DE951488C - Pistons for internal combustion engines - Google Patents

Pistons for internal combustion engines

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DE951488C
DE951488C DEST4278A DEST004278A DE951488C DE 951488 C DE951488 C DE 951488C DE ST4278 A DEST4278 A DE ST4278A DE ST004278 A DEST004278 A DE ST004278A DE 951488 C DE951488 C DE 951488C
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DE
Germany
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piston
core
pistons
heavy metal
jacket
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Expired
Application number
DEST4278A
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German (de)
Inventor
Martin Stolle
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Individual
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Zweimetallkolben, bestehend aus einem Mantel aus Schwermetall und einem Leichtmetallkern, der sich über die ganze Höhe des Schwermetallmanitels -erstreckt und durch die ihn @durchsetzenden Kolbenbolzenaugen des Sch,wermetallmantels abgestützt ist, wobei der Leichtmetallkern zusätzlich zur Hälfte vom Kolbenbolzen getragen wird. In den Leichtmetallkern wird zweckmäßig ein zweiter den Luftraum im Kolbenkörper verringernder Kern mit einem von dem des ersteren abweichenden Ausdehnungswert eingelegt.The invention relates to a two-metal piston, consisting of one Sheath made of heavy metal and a light metal core that extends over the entire height of the heavy metal magazine -stretched and through the piston pin bosses @ enforcing it of the Sch, wermetallmantels is supported, the light metal core in addition to Half is carried by the piston pin. In the light metal core a second core reducing the air space in the piston body with one of that of the former different expansion value inserted.

Es sind Zweimetallkolben für Brennkraftmaschinen bekannt, welche mit einem Sch.svermetallmantel und einem Leichtmetallkern ausgerüstet sind. Diese Kolben. mit .dem Mantel aus Gräuguß oder Stahl haben gute Laufeigenschaften und geringe Ausdehnungswerte und damit wenig Freßneigung; der Leichtmetallkern im Kontakt mit der ganzen Innenfläche des Schwermetallmantels sorgt für eine gute Wärmeverteilung. Der Kolbenbolzen ist in den Kolbenbolzenaugen des Schwermetallmantels gelagert, um diesen gegen die Verbrennungsdrücke abzustützen. Diese Lagerung ist ungünstig, da besonders bei :Motoren mit hohen Literleistungen infolge der hohen Temperaturen, die von dem Schwermetallmantel auf den Kolbenbolzen übertragen werden, das Schmieröl verkokt, worunter die Kolbenbolzenlagerung in der Pleuelstange leidet.There are two-metal pistons for internal combustion engines known which with a Sch.svermetallmantel and a light metal core are equipped. These pistons. with .dem coat made of gray cast iron or steel have good running properties and low Expansion values and thus little tendency to eat; the light metal core in contact with the entire inner surface of the heavy metal jacket ensures good heat distribution. The piston pin is mounted in the piston pin bosses of the heavy metal jacket, to support it against the combustion pressures. This storage is unfavorable, especially for: engines with high liter outputs due to the high temperatures, which are transferred from the heavy metal jacket to the piston pin, the lubricating oil coked, which affects the piston pin bearing in the connecting rod.

Andere Kolben besitzen ein die Kolbenringe tragendes Oberteil aus Schwermetall und ein Kolbenhemd aus Leichtmetall, wobei beide Kolbenteile von dem Kolbenbolzen zusammengehalten werden. In ,diesem Falle ist der Kolbenboden vom Kolbenhemd getrennt, und es besteht nicht die Möglichkeit einer Wärmeverteilung innerhalb des Kolbens.Other pistons have an upper part that supports the piston rings Heavy metal and a piston skirt made of light metal, both piston parts from the Piston pins are held together. In this case the piston crown is from the piston skirt separated, and there is no possibility of heat distribution within the Piston.

Wieder andere Kolben sind mit eingegossenen Schwermetallstrei.fen oder -ringen versehen, die jedoch innerhalb des Leichtmetallkolbens angeordnet sind und nicht Berührung mit der Zylinderlaufbahn bekommen. Diese Streifen oder Ringe haben die Aufgabe, den Kolben zu versteifen oder seine Wärmeausdehnung zu begrenzen.Still other pistons are cast in with heavy metal strips or rings provided, which are, however, arranged within the light metal piston and not come into contact with the cylinder liner. These strips or rings have the task of stiffening the piston or limiting its thermal expansion.

Bei dem erfindungsgemäßen Kolben, der aus einem Schwermetallmantel und einem die ganze Innenfläche des Mantels überdeckenden Leichtmetallkern besteht, ist der Kern ebenso wie der Mantel mit Kolbenbolzenaugen versehen, wodurch Kern und Mantel je etwa zur Hälfte vom Kolbenbolzen abgestützt werden. Diese Anordnung hat den Zweck, daß die vom Schwermetallmantel auf den Kolbenbolzen übertragene relativ hohe Wärme durch Verbindung des Kolbenbolzens mit dem Leichtmetallkern ausgeglichen wird. Hierdurch bleibt die Schmierfähigkeit des Schmieröles für die Kolbenbolzenlagerung in der Pleuelstange erhalten.In the piston according to the invention, which consists of a heavy metal jacket and a light metal core covering the entire inner surface of the jacket, Both the core and the jacket are provided with piston pin bosses, whereby core and jacket are each half supported by the piston pin. This arrangement has the purpose that the transferred from the heavy metal jacket to the piston pin is relatively high heat compensated by the connection of the piston pin with the light metal core will. This maintains the lubricity of the lubricating oil for the piston pin bearing received in the connecting rod.

Kolben dieser Art eignen sich besonders für hochbeanspruchte Dieselmotoren, da am Kolbenboden höhere Temperaturen gehalten werden können, die die Zündfreudigkeit steigern. Für Großmotoren mit Kurbelgehäusespülung können Kolben dieser Art mit einem weiteren Innenkern versehen werden, um den schädlichen Luftraum im Innern des Triebwerkes zu verringern. In diesem Falle kann eine normale Leichtmetallegierung mit höheren Ausdehnungswerten verwendet werden.Pistons of this type are particularly suitable for highly stressed diesel engines, since higher temperatures can be maintained at the piston crown, which affects the ignition quality increase. For large engines with crankcase scavenging, pistons of this type can be used with a further inner core can be provided to avoid the harmful air space inside of the engine. In this case, a normal light metal alloy with higher expansion values can be used.

In der Zeichnung ist der erfindungsgemäße Kolben in einem Beispiel dargestellt, und zwar mit einem Schwermetallmantel aus gepreßtem Stahlblech, in dem die Kolbenbolzenaugen eingedrückt sind und der in Nähe des Kolbenbodiens die Wandstärke für die Eindrehung der Kolbernringnuten erhält. Die Urform des Blechpreßteiles ist durch eine punktierte Linie gekennzeichnet. Nach äußerlicher Bearbeitung erhält der Schwermetallmantel die zylindrische Kolbenform mit den gewünschten Wandstärken. Der Leichtmetallkern b umfaßt das ganze Innere des Schwermetallmantels, stützt sich an den Kolbenbolzenaugen ab und wird zur Hälfte vom Kolbenbolzen getragen. Der zweite Kern c dient zur weiteren Ableitung,der Wärme, aber auch zur Verringerung des Luftraumes im Kolbenkörper.In the drawing, the piston according to the invention is in an example shown, with a heavy metal jacket made of pressed sheet steel, in which the piston pin bosses are pressed in and the one near the piston crown Wall thickness for the screwing in of the piston ring grooves. The original form of the pressed sheet metal part is indicated by a dotted line. Receives after external processing the heavy metal jacket the cylindrical piston shape with the desired wall thicknesses. The light metal core b covers the entire interior of the heavy metal jacket, is supported on the piston pin bosses and is carried halfway by the piston pin. The second Core c serves to further dissipate the heat, but also to reduce the air space in the piston body.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kolben für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem Mantel aus Schwermetall und einem Leichtmetallkern, der sich über die ganze Höhe des S.chwermetallmant.els erstreckt und durch ihn durchsetzende Kol:benbolzenaugen des Schwermetallmantels abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Leichtmetallkern (b) zusätzlich zur Hälfte vom Kolbenbolzen getragen wird. PATENT CLAIMS: 1. Pistons for internal combustion engines, consisting of a jacket made of heavy metal and a light metal core that extends over the whole Height of the heavy metal jacket and bolt eyes penetrating through it the heavy metal jacket is supported, characterized in that the light metal core (b) is also half supported by the piston pin. 2. Kolben für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Leichtmetallkern (b) ein zweiter den Luftraum im Kolbenkörper verringernder Kern (c) mit einem von dem des .ersteren abweichenden Ausdehnungswert eingelegt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 695 7o8; französische Patentschrift Nr. 573 257; »Automobiltechnische Zeitschrift«, 1938, S. 328, und 1931, S.207.2. Piston for internal combustion engines according to claim 1, characterized in that in the light metal core (b) a second core (c) reducing the air space in the piston body is inserted with an expansion value different from that of the first one. Documents considered: German Patent No. 695 708; French Patent No. 573,257; "Automobiltechnische Zeitschrift", 1938, p. 328, and 1931, p.207.
DEST4278A 1951-12-30 1951-12-30 Pistons for internal combustion engines Expired DE951488C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007052499A1 (en) * 2007-11-02 2009-05-07 Mahle International Gmbh Piston i.e. forged piston, manufacturing method for internal combustion engine, involves forming piston sleeve in stages to piston such that core material forms part of piston head and cladding material forms part of ring portion

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR573257A (en) * 1923-10-06 1924-06-20 Aluminum or light metal pistons reinforced with stamped sheets
DE695708C (en) * 1937-03-26 1940-08-31 Martin Stolle Pistons for internal combustion engines

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