohne daß das Öl aus der einen Kurbelkammer über die Zwischenwand hinweg in die andere
Kurbelkammer überfließt.The invention relates to an improvement in the air compressor
according to patent 952 124. The subject of the main patent application is an air compressor
with more than one reciprocating piston and a crankcase that is between
the cranks have an intermediate wall which in the area of the oil sump through a
Closure piece has closable flow opening, which by means of the closure piece
can be closed by an actuating device that can be operated from the outside. Inclines
This air compressor is only possible up to about 300 against the horizontal,
without the oil from one crank chamber over the partition wall into the other
Crank chamber overflows.
Nach der Erfindung besteht die Zwischenwand aus zwei im Abstand voneinander
angeordneten, mit je einer Durchflußöffnung versehenen Stegen, wobei die von außen
zu bedienende Betätigungsvorrichtung die beiden Durchflußöffnungen verschließt.
Beim Erfindungsgegenstand ist die Länge der Teilölsümpfe in Richtung der Kurbelwelle
verkürzt. Hierdurch werden größere Schräglagen ermöglicht. Dies ist vor allem von
Bedeutung für Luftverdichter, die in Kraftfahrzeuge eingebaut werden.According to the invention, the partition consists of two spaced apart
arranged, each provided with a flow opening webs, the from the outside
The actuating device to be operated closes the two flow openings.
In the subject matter of the invention, the length of the partial oil sumps is in the direction of the crankshaft
shortened. This enables greater inclinations. This is mostly from
Significance for air compressors that are installed in motor vehicles.
Zum Stande der Technik gehört eine Kolbenmaschine mit mehr als einem
hin, und her gehenden Kolben und einem Kurbelgehäuse, beider zwischen den Kurbeln
jeweils zwei Zwischenwände angeordnet sind, die einen Abstand voneinander haben.
Die beiden Ölsümpfe der bekannten Maschine sind keine Teilölsümpfe im Sinne der
Erfindung; denn sie sind nicht Teile eines (zeitweise) zusammenhängenden Ölsumpfes,
sondern selbständige, immer getrennte Ölsümpfe. Dies bedingt, daß die Ölstände in
den einzelnen Kammern je für sich überwacht werden müssen und getrennte Peilstäbe
erfordern. Diesen Nachteil weist die Erfindung nicht auf.The state of the art includes a piston engine with more than one
reciprocating pistons and a crankcase, both between the cranks
in each case two partition walls are arranged which are spaced apart from one another.
The two oil sumps of the known machine are not partial oil sumps in the sense of the
Invention; because they are not part of a (temporarily) connected oil sump,
but independent, always separate oil sumps. This means that the oil levels in
the individual chambers each have to be monitored separately and separate dipsticks
require. The invention does not have this disadvantage.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt; es zeigt Fig. i einen lotrechten Schnitt durch das Kurbelgehäuse eines
Zweizylinder-Luftverdichters, Fig. 2 die Draufsicht auf die innere Grundfläche des
Kurbelgehäuses und Fig. 3 und 4 Schnitte nach der Linie A-B der Fig. 2 in größerem
Maßstab.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown; It shows Fig. i a vertical section through the crankcase of a
Two-cylinder air compressor, Fig. 2 is a plan view of the inner base of the
Crankcase and Fig. 3 and 4 sections along the line A-B of Fig. 2 in a larger
Scale.
Das Kurbelgehäuse 5 ist -durch zwei parallele Wände 12 in zwei Einzelkurbelkammern
und einen dazwischenliegenden dritten Raum 18 aufgeteilt. Bei waagerecht stehendem
Luftverdichter verläuft der Ölspiegel nach der Linie C-C. Mit zunehmender Schräglage
des Luftverdichters nähert er sich den Linien D-D, die er bei der größten zulässigen
Schräglage (etwa 45°) erreicht. Ein Ausgleich unterschiedlicher Ölstände in den
beiden. Kurbelkammern kann über den Zwischenraum 18 durch die in den Wänden i2 vorgesehenen
Löcher 13 erfolgen, wenn die Verschlußstücke 14 abgehoben sind. Die Verschlußstücke
14 sind auf die flanschartig abgewinkelten Seitenstücke eines federnden Metallbügels
i9 aufgenietet oder aufivulkanisiert, der seinerseits in zwei schräg in die Zwischenwände
12 eingearbeitete Halter eingehängt und durch Körnerschläge gegen Herausfallen gesichert
ist. Der Peilstab i6 stößt beim Einsetzen gegen den Metallbügel i9 und drückt diesen
so weit zurück, daß in seiner Endstellung die Löcher 13 durch die Verschlußstücke
14 abgedeckt sind. Um die der Bewegung der Verschlußstücke entgegenwirkende Reibung
an den Zwischenwänden i2 zu verringern und um ein dichtes Abschließen der Verschlußst'ücke
zu erreichen, können die Zwischenwände 12 in der Umgebung der Löcher 13 mit einer
schrägen Fläche versehen sein, auf die die Verschlußstücke 14 beim Schließen auflaufen.The crankcase 5 is -by two parallel walls 12 in two individual crank chambers
and a third space 18 therebetween. When standing horizontally
In the air compressor, the oil level runs along the line C-C. With increasing inclination
of the air compressor, it approaches the lines D-D, which it approaches at the largest permissible
Inclined position (approx. 45 °) reached. A compensation of different oil levels in the
both. Crank chambers can through the space 18 provided in the walls i2
Holes 13 are made when the locking pieces 14 are lifted. The lock pieces
14 are on the flange-like angled side pieces of a resilient metal bracket
i9 riveted or vulcanized on, which in turn is split in two diagonally into the partition walls
12 built-in holders are attached and secured against falling out with center punch
is. When inserted, the dipstick i6 hits the metal bracket i9 and presses it
so far back that in its end position the holes 13 through the locking pieces
14 are covered. About the friction counteracting the movement of the locking pieces
on the partition walls i2 and to seal off the locking pieces tightly
To achieve, the partition walls 12 in the vicinity of the holes 13 with a
be provided inclined surface on which the locking pieces 14 run up when closing.