DE9410618U1 - Drive belt with H-shaped cross section - Google Patents

Drive belt with H-shaped cross section

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
    • F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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Description

Ulrich Hunold 59510 Lippetal 2Ulrich Hunold 59510 Lippetal 2

AntriebsrJemen mit H—formigem QuersehnittDrive belts with H-shaped cross section

/ Die Neuerung bezieht sich auf einen endlosen, biegsamen und in Längsrichtung undehn.baren ringförmigen Antriebsriemen oder Bliederband zum übertragen von Bewegung und/ader Drehmoment zwischen mind, zwei Elementen die um eine Achse drehbar sind. / The innovation relates to an endless, flexible and longitudinally inextensible ring-shaped drive belt or belt conveyor for transmitting movement and/or torque between at least two elements which can rotate about an axis.

Antriebe mit weit auseinander liegenden Wellen werden häufig als Keilriemenantrieb ausgelegt.Drives with widely spaced shafts are often designed as V-belt drives.

Diese Art des Antriebs ist wenig aufwendig* fleKibel und Preisgüstig. Keilriemenantriebe sind elastisch und lassen sich als Kupplung <KeiIriemenkupplung) b.z.w. Rutschkupplung verwenden.This type of drive is inexpensive, flexible and inexpensive. V-belt drives are elastic and can be used as a clutch (V-belt clutch) or slip clutch.

Konstruktionsbedingt ist der energetische Wirkungsgrad des KaiIriemenantriebs niedrig. Da der Keilriemen in die Keilriemennut der Kei!riemenscheibe hinein gepresst und anschließend wieder heraus gezogen werden muß sind die Reibungsverluste hoch.Due to its design, the energy efficiency of the V-belt drive is low. Since the V-belt must be pressed into the V-belt groove of the V-belt pulley and then pulled out again, the friction losses are high.

Aufgabe der Neuerung ist es, die Reibungsverluste beim Auflaufen des Antriebsriemens auf die Riemenscheibe und beim Ablaufen des Antriebsriemens von der Riemenscheibe zu minimieren. Gleichzeitig sollen die Vorteile des Keilriemenantrieb-= erhalten bleiben.The aim of the innovation is to minimize friction losses when the drive belt runs onto the pulley and when the drive belt runs off the pulley. At the same time, the advantages of the V-belt drive should be retained.

Dies wird neuarungsmäßig erriecht in dem der Antriebsriemen b.z.M« das Gliederband eine Querschnitts-form aufweist, die es ermöglicht, daß er sich zwischen den innenseitigen Wänden (12) einer Riemenscheibe (15) einklemmt, indem der Querschnitt des Antriebsriemens die Form eines -flachen H aufweist, dessen mittlerer Steg mind, leicht nach außen in Bezug auf die Drehachse (20) gewölbt ist und daS der Antriebsriemen aus einem Hittelgurtband (1) besteht das mind» durch die verstärkende Einlage (9) mit den Druckstrebenbändern <2) die sich in Längsrichtung links und rechts vom Mittelgurtband (I) befinden verbunden sind, die wiederum mind» durch die verstärkende Einlage mit den Reibbändern (3) die sich jeweils außen an den Druckstrebenbändern (2) befinden und in 9O° Richtung zur Drehachse (20) steht verbunden sind und daß das Hittelgurtband (Ii zusammen mit den Druckstrebenbändsrn (2) den mittleren Steg des H&mdash;förmigen Querschnitts des Antriebsriemens bilden und daß die Reibbänder (3) die äußeren Stege des H&mdash;formigen Querschnitts bilden«This is achieved in an innovative way in that the drive belt or the link belt has a cross-sectional shape that allows it to be clamped between the inner walls (12) of a pulley (15), in that the cross-section of the drive belt has the shape of a flat H, the middle web of which is curved at least slightly outwards in relation to the axis of rotation (20), and in that the drive belt consists of a middle belt (1) that is connected at least by the reinforcing insert (9) to the compression strut bands <2) that are located longitudinally to the left and right of the middle belt (I), which in turn are connected at least by the reinforcing insert to the friction bands (3) that are located on the outside of the compression strut bands (2) and are at 90° to the axis of rotation (20), and in that the middle belt (Ii) together with the Pressure strut bands (2) form the middle web of the H-shaped cross section of the drive belt and that the friction bands (3) form the outer webs of the H-shaped cross section"

Mit Hilfe der Zeichnung wird nachstehend das Wesen der Neuerung anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert«With the help of the drawing, the essence of the innovation is explained below using an example of implementation.

Im gespannten Zustand des Antriebsriemens b.z.w. Bliederbands lau-Ft das Mittelgurtband (!) tangential auf die mittlere Umfangsflache (10) der Riemenscheibe (15) auf. Durch die leicht gewölbte Form des Mittelstegs des H&mdash;formigen Querschnitts des Antriebsriemens der aus dem Mittelgurtbamd Ci) und den Druckstrebenbändern (2) besteht laufen die Reibbänder (3) in Form einer Sekante auf die äußeren Umfangsflachen (11) der Riemenscheibe C15) auf« Im weiteren Verlauf der Drehung der Riemenscheibe (15) werden die Reibbänder (3) auf eine tangentiale Bahn an den Umfang der Riemenscheibe (15) gezwungen« Dadurch ändert sich die Form des Mittel&mdash; stegs des Antriebsriemens van einer leicht gewölbten Form zu einer fast geraden Form« Dadurch wiederum wird der Antriebsriemen breiter« Der Abstand der innenssitigen Wände (12) der Riemenscheibe (15) ist so bemessen, d&B der Antriebsriemen im schmalen Zustand mit geringem Spiel (21) aber ohne Reibung auf die Riemenscheibe <15) auflaufen kann.When the drive belt or link belt is tensioned, the center belt (!) runs tangentially onto the center circumferential surface (10) of the pulley (15). Due to the slightly curved shape of the center web of the H-shaped cross-section of the drive belt, which consists of the center belt Ci) and the pressure strut belts (2), the friction belts (3) run in the form of a secant onto the outer circumferential surfaces (11) of the pulley C15). As the pulley (15) continues to rotate, the friction belts (3) are forced onto a tangential path to the circumference of the pulley (15). This changes the shape of the center web. web of the drive belt from a slightly curved shape to an almost straight shape« This in turn makes the drive belt wider« The distance between the inner walls (12) of the pulley (15) is dimensioned such that the drive belt can run onto the pulley (15) with little play (21) but without friction when narrow.

Durch den kleinen Winkel or zwischen Mittelgurt&mdash; band (1) und Druckstrebenband (2) von &pgr;&aacgr;- 20 werden die Reibbänder (3) mit größer Kraft an die Innenseiten der- Wände (12) der Riemenscheibe (15) gepresst.Due to the small angle α between the center belt (1) and the compression strut (2) of π- 20, the friction belts (3) are pressed with greater force against the inner sides of the walls (12) of the pulley (15).

Beim Ablaufen des Antriebsriemens von der Riemenscheibe (15) geschieht das gleiche in umgekehrter Reihenfolge. Da die Zugspannung nur auf das Mittel&mdash; gurtband (1) wirken soll« sind die Reibbänder <3) und die Druckstrebenbänder (2) eingekerbt b.z.w« unterbrochen«When the drive belt comes off the pulley (15), the same thing happens in reverse order. Since the tension should only act on the center belt (1), the friction belts (3) and the compression strut belts (2) are notched or interrupted.

Wären die Reibbänder (3) und die Druckstrebenbänder (2) nicht eingekerbt b.z.w. unterbrochen, so würde sich die Form und damit die Breite des Antriebsriemens schon vor dem Auflaufen auf die Riemscheibe <15) b.z.w. erst nach dem Ablaufen des Antriebsriemens van der Riemenscheibe (15) ändern. Dies hätte hohe Reibungsverluste zur Folge.If the friction bands (3) and the pressure strut bands (2) were not notched or interrupted, the shape and thus the width of the drive belt would change before it hits the pulley (15) or only after the drive belt runs off the pulley (15). This would result in high friction losses.

Um hu verhindern, daß beim Auflaufen des Antriebsriemens auf die Riemenscheibe (15) die Laufflächen (6) an der Unterseite der Reibbänder (3) auf der Umfangsflache (11) der Riemenscheibe (15) in achsialer Richtung reiben, befinden sich an der Unterseite der-Reibbänder (3) in Richtung auf die Achse Auflauf&mdash; bänder (5) die mind, durch die verstärkende Einlage mit den Reibbändern (3) verbunden sind, wobei diese Verbindung als Knickkante (7) ausgelegt ist. Nach dem Auflaufen der Reibbänder (3) auf die Umfangsflache (11) der Riemenscheibe (15) wird der Antriebsriemen breiter. Die Reibbänder (3) bewegen sich in achsialer Richtung nach links und rechts, während sich die Auflaufbänder (5) relativ zur Riemenscheibe (15) nicht bewegen und die Knickkante (7) einknickt. Beim Ablaufen des Antriebsriemen von der Riemenscheibe <15) beschieht das gleiche in umgekehrter Reihenfolge.In order to prevent the running surfaces (6) on the underside of the friction belts (3) from rubbing in the axial direction on the circumferential surface (11) of the pulley (15) when the drive belt runs onto the pulley (15), there are run-on belts (5) on the underside of the friction belts (3) in the direction of the axis, which are connected to the friction belts (3) at least by the reinforcing insert, whereby this connection is designed as a bending edge (7). After the friction belts (3) run onto the circumferential surface (11) of the pulley (15), the drive belt becomes wider. The friction belts (3) move in the axial direction to the left and right, while the run-on belts (5) do not move relative to the pulley (15) and the bending edge (7) bends. When the drive belt comes off the pulley <15) the same thing happens in reverse order.

Um die leicht gebölbte Farm des Mittslstegs des H&mdash;formigen Querschnitts des Antriebsriemens der sich aus dem iiittelgurtband (1) und den Druck&mdash; strebenbändern (2) zusammensetzt zu stabilisieren, können in den Antriebsriemen quer zur Laufrichtung elastische Elemente eingebracht werden. In order to stabilize the slightly curved shape of the center web of the H-shaped cross section of the drive belt, which is composed of the belt band (1) and the pressure strut bands (2), elastic elements can be introduced into the drive belt transversely to the running direction.

Diese elastischen Elemente <8) dienen zudem der Aufnahme von Kräften in den Druckstrebenbändern (2) und der Verteilung der Druckkäfte in den Reibbändern (3) Dazu erhalten die elastischen Elemente (S) vorzugsweise eine Form, die der des Antriebsriemens im Prinzip entspricht.These elastic elements <8) also serve to absorb forces in the pressure strut bands (2) and to distribute the pressure forces in the friction bands (3) For this purpose, the elastic elements (S) are preferably given a shape that corresponds in principle to that of the drive belt.

In den Antriebsriemen können verstärkend© Einlagen (9) eingebracht werden. Diese dienen der- Aufnahme von Kräften und zur Stabilisierung der Form des Antriebsriemens» Reinforcing inserts (9) can be inserted into the drive belt. These serve to absorb forces and to stabilize the shape of the drive belt.

Zur Führung des Antriebsrimens in der Hitte der Riemenscheibe (15) dient eine Nut (13) in Umfangs&mdash; richtung auf der Riemenscheibe (15) die im Längseingriff mit dem Führungsband (25) an der Unterseite des Antriebsriemens steht.To guide the drive belt in the middle of the pulley (15), a groove (13) in the circumferential direction on the pulley (15) is used, which is in longitudinal engagement with the guide band (25) on the underside of the drive belt.

Claims (1)

SchutzansprücheProtection claims 1«) Endloser und in Längsrichtung undehnbarer ringlörmiger Antriebsriemen oder Sliederband sum übertragen von Bewegung und/oder Drehmoment zwischen mind« zwei Elementen die um eine Achse drehbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsriemen b.z.w. das Gliederband eine Querschnittsform aufweist, die es ermöglicht, daö er sich zwischen den innenseitigen Wänden (12) einer Riemenscheibe C15) einklemmt, indem der Querschnitt des Antriebsriemens die Form eines flachen H aufweist, dessen mittlerer Steg mind, leicht nach außen in Bezug auf die Drehachse (20) gewölbt ist und daß der Antriebsriemen aus einem Mittelgurtband <i> besteht das mind, durch die verstärkende Einlage (9) mit den Druckstrebenbändern (2) die sich in Längsrichtung links und rechts vom liittelgurtband <1) befinden verbunden sind, die wiederum mind, durch die verstärkende Einlage mit den Reibbändern (3) die sich jeweils außen an den Druckstrebenbändern (2) befinden und in 90* Richtung zur Drehachse (20) steht verbunden sind und daß das Mittelgurtband (1) zusammen mit den Druckstrebenbändern (2) den mittleren Steg des H&mdash;formigen Querschnitts des Antriebsriemens bilden und daS die Reibbänder (3) die äußeren Stege des H&mdash;formigen Querschnitts bilden.1«) Endless and longitudinally inextensible ring-shaped drive belt or sliding belt for transmitting movement and/or torque between at least two elements which can rotate about an axis, characterized in that the drive belt or sliding belt the link belt has a cross-sectional shape that allows it to be clamped between the inner walls (12) of a pulley (15), in that the cross-section of the drive belt has the shape of a flat H, the middle web of which is curved at least slightly outwards in relation to the axis of rotation (20), and that the drive belt consists of a middle belt <i> that is connected at least by the reinforcing insert (9) to the compression strut bands (2) that are located longitudinally to the left and right of the middle belt <1), which in turn are connected at least by the reinforcing insert to the friction bands (3) that are located on the outside of the compression strut bands (2) and are at 90° to the axis of rotation (20), and that the middle belt (1) together with the compression strut bands (2) form the middle web of the H-shaped cross-section of the drive belt and that the friction bands (3) form the outer webs of the H-shaped cross section. .) Antriebsriemen b.&zgr;«w. Gliederband nach Anspruch 1«) dadurch gekennzeichnet, daß die Druckst r-ebenfaänder (2> und/öder die Reibbänder <3&idigr; sine Mehrzahl von Unterbrechungen (4) quer zur Laufrichtung aufweisen, wodurch aus den Druckstrebenbändern <2> b.z.w. Reibbänder (3) eine Kette von Druckstreben b.z.w. Reibstücken wird, die mind, durch das Hittelgurtband (1) miteinander verbunden sind«.) Drive belt or link belt according to claim 1, characterized in that the compression strut belts (2) and/or the friction belts (3) have a plurality of interruptions (4) transverse to the running direction, whereby the compression strut belts (2) or friction belts (3) become a chain of compression struts or friction pieces, which are connected to one another at least by the central belt (1) 3.) Antriebsriemen b=z*w» Gliederband nach Anspruch i») dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Reibbänder (3) mind, an den Reibflächen mit einem vorzugsweise elastomeren Stoff beschichtet sind, der einen hohen Reibungskoeffitienten aufweist»3.) Drive belt b=z*w» Link belt according to claim i») characterized in that the two friction belts (3) are coated at least on the friction surfaces with a preferably elastomeric material which has a high coefficient of friction» 4,> Antriebsriemen b.z.w. Slisderband nach Anspruch i.) dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsriemen durch Einlagen (9&Idigr; verstärkt ist, die die auftretenden Kräfte aufnehmen.4,> Drive belt or slider belt according to claim i.) characterized in that the drive belt is reinforced by inserts (9&Idigr;) which absorb the forces that occur. 5.) Antriebsriemsn b.z.w» Bliederband nach Anspruch i-&iacgr; dadurch gekennzeichnet, daß quer zur Laufrichtung des Riemens elastische Elemente (8) in den Riemen eingebracht sind, die das Mittelgurtband (1) zusammen mit den Druckstrebenbbändern (2) in einem gewölbten Zustand halten.5.) Drive belt or link belt according to claim 1-&iacgr; characterized in that elastic elements (8) are introduced into the belt transversely to the running direction of the belt, which hold the central belt belt (1) together with the pressure strut belts (2) in a curved state. 6.) Antriebsriemen b.z.w. Sliederband nach Anspruch 1.) dadurch gekennzeichnet, daß die Reibbänder <3> b.z.w. die Reibstücke (3> quer zur Laufrichtung Einkerbungen <23> aufweisen, die die Elastizität gegen Biegung erhöhen.6.) Drive belt or sliding belt according to claim 1.) characterized in that the friction belts <3> or the friction pieces (3>) have notches <23> transverse to the running direction, which increase the elasticity against bending. 7.) Antriebsriemen b.z.w. Gliederband nach Anspruch i,> dadurch gekennzeichnet, daS dsr Antriebsriemen in Form eines Gliederbandes ausgeführt ist.7.) Drive belt or link belt according to claim 1, characterized in that the drive belt is designed in the form of a link belt. 8.) Antriebsriemen b.z.w, bliederband nach Anspruch i.) dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite der Reibbänder (3) b.z.w, Reibstücke in Richtung auf die Drehachse (20) Auflaufbänder C5> angebracht sind, die mind, durch die verstärkende Einlage (9) mit den Reibbändern (3) verbunden sind und zwischen Reibbändern (3) und Auflaufbändern (5) eine Knickkante <7> entsteht.8.) Drive belt or belt conveyor according to claim i.) characterized in that on the underside of the friction belts (3) or friction pieces in the direction of the axis of rotation (20) run-up belts C5> are attached, which are connected to the friction belts (3) at least by the reinforcing insert (9) and a kinked edge <7> is created between the friction belts (3) and the run-up belts (5). 9.) Antriebsriemen b.z.w. Gliederband nach Anspruch U dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsriemen über ein in Längsrichtung des Antriebsriemens verlaufendes Führungsband (25) verfugt, welches an der Unterseite des Mittelgurtbandes <1> mit diesem verbunden ist und in eine Umfangsnut (13) in der Riemenscheibe (15) eingreift.9.) Drive belt or link belt according to claim U, characterized in that the drive belt has a guide belt (25) running in the longitudinal direction of the drive belt, which is connected to the underside of the central belt <1> and engages in a circumferential groove (13) in the belt pulley (15). 10») Antriebsriemen b-z.w. Sliederband nach Anspruch 1.) dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Steg des H&mdash;förmigen Querschnitts des Antriebsriemens, der aus dem Mittelgurtband (i) und den Druckstrebenbändern (2) besteht? mind leicht in Richtung auf die Drehachse (2O) der Riemenscheibe (15) gewölbt ist und daß das Mittelgurtband (1) und die Druckstrebenbänder (2) quer zur Laufrichtung Unterbrechungen aufwiesen und daß die Reibbänder (3) durchgehend sind.10») Drive belt or sliding belt according to claim 1.) characterized in that the middle web of the H-shaped cross section of the drive belt, which consists of the center belt (1) and the pressure strut bands (2) - is at least slightly curved in the direction of the axis of rotation (20) of the pulley (15) and that the center belt (1) and the pressure strut bands (2) have interruptions transverse to the running direction and that the friction bands (3) are continuous.
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