DE949334C

DE949334C - Device for starting motor vehicles with a motor transmission block, in particular two-wheeled motor vehicles, using interlocking toothed wheels or toothed wheel segments

Info

Publication number: DE949334C
Application number: DEN3202A
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1950-12-01
Filing date: 1950-12-01
Publication date: 1956-09-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Starten von Motorfahrzeugen mit Motorgetriebeblock, insbesondere Motorzweiräder, unter Verwendung von ineinandergreifenden Zahnrädern bzw. Zahnradsegmenten.The invention relates to a device for starting motor vehicles with engine gearbox block, in particular two-wheeled motorcycles, using interlocking Gear wheels or gear segments.

Man bevorzugt in neuerer Zeit die vorerwähnten Einrichtungen deswegen, weil man besonders aus Gewichtsgründen möglichst geringe Abmessungen sowie einfache und glatte Außenflächen anstrebt.In recent times, preference has been given to the above-mentioned facilities because, especially for weight reasons, the smallest possible dimensions and simple and aims for smooth outer surfaces.

Schwierigkeiten bestehen unter anderem darin, die Starteinrichtung für de Motor in dem vorhandenen Raum unterzubringen.Difficulties are, among other things, the starting device for the engine to be accommodated in the available space.

Die bekannten Einrichtungen helfen diesen Schwierigkeiten nicht in ausreichender Weise ab. So sind Starteinrichtungen, die in einer Kombination der Betätigung durch Hand- und Fußstart bestehen, für die Praxis nicht brauchbar.The known facilities do not help in these difficulties sufficient way. So are launch devices that are in a combination of the Actuation by hand and foot start exist, not useful in practice.

Andere Einrichtungen unterscheiden sich durch besondere Kupplungsteile, durch welche die Rauminanspruchnahme vergrößert wird.Other facilities differ in their special coupling parts, through which the space requirement is increased.

Das Wesentliche der Erfindung besteht darin, daß das zum Starten gedrehte Zahnrad bzw. Zahnradsegment mit einem zusätzlichen Zahnrad in Eingriff gebracht werden kann, das auf einem im Durchmesser verkleinerten Teil eines Zahnrades einer Getriebewelle des Motorgetriebeblockes, vorzugsweise der Hauptgetriebewelle, gelagert ist und mit den kurzen Zähnen des im Durchmesser verkleinerten Teiles durch eine Mitnehmervorrichtung umkuppelbar ist.The essence of the invention is that the rotated to start Gear or gear segment brought into engagement with an additional gear can be that on a reduced diameter part of a gear Gear shaft of the motor gear unit, preferably the main gear shaft, is supported is and with the short teeth of the reduced diameter part through a Driving device can be coupled.

Eine derartige Starteinrichtung zeichnet sich durch einen sehr raumsparenden Aufbau, insbesondere hinsichtlich der Baubreite, durch billige Herstellung und sichere Betriebsweise aus. Sie eignet sich besonders gut für eine Massenfertigung und weist keinerlei Verschmutzungsgefahr auf, da sie nach außen hin abgedeckt ist.Such a starting device is characterized by a very space-saving one Construction, especially with regard to the overall width, through cheap and safe manufacture Operating mode off. It is particularly suitable for mass production and shows There is no risk of soiling because it is covered from the outside.

Bei den bisherigen Starteinrichtungen sind besondere Verzahnungen mit Klinken oder Gegenzähnen notwendig, die eine axiale Verbreiterung unbedingt erforderlich machen. Wird dagegen, wie dies nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung vorgesehen ist, eine Sperrklinke unmittelbar in einer Aussparung eines Außenzahnkranzes untergebracht, der auf der abgesetzten Verzahnung des einen Getrieberades drehbar gelagert ist, -wobei die Sperrklinke in die noch verbliebenen Zahnlücken eines Getrieberadteiles eingreifen kann, so lassen sich die genannten Vorteile des Erfindungsgegenstandes unschwer herbeiführen.The previous starting devices have special gears with pawls or counter teeth necessary, which an axial widening is essential make necessary. On the other hand, as in a further embodiment of the invention is provided, a pawl directly in a recess of an external ring gear housed, which rotates on the offset toothing of a gear wheel is stored, -wherein the pawl in the remaining tooth gaps of a gear part can intervene, the stated advantages of the subject matter of the invention bring about easily.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung wiedergegeben und werden im folgenden beschrieben.Further details of the invention are shown in the drawing and are described below.

Abb. i zeigt einen. teilweisen. Axialschnitt der Getriebewelle mit dem Klinkenaußenzahukranz und Abb.2 diese Einrichtung in Achsrichtung gesehen.Fig. I shows one. partially. Axial section of the gear shaft with the external pawl gear rim and Fig.2 this device seen in the axial direction.

Nach der Erfindung ist das mit der Getriebewelle i fest verbundene, gegebenenfalls mit dieser ein Ganzes bildende Zahnrad 2 auf einen kleineren Durchmesser abgesetzt, wodurch die stummelähnlichen Zähne 3 gebildet werden, auf denen der Außenzahnkranz 4 drehbar gelagert ist. Eine Anlaufscheibe 5 dient zur guten seitlichen Führung des Rades, während auf der gegenüberliegenden Seite die Scheibe 6 ein Ausweichen des Starterrades nach dieser Seite verhindert.According to the invention that is firmly connected to the gear shaft i, possibly with this gear wheel 2, which forms a whole, to a smaller diameter discontinued, whereby the stub-like teeth 3 are formed, on which the external ring gear 4 is rotatably mounted. A thrust washer 5 is used for good lateral guidance of the wheel, while on the opposite side the disc 6 gives way the starter wheel to this side prevented.

Die Starterwelle 7, auf welcher der nicht dargestellte Fußstarthebel z. B. eines Motorzweirades sitzt, ist mit dem Zahnradsegment 8 fest verbunden, das bei Betätigung der Starteinrichtung mit seiner Verzahnung in die Verzahnung des Außenzahnkranzes 4 zum Eingriff kommt, während er nach erfolgtem Start durch eine ebenfalls nicht dargestellte Rückholfeder in seine Ruhestellung zurückgelangt, wobei beide Verzahnungen außer Eingriff sind und der Außenzahnkranz 4 frei mit der Getriebewelle i umlaufen kann. Zur Übertragung der Drehbewegungen des Außenzahnkranzes .a. dient die in einer Aussparung 9 des Außenzahnkranzes angeordnete Sperrklinke io, welche durch die Druckfeder i i in die Lücken der Stummelzähne 3 gedrückt wird.The starter shaft 7, on which the foot start lever (not shown) z. B. a motorcycle sits, is firmly connected to the gear segment 8, the when the starting device is actuated with its toothing into the toothing of the External ring gear 4 comes into engagement, while after a successful start by a Return spring, also not shown, returned to its rest position, wherein both gears are disengaged and the external ring gear 4 is free with the transmission shaft i can run around. To transfer the rotary movements of the external gear rim .a. serves the pawl arranged in a recess 9 of the external ring gear io, which is pressed into the gaps in the stub teeth 3 by the compression spring i i.

Die Sperrklinke ermöglicht nach erfolgtem Anwerfen des Motors das Zurückschwenken der Startwelle 7 zum Zweck der Lösung des Zahneingriffes.The pawl enables this after the engine has been started Pivoting back the starting shaft 7 for the purpose of releasing the tooth engagement.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for starting motor vehicles with Motor transmission block, in particular motor two-wheelers, using interlocking Gear wheels or gear wheel segments, characterized in that the rotated for starting Gear or gear segment (8) brought into engagement with an additional gear (4) can be that on a reduced diameter part (3) of a gear (2) a gear shaft of the motor gear unit, preferably the main gear shaft (i), is mounted and with the short teeth of the reduced diameter part can be coupled by a driver device (9, io, ii).

2. Device according to claim i, characterized in that the driver device is known to be designed as a pawl (io) which has a locking effect only in the direction of rotation in which the gear shaft must be driven to start the motor. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 276 695, 576 104; DKW spare parts list 75, table 7; DKW work instructions for motorcycle RT 125; Motor-Rundschau, 1949, issue 17, p. 4o6; Motorrad, 1949, No. 9, pp. 6 to 9; Neue Kraftfahrerzeitung, 1938, issue 16, pp. 415 to 417; ACAC-Motorwelt, 195o, issue 3, p. 15; Das Auto, 1950, No. 6, p. 173.