DE940556C - Gas turbo set, especially for vehicle propulsion - Google Patents

Gas turbo set, especially for vehicle propulsion

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DE940556C
DE940556C DER7491A DER0007491A DE940556C DE 940556 C DE940556 C DE 940556C DE R7491 A DER7491 A DE R7491A DE R0007491 A DER0007491 A DE R0007491A DE 940556 C DE940556 C DE 940556C
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DE
Germany
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gas turbine
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shaft
gas
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DER7491A
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German (de)
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Karl Dr-Ing Roeder
Rolf Dipl-Ing Roeder
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C3/00Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
    • F02C3/04Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
    • F02C3/06Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor the compressor comprising only axial stages
    • F02C3/067Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor the compressor comprising only axial stages having counter-rotating rotors
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    • F02C3/04Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

Gasturbosatz, insbesondere zum Fahrzeugantrieb Es ist bekannt, bei Gasturbosätzen die für den Energieumwandlungsprozeß erforderlichen Laufschaufelgitter auf mindestens zwei Läufer mit entgegengesetztem Drehsinn zu verteilen. Bei Antrieben, die große Anfahrmomente aus dem Stillstand benötigen und bei denen gute Wirtschaftlichkeit bei wechselnden Drehzahlen erzielt werden soll, wie bei unmittelbaren Fahrzeugantrieben durch Räder oder Gleisketten, wird vorgeschlagen, die entgegengesetzt umlaufenden Wellen durch ein Leistungsverzweigungsgetriebe miteinander und mit der Abtriebswelle zu verbinden.Gas turbo set, especially for vehicle propulsion. It is known at Gas turbo sets the rotor blade grids required for the energy conversion process to be distributed over at least two runners with opposite directions of rotation. For drives which require high starting torques from standstill and for which good economic efficiency to be achieved with changing speeds, as with direct vehicle drives by wheels or caterpillars, it is suggested to run in the opposite direction Shafts through a power split gearbox with each other and with the output shaft connect to.

Beide gegenläufigen Wellen nehmen an ihren Enden Verdichtergitter auf, aber nur eine von ihnen trägt die gesamten Entspannungsgitter. Die Wellen sind durch ein Umlaufgetriebe gekuppelt, an dessen Steg der Abtrieb anschließt. Ein Teil der Turbinenleistung geht unmittelbar zu den auf der Turbinenwelle befindlichen Verdichtergittern; der Rest verteilt sich auf den Abtrieb und auf die die übrigen Verdichtergitter enthaltende Welle. Beim Anfahren und bei geringem Leistungsabtrieb wird der überragende Leistungsanteil auf die Verdichterwelle übertragen; sie wird beschleunigt, so daß sich der Verdichterdruck erhöht. Mit ihm steigt die Turbinenleistung, so daß ein hohes Drehmoment an der Abtriebswelle entsteht, das das Fahrzeug beschleunigt.Both opposing shafts have compressor grids at their ends on, but only one of them carries the entire relaxation grid. The waves are coupled by an epicyclic gear, on whose web the output connects. A part the turbine power goes directly to the ones on the turbine shaft Compressor grids; the rest is divided between the output and the others Compressor grille containing shaft. When starting up and with low power output the outstanding performance share is transferred to the compressor shaft; she will accelerated so that the compressor pressure increases. With it the turbine power increases, so that a high torque is generated on the output shaft, which accelerates the vehicle.

Außerdem soll die Gasturbine als Fahrzeugbremse benutzt werden. Zu diesem Zweck wird eine der beiden Wellen angehalten und eventuell ein hinter dem Verdichter angeordnetes vom Bremspedal gesteuertes Ausströmventil für die Luft geöffnet: Zum Starten (zur Inbetriebsetzung) der Gasturbine können, wenn elektrische Energie dafür vorgesehen wird, beide Wellen mit je einem Motorgenerator ausgerüstet werden. Der Leerlauf der Gasturbine bei niedriger Geschwindigkeit des Fahrzeuges kann dadurch unterstützt werden, daß der Motorgenerator auf der die Entspainnungsturbine tragenden Welle den auf der anderen Welle untergebrachten treibt. In diesem Falle wird im Leerlauf kein Moment auf die Antriebswelle übertragen. Dem gleichen Zweck kann auch .eine nur im Leerlauf parallel zur Hauptturbine zugeschaltete Hilfsturbine -dienen.In addition, the gas turbine is to be used as a vehicle brake. to for this purpose one of the two waves is stopped and possibly one behind the Compressor located by the brake pedal controlled discharge valve Open to the air: To start (for commissioning) the gas turbine, if electrical energy is provided for it, both shafts with a motor generator each be equipped. The idling of the gas turbine at low speed of the Vehicle can be supported by the fact that the motor generator on the depressurization turbine bearing shaft drives the one housed on the other shaft. In this case no torque is transmitted to the drive shaft when idling. Same purpose can also .an auxiliary turbine connected in parallel to the main turbine only when idling -to serve.

Im Ausführungsbeispiel ist mit a die Gasturbinenwelle bezeichnet, die zwischen den Lagern die umlaufenden Entspannungsgitter b trägt. Außer-' halb der Lager sind die umlaufenden Verdichtungsgitter d angeordnet, welche mit den Verdichtergittern f auf der Verdichterwelle g zusammenarbeiten. Die gegenläufigen Wellen a und g sind durch das Verzweigungsgetriebe h miteinander und mit der Abtriebswelle h verbunden. Die in den Entspannungsgittern b der Gasturbinenwelle a gewonnene Leistung wird zum Teil durch die Verdichtungsgitter d aufgebraucht. Der Rest wird im Verzweigungsgetriebe h auf die Abtriebswelle k und die Verdichterwelle g mit den Verdichtungsgittern f verteilt.In the exemplary embodiment, the gas turbine shaft is denoted by a, which carries the surrounding stress-relieving grids b between the bearings. The circumferential compression grids d, which work together with the compressor grids f on the compressor shaft g, are arranged outside the bearings. The opposing shafts a and g are connected to each other and to the output shaft h by the split gear h. The power gained in the expansion grids b of the gas turbine shaft a is partly used up by the compression grids d. The remainder is distributed in the split gear h to the output shaft k and the compressor shaft g with the compression grids f.

Bei Stillstand der Abtriebswelle k wird die gesamte Restleistung der Gasturbinenwelle a auf die Verdichterwelde g übertragen, so daß die beiden Wellen a und g sich beschleunigen und der Verdichterenddruck und damit das Arbeitsgefälle der Gasturbine so lange steigt, bis die Abtriebswelle k anläuft. Ein Sicherheitsregler L auf der Gasturbinenwelle a begrenzt die Höchstdrehzahl des Aggregates.When the output shaft k comes to a standstill, the entire remaining power is the Gas turbine shaft a transferred to the compressor welde g, so that the two shafts a and g accelerate and the compressor discharge pressure and thus the working gradient the gas turbine rises until the output shaft k starts up. A safety regulator L on the gas turbine shaft a limits the maximum speed of the unit.

Zum Anlassen des Gasturbinenaggregates ist der Motorgenerator m auf der Gasturbinenwelle a oder Motorgenerator n auf der Kompressorwelle g vorgesehen. Werden m und n gleichzeitig benutzt, so wird beim Anlassen kein Drehmoment auf die Abtriebswelle k übertragen. Das gleiche ist der Fall, wenn beim Leerlauf der in m erzeugte Strom zur Speisung von n dient.To start the gas turbine unit, the motor generator m is on the gas turbine shaft a or motor generator n is provided on the compressor shaft g. If m and n are used at the same time, no torque is applied to the Transfer output shaft k. The same is the case if the in m generated electricity is used to feed n.

Durch die kraftschlüssige Verbindung des Gasturbinenaggregates mit der Abtriebswelle ist es möglich, Leistung aus der Abtriebswelle k in den Verdichtergittern f und g aufzubrauchen, also z. B. Fahrzeuge auf Gefällestrecken zu bremsen. Zu diesem Zweck wird die Verdichterwelle mittels Bremse (oder Klinke) p festgehalten; durch das (mit dem Bremshebel verbundene) Wechselventil r der Druckstutzen s des Verdichters von der über Wärmeaustauscheru undBrenikammervführenden Turbinenzuleitung abgesperrt und mit der Atmo Sphäre verbunden. Auf diese Weise kann die gesamte Verdichterleistung der Abtriebswelle h entzogen- und damit eine starke Bremswirkung erreicht werden.Due to the positive connection of the gas turbine unit with the output shaft it is possible to power from the output shaft k in the compressor grids to use up f and g, e.g. B. to brake vehicles on slopes. To this For this purpose, the compressor shaft is held in place by means of a brake (or pawl) p; by the shuttle valve r (connected to the brake lever) the pressure port s of the compressor shut off from the turbine feed line leading through heat exchangers and combustion chambers and connected to the atmosphere. In this way, the entire compressor capacity withdrawn from the output shaft h and thus a strong braking effect can be achieved.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Gasturbosatz, insbesondere zum Fahrzeugantrieb, bei dem die für den Energieumwandlungsprozeßerforderlichen Schaufelgitter auf mindestens . zwei gleichachsigen Läufern mit entgegengesetztem Drehsinn verteilt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden im entgegengesetzten Sinne umlaufenden Wellen durch ein Leistungsverzweigungsgetriebe miteinander und mit der Abtriebswelle eines Fahrzeuges verbunden sind. a. Gasturbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufenden Entspannungsstufen auf der einen Welle, die Verdichtungsstufen auf beiden Wellen angeordnet sind. 3. Gasturbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die eine der beiden Wellen durch eine Anhaltevorrichtung (Bremse) stillgesetzt werden kann. q.. Gasturbosatz nach Anspruch, i, dadurch gekennzeichnet, daß die eine der beiden Wellen an der Umkehrung ihres Drehsinnes gehindert ist, z. B. durch eine Klinkvörrichtung. 5: Gästurbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, da:B im Verdichterdruckraum ein Ausblaseventiil angeordnet ist. 6. Gasturbosatz nach Anspruch i und 5, da- durch gekennzeichnet, daß das Ausblaseventil als Wechselventil ausgebildet ist und beim Öffnen gleichzeitig die Verbindungsleitung zur Gasturbine abschließt. 7. Gasturbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausblaseventil nach Anspruch 5 oder 6 sowohl von der Fahrzeugbremsvorrichtung als auch von der Sicherheitsvorrichtung des Gasturbosatzes betätigt wird. 8: Gas@turbosatz nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, daß zum Anlassen und zur Stromlieferung auf beiden Wellen Motorgeneratoren angeordnet sind. g. Gasturbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Leerlauf der im Motorgenerator der einen Welle erzeugte Strom den Motorgenerator der anderen Welle antreibt. 1o. Gasturbosatz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Wellen Entspannungsgitter angeordnet sind, wobei die der einen Welle nur bei Leerlauf an der Entspannung teilnehmen.PATENT CLAIMS: i. Gas turbo set, in particular for vehicle propulsion, in which the blade grids required for the energy conversion process are at least. two coaxial rotors with opposite directions of rotation are distributed, characterized in that the two shafts rotating in opposite directions are connected to one another and to the output shaft of a vehicle by a power split gear. a. Gas turbine generator set according to Claim i, characterized in that the revolving expansion stages are arranged on one shaft and the compression stages are arranged on both shafts. 3. Gas turbine set according to claim i, characterized in that one of the two shafts can be stopped by a stopping device (brake). q .. gas turbine set according to claim i, characterized in that one of the two shafts is prevented from reversing its direction of rotation, for. B. by a Klinkvörrichtung. 5: Guest turbo set according to claim i, characterized in that: B a blow-out valve is arranged in the compressor pressure chamber. 6. Gas turbine set according to claim i and 5, characterized in that the blow-out valve is designed as a shuttle valve and, when opened, simultaneously closes the connecting line to the gas turbine. 7. Gas turbine set according to claim i, characterized in that the blow-off valve according to claim 5 or 6 is actuated by both the vehicle braking device and the safety device of the gas turbine set. 8: Gas @ turbo set according to claim i; characterized in that motor-generators are arranged on both shafts for starting and supplying power. G. Gas turbine generator set according to Claim i, characterized in that, when the motor is idling, the current generated in the motor generator of one shaft drives the motor generator of the other shaft. 1o. Gas turbine generator set according to Claim i, characterized in that expansion grids are arranged on both shafts, the one shaft only taking part in the expansion when idling.
DER7491A 1951-10-30 1951-10-30 Gas turbo set, especially for vehicle propulsion Expired DE940556C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1090680B (en) * 1957-04-04 1960-10-13 Karl Roeder Dr Ing Counter-rotating turbine for bow and stern drive vehicles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1090680B (en) * 1957-04-04 1960-10-13 Karl Roeder Dr Ing Counter-rotating turbine for bow and stern drive vehicles

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